Der VW Polo war keine Parallelentwicklung des Audi 50, sondern eine nachträglich eingeführte abgespeckte Version des Audi, der mit 40 PS startete und später den Bruder abgelöst hat, Leider.
Stimmt. Bis auf das "Leider" - es gab keinen Platz für beide Modelle. Denselben Effekt gab es späer beim VW Santana, der neben dem Audi 80 keinen Platz hatte. Leider... ;-)
@@achimdg6335 Er kam nicht gegen den etablierten Audi 80 an, der damals immer noch das Stufenheck zum VW Passat war, auch wenn sich das Design bei den "B2"-Modellen schon deutlich voneinander unterschied. In China gab es den Audi nicht und Stufenheck-Modelle waren dort beliebt - daher freies Feld für den Santana, zumal er dort ja auch gebaut wurde und als einheimisch galt.
Das Auto bei Minute 6.07 ist nicht der Audi 100 sondern der Audi 80 B4. Mein Vater hat Mitte der 80iger einen Audi 100 gekauft mit 2.3 Liter Hubraum und Fünfzylinder. Da war ich ein kleiner Junge. Leider kam dann die hohe Steuer für Autos ohne geregelten Katalysator in den 90igern. Das tolle Auto wurde verkauft. Ich würde es jetzt gerne fahren.
Es war ein V6, den nur der hatte serienmäßig Nebelscheinwerfer, und zudem die Blinker in der Stoßstange. Hier wurden viele Fahrzeuge falsch eingeblendet. Wer sich mit der Geschichte von Audi auskennt, schüttelt den Kopf. Für alle anderen ist es ein schönes kurzweiliges Video
@@yakuzalegends Das isr im Prinzip richtig, denn die offizielle Bezeichnung des F 103 als Nachfolger des DKW F 102 war 1965 schlicht "Audi" - ohne irgendeine weitere Ergänzung. Das besser ausgestattete Modell hieß "Audi L". Da bereits 1966 der Audi 80 und der Audi 80 L mit 80 PS erschienen - und danach ja viele, viele weitere Audi-Modelle -, nennt man zur Verdeutlichung in der Praxis das Ur-Modell "Audi 72" bzw. "Audi 72 L", da die Versionen Audi 75 L, Audi 80, Audi 80 L und Audi Super 90 auch nach der Motorleistung benannt sind und die Modelle Audi und Audi L ja 72 PS hatten. Der Satz: "Ich fahre nen Audi" wird idR nicht dahingehend interpretiert, dass das Ur-Modell der Baujahre 1965 bis 1968 in Grundausstattung gemeint ist, sondern wird die Frage: "Was für einen?" nach sich ziehen. Daher ist die Bezeichnung "Audi 72" sinnvoll und geboten.
Also Audi 80 GTE und Audi 100 Coupe S finde ich mega schön. Eine gewisse zeitlose Eleganz die sie versprühen. Die Fahrleistungen auch heute noch ausreichend um von A nach B zu kommen. Klasse Bericht, danke 👍
Ich habe seit ca. 25 Jahren verschiedene Audi Modelle (80, B4, C4 2,3 / 2,6 /2,8) gefahren. Das absolut beste Auto fahre ich immer noch jeden Tag. Es ist der 96.er Audi S6 C4 2.2 20V Turbo. Es gibt nichts besseres was dauerhaft so viel Spass macht !
@@Ww-fq8sz Ich fahre heute zwar noch immer einen Audi, A6, aber das beste nach dem 200er und 100er war finde ich der Audi 80, rundlich schicke Bauform, sehr stabil, echt geiles Fahrverhalten und solide zugleich, obwohl der Kofferraum von außen klein wirkte war dieser groß genug, relativ wenig PS, denke um die 90 hatte dieser, aber schaffte mit einer damals verbauten Remus Auspuffanlage ein Tempo von über 200 km/h, mit einer verbauten Domstrebe und Tiefbettfelgen klebte das Auto regelrecht auf der Piste. Damals gab es einen Härtetest, dem man dieses Auto nach 100k km unterzog, zerlegte und prüfte jeden Einzelteil auf Qualität, wo diese Serie völlig glänzte und herausragte, auch lieferte es damals den besten cW Wert, aber die Erfahrung und der Geschmack macht es am Ende aus, was gefällt, doch leider schoß mich vor vielen Jahren an einer Kreuzung mal jemand, von links kommend ab und der Spaß war Geschichte. Jedem viel Spaß mit seinem Audi, was heute leider für mich nie in Frage kommen wird, ist ein E-Auto, selbst wenn es mir geschenkt würde, nehme ich es nicht.✌️
Tolles Video, erschreckend wie Rückständig und mutlos Deutschland in seiner Entwicklung geworden ist. Ein Hypridfahrzeug in den 80er schon wow und heute über 30 Jahre später sind wir kein deut weiter, kämpfen mit der Umsetzung bzw. Umstieg auf E-mobilität. Wo könnten wir stehen wenn man die Möglichkeiten aus den 80er weiter und ernsthaft verfolgt sowie weiterentwickelt hätte.
Nun, ich würde von all diesen Modellen den 100 Coupe S wählen !...den knallgelben mit schwarzem Veloursdach ! Ein echter, etwas agressiverer Hingucker ! Aaaaaber wenn's ums wünschen ginge wär's wohl der Rosemeyer Concept ! ...Vintage-Alukarosserie....Rosemeyers F1 Kühlergrill, kombiniert mit der modernen Stromlinienoptik....einfach Spitzenklasse ! Lenkrad und Felgen sind ebenfalls elegant-sportliche Details ! Vielen mag dieses Design etwas bullig erscheinen, aber es ist alles wohlpropotioniert zusammengefügt ! Von mir ein 👍👍👍
Zumal der Audi 60 von allen F 103 der bekannteste und am weitesten verbreitete ist. Der 75 und der Super 90 sind schon wesentlich seltener, noch seltener der 72 - und dass es bereits zu F-103-Zeiten einen Audi 80 gegeben hatte, wird kaum noch jemand wissen. Statt des Audi 60 wäre also der Audi 80 von 1966 hier zu erwähnen gewesen.
