Esto es increíble. Gracias a todos por este logro. Espero que se desarrolle más. Es una revolución en la ciencia de las motocicletas. Estaba teniendo dificultades para aprender a conducir, pero con este logro podré conducir y disfrutar. bicicleta Gracias, Honda.🏍
Siii me ha gustado mucho el video, muy tecnico mezclado con buenas imagenes de la moto en movimiento. La acabo de ver en el concesionario honda de Gasteiz el modelo CB 650 R. Saludos!!!!
Excelente review de la moto. ¿Podríais decirme si sois amables si la postura de conducción es algo incomoda o tortuosa con el paso de los km?. No se si habéis probado la trident 660 de Triumph pero en caso afirmativo; ¿Hacia donde cae vuestra balanza y por qué?. Muchas gracias y enhorabuena por el video y por el canal!!!!!
Desde mi punto óptico, creo que deberian de dejarse de mamoneos en las marcas que para el A2 hay mas que suficientes modelos donde elegir... Estas 650 se deberian ir al rededor de los 110cv. Se supone que la 650R es la sucesora espiritual de la 600F y la 650R se podria considerar la streetfighter de la R... Lo dicho, con el jodido A2 solo estan jodiendo el mundo de la moto y a eso suma la estúpida ley anticontaminación...
Hay más ventas en motos aptas para el A2. Sacan más dinero ahí. La solución de algunas marcas es sacar un modelo "Full" y otro rebajado a 95cv para que así sea A2.
@@sivispacemparabellum3393 , por eso digo que las marcas con el A2 se están cargando el mundo de la moto. Claro ejemplo son las que iniciaron todo esto, la Kawasaki Z800 y la Z900, vas al mercado de segunda mano y el 95% de las motos que hay a la venta son las versiones 95cv, eso significa que la versión full a poca gente le importa, los que se la compran es solo por el sonido del tetra en línea... Cuando cumplen los 2 años las venden y a por otra tetra de más de 100cv. Kawasaki fue la que inició toda esta vorágine de motores absurdos con potencias absurdas por el puto A2.
Acá en El Salvador, no necesitas distintas licencias según la moto. Acá, cuando sacas tu licencia y, con la misma puedes llevar un ciclo motor o una moto de alto desplazamiento
Para eso ya tienes la 600rr con 120cv que esta al caer. Estas motos ya no es solo los 95cv es que ni siquiera tienen suspensión regulable, les sobra chicha para las suspensiones que llevan
Una pregunta, dudo mucho entre esta nueva cbr650r y la aprilia rs660. Cómo definiríais ambas o algo para que me intentéis ayudar en su elección. Gracias de antemano y gran vídeo
La CBR es más polivalente quizás, la RS es algo más deportiva y hasta cierto punto menos cómoda. Cuatro cilindros de una, dos de la otra... Suavidad y estirada final vs temperamento y más vibraciones a cualquier régimen...
buenas, en el video no se aprecia muy bien, pero, ¿se nota mucho el cambio del sonido del motor de de la versión anterior a esta nueva versión con el euro5? saludos
Estoy con la misma duda tío, justo hoy he ido a ver la CB650R y ergonómicamente veo mejor la GSX8S porque vas más recto y más espacio de piernas (mido 185cm) la CB se ve un poco más pequeña pero me gusta más el estilo. No tengo muy claro por cual ir.
Por mucho que expliquen... Sigo esperando que honda mandé mi moto.. todo muy bonito el eclutch y todas esas cosas.. pero a la hora de hacer la compra y que la moto llegue.. honda deja muchísimo que desear!
Me parece estupendo, sin haberlo probado. Pero seguro que no tener que usar la maneta del embrague constantemente se hace mucho más fluido y cómodo el conducirlas. Otr
La anterior versión ya tenia Euro5 sin embargo he podido escuchar el motor del modelo 2024 y suena bastante menos de stock que el de versiones anteriores. ¿Se podría hacer algo con el catalizador o escape para tener el mismo sonido que las versiones 2020-2023?
