Борис скажите пожалуйста у меня хёндай солярис седан ему год попал в дтп заднее левое крыло внизу на арке вмятина, приехал к дилеру он сказал что надо менять крыло всё вырезать, но я видел ваши ролики что вы вытягивали так ли это подскажите что мне делать???????
Света Чётенка сделать можно всё!!! Главное в этом деле целесообразность-если две трети детали погнуто то смысла в ремонте нет, хотя бывают исключения в виде сохранения оригинальной панели и т.п... Если вмятина не большая и верхняя часть крыла не гнута, лучше вытянуть и покрасить
Привет Борис!Отличная работа.Только написал за лонжерон а тут уже пришло по почте часть -2.Все хорошо получилось,но пришлось видимо потанцевать возле хюндайки .Я тоже таким макаром лонжерон с закладными удлиненными варил по стыку и еще точками через просверленные отверстия.На мой взгляд сварка точками укрепит сварочный узел.Как у Вас погода?У нас на Юге Украины уже приморозило -4.Когда красить будешь покажешь?Удачи.
petrow60, да там на лонжеронах железо отличное толстое и структура металла на 5 баллов, поэтому решил, что такой шов вполне уместен. Тянул этот лонжерон после сварки, и нигде ничего не треснуло, даже не скрипнуло. А ваш метод отличен для тонкого металла такого, как на ВАЗах и т.д... У нас тоже сутки снег шёл, а ночью до -10 опустилось, подмерзаем немного:)) для это не свойственная погода:)
Да вот сделают такую хе*ню, а потом людям впихивают типо не бита не крашена. Да за восстановление битых авто не пригодных к дальнейшему использованию нужно ввести уголовную ответственность.
Андрей Шитик Вы наверно плохо знаете особенности металлоконструкций, их сваривания, монтажа и восстановления после повреждения, поэтому и думаете что надо сажать за подобное... Сажать надо за откровенную "залипуху", а качественный ремон, на то он и качественный!
всёравно посде дтп, даже после как вы говорите качественного ремонта, авто не вернёш те характеристики и свойства которые были запроектированы конструкторами на заводе. Это уже не безопасный автомобиль и его место на свалке.
И дело не в моих знаниях особенностей металлоконструкций и их сваривания, а в том что в мире производятся миллиарды новых авто в год. Зачем восстанавливать этот хлам?
Андрей Шитик отвечу просто: почитайте рекомендации по ремонту авто после ДТП заводов, которые производят автомобили. Они не исключают возможности восстановления автомобиля, а даже наоборот дают рекомендации, как правильно восстановить. А вопрос восстанавливать авто или нет сугубо личное дело автовладельца. Я на пример не могу себе позволить купить другой, новый автомобиль... и таких миллиарды!
Борис АвтоДоктор Это у вас устаревшая информация . Сейчас заводам - производителям авто глубоко плевать на аварийные машины . Опыт компании Volvo ( в содружестве с Car - o - Liner ) , разорившейся и проданной уже несколько раз ...(сейчас хозяева Volvo - китайцы) убедил всех , что автомобиль не нужно делать особо прочным и долговечным , а нужно делать внешне привлекательный ширпотреб , способный ездить максимум 5 - 7 лет . А при аварии - пусть платит страховая , а сам авто либо в утиль , либо на запчасти ...
Профессионал с большой буквы! что тут сказать ещё)
***** Спасибо!
Всё класс Борис,удачи.
Спасибо, тебе тоже удачи!
Работа идёт отлично,ждём продолжения!
Отлично !!!
Классно все сделал спасибо за видео !!!
Молодец. Напарник все же на мой взгляд толь ко бы не помешал бы
монотонная работа .
а где такие таблицы берете с размерами? смотреть очень увлекательно, четкий подход и рассудительность
дима кочерин, размеры беру в интернете, ищу часами на форумах и спецсайтах по авторемонту
сколько по деньгам вышло восстановление Соляриса?