Natürlich habt ihr den kurzen Quattro, die Grundlage der Rallye-Erfolge vergessen. Den durfte ich vor 40 Jahren in Ingolstadt Probe fahren. Bis heute immer noch das beste Auto dass ich jemals gefahren bin.
@tt-rs1457 Weltmeister 82 und 84 mit dem Quattro Coupe. Und dann Google mal was sie mit Sport Quattro noch gewonnen haben. Das ist mir zuviel zum Schreiben. Der Sport Quattro war zur damaligen Zeit ein Über-Auto.
@hans-peterfritz2823 Der Quattro war und ist Schrott, der Kurze noch viel mehr. Man konnte einen Überraschungserfolg kurz mal verbuchen aber gegen den Wettbewerb über längere Zeit ging damit gar nichts, Delta, Celica, Lancer usw, ja sogar der 037 haben sie an die Wand gefahren. Deswegen hat man auch nach kurzer Zeit den Arsch eingekniffen und sich still und heimlich verpisst aus der WRC. Audi war bis heute nur 2x Markenmeister, Lancia aber 10x und damit erfolgreichster Hersteller überhaupt. Und nebenbei WRC Meister war 1982 der Walther, auf einem Ascona B 2WD... 😂
Mein erstes Auto 1978 Audi 80 GL mit 85 PS Doppelscheinwerfer in Atlasweiß. Damals hat man noch ein kleines Lederlenkrad einfach eingebaut, noch eine Mittelkonsole dazu, große schwatze Aussenspiegel hingeschraubt, die Chromteile mit einem Pinsel schwarz lackiert. Vorne hatte er an der Motorhaube eine Chromleiste, wegen derer er bei bestimmten Geschwindigkeiten gepfiffen hat - Tesafilm von unten dazwischengeklebt und ruhig war´s - was für ein Auto. 🙂
Wie immer passen einige Bilder nicht zu den Fahrzeugen die gezeigt werden. Was mir auffält, das die Videos im Ami Style sind, zwar gibt es einige Informationen zu den Fahrzeugen, aber ich finde, es fehlt die Sachlichkeit in den Videos und die Videos wirken teilweisen wie eine Clipcollage aus verschiedenen Internetvideos. Ich finde es schade, weil weniger ist manchmal mehr ist. Wie gesagt, die Idee an sich finde ich gut, auch die Informationen sind ok, nur es muss auch der Rest passen.
Teilweise sind die Informationen aber meilenweit an der Realität vorbei... Deshalb von mir kein Lob. Schande über euch. Wenn ihr euch ein Thema ausguckt, sollten die verbreiteten Infos schon der Historie entsprechen.
Es fehlen wichtige Autos wie der Urquattro. Und Bernd Rosemeyer wird als gebürtiger Emsländer aus Lingen (Ems) nicht in irgend einem merkwürdigen englischen Akzent ausgesprochen.
Hallo, danke für das interessante Video. Der Audi 90 hat mir da gefehlt auch sehr selten. Zum Audi 50 da sagtest du das der Polo der Konkurrent war aber war das nicht der Derby der fast baugleich war? Grüße
Das stimmt nicht.... C4 war die interne Bezeichnung für den Audi 100, später als Modellpflege der 1ste A6. Und ja, es gab sogar zwischen Audi und Citroën einen Rechtsstreit bzgl der Modellnamen.
Gleiches Spiel beim V8, damit konnte man nicht einfach zu jedem Audi Händler. Gab speziell für das Modell geschulte Audi Niederlassungen die den dann warten und reparieren durften. Und heute ist es ein Trauerspiel was Audi mit der Ersatzteilversorgung für die Klassiker macht. Kaufe mittlerweile fast jedes Jahr nen kompletten Schlachter um den zu zerlegen und die Teile weg zu legen, bzw. meine Fahrzeuge am laufen zu halten.
@ Du machst das vollkommen richtig. Leider habe ich nicht so viel Platz, aber ich habe einen kompletten Schlachter zerlegten Fiat, da ist es noch schlimmer und ansonsten für die anderen was man noch braucht. Das Zeug wird auch nicht preiswerter sondern hat ebenfalls einen massiven Wertzuwachs. Aber das wichtigste, alles was ich auf Lager habe, ging je an meinen Autos kaputt und darum geht es mir. Gerade beim Fiat, nagelneue originale Karosserieteile, Ich will nicht, dass mir jemand reinfährt.
Welch ein Quatsch. Der Audi 50 war kein Nischenprodukt, VW hat ihn für sich als Polo geschnappt. Audi "durfte" dafür größere Modelle bauen, was zu der Zeit ziemlich riskant war, Konkurrenten waren Mercedes und BMW. Aus diesem Grund startete Audi das Rallye-Programm, um besser auf sich aufmersam zu machen.
Vergessen Quattro Sport 300PS. Ewas anderes hat man vergessen, Audi stellte in den 70igern Jahren einen 5Zyl Wasserstoff Motor vor. Auch der wurde vermulich zu Gunsten der Ölkonzerne fallen gelassen.
Eine schöne Hommage an Audi. Jedes Modell wird gelobt, selbst der extrem biedere Audi 60 wird als "elegant" beschrieben und zählt in diesem Beitrag zu den "verborgenen Meisterwerken" der Marke... Ist aber dennoch nett anzusehen...😊
Den Audi 60 L mit dem berühmten Mitteldruckmotor hatte mein Vater auch. Den hätte ich gerne wieder zurück. Meine Schwester hatte lange Zeit den Audi 50. Schade, dass in dem Bericht so viele Fehler enthalten sind.
