Всё было понятно, и даже больше скажу ты показал очень понятно внятно подробно и по времени заняло не так много чтобы перематывать видос. Я сам из города Нальчик, брат ты просто мастер высшего класса отвечаю за всё свои слова. Спасибо тебе.
клапана новые нужно всегда притирать! ВСЕГДА!!! что бы клапана к постелям притерлись! притереть там не долго... это не 20-ти клапанный мотор) а эти выпускные прогорят быстро! так же компрессию замеряли бы! а так же надо хозяину машины сказать - что бы протянул головку еще раз после остывания двигателя и через 1000 км!
Юрий,может это не в тему но мне нужен ваш совет сталкивались ли вы с таврийскими двигателями ,если да то скажите пожалуйста пару слов о данном двигателе точнее о его надёжности
Я не смог до смотреть до конца! ребята вы что творите вы как делаете голову претирка обязательно нужно сделать, прокладку мазать нельзя, герметиком намазал от души не нужно столько мазать потом ашметки будети из масляного насоса выгребать это в лучшем случае, и как вы не смогли определить что это с верху был насос гидроча
ну когда ездили в Малиновский уже не троил? вообще повезло, а то был случай что притянули -не заводится после ремонта головки - распустил топкатели с пол тычка. а так клапана не закрыты были.
Это не ремонт. Это возня с мотором по принципу "Сделать на отъебись". А дальше владелец гарантированно еще раз приползет типа к мастеру моля о следующем таком "ремонте"
почему не делал нумерации клапанов и коромысел я так и не понял,клапанам и маслосьемным колпачкам жить осталось недолго, а видео полезно тем кто хочет узнать как не нужно делать головку мотора ,печально и главное не видно никакого прогресса и желания научиться делать как положено тем более что сейчас есть куча доступной информации по этой теме.
Впускные клапана я не путал как стояли так и поставил,выпуск вовсе все новые ,а метить коромысла большого смысла не вижу тем более там гидрики и они были до меня перепутаны . Мотор уже прошёл пару тыщ и почему клапанам и колпачкам осталось жить не долго я не пойму.
непритертый клапан плохо отдает тепло головке,а метить коромысла нужно ибо они уже притерлись к распредвалу а вы их опять заставили притираться уже по новых кулачках от чего начинается повышенный износ сопрягаемых поверхностей , а зачем масло на новой прокладке я так и не понял , если можно просветите откуда черпали такие знания или киньте ссылку на литературу
юра тонкое коромысло с дизеля. при обрыве ремня или при перескоке ремня лопают и не гнёт клапан.проверенно лично это мотор опель .у меня был 1.7 турбо дизель.
Чем думают конструктора на автозаводах???? Из за какой то резинки можно попасть на капиталку , неужели трудно сделать поршень с цековками под клапана . Повезло что запчасти дешевые , а если оборвет ремень на свежей AUDI A6 легче веревку и мыло купить чем запчасти на нее. Сделали бы привод грм шестернями ( гитарой) один раз и на века !
Всё было понятно, и даже больше скажу ты показал очень понятно внятно подробно и по времени заняло не так много чтобы перематывать видос. Я сам из города Нальчик, брат ты просто мастер высшего класса отвечаю за всё свои слова. Спасибо тебе.
👌🤝
Детский голос за кадром умнее этих специалистов й
скоро будет часть 2 я,притирка клапанов.
клапана новые нужно всегда притирать! ВСЕГДА!!! что бы клапана к постелям притерлись! притереть там не долго... это не 20-ти клапанный мотор) а эти выпускные прогорят быстро! так же компрессию замеряли бы! а так же надо хозяину машины сказать - что бы протянул головку еще раз после остывания двигателя и через 1000 км!
Клапанам я думаю не чего не будет ,а компрессию и гбц протяним.
они "пришлепаются", прибьются при первых минутах работы
ничего не пришлепается никогда ,без притирки, это не ремонт а просто время потраченное впустую, все клапана нужно было притереть по новой .
у ланоса они самопритирающиеся, простейшая конструкция опорного подшипника.
@@oleksandr733 что за бред..
как всегда, интересно и познавательно
Юрий,может это не в тему но мне нужен ваш совет сталкивались ли вы с таврийскими двигателями ,если да то скажите пожалуйста пару слов о данном двигателе точнее о его надёжности
Да,Юрий я тоже хотел спросить чем намазал прокладку?
Отработкой ,можно маслом.
двигатель от субару на полу стоит) ремонтировать будешь?
Он рабочий .