@@GonxoAS ya..imagino que igualmente acortando el db killer y cambiando el escape se podria igualar a la de 2020, al final la motorización es la misma (algo mejor el rendimiento en la de 2024 de hecho), pero claro, ya requerirá mayor modificaciones e inversión
@@jcrakpilot con escape imagino que será parecido o igual el sonido, el problema es que he visto que la CB 2024 tiene dos cables de sonda lambda, uno en la mitad del escape y otro en la parte del final y no solo 1 intermedio como hasta ahora, así que ningún escape actual vale, habría que esperar a que saquen nuevos. Yo tengo la 2020 pero lo leí en grupo de telegram de honda españa.
@@GonxoAS buscaré lo del grupo de telegram no lo sabía..gracias. Exacto, yo tenía el modelo de 2020 y ahora buscaba el de 2024 pero sí que es cierto que cada vez te lo complican más, cuando al final no tiene sentido, restringir cada vez más en el mundo de las motos cuando proporcionalmente es lo que menos contamina es absurdo.
Esteticamente PARA MI el frente de la cbr anterior era mas bonita mas redondita ahora mas puntiaguda, me recuerda al cambio de la fireblade 2008 a 2012
Hola, es una pena que no traigan ni como opción los extras que apuntas en el vídeo. Y sin embargo vengan de serie en la Hornet. No entiendo nada. Una pena
Yo tengo una CB650R y una CBR650R del 2023. Mi hija tiene la mano pequeña y no puede accionar el embrague adecuadamente. Es una pena que no traiga una manera ajustable y sí lo haga para el freno
La pregunta es para motos.net, pero dando mi opinión, la cbr le saca algunos caballos mas, es verdad que la z4 es mas divertida y mas r, pero si solo te fijas en potencia la cbr, aunque, por otra banda, se van a ver pocas z4rr así que por el hecho de la novedad y la exclusividad, creo que la diversion de la z4rr puede ganar a la honda, la durabilidad del motor de la z4 de este año esta por ver.
Si solo la quieres para circuitos medianos ZX4, pero ojo que para circuitos muy pequeños le falta par y para circuitos grandes falta de todo 🤣 Para cualquier otra situación la cbr, aunque también está la rs660 y la daytona 660. Si quieres un deportiva de verdad vete a la zx6r o la cbr600rr. Yo con 10k me compraria una gsxr750 usada o cualquier 600 y la pondria a punto.
Buena pregunta... La Kawa es más radical, motor más puntiagudo, una moto que te pide estirar todas las relaciones en todo momento. La CBR es más polivalente, puedes ir tranquilo o disfrutarla estirando su motor también. Saludos!
@@canalmotosnet salvando las diferencias de CC y CV. Tecnológicamente la ZX4rr está por encima? (Suspensiones tanto delantera como trasera, modos de conducción, quick-sift integrado)
@@raulmartinez1746en la configuración del display no hay manera de verlo? En un video en inglés parece que se puede cambiar favoutite switch en lugar de fuel poner otro. Quizás sea la temperatura. Lo raro es que en las unidades si que deja poner °C o F
a mitad de precios estan las del 2004 con 50.000kms , sin abs ni control de traccion, los hierros oxidaos del paso de los años, el mercado de segunda mano esta absurdamente hinflado, y la culpa la tiene las marcas como honda que no para de sacar motos tontainas con tonterias...
400 pavos por un sistema de moto semiautomatico como lo de los coches ? ni de broma , como talihonda que he sido siempre y actual propietario de una cb650r , cada vez me gusta mas triumph , claramente mi futura moto sera una triumph o una ducati, y no tengo duda que no sera una honda, salvo la cbr600rr , esa tal vez entra en mi lista.
Primero dijo que estara en torno a 300€…. Y siendo mucho mejor que un quick shifter me parece hasta barato. Obviamente que tu puedes hacer lo que te de la gana, faltaría mas...
PRECIOS Honda CB650R 2024: 9.100€ / Honda CB650R E-Clutch 2024: 9.400€ / Honda CBR650R 2024: 10.100€ / Honda CBR650R E-Clutch 2024: 10.400€
El único canal que ha explicado en condiciones el e-clutch. Like sin duda
Muchas gracias por valorarlo! Saludos
Buenas los tubos de escape+colectores de 2023 sirven para esta moto del 2024 cierto? No ha cambiado la forma del motor en ese aspecto
Una belleza de motos, CB650R me encanta excelente video. En Costa Rica vale 12 mil dolares y considerada un vehiculo de lujo. una locura
Ahora si que está bien explicado 👍👍👍👍👍
Nos alegra! Saludos
Esto es increíble. Gracias a todos por este logro. Espero que se desarrolle más. Es una revolución en la ciencia de las motocicletas. Estaba teniendo dificultades para aprender a conducir, pero con este logro podré conducir y disfrutar. bicicleta Gracias, Honda.🏍
Una pregunta, tiene testigo de temperatura motor? En el vídeo no la he visto. Saludos y gracias.
