TAGLIANDO MOTO Vediamoci chiaro!
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- Опубліковано 23 лип 2024
- Cos'è il "tagliando moto"? Chiariamo alcuni concetti, sfatiamo dei falsi miti e vediamo l'importanza della manutenzione programmata per le nostre moto.
Video a cura di Alex "Ferro" Ferrara
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Quante belle domande nei commenti! Mi sa che risponderò a tutti con un bel Q&A!
Alex quanto vorrei vivere vicino alla tua officina per affidarti la mia bestiola...di meccanici appassionati della loro professione purtroppo ce ne sono rimasti pochi...ora sono quasi tutti appassionati di dinero!sei un grande, continua cosi!
Davvero piacevoli lezioni Grazie!
Complimenti alex x la tua competenza sempre bello ascoltarti 👍
Umile professionista che ascolto sempre con piacere.
Grande Ale come sempre, ogni tuo video è enciclopedia 😍
Ottimo video,ho imparato alcune cose che normalmente mi sfuggivano,ma specialmente le sue spiegazioni sono abbastanza semplici e con linguaggio comprensibile..Bravo ottimi video come sempre.🙏🙏
Grazie Alex, sempre belli e utili i tuoi video. Al prossimo tagliando devo fare le pastiglie freni e chiederò anche la sostituzione del liquido freni. Grazie mille
Tagliando? Quasi tutorial....come sempre un piacere ascoltarti..... e sentire cose dette nel modo giorso al momento giusto nel tempo giusto
Aspetto con ansia un tuo video su controllo gioco valvole,che si sa,sui desmo sono essenziali,a breve dovrò farlo su una 1199,ma non riesco a trovare tabelle riguardanti le varie tolleranze!
come sempre,i tuoi video mi tengono incollato al tablet,sei un mito🤙🏻
Hai tanta competenza e passione, complimenti. A trovarlo un meccanico come te.....
Sempre conciso e chiaro. Io avevo sempre inteso il tagliando come cambio olio e filtri. Anche perché non facendo troppi km la ritenevo eccessiva. Ma con gli anni ho rivalutato. Bisogna che ogni tanto un check generale da un professionista bisogna farlo. Magari una volta ogni anno o due. Hai perfettamente ragione. Purtroppo abbiamo la mente condizionata da preconcetti di anni fa. Ora le moto e le auto hanno bisogno di controlli più approfonditi.
Ottimo come sempre.
Buongiorno Alex grazie per le belle spiegazioni sul tagliando io l'ho portata proprio stamattina un saluto a cane Max ciao
Alex, sempre umile, piacevole, ultra competente, onesto e chiaro.
SUPER, bravo bravo bravo.
Concordo con te al 100%! Grande Alex! ;)
Preparato e simpatico . Bel canale
Ottimo come sempre. Ma il filtro di aspirazione olio, è quello che si trova nella coppa olio?
A Marzo/Aprile dovrò fare il tagliandone dei 30k alla mia Street Triple 09
Penso proprio che la porterò da te ✌🏼
Tagliandi con la moto in garanzia..da tabella il cambio filtro ogni 2 interventi..concessionario serio me lo cambia tutte le volte ( 15 euro non mi cambiano la vita). Grande Alex quanti concessionari con officina annessa dovrebbero vedere il tuo video!!!!
Ciao grazie x le tue spiegazioni chiare ed esaustive.
Quella scatola blu sopra lo scaffale contiene un aeromodello?
Complimenti x il canale
Esatto!
Sei il nr. 1
Argomento interessante.. Ed hai citato allineamento corpi farfallato.. Sarebbe interessante se riesci ha darci qualche delucidazione.
Grazie
E complimenti di nuovo
E come si dice a volte qulasiasi consiglio non è mai un consiglio qualsiasi.... grande Alex....e una carezza al tuo cane max
Hai detto bene, un PROFESSIONISTA, il problema è trovarli, oramai i tuoi colleghi sono diventati montatori di pezzi nuovi, i meccanici come te stanno sparendo purtroppo ☹️
Come in ogni settore di artigianato italiano purtroppo
Ciao Alex, ho da poco una Ducati SS600 del 1997 e non ho il libretto di uso e manutenzione. Ogni quanto devo fare il cambio delle cinghie di distribuzione e la registrazione valvole? Sapevo ogni 2 anni, è corretto? La moto ora ha 42 mila km circa e l'ultimo cambio cinghie lo ha fatto appunto un paio di anni fa. Di km la moto non ne faceva e non ne fa tanti all'anno (meno di 5.000 km/anno). Grazie in anticipo
Ciao. Mi piacerebbe vedere un tuo video sulla sostituzione catena di distribuzione motore
Ciao Alex, grande video, come tutti gli altri del resto. Una domanda, ma per le moto che vengono utilizzate solo in pista (a livello amatoriale) ogni quanto sarebbe opportuno effettuare la manutenzione? Bisognerebbe fare un "tagliandone" ogni volta? Grazie mille
Sarà l'argomento del video di settimana prossima!
