Très bonne vidéo comme d'habitude avec un grand professionnalisme. Je suis comme toi j'utilise maintenant beaucoup l'outillage KS tool et de moins en moins le Facom.
Pour le double ressort sur les soupapes, le petit ressort sert à éviter la résonance en général. Cela est peut être du à la troisième came pour l'injecteur. Sans le petit ressort, et dans certain configuration du moteur, le tendeur peut se mettre à osciller dangereusement.... Voir avec les ingé VW...
Tu parle il en a rien a foutre de ca voiture en 3 ans que je lui es vendu il a pas fait de vidange la distrib étais a faire l'ete dernier pas fait non plus
Hey cars&meca, t'as peur qu'a force de faire du si bon boulot, on t'appel "coupable de tout"??? 🤣🤣 #bricedenice Franchement blague à part c'est du pur plaisir ces vidéos.
Salut Anthony, bonne vidéo comme d'habitude :) pour les batteries qui tiennent moins longtemps quand il fait chaud, j'ai entendu que ça serait à cause de la baisse de rendement des composants électroniques quand ils chauffent, du coup ils tirent plus sur la batterie
Encore un super taf comme d'hab Antho sinon je voudrez savoir quel marque et model et t'a clé angulaire ??? Et quel prix elle t'a coûté si c'est pas indiscret merci à toi pour ce superbe travail de qualité merci
Salut le mécano, au sujet de ton bac de nettoyage, la culasse immergée dans le liquide chaud sera bien nettoyer. La culasse à demie noyé, sa fait un effet radiateur, la chaleur se diffuse à l'extérieur et une perte pour la chauffe du bac. Dans le boulot il ne faut pas oublier les règles fondamentales.
Donc toi tu na pas vu la video de mon collegue coupable ou il procede de la meme maniere et ca fonctionne a merveille jai fu mal faire le dosage de produit c'est tout
@- Direct essentiel - mdr salut a jamais je peux meme plus dir ce que je veux mdr j'ai quand meme le droit de faire les videos et les voiture que je veux c'est ma chaine ou c'est la tienne mec tu ma refait ma journée bon vent
Ca je m'en fait pas mais si tu savait les dislike je les prend avec plaisir car que ce soit des dislike ou des like ca fait du referenfement a la chaine merci du coup de main l'amis
Bonjour J'ai regardé ta vidéo et franchement bien je voudrais te poser une question sur ma voiture j'ai une golf essence 1.6 sr la en ce moment je démonte ma culasse et je voudrais savoir l'arbre à came si je le démonte y a-t-il un réglage où faut-il que je le remette comme je l'ai pris en attente de ta réponse cordialement
Salut man , j’avais une petite question si tu a le temps de répondre c’est gentil , quand tu remonte la culasse c’est possible de remonter l’arbre à came , injecteur et compagnie avant et de visser en dernier la culasse sur le bloc moteur ?
J'aime bien ta façon de travailler et d'expliquer . Vidéo apparemment banale mais avec beaucoup de conseils et de professionnalisme (chiant a écrire 😂) Courage a toi , et un gros merci car bosser de ce temps en garage , faut y passer pour comprendre 💪💪💪👍👍👍👍
Salut et merci encore pour cette belle vidéo sachant que j’ai mon 1,9 TDI et qu’évidemment j’essaye d’en prendre le plus soin possible vu que ce sont des moteurs increvable :) Je profite que t’es connaissance sur ces moteurs, je ne sais pas si tu as déjà vu ce problème ( sur A3 8L ) Le voyant orange Huile sensor s’allume, ce coupe aléatoirement, sa peu être à froid, à chaud, niveau d’huile bon pas de soucis de ce côté là, je me suis renseigné sur internet déjà et beaucoup malgré le changement de plusieurs pièces ( changement sonde de niveau d’huile, serrure de capot ( avec le capteur ) ou même le porte instrument ) et donc si toi de ton côté tu saurais d’où cela pourrait provenir ^^ Merci en tout cas et continue ce bon travail, un plaisir à regarder même plus long :)
Beau boulot, comme d'hab' ! 👍 Par contre, attention à d'utiliser ton bac à ultrason avec les pièces posées dans son panier, jamais directement posées dans le fond de la cuve (sinon il y a un risque de perforation à force de micro-vibrations).
