Ich bin großer Fan des Designers Pau Bracq. Er hat den 5er E12, den 7er E23 und sogar den BMW Turbo entworfen. Alles wunderschöne Autos. Trotzdem ist der BMW 1500 mein Favorit, weil er die Grundlage für alle nachfolgenden Erfolgsmodelle war. Ich habe schon mal in einem 2000er auf der Beifahrerseite gesessen. Dieser BMW hat mich am meisten beeindruckt.
Ich finde das Video gelungen. Manche kleineren Macken, wie die von den anderen Kommentaren erwähnt sind zwar drinn, aber insgesammt find ich es schön gemacht. Meine Mama hatte einen 325i E30, der in schwarz genau so aussah, wie im Film gezeigt, Felgen, Spoiler, Innenraum. Wir sind damals zusammen im Sommerurlaub die Strecken der Rallye Monte Carlo gefahren und hatten dabei sehr viel Spaß! Es sind ja alles normale Straßen und auch ohne Rennzirkus toll zu fahren und auch die Dörfer und die Landschaft hat uns begeistert. Ab und zu haben wir ihren BMW auch mal fliegen lassen und kamen uns dabei, wie Walter persönlich vor 😁.
Den E23 als 745i gab es erst mit dem 3,2 ltr Motor des 733i bzw 732i später bekam er den Motor des 735i mit 3430ccm für einen besseren Drehmomentenverlauf. Die Leistung blieb jedoch bei 252PS.
Einige Bilder stimmen nicht mit der Erklärung überein. Beim E12 wird ein E28 gezeigt und beim 1500 ist ein 1600-2 zu sehen. Schade. Ansonsten ganz gut.
Einen BMW 1600 gab es nie als Limousine! Das hier gezeigte Modell ist ein 1602! Das Modell, das später die Bezeichnung "BMW 1600" trug, war die Adaption des Modells "Glas 1700" und war ein Coupe! Die viertürigen Limousinen der "Neuen Klasse" gab es als 1500, 1800 und 2000.
Den BMW 2000 Tilux habe ich 1976, da war er 8 Jahre alt, gefahren...hatte das Gefühl,,,,das ist ein richtiges Auto,,,unbeschreibliches Fahrvergnügen.....
Ja, den habe ich eigentlich auch erwartet. 286 PS waren schon was. Selbst hat's für mich damals nur für einen M535 gereicht. Dafür mit 5-G-Sportgetriebe und von Krankenberg eine "schöne" Auspurff-Anlage mit Fächerkrümmer und etwas breiter besohlt. Serie waren ja TRX-Gummis. Ja, langs ist's her. 1990 noch einen Z1 (der leider in die Konkursmasse floss). Aber ich lebe noch.
wo gibt es belegbare infos zum "Radar" des Turbos? die Firma SEL hatte mmn als Erstes im W123 so einen Abstandsanzeiger auf Radarbasis präsentiert. Das war 1979 und hätte in dr Schnautze des BMW Turbo sicher keinen Platz gehabt. Also, wo gibt es belege??!!
Schöne Sammlung! Leider ist BMW ja quasi auch schon Geschichte. Autos "made in China" kann man ohne BMW-Logo deutlich billiger kaufen, und das Design der Kisten ist peinlich.
langweilich und schon der 507 ist kein vergessener bmw ich weiß von dem und das bild von der corvette ich auch falsch 250 stunden für einen kilometer sind 0,004 km/h ( da kommt man ja nie irgendwo lebend an) und der 320is sieht nicht aus wie ein m3 ein m3 hat verbreiterungen der is hat mt2 spoiler
Ich bin großer Fan des Designers Pau Bracq. Er hat den 5er E12, den 7er E23 und sogar den BMW Turbo entworfen. Alles wunderschöne Autos. Trotzdem ist der BMW 1500 mein Favorit, weil er die Grundlage für alle nachfolgenden Erfolgsmodelle war. Ich habe schon mal in einem 2000er auf der Beifahrerseite gesessen. Dieser BMW hat mich am meisten beeindruckt.
Es ist und bleibt der Legendäre E31❤❤❤❤❤❤❤
Ich finde das Video gelungen. Manche kleineren Macken, wie die von den anderen Kommentaren erwähnt sind zwar drinn, aber insgesammt find ich es schön gemacht. Meine Mama hatte einen 325i E30, der in schwarz genau so aussah, wie im Film gezeigt, Felgen, Spoiler, Innenraum. Wir sind damals zusammen im Sommerurlaub die Strecken der Rallye Monte Carlo gefahren und hatten dabei sehr viel Spaß! Es sind ja alles normale Straßen und auch ohne Rennzirkus toll zu fahren und auch die Dörfer und die Landschaft hat uns begeistert. Ab und zu haben wir ihren BMW auch mal fliegen lassen und kamen uns dabei, wie Walter persönlich vor 😁.