Ciao Alex...è possibile sapere dov'è la tua officina?SEMPRE ottimi i tuoi video 👍👍
Provincia di Varese!
Una piccola domanda...a orecchio da cosa si capisce se le valvole sono da registrare?
Ciao Alex,ottimo video come sempre.magari è una domanda un po' stupida ma mi chiedevo...in novembre,proprio nel periodo che metto la moto a riposo ,sarei prossimo alla scadenza del tagliando olio e filtri . secondo te è più sano farlo prima del rimessaggio invernale e quindi mettere la moto a nanna con l olio fresco oppure lasciare l olio vecchio dentro il motore per l inverno e poi in primavera procedere al cambio?grazie dell' eventuale risposta
Alex ti direbbe…. Cambialo quando riparte la stagione.
Cambialo subito non aspettare la primavera
@@MsBeppe80 Ma per quale motivooooo?
Di inverno se sta ferma cosa lo cambia a fare?
In primavera alla prima accensione fa entrare in temperatura e poi cambio olio e filtro, così si fa la stagione con l'olio nuovo, che senso ha tenerlo in coppa tutto l'inverno? Facendogli perdere piccola parte delle sue proprietà lubrificanti
Cambialo ad inizio stagione!
D'inverno non ha senso lasciare l'olio nuovo nella moto a riposo
ciao Alex, complimenti sempre per i video. Ho una domanda, ho acquistato il Motul 300V a Giugno per il tagliando della moto da pista. Ora è aperto ormai da qualche mese, per il tagliando per la stagione 2022 (verosimilmente aprile), è da buttare? L'avanzo sarà di circa mezzo kg (poca roba..). Grazie e complimenti!
Ma no, sarà ancora buono :)
@@Alex_Ferro grazie! Allora è decisamente meno igroscopico di quello dei freni! grazie ancora.
@@xylorth assolutamente!
@@xylorth Non è che è meno igroscopico, l'olio motore non è igroscopico per nulla, più che altro se uno lo lascia aperto per parecchio tempo (non pochi mesi), inevitabilmente andrà a perdere le sue proprietà lubrificanti, tanto più verrà lasciato aperto, tanto più questo fenomeno si accentuerà, ma per pochi mesi/ un anno se abbiamo un avanzo di olio conservato a tappo chiusto ed andiamo a fare un tagliando col medesimo tipo di olio non dovrebbero esserci problemi, discorso diverso è il liquido dei freni che come dici tu è igroscopico e quindi aprirlo e riutilizzarlo dopo pochi mesi non è il massimo della sicurezza.
Ciao Alex come si può fare per abbassare l'assetto di una yamaha r1 se puoi fare un video tutorial grazie
Nella playlist tutorial c'è un video su come abbassare la moto 😜
Ciao Alex video veramente interessante ho appena ritirato la mia tracer 700 dal concessionario tagliando 10.000 km Ma è possibile che non venga sostituito il filtro dell'olio Ciao Un salutone Buon Natale
Mi sembra davvero strano, il filtro si cambia ad ogni tagliando...
Ciao Alex. Un consiglio: a luglio ho effettuato il Desmoservice sulla mia 848 (in anticipo,l'ho fatto a 20.000 km anzichè 24.000 come da manuale,perchè ho preso la moto usata e non sapevo che lavori erano stati effettuati). Ho percorso circa 1500 km con il nuovo olio. Ora ho chiuso la moto e a parte qualche avviamento,non la userò fino alla prossima stagione estiva. Prima di inizio stagione,mi consigli di sostituire nuovamente l'olio?
1500km... l'olio è ancora praticamente nuovo, io non lo cambierei.
Ciao. Complimenti per i tuoi video molto interessanti, volevo chiederti: durante il periodo invernale accendere la Moto per alcuni minuti è bene o male ? E per quale motivo .
Grazie anticipatamente
Chiederei cortesemente se puoi fare una puntata sui gradi SAE dei oli lubrificanti per moto e approfitto per farti una domandina!
Si possono usare gli additivi per lavaggio interno dei motori per togliere le incrostazioni anche in presenza della frizione a bagno d’olio?
