Kendőzetlen őszinteséggel mentesz életeket.... Nem kis munka és nem is látod eredményét, de sok édesanya foglalhatja imába tanácsaidat.... Felhatalmazást nevükben nem kaptam, de talán nem haragszanak, ha ezt megköszönöm helyettük.
Kiváló jellemzés. Volt, van szerencsem a Z 1000- 2005 ös modellhez (Ott ABS sincs). Az is egy igazi vadállat , szettrezonáló hadigép. Csakis örülteknek ajánlom. Ezeken nem lehet ábrándozni meg tájat nezni , mert ledob a hátáról mint a rodeo bika. Danke schön Kawasaki , Z 1000 igy szeretlek. :D
Driftelős motornak készült az autók mintájára.Ezek a japánok kipróbálnak mindent,hátha bejön,és akkor jó biznisz lesz gyártani.Ha nem jön be mint driftelős motor,leállnak vele egy év után és jó lesz gyűjtői motornak.
Nekem ennek a sport túra verziója van, az sx. Azzal könnyű fordulni, finoman lehet kezelni vele a gázt, úgy viselkedik ahogy kezeled, más a z áttétel, és 3 fokozatú a trackion control. Én nem vagyok egy nagy spieler, 150, 600, 800-as moci után ültem rá át és könnyen megszoktam. Ég és föld:). Jó, hogy nem a naked-et vettem. Aki kicsit túrázni is akar, és nem szereti a zabolázatlan motort ,de szereti a soros 4es 1000-est annak ajánlanám a z1000sx-et a z1000r helyett. :)
28x láttam🤣🤣🤣 még legalább ennyiszer nézem meg, ez top 10 es! Csinálsz majd egy "melyik a legviccesebb videóm" szavazást Dodor? Szerintem simán adná a téma😊🤗🤗
@@szegedeszak-budaizrt.3168 Nem vagyok mar fiatal. Nem olyanok mar a reflexeim mint 20 evesen. Vettem egy DL 650-et. Ezzel a geppel bekeben megvagyunk egymassal.
Gsx1400em van...azt is be kell törni, az a jó benne. Az élvezeti értéke az amikor órák, hosszabb kihagyás után napok alatt összeszoksz az adottságaival, és ki tudod motorozni a nagyját...és túlméretes mivoltából 100-150 ezerig nincs igazán probléma semmivel... Gratula a videókhoz...
X11-el ami szinte ennek a 2000-es évjáratú apja... Hasonló adottsagokkal, imádom :) a csuszkálást is. Plexi nélkül, ki lehet motorozni (GPS) szerint 250-260 at... Én biztos örülnék egy z1000r nek, de inkább az x11et idomozom át saját ízlés szerint(folyamatban van) ... Ha kész eskuszom oda adom, majd Megbeszéljük :)
Jó lenne olyan tesztet is csinálni / látni ahol ezeket a motorokat pályára kiviszed és ott mondjuk látnánk szép külső felvételeket is, esetleg lehetne mérni köridőt - vagy hasonló köbcentis és stílusú motorokat összehasonlítani (tehát nem egy Harley-t egy ilyen mocival :)) és akkor ott el tudnád mondani és jobban látnánk mi is hogy melyik hogy viselkedett a kanyarváltásoknál, kigyorsításnál stb...
Az első szériás Kawasaki Z-1000 2003-2006-ig álom szép volt a formálya az új ára (2006-ban) 10.000€ volt 2.600.000 Ft , és 125 lóerös volt. Gyönyörü klaszikus szimetrikus formavezetés. Ennek a formálya nem tudom,hogy miért de nekem nem tetszik olyan gnom mint a Hulk a képregényből. Még a Yamaha V-max formálya is ehhez képest vagy a Triumph Rocket III formálya is nagyón szép klaszikus szimetrikus , de ez mint egy gnom Hulk.😁
Hát a Kawa az mindig is egy olyan karakterisztikát adot a motorjainak hogy szinte kezelhetetlenül 6000-7000 fordulaton az öledbehullik az összes erő. 2007 zx10 el motoroztam évekig és pont így viselkedett meg nem kellett azzal sem 2 ikbam koppon kanyarodni.... Pedig az 1 ben 180 at ment....
