Essai moto Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2019)
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- Опубліковано 18 кві 2019
- Essai moto Aprilia Tuono V4 1100 Factory
La veloce vita en roadster bestial, vraiment bestial
V4 à 65° de 1.077 cm3, 175 cv et 121 Nm, suspensions pilotées Öhlins SmartEC 2.0, APRC, 17.999 euros
Les sportives vous fascinent, mais vous êtes sensible des poignets et/ou plus à l'aise avec une ergonomie de roadster ? Aprilia décline, depuis 2002, son missile de piste RSV en une version déshabillée au style sans compromis : la Tuono. Déclinaison de choc et de charme, la machine dispose d'une aura justifiée de roadster bestial. Forcément, de l'esthétique de la sportive, elle n'en conserve qu'une tête de fourche triple optique et l'habillage de boucle arrière et pour le reste, c'est exactement la même moto, ou presque. Essai de l'évolution 2019 avec l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory....
La fiche technique :
www.lerepairedesmotards.com/te...
Equipement essayeur :
Casque Scorpion Exo-1400 Carbon
Blouson Dafy Apex
Gants Dainese Full Metal D1
Jean Vanucci Armalith 2.0
Musique :
Contrast by Ametryo / ametryo
Creative Commons - Attribution-ShareAlike 3.0 Unported- CC BY-SA 3.0
creativecommons.org/licenses/b...
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rien a dire, les Italiens savent nous donner des frissons!!!
Bonne machine 👍
Super vidéo je suis toujours ravi de voir vos essais ou vous n'hésitez pas à aborder les points sensibles voire négatifs des machines.
Ici franchement je ne vois pas l'intérêt de greffer des suspensions pilotées sur du Nix ou du ttx36 qui sont quasiment les meilleurs éléments du marché. Certaines machines sportives du marché ne les possèdent même pas alors les assister en plus... Pour le coup c'est marketing à mon sens d'autant plus que le confort apporté par le mode 3 ne doit pas être utilisé par bcp de possesseurs de cette machine..
En tout cas le v4 de cette machine me laisse toujours envieux. Je serai client potentiel sur un 800cc.
Arnaud - Ktm 790 route/piste
Merci ! Cela nous tient à coeur de dire ce que l'on pense et on est très attaché à notre liberté de ton.
Très bonne vidéo!!! Côté fiabilité es ce sa vaut le coût de payer aussi cher pour cette moto?
Une petite question sur le modèle factory my19. Pour la place passager , il s’agit juste d’une coque qui peut être remplacée par un « siège » passager ? Où est ce une finissions sans place arrière ?
Dsl pour la équation ^^
oui tu a une selle a remplacer par la coque
Aprilia a un problème avec les jauges à carburant ?
Vaut mieux pas en avoir qu'une qui fonctionne pas :] ( CF KTM 1290 SDR v2)
@@velocyraptor1976 peut-être bien, oui ;))
Pas besoin de jauge, quand la reserve s'allume le compteur kilométrique ce mais à zéro et il reste 50 km d'autonomie
@@jounderground2446 30 km max en mode ballade
Bonjour, pourrais-je voir la taille du pilote essayeur.
Par avance merci
Philippe
1m84, 75 kilos
Moto très typée rallyes routiers j'aime beaucoup. Par contre l'autonomie (100 km) ! Faut prévoir un jerrican pour les petites routes cévenole.
Bonne continuation.
100 km ??? j'aimerais bien savoir d'où tu sors ça, l'autonomie est de 200km en roulage mixte
Conso autour de 7 l/ 100, réservoir de 18.5 litres, donc environ 250 km d'autonomie en fonction de la conduite
Désolé pour vous avoir offensé mais permettez moi de réitérer mes propos.
Je me répète:.
1) moto typée "RALLYE ROUTIER" (donc): vis à vis de sa morphologie, je ne pense pas que l'on puisse partir en vacance à 2 avec bagages compris en roulage "MIXTE" . D’ailleurs vous avez marqué dans votre intitulé "vraiment Bestial". ces engins ça ne marche pas aux promesses électorales.
2) l'autonomie : Allez !! je veux bien croire que j'ai été pessimiste mais honnêtement je n'y colle pas 200 bornes d'autonomies sur des petites routes types que l’Ardèche; le Vercors voir même les Cévennes (route que je connais par cœur ). Quand on a une machine comme ça sur des petites route type "On Off" . Faites un test dans les routes du cirque de Navacelle ; Montdardier; Montagne de l’Aigoual, (vous me dirait des nouvelles sur la conso).
Je pense que la plupart des gens ont des voitures qui donne les consommations instantanés ( motos , je ne sais pas, je roule en vieux 800 DR qui marche du feu de dieux!!) et vous verrez qu'on est loin des 6 litres aux 100 annoncés par les constructeurs toutes marques confondus.
Ceci est mon avis, je ne pensais pas qu'il serait aussi mal perçu ,je m'en excuse (en tout cas c'est une très belle moto) .
Bien Cordialement.
camping laparot je ne vois pas pourquoi tu t’es senti agressé ... tu as dis une bêtise concernant la conso, c’est pas grave, ça arrive à tout le monde ;)
PS : je roule en Tuono de 2018 et j’habite en Haute-Savoie donc si je fais 200km en moyenne chez moi je les fais largement chez toi également 😁✌️
Nul besoin de s'excuser. Chacun est libre d'avoir un avis et de la partager. De nombreuses motos donnent désormais la conso instantanée, mais aussi la conso moyenne. Sur les présentations presse, on doit se contenter de l'ordinateur de bord, remis à zéro plusieurs fois afin de vérifier les chiffres en fonction de la conduite. Sur les essais hors présentation presse, on fait nos conso à la pompe à essence afin de remplir à fond, voir quand ça passe en réserver, refaire le plein et vérifier la conso réelle. Il y a parfois des écarts entre l'ordinateur et la conso pompe, en fait cela dépend de la machine.
Tankanzeige ?
LED ?
🙄