Salut Perso je deteste faire ca je trouve ca tellement inutile juste sur oscaro iu mister auto tu aura toute les info prix des piece car en plus si je devais donner le prix des piece sa serais complètement faut au vu de ma remise des foi c'est moin chere que sur le net
@@jules4154 le nombre d'heure c'est incalculable vu que je film et la main d'oeuvre y'en a pas cest a mon beau frere comme expliquer dans la video précédente et sinon tout ce qui est main d'oeuvre et compagnie ca ne regarde uniquement moi et le client
7:27 Sur les 205 GTi 1.6 et 1.9 tu peux te tromper de sens de montage du joint de culasse, j'ai un ami à qui c'est arrivé quand il l'a fait changer chez le garagiste peugeot, résultat : orifice de passe d'huile pour lubrifier la culasse était fermé avec les conséquences qu'on connait
@@CARSMECA Tant que ça se monte dans les deux sens (gauche et droite) et qu'il n'y a rien de flagrant qui saute aux yeux à premier abord c'est qu'on peut se tromper puisque pour la plupart des autres moteurs on voit dès la première seconde quand c'est posé dans le mauvais sens
Ba c'est pareil sur le tdi rien de flagrand mais tu regarde les trou son pas en face du joint par contre sur la megane rs aucune moyen de mettre a l'envers car les centeur son de diamettre plus gros et du cout ton joint ne peux aller que dans un sens ca c'est bien
n'importe quel joint de culasse à un sens de montage, les passage d'huile sont soit à gauche, soit à droite. A ma connaissance je n,ai jamais vu un bloc moteur ou les passages d'huiles et refroidissement sont doublés. Pourtant j'en ai énormément à mon actif de la rectification moteur thermique.
@@michaelandre5161 On a jamais dit le contraire, le truc c'est que beaucoup de mécanos pensent que si il n'y a pas d'anomalie flagrante en posant le joint sur le bloc il n'y a pas besoin de vérifier chaque petit détail comme un petit passage d'huile
Bonjour mon ami ça fait petit moment que regarde vos vidéo , j'aurais besoin votre aide par rapport ma Skoda Fabia break de 2007 moteur 1.9 tdi 101 AXR 320000km , j'ai problème au niveau de vase d'expansion LR quand j'ouvre le couvercle il y a des boules d'aire qui sort au fond de vase d'expansion, est ce que vous penser ce la joint culasse qui est mort ou bien la culasse même fissuré, pas de mayonnaise dans moteur la voiture marche très fort aucun perte de puissance, le calorstat été changer nettoyage circuit effectuée mais le problème toujours la
sublime videos.je voulais te poser une question je voudrais metre un embreyage mais pas bimasse mais rigide sur ma golf 4 car j'ai changer mon moteur et c'est un AXR 1.9 de seat ibisa3 et avant c'etait un AXR1.9 aussi et sur le bloc seat il y a un volant rigide sachs mais l'embreyage et mort et je sais pas se que c'est comme boite sur la seat sur ma golf c'est un EUH.a tu deja fait se genre de truc mercy
Salut Anthony. Je suis agréablement surpris par la qualité de ton travail, vraiment. J'ai une Audi A6 2,5 tdi à 5 cylindres en ligne de 1996 qui a sûrement un joint de culasse à remplacer. Comment je fais pour te contacter pour que tu me fasse un devis s'il te plaît ? Merci d'avance. Bonne continuation à toi.
Salut Antho Encore une super vidéo par contre j'ai une question que je me pose depuis pas mal de temps c'est quand tu remonte ton ou tes AAC tu ne les recale pas et moi je me dit que si ils son pas calé aprés quand tu les cale pour remettre la distri ça peut touché les soupapes donc il faudrai que tu fasse une vidéo un jour sur par ex remplacement des AAC ou des poussoir et aprés repose des AAC et recalage ça serait utile a plein de monde je pense.Merci pour cette super vidéo et passe le bonjour de ma part a notre amis Allan?Salut les pti potes a bientôt
Très bonne vidéo, par contre sur une Passat V Berline 110cv Année 2009 j'ai trouvé des morceau de ferraille ressemblant à des morceau de clavette, que me conseille tu ??