Siii me ha gustado mucho el video, muy tecnico mezclado con buenas imagenes de la moto en movimiento. La acabo de ver en el concesionario honda de Gasteiz el modelo CB 650 R. Saludos!!!!
Hola, ¿podrían decirme la marca y modelo de las botas que lleva el piloto que acciona el cambio? Las que tienen la suela blanca. Gracias!
Excelente review de la moto.
¿Podríais decirme si sois amables si la postura de conducción es algo incomoda o tortuosa con el paso de los km?.
No se si habéis probado la trident 660 de Triumph pero en caso afirmativo; ¿Hacia donde cae vuestra balanza y por qué?.
Muchas gracias y enhorabuena por el video y por el canal!!!!!
Desde mi punto óptico, creo que deberian de dejarse de mamoneos en las marcas que para el A2 hay mas que suficientes modelos donde elegir... Estas 650 se deberian ir al rededor de los 110cv. Se supone que la 650R es la sucesora espiritual de la 600F y la 650R se podria considerar la streetfighter de la R... Lo dicho, con el jodido A2 solo estan jodiendo el mundo de la moto y a eso suma la estúpida ley anticontaminación...
Hay más ventas en motos aptas para el A2. Sacan más dinero ahí. La solución de algunas marcas es sacar un modelo "Full" y otro rebajado a 95cv para que así sea A2.
@@sivispacemparabellum3393 , por eso digo que las marcas con el A2 se están cargando el mundo de la moto. Claro ejemplo son las que iniciaron todo esto, la Kawasaki Z800 y la Z900, vas al mercado de segunda mano y el 95% de las motos que hay a la venta son las versiones 95cv, eso significa que la versión full a poca gente le importa, los que se la compran es solo por el sonido del tetra en línea... Cuando cumplen los 2 años las venden y a por otra tetra de más de 100cv. Kawasaki fue la que inició toda esta vorágine de motores absurdos con potencias absurdas por el puto A2.
Acá en El Salvador, no necesitas distintas licencias según la moto. Acá, cuando sacas tu licencia y, con la misma puedes llevar un ciclo motor o una moto de alto desplazamiento
Para eso ya tienes la 600rr con 120cv que esta al caer. Estas motos ya no es solo los 95cv es que ni siquiera tienen suspensión regulable, les sobra chicha para las suspensiones que llevan
Yo les quitaría el apellido R. E tenido a cbr 650 y de R no tiene ni el comportamiento es más una F
Sólo HONDA puede hacer esa ingeniería!!! Gran reverencia a todo el equipo de HONDA!!
Una pregunta, dudo mucho entre esta nueva cbr650r y la aprilia rs660. Cómo definiríais ambas o algo para que me intentéis ayudar en su elección. Gracias de antemano y gran vídeo
La CBR es más polivalente quizás, la RS es algo más deportiva y hasta cierto punto menos cómoda. Cuatro cilindros de una, dos de la otra... Suavidad y estirada final vs temperamento y más vibraciones a cualquier régimen...
Eso me recuerda el embrague automatico de las antiguas JAWA, era mecanico, claro. Aqui han mejorado la idea con la electrónica.
buenas, en el video no se aprecia muy bien, pero, ¿se nota mucho el cambio del sonido del motor de de la versión anterior a esta nueva versión con el euro5? saludos
Algo se nota sí, pero sigue sonando condiciones ;)
Pues ya que están que pongan dos botones para subir/bajar de marcha quiten la palanca de cambios. Y que la palanca de embrague sea de freno trasero.
¡Muy buen vídeo! Estoy dudando entre comprar la CB650R normal con Quickshifter o la versión con "e-clutch", ¿cuál es vuestra opinión?
Con E-Clutch sin lugar a dudas! Saludos
Sabeis si Ducati tiene o tendrá este novedoso Eclutch?? Gracias!
Buen video! Vosotros que las probais todas... Hay mucha diferencia a nivel ergonomico entre la cbr650 y la GSX-8R?
