i guess im asking randomly but does any of you know a method to get back into an instagram account..? I was dumb forgot the password. I would love any tricks you can offer me.
Excelente trabalho apresentado como habitual🙂 Fuchs na minha opinião é material de topo, pode não ter tanta divulgação como outros mas é 5 estrelas. Certas casas "da marca" andam a milhas do vosso tipo de trabalho👍
Bom dia Não querendo ser chato, apenas uma opinião , pelos vistos de quem domina a situação (se quiser responder não tenha pressa, pq tão depressa não vou ter carro) Adquiri esta viatura com 60.000 Km a um particular. Fiz cerca de 1.000 km e apareceu o sinal da "chave de bocas" além da mensagem "mandar ver a injecção"; depois acendeu a luz com simbolo do motor e a mensagem "mandar ver a antipoluição"; o carro com ainda está na garantia (31-OUT-2021) foi para a marca onde esteve uns dias! Quando liguei para o ir buscar, disseram que tinham trocado uma peça mas que apareceu um novo erro! Mais uns dias na oficina e quando lá apareço no dia combinado de tarde (véspera do carnaval) o mecânico até era de opinião de que o carro deveria lá ficar para que ele desse umas voltas para ver se aparecia mais alguma avaria. A recepcionista é que parece que não concordava e tive de trazer o carro para casa. O carro puxa bem, parei a meio do caminho e fui a um café, voltei a por a trabalhar nada de luzes acesas. Na manhã seguinte vou a pô-lo a trabalhar.... o mesmo aviso sobre a injecção! Já anteriormente se limparam os erros e na manhã do dia seguinte, a frio, lá aparecia o aviso! O mecânico disse-me que fez todas as anotações sobre o que fez no carro e vai enviar para a Renault Portuguesa uma vez que está na garantia! Estou mesmo a ver, porque estamos em Portugal, que vou ficar sem carro "n" tempos sei lá possivelmente meses! Pesquisei na net e vi muitas reclamações dos revendedores da Renault (lider no mercado) que vendem mas o suporte da assistência é fraquinho! Que é uma avaria que pode ser muita coisa (só me faltava essa)! Obrigado e desculpem o relatório extenso!
Eu usava no meu Peugeot 206 1.9 d óleo da Fuchs e era o que conseguia fazer com que o motor funcionasse da maneira mais silenciosa para mim dos melhores que há
Esse tubo já é famoso, tive uma megane 2 e partiu esse tubo junto a abraçadeira durante uma ultrapassagem, tal foi o estouro do tubo rebentar que por momento pensei que teria sido algo mais grave, esse tubo deveria ser silicone como o outro e nunca de plástico, mas que se vai fazer, manias da renault que complica sempre tudo. Os primeiros meganes 3 tiveram alguns problemas de injectores, sendo esse de 2010 está na lista xD
A renault gosta muito de meter esses plasticos só é bom enquanto o carro é novo mas depois de uns anos alguem vai pagar a factura. Assim como os injectores do 1.5 dci quem compra novo é 5* mas depois quem apanha um motor desses com alguns anos/km lá vai gastar uns trocos.
A 1a Megane, 2 Fase 2 1.5 DCi 105 CV, parecia que também tinha alguma fuga de compressão pelas anilhas dos injectores. Em relação à Megane 3 1.5 DCi 110 CV, esses problemas de injectores, foram devido a gasóleo de duvidosa qualidade ou intervalos de mudança do filtro de combustível demasiado alargados ( para esse modelo penso serem 60.000 km ou a cada 2 revisões)?
