Владею таким ДВС 9лет, на рав4, лет 6 назад первый раз увидел масло в колодцах, на много больше чем у автора, машина эксплуатируется постоянно, проблем с проводами пока небыло.
Лет 15 капиталю такие двигателя сам езжу на таком, и первый раз слышу чтобы трубки свечных колодцев назывались СТРУБЦИНА. Струбцина это стяжка есть такой инструмент
10 лет езжу с такой проблемой на рафике 1, если можно назвать это проблемой, вообще пофигу), никаких проблем, провода ngk стоят, ничего не пробивает и не собирается, прокладки свечных колодцев в идеале, ничего не сожрало их масло, не много подустали только от 10 лет и все. Проблему решать надо конечно, но эта проблема вообще не стоит внимания и ни на что не влияет, за 10-15 лет все равно свечные прокладки менять надо так и так...так что у кого масло на резьбе свечи, забейте...или если делать нечего, можете отремонтировать..
Привет всем,сегодня такую же процедуру делали.....СРАЗУ СКАЖУ, КАК У АВТОРА В ВИДЕО ПО МИМО КЛЮЧА НА 30 НУЖЕН ГАЗОВЫЙ КЛЮЧ.И уже двумя ключами откручиваем целиндры,не у всех они так откручиваються легко...без фанатизма.Газовый ключь вниз,а ключ на 30 в нижнюю гайку и вместе крутим не большими рывками и все.Герметик использовали абро до 340градусов.
Всех приветствую! Подскажите пожалуйста. Сверху на крышке клапана где стоят сальники под гайками было масло, скрыл крышку, в самой крышки при осмотре увидел порванные кольца или сальники. Они меняются и как, или надо крышку менять?
@@checkengine5863 День добрый! Я не про сальники которые под гайками стоят. В самой крышке где пластина заклёпана, между крышкой и пластиной есть кольца или там герметик? У меня там куски вылезают как кольца резиновые не могу понять.
@@user-jf9li9oe1i А, вот о чём речь. Это вопрос интересный. Если честно я с таким не сталкивался. У меня 4я машина с мотором 3s, но такой "беды" никогда не было. Обычно с самими крышками проблем не вилел.
Здравствуйте! А необходимо ли выкручивать трубки свечных колодцев, разве не достаточно будет поменять прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев? На СТО не хотят их откручивать, говорят, что достаточно прокладку и сальники поменять. А вы как считаете, и почему? Проблема как у вас - пробивает провода, свечи в масле.
Добрый день. Так в том вся и проблема, что масло в свечные колодцы пропускает через резьбу, где трубки в головку вкручены. Там с завода посажено на герметик. Со временем этот герметик пропадает и масло в колодцы попадает через резьбу. А сальники стоят сверху. Через них в колодцы масло вообще никак не попадёт. Через сальники оно может только наружу на крышку выдавливать. Вся процедура и заключается в том, чтобы выкрутить трубки, нанести новый герметик и вкрутить обратно. Не знаю, почему на СТО не хотят этим заморачиваться. Там нет ничего сложного. Я один делал за пару часов.
Да я тоже думал что через сальники давит, купил новые!!! Свечки тоже с проводами поменял, а через некоторое время полез к свечам а там опять масло!!! Так потом пригляделся и понял, что маслице то через сальники в крышке не как в колодец не пробежит, ну и первое же видео вот это попалось, БлагоДарствую автору!!! Сделал всё за пару часов..... 🙏🏻
Похоже такая же проблема и у меня, вчера менял свечи, все в масле были. Какие инструменты нужны для этого ремонта помимо ключа на 30 и герметика термостойкого?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста проблему у меня на Тойоте Авенсис 1998 г с двигателем 3sfe со стороны форсунок скапливается очень много масло и вот ок куда оно может давить? Прокладку меняли 5 месяц назад и всё равно бежит, и я видел что у вас на видео клапан отработавших газов свободно крутится а у меня жёстко стоит и за него может быть что из под крышке клапанов газам деваться некуда и и за этого выдавливает масло ну надоело уже!
Может плохо крышку протянули? И всё таки из-под прокладки давит. Попробуйте немного подтянуть все 4 гайки. А на счёт клапана не знаю, то что он не шевелится, думаю, в этом нет ничего страшного. Вот если он забитый будет, или заклинит, тогда может и будет немного поддавливать.
Бежало тоже из под прокладки над трамблера, 3 раза менял уплотнители, сальник, всё равно масло появлялось, оказалось давило из под прокладки, как раз на полукольца, над трамблером, решение проблемы, замена прокладки и герметиком.
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Всё чётко и по делу! Дай Бог тебе здоровья, ты многих людей выручил!
Очень полезно, я бы еще ролики посмотрел бы про этот движок!
Красавчик!
У меня тоже Калдина , Удачи Брат .
Хорошее видео
Камри 25 тоже также свечи масле не знал что делать выручил спасибо!
Владею таким ДВС 9лет, на рав4, лет 6 назад первый раз увидел масло в колодцах, на много больше чем у автора, машина эксплуатируется постоянно, проблем с проводами пока небыло.
Спасибо мужик!
Сейчас буду пробовать. Матор такой же, машина карина ед.
Потом напиши, получилось или нет.
Спасибо, у меня такая же болезнь на калдине
Красота
Лет 15 капиталю такие двигателя сам езжу на таком, и первый раз слышу чтобы трубки свечных колодцев назывались СТРУБЦИНА. Струбцина это стяжка есть такой инструмент
Я тоже ждал где что зажимают 😂
менял сальники колодцев 4афе без толку где причина ?
Добрый день. Как можно связаться с вами?
@@user-tp4qz1ei6f Напишите в Вайбер +79529401031
😁
Колодцы и притягивают как струбцина клапанную крышку к ГБЦ!
Нужно фиксатор резьбы наказывать, хотя подойдет и термостойкие герметики, обязательно по моменту закрутить
На струпцин у тебя резба от куда?. У камри 45-ка бывает такаой резба?
А в 4 а фе такая же песня струбцины не возмож вык они гладкие что делать
Здравствуйте А в 4 а фе такая же песня струбцины не возмож вык они гладкие что делать
Когда колодец попадал масла машина троит?
10 лет езжу с такой проблемой на рафике 1, если можно назвать это проблемой, вообще пофигу), никаких проблем, провода ngk стоят, ничего не пробивает и не собирается, прокладки свечных колодцев в идеале, ничего не сожрало их масло, не много подустали только от 10 лет и все.
Проблему решать надо конечно, но эта проблема вообще не стоит внимания и ни на что не влияет, за 10-15 лет все равно свечные прокладки менять надо так и так...так что у кого масло на резьбе свечи, забейте...или если делать нечего, можете отремонтировать..
Привет всем,сегодня такую же процедуру делали.....СРАЗУ СКАЖУ, КАК У АВТОРА В ВИДЕО ПО МИМО КЛЮЧА НА 30 НУЖЕН ГАЗОВЫЙ КЛЮЧ.И уже двумя ключами откручиваем целиндры,не у всех они так откручиваються легко...без фанатизма.Газовый ключь вниз,а ключ на 30 в нижнюю гайку и вместе крутим не большими рывками и все.Герметик использовали абро до 340градусов.
А если фумленту заместо герметика ?
@@user-oe7ew7xb9h Я думаю её расплавит....нужно учесть темп.двс.
@@user-dy4ko1qs5o тогда лён, его не расплавит
Если ты 3 такими ключами крутил резьбу из которой типо масло шло, то не нужно было их и откручивать, а просто верхние протянуть!
Струпцина )))) 😂🎉🎉🎉🎉🎉
Здравствуйте. Отличное видео , но хочу поправить не Сальник , а Уплотнительная шайба свечного колодца клапанной крышки ГБЦ.
Всех приветствую! Подскажите пожалуйста. Сверху на крышке клапана где стоят сальники под гайками было масло, скрыл крышку, в самой крышки при осмотре увидел порванные кольца или сальники. Они меняются и как, или надо крышку менять?
Меняются. Это сальники. Продаются свободно. Просто они бывает прикипают к крышке и держутся на ней. Купите новые и замените.
@@checkengine5863 День добрый! Я не про сальники которые под гайками стоят. В самой крышке где пластина заклёпана, между крышкой и пластиной есть кольца или там герметик? У меня там куски вылезают как кольца резиновые не могу понять.
@@user-jf9li9oe1i А, вот о чём речь. Это вопрос интересный. Если честно я с таким не сталкивался. У меня 4я машина с мотором 3s, но такой "беды" никогда не было. Обычно с самими крышками проблем не вилел.
Здравствуйте! А необходимо ли выкручивать трубки свечных колодцев, разве не достаточно будет поменять прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев? На СТО не хотят их откручивать, говорят, что достаточно прокладку и сальники поменять. А вы как считаете, и почему? Проблема как у вас - пробивает провода, свечи в масле.
Добрый день. Так в том вся и проблема, что масло в свечные колодцы пропускает через резьбу, где трубки в головку вкручены. Там с завода посажено на герметик. Со временем этот герметик пропадает и масло в колодцы попадает через резьбу. А сальники стоят сверху. Через них в колодцы масло вообще никак не попадёт. Через сальники оно может только наружу на крышку выдавливать.
Вся процедура и заключается в том, чтобы выкрутить трубки, нанести новый герметик и вкрутить обратно.
Не знаю, почему на СТО не хотят этим заморачиваться. Там нет ничего сложного. Я один делал за пару часов.
Да я тоже думал что через сальники давит, купил новые!!! Свечки тоже с проводами поменял, а через некоторое время полез к свечам а там опять масло!!! Так потом пригляделся и понял, что маслице то через сальники в крышке не как в колодец не пробежит, ну и первое же видео вот это попалось, БлагоДарствую автору!!! Сделал всё за пару часов..... 🙏🏻
Автор привет! Можете пару слов, какой надо использовать герметик?
Привет!
Конкретно по марке не скажу. У меня был "Felix" Лучше силиконовый термостойкий.
Ещё хочу заметить не Струбцина , а Свечной колодец .
Скажите пожалуйста, какой примерно момент затяжки гаек уже на клапанной крышке?
По мануалу 44Нм.
@@checkengine5863 мануал не верен, на драйве уже разобрались, на новую прокладку 21-24
Похоже такая же проблема и у меня, вчера менял свечи, все в масле были. Какие инструменты нужны для этого ремонта помимо ключа на 30 и герметика термостойкого?
Да особо никаких специнструментов не нужно. Набор простых ключей от 8 вроде до 14, если память не изменяет, да пару отвёрток.
У меня такая камри15 масло
Пока горелкой не нагрел колодцы, градусов до 200 примерно, хрен их выкрутил
А масло есть начинает из за этого ?
Наврядли. Туда совсем немного масла попадает.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста проблему у меня на Тойоте Авенсис 1998 г с двигателем 3sfe со стороны форсунок скапливается очень много масло и вот ок куда оно может давить? Прокладку меняли 5 месяц назад и всё равно бежит, и я видел что у вас на видео клапан отработавших газов свободно крутится а у меня жёстко стоит и за него может быть что из под крышке клапанов газам деваться некуда и и за этого выдавливает масло ну надоело уже!
Может плохо крышку протянули? И всё таки из-под прокладки давит. Попробуйте немного подтянуть все 4 гайки.
А на счёт клапана не знаю, то что он не шевелится, думаю, в этом нет ничего страшного. Вот если он забитый будет, или заклинит, тогда может и будет немного поддавливать.
Бежало тоже из под прокладки над трамблера, 3 раза менял уплотнители, сальник, всё равно масло появлялось, оказалось давило из под прокладки, как раз на полукольца, над трамблером, решение проблемы, замена прокладки и герметиком.
Попробуйте поменять саму крышку она может иметь не ровную поверхность...
Здравствуйте из этого может не зовестись
Нет из за этого машина будет заводится
Если нет искры
То проверь провод на трамблëре
Возможно обломлен
Капец ищу замена втулок серьг и сайлентблок рессоры на тойота калдина и нет вообще таких видео 😬 хоть самому снимай блин
Масло это диэлектрик оно не проводит ток
Зато хорошо разьедает резину на свечниках, отсюда и пробитие на металлическую поверхность
Слишком много герметика, забьёт маслоприемник
А если масло на резьбе только? Куда капать?
Ему там больше неоткуда взяться. Сверху оно не попадет. Трубка выходит над крышкой и сверху гайкой притягивается.
@@checkengine5863 как неоткуда? Если я спрашиваю,значит есть проблема..на просторах инета грешат на маслосъёмные колпачки
@@checkengine5863 чисто на резьбе масло.. понятно,что сверху оно не попадет