Un video sugli oli motore c'è già nella playlist "tech corner", prova a dargli un occhio 😁
Pensa che Yamaha per la mia MT-10 prevede il cambio del filtro olio ogni due cambi olio e non solo, sul libretto di uso e manutenzione è previsto un olio sintetico al 100% mentre loro mettono lo Yamalube semi sintetico, tutto dimostrabile con le fatture dei tagliandi di casa madre.... Come te la spieghi questa cosa????
Purtroppo capita di non incontrare un professionista serio e capace come te..ed allora uno pensa... Meglio il fai da te
Sostituzione olio motore .: il radiatore dell’olio che ha entrata e uscita entrambe sulla parte alta.. va smontato e svuotato dell’olio esausto?
Grazie
Avendo l'uscita e l'entrata dall'alto, secondo me, non sarebbe male fare quello che dici tu. Anche perché rimane comunque dell'olio vecchio dentro il radiatore
Puoi sempre capovolgere la moto...
capisco il tagliando ogni TOT km ma il tagliando a scadenza annuale, come fa la honda, mi sembra esagerato perchè l'olio non degrada dopo 1 anno (c'è gente che in 1 anno fa solo 3.000/4.000km e la scadenza chilometrica ce l'ha a 12.000km).
io i primi di maggio devo fare il tagliando a scadenza annuale (la mia lo fa ogni 12.000km o a scadenza annuale), a luglio devo partire per caponord quindi, dato che farò circa 11.000km in un mese, per 2 mesi (tutto maggio e tutto giugno...i mesi migliori per usare la moto) mi devo limitare nell'usare la moto perchè 1.000km li faccio in 2-3 uscite e al ritorno da caponord sforerei coi km. se non ci fosse stato il limite annuale avrei fatto il tagliando a fine giugno e non avrei avuto problemi.
purtroppo la moto ha 6 anni di garanzia e se la voglio mantenere devo rispettare le loro indicazioni.
Tutte belle considerazioni.. Ma avete mai provato a portare una moto nelle officine del sud Italia.. Io avevo una gsxr.. Un disastro di incompetenza.. Asini a un livello osceno. Forse si salva solo un professionista ogni 10...😱..
Mi sai dire perché un olio motul la differenza di un 7100 a un 300 quello che mi anno deddo che il 7100 è migliore e sostituisce il 300 però costa di più questo messo in una 848 evo
Il 7100 NON sostituisce il V300. Il V300 è un olio da usare se si va in pista ed è più performante, PERO' ha una durata più breve e bisogna cambiarlo più spesso. Il 7100, invece, va bene per un utilizzo prevalentemente stradale ed ha una durata normale come altri olii per moto.
La differenza sta nelle specifiche (certificazioni leggibili sul retro della bottiglia), 300v uso sportivo, 7100 è il migliore per uso stradale della gamma motul
Provo a fare una domanda qui...opinione sugli additivi olio per la pulizia del motore in fase di tagliando? In particolare parlo del Motul Engine Clean, può davvero servire a mantenere pulito il motore? Premetto che sull'olio motore ho un certo feticismo😅, lo cambio sempre prima della scadenza e con prodotti buoni!
Arriverà un video a riguardo!
Sig. ALEX POSSO SAPERE DOVE HA L'OFFICINA E COME POSSO CONTATTARLA.
GRAZIE
Provincia di Varese, puoi scrivermi a info@motociclignoranti.com
Ciao Alex vorrei chiederti un breve consiglio. Alla Yamaha, quando devi fare un tagliando a scadenza chilometrica, ti chiedono per esempio e ripeto è solo
un esempio 120 euro. In realtà, a quest'importo, aggiungono la manodopera e relativi ricambi: per esempio sostituzione olio, filtro, candele freni ecc. Quindi il tagliando diventa, 120 euro più 60 euro di manodopera, più 80 euro per i materiali diciamo di consumo. Ma questi 120 euro a chi vanno? Alla casa madre, al concessionario rivenditore, all'operaio che lavora in officina? C'è qualcosa di strano per te?
Si, in effetti è un pelo strano come "ragionamento", credo sia una mossa di marketing per far percepire il costo del tagliando più basso di quello che è, imponendo un prezzo "base" al quale vanno poi aggiunti i ricambi e la mano d'opera... Non ha molto senso, a meno che questo fisso non sia riferito a tutta la gamma, con le dovute differenze di tempi e costi ricambi in base al modello. Ma anche così... Credo sia comunque marketing. L'importo comunque va al concessionario che esegue il tagliando, dal quale ovviamente dovrà tirare fuori spese varie, dipendenti ecc. Su questo aspetto mi sa che farò un video 😁
@@Alex_Ferro Grazie per la tua attenzione.