Estoy con la misma duda tío, justo hoy he ido a ver la CB650R y ergonómicamente veo mejor la GSX8S porque vas más recto y más espacio de piernas (mido 185cm) la CB se ve un poco más pequeña pero me gusta más el estilo. No tengo muy claro por cual ir.
De casualidad tendras alguna informacion sobre cuando llegaran a otros paises?
Por mucho que expliquen... Sigo esperando que honda mandé mi moto.. todo muy bonito el eclutch y todas esas cosas.. pero a la hora de hacer la compra y que la moto llegue.. honda deja muchísimo que desear!
A qué se refiere cuando dice que puedo bajar marchas con el puño totalmente abierto?
@@AntoAlfaro que no necesita usar el clutch
Me parece estupendo, sin haberlo probado. Pero seguro que no tener que usar la maneta del embrague constantemente se hace mucho más fluido y cómodo el conducirlas. Otr
Excelente "ONDA"!
Una Honda en la buena onda ;)
Esa forma de meter cambios es interesante pero esa adrenalina de cuando metes cambios y se siente ese golpe de torque es único.
La anterior versión ya tenia Euro5 sin embargo he podido escuchar el motor del modelo 2024 y suena bastante menos de stock que el de versiones anteriores. ¿Se podría hacer algo con el catalizador o escape para tener el mismo sonido que las versiones 2020-2023?
Éstas nuevas son Euro5+... tema sonido cada vez están más ajustados los db. Saludos
Complicado que suene esta 2024 mejor, la Euro 5 + es aún más que restrictica que la 2023, vs la 2020 ya ni te cuento que era euro 4...
@@GonxoAS ya..imagino que igualmente acortando el db killer y cambiando el escape se podria igualar a la de 2020, al final la motorización es la misma (algo mejor el rendimiento en la de 2024 de hecho), pero claro, ya requerirá mayor modificaciones e inversión
@@jcrakpilot con escape imagino que será parecido o igual el sonido, el problema es que he visto que la CB 2024 tiene dos cables de sonda lambda, uno en la mitad del escape y otro en la parte del final y no solo 1 intermedio como hasta ahora, así que ningún escape actual vale, habría que esperar a que saquen nuevos. Yo tengo la 2020 pero lo leí en grupo de telegram de honda españa.
@@GonxoAS buscaré lo del grupo de telegram no lo sabía..gracias. Exacto, yo tenía el modelo de 2020 y ahora buscaba el de 2024 pero sí que es cierto que cada vez te lo complican más, cuando al final no tiene sentido, restringir cada vez más en el mundo de las motos cuando proporcionalmente es lo que menos contamina es absurdo.
Honda innovando como siempre
Así es!
Hola . Q tal es la 650r para viajes largos?
A alguien mas les gustaba mas el modelo anterior de ambas?
Eso me recuerda a la semi automática de mi Italika 110 😅 pero bien por honda, te ahorra tiempo para cambios en competencias
Yo también tuve una Italika 110 semiautomática! 😉
Esteticamente PARA MI el frente de la cbr anterior era mas bonita mas redondita ahora mas puntiaguda, me recuerda al cambio de la fireblade 2008 a 2012
Hola, es una pena que no traigan ni como opción los extras que apuntas en el vídeo. Y sin embargo vengan de serie en la Hornet. No entiendo nada. Una pena
Se sabe si se podrá hacer un retrofit y poder instalar el e-clutch en el modelo 2023 ???
Yo tengo una CB650R y una CBR650R del 2023. Mi hija tiene la mano pequeña y no puede accionar el embrague adecuadamente. Es una pena que no traiga una manera ajustable y sí lo haga para el freno
Hola, en principio no se podrá hacer el retrofit, solo elegir entre las dos versiones... Saludos!
Por favor póngame una de bravas, una de croquetas de cocido, una cañita y ahhh una 650R en verde!!
¡Oído cocina! 🍟
Para que trae entonces la maneta de cambios😅
Mi duda es que porque le ponen este sistema a la moto que tiene cambio de marcha Manual, por qué no mejor sacan la versión automática y la Manual?
Es así. Es un accesorio extra opcional que se paga o no. La moto 2024 no va de serie con el E-cluth puesto.
Hola, no es un accesiorio como tal, son versiones diferentes de fábrica. Normal o E-Clutch. Saludos
De que marca es el casco?