Ein paar wenige schöne und gute Audi gab es, doch irgendwann wurde die Qualität scheinbar nicht mehr so wichtig, sondern es war viel Schein ohne zu sein mit extremen Kosten. Vergleichbare Marken kosten gerne mal 10 Prozent bis hin zu 30 oder 40 Prozent weniger, bei gleicher Qualität. Der letzte Audi der mich persönlich bis heute beeindruckt hat, war der damalige Audi 200 (ich weiß leider nicht welchen Motor er verbaut hatte). Ich bin ihn knapp 4 Minuten gefahren, danach bin ich mit zitterden Händen und wackeligen Knien zurück zum Verkäufer (Privatverkauf) geschlichen. Ich war damals so ca. 30 Jahre alt und hatte schon fast 1 Mio Kilometer Fahrleistung, mehrere Fahrsicherheit Trainings, und auch sonst recht Selbstbewusst. DIESER Audi 200 war mir aber definitiv zu Brutal, er wäre mein Tod gewesen, davon war ich überzeugt. Soviel Angst mir dieser Audi 200 gemacht hat, er hat mich mindestens genauso fasziniert und beeindruckt.
Was ist mit dem 5E oder 5S ? Extrem innovativ (5-Zylinder-Technologie) für die damalige Zeit ! Volvo nahm sehr viel später diese Motoren als Grundlage für seine überaus erfolgreiche V70-Baureihe !!! AUDI war der ERSTE Hersteller der 5-Zylinder-Motoren auf den Markt brachte !
Audi Quattro Spyder und Audi Avus: eine riesengroße Schande, daß diese Schätzchen nie in Serie gebaut wurden! 6:08 das ist kein Audi 100, das ist ein Audi 80!!!!!! Bzgl. Rosemeyerkonzept: warum zum Henker wird die Aussprache dieses Namens so derart verhunzt???? Was soll der Mist mit dem englischen Akzent?????
die schwester meiner oma hatte einen audi 50 bis 1997.sie mochte das auto sehr.meine oma und opa selbst hatte einen zweier golf 1.3 von 1984.sie hatten ihn bis 2012 und das auto hatte bis zum ende 32.000km drauf.sie fuhren meistens mit dem rad oder gingen zu fuss.
Ich fahre ein Audi 100 avant Bj 1990 , er ist super bequem hat viel Platz , ich kann mir keinen besseren vorstellen sonst würde ich ihn nicht schon über 30 Jahre fahren
Audi Sport quattro, Audi S1 E2 (Pikes Peak 1987 Walter Röhrl), die letzten Autos mit horizontalen Gittern im Kühlergrill (vor den Facelift - Generationen), das wäre z.B. erwähnenswert, denn das war das Ende einer Ära und kein Vergleich zu den heutigen Faceliftings mit einem Kühlergrill in Wabenstruktur (1978 Audi 80) in schwarz bis 2016 und 2020 und 2024 (je nach Facelift - Modell). Für Einige war das langweilig, für mich und viele Andere war es und ist es nach wie vor ikonisch und epochal.
Das Audi 100 coupe war zu seiner Zeit kein Hingucker weil er aussah als habe man einem serienmäßigen Audi 100 ein "Fließheck" verpasst. Dem hat keiner nachgeschaut. War einfach kein ISO.
A1 quattro ist wegen des Aluminium zylinderkopfes und der schlechten ölpumpe keine Alternative!!! Die Leistung geht ganz eindeutig auf Kosten der Langlebigkeit . Natürlich könnt ihr eine bessere ölpumpe einbauen und dann das Problem damit beheben aber der Aluminium zylinderkopf ist nach wie vor das große Problem...
Der Polo war ein Audi mit anderem Kühlergrill und beim Audi 60 griff man auf die DKW F102 Karosse zurück . Und dann gab es ja noch Die Versionen 75 und 90 super und den legendären Mitteldruckmotor
Wie albern ist das denn? Den Namen des deutschen Rennfahrers Bernd Rosemeyer mit amerikanisch-gequetschtem "R" auszusprechen ... das schafft ja nicht mal eine KI aus dem Sonderangebot.
Sind das hier eigentlich alles KI-generierte Videos? So viele Ungenauigkeiten und Fehler müssen doch vor der Veröffentlichung auffallen. Ein paar Bilder reinklatschen und dann „Fakten“ in der Hoffnung nennen, dass das Video niemand schaut, der Wikipedia und co zu nutzen weiß, ist schon ziemlich schwach.
Intereanter Beitrag, doch fahren die Autos nicht ,zb. 200 Stundenkilometer sondern 200 Kilometer pro Stunde...wäre sonst sehr , sehr langsam 200 Stunden für einen Kilometer...
Man muss mal überlegen wie schlank diese Autos sind zum Vergleich der heutigen und den Konntest du wenigstens parken es gab natürlich auch längere und größere Fahrzeuge aber die waren immer noch schlanker als heute
Das ist nicht ganz wahr, der V8 ist eine Eigenentwicklung. Er hat eine ganz andere Bodengruppe. Einige Bauteile sind identisch, aber beides sind eigenständige Modelle. Z.B. wenn sich die vorderen Scheinwerfer auch ähneln, man kann sie nicht ins andere Modell einbauen. Das gleiche gilt für die Kotflügel usw...
Schon ziemlich schlecht gemacht um ehrlich zu sein. Lauter Bildmaterial, das gar nicht zum jeweiligen Auto passt, z.b. Audi 100 wird gesagt und 80 gezeigt. Dann alles was gesagt wird durch Animationen gedoppelt, man braucht den Ton gar nicht. Ja und schließlich sind Fahrzeuge wie V8 oder Audi 50 keine vergessenen Schätze.
Der Audi 50 das Ist Wirklichen Ein kleines Auto schlank sparsam das sind kleine autos Wenn Audi Und VW Sollten Dieses auto wieder bauen denn das ist in kleinen wagen nicht das was heute als klein wagen bezeichnet wird
Moin moin die sind nicht vergessen leute die ahnung haben von der automobil geschichte und echte kenne mit voll wissen keine halb wissen meine ich ja audi ist der einzige der auto geschichte der rally sport extrem geschrieben hat ja dtm s1 audi Königs Kobra genat aufi 90 imsa gte 200 tranz am nardo 200 audi c3 typ 44 /430km schnell . Audi Urquattro Sport Quattro und und und. sogar hat audi eine organ Spende gemacht zu vw den der ach so schöne golf eins hatte keinen eigenen Motor ja der kam vom Audi 80 b1 gte als Spende von Audi zu VW das sollte man alles wissen über audi die sind nicht vergessen im Gegenteil. Audi sonst garnichts die anderen hersteller sind nur geh hilfen der audi turbo 10v König. Mfg 😊😮😊
Der Audi 50 war und ist eine Mülltonne. Ein Auto fängt mit mindestens einem 6 Zylinder an. Das Teil ist einfach nur dazu da trocken zum Bäcker zu kommen. Die Lobeshymnen auf diese Vehikel ist stark überzogen.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Der VW Polo war keine Parallelentwicklung des Audi 50, sondern eine nachträglich eingeführte abgespeckte Version des Audi, der mit 40 PS startete und später den Bruder abgelöst hat, Leider.