Boas , descobri agora e fiquei surpreso por encontrar um vídeo em português que explica muito bem o que fazem , já pensava que era só o pessoal brasileiro que o fazia ! O que me leva a fazer algumas perguntas se fazer o favor se não se importa ! Indo directo ao assunto , tenho uma Renault Kangoo a gasolina 1.2 , injeção multiponto de 1997 . Há duas semanas ficou parada antes de chegar a casa , depois de tentar ver o que se passava com um amigo mecânico , ele disse que não tinha "scanner" para ver avarias ... Chamei a assistência em viagem o qual ao experimentar de manhã a ligar a carrinha pegou logo , para minha surpresa . Foi a trabalhar até á oficina que entretanto tinha contactado que depois de passar pelo "scanner de testes" disse-me ser a "bobina imobilizadora , na entrada , que lê o chip das chaves e bloqueia o sistema" ... A outra pergunta é se aquela tal "bobina antena" que lê o chip se pode reparar ? Já que parece que os fornecedores em Portugal e Espanha não tem , e parece que só vindo de França !? Mas isto com a pandemia vai demorar imenso tempo pelos transportes ! Há alguma outra maneira de resolver o problema ? Muito agradecido pela atenção .
@@amauto.davidmonteiro , agradeço a atenção . Pergunte-lhe se aquela "avaria" na dita bobine "antena" de autenticar o chip é susceptível de ficar com "mau contacto ou avaria" , já que nos dias seguintes a chave funcionou . Talvez com os tombos nos bolsos o chip da chave encaixou novamente ! ? É que como electricista de profissão , reformado , está-me a custar acreditar que a suposta bobine onde passarão correntes baixas , seja o problema !? O Sr David Monteiro já lhe apareceu alguma avaria deste tipo ?
@@manuelsilva3798 pela sua descrição do problema provavelmente o problema estará na chave , o ideal seria mandar fazer uma chave nova ou se tiver outra chave faça o teste para verificar se volta a acontecer mesmo com outra chave ou se fica resolvido 😉👍👍
Boas. Será que me podias tirar uma dúvida relativamente a uma Megane 2 de 2003 1.5dci. Noto que o tubo que sai do filtro de ar não tem o sensor massa de ar. A minha dúvida é saber se esse modelo tem o sensor e foi retirado (pois nem o cabo ligação o vejo) ou então já vem de fábrica sem o sensor.
@@amauto.davidmonteiro ola David, meu Megane 2 apresentou este mensagem e gostava de saber se posso levar a sua oficina. Entrarei em contacto amanhã, estou no Porto. Excelente vídeo.
Olá David, parabéns pelo excelente vídeo e pelo canal. Eu tenho um Renault Laguna III 2.0 DCI 2008 e tenho a mesma luz e mensagem a aparecer constantemente. A M Auto é mesmo uma Oficina? Gostaria de levar ai a viatura se tivers algim tempo para ver.
Buen trabajo con los megane , un saludo y gracias por el video David , una pregunta ¿ qué aceite pondrías en un peugeot 406 2.0 hdi 110 del año 2003 con 360000 kilómetros para que fuera bien ?
Boas. Excelentes vídeos, são muito profissionais. Tenho uma carrinha Mégane 2 de 2008. Apareceu a mensagem "verificar injecção", acende a luz de serviço e perde potência. O que poderá ser? Cumprimentos.
Boas... Sao varias as possiveis causas desse sintoma só através de diagnóstico é que será possível diagnosticar correctamente, caso contrário irá gastar €€ na tentativa erro 😉😉👍
@@amauto.davidmonteiro amanhã vou levá-la ao meu mecânico, fica a cerca de 30 km de onde estou. Como posso fazer a condução de maneira correcta e sem causar mais prejuízo? Cumprimentos.
Bom vídeo. Amigo, podia responder a uma pergunta? Há dias bati com a frente e agora o anticongelante deixou de ser verde e passou a ser agua castanha!!! Perde agua e mesmo com a viatura parada abro a tampa do reservatório e tenho pressão... Sera o radiador?