bonjour anthony merci merci merci pour ta passion ton partage et ton expérience vraiment tu nous assure énormément une mécanique 🧰 parfaite comme tu nous le rappel coupable et bien d autres alors un énorme respect ✊ et surtout un plaisir un jour de te rencontrer amitiés bernard et michèle
Bonjour je possède moi-même une jetta 1.9 tdi 105 cv qui a maintenant 330 000 km. Apparemment sur les moteurs tdi type BXE les coussinets de bielles étaient défectueux, est ce que tu as déjà entendu parler de ce problème ? Et si oui le tdi 115 cv était il aussi touché par ce défaut ? Bon je croise les doigts pour la mienne j'ai déjà remplacé 2 fois kit embrayage complet avec bi mass mais jamais le joint spy du volant moteur.... bonne continuation et bon travail !!!! Filippo
Oui il on beaucoup de probleme de coussinet de bielle et les 115 ajm les 2000 avait des probleme de joint de culasse et des probleme de vilo jai eut les deux sur la golf 4 grise que tu a vu en video avant celle ci
Salut à toi . Moi j'ai un 1.9L BRU Golf 5 qui a dans les 225 mil , est-il vrai qu'il faut changer systématiquement les vis de culasse et mem les vis de paliers d'arbre à came ? J'au lu quelque part qu'il fallait mesurer la longueur des vis de culasse au pied à coulisse pour voir l'allongement par rapport a une vis neuve . Salutations
Yo maintenant c'est à quand une petite prépa ou une optimisation d'un block moteur d'origine avec les explications qui suit pour un projet fiable et a moindre coût ???
@@CARSMECA je c'est...c'est pour cela que je te demande ça... juste une base pour ce qui veule ce lancer ...essence ou diesel une base simple et pas trop difficile a faire et qui tu pas ton portefeuille 🤣🤣🤣...pour tout type de personnes juste pour débloquer la logique et pratiquer une bonne mécanique 💪💪💪
@@gucciboyz3173 c'est difficile d'allier prepa et économie quand tu commence a faire une prepa il faut les moyen sinon tu risque de t'en mordre les doigts pour un turbo chinois ca peut te coute ton moteur
Salut a toi ,dit j'ai un souci sur mon Audi A3 1.9 tdi 105 moteur bls ,elle claque a l'accélération mes aucune perte de puissance,ni de consommation d'huile etc... Je voulais savoir si tu pourrais me dire ce qui tu en pense si je t'envoie une petite vidéo? Merci d'avance,en tous cas continue comme ça tu bosse vraiment supert bien j'adore tes vidéos 👍👍👍
Bonjour. Je sais pas si tu es en île de france ou région voisine mais je cherche quelqu'un pour une restauration complète du moteurs de ma golf 4 tdi 130 tiptronic. Merci et bon courage
Bonjour monsieur je viens vers vous pour un problème que jé sur ma golf 4 j’ai beaucoup de pression qui sort de mon bloc moteur den la jauge d’huile je vous remercie d’avance
Jai pas dit que c'etais specifique au tdi j'ai simplement dit que j'ai vu ca que sur du tdi et je suis en train de refaire un moteur de golf 2 essence et c'est du simple ressort
Je pense que la mienne golf4 ça va être une golf 4 unique parce que j'ai en train de faire l'intérieur extérieur plus moteur stage 3 ua-cam.com/video/Dg1k5tCYZOo/v-deo.html
revenir a mes début de votre découverte ca fait du bien
Toujours un plaisir de voir tes vidéos. Ça a l air si simple qd tu es aux commandes. Bonne continuation
Super vidéo Antho. De la rigueur dans le remontage. Franchement trés pro comme d'habitude. J'adore continue. 👍
Le matin au petit dej sur la terrasse une petite vidéo de cars&meca
Ont se croiraient en vacances 😁
Vivement la suite... j'adore tes vidéos... ça donne envie.
Superbe vidéo très instructive 👍 merci beaucoup
Merci de nous faire voire les entraille des moteur hâte de voire ta prochaine video
Excellent travail, les anciens tdi avec pompe a injection, ont bien des ressorts de soupapes doubles
Très bonne vidéo comme d'habitude avec un grand professionnalisme. Je suis comme toi j'utilise maintenant beaucoup l'outillage KS tool et de moins en moins le Facom.