So habe ich das auch in Erinnerung, dass der Polo das gleiche Auto ist, nur als VW verkauft.
Der ganze Film ist Stuss, wie er so Wert auf Oberflächlichkeiten legt, unbedeutende Kleinigkeiten hochlobt, Probleme verschweigt.
Stimmt. Bis auf das "Leider" - es gab keinen Platz für beide Modelle. Denselben Effekt gab es späer beim VW Santana, der neben dem Audi 80 keinen Platz hatte. Leider... ;-)
@@heikosteffens1661 Der Santana kam nicht gegen den Passat an, dessen Stufenheck er war, in China verkaufte er sich aber prächtig.
@@achimdg6335 Er kam nicht gegen den etablierten Audi 80 an, der damals immer noch das Stufenheck zum VW Passat war, auch wenn sich das Design bei den "B2"-Modellen schon deutlich voneinander unterschied. In China gab es den Audi nicht und Stufenheck-Modelle waren dort beliebt - daher freies Feld für den Santana, zumal er dort ja auch gebaut wurde und als einheimisch galt.
Das Auto bei Minute 6.07 ist nicht der Audi 100 sondern der Audi 80 B4. Mein Vater hat Mitte der 80iger einen Audi 100 gekauft mit 2.3 Liter Hubraum und Fünfzylinder. Da war ich ein kleiner Junge. Leider kam dann die hohe Steuer für Autos ohne geregelten Katalysator in den 90igern. Das tolle Auto wurde verkauft. Ich würde es jetzt gerne fahren.
Richtig, B4 (Facelift).
Stimmt und es ist entweder ein B4 2.3E - 5 Zylinder, oder ein V6 - zu erkennen an den Scheinwerfern und Blinkern.
Es war ein V6, den nur der hatte serienmäßig Nebelscheinwerfer, und zudem die Blinker in der Stoßstange.
Hier wurden viele Fahrzeuge falsch eingeblendet.
Wer sich mit der Geschichte von Audi auskennt, schüttelt den Kopf. Für alle anderen ist es ein schönes kurzweiliges Video
Und was ist mit dem Urquattro ,dem wichtigsten Audi überhaupt?
Der wichtigste ist der Audi 72 - ohne den gäbe es Audi nicht :-)
Der Urquattro ist nicht vergessen, darum...
@@heikosteffens1661 Es gab keinen Audi 72
@@yakuzalegends Das isr im Prinzip richtig, denn die offizielle Bezeichnung des F 103 als Nachfolger des DKW F 102 war 1965 schlicht "Audi" - ohne irgendeine weitere Ergänzung. Das besser ausgestattete Modell hieß "Audi L". Da bereits 1966 der Audi 80 und der Audi 80 L mit 80 PS erschienen - und danach ja viele, viele weitere Audi-Modelle -, nennt man zur Verdeutlichung in der Praxis das Ur-Modell "Audi 72" bzw. "Audi 72 L", da die Versionen Audi 75 L, Audi 80, Audi 80 L und Audi Super 90 auch nach der Motorleistung benannt sind und die Modelle Audi und Audi L ja 72 PS hatten. Der Satz: "Ich fahre nen Audi" wird idR nicht dahingehend interpretiert, dass das Ur-Modell der Baujahre 1965 bis 1968 in Grundausstattung gemeint ist, sondern wird die Frage: "Was für einen?" nach sich ziehen. Daher ist die Bezeichnung "Audi 72" sinnvoll und geboten.
@@heikosteffens1661 du meintest bestimmt den Audi 75...ja den hätte man noch mit erwähnen können👍🏻
Also Audi 80 GTE und Audi 100 Coupe S finde ich mega schön. Eine gewisse zeitlose Eleganz die sie versprühen. Die Fahrleistungen auch heute noch ausreichend um von A nach B zu kommen. Klasse Bericht, danke 👍
Ich habe seit ca. 25 Jahren verschiedene Audi Modelle (80, B4, C4 2,3 / 2,6 /2,8) gefahren. Das absolut beste Auto fahre ich immer noch jeden Tag. Es ist der 96.er Audi S6 C4 2.2 20V Turbo. Es gibt nichts besseres was dauerhaft so viel Spass macht !
UND auch zuverlässig ist! 😃...kein Vergleich zu den heutigen Audi´s😉
Stimmt genau !
@@Ww-fq8sz Ich fahre heute zwar noch immer einen Audi, A6, aber das beste nach dem 200er und 100er war finde ich der Audi 80, rundlich schicke Bauform, sehr stabil, echt geiles Fahrverhalten und solide zugleich, obwohl der Kofferraum von außen klein wirkte war dieser groß genug, relativ wenig PS, denke um die 90 hatte dieser, aber schaffte mit einer damals verbauten Remus Auspuffanlage ein Tempo von über 200 km/h, mit einer verbauten Domstrebe und Tiefbettfelgen klebte das Auto regelrecht auf der Piste. Damals gab es einen Härtetest, dem man dieses Auto nach 100k km unterzog, zerlegte und prüfte jeden Einzelteil auf Qualität, wo diese Serie völlig glänzte und herausragte, auch lieferte es damals den besten cW Wert, aber die Erfahrung und der Geschmack macht es am Ende aus, was gefällt, doch leider schoß mich vor vielen Jahren an einer Kreuzung mal jemand, von links kommend ab und der Spaß war Geschichte. Jedem viel Spaß mit seinem Audi, was heute leider für mich nie in Frage kommen wird, ist ein E-Auto, selbst wenn es mir geschenkt würde, nehme ich es nicht.✌️
liederlich recherchiert, lieblos geschnitten. Schade.
und schlecht gesprochen...