Kicsit hihetetlen a kipörgés gátló hiánya, de természetesen elhiszem. Lehet a 4.8 millába már nem fért bele ! Nekem egy 18-éves XJR 1300-asom van és már hozzá szoktam, hogy nincs, pedig abba is kéne. Figyelnem kell milyen az aszfalt és ésszel hűzom kanyarból kifelé, mert ha nem az is bűntet. De basszus ez egy űj motor 4.8-ért !
👍 XJR 1300 még ma is ott van a legjobbak között!! Színte megismételhetetlen masina! Egyszerűen mindenre jó!!! Sajnos csak későn 2 éve jutott eszembe h kipróbáljak egyet... Rögtön szerelem lett.. Meg vettem.. Ez mindent tud amit kell.. Elötte volt sok minden.. Kawa Vulkán 1600, Ktm Rc8 R, Yamaha GTS 1000, Honda Páneuropa 1100.... Mindegyiket szerettem...., sokat mentem velük.... de ez vmi más.... Széles utat! Jó egészséget!
Komolyan valaki tegye már vissza Todort újra a TV-be valahova!Unom a halál unalmas, inges hozzá nem értő madarakat nézni!Miért nincs saját műsorod?Mikor lesz?
Z 800-am volt. Eddig az állt a garázsban, idén eladtam és veszek egy ilyent. Súlyra a kettő szinte ugyanaz. A 2.9-cel nekem semmi gondom nem volt, csak ha le eresztett valamennyit. Az Ivanicsnál ki lehet próbálni az ezrest..Kinézetre tényleg megvesz, de ezeket leginkább nem kavicsos útra tervezték, vagy zúzalékra.
Tényleg fel kellett nőnöm hozzá. :-)) Megvettem kétéve, ahogy írtam is itt régebben. Rögtön ahogy elvittem, majdnem hogy kiment alólam, pedig tényleg 800-asról ültem át rá. Sikerült egy olyan 1000-est megvennem amelyen előbb ültem minta gazdája. ...és igen, minden nap rá szoktam élvezni. :-) ..és igen, 150 felett már tényleg bedagad a nyakad, ott már jelentősen rázza a fejed... ...és egyébként tényleg nem tudod kihasználni, 210-220 felett nem tudtam menni még vele, de ezzel a legtöbb 600-as feletti motor így van, nem tudod kihasználni.
A gond szerintem az útminőség, és a gyári gumija is szar a Z1000-nek. Szerintem pont a nyomatékrugalmasság a nagyon nagy erőssége ennek a motornak. Volt egy 2010-esem és imádtam.
Nem is kellett volna mondani semmit. 6:50 -nél ahogy nézed azt a szart, az mindent elárul. :D:D:D Az az igazi mély megvetés, és minden más gondolat látszik, hogy ki volt az a nyomorult szarfészek, aki ezt a trágyadombot összehányta. :D
Kendőzetlen őszinteséggel mentesz életeket.... Nem kis munka és nem is látod eredményét, de sok édesanya foglalhatja imába tanácsaidat.... Felhatalmazást nevükben nem kaptam, de talán nem haragszanak, ha ezt megköszönöm helyettük.
Nagyon jó volt az összehasonlítás a köbcentikkel kapcsolatban. :D
Kiváló jellemzés. Volt, van szerencsem a Z 1000- 2005 ös modellhez (Ott ABS sincs). Az is egy igazi vadállat , szettrezonáló hadigép. Csakis örülteknek ajánlom. Ezeken nem lehet ábrándozni meg tájat nezni , mert ledob a hátáról mint a rodeo bika. Danke schön Kawasaki , Z 1000 igy szeretlek. :D
Nagyon jóízű, élménydús, humoros, és még profi is! Csak így tovább!
Ugyis mindig kikapcsolsz mindent.
Hasznald igy.
Driftelős motornak készült az autók mintájára.Ezek a japánok kipróbálnak mindent,hátha bejön,és akkor jó biznisz lesz gyártani.Ha nem jön be mint driftelős motor,leállnak vele egy év után és jó lesz gyűjtői motornak.
