Если в двух словах, то нужен некий компромисс между прочтостью и пропускной способностью. Другими словами отверстия должны быть настолько большими насколько это позволяет конструкция поршня. При всем этом нужно чтобы окно никогда полностью не перекрывалось ни в одном положении поршня.
Точной инфы не скажу. Но в них нет ничего особенного. Дефорсированные лёгкие 2т моторы, заточенные на тягу с самых низов. Выхлоп почти как у 4т, по фазам не скажу. Мотор, к примеру, кмт 300ка в триальном варианте имеет уже не 60+ сил а около 30 но с самых низов
зачем столько колец? какого эффекта ты ждешь с этого? этож трение в пополам больше + греться будет явно сильнее ...на большнстве иномарочных 2х такников стоит вообще одно кольцо L образное
Много слышу о поршнях! Но за много лет только от одного спеца услышал : "правильный поршень" . Разница между поршнем и " правильным поршнем" огромная, сам ощутил. Пока не будете знать в чём разница, можете не пытаться форсировать планетовский двигатель. Всё равно не поедет.
6:55 ну про Урал так не скажешь, на него как раз можно найти норм запчасти, можно двигатель даже лучше заводского собрать, да это не обойдётся без токаря но все же.
Привет странно КЕНТА все хвалят и Придонки.и САНТЬЯГО и гараж Д.В.седого типо лутше нет я из Украины и многие у него заказуют платят Большие деньги за пересылку я не знаю сколько его поршень стоит ?думаю меньше чем подбирать с японца но Придонки проверяли не каких прихватов
Погнули Вы ростовский поршень , все размеры ростовских поршней идуд с жёлтыми бобышками и в последнее время они вообще перестали качественно обрабатывать посадку под палец. Они легко гнутся. По качеству, хорошие поршни найти сейчас трудно . Приходится заказывать по несколько поршней одного размера от разных производителей. Так же и поршневые кольца. Штамп отк на ростовских выбит.
@@JimGorins хах, то есть это сейчас так измеряется? а учитывать на каком покрытии камни лежат? а то у меня из под велика тоже вылетают получается это близко к 30 xDDD
@@АлексейШевяков-ш5ш ты мне просто назови совок, на котором при открытии газа даже на второй (про третью молчу) колесо срывается в букс на обычной грунтовке на шипованной(!) резине. И за одно следует сразу озвучить мощность этих мотоциклов.
Поршень пс короткий и придется сильно поднимать цилиндр чтобы не открывалось выхлопное окно в ВМТ. А это слишком широкие фазы для квадрика. Плюс нужно переделывать шатун
Цилиндр на 6 миллиметров подрезать и раточить под 76 мм поршень короче на 7.5 мм и в пс поршень надо вставить две втулки под стандартный планетовский палец
В олх есть объявление, очень качественные поршни, росточник посоветовал, тоже плавает в форсировке, геометрия и сплав лучшие что можно найти, правда 4-го ремонта нету
Как всегда радуете своими видео)) С поршнем тоже один раз попался: купил под расточку, все зазоры были соблюдены, обкатывался без перегревов, но когда катался, что то как будто подклинивало. Оказалось, что поршень некачественный и сильно пухлел, что означало только одно: "отлит из ложек". Итог: деньги на ветер + испорченная поршневая(поршень намазало на гильзу) Так же виду свой проект: хочу из Юпитера сделать "пушку", но не могу найти точной информации по Пятому каналу: какие отверстия должны быть в поршне для его питания, какой градус должен быть у канала и т.п. Имеется ли у Вас такая информация? Зарание спасибо, желаю успехов в дальнейших проектах)))
Вроде как нормальный поршень Almot,особенно так кольца класные,черные прям на отличие и жесткие,у меня стоит,ходит нормально правда были прихваты по началу(токарь упёртый баран сделал маленький зазор,хотя я просил по больше сделать)
@@JimGorins Внутри надпись Almot,в поршне коробки прада не было,польская фирма отзывы нормальные,правда бобышки под палец чето чутка прохудились,а так вполне норм ходит
@@JimGorins почему авантюра? Из за наеба? Есть проверенные продавцы и списки кидал. Всегда можно понять кто торгует фотками, а кто реальными запчастями.
,СССР выпускал ремонтные поршни Р1 и Р2. Сейчас линейку поршней Р1, Р2, Р3, Р4 выпускают под названием ростовские, а по другому говорят-Таганрог. Видел в продаже, как представили-Челябинские и... Польские? Покупал в Курске Так называемый Ростовский поршень 1 без Р, до нолей, Вставлял в новый цилиндр 1 -самый маленький размер.Ехало хорошо, но были прихваты-клины. Палец забивал очень туго шёл. Проехал 1000 км поставил бэушный цилиндр 00 два ноля совсем старенький, проехал 2000 разбило нгш или коренные, сильный грохот при работе. Вскрытие после нового года. Если интересно кому, отпишусь что внутри от поршня осталось за 3 т км.
Можно еще шатун поставить под сепаратор, ден тюнинг его показывал, он вроде есть в продаже! Потому что втулка работает до своих оборотах и начинает нормозить движок, а сепаратор расчитан на большие обороты!