Das ist wahrscheinlich ein komplett per KI / chatGPT erstelltes Video. Da wird kein Mensch geschnitten oder gesprochen haben
Den A2 mit dem ungewöhnlichen Design habt ihr vergessen...
5:18 wer kennt sie nicht, die Mercedes 3er-Reihe und den BMW E-Klasse :D:D
😮😮😮
Opel VW von Passat 😊
Ja ja, die Oberklassefahrzeuge der Mitbewerber 😂😂😂😂
AI videos sind halt scheisse. Der 2,2l Turbo im 200 war auch ein Fünfzylinder. Und in der ersten Generation gab es keinen Quattro Antrieb. Fail.
Unterhaltsam und Gut zu wissen 👍✌️🫶👍🖖
Peinliches Video, strotzt nur so vor Fehlern.... 🙈 Das tut ja weh, so viel Mist und falsche Einblendungen, das war bestimmt ne KI.... 😂😂😂
@@marcelkrayer6747 mach’s besser 😉
Der clip zeichnet sich vor allem durch Unwissenheit aus!!!
nur Fehler drinn.....sinnlos
Tolles Video, erschreckend wie Rückständig und mutlos Deutschland in seiner Entwicklung geworden ist. Ein Hypridfahrzeug in den 80er schon wow und heute über 30 Jahre später sind wir kein deut weiter, kämpfen mit der Umsetzung bzw. Umstieg auf E-mobilität. Wo könnten wir stehen wenn man die Möglichkeiten aus den 80er weiter und ernsthaft verfolgt sowie weiterentwickelt hätte.
Der spyder 😍
Interessante Infos & Historie der Automobilgeschichte 😮😀🙂
Nun, ich würde von all diesen Modellen den 100 Coupe S wählen !...den knallgelben mit schwarzem Veloursdach !
Ein echter, etwas agressiverer Hingucker !
Aaaaaber wenn's ums wünschen ginge wär's wohl der Rosemeyer Concept ! ...Vintage-Alukarosserie....Rosemeyers F1 Kühlergrill, kombiniert mit der modernen Stromlinienoptik....einfach Spitzenklasse ! Lenkrad und Felgen sind ebenfalls elegant-sportliche Details !
Vielen mag dieses Design etwas bullig erscheinen, aber es ist alles wohlpropotioniert zusammengefügt !
Von mir ein 👍👍👍
Ihr habt das Topmodell der F103 Reihe vergessen, der Super 90. Mit 163km/h in der Spitze sicherlich nicht gerade alltäglich im Jahr 1966...
Zumal der Audi 60 von allen F 103 der bekannteste und am weitesten verbreitete ist. Der 75 und der Super 90 sind schon wesentlich seltener, noch seltener der 72 - und dass es bereits zu F-103-Zeiten einen Audi 80 gegeben hatte, wird kaum noch jemand wissen. Statt des Audi 60 wäre also der Audi 80 von 1966 hier zu erwähnen gewesen.
Ich hatte als mein erstes Auto den Audi Super 90 gehabt, das Auto war seiner Zeit einigen anderen Herstellern weit voraus.....
Heute ist das Autoland BRd am Ende !
Audi hat den Anschluss an das Elektroauto verschlafen. Und der Name ? E-tron ? Etron auf Französisch heisst, Scheißstück, oder Stück Scheiße.
@@siroserra8053die E-Autos sind zu teuer.
Es sollte auch preisgünstig 100 PS E-Autos geben die 500-1000 km kommen.
@@siroserra8053
Warum?
Weil die E-Autos aller Hersteller massenhaft auf Halde stehen und kaum einer sie haben will!
Audi 80 Coupé ist auch mittlerweile selten.
Boah ist das schlecht.
Ich hatte den Audi 60L mit 75 PS, noch mit Lenkradschaltung. Das war schönes Fahren.
Das wird dann ein Audi 75 L gewesen sein; der Audi 60 L hatte 55 PS. Lenkradschaltung ist genial - habe ich im Peugeot 204 GL :-)
Audi ,das Auto ! Ich hatte zwei ohne Problme ! (Zeitraum 1993-1998 Gebraucht wagen )
Natürlich habt ihr den kurzen Quattro, die Grundlage der Rallye-Erfolge vergessen. Den durfte ich vor 40 Jahren in Ingolstadt Probe fahren. Bis heute immer noch das beste Auto dass ich jemals gefahren bin.
Dann bist du noch nie ein wirklich gutes Auto gefahren.
@altblechasyl_cs2093 ok - was fährst dann Du? Oder zähl auf was Du seit 1985 gefahren bist.
Der Kurze war keine Grundlage für den Rallye-Erfolg.
Das war der Quattro,mit der Mouton damals.
Mit dem Kurzen hat Audidann kaum mehr etwas gewonnen.
@tt-rs1457 Weltmeister 82 und 84 mit dem Quattro Coupe. Und dann Google mal was sie mit Sport Quattro noch gewonnen haben. Das ist mir zuviel zum Schreiben. Der Sport Quattro war zur damaligen Zeit ein Über-Auto.
@hans-peterfritz2823 Der Quattro war und ist Schrott, der Kurze noch viel mehr. Man konnte einen Überraschungserfolg kurz mal verbuchen aber gegen den Wettbewerb über längere Zeit ging damit gar nichts, Delta, Celica, Lancer usw, ja sogar der 037 haben sie an die Wand gefahren. Deswegen hat man auch nach kurzer Zeit den Arsch eingekniffen und sich still und heimlich verpisst aus der WRC. Audi war bis heute nur 2x Markenmeister, Lancia aber 10x und damit erfolgreichster Hersteller überhaupt.