Ez benne lesz a Dodor videos all time top 5-ban , azt jósolom :D
Halàlra röhögtem magam :-) köszi a videòt!
2004 es az enyém,imádom.és tényleg bunkó😅🤣
Nekem ennek a sport túra verziója van, az sx. Azzal könnyű fordulni, finoman lehet kezelni vele a gázt, úgy viselkedik ahogy kezeled, más a z áttétel, és 3 fokozatú a trackion control. Én nem vagyok egy nagy spieler, 150, 600, 800-as moci után ültem rá át és könnyen megszoktam. Ég és föld:). Jó, hogy nem a naked-et vettem. Aki kicsit túrázni is akar, és nem szereti a zabolázatlan motort ,de szereti a soros 4es 1000-est annak ajánlanám a z1000sx-et a z1000r helyett. :)
igy, igy
a kawasaki Z750R-ről csinálhatnál egy tesztet..kezelhetőséggel kapcsolatban...pl 2011-2013-as
28x láttam🤣🤣🤣 még legalább ennyiszer nézem meg, ez top 10 es!
Csinálsz majd egy "melyik a legviccesebb videóm" szavazást Dodor?
Szerintem simán adná a téma😊🤗🤗
😂Fel dobtad a karantén os unatkozasom. Köszöntem. 😁
Gyögyörű szép motor 😀csak az a hátsó űllés csúnya szerintem
Jó össze hasonlítás bírom a stílusod😂
Elgondolkoztam eg Z 1000-es gepen. Meggondoltam magam. Koszi Dodor! Talan eletet mentettel ezzel a teszttel. 👍
Rossz döntés!!!
@@szegedeszak-budaizrt.3168 Nem vagyok mar fiatal. Nem olyanok mar a reflexeim mint 20 evesen. Vettem egy DL 650-et. Ezzel a geppel bekeben megvagyunk egymassal.
@ ok. Elfogadom. Mindenki érzi, h mit vállal be. Sztem Dodi kissé eltúlozta. Én 56 évesen váltottam gsxr ről Z re. Elkepesztően élvezem.
kipröbáltam, dodor videóját megnéztem és ma megvettem. előtte 625 ktm és 7 év vzr1800 azért volt. vegyél Te is. dodor 1 telitalálat fazon üdv Jani
Tökre Igazad Van!
A főköcsög..:D Imádom:'D
Hány gramm a szelepsipka?
MT 10-hez képest milyen ez a gép?
Gsx1400em van...azt is be kell törni, az a jó benne. Az élvezeti értéke az amikor órák, hosszabb kihagyás után napok alatt összeszoksz az adottságaival, és ki tudod motorozni a nagyját...és túlméretes mivoltából 100-150 ezerig nincs igazán probléma semmivel... Gratula a videókhoz...
"Hát az ifába nem megy ennyi! 3,5 bar!" - Fú te... minden télen olyan jókat röhögök rajtad. :D
Kit érdekel a specifikácio ha nam lehet kimotorozni
X11-el ami szinte ennek a 2000-es évjáratú apja... Hasonló adottsagokkal, imádom :) a csuszkálást is. Plexi nélkül, ki lehet motorozni (GPS) szerint 250-260 at... Én biztos örülnék egy z1000r nek, de inkább az x11et idomozom át saját ízlés szerint(folyamatban van) ... Ha kész eskuszom oda adom, majd Megbeszéljük :)
Muti! :)
koszi Doror! vettem volna,de fel kell nonom hozza, ez feljebb van a rangletran,mint en.
Hát ez rohat jó volt XD
Proste mu nesedí ten stroj!!a stýmto koniec!!pre mňa je to dobrý stroj!
Jó lenne olyan tesztet is csinálni / látni ahol ezeket a motorokat pályára kiviszed és ott mondjuk látnánk szép külső felvételeket is, esetleg lehetne mérni köridőt - vagy hasonló köbcentis és stílusú motorokat összehasonlítani (tehát nem egy Harley-t egy ilyen mocival :)) és akkor ott el tudnád mondani és jobban látnánk mi is hogy melyik hogy viselkedett a kanyarváltásoknál, kigyorsításnál stb...
Volt egy eggyel korabbi Z1000-em, az is hasonolan "kezelhetetlen" volt, pedig az "csak" 125 paripas volt.
Biztos lehet chip tuningolni vagy hangolni gondolom rá van adva a fogyasztás eszik mint egy volga
Az első szériás Kawasaki Z-1000 2003-2006-ig álom szép volt a formálya az új ára (2006-ban) 10.000€ volt 2.600.000 Ft , és 125 lóerös volt.
Gyönyörü klaszikus szimetrikus formavezetés.
Ennek a formálya nem tudom,hogy miért de nekem nem tetszik olyan gnom mint a Hulk a képregényből.
Még a Yamaha V-max formálya is ehhez képest vagy a Triumph Rocket III formálya is nagyón szép klaszikus szimetrikus , de ez mint egy gnom Hulk.😁
formáJa
A guminyomassal teljesen egyetértek. Én is 2.4 el megyek hátul. Elöl 2-2.1
Lehet nem találtad meg rajta a kipörgésgátló gombot..😂😂😂😉
Azert nemolyan hulye szerintem😂
fura amikor a súlyát mondtad mert a z800 nehezebb mint a z1000 :D
Na, ez jo volt
Z800 legyen légyszii
Hát a Kawa az mindig is egy olyan karakterisztikát adot a motorjainak hogy szinte kezelhetetlenül 6000-7000 fordulaton az öledbehullik az összes erő. 2007 zx10 el motoroztam évekig és pont így viselkedett meg nem kellett azzal sem 2 ikbam koppon kanyarodni.... Pedig az 1 ben 180 at ment....
Stipi stopi Z800 első körben
Kicsit hihetetlen a kipörgés gátló hiánya, de természetesen elhiszem. Lehet a 4.8 millába már nem fért bele !
Nekem egy 18-éves XJR 1300-asom van és már hozzá szoktam, hogy nincs, pedig abba is kéne. Figyelnem kell milyen az aszfalt és ésszel hűzom kanyarból kifelé, mert ha nem az is bűntet.
De basszus ez egy űj motor 4.8-ért !
👍 XJR 1300 még ma is ott van a legjobbak között!! Színte megismételhetetlen masina! Egyszerűen mindenre jó!!! Sajnos csak későn 2 éve jutott eszembe h kipróbáljak egyet... Rögtön szerelem lett.. Meg vettem.. Ez mindent tud amit kell.. Elötte volt sok minden.. Kawa Vulkán 1600, Ktm Rc8 R, Yamaha GTS 1000, Honda Páneuropa 1100.... Mindegyiket szerettem...., sokat mentem velük.... de ez vmi más.... Széles utat! Jó egészséget!
Meg lehet oldani rajta h 5. - ben valamivel hosszab áttétele legyen?? Simán elbírná!
@@PeterPatakipataki Köszönöm szépen és viszont kívánom !
Akkor a h2r milyen 😂😂💪
Persze legyél donor, de ésszel😅
2:42 nél megfeküdtem... :D
Komolyan valaki tegye már vissza Todort újra a TV-be valahova!Unom a halál unalmas, inges hozzá nem értő madarakat nézni!Miért nincs saját műsorod?Mikor lesz?
Ott nem beszélhetne ilyen szabadon!! Nagyon bírom!! :-)
de komolyan kit érdekem manapság a televizio, nem is kell lealacsonyodni ilyen csóró lalik szintjére.
@@vassferenc82 Neked van igazad!
Facebook dodorshow
Miért a bicikli gumiba mennyi kell? És az autóba és traktorba?
egy orszaguti bringaba mondjuk 12
@@flippo01x ezzt h érted?
@@kopalmuvek.8596 10-12bar
autó robogó mounty bringa átlag 2-2,5 bár jobb helyeken a gyártó feltünteti valahol...
Kezdő motorosnak milyet ajánlasz ?
50-es és 125-ös motorok.
Z 800-am volt. Eddig az állt a garázsban, idén eladtam és veszek egy ilyent. Súlyra a kettő szinte ugyanaz. A 2.9-cel nekem semmi gondom nem volt, csak ha le eresztett valamennyit. Az Ivanicsnál ki lehet próbálni az ezrest..Kinézetre tényleg megvesz, de ezeket leginkább nem kavicsos útra tervezték, vagy zúzalékra.
A munkatársam Z800-ról ült át egy ilyenre. El is dobta kanyarban a srácot..sajnos épp Albániaban motoroztak.
@@zsolta6842 Engem egy 50 ccm-es Simson is dobott már el kanyarban. Nem hiszem, hogy motor, inkább ember függő.
nagy forma ez a csavo..😁
Hali tetszik a müsorod.
KTM teszt lessz?
Csaba Gaspar az lesz ,de olyan világ sosem lesz mikor a lesz két ssz lesz😉
@@horvathzoltan242 köszi a javitást de lehet hogy ebben a rohano világban gyorssn irtam és 2db ( S) betüt irtam.🤔 de azért kösssszz😜😜
Tényleg fel kellett nőnöm hozzá. :-))
Megvettem kétéve, ahogy írtam is itt régebben. Rögtön ahogy elvittem, majdnem hogy kiment alólam, pedig tényleg 800-asról ültem át rá.
Sikerült egy olyan 1000-est megvennem amelyen előbb ültem minta gazdája.
...és igen, minden nap rá szoktam élvezni. :-)
..és igen, 150 felett már tényleg bedagad a nyakad, ott már jelentősen rázza a fejed...
...és egyébként tényleg nem tudod kihasználni, 210-220 felett nem tudtam menni még vele, de ezzel a legtöbb 600-as feletti motor így van, nem tudod kihasználni.
Na akkor ezen meglehet tanulni adagolni a lovakat. 😀
Rakjunk még bele levegőt mert túl sok van itt kint XDDDDDD
Kicsit megforgattam.......😀
A kawa z 1000 nem lányoknak való
ua-cam.com/video/-He0ihs3b3E/v-deo.html Ez meg az elődje de max 2,2 volt benne mindig hátul.
Megoldódott a dolog, mert Z1000-et már nem lehet kapni Európában :(
A gond szerintem az útminőség, és a gyári gumija is szar a Z1000-nek. Szerintem pont a nyomatékrugalmasság a nagyon nagy erőssége ennek a motornak. Volt egy 2010-esem és imádtam.
Nekem meg egy 2013-as és szintén imádom!
Ez a divatköcsögözés a 12 éves közönségnek szól?
2:40 😂😂😂😂😂😂
Nem is kellett volna mondani semmit. 6:50 -nél ahogy nézed azt a szart, az mindent elárul. :D:D:D Az az igazi mély megvetés, és minden más gondolat látszik, hogy ki volt az a nyomorult szarfészek, aki ezt a trágyadombot összehányta. :D
Azért nincs rajta kipörgés gátló, hogy egyenesebb legyen az út a tepsibe!
Csak pontosításként. A libát szokták tömni.
Ez ilyen egyszer élünk barmoknak való motor
Ez Slayer Raining Blood a motorok között.
\m/Metal Forever\m/ szerinted ...
Szégyen vagy, amugy
Dodor csak óvatosan a motorokkal,mert taknyolás lesz a vége!
Igaz ami igaz, a fotelből vagy a kocsma székről nem lehet nagyot esni! 🤣
Tapasztalatból írtam,bevallom egyszer kétszer én is nagyot taknyoltam!!!:):)Csak óvatosan fiúk!
Mert nem tudsz motorozni?
Igen, valószínű, hogy kedves Dodor nem tud motorozni....
Csak örülnél a tudásának a negyedének is...
Kicsit nyugodjál le, és legközelebb a motorról is mondjál valami "értelmeset" Ez így szar.
Még egy ilyen szar videót nem láttam, ami motorról szólt volna.
Na miért ?? Te biztos sokkal jobbat birnal csinalni
Majd igy tudsz motorozni Dodod kacsa barátom akkor majd kiváncsi leszek a nagyképű fejedre talán! ua-cam.com/video/gZNfbcJjqCA/v-deo.html
@@staLkerhu adom
Azért nincs benne kipörgésgátló, mert pont ez volt a lényeg, hogy ezzel ne tudjon minden jött ment páva motorozni. Ehhez golyók kellenek, acélból. 😂