а торкцом пробовал выкрутить.... обломился
видимо от фирмы зависит
КОЛХОЗНИКИ А НЕ МОТОРИСТЫ. ПОСЛЕ ВАС ВСЕ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ НАДО.
Я не смог до смотреть до конца! ребята вы что творите вы как делаете голову претирка обязательно нужно сделать, прокладку мазать нельзя, герметиком намазал от души не нужно столько мазать потом ашметки будети из масляного насоса выгребать это в лучшем случае, и как вы не смогли определить что это с верху был насос гидроча
Дак и всё таки что там с бензопилой у которой советский бензин был?
Расскажу как нибудь .
Сколько денег стало,с работой！
Привет Юра при установке надо гидрики распускать вот она и подтраивала на х.х.
Привет,не знал,а как их распускать?
разбераешь толкатель сливаешь масло из него и маленькой части где поршенёк и собираешь.
понятно ,думаешь поджаты клапана были.
ну когда ездили в Малиновский уже не троил? вообще повезло, а то был случай что притянули -не заводится после ремонта головки - распустил топкатели с пол тычка. а так клапана не закрыты были.
Проливают впускные клапана, а впускной коллектор не открутили)))) Ума просто палата, а смотрят на выпуск) АХАХАХА)))) Кулибины
от радости даже забыл зеркало разложить)
скоро не притёртые клапанна скорей всего обрастут нагаром это из личного опыта
Юра надо было керосин вместо бензина лить он глубже проникает
Это не ремонт. Это возня с мотором по принципу "Сделать на отъебись". А дальше владелец гарантированно еще раз приползет типа к мастеру моля о следующем таком "ремонте"
почему не делал нумерации клапанов и коромысел я так и не понял,клапанам и маслосьемным колпачкам жить осталось недолго, а видео полезно тем кто хочет узнать как не нужно делать головку мотора ,печально и главное не видно никакого прогресса и желания научиться делать как положено тем более что сейчас есть куча доступной информации по этой теме.
Впускные клапана я не путал как стояли так и поставил,выпуск вовсе все новые ,а метить коромысла большого смысла не вижу тем более там гидрики и они были до меня перепутаны . Мотор уже прошёл пару тыщ и почему клапанам и колпачкам осталось жить не долго я не пойму.
непритертый клапан плохо отдает тепло головке,а метить коромысла нужно ибо они уже притерлись к распредвалу а вы их опять заставили притираться уже по новых кулачках от чего начинается повышенный износ сопрягаемых поверхностей , а зачем масло на новой прокладке я так и не понял , если можно просветите откуда черпали такие знания или киньте ссылку на литературу
Хорошая работа! Молодец
жду видео этого мотора с замерами компрессии на холодном двигателе , а также последующую притирку клапанов,плиз только без дрели
Притирку наврятли а компрессию померим .
юра тонкое коромысло с дизеля. при обрыве ремня или при перескоке ремня лопают и не гнёт клапан.проверенно лично это мотор опель .у меня был 1.7 турбо дизель.
Понятно,надо было все такие брать.
То есть при установке копомысел нового образца можно после обрыва ремня свободно ставить другой и ездить?
Юрий, народ а на каких марках, двигателях бюджетных загнуть клапана не возможно? Спасибо...
daewoo sens 1,3 клапана не гнёт
ВАЗ 21124,2108
Добрый вечер я хочу спросить машина дергает на 2 3 4 передачи причина в чем можите сказать
Добрый, трудно сказать там много причин может быть. Может диск сцепления разбит
Молодцы,хорошая работа 👍👍
Чем думают конструктора на автозаводах???? Из за какой то резинки можно попасть на капиталку , неужели трудно сделать поршень с цековками под клапана . Повезло что запчасти дешевые , а если оборвет ремень на свежей AUDI A6 легче веревку и мыло купить чем запчасти на нее. Сделали бы привод грм шестернями ( гитарой) один раз и на века !
Специально и думают что бы больше запчастей брали.
если грд порвался-могут погнуться клапана?Или поршня?
Не поршня, а скорее всего шатуны. Нужно после таких повреждений смотреть коленвал и шатуны. А вообще если вскрыли двигатель то делайте всё.
Клапана загнуло однозначно. Нет смысла проливать. Смотрите шатуны.
Эт ты чем прокладку намазал
Отработкой ,можно маслом.
МАТЫ при детях?!
Новый ремень грм очень плохой фирмы,такие вещи надо брать оригинал. Китай жуткий
Правильно говорить не рокер, а ракер
Это не помпа а гур
в жопном месте как и на нексиях