Und nebenbei WRC Meister war 1982 der Walther, auf einem Ascona B 2WD... 😂
wo bleibt der AUDI super 90 ,das war ein tolles Modell
Mein erstes Auto 1978 Audi 80 GL mit 85 PS Doppelscheinwerfer in Atlasweiß. Damals hat man noch ein kleines Lederlenkrad einfach eingebaut, noch eine Mittelkonsole dazu, große schwatze Aussenspiegel hingeschraubt, die Chromteile mit einem Pinsel schwarz lackiert. Vorne hatte er an der Motorhaube eine Chromleiste, wegen derer er bei bestimmten Geschwindigkeiten gepfiffen hat - Tesafilm von unten dazwischengeklebt und ruhig war´s - was für ein Auto. 🙂
viele Modelverwechselungen trüben die Reportage leider
Wie immer passen einige Bilder nicht zu den Fahrzeugen die gezeigt werden. Was mir auffält, das die Videos im Ami Style sind, zwar gibt es einige Informationen zu den Fahrzeugen, aber ich finde, es fehlt die Sachlichkeit in den Videos und die Videos wirken teilweisen wie eine Clipcollage aus verschiedenen Internetvideos. Ich finde es schade, weil weniger ist manchmal mehr ist. Wie gesagt, die Idee an sich finde ich gut, auch die Informationen sind ok, nur es muss auch der Rest passen.
Und beim Rosemeyer würden teilweise Bilder vom Spielzeugautos gezeigt.
Teilweise sind die Informationen aber meilenweit an der Realität vorbei...
Deshalb von mir kein Lob. Schande über euch. Wenn ihr euch ein Thema ausguckt, sollten die verbreiteten Infos schon der Historie entsprechen.
Es fehlt ganz klar der Ur-Quadro!
Es fehlen wichtige Autos wie der Urquattro. Und Bernd Rosemeyer wird als gebürtiger Emsländer aus Lingen (Ems) nicht in irgend einem merkwürdigen englischen Akzent ausgesprochen.
Erinnert mich an Ornold Schwworzenegger.
So ist es. Peinlich - eigentlich übel!
Der Audi 80 GT fehlt noch. Vorläufer des Gte. Vergasermodel
Der Audi Quattro Spyder würde ich heute noch als Neuwagen als Wunschwagen haben. 1991 Wahnsinn.
Zu viele Fehler. Schade. 😢😢😢
Einige dieser Modelle haben wir hier. Audi kam als DKW hierher. Umarmungen aus Brasilien!
Der Roadster TT würde ich auch erwähnen
Audi best ❤❤❤Lg.Achim aus Neuss 💯 👍 💯
Das Titelbild ist klasse!Ein Ford Mustang mit Audi-Gesicht!
Früher hat Audi Charakter gehabt,jetzt ist das nur langwiliges design.
Und zum Teil grauenhaft defektanfällige Motoren. Aber das können sie ja mittlerweile alle gut.
Ja, es gibt vielleicht 3 bis 5 Sammelwerte Audi, aber was es nicht gibt, sind Ersatzteile.
Damit disqualifiziert sich Audi als Sammelobjekt.
Hallo, danke für das interessante Video.
Der Audi 90 hat mir da gefehlt auch sehr selten.
Zum Audi 50 da sagtest du das der Polo der Konkurrent war aber war das nicht der Derby der fast baugleich war?
Grüße
Audi 90 war eigentrlich immer ein Audi 80 nur mit bester Ausstattung. Derby war ein Polo mit Stufenheck.
Ihr habt denn S6 Plus der Baureihe c4 vergessen. Erstes Modell der Quattro GmbH, 4.2 V8 mir 326PS. Nur 855 Avants und 98 Limos gebaut
Was ist denn eine Baureihe C4 ? Nen C4 ist nen Citroen.
Das stimmt nicht.... C4 war die interne Bezeichnung für den Audi 100, später als Modellpflege der 1ste A6.
Und ja, es gab sogar zwischen Audi und Citroën einen Rechtsstreit bzgl der Modellnamen.
@marioweber1081 Echt ? Komisch, findet sich nichts zu in den zeitgenössischen Veröffentlichungen und an den Autos selbst auch nix dazu.
Hier ein wenig was zum lesen; die C-Modellreihe von Audi
de.m.wikipedia.org/wiki/Audi_100
🐻🌳🌻🐞☘️🍀
😂 Jeder Mechaniker hat beim 200 Turbo Quattro die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen.
Gleiches Spiel beim V8, damit konnte man nicht einfach zu jedem Audi Händler. Gab speziell für das Modell geschulte Audi Niederlassungen die den dann warten und reparieren durften. Und heute ist es ein Trauerspiel was Audi mit der Ersatzteilversorgung für die Klassiker macht. Kaufe mittlerweile fast jedes Jahr nen kompletten Schlachter um den zu zerlegen und die Teile weg zu legen, bzw. meine Fahrzeuge am laufen zu halten.
@ Du machst das vollkommen richtig. Leider habe ich nicht so viel Platz, aber ich habe einen kompletten Schlachter zerlegten Fiat, da ist es noch schlimmer und ansonsten für die anderen was man noch braucht.
Das Zeug wird auch nicht preiswerter sondern hat ebenfalls einen massiven Wertzuwachs. Aber das wichtigste, alles was ich auf Lager habe, ging je an meinen Autos kaputt und darum geht es mir.
Gerade beim Fiat, nagelneue originale Karosserieteile, Ich will nicht, dass mir jemand reinfährt.
Welch ein Quatsch. Der Audi 50 war kein Nischenprodukt, VW hat ihn für sich als Polo geschnappt. Audi "durfte" dafür größere Modelle bauen, was zu der Zeit ziemlich riskant war, Konkurrenten waren Mercedes und BMW. Aus diesem Grund startete Audi das Rallye-Programm, um besser auf sich aufmersam zu machen.
Vergessen Quattro Sport 300PS. Ewas anderes hat man vergessen, Audi stellte in den 70igern Jahren einen 5Zyl Wasserstoff Motor vor. Auch der wurde vermulich zu Gunsten der Ölkonzerne fallen gelassen.