Pour le double ressort sur les soupapes, le petit ressort sert à éviter la résonance en général. Cela est peut être du à la troisième came pour l'injecteur. Sans le petit ressort, et dans certain configuration du moteur, le tendeur peut se mettre à osciller dangereusement.... Voir avec les ingé VW...
salut Anthony,comme toujours de la mécanique bien expliquer ,le beau frère va être content de son nouveau moteur.👍👍😁😁😁
Tu parle il en a rien a foutre de ca voiture en 3 ans que je lui es vendu il a pas fait de vidange la distrib étais a faire l'ete dernier pas fait non plus
@@CARSMECA il pensait peut être qu 'elle était encore garantie et que le beau frère mécano ,lui ferait les révisions 😂😂😂😂😂
CARS&MECA et après on s’étonne que les turbos lâchent sur les voitures de nos jours🙄
Salut toujours au top tes vidéos un jour j'aimerait bien voir une vidéo sur le 1.4 HDi 👍👍.
Hey cars&meca, t'as peur qu'a force de faire du si bon boulot, on t'appel "coupable de tout"??? 🤣🤣
#bricedenice
Franchement blague à part c'est du pur plaisir ces vidéos.
Super taf, je me régale en regardant tes vidéos++++++
Excellente vidéo , les ultrasons qu'adore Coupable , Coupable qui nous manque !
Pourquoi on ne le voit plus ?
Bonjour, j'aimerais savoir combien faut-il de temps pour le démontage remontage et le remplacement du joint de culasse. Merci por votre réponse
Salut Anthony, bonne vidéo comme d'habitude :) pour les batteries qui tiennent moins longtemps quand il fait chaud, j'ai entendu que ça serait à cause de la baisse de rendement des composants électroniques quand ils chauffent, du coup ils tirent plus sur la batterie
Ah d'accord c'est bon a savoir merci
Salut Antho.
Certain passage c'est du déjà vue mais malgré sa je m'en lasse pas.
Bon boulot comme d'hab mais sa aussi tu l'sais 🤙
Bonjour , as tu des nouvelles de coupable ?
Salut, petite question stp, quel rodage faire après changement Aac, poussoirs et vis culbuteurs d'injecteurs ?
Vidéo et Explication au top ! 👍
Encore un super taf comme d'hab Antho sinon je voudrez savoir quel marque et model et t'a clé angulaire ??? Et quel prix elle t'a coûté si c'est pas indiscret merci à toi pour ce superbe travail de qualité merci
Très bonne vidéo en plus avec cette chaleur étouffante
Salut le mécano, au sujet de ton bac de nettoyage, la culasse immergée dans le liquide chaud sera bien nettoyer. La culasse à demie noyé, sa fait un effet radiateur, la chaleur se diffuse à l'extérieur et une perte pour la chauffe du bac. Dans le boulot il ne faut pas oublier les règles fondamentales.
Donc toi tu na pas vu la video de mon collegue coupable ou il procede de la meme maniere et ca fonctionne a merveille jai fu mal faire le dosage de produit c'est tout
Je t'invite a la voir et a t'abonner a ca chaine cest un pote a moi ua-cam.com/video/BPGaFvbPnV0/v-deo.html
Bonjour Anthony, vidéo au top comme d'habitude
Merci mec
Salut GWO Boff niquel le vlog y tombé à pic thanks
Yeah merci j attend le même genre de vidéos sur 1.5dci merci bcp,💪
Salut Il y en aura certainement pas voir même sur
@@CARSMECA cool de la franchise je me désabonne 💪
@- Direct essentiel - mdr salut a jamais je peux meme plus dir ce que je veux mdr j'ai quand meme le droit de faire les videos et les voiture que je veux c'est ma chaine ou c'est la tienne mec tu ma refait ma journée bon vent
@@CARSMECA 😁 c est la tienne c est toi le boss, je passerai de temps en temps pour des dislikes 😋
Ca je m'en fait pas mais si tu savait les dislike je les prend avec plaisir car que ce soit des dislike ou des like ca fait du referenfement a la chaine merci du coup de main l'amis
Coucou et oui 4 passe 1'9 injecteur pompe ou. Ponpe a injection je le serai pour la prochaine fois 😉
Ce son les meme moteur juste la culasse differente il ont pas changer leur couple depuis des dizaine d'année
@@CARSMECA merci 😉
Au top comme d'habitude,
Continue comme ça 👍
ahhhh , ça m'interesse la distrib avec ce tendeur automatique ! ils ont changer le systeme apres par manque de fiabilité ?