Boas... Em primeiro passo nunca devera de abrir a tampa do reservatório a não ser que o motor esteja completamente frio, para não haver a possibilidade de ganhar ar no sistema de arrefecimento. Segundo passo não podem existir fugas nem corrosão no sistema de arrefecimento, se existir devera de ser solucionado urgentemente... Quanto à verificação de se há ou ñ exesso de pressão no sistema, faça um percurso com viatura e de seguida sem abrir a tampa do reservatório aperte um dos tubos de água e verifique se está duro como pedra... Contudo aconselho vivamente que seja analisado por um profissional ok
Já montei por duas vezes Textar e depois de quente faziam sempre barulho. Para mim actualmente Discos e Pastilhas de travão é ATE. Também em um dos meus carros gasto Fuchs. Qual o produto que usam para lavar os vasos de expansão?
Já agora fica a minha experiencia com discos e pastilhas textar num dos meus carros e foi 5* bom preço boa qualidade boa travagem tudo impecável. Ao contrario de discos e pastilhas ferodo que desde o primeiro momento tanto a frio como a quente "chiam" a travar até mete nojo acho que nem vao chegar a fazer 5000km que vou trocar tudo por textar. Ao comprar ferodo foi mandar euros ao lixo (no meu caso).
Tenho um problema com o meu carro (megane II 1.5 dci 85cv, mas de 2007). Aparece e desaparece a mensagem e o andamento do carro (entrando de imediato em modo segurança) fica também aos soluços (desaparece quando ligo e desligo o carro). Não é EGR, pois o sinal especifico dessa válvula não acende e permanece apagada (acende apenas aquando do check up inicial de ignição). Para piorar, por vezes ao dar a ignição o carro não pega, disparando apenas a ventoinha do radiador, depois de todo o check up feito no tablier aos instrumentos do carro. Já substitui a bateria mas o problema persiste. Alguém me poderá ajudar neste conjunto de "pequenos" problemas? Muito Obrigado!
Tenho um megane IV, tem me aparecido esse aviso seguido do aviso para verificar o start stop. Ouço também um ruido tipo um chiado quando, depois de puxar pelo carro, deixo as rotações baixarem. Depois de parar o carro fica uns 20seg a cantar e depois cala-se. Quando levanto a embraiagem volta a fazer o barulho. Alguma ideia do que possa ser?
Quanto já problema de injectores troca se os injetores e tem de se lavar o depósito e retirar o gasóleo que la estava por causa das limalhas ou basta trocar o filho de gasóleo??
Boas eu ontem tive um azar, acontece que em uma subida senti um bum como se algo estivesse estalado no compartimento do motor, acontece que de momento perdi força no motor e saia imenso fumo preto de escape ou seja faz um barulho tipo aspirador cada vez que acelero a viatura más o turbo não dá resposta acusa verificação de injeção. Cheguei a colocar água e sabão nos tubos pois este parece ser alguma fuga mas nada encontrei..
A minha é exatamente igual, está me acontecer o mesmo mas a máquina acusa algo como falta de compressão no motor, desconfio que seja a bomba injetora mas será que pode ser algo a ver com esse tubo? A partir das 2100rpm se pisar a fundo a carrinha engasga se até às 4.500rpm e o motor fica com um barulho mais grosso e fico tipo sem força no pedal do acelerador.. Ajudem sff quem souber ou saiba ou tenha acontecido o mesmo ou desconfie do problema obrigado Motor 105cv 2007
Boas, amigo sintomas identicos e com problemas totalmente distintos! São imensas as possíveis causas desses sintomas, não gaste dinheiro nem vá em dicas encontradas na Internet, vá a um profissional que efetue um bom diagnóstico e que de facto voce vai gastar o seu dinheiro mas ficará com o problema solucionado, ninguém consegue identificar avarias sem analisar a viatura, o que aconteceu num outro nao significa que o seu problema seja o mesmo, valorize o seu dinheiro e gaste apenas o necessário para solucionar o problema com toda a certeza 😉👍 Se assim o pretender tem os nossos contactos na descrição do video agende um diagnóstico e certamente resolvemos o seu problema, grande abraço aqui da equipa AM auto e obrigado por assistir ao nosso canal ... 👍
1° utilizo o ecotec 1031 para limpeza de todo circuito de arrefecimento, se o reservatório ainda tiver muita sugidade encho com sal grosso e água agitando o máximo possível antes do sal derreter 👍
Boas, meu megane apresentou recente o mesmo problema de verificar injecao, aguem me recomenda uma oficina de confianca para analisar se é este mesmo defeito no tubo aqui no porto?
