Boa noite. Obrigado pelo video bem ilustrativo. Tenho Megane 2 de 2006 86 cv e também tenho esse erro, P340 e a chave "inglesa" está sempre acesa. De manhã para pegar é complicado ( so a 2 tentativa) e sai muito fumo. Durante o dia não faz fumo e pega normalmente, mesmo com a tal luz acesa... Obrigado
Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze, e bem vindo à família de subscritores...deste canal... No meu caso a chave que indica avaria não apareceu no painel de instrumentos...sente perda de potência gradual? O fumo no início pode ser consequência do primeiro arranque falhado... Será imprescindível a verificação por um técnico caso seja necessário substituir o sensor de árvores de cames sugiro que coloque um original, não é muito caro os paralelos a qualidade é inferior e pode levar a perdas de tempo a diagnósticar avarias...se a avaria persistir verifique então a distribuição... Por vezes estes veículos também dão problemas na injecção se for da marca delphi...mas os códigos de erro são outros...escolha um profissional de confiança e posteriormente deixe nos comentários a causa da avaria e sua resolução... Os melhores cumprimentos
Boa noite. Estou com esse exato erro P0340 no meu Mégane de 2003 e sem qualquer luz no painel de instrumentos, contudo já verifiquei 2 vezes o ponto do motor e está no ponto, medi sinal saída do sensor e inclusive já troquei a centralina. Alguma info que possam fornecer. O carro além disto faz fumo e penso que seja por este mesmo erro que faz com que os tempos de injeção não estejam corretos.
Olá tudo bem...pois dar sugestões as vezes pode não resultar muito bem mas verifique se o motor na bomba de alta pressão ganha ar nas tubagens durante o trabalho?pois não sei porquê as vezes ve se ar a circular e no primeiro arranque da manhã pode ser um problema, utilize sempre material original sempre que possível, por exemplo: sensores... medidores de precisão, os after market mesmo os melhores por vezes ja vem com pequenas desfasagens e dando valores incorrectos ... a substituição do sensor de árvores de cames poderá também ajudar ...verifique também qual a velocidade de arranque do motor de arranque, muito baixa pode criar problemas no primeiro arranque pode ser imperceptível mas com o conjunto de outro problemas é outro problema... Nestes motores k9k722 ou similares equipados com injectores da marca delphi terem um desgaste prematuro sugiro também que faça um ensaio pois também são factor de mau arranque quando não se encontram em boas condições avaria nos injectores só são detectadas por diagnóstico se forem eletricas se for na parte mecânica so analisando manualmente em bancada é que é detectado... Não sei sei se lhe dei alguma informação extra util,mas partilhe aqui posteriormente informação a cerca da sua experiência... Os melhores cumprimentos... Até breve
Olá,sou da grande Lisboa ao centro... O diagnóstico é de fácil acesso solicite a alguém de confiança para verificar...poderá estar a andar com uma bomba na mão prestes a estoirar... Obrigado por ser participativo...
Olá, bem-vindo ao canal do toze... Eu não sou técnico especializado em mecânica, apenas sou um curioso que por ter sido enganado por algumas oficinas,me dediquei a aprender e a reparar sozinho, tenho investido em alguma ferramenta que se tem pago sozinha cada vez que é necessário alguma intervenção... De qualquer forma este é um espaço de partilha de informação e de entre ajuda entre os participantes... Exponha as suas duvidas aqui em comentários e eu tentarei ajudar da melhor forma... P.s: a mecânica não é um bicho de 7 cabeças apenas temos de perder o medo em mexer...
Antes de mais obrigado pela visita ao canal...não tenho oficina, sou apenas um cidadão com ligeiro conhecimento de mecânica e que partilho com a comunidade do UA-cam para ajudar a tirarem dúvidas...carro meu não conhece oficia tirando os que ainda dependem de garantia...caso necessite ajuda coloque a suas perguntas aqui que se tiver ao meu alcance terei todo o gosto em ajudar...ABRAÇO FORTE volte sempre...
Olá, pode não ter mudado a pouco tempo,mas na ultima muda ter ocorrido o mesmo que no meu megane o mecânico não ter colocado o escatel e a distribuição começa a escorregar lentamente até finalmente dar este sintoma,perda ligeira de ponto de motor,isto é apenas uma suposição... Sugestão:antes de partir para verificação de peças caras faça primeiro um diagnóstico e se encontrar um erro igual ao do video substitua o captor da árvore de came e verifique o ponto do motor...poderá ser uma situação simples de se resolver...se não resultar ai sim partir para plano B...quando tiver novidades partilhe aqui no canal, para ajudar a comunidade...ABRAÇO FORTE obrigado por ser participativo
![The Animals - House Of The Rising Sun (Music Video) [4K HD]](http://i.ytimg.com/vi/N4bFqW_eu2I/mqdefault.jpg)
Boa noite.
Obrigado pelo video bem ilustrativo.