Bonjour J'ai regardé ta vidéo et franchement bien je voudrais te poser une question sur ma voiture j'ai une golf essence 1.6 sr la en ce moment je démonte ma culasse et je voudrais savoir l'arbre à came si je le démonte y a-t-il un réglage où faut-il que je le remette comme je l'ai pris en attente de ta réponse cordialement
Bonjour Anthony, belle vidéo comme d'habitude et donc gros pouce bleu posé. Au plaisir mon ami. 😉👍👍👍
Bonjour super vidéo, j aurais adoré faire des études dans la mécaniques
Salut man , j’avais une petite question si tu a le temps de répondre c’est gentil , quand tu remonte la culasse c’est possible de remonter l’arbre à came , injecteur et compagnie avant et de visser en dernier la culasse sur le bloc moteur ?
J'aime bien ta façon de travailler et d'expliquer .
Vidéo apparemment banale mais avec beaucoup de conseils et de professionnalisme (chiant a écrire 😂)
Courage a toi , et un gros merci car bosser de ce temps en garage , faut y passer pour comprendre 💪💪💪👍👍👍👍
super vidéo comme d'habitude. Tu gères
Les 2.0 tdi 16v style bkd aussi ont des coussinets d’arbre à came
Salut et merci encore pour cette belle vidéo sachant que j’ai mon 1,9 TDI et qu’évidemment j’essaye d’en prendre le plus soin possible vu que ce sont des moteurs increvable :)
Je profite que t’es connaissance sur ces moteurs, je ne sais pas si tu as déjà vu ce problème ( sur A3 8L )
Le voyant orange Huile sensor s’allume, ce coupe aléatoirement, sa peu être à froid, à chaud, niveau d’huile bon pas de soucis de ce côté là, je me suis renseigné sur internet déjà et beaucoup malgré le changement de plusieurs pièces ( changement sonde de niveau d’huile, serrure de capot ( avec le capteur ) ou même le porte instrument ) et donc si toi de ton côté tu saurais d’où cela pourrait provenir ^^
Merci en tout cas et continue ce bon travail, un plaisir à regarder même plus long :)
Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merci
Pouce bleu aussi
Beau boulot, comme d'hab' ! 👍
Par contre, attention à d'utiliser ton bac à ultrason avec les pièces posées dans son panier, jamais directement posées dans le fond de la cuve (sinon il y a un risque de perforation à force de micro-vibrations).
As tu vu la video de coupable de tout ?
Bravo pour tes video.
Génial monsieur,mais j'ai une question ,es que y a une différence entre joint culasse moteur 101 et 130 ou 150 CV ou n ou non ?
C'est tous les meme sauf qu'il y a plusieur epaisseur
Bonjouuuuur Cars&Meca et Bravooooo
Tu pourra nous parler tarif de la réfections moteur sur celui-ci, bonne vidéo 👍
Salut Perso je deteste faire ca je trouve ca tellement inutile juste sur oscaro iu mister auto tu aura toute les info prix des piece car en plus si je devais donner le prix des piece sa serais complètement faut au vu de ma remise des foi c'est moin chere que sur le net
@@CARSMECA J'parlais surtt au niveau nombre d'heure et tarif main œuvre comme t'avais pu faire pour la megane rs
@@jules4154 le nombre d'heure c'est incalculable vu que je film et la main d'oeuvre y'en a pas cest a mon beau frere comme expliquer dans la video précédente et sinon tout ce qui est main d'oeuvre et compagnie ca ne regarde uniquement moi et le client
7:27 Sur les 205 GTi 1.6 et 1.9 tu peux te tromper de sens de montage du joint de culasse, j'ai un ami à qui c'est arrivé quand il l'a fait changer chez le garagiste peugeot, résultat : orifice de passe d'huile pour lubrifier la culasse était fermé avec les conséquences qu'on connait
sur les tdi aussi mais mais enfin de compte tu peux pas te tromper sinon les troue son boucher
@@CARSMECA Tant que ça se monte dans les deux sens (gauche et droite) et qu'il n'y a rien de flagrant qui saute aux yeux à premier abord c'est qu'on peut se tromper puisque pour la plupart des autres moteurs on voit dès la première seconde quand c'est posé dans le mauvais sens
Ba c'est pareil sur le tdi rien de flagrand mais tu regarde les trou son pas en face du joint par contre sur la megane rs aucune moyen de mettre a l'envers car les centeur son de diamettre plus gros et du cout ton joint ne peux aller que dans un sens ca c'est bien
n'importe quel joint de culasse à un sens de montage, les passage d'huile sont soit à gauche, soit à droite. A ma connaissance je n,ai jamais vu un bloc moteur ou les passages d'huiles et refroidissement sont doublés. Pourtant j'en ai énormément à mon actif de la rectification moteur thermique.
