Редкий близнец Москвича на дорогах СССР! Что была за машина?
Вставка
- Опубліковано 28 січ 2024
- Редкий близнец Москвича на дорогах СССР! Что была за машина?
Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Москвич #ВАЗ #СССР - Авто та транспорт
Помните такой автомобиль, может сами владели?
Привет из Болгарии!У моего соседа был такой "КОЛХОЗНИК".В своем комментарии ниже я описал, как и почему была создана модель 2138. Надеюсь, что в дальнейшем вы не будете допускать подобных ошибок и неточностей, вводящих в заблуждение свою аудиторию!
Москвич не был средним классом. Это был малый класс. По отраслевой нормали его индекс начинался с 2, как и жигулей. А средний класс это была Волга. Индекс начинается с 3. Не путайте с 2402, 2410, это были более ранние стандарты.
Полностью согласен. Этот автор постоянно и грубо "косячит". Считаю это недопустимым. Надо знать элементарные вещи.
А индекс 1 у кого тогда был? У запорожца?
@@user-vi5fr2cu4r у Таврии. Это был первый Запорожский автомобиль по новой отраслевой нормали. И у тольяттинской Оки.
1 особо малый класс
@@user-vi5fr2cu4r не совсем. Собственно «Запорожець» не успел обзавестись индексом по новой тогда нормали, поэтому у него остались модели, начинающиеся с девятки - индекса завода ЗАЗ. А вот «Таврия» уже начиналась с единички.
Видео ни о чём. Автор нагородил глупостей.
Редкий близнец Москвича, а 2138 не Москвич? Из пальца высосал заголовок.
К чему они такой дебилизм включают, во-он не понимаю...
Согласен, автор мягко говоря, недотёпа.
Согласен, автор мягко говоря, недотёпа.
@@user-wt6cw1eq9i я перед этим роликом смотрел про близнецов копейки, где этот фиат выпускался и под какими названиями, ну и предположил, что и москвиче будет подобное, смотрю, а тут дичь не сходится с названием ролика! И да, москвич в своём кузове комби служил мне верно до 2010 года, после ремонта двигателя и нового карбюратора,-стартера он заводился в -35 без подогрева с маслом автол, а из заноса легко выходил на все сезонной резине "бублик" Барнаульского шинного завода в лютый гололёд. Я его купил с разбитыми салентблоками, и так на них и проездил 12 лет
Да видел😊
Почему "близнец"? Обыкновенный москвич. Одна из модификаций.
Машина Москич.)
купил такой в прошлом году... вот думаю, что с ним делать....
ПОКУПАЛ В 1986 Г НОВОГО НА СПИДОМЕТРЕ БЫЛО 7КМ ПРОЕХАЛ НА НЕМ 560000 СДЕЛАЛ КАПИТАЛКУ МОТОРА И ЕЩЕ 18000 РЕМОНