Gratulálok Dodor!!!! Igazi szenvedélymotoros vagy, mint mi sokan, akik a tesztjeidet követik. Régen egy Suzuki GSXR-750 -em volt (K4), de már a korom miatt is, a derekam megfájdult rajta és már nem használtam. 5 év kihagyás után, kerestem milyen motort vegyek, amin nem kell hasalni de mégis egy sportos érzést nyújt. Megnéztem a videódat, elmentem Triumph Budapesthez, és kipróbáltam a tesztmotorjukat. Mindenben igazad van, ez egy igazi ÉLMÉNYMOTOR!!!!! Így hát idén megvettem a 765-öt. Csináld tovább mint eddig, mert sokan figyelnek rád!!!!!!
Kipróbáltam valószínűleg ugyanezt a motort a Triumph Budapestnél. Marha jó fejek, több mint egy óróra vittem el és még ők akartak benzinpézt fizetni. De nem ez a lényeg. Kb. ugyanazt tudnám mondani róla, mint ami a videóban elhangzott. Volt már sok motorom, köztük 2017-es Speed Triple is, de ilyen összeszedett motorral még nem mentem. Nem is nagyon akartam visszavinni. Most 848 EVO-m van, de ez a motor ahhoz képest is egy hatalmas élmény.
Nagyon jó videó! Bemegyek majd a Triumph hoz és mondom nekik: Szeretnék egy motort ami " nem agressziv hanem finom de mégis mocskos". Hihetetlen ez a lelkesedés! Szuper. !!!!
Jo hogy kiprobaltad ezt es mar nem a regi Triumphok vannak a fejedben. Ezek a mai gepek mar nagyon mas kavehaz.Nekem 675 Daytona van 2011es, palyara belove. Lampak,tukrok,rendszamtarto,mind ledobva. Lepadova 114 loero a hatso kereken,14000es fordulaton.A gyari adat 128 a fotengelyen.Tehat kb stimmel.Nekem mondjuk fenn van egy Jardine dob de a katalaizator meg alatta van. Ez a motor beszaras#imadom#soha nem adom el.Nyomatekos mint egy 750es de forog mint egy 600kilos. A futomu meg a geometria, az egy orvosi szike elessegere es pontossagara hajaz.Az egesz csomag ugy ahogy van tokeletes. Konnyebb mindennel es kissebb is.Olyan feeling mint egy regi 250es ketutemu versenymotor lenne,mar ami a meretet es a iranyithatosagat illeti. Es innen meg van feljebb mert az enyem nem az R verzio, amin ott az Öhlins meg a Brembo😉 Ennel 765 csak jobb lehet mert ujabb es nyomatekosabb,csak tenyleg az idomok hianyoznak rola.Nem csodalom, hogy elajultal ettol a geptol. Jo teszt volt koszi!
Valszeg mámegin gyorsanmenté. Valakitől kaptál egy nemokét. .. Viccet félretolva, ha ennyi tapasztalattal ilyen lelkesedéssel beszélsz egy motorról,ráadásul csak pozitívan, az nagyobb érdem neki mint mikor egy nő megdicsér egy másik nőt. Pedig az se semmi .
Nem akarok hulyeseget irni, nem ertek a mai motorokhoz. A Kuplungot nem kell huzni felfele valtaskor? Lefele valtaskor latom felfele nem. Koszonom! Jo a video! :)
Nem kell. szekvencialis valto megy felfele kuplung nelkul siman,csak idoben kell elcsukni a gazt. De ez meg amugy is gyorsvaltos tehat nem kell a kuplung egyalltalan,csak elindulashoz 1esben.
I will try to give a summary in English. He likes this motorcycle very much, he says that this is the best he has ridden in a year. Ducati Panigale was close, but he likes this even more. He says that there are more powerful, more comfortable (especially for the passenger) motorcycles, but this one handles extremely well, you can corner very accurately, it goes where you want it to go. The only thing he does not like is that the RPM meter is hard to see in bright daylight.
Dodor elbeszta a loeros adatokat es egybol impotens lett egy ket egybol es sir mint egy kislany. Szarok az adatokra, azert nezem Dodort mert az erzesrol szolnak a videok amirol a motorozas szol. Akinek meg nem az olvasgassa otthon az adatokaet es berje ki a szamadatokra a katalogusban.
Ertem en, hogy szarsz a katalogus adatokra meg erzesbol mesz egy motorral. De meg erzetre sincs ez a motor 140le. Sose nem is volt es nem is lesz. 121le az a 140. Nem kene ennyire hangoztatni ezt az adatot ami nem igaz. Plane, hogy motorozva is erzodik, es regi motoroskent is illene ezt erezni. Nem mintha kellene neki az hozzaadott +20loeero. Csak a pontossag kedveert. Amugy sztem kisse tulzo a teszt. Jo motor de ennyi. Jo reklam a Triumph Budapestnek 🤣
Évente 2-3x elkottázok 1-2 adatot... ez most az egyik. Nyilván,.mint ahogy most is, azonnal 37-en aláírják, ha egy adat rosszul hangzott el, úgyhogy máris tudja mindenki 😆 Semennyire nem túlzó a többi... kvázi ilyenkor azt mondod, hogy hazudok... csak azt nem értem,.hogy miért tenném? Megtehetem, hogy elmondom a motorokról az igazat, mert nem a motoros reklámpiac taet el, mint másokat... Ez a motor kiemelkedik a kategóriájából minden tulajdonságával. Ha azt mondod,.hogy nem, akkor vagy nem ültél még ezen és a kategória társain, vagy téged vett meg valaki a konkurenciától 😅😅
@@DodorShow Elfogadom, hogy megvettek egy BMW S1000XR-rel. 😊😊Ha azt mondom, hogy hazudsz akkor azt írom, nem nő vagyok, hogy leírok valamit de mást gondolok. 😊Azt gondolom néha elkap a hév és túlzásokba esel, lásd a 140 lórerőt. 😁Ha ez lenne a világ legjobb motorja mindenki ezt vinné és semmi mást. A piac sem hazudik, nagyon jó motor, de nekem pont semmire sem jó. Valakinek az XR nem jó semmire (fotelmotoros kollégák) nekem meg ez. Szubjektív kinek mire van szüksége. Az XR-rel oldaldobozokkal lemegyek Szardíniára, közben élménymotorozás, ott is élménymotorozás, akár utassal is, szélvédelemmel és sportmotor van a seggem alatt túramotor kényelemmel. Kinek mire van szüksége. 😊
@@tamasszilagyi1323 itt arról volt szó, hogy más HASONLÓ kategóriájú motorhoz képest ennek milyen olyan pozitív tulajdonságai vannak, minőségi érzete, kezelőszervek és irányíthatóság pontossága, ami NINCS meg más új motornál. Nem hangzott el, hogy ez egy Europát körbekerülő túrára jó motor, ilyeneket te hallucinálsz bele 😁 Írsz azért hülyeségeket te is 😅 Az értékesítés marketing kérdése. Jó marketinggel a szart is el lehet adni. Ha nem akarod meghallani, amit erről a motorról mondok, akkor tökmindegy, hogy mit írok ide, mert te eldöntötted, hogy milyen infot engedsz be, azt hogy konvertálod át magadban tök más infová. Majd egyszer próbáld ki ezt meg 1-2 hasonlót és rájössz, hogy miről beszélek a videóban. Az egy darab hibámat meg vagy elfogadod, vagy arra húzod rá az egészet, mert te így látod igazoltnak az állitásodat. Más érv meg nem érdekel. 😆
Gratulálok Dodor!!!! Igazi szenvedélymotoros vagy, mint mi sokan, akik a tesztjeidet követik. Régen egy Suzuki GSXR-750 -em volt (K4), de már a korom miatt is, a derekam megfájdult rajta és már nem használtam. 5 év kihagyás után, kerestem milyen motort vegyek, amin nem kell hasalni de mégis egy sportos érzést nyújt. Megnéztem a videódat, elmentem Triumph Budapesthez, és kipróbáltam a tesztmotorjukat. Mindenben igazad van, ez egy igazi ÉLMÉNYMOTOR!!!!! Így hát idén megvettem a 765-öt. Csináld tovább mint eddig, mert sokan figyelnek rád!!!!!!
Imádom nézni és hallgatni a tesztjeidet!!! Nincs senki aki csak meg közelítene téged. :-)))
Fasza videó, motor. A hátsó kamera állás nagyon jó volt.
Asszem megvan a motor, amit 10 év múlva keresni fogok. ;)
Kipróbáltam valószínűleg ugyanezt a motort a Triumph Budapestnél. Marha jó fejek, több mint egy óróra vittem el és még ők akartak benzinpézt fizetni. De nem ez a lényeg. Kb. ugyanazt tudnám mondani róla, mint ami a videóban elhangzott. Volt már sok motorom, köztük 2017-es Speed Triple is, de ilyen összeszedett motorral még nem mentem. Nem is nagyon akartam visszavinni. Most 848 EVO-m van, de ez a motor ahhoz képest is egy hatalmas élmény.
Nagyon jó videó! Bemegyek majd a Triumph hoz és mondom nekik: Szeretnék egy motort ami " nem agressziv hanem finom de mégis mocskos".
Hihetetlen ez a lelkesedés! Szuper. !!!!
Majd adnak neked egy babettát.
Már pedig ennek hitech Wartburg hangja van.
Tetszik nagyon!
10:58 ez az év vallomása.Ment a like.
“ Csak az élmény részről tudok beszélni, mert ... mert az van benne! Érted? “
Értem! Köszi Dodor 😄
Olyan vagy ezen a motoron mint egy termesz hangya...de jól áll😃
Én 2012 körül kipróbáltam egy faceliftes 1050-est.Nekem már akkor nagyon bejött a márka.
üdvözletem,Érdeklődnék hogy Triumph Thruxtont Rt esetleg nem fogsz a közeljövőben tesztelni?
Hiszek neked. Csorog a nyálam. Tényleg meghozod a kedvem hozzá. Hogy egy műszaki remekmű!
Minden szép és jo vele csak ez a motor nem 140LE henem 122LE attól még ez semmit nem von le az értékeiből :) .
Nagyon átjön, hogy teszik a vas, a "konkrétok" meggyőzőek, még a GS-től sem
voltál így beindulva! ....
Szia, osszehasonlittas a MV agusta brutale /dragster rel?
17:36 az mt 09 119LE (2021-es model) a régebbiek 115 ahhoz képest ez kissebb és erősebb is! Jóféle!
Hányszor néztewd menet közben a fordulatszámmérőt? :D
Baxa meg! Dodor, ezt most miért kellett?😊 kezdtem elengedni ezt a motort, erre most teszteled és egyszerűen kell nekem😱😂
Minden motort eladnak. De egy Triumph-ot csak 1x 😎😃👍
Most nézem szerintem 20x alkalommal a videót!
Ez engem meggyőzött. Azt mondja Dodor a 114 lovas Mt09-ről, hogy az is 140 ló. Vagyis érzésre többnek érzed a Yamahát, mint amennyi ereje van 😀
A Street is "csak" 122lovas.
Ilyenkor bánom, hogy 187centi vagyok 110kg-al párositva. Sajna ezek a motorok már nagyon kicsik.
15.28 Dodor dolgozik a kpm-nek is,útra kilógó gallyazás!
Ez jó kezdő motornak?
Jo hogy kiprobaltad ezt es mar nem a regi Triumphok vannak a fejedben.
Ezek a mai gepek mar nagyon mas kavehaz.Nekem 675 Daytona van 2011es, palyara belove. Lampak,tukrok,rendszamtarto,mind ledobva.
Lepadova 114 loero a hatso kereken,14000es fordulaton.A gyari adat 128 a fotengelyen.Tehat kb stimmel.Nekem mondjuk fenn van egy Jardine dob de a katalaizator meg alatta van.
Ez a motor beszaras#imadom#soha nem adom el.Nyomatekos mint egy 750es de forog mint egy 600kilos.
A futomu meg a geometria, az egy orvosi szike elessegere es pontossagara hajaz.Az egesz csomag ugy ahogy van tokeletes.
Konnyebb mindennel es kissebb is.Olyan feeling mint egy regi 250es ketutemu versenymotor lenne,mar ami a meretet es a iranyithatosagat illeti.
Es innen meg van feljebb mert az enyem nem az R verzio, amin ott az Öhlins meg a Brembo😉
Ennel 765 csak jobb lehet mert ujabb es nyomatekosabb,csak tenyleg az idomok hianyoznak rola.Nem csodalom, hogy elajultal ettol a geptol.
Jo teszt volt koszi!
Ez az ember megörült, de jól áll neki😅
Van belőle "burkolt sportos ". Úgy hivják Daytona 765
Valszeg mámegin gyorsanmenté. Valakitől kaptál egy nemokét. .. Viccet félretolva, ha ennyi tapasztalattal ilyen lelkesedéssel beszélsz egy motorról,ráadásul csak pozitívan, az nagyobb érdem neki mint mikor egy nő megdicsér egy másik nőt. Pedig az se semmi .
Meggyőztél, elfogadnám de az a fejidom meg a lámpák hát últragáz.
Ne hülyéskedj már, van rajta egy dodormatrica. Az ér a legtöbbet.
Only to sold in UK after 2021 , go make your own , just joking of course
Nem akarok hulyeseget irni, nem ertek a mai motorokhoz. A Kuplungot nem kell huzni felfele valtaskor? Lefele valtaskor latom felfele nem. Koszonom! Jo a video! :)
Nem kell. szekvencialis valto megy felfele kuplung nelkul siman,csak idoben kell elcsukni a gazt.
De ez meg amugy is gyorsvaltos tehat nem kell a kuplung egyalltalan,csak elindulashoz 1esben.
@@laz1go286 Így már értem. Köszi :)
Van belőle sport idomos (Daytona Moto2), elvileg ugyanezzel a blokkal és váltóval, hét félért!!
Mind eladva, limited edition. Magyarorszagra egy jott,Triumph Norbiek reg eladtak.
Miért lenne "waresz" hangja? Az kétté...Ez négyütem, teljesen más a gyújtássorrend!
Nem értem azokat akik ezt mondják.
Ezzel hasonlította össze sok szaki a neten a KTM 790 Duke-ot. Kíváncsi lennék a véleményedre!
A 890R veri ezt de a 790es nem.
Azért ezek is kezdenek megőrülni:- ua-cam.com/video/uR9c5cb6P84/v-deo.html&feature=emb_title
Biztos jól megy de akkor is ocsmány
Olasz formaterv, japán technika, német minőség! Miért nincs ilyen?? Triumph olyan szép, mint egy trágyaszóró!
Van, bt1100
A Triumph mérnökei nem tudják, hogy ezektől a lámpáktól mindenki okádik??
Szerintem a design szubjektív ezért nem lehet általánosítani. Nekem pl. már a kereklámpás is tetszett nemhogy bármelyik 2004 utáni. Nekem bejön.
Ez már gag a gyártó részéről.
Én nem!!!
a japán ufoélien borzalmaktól én jobban kivagyok :D
A kerek jobb volt, karakteresebb...
Kell hogy ronda legyen, különben olyan lenne mint a többi. 🙄
Atyaèg! Aki azt az első làmpàt fejidomostòl tervezte,azt tuti nem anyaszülte!
Mint egy béka! Katasztrófa!!
ez még elég szép a régebbiekhez képest
Oh my! What the hell he's talking about? I don't know even that language come from!
Hungarian language, he is astonished with the motorcycle.
Az a 140 valójában 121 főtengelyen - hivatalos adat - az RS esetében, a többi gyengébb. Bocs.
Come on Google, translate this for me.
I will try to give a summary in English. He likes this motorcycle very much, he says that this is the best he has ridden in a year. Ducati Panigale was close, but he likes this even more. He says that there are more powerful, more comfortable (especially for the passenger) motorcycles, but this one handles extremely well, you can corner very accurately, it goes where you want it to go. The only thing he does not like is that the RPM meter is hard to see in bright daylight.
Dodor elbeszta a loeros adatokat es egybol impotens lett egy ket egybol es sir mint egy kislany. Szarok az adatokra, azert nezem Dodort mert az erzesrol szolnak a videok amirol a motorozas szol. Akinek meg nem az olvasgassa otthon az adatokaet es berje ki a szamadatokra a katalogusban.
Ertem en, hogy szarsz a katalogus adatokra meg erzesbol mesz egy motorral. De meg erzetre sincs ez a motor 140le. Sose nem is volt es nem is lesz. 121le az a 140. Nem kene ennyire hangoztatni ezt az adatot ami nem igaz. Plane, hogy motorozva is erzodik, es regi motoroskent is illene ezt erezni. Nem mintha kellene neki az hozzaadott +20loeero. Csak a pontossag kedveert. Amugy sztem kisse tulzo a teszt. Jo motor de ennyi. Jo reklam a Triumph Budapestnek 🤣
Évente 2-3x elkottázok 1-2 adatot... ez most az egyik. Nyilván,.mint ahogy most is, azonnal 37-en aláírják, ha egy adat rosszul hangzott el, úgyhogy máris tudja mindenki 😆
Semennyire nem túlzó a többi... kvázi ilyenkor azt mondod, hogy hazudok... csak azt nem értem,.hogy miért tenném? Megtehetem, hogy elmondom a motorokról az igazat, mert nem a motoros reklámpiac taet el, mint másokat...
Ez a motor kiemelkedik a kategóriájából minden tulajdonságával. Ha azt mondod,.hogy nem, akkor vagy nem ültél még ezen és a kategória társain, vagy téged vett meg valaki a konkurenciától 😅😅
@@DodorShow Elfogadom, hogy megvettek egy BMW S1000XR-rel. 😊😊Ha azt mondom, hogy hazudsz akkor azt írom, nem nő vagyok, hogy leírok valamit de mást gondolok. 😊Azt gondolom néha elkap a hév és túlzásokba esel, lásd a 140 lórerőt. 😁Ha ez lenne a világ legjobb motorja mindenki ezt vinné és semmi mást. A piac sem hazudik, nagyon jó motor, de nekem pont semmire sem jó. Valakinek az XR nem jó semmire (fotelmotoros kollégák) nekem meg ez. Szubjektív kinek mire van szüksége. Az XR-rel oldaldobozokkal lemegyek Szardíniára, közben élménymotorozás, ott is élménymotorozás, akár utassal is, szélvédelemmel és sportmotor van a seggem alatt túramotor kényelemmel. Kinek mire van szüksége. 😊
@@tamasszilagyi1323 itt arról volt szó, hogy más HASONLÓ kategóriájú motorhoz képest ennek milyen olyan pozitív tulajdonságai vannak, minőségi érzete, kezelőszervek és irányíthatóság pontossága, ami NINCS meg más új motornál.
Nem hangzott el, hogy ez egy Europát körbekerülő túrára jó motor, ilyeneket te hallucinálsz bele 😁
Írsz azért hülyeségeket te is 😅
Az értékesítés marketing kérdése. Jó marketinggel a szart is el lehet adni.
Ha nem akarod meghallani, amit erről a motorról mondok, akkor tökmindegy, hogy mit írok ide, mert te eldöntötted, hogy milyen infot engedsz be, azt hogy konvertálod át magadban tök más infová.
Majd egyszer próbáld ki ezt meg 1-2 hasonlót és rájössz, hogy miről beszélek a videóban.
Az egy darab hibámat meg vagy elfogadod, vagy arra húzod rá az egészet, mert te így látod igazoltnak az állitásodat. Más érv meg nem érdekel. 😆
lol