Eine schöne Hommage an Audi. Jedes Modell wird gelobt, selbst der extrem biedere Audi 60 wird als "elegant" beschrieben und zählt in diesem Beitrag zu den "verborgenen Meisterwerken" der Marke... Ist aber dennoch nett anzusehen...😊
Es fehlt der Audi Avus.
Habe mehrere davon Fahren können. Den Audi 200 , den 80 gt, den 60L und den 50 ger
Den Audi 60 L mit dem berühmten Mitteldruckmotor hatte mein Vater auch.
Den hätte ich gerne wieder zurück.
Meine Schwester hatte lange Zeit den Audi 50.
Schade, dass in dem Bericht so viele Fehler enthalten sind.
Ein paar wenige schöne und gute Audi gab es, doch irgendwann wurde die Qualität scheinbar nicht mehr so wichtig, sondern es war viel Schein ohne zu sein mit extremen Kosten. Vergleichbare Marken kosten gerne mal 10 Prozent bis hin zu 30 oder 40 Prozent weniger, bei gleicher Qualität. Der letzte Audi der mich persönlich bis heute beeindruckt hat, war der damalige Audi 200 (ich weiß leider nicht welchen Motor er verbaut hatte). Ich bin ihn knapp 4 Minuten gefahren, danach bin ich mit zitterden Händen und wackeligen Knien zurück zum Verkäufer (Privatverkauf) geschlichen. Ich war damals so ca. 30 Jahre alt und hatte schon fast 1 Mio Kilometer Fahrleistung, mehrere Fahrsicherheit Trainings, und auch sonst recht Selbstbewusst. DIESER Audi 200 war mir aber definitiv zu Brutal, er wäre mein Tod gewesen, davon war ich überzeugt. Soviel Angst mir dieser Audi 200 gemacht hat, er hat mich mindestens genauso fasziniert und beeindruckt.
Audi Avant Duo = war damals schon der berühmte "Schuss in den Ofen" !
Audi A2 vergessen
da sind aber einige fehler in diesen knapp 15 minuten
Was ist mit dem 5E oder 5S ?
Extrem innovativ (5-Zylinder-Technologie) für die damalige Zeit !
Volvo nahm sehr viel später diese Motoren als Grundlage für seine überaus erfolgreiche V70-Baureihe !!!
AUDI war der ERSTE Hersteller der 5-Zylinder-Motoren auf den Markt brachte !
Falsch, der erste 5Zylinder wurde von Mercedes gebaut. Es war ein Diesel, entwickelt vom späteren Audi Chef, Ferdinand Piech
@@marioweber1081
Schau an, man lernt nie aus !👍
Richtig, der OM617 von 1974 - allerdings ein Diesel.
Audi Quattro Spyder und Audi Avus: eine riesengroße Schande, daß diese Schätzchen nie in Serie gebaut wurden!
6:08 das ist kein Audi 100, das ist ein Audi 80!!!!!!
Bzgl. Rosemeyerkonzept: warum zum Henker wird die Aussprache dieses Namens so derart verhunzt???? Was soll der Mist mit dem englischen Akzent?????
1983 Audi 80 GTE
Fly by night war wohl schon vergeben 😉
Wenns nach mir geht gehört die komplette Marke Audi ins Museum
Den Audi 50 hatte mein Bruder 1979.
Danke germanCrowbar für deinen Kommentar. Ein wirklich tolles Auto. Fährt dein Bruder immernoch Audi? Was fährst du?
@Autolegenden Ja, seine Frau und Kinder fahren Audi und VW. Ich fahre einen 260E Bj92.
😅wo ist der Audi 90, Super 90??? 14:59
die schwester meiner oma hatte einen audi 50 bis 1997.sie mochte das auto sehr.meine oma und opa selbst hatte einen zweier golf 1.3 von 1984.sie hatten ihn bis 2012 und das auto hatte bis zum ende 32.000km drauf.sie fuhren meistens mit dem rad oder gingen zu fuss.
Es gab auch nicht nur das Audi 100 Coupé. Die Limousine sollte man auch erwähnen.
Den gab es auch mit 112 bzw. 115 PS.
5:05 den v8 mit 4,2 l. Hatte mein vater in den 90er gebraucht für 23.000 DMgekauft geile karre 😍
Ich fahre ein Audi 100 avant Bj 1990 , er ist super bequem hat viel Platz , ich kann mir keinen besseren vorstellen sonst würde ich ihn nicht schon über 30 Jahre fahren
Dass klingt nach wahrer Audi Liebe! Danke für deinen Kommentar.
ich hatte einen Wankelspider mit 75 PS das war ein Vorreiter von Innovation und Technik - damals NSU
Ihr habt den Audi S1 Sportquattro mit über 700 PS von Walter Röhrl vergessen
Was ist mit dem S1?
Audi 50 ist Polo in damals luxuriöserer Variante
Alles komisch!Irgendwie!
Audi Sport quattro, Audi S1 E2 (Pikes Peak 1987 Walter Röhrl), die letzten Autos mit horizontalen Gittern im Kühlergrill (vor den Facelift - Generationen), das wäre z.B. erwähnenswert, denn das war das Ende einer Ära und kein Vergleich zu den heutigen Faceliftings mit einem Kühlergrill in Wabenstruktur (1978 Audi 80) in schwarz bis 2016 und 2020 und 2024 (je nach Facelift - Modell). Für Einige war das langweilig, für mich und viele Andere war es und ist es nach wie vor ikonisch und epochal.
Warum habt ihr eigentlich den Audi TT vergessen?
Ein Audi 100 Coupé wurde bei uns im Stausee versenkt.
Der Audi V8 hat Ähnlichkeit mit dem Opel Senator B.
Der Polo ist ein Audi 50, der Passat ist baugleich mit dem Audi 80
Das Audi 100 coupe war zu seiner Zeit kein Hingucker weil er aussah als habe man einem serienmäßigen Audi 100 ein "Fließheck" verpasst. Dem hat keiner nachgeschaut. War einfach kein ISO.