ola, sabes dizer-me qual é a peça que fica ao lado do pc ao minuto 12:40. A parte de cima cinza com uma especie de guarda chuva preto? No meu carro, essa peça fica a fazer barulho depois do carro ser desligado. Sera vacuo?
eu so uso mobil 1 full sintetico mas eu moro na inglaterra e aki e bem barato 5 litros de 5w40 custa 25 libras nao sei os precos ai na tuga mas deve ser mais caro esse Fuchs nao conheco ..
@@gatoterapia404 não era para escolher a marca lol... têm que ser iguais aos que lá estão instalados , para lhe dar uma ideia de valores tenho que saber a marca da injeção desse motor, não é possível retirar uns Delphi e colocar uns Bosch 👍
@@amauto.davidmonteiro peço desculpa, mas aqui tinham me dito que tinha duas opções de escolha, uns mais baratos Delphi e outros mais caros Bosch... Mas pelo que sei os originais são Delphi sim!
Muito bem. Faz falta assim mecânicos, um grande exemplo de sabedoria, humildade, transparência e profissionalismo. Continuem assim. 🤓
Muito obrigado amigo 👍
Bom trabalho.
Este canal já é quase um Cult! Não perco um vídeo.
A.M .AUTO David Monteiro todo o mecânico deveriam aprender com esta garagem gosto muito dos vídeos apresentados
i guess im asking randomly but does any of you know a method to get back into an instagram account..?
I was dumb forgot the password. I would love any tricks you can offer me.
@Edwin Leroy instablaster ;)
Mais um excelente video,a que estes profissionais já nos habituaram. Bom trabalho! Abraço
Excelente trabalho apresentado como habitual🙂
Fuchs na minha opinião é material de topo, pode não ter tanta divulgação como outros mas é 5 estrelas.
Certas casas "da marca" andam a milhas do vosso tipo de trabalho👍
Obrigado pelo vídeo.
Um abraço 👍
Bom trabalho e canal com óptimo conteúdo.
Sempre boa música no início dos vídeos!
Bom dia
Não querendo ser chato, apenas uma opinião , pelos vistos de quem domina a situação (se quiser responder não tenha pressa, pq tão depressa não vou ter carro)
Adquiri esta viatura com 60.000 Km a um particular. Fiz cerca de 1.000 km e apareceu o sinal da "chave de bocas" além da mensagem "mandar ver a injecção"; depois acendeu a luz com simbolo do motor e a mensagem "mandar ver a antipoluição"; o carro com ainda está na garantia (31-OUT-2021) foi para a marca onde esteve uns dias! Quando liguei para o ir buscar, disseram que tinham trocado uma peça mas que apareceu um novo erro! Mais uns dias na oficina e quando lá apareço no dia combinado de tarde (véspera do carnaval) o mecânico até era de opinião de que o carro deveria lá ficar para que ele desse umas voltas para ver se aparecia mais alguma avaria. A recepcionista é que parece que não concordava e tive de trazer o carro para casa. O carro puxa bem, parei a meio do caminho e fui a um café, voltei a por a trabalhar nada de luzes acesas. Na manhã seguinte vou a pô-lo a trabalhar.... o mesmo aviso sobre a injecção! Já anteriormente se limparam os erros e na manhã do dia seguinte, a frio, lá aparecia o aviso!
O mecânico disse-me que fez todas as anotações sobre o que fez no carro e vai enviar para a Renault Portuguesa uma vez que está na garantia!
Estou mesmo a ver, porque estamos em Portugal, que vou ficar sem carro "n" tempos sei lá possivelmente meses!
Pesquisei na net e vi muitas reclamações dos revendedores da Renault (lider no mercado) que vendem mas o suporte da assistência é fraquinho! Que é uma avaria que pode ser muita coisa (só me faltava essa)!
Obrigado e desculpem o relatório extenso!
Eu usava no meu Peugeot 206 1.9 d óleo da Fuchs e era o que conseguia fazer com que o motor funcionasse da maneira mais silenciosa para mim dos melhores que há
Esse tubo já é famoso, tive uma megane 2 e partiu esse tubo junto a abraçadeira durante uma ultrapassagem, tal foi o estouro do tubo rebentar que por momento pensei que teria sido algo mais grave, esse tubo deveria ser silicone como o outro e nunca de plástico, mas que se vai fazer, manias da renault que complica sempre tudo. Os primeiros meganes 3 tiveram alguns problemas de injectores, sendo esse de 2010 está na lista xD
A renault gosta muito de meter esses plasticos só é bom enquanto o carro é novo mas depois de uns anos alguem vai pagar a factura. Assim como os injectores do 1.5 dci quem compra novo é 5* mas depois quem apanha um motor desses com alguns anos/km lá vai gastar uns trocos.
Quase às 4000rpm com o motor frio? Podia ter esperado que aquecesse até meio. 😅
A 1a Megane, 2 Fase 2 1.5 DCi 105 CV, parecia que também tinha alguma fuga de compressão pelas anilhas dos injectores.
Em relação à Megane 3 1.5 DCi 110 CV, esses problemas de injectores, foram devido a gasóleo de duvidosa qualidade ou intervalos de mudança do filtro de combustível demasiado alargados ( para esse modelo penso serem 60.000 km ou a cada 2 revisões)?
Obrigado por a dica o meu está a fazer igual e também tem esse tubo babado obrigado
Boas , descobri agora e fiquei surpreso por encontrar um vídeo em português que explica muito bem o que fazem , já pensava que era só o pessoal brasileiro que o fazia !
O que me leva a fazer algumas perguntas se fazer o favor se não se importa !
Indo directo ao assunto , tenho uma Renault Kangoo a gasolina 1.2 , injeção multiponto de 1997 . Há duas semanas ficou parada antes de chegar a casa , depois de tentar ver o que se passava com um amigo mecânico , ele disse que não tinha "scanner" para ver avarias ... Chamei a assistência em viagem o qual ao experimentar de manhã a ligar a carrinha pegou logo , para minha surpresa . Foi a trabalhar até á oficina que entretanto tinha contactado que depois de passar pelo "scanner de testes" disse-me ser a "bobina imobilizadora , na entrada , que lê o chip das chaves e bloqueia o sistema" ...
A outra pergunta é se aquela tal "bobina antena" que lê o chip se pode reparar ? Já que parece que os fornecedores em Portugal e Espanha não tem , e parece que só vindo de França !? Mas isto com a pandemia vai demorar imenso tempo pelos transportes !
Há alguma outra maneira de resolver o problema ?
Muito agradecido pela atenção .
Sim... tem a opção de desactivar o sistema de imobilizador... 😉👍
@@amauto.davidmonteiro , agradeço a atenção . Pergunte-lhe se aquela "avaria" na dita bobine "antena" de autenticar o chip é susceptível de ficar com "mau contacto ou avaria" , já que nos dias seguintes a chave funcionou . Talvez com os tombos nos bolsos o chip da chave encaixou novamente ! ?
É que como electricista de profissão , reformado , está-me a custar acreditar que a suposta bobine onde passarão correntes baixas , seja o problema !? O Sr David Monteiro já lhe apareceu alguma avaria deste tipo ?