Я когда первый раз тепловоз ЧМЭЗ увидел подумал, что отбор крутящего момента идёт напрямую от дизельного двигателя. А оказалось дизельный двигатель крутит генератор, а колесные пары приводятся в движение электродвигателями.
Себе воткнул..громко заявил)))Поршень обычный в твоих руках будет хлеще кентовского)
Разрешите поинтересоваться, вы из Курска?
надо самому отливать поршни, уже иного выбора нет. поршней с ал25 на приемках полно.
Расскажите как правильно делать окна в поршнях (расположение и размеры их)
Если в двух словах, то нужен некий компромисс между прочтостью и пропускной способностью. Другими словами отверстия должны быть настолько большими насколько это позволяет конструкция поршня. При всем этом нужно чтобы окно никогда полностью не перекрывалось ни в одном положении поршня.
От Какого мота вилка на кросаче стоит?
Вилка сборка. Перья от чз кросс, траверсы от Явы
Может кто подскажет где инфу про триальные 2т моторы инфу найти.
Точной инфы не скажу. Но в них нет ничего особенного. Дефорсированные лёгкие 2т моторы, заточенные на тягу с самых низов. Выхлоп почти как у 4т, по фазам не скажу. Мотор, к примеру, кмт 300ка в триальном варианте имеет уже не 60+ сил а около 30 но с самых низов
Минск триал интересно что в начинке по мотор было.
@@СаняСаныч-э3я Дэн Тюнинг как то говорил про эти мотоциклы, поищи у него
Ещё ден не собрал.
Есть еще так называемые "Челябинские "и "Кировские" поршни.Сплав не плохой у них,только подбирать нужно по цилиндру.
Здрасте, а где кировский можно купить?
зачем столько колец? какого эффекта ты ждешь с этого? этож трение в пополам больше + греться будет явно сильнее ...на большнстве иномарочных 2х такников стоит вообще одно кольцо L образное
Много слышу о поршнях! Но за много лет только от одного спеца услышал : "правильный поршень" . Разница между поршнем и " правильным поршнем" огромная, сам ощутил. Пока не будете знать в чём разница, можете не пытаться форсировать планетовский двигатель. Всё равно не поедет.
И у меня такое было)
Расколол китайский мотором.😊😮😂🎉❤
6:55 ну про Урал так не скажешь, на него как раз можно найти норм запчасти, можно двигатель даже лучше заводского собрать, да это не обойдётся без токаря но все же.
Да не только урал. Так можно собрать и днепр, и юпитера, и мински, и восходи.То только на планках такая проблема
Привет странно КЕНТА все хвалят и Придонки.и САНТЬЯГО и гараж Д.В.седого типо лутше нет я из Украины и многие у него заказуют платят Большие деньги за пересылку я не знаю сколько его поршень стоит ?думаю меньше чем подбирать с японца но Придонки проверяли не каких прихватов
Погнули Вы ростовский поршень , все размеры ростовских поршней идуд с жёлтыми бобышками и в последнее время они вообще перестали качественно обрабатывать посадку под палец. Они легко гнутся. По качеству, хорошие поршни найти сейчас трудно . Приходится заказывать по несколько поршней одного размера от разных производителей. Так же и поршневые кольца. Штамп отк на ростовских выбит.
День добрый, вот сижу и слушаю про 30 сил, откуда вы берите это цифры?
Из теоретических расчетов и собственного опыта
@@JimGorins ну для личного опыта нужно как минимум проводить тесты на диностенде
@@АлексейШевяков-ш5ш и без диностнда понятно сколько там сил когда на третьей передаче с газу камнями бросается.
@@JimGorins хах, то есть это сейчас так измеряется? а учитывать на каком покрытии камни лежат? а то у меня из под велика тоже вылетают получается это близко к 30 xDDD
@@АлексейШевяков-ш5ш ты мне просто назови совок, на котором при открытии газа даже на второй (про третью молчу) колесо срывается в букс на обычной грунтовке на шипованной(!) резине. И за одно следует сразу озвучить мощность этих мотоциклов.
Ставим тот который более менее серый и бюджетный. Не миллионеры же
А что сейчас с этим проектом?
А почему ты не хочешь поставить поршень от пс ?
Потому что у пс поршень шире на 4 мм (у планеты- планеты 5 диаметр 72мм а у пс 76)
Поршень пс короткий и придется сильно поднимать цилиндр чтобы не открывалось выхлопное окно в ВМТ. А это слишком широкие фазы для квадрика. Плюс нужно переделывать шатун
Цилиндр на 6 миллиметров подрезать и раточить под 76 мм поршень короче на 7.5 мм и в пс поршень надо вставить две втулки под стандартный планетовский палец
Ставь от кента
От чезеты кроссовой)
В олх есть объявление, очень качественные поршни, росточник посоветовал, тоже плавает в форсировке, геометрия и сплав лучшие что можно найти, правда 4-го ремонта нету
Можно ссылочку, именно сейчас ищю!