Audi 80 GT Coupe 5S
Wo ist der Audi 90 geblieben, mein Nachbar hatte einen. Daher muss es ihn ja gegeben haben.
2:15 Das ist doch nicht 1991, eher 1971.
damals Audi immer hinter BMW und MERCEDES !💯😊
280PS 6,8 sek nicht schlecht.
Der 300SEL 6.3 mit 250PS konnte es besser 6,5 sek.
A1 quattro ist wegen des Aluminium zylinderkopfes und der schlechten ölpumpe keine Alternative!!! Die Leistung geht ganz eindeutig auf Kosten der Langlebigkeit
. Natürlich könnt ihr eine bessere ölpumpe einbauen und dann das Problem damit beheben aber der Aluminium zylinderkopf ist nach wie vor das große Problem...
Der Polo war ein Audi mit anderem Kühlergrill und beim Audi 60 griff man auf die DKW F102 Karosse zurück . Und dann gab es ja noch Die Versionen 75 und 90 super und den legendären Mitteldruckmotor
Und den Ur-Audi (72) und den ersten Audi 80, die beiden Vorgänger vom 75 :-)
Was ist oder sind kmh? Wer auch nur die geringste Ahnung von Geschwindigkeit hat sollte doch deren Einheit kennen.
Auch selten da nie in Deutschland bzw mit anderen Namen der Audi 2000
Bernd Rosemeyer war ein deutscher Rennfahrer....warum den Namen englisch aussprechen erschließt sich mir nicht.
Genau , ein Modell habt ihr vergessen. Meinen Audi S6- Plus auch recht selten , wenig gebaut und ganz schön teuer !!!!
Ich kann über kein modell etwas positives sagen,😢😢😢😢
der grüne audi istleider ein Audi 80 B4
... sorry , doch der Komentator ... lispelt a bissel ... 😉🤨🤔😊
ihr habt den Urquattro vergessen, ohne den wäre der Audi Erfolg nicht möglich gewesen.Vorher war der Audi ein Beamten Mercedes für Opas mit hut
Wie albern ist das denn? Den Namen des deutschen Rennfahrers Bernd Rosemeyer mit amerikanisch-gequetschtem "R" auszusprechen ... das schafft ja nicht mal eine KI aus dem Sonderangebot.
Hihi, bei BMW und Mercedes passen die Bilder nicht
Sind das hier eigentlich alles KI-generierte Videos?
So viele Ungenauigkeiten und Fehler müssen doch vor der Veröffentlichung auffallen. Ein paar Bilder reinklatschen und dann „Fakten“ in der Hoffnung nennen, dass das Video niemand schaut, der Wikipedia und co zu nutzen weiß, ist schon ziemlich schwach.
Intereanter Beitrag, doch fahren die Autos nicht ,zb. 200 Stundenkilometer sondern 200 Kilometer pro Stunde...wäre sonst sehr , sehr langsam 200 Stunden für einen Kilometer...
und wo bleibt der Audi Avus Quattro? Wirklich schlecht gemacht das Video. Von mir: Daumen nach unten!
Man muss mal überlegen wie schlank diese Autos sind zum Vergleich der heutigen und den Konntest du wenigstens parken es gab natürlich auch längere und größere Fahrzeuge aber die waren immer noch schlanker als heute
Das stimmt nicht der Audi V 8 stammte vom Audi 200 ab beide hatten die gleichen rückleuten
Das ist nicht ganz wahr, der V8 ist eine Eigenentwicklung. Er hat eine ganz andere Bodengruppe. Einige Bauteile sind identisch, aber beides sind eigenständige Modelle. Z.B. wenn sich die vorderen Scheinwerfer auch ähneln, man kann sie nicht ins andere Modell einbauen. Das gleiche gilt für die Kotflügel usw...
Schon ziemlich schlecht gemacht um ehrlich zu sein. Lauter Bildmaterial, das gar nicht zum jeweiligen Auto passt, z.b. Audi 100 wird gesagt und 80 gezeigt. Dann alles was gesagt wird durch Animationen gedoppelt, man braucht den Ton gar nicht. Ja und schließlich sind Fahrzeuge wie V8 oder Audi 50 keine vergessenen Schätze.
Der Audi 50 das Ist Wirklichen Ein kleines Auto schlank sparsam das sind kleine autos Wenn Audi Und VW Sollten Dieses auto wieder bauen denn das ist in kleinen wagen nicht das was heute als klein wagen bezeichnet wird
Moin moin die sind nicht vergessen leute die ahnung haben von der automobil geschichte und echte kenne mit voll wissen keine halb wissen meine ich ja audi ist der einzige der auto geschichte der rally sport extrem geschrieben hat ja dtm s1 audi Königs Kobra genat aufi 90 imsa gte 200 tranz am nardo 200 audi c3 typ 44 /430km schnell . Audi Urquattro Sport Quattro und und und. sogar hat audi eine organ Spende gemacht zu vw den der ach so schöne golf eins hatte keinen eigenen Motor ja der kam vom Audi 80 b1 gte als Spende von Audi zu VW das sollte man alles wissen über audi die sind nicht vergessen im Gegenteil. Audi sonst garnichts die anderen hersteller sind nur geh hilfen der audi turbo 10v König. Mfg 😊😮😊
Schon wieder eine KI-Stimme. Die englische Aussprache des Namens Rosemeyer ist einfach nur peinlich.
Der Audi 50 war und ist eine Mülltonne. Ein Auto fängt mit mindestens einem 6 Zylinder an. Das Teil ist einfach nur dazu da trocken zum Bäcker zu kommen. Die Lobeshymnen auf diese Vehikel ist stark überzogen.
Nicht vergessen Motor vorne Antrieb hinten. Gruß Slc 1980 5,6 Handschalter eigen umbau
Wenns dem Ego gut tut dann geht heute unter 1000 PS gar nichts. Wer ein Auto nutzt wegen seines Zwecks, dem reichen solche Autos. 🥰🥰
@@jorggraf7230 Wenn Motor vorne, dann bitte auch Antrieb vorne. Antrieb hinten? Dann auch Motor hinten!
Ziemlicher Unfug...