Einer der heißesten BMWs war auch der 635csi. Leider fehlt der hier.
was soll der Quatsch? Vergessen nur bei Ignoranten und nicht bei Fans!!! Unwürdig
Den E23 als 745i gab es erst mit dem 3,2 ltr Motor des 733i bzw 732i später bekam er den Motor des 735i mit 3430ccm für einen besseren Drehmomentenverlauf. Die Leistung blieb jedoch bei 252PS.
Correct.
Einige Bilder stimmen nicht mit der Erklärung überein. Beim E12 wird ein E28 gezeigt und beim 1500 ist ein 1600-2 zu sehen. Schade. Ansonsten ganz gut.
der 700 👍👍👍
Trainiert mal eure KI ordentlich - niemand, wirklich niemand sagt Drei Zwei Null Ih Ess.
Den M5 535I hab ich gehabt und war für mich der beste BMW ever!!!
Den 320IS. Ich habe einen 318IS E30 gefahren und habe 204000 herliche Kilometer damit gefahren.
Äpfel und Birnen. Der S14 hat nix gemein mit dem M42.
Einen BMW 1600 gab es nie als Limousine! Das hier gezeigte Modell ist ein 1602! Das Modell, das später die Bezeichnung "BMW 1600" trug, war die Adaption des Modells "Glas 1700" und war ein Coupe! Die viertürigen Limousinen der "Neuen Klasse" gab es als 1500, 1800 und 2000.
Nix besonderes für Leute die keine ausgesprochenen Fans und Kenner der Marke sind.
E38 750i E30M3❤
Spitze waren auch die Alpinas als BMW😅
Nur dass Alpina kein BMW war. Alpina ist kein Tuner sondern eine eigene Marke.
Ton und Bild passen bei dir oft nicht überein. Hier auch schon wieder 🤷
Da passen viele Dinge nicht zusammen. Schade. 😢😢😢
Ihr habt den 323i-E21 vergessen
Den BMW 2000 Tilux habe ich 1976, da war er 8 Jahre alt, gefahren...hatte das Gefühl,,,,das ist ein richtiges Auto,,,unbeschreibliches Fahrvergnügen.....
Die BMW-Isetta wurde auch Schlaglochsucher genannt!!
Leider ist der E28 M5 nicht gezeigt worden. Ansonten schöne Bilder
Ja, den habe ich eigentlich auch erwartet. 286 PS waren schon was. Selbst hat's für mich damals nur für einen M535 gereicht. Dafür mit 5-G-Sportgetriebe und von Krankenberg eine "schöne" Auspurff-Anlage mit Fächerkrümmer und etwas breiter besohlt. Serie waren ja TRX-Gummis. Ja, langs ist's her. 1990 noch einen Z1 (der leider in die Konkursmasse floss). Aber ich lebe noch.
Sitze waren auch die Alpinas😅 z.B.850er Coupe als Alpina
Der B12 gehört nur nicht in dieses Video, da er kein BMW war sondern ein Alpina. Alpina ist ein eigenständiger Hersteller und kein Tuner.
Kurz durfte ich eine Z1 besitzen. Offen war es wie Motorradfahren auf vier Rädern! PS, ich habe den großen Mottorad Schein
wo gibt es belegbare infos zum "Radar" des Turbos? die Firma SEL hatte mmn als Erstes im W123 so einen Abstandsanzeiger auf Radarbasis präsentiert. Das war 1979 und hätte in dr Schnautze des BMW Turbo sicher keinen Platz gehabt. Also, wo gibt es belege??!!
Furchtbar diese Schnitte.
Te snel gemonteerde video waarin de beelden niet overal overeenkomen met het onvolledige commentaar. Jammer!
Was ist denn daran vergessen ?
Schöne Sammlung! Leider ist BMW ja quasi auch schon Geschichte. Autos "made in China" kann man ohne BMW-Logo deutlich billiger kaufen, und das Design der Kisten ist peinlich.
850 CSI
langweilich
und schon der 507 ist kein vergessener bmw ich weiß von dem
und das bild von der corvette ich auch falsch
250 stunden für einen kilometer sind 0,004 km/h ( da kommt man ja nie irgendwo lebend an)
und der 320is sieht nicht aus wie ein m3 ein m3 hat verbreiterungen der is hat mt2 spoiler
Ich meinte alles zu wissen, aber von einem 320is habe ich noch nie was gehört
Doch den gab es aber nicht in Deutschland
Hatte ich im Jahre Schnee
Gab es nur offiziell für den italienischen Markt ..alle Fahrzeuge mit mehr als 2 Liter Hubraum wurden mit einer Luxus Steuer benannt..
Dann hast du keine Ahnung... 😂
3.0csl