@@manuelsilva3798 pela sua descrição do problema provavelmente o problema estará na chave , o ideal seria mandar fazer uma chave nova ou se tiver outra chave faça o teste para verificar se volta a acontecer mesmo com outra chave ou se fica resolvido 😉👍👍
Boas. Será que me podias tirar uma dúvida relativamente a uma Megane 2 de 2003 1.5dci. Noto que o tubo que sai do filtro de ar não tem o sensor massa de ar. A minha dúvida é saber se esse modelo tem o sensor e foi retirado (pois nem o cabo ligação o vejo) ou então já vem de fábrica sem o sensor.
Onde fica a sua oficina?
Faz falta mesmo profissional igual a você., parabéns 👏.
Estamos em Valongo
@@amauto.davidmonteiro ola David, meu Megane 2 apresentou este mensagem e gostava de saber se posso levar a sua oficina. Entrarei em contacto amanhã, estou no Porto. Excelente vídeo.
Olá David, parabéns pelo excelente vídeo e pelo canal. Eu tenho um Renault Laguna III 2.0 DCI 2008 e tenho a mesma luz e mensagem a aparecer constantemente. A M Auto é mesmo uma Oficina? Gostaria de levar ai a viatura se tivers algim tempo para ver.
Claro que sim, tem os nossos contactos na descrição dos videos entre em contacto connosco teremos todo gosto em ajudar a resolver o seu problema 😉👍👍
Mais um bom video! Abraço
Pode dizer o nome do tubo roto ? Tenho o mm problema e gostaria de tentar saber o preço médio do tubo. Grato.
Ao princípio pensei que fosse o carro a queixar-se de o estarem a puxar com o motor frio... 😎😛
Buen trabajo con los megane , un saludo y gracias por el video David , una pregunta ¿ qué aceite pondrías en un peugeot 406 2.0 hdi 110 del año 2003 con 360000 kilómetros para que fuera bien ?
Boas, o ideal será utilizar o óleo original 😉👍
@@amauto.davidmonteiro , si eso haré , estaba utilizando TOTAL 10W40 , pero si le pongo TOTAL 5W40 ¿ servirá?
@@antoniojavier4693 sim... 😉👍
É fácil mudar o tubo e quanto custa esse tubo obrigado
Boas. Excelentes vídeos, são muito profissionais. Tenho uma carrinha Mégane 2 de 2008. Apareceu a mensagem "verificar injecção", acende a luz de serviço e perde potência. O que poderá ser? Cumprimentos.
Boas...
Sao varias as possiveis causas desse sintoma só através de diagnóstico é que será possível diagnosticar correctamente, caso contrário irá gastar €€ na tentativa erro 😉😉👍
@@amauto.davidmonteiro amanhã vou levá-la ao meu mecânico, fica a cerca de 30 km de onde estou. Como posso fazer a condução de maneira correcta e sem causar mais prejuízo? Cumprimentos.
Bom vídeo.
Amigo, podia responder a uma pergunta?
Há dias bati com a frente e agora o anticongelante deixou de ser verde e passou a ser agua castanha!!!
Perde agua e mesmo com a viatura parada abro a tampa do reservatório e tenho pressão...
Sera o radiador?
Boas...
Em primeiro passo nunca devera de abrir a tampa do reservatório a não ser que o motor esteja completamente frio, para não haver a possibilidade de ganhar ar no sistema de arrefecimento. Segundo passo não podem existir fugas nem corrosão no sistema de arrefecimento, se existir devera de ser solucionado urgentemente...
Quanto à verificação de se há ou ñ exesso de pressão no sistema, faça um percurso com viatura e de seguida sem abrir a tampa do reservatório aperte um dos tubos de água e verifique se está duro como pedra...
Contudo aconselho vivamente que seja analisado por um profissional ok
Tened cuidado con la música, pues si el algoritmo de UA-cam lo detecta, te elimina el vídeo por el tema del copyright.