@@АлександрИвченко-м2р выше есть
Привет а почему после сборки двига вал кика тугой
Коленвал щекой о корпус трет
Как всегда радуете своими видео)) С поршнем тоже один раз попался: купил под расточку, все зазоры были соблюдены, обкатывался без перегревов, но когда катался, что то как будто подклинивало. Оказалось, что поршень некачественный и сильно пухлел, что означало только одно: "отлит из ложек". Итог: деньги на ветер + испорченная поршневая(поршень намазало на гильзу) Так же виду свой проект: хочу из Юпитера сделать "пушку", но не могу найти точной информации по Пятому каналу: какие отверстия должны быть в поршне для его питания, какой градус должен быть у канала и т.п. Имеется ли у Вас такая информация? Зарание спасибо, желаю успехов в дальнейших проектах)))
Смотри мои старые видео по форсировки Явы. Там все разжевано по этому вопросу
@@JimGorins Спасибо! Приму к сведению)
Вроде как нормальный поршень Almot,особенно так кольца класные,черные прям на отличие и жесткие,у меня стоит,ходит нормально правда были прихваты по началу(токарь упёртый баран сделал маленький зазор,хотя я просил по больше сделать)
А по нормальному бы импортный вкарячить,на пример от сузуки рм на пс подходит,может и в обычную плаху можно всунуть,или самодельный какойнить
А как этот поршень распознать? У нас всякие можно наверное найти, вопрос как распознать то что нужно?
@@JimGorins Внутри надпись Almot,в поршне коробки прада не было,польская фирма отзывы нормальные,правда бобышки под палец чето чутка прохудились,а так вполне норм ходит
В группах вк и барахолках реально найти заводские поршни номинал, 1р, 2р, 3р, 4р. Цена вопроса - как повезёт. От 300р до 5000р. В среднем 1,5-3 тысячи
Авантюра конечно, но на безрыбье и рак рыба
Я разочаровался в заводских. Те что с иж56 были хорошие,металл звенит как хрусталь.В Сокольниках брал заводской, -говно,металл мягкий.
@@JimGorins почему авантюра? Из за наеба? Есть проверенные продавцы и списки кидал. Всегда можно понять кто торгует фотками, а кто реальными запчастями.
@@Pvgmtsprt потому-что никаких гарантий, что СССР-овский поршень нормальный будет. вообще никаких.
Канал рыжий лис он говорил что есть у него в продаже поршни СССР только четвертого ремонта
4й ремонт это последняя инстанция, так сказать. С первого в четвертый точить это кощунство)
Да кощунство! Ещё и обидно что прелесть езды на нормальном поршне можно ощутить на закате своего двигателя
@@pavelseredenko1653 с таким успехом скоро начнем делать самодельные поршни)
@@JimGorins
давно пора,и думаю даже спрос был на качественный товар пусть и за дорого
,СССР выпускал ремонтные поршни Р1 и Р2. Сейчас линейку поршней Р1, Р2, Р3, Р4 выпускают под названием ростовские, а по другому говорят-Таганрог. Видел в продаже, как представили-Челябинские и... Польские? Покупал в Курске Так называемый Ростовский поршень 1 без Р, до нолей,
Вставлял в новый цилиндр 1 -самый маленький размер.Ехало хорошо, но были прихваты-клины. Палец забивал очень туго шёл. Проехал 1000 км поставил бэушный цилиндр 00 два ноля совсем старенький, проехал 2000 разбило нгш или коренные, сильный грохот при работе. Вскрытие после нового года. Если интересно кому, отпишусь что внутри от поршня осталось за 3 т км.
Можно еще шатун поставить под сепаратор, ден тюнинг его показывал, он вроде есть в продаже!
Потому что втулка работает до своих оборотах и начинает нормозить движок, а сепаратор расчитан на большие обороты!
Ну торможение от втулки это капля в море. Если бы втулка реально что то тормозила, то от нагрева там все расплавилось бы в течение минуты
Какой целиндр поставить п2, п3?
В стоке без доработок ставь п3, помощнее, а п2 хорош на низах
П 3. У него охлаждения больше, да и мощи тоже.
П4 найди, там окна выпуска и впуска просто огромные не нужно не чего пилить
@@некто-с9с П4 это и есть п3😂😁🤗умник
@@JimGorins может я ошибаюсь что цилиндр п2 впускное окно двойное и больше на 1/3 чем на п3
Китайский двигатель ставь. И не будет проблем с закатами.
А вообще к закату идёт двигатель внутреннего сгорания. Осваивай электротягу. Вон губер Сахалина дал установку перейти на электро тягу полностью.
@@АндрейТихонов-т1г электротяга это как колбаса - херня со вкусом мяса
@@JimGorins давно на троллейбусах не ездил? Сейчас единственный затык - это накопитель энергии.
@@АндрейТихонов-т1г если честно то на тралейбусах не ездил давненько уже
Я когда первый раз тепловоз ЧМЭЗ увидел подумал, что отбор крутящего момента идёт напрямую от дизельного двигателя. А оказалось дизельный двигатель крутит генератор, а колесные пары приводятся в движение электродвигателями.