In pratica con il costo dei tagliandi ( obbligatori ) ti stai pagando anticipatamente le riparazioni in garanzia degli eventuali futuri guasti !!
I tagliandi se eseguiti regolarmente,oltre a preservare la moto, non dovrebbero anche accrescere il valore commerciale in caso di vendita, presentare un curriculum vitae della moto, è una garanzia per chi acquista che è sicuramente disposto a sborsare qualche euro in più.
Assolutamente d'accordo
per lo smaltimento dell’olio lo porto dal mio benzinaio che ha il fusto degli oli esausti
Yamaha MT09 si cambia il filtro olio ogni 2 cambi olio (10.000 km)
Ti consiglio di cambiare il filtro ad ogni cambio d'olio. Non sostituire il filtro non ti farà risparmiare...del resto te lo consiglia pure Alex al min. 06:10
Segui il consiglio, sennò è come mettere le scarpe nuove con le calze puzzolenti... 😉👍✊🏼
Si vabbè, ma mica so scemi gli ingegneri jap se dicono di cambiarlo ogni 2 cambi olio.
primooo
Ma secondo lei gli intervalli di cambio olio delle moto moderne dati ogni 12 mila km, rispetto alle moto di qualche anno fa dati ogni 6 mila km, il motore rischia di usurarsi prima? Quindi meglio farlo ogni 6 mila k?
Volevo chiedere la stessa cosa. Gli intervalli di manutenzione si allungano sempre di più. Per esempio Triumph sulla nuova Trident 660 indica i tagliandi ogni 16 000 Km (o un anno)
@@gabrielmigliorati9726 minchia 16000 sono tantissimi 🙈
Il problema non è fare il tagliando il problema e far pagare il cliente senza rimetterci
Non trovo corretto dire che il filtro olio vada cambiato ad ogni cambio olio. La Yamaha prevede per il T.MAX 530 il cambio olio ogni 5.000 km mentre prevede la sostituzione del filtro olio ogni 10.000, quindi il filtro lo si sostituisce una volta si è una volta no...
Si parla di moto nel video.
@@s.sinibaldi8913 hai pienamente ragione ma dice chiaramente che non si fanno cambi d'olio senza cambiare anche il filtro, mentre Yamaha lo prevede. Anzi sul libretto uso e manutenzione indica la quantità da immettere senza cambio filtro 2.7 litri e con cambio filtro 2.9 litri....
Non cominciamo con la solita storia del tmax non è una moto, è uno scooterone, va benissimo, costa tanto e non consumo così poco. Ha un motore che viene lubrificato da olio...non abbassiamo il livello di intelligenza di questo canale con questi commenti. Una spesa irrisoria di 10/15 € per un nuovo filtro cambiato ad OGNI cambio olio non lo vedo come un male. Il male è spendere soldi per l'estetica della moto e NON dare priorità ad un buon olio motore e relativo cambio filtro. Alla mia moto, ad ogni cambio olio, cambio anche il filtro (e pure la rondella del tappo scarico olio!).
@@maxr4f hai fatto tutto da solo, polemica inesistente compresa. A proposito di intelligenza.
@@s.sinibaldi8913 so leggere e comprendere, l'analfabetismo funzionale non mi riguarda. A proposito di intelligenza, infatti, non "vedo" polemica nel mio commento.
Io ieri ho fatto il primo tagliando alla mia Trident 660, quello dei 1000km; risultato per cambio olio e filtro .... 212 EURO!!!! Una follia; ok che era in officina Triumph però farmi pagare 80 euro filtro con olio, 90 di manodopera per 1h di lavoro più IVA è una follia... oltretutto mi compare ad ora il prossimo tagliando a 16000 km o l'anno prossimo. Cioè sinceramente mi pare una FOLLIA che ogni anno debba spendere MINIMO 250 euro di tagliando, anche se faccio pochissimi km...
Il prezzo di olio e filtro non è esagerato, è la mano d'opera che la trovo decisamente impegnativa...
@@Alex_Ferro Si mi è stato detto anche dal mio meccanico a cui porto la moto per lavori non invasivi (essendo la moto ancora in garanzia)... controllando sul sito ufficiale da quel che ho visto è il più costoso in Italia :(
Ciao Alex, ti ho scritto anche su Instagram, non ho ricevuto risposta alla mail!