Gracias por el vídeo.
Já montei por duas vezes Textar e depois de quente faziam sempre barulho. Para mim actualmente Discos e Pastilhas de travão é ATE. Também em um dos meus carros gasto Fuchs. Qual o produto que usam para lavar os vasos de expansão?
Já agora fica a minha experiencia com discos e pastilhas textar num dos meus carros e foi 5* bom preço boa qualidade boa travagem tudo impecável. Ao contrario de discos e pastilhas ferodo que desde o primeiro momento tanto a frio como a quente "chiam" a travar até mete nojo acho que nem vao chegar a fazer 5000km que vou trocar tudo por textar. Ao comprar ferodo foi mandar euros ao lixo (no meu caso).
Minha megane estar igual essa ai quando acelera ela perde força e a luz faz igual a do vídeo qual o valor mas ou menos do tubo ?
Tenho um problema com o meu carro (megane II 1.5 dci 85cv, mas de 2007). Aparece e desaparece a mensagem e o andamento do carro (entrando de imediato em modo segurança) fica também aos soluços (desaparece quando ligo e desligo o carro). Não é EGR, pois o sinal especifico dessa válvula não acende e permanece apagada (acende apenas aquando do check up inicial de ignição). Para piorar, por vezes ao dar a ignição o carro não pega, disparando apenas a ventoinha do radiador, depois de todo o check up feito no tablier aos instrumentos do carro. Já substitui a bateria mas o problema persiste. Alguém me poderá ajudar neste conjunto de "pequenos" problemas? Muito Obrigado!
Tenho um megane IV, tem me aparecido esse aviso seguido do aviso para verificar o start stop. Ouço também um ruido tipo um chiado quando, depois de puxar pelo carro, deixo as rotações baixarem. Depois de parar o carro fica uns 20seg a cantar e depois cala-se. Quando levanto a embraiagem volta a fazer o barulho.
Alguma ideia do que possa ser?
Escrevi tanto e acabei por não identificar o carro, é um Captur a diesel 110 cv de Out/2016. As minhas desculpas!
Quanto já problema de injectores troca se os injetores e tem de se lavar o depósito e retirar o gasóleo que la estava por causa das limalhas ou basta trocar o filho de gasóleo??
Se tiver limalhas tem mesmo que limpar tudo ao pormenor, as limalhas passam pelo filtro
@@amauto.davidmonteiro muito obrigado abraço
Bom video! Abç
aonde fica a oficina? tenho carrinha megane break 2004 com o mesmo problema verificar injecçao
Boas, a nossa morada:
Rua Central n 190 Susão 4440-541 Valongo
😉👍
Boas eu ontem tive um azar, acontece que em uma subida senti um bum como se algo estivesse estalado no compartimento do motor, acontece que de momento perdi força no motor e saia imenso fumo preto de escape ou seja faz um barulho tipo aspirador cada vez que acelero a viatura más o turbo não dá resposta acusa verificação de injeção. Cheguei a colocar água e sabão nos tubos pois este parece ser alguma fuga mas nada encontrei..
Verifique também o intercooler e o turbo
A minha é exatamente igual, está me acontecer o mesmo mas a máquina acusa algo como falta de compressão no motor, desconfio que seja a bomba injetora mas será que pode ser algo a ver com esse tubo? A partir das 2100rpm se pisar a fundo a carrinha engasga se até às 4.500rpm e o motor fica com um barulho mais grosso e fico tipo sem força no pedal do acelerador..
Ajudem sff quem souber ou saiba ou tenha acontecido o mesmo ou desconfie do problema obrigado
Motor 105cv 2007
Boas, amigo sintomas identicos e com problemas totalmente distintos!