@@michaelandre5161 On a jamais dit le contraire, le truc c'est que beaucoup de mécanos pensent que si il n'y a pas d'anomalie flagrante en posant le joint sur le bloc il n'y a pas besoin de vérifier chaque petit détail comme un petit passage d'huile
Slt antho tu vas bien
Dis moi c est koi le non du produit pour nettoyer les soupapes
très beau boulot , la graisse rose d’assemblage tu aurais la ref ?
au top la vidéo comme toujours
Bonjour mon ami ça fait petit moment que regarde vos vidéo , j'aurais besoin votre aide par rapport ma Skoda Fabia break de 2007 moteur 1.9 tdi 101 AXR 320000km , j'ai problème au niveau de vase d'expansion LR quand j'ouvre le couvercle il y a des boules d'aire qui sort au fond de vase d'expansion, est ce que vous penser ce la joint culasse qui est mort ou bien la culasse même fissuré, pas de mayonnaise dans moteur la voiture marche très fort aucun perte de puissance, le calorstat été changer nettoyage circuit effectuée mais le problème toujours la
Vivement la clio !!! 😍
Faut vraiment etre patient il y aura ma cupra avant
CARS&MECA j’attend, j’attend 😅😅
Tu as des nouvelles de coupable ?
Ben la il a sorti 2 vidéos 🤣
bien bien, c quoi ton produit pour la cuve à ultrasons ?
sublime videos.je voulais te poser une question je voudrais metre un embreyage mais pas bimasse mais rigide sur ma golf 4 car j'ai changer mon moteur et c'est un AXR 1.9 de seat ibisa3 et avant c'etait un AXR1.9 aussi et sur le bloc seat il y a un volant rigide sachs mais l'embreyage et mort et je sais pas se que c'est comme boite sur la seat sur ma golf c'est un EUH.a tu deja fait se genre de truc mercy
Super
Bonjour stp tu peux faire une vidéo sur le remontage de la distribution avec le tendeur hydraulique .
Merci.
Salut as-tu vu la video ? Entièrement
Oui g louper un truc ??
@@93mrmm oui j'ai dit que sa serais dans la prochaine video im faut me laisser le temps de tourner le reste des video
Beau travail mon pote 👍 et bien vue ta boutique 😉
Merci mec
Bonjour ,petite question d'un débutant, comme fais-tu quand tu demonte le moteur entier pour régler les piston avec les soupape
Je cale la distribution
@@CARSMECA calé comme quand faut la démonter ? avec des tige dans les trous ?
@@synthax8115 oui tu cale l'arbe a came et le vilebrequin
Salut Anthony. Je suis agréablement surpris par la qualité de ton travail, vraiment. J'ai une Audi A6 2,5 tdi à 5 cylindres en ligne de 1996 qui a sûrement un joint de culasse à remplacer. Comment je fais pour te contacter pour que tu me fasse un devis s'il te plaît ? Merci d'avance.
Bonne continuation à toi.
Salut tu peux me contacter Sur instagram carsmeca
@@CARSMECA ok ça marche !
Salut tu pourrais faire un tuto du démontage d’une boîte de TDI 130?