Скажи пожалуйста где берешь геометрические схемы?
лонжерон в сборе с брызговиком (оригинал) стоит около 17000 руб., аналог - ещё дешевле . Какой смысл вытягивать , шлифовать , шпаклевать ?
а сколько ремонт стоит?
Борис скажите пожалуйста у меня хёндай солярис седан ему год попал в дтп заднее левое крыло внизу на арке вмятина, приехал к дилеру он сказал что надо менять крыло всё вырезать, но я видел ваши ролики что вы вытягивали так ли это подскажите что мне делать???????
Света Чётенка сделать можно всё!!! Главное в этом деле целесообразность-если две трети детали погнуто то смысла в ремонте нет, хотя бывают исключения в виде сохранения оригинальной панели и т.п... Если вмятина не большая и верхняя часть крыла не гнута, лучше вытянуть и покрасить
Привет Борис!Отличная работа.Только написал за лонжерон а тут уже пришло по почте часть -2.Все хорошо получилось,но пришлось видимо потанцевать возле хюндайки .Я тоже таким макаром лонжерон с закладными удлиненными варил по стыку и еще точками через просверленные отверстия.На мой взгляд сварка точками укрепит сварочный узел.Как у Вас погода?У нас на Юге Украины уже приморозило -4.Когда красить будешь покажешь?Удачи.
petrow60, да там на лонжеронах железо отличное толстое и структура металла на 5 баллов, поэтому решил, что такой шов вполне уместен. Тянул этот лонжерон после сварки, и нигде ничего не треснуло, даже не скрипнуло. А ваш метод отличен для тонкого металла такого, как на ВАЗах и т.д...
У нас тоже сутки снег шёл, а ночью до -10 опустилось, подмерзаем немного:)) для это не свойственная погода:)
Борис, когда продолжение по Салярису?
Уже покрасил, скоро будет:)
оК)
Борис как вас найти в коком городе у вас тел есть напишите........
Не мог бы пожалуйста скинуть геометрическую схему соляриса?
@profile_redirector/106202048844589446879, скину напишите мне свой почтовый ящик.
koviekhov@mail.ru
Да вот сделают такую хе*ню, а потом людям впихивают типо не бита не крашена. Да за восстановление битых авто не пригодных к дальнейшему использованию нужно ввести уголовную ответственность.
Андрей Шитик Вы наверно плохо знаете особенности металлоконструкций, их сваривания, монтажа и восстановления после повреждения, поэтому и думаете что надо сажать за подобное... Сажать надо за откровенную "залипуху", а качественный ремон, на то он и качественный!
всёравно посде дтп, даже после как вы говорите качественного ремонта, авто не вернёш те характеристики и свойства которые были запроектированы конструкторами на заводе. Это уже не безопасный автомобиль и его место на свалке.
И дело не в моих знаниях особенностей металлоконструкций и их сваривания, а в том что в мире производятся миллиарды новых авто в год. Зачем восстанавливать этот хлам?
Андрей Шитик
отвечу просто: почитайте рекомендации по ремонту авто после ДТП заводов, которые производят автомобили. Они не исключают возможности восстановления автомобиля, а даже наоборот дают рекомендации, как правильно восстановить. А вопрос восстанавливать авто или нет сугубо личное дело автовладельца. Я на пример не могу себе позволить купить другой, новый автомобиль... и таких миллиарды!
Борис АвтоДоктор Это у вас устаревшая информация . Сейчас заводам - производителям авто глубоко плевать на аварийные машины . Опыт компании Volvo ( в содружестве с Car - o - Liner ) , разорившейся и проданной уже несколько раз ...(сейчас хозяева Volvo - китайцы) убедил всех , что автомобиль не нужно делать особо прочным и долговечным , а нужно делать внешне привлекательный ширпотреб , способный ездить максимум 5 - 7 лет . А при аварии - пусть платит страховая , а сам авто либо в утиль , либо на запчасти ...
В меня какой-то идеот влетел прям в лоб