Bonjour, Pouvez vous me dire pourquoi sur certains tdi 1,9 105 cv du groupe vw le repère de calage de distribution du villebrequin est situé environ à 1h00 et sur d'autres à 11H00? Je n'ai pas pu trouver encore de réponse à ce sujet. J'ai une seat leon 1P1 de 2007 avec un 1,9 TDi 105 cv code BXE et du coup je ne sais pas quel repère prendre! Je vous remercie . Bien cordialement
Tu mais un paille dans un cylindre a la place d’une bougie. Tu reperds le point le plus haut. Et quand tu y est te regarde t’es reperds. Et tu ne peux pas te tromper
Bonne jour Monsieur j'aimerais vous poser une question sur ma passt année 2007 TDI. Le problème si qu' elle démarre et où bou de 5 seconde le moteur s'arrête. J'ai fais mon propre diagnostic Pas de défaut avec (VCDS) La pompe fonctionne parfaitement le filtre est NEUF. Le calage et parfait. Les injecteurs on bon état. SVP AVEZ-VOUS UNE IDÉE.ET MERCI D'AVANCE.
vérifie si les pistons ont le même volume de cavité si pas le même choisis ceux qui ont le plus grand car ça va réduire le taux de compression et ça permet de bien remplir le cylindre surtout en cas de reprog un peu poussée ça évite le soulèvement de culasse si je dis pas de bêtise le volume de cavité du piston asz est de 24.6 cm cube
Je m'en lasse pas sur la resto tdi 👍👍👍👍👍👍👍4 fois que je regarde cette saison ☺️👍👍👍👍👍👍
Excellent J'aime bien aussi l'ambiance du garage !
Merci c est cool de prendre le temps d expliquer en language clair.
De rien !
Merci pour ta vulgarisation c'est très claire
Merci
Merci pour les infos, c'est super bien expliqué
Merci c’est gentil de commenter !
❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉واصل اخي عمل جيد عمل جيد جيد
Merci
Bonjour, Pouvez vous me dire pourquoi sur certains tdi 1,9 105 cv du groupe vw le repère de calage de distribution du villebrequin est situé environ à 1h00 et sur d'autres à 11H00? Je n'ai pas pu trouver encore de réponse à ce sujet. J'ai une seat leon 1P1 de 2007 avec un 1,9 TDi 105 cv code BXE et du coup je ne sais pas quel repère prendre! Je vous remercie . Bien cordialement
Tu mais un paille dans un cylindre a la place d’une bougie. Tu reperds le point le plus haut. Et quand tu y est te regarde t’es reperds. Et tu ne peux pas te tromper
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Bonne jour Monsieur j'aimerais vous poser une question sur ma passt année 2007 TDI. Le problème si qu' elle démarre et où bou de 5 seconde le moteur s'arrête. J'ai fais mon propre diagnostic
Pas de défaut avec (VCDS)
La pompe fonctionne parfaitement le filtre est NEUF.
Le calage et parfait.
Les injecteurs on bon état.
SVP AVEZ-VOUS UNE IDÉE.ET MERCI D'AVANCE.
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En logo Mercedes j'allais le dire 😉
ah, vil le brequin !
Salut essaye de les peser sur une balance
Regarde bien les code moteur
90 105 115 130 150 ch c'est pas le même normalement
vérifie si les pistons ont le même volume de cavité si pas le même choisis ceux qui ont le plus grand car ça va réduire le taux de compression et ça permet de bien remplir le cylindre surtout en cas de reprog un peu poussée ça évite le soulèvement de culasse si je dis pas de bêtise le volume de cavité du piston asz est de 24.6 cm cube
Salut j'ai une culasse si tu veut 1.9 tdi 110cv d'une Audi A3 de 2001
Oui ça peut m’intéresser. Envoie moi des photos sur fb stp
@@AmesisProject je peut te faire sa pour weekend prochain si tu veut elle est stocké chez mes parents .
@@nassoumrouis6588 enfaite j’ai besoin de photo. Car c’est pas la même que ma golf 4 le 110. J’ai j’ai une idée derrière la tête !
@@AmesisProject oui je sait Come dab t'es un génie 🙏🙏🙏
@@nassoumrouis6588 mais nan mais nan. Je lis beaucoup de doc vag c’est tout.
ça devient complexe... mais c est beau mdr
salut, si jamais j'ai un moteur tdi 115 de mon ancienne golf 4, dessus la culasse st neuve c'est moi qui l'avais acheter en magazin
En mp sur fb !
tes bourrer ou koi
4 mots. 4 fautes ! Mdr