Deja fait plusieur fois
Salut Antho
Encore une super vidéo par contre j'ai une question que je me pose depuis pas mal de temps c'est quand tu remonte ton ou tes AAC tu ne les recale pas et moi je me dit que si ils son pas calé aprés quand tu les cale pour remettre la distri ça peut touché les soupapes donc il faudrai que tu fasse une vidéo un jour sur par ex remplacement des AAC ou des poussoir et aprés repose des AAC et recalage ça serait utile a plein de monde je pense.Merci pour cette super vidéo et passe le bonjour de ma part a notre amis Allan?Salut les pti potes a bientôt
Salut video deja faite sur la chaine tu a juste a remettre les pige au bon endroit
Très bonne vidéo, par contre sur une Passat V Berline 110cv Année 2009 j'ai trouvé des morceau de ferraille ressemblant à des morceau de clavette, que me conseille tu ??
Cest quoi comme moteur
@@CARSMECA Passat 2.0 TDI 110cv CBDC (3C2) de 2009
@@JM-eo7nr oula cest pas bon ca envoi des photo si tu as
@@CARSMECA Ok J'envois les photos à quelle adresse
@@JM-eo7nr soit tu vient sur facebook CARS&MECA ou sur insta carsmeca
bonjour anthony
merci merci merci
pour ta passion ton partage et ton expérience
vraiment tu nous assure énormément une mécanique 🧰 parfaite
comme tu nous le rappel
coupable et bien d autres
alors un énorme respect ✊
et surtout un plaisir un jour de te rencontrer
amitiés
bernard et michèle
Merci Bernard
Salut, son propriétaire va être bien la ah ah moi la mardi je vais attaquer la mienne (enfin)
slt pour les ultrasons est ce bien le produit pour l alu car ça fait bizarre que ça ternisse à ce point non!?
mais c est beau🤘
Cest le meme produit que coupable utilise dans ca video
Bonjour je possède moi-même une jetta 1.9 tdi 105 cv qui a maintenant 330 000 km. Apparemment sur les moteurs tdi type BXE les coussinets de bielles étaient défectueux, est ce que tu as déjà entendu parler de ce problème ? Et si oui le tdi 115 cv était il aussi touché par ce défaut ? Bon je croise les doigts pour la mienne j'ai déjà remplacé 2 fois kit embrayage complet avec bi mass mais jamais le joint spy du volant moteur.... bonne continuation et bon travail !!!!
Filippo
Oui il on beaucoup de probleme de coussinet de bielle et les 115 ajm les 2000 avait des probleme de joint de culasse et des probleme de vilo jai eut les deux sur la golf 4 grise que tu a vu en video avant celle ci
👍👍👍
Salut à toi . Moi j'ai un 1.9L BRU Golf 5 qui a dans les 225 mil , est-il vrai qu'il faut changer systématiquement les vis de culasse et mem les vis de paliers d'arbre à came ? J'au lu quelque part qu'il fallait mesurer la longueur des vis de culasse au pied à coulisse pour voir l'allongement par rapport a une vis neuve . Salutations
Salut tes nouveau sur la chaine ??
Yo maintenant c'est à quand une petite prépa ou une optimisation d'un block moteur d'origine avec les explications qui suit pour un projet fiable et a moindre coût ???
Certainement jamais je suis pas preparateur
@@CARSMECA dommage alors
Et pourtant jai deja fait ca sur ma chaineb
@@CARSMECA je c'est...c'est pour cela que je te demande ça... juste une base pour ce qui veule ce lancer ...essence ou diesel une base simple et pas trop difficile a faire et qui tu pas ton portefeuille 🤣🤣🤣...pour tout type de personnes juste pour débloquer la logique et pratiquer une bonne mécanique 💪💪💪
@@gucciboyz3173 c'est difficile d'allier prepa et économie quand tu commence a faire une prepa il faut les moyen sinon tu risque de t'en mordre les doigts pour un turbo chinois ca peut te coute ton moteur
Bonjour je voulais savoir si les join spy fallait les graissé avant de les monter
Sa depent si cest des joint PTFE ou non
Trop cool pour une fois je suis le premier a maté
Jamais vu de double ressort de soupappe.c quel motorisation cette golf?y en a pas sur ma 150.
Sisi tout les tdi son identique quelque soit la puissance
@@CARSMECA y en a sur ta cupra car sur ma tdi 150 ARL,y en a pas.ni sur mes 110
super continue tes videos au top 👌🏻 il en est quoi du rodage de la megane 2 ? 😂
J'avais deja fait une video a son sujet
CARS&MECA ah d’accord desolé 😂
Salut a toi ,dit j'ai un souci sur mon Audi A3 1.9 tdi 105 moteur bls ,elle claque a l'accélération mes aucune perte de puissance,ni de consommation d'huile etc...
Je voulais savoir si tu pourrais me dire ce qui tu en pense si je t'envoie une petite vidéo? Merci d'avance,en tous cas continue comme ça tu bosse vraiment supert bien j'adore tes vidéos 👍👍👍
Oui envoi une video stp sur instagram
@@CARSMECA niquel merci je t'envoie ça 👍
@@tdi5942 Bonsoir ton problème est résolu ?
J'ai le même moteur que toi c'est pour savoir au cas où ça m'arrive. Merci
Bonjour. Je sais pas si tu es en île de france ou région voisine mais je cherche quelqu'un pour une restauration complète du moteurs de ma golf 4 tdi 130 tiptronic. Merci et bon courage
Salut oui je suis proche ile de France vient me voir sur insta
Bonjour monsieur je viens vers vous pour un problème que jé sur ma golf 4 j’ai beaucoup de pression qui sort de mon bloc moteur den la jauge d’huile je vous remercie d’avance
Bonjour sa doit etre la segmentation
Bonjour monsieur et j’ai oublié de vous dire que j’ai de l’huile sur se piston et pourtant j’ai mis des segmentation neuve merci d’avance
C'est quoi comme graisse utilisée pour les vis de culasse ?
Cest la meme graisse que j'utilise sur toutes mes video d'assemblage moteur c'est tout simplement une graisse d'assemblage moteur redline
J'aurais tellement aimé que tu travaille sur ma Volkswagen gol je précise gol pas golf 😊
Oui je connais les gol encor jamais vu en vrais mais si tu est en france je pourrais te la reparer
@@CARSMECA nn malheureusement je suis pas en France mais j'aurais étai trop contant de te la ramener
Hooo ptite mg zr 160 au début
Oui je ferais une video elle est a vendre
Quelle marque ta clé à choc sur batterie elle a l’air de bien marcher
Makita il me semble
Il me semblerai que ce soit plus du bosch
Bonne travail mon ami tu de où
Est ce que tu va une fois faire un truc sur une opel zafia tdi 1.9 b
Tu es nouveau sur ma chaine ?
Oui
@@tontonmeta d'accord regzrde les autres video jak deja fait un zafira b 1.9 120
Oh une MG ZR ^^ diesel ou 160ch ?
160 cv a vendre
👍👊
Tu peux nous la référence de ta boulonneuse Makita merci
C'est pas une makita
Salut comment faire pour te contacter? aucune adresse est indiqué merci à tous de m'aider Willy
Salut comme dit dans les video via instagram cest pour ca que je met mes reseau sociaux en debut de video
Sa ne doit pas etre si presser que ca jai repondu instantanément sur insta
Les doubles ressorts de soupapes c'est pas spécifique aux TDi injecteur-pompe, j'avais déjà des golf 2 essence et diesel avec les doubles ressorts
Jai pas dit que c'etais specifique au tdi j'ai simplement dit que j'ai vu ca que sur du tdi et je suis en train de refaire un moteur de golf 2 essence et c'est du simple ressort
@@CARSMECA www.google.com/search?q=ressort+de+soupapes+golf+2&oq=ressort+de+soupapes+golf+2&aqs=chrome..69i57j0l2.13863j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Slt j'ai un golf4 1.9 tdi mon boulon de cardan et bloqué vous pouvait m'aide svp
Salut comment ca bloquer ??
Ça devient du commerce domage
?
au faite tu as sablé tes pistons xD ( insta ) mdrrrrrr
De la graisse sur les vis de culasse ???? Heeeeu
Heuuu quoi ????
SVP 80 ou 90 l'ongle j'ai pas bien entendu
90
Golf 4 110 cv.... svp
?
Je pense que la mienne golf4 ça va être une golf 4 unique parce que j'ai en train de faire l'intérieur extérieur plus moteur stage 3 ua-cam.com/video/Dg1k5tCYZOo/v-deo.html
Finalement tu ne montre rien du tout, tout se fait hors caméra
Tu vient de debarquer csur la chaine c'est pour ca apres si tes pas content cest pareil
Bonjour je peut avoir ton number.
Non par contre tu peux cenirnme parler sur insta carsmeca