Hola, es un Bell, saludos!
Se puede tener la cbr650 sin e-clutch ?
si
Hola, así es! Habrá disponibles las dos versiones, incluso limitadas a 35 Kw para el A2 en cualquiera de los casos. Saludos
@@canalmotosnet pero sin limitar con cuantos CV saldrá ?
@@__flaakk9083 95 igual que si luego la deslimitas
@@__flaakk908335 kW, unos 47 CV limitada y 70 KW, uno 95CV sin limitar
Midiendo 1'90 es buena idea comprar la cbr650r?
Justita... Pruébala porque las estriberas están bastante elevadas. Saludos
Honda hace muchos años ya tenía motos semi automáticas muy buenas.
Donde te gastarías los 10k. CBR650r vs ZX4rr?
La pregunta es para motos.net, pero dando mi opinión, la cbr le saca algunos caballos mas, es verdad que la z4 es mas divertida y mas r, pero si solo te fijas en potencia la cbr, aunque, por otra banda, se van a ver pocas z4rr así que por el hecho de la novedad y la exclusividad, creo que la diversion de la z4rr puede ganar a la honda, la durabilidad del motor de la z4 de este año esta por ver.
Si solo la quieres para circuitos medianos ZX4, pero ojo que para circuitos muy pequeños le falta par y para circuitos grandes falta de todo 🤣 Para cualquier otra situación la cbr, aunque también está la rs660 y la daytona 660. Si quieres un deportiva de verdad vete a la zx6r o la cbr600rr. Yo con 10k me compraria una gsxr750 usada o cualquier 600 y la pondria a punto.
Depende para lo que la quieras, yo me cogería la zx4rr me parece más agresiva son 15cv menos pero... QUE SONIDOOOOO
Buena pregunta... La Kawa es más radical, motor más puntiagudo, una moto que te pide estirar todas las relaciones en todo momento. La CBR es más polivalente, puedes ir tranquilo o disfrutarla estirando su motor también. Saludos!
@@canalmotosnet salvando las diferencias de CC y CV.
Tecnológicamente la ZX4rr está por encima? (Suspensiones tanto delantera como trasera, modos de conducción, quick-sift integrado)
Tengo la cbr650r normal y lo único que no me gusta es que no hay manera de ver la temperatura de la moto...🤨
A mi me pasa lo mismo no lo entiendo con semejante pantalla TFT que tiene…
El modelo 2024?
@@juanfryfuentes Sisi el 2024 con toda la tecnología que tiene que no lo ponga es un delito la vd
@@raulmartinez1746toda la razón 😮. No entiendo que no aparezca si en el modelo anterior sí la mostraban
@@raulmartinez1746en la configuración del display no hay manera de verlo? En un video en inglés parece que se puede cambiar favoutite switch en lugar de fuel poner otro. Quizás sea la temperatura. Lo raro es que en las unidades si que deja poner °C o F
Básicamente convierte la moto en un Scooter
La cbr650r antigua tenia el culo feo, este lo tiene guapo pero la parte delantera prefiero de la antigua
De segunda mano tienes deportivas de verdad a mitad de precio
a mitad de precios estan las del 2004 con 50.000kms , sin abs ni control de traccion, los hierros oxidaos del paso de los años, el mercado de segunda mano esta absurdamente hinflado, y la culpa la tiene las marcas como honda que no para de sacar motos tontainas con tonterias...
Son scooters supervitaminadas 😅
Siempre presentan las motos en sus colores más feos o es cosa mía?
Esta orible ese diseño mejor esta el anterior esa entrada de aires le daño lo estético
Como tu ortografía
400 pavos por un sistema de moto semiautomatico como lo de los coches ? ni de broma , como talihonda que he sido siempre y actual propietario de una cb650r , cada vez me gusta mas triumph , claramente mi futura moto sera una triumph o una ducati, y no tengo duda que no sera una honda, salvo la cbr600rr , esa tal vez entra en mi lista.
Pues dale, nadie obliga a comprar a otro una honda. ❤
Primero dijo que estara en torno a 300€…. Y siendo mucho mejor que un quick shifter me parece hasta barato. Obviamente que tu puedes hacer lo que te de la gana, faltaría mas...
y puedo opinar o necesito tu permiso ?
@@josemurillo4894
240€ exactamente 😉