São imensas as possíveis causas desses sintomas, não gaste dinheiro nem vá em dicas encontradas na Internet, vá a um profissional que efetue um bom diagnóstico e que de facto voce vai gastar o seu dinheiro mas ficará com o problema solucionado, ninguém consegue identificar avarias sem analisar a viatura, o que aconteceu num outro nao significa que o seu problema seja o mesmo, valorize o seu dinheiro e gaste apenas o necessário para solucionar o problema com toda a certeza 😉👍
Se assim o pretender tem os nossos contactos na descrição do video agende um diagnóstico e certamente resolvemos o seu problema, grande abraço aqui da equipa AM auto e obrigado por assistir ao nosso canal ... 👍
Tenho uma Megane 2.0 16 válvulas automatica e aparece direto anomalia na injeção e não consigo achar o defeito o que poderia ser?
Se aparece essa informação atravez de diagnóstico certamente consegue identificar a avaria
Boas, qual o processo que utilizam para lavar o depósito de expansão?
Obrigado!
1° utilizo o ecotec 1031 para limpeza de todo circuito de arrefecimento, se o reservatório ainda tiver muita sugidade encho com sal grosso e água agitando o máximo possível antes do sal derreter 👍
@@amauto.davidmonteiro Muito obrigado pela resposta! Continuem com o bom trabalho
Boas, meu megane apresentou recente o mesmo problema de verificar injecao, aguem me recomenda uma oficina de confianca para analisar se é este mesmo defeito no tubo aqui no porto?
A.M.AUTO 😉👍
Qual a morada??
@@victorlobato797 Rua Central n190 Susao 4440-541 Valongo 😉👍
ola, sabes dizer-me qual é a peça que fica ao lado do pc ao minuto 12:40.
A parte de cima cinza com uma especie de guarda chuva preto?
No meu carro, essa peça fica a fazer barulho depois do carro ser desligado.
Sera vacuo?
É a electro válvula do turbo, mas não é normal que faça barulho após desligar o motor... 🤔
@@amauto.davidmonteiro Pois, parece que fica a fazer o som de um curto circuito.
Tenho de ver isso.
De onde é a tua oficina?
@@helderfixe é em Valongo, se pesquisar no Google maps aparece a Localização exacta...👍
eu so uso mobil 1 full sintetico mas eu moro na inglaterra e aki e bem barato 5 litros de 5w40 custa 25 libras nao sei os precos ai na tuga mas deve ser mais caro esse Fuchs nao conheco ..
O Móbil 1 é bom desde que cumpra a norma RN720... 👍
Ola bom tarde meu carro faz igual so que ela tambem com falta de forca in aquel momento ie ela ja na apaga ate eu no paro o motor
Podia responder a pregunta sff
Qual é o defeito?
Boa noite,onde fica essa oficina???
Estamos em Valongo na rua Central n190 Susão 4440-541 Valongo 😉👍
@@amauto.davidmonteiro Obrigado,pela resposta 👍
Boas tanho Megane de 2004 e no acelerar rápido ela desliga o motor e aparece erro na injeção poderia me dizer o que pode ser ..e uma 1.9 120cv
E uma 1.9 120 cb
Provavelmente a bomba de alta pressão com desgaste
alguém sabe a media do preço de 4 injetores novos para 1.5 dci ??
Quais injectores? (Delphi, Bosch, Contitec) de que ano é a viatura e quanto cv ?
@@amauto.davidmonteiro Clio 3 de 2007 , 68 CV , Bosch penso que sejam os melhores!!
@@gatoterapia404 não era para escolher a marca lol... têm que ser iguais aos que lá estão instalados , para lhe dar uma ideia de valores tenho que saber a marca da injeção desse motor, não é possível retirar uns Delphi e colocar uns Bosch 👍
Pelo ano e cv penso que serão Delphi, se forem rodam os 150€ (+iva) cada um...
@@amauto.davidmonteiro peço desculpa, mas aqui tinham me dito que tinha duas opções de escolha, uns mais baratos Delphi e outros mais caros Bosch... Mas pelo que sei os originais são Delphi sim!