Tenho Megane 2 de 2006 86 cv e também tenho esse erro, P340 e a chave "inglesa" está sempre acesa. De manhã para pegar é complicado ( so a 2 tentativa) e sai muito fumo. Durante o dia não faz fumo e pega normalmente, mesmo com a tal luz acesa...
Obrigado
Olá, antes de mais obrigado pela visita ao canal do toze, e bem vindo à família de subscritores...deste canal...
No meu caso a chave que indica avaria não apareceu no painel de instrumentos...sente perda de potência gradual? O fumo no início pode ser consequência do primeiro arranque falhado...
Será imprescindível a verificação por um técnico caso seja necessário substituir o sensor de árvores de cames sugiro que coloque um original, não é muito caro os paralelos a qualidade é inferior e pode levar a perdas de tempo a diagnósticar avarias...se a avaria persistir verifique então a distribuição...
Por vezes estes veículos também dão problemas na injecção se for da marca
delphi...mas os códigos de erro são outros...escolha um profissional de confiança e posteriormente deixe nos comentários a causa da avaria e sua resolução...
Os melhores cumprimentos
Bom diagnóstico. Parabéns!
Boa noite. Estou com esse exato erro P0340 no meu Mégane de 2003 e sem qualquer luz no painel de instrumentos, contudo já verifiquei 2 vezes o ponto do motor e está no ponto, medi sinal saída do sensor e inclusive já troquei a centralina. Alguma info que possam fornecer. O carro além disto faz fumo e penso que seja por este mesmo erro que faz com que os tempos de injeção não estejam corretos.
Olá tudo bem...pois dar sugestões as vezes pode não resultar muito bem mas verifique se o motor na bomba de alta pressão ganha ar nas tubagens durante o trabalho?pois não sei porquê as vezes ve se ar a circular e no primeiro arranque da manhã pode ser um problema, utilize sempre material original sempre que possível, por exemplo: sensores... medidores de precisão, os after market mesmo os melhores por vezes ja vem com pequenas desfasagens e dando valores incorrectos ... a substituição do sensor de árvores de cames poderá também ajudar ...verifique também qual a velocidade de arranque do motor de arranque, muito baixa pode criar problemas no primeiro arranque pode ser imperceptível mas com o conjunto de outro problemas é outro problema...
Nestes motores k9k722 ou similares equipados com injectores da marca delphi terem um desgaste prematuro
sugiro também que faça um ensaio pois também são factor de mau arranque quando não se encontram em boas condições avaria nos injectores só são detectadas por diagnóstico se forem eletricas se for na parte mecânica so analisando manualmente em bancada é que é detectado...
Não sei sei se lhe dei alguma informação extra util,mas partilhe aqui posteriormente informação a cerca da sua experiência...
Os melhores cumprimentos...
Até breve
Olá, por acaso está no Norte? Minha viatura está com este problema... Obrigado
Olá,sou da grande Lisboa ao centro...
O diagnóstico é de fácil acesso solicite a alguém de confiança para verificar...poderá estar a andar com uma bomba na mão prestes a estoirar...
Obrigado por ser participativo...
Tenho alguns problemas com o meu Renault Megane 2. Como poderei entrar em contato? Obrigado
Olá, bem-vindo ao canal do toze...
Eu não sou técnico especializado em mecânica, apenas sou um curioso que por ter sido enganado por algumas oficinas,me dediquei a aprender e a reparar sozinho, tenho investido em alguma ferramenta que se tem pago sozinha cada vez que é necessário alguma intervenção...
De qualquer forma este é um espaço de partilha de informação e de entre ajuda entre os participantes...
Exponha as suas duvidas aqui em comentários e eu tentarei ajudar da melhor forma...
P.s: a mecânica não é um bicho de 7 cabeças apenas temos de perder o medo em mexer...
Bom dia, onde fica tua oficina?
Antes de mais obrigado pela visita ao canal...não tenho oficina, sou apenas um cidadão com ligeiro conhecimento de mecânica e que partilho com a comunidade do UA-cam para ajudar a tirarem dúvidas...carro meu não conhece oficia tirando os que ainda dependem de garantia...caso necessite ajuda coloque a suas perguntas aqui que se tiver ao meu alcance terei todo o gosto em ajudar...ABRAÇO FORTE volte sempre...
Na minha megane 2 esta a fazer isso ao ligar o que pode ser eu nao mudei a distribuição
Olá, pode não ter mudado a pouco tempo,mas na ultima muda ter ocorrido o mesmo que no meu megane o mecânico não ter colocado o escatel e a distribuição começa a escorregar lentamente até finalmente dar este sintoma,perda ligeira de ponto de motor,isto é apenas uma suposição...
Sugestão:antes de partir para verificação de peças caras faça primeiro um diagnóstico e se encontrar um erro igual ao do video substitua o captor da árvore de came e verifique o ponto do motor...poderá ser uma situação simples de se resolver...se não resultar ai sim partir para plano B...quando tiver novidades partilhe aqui no canal, para ajudar a comunidade...ABRAÇO FORTE
obrigado por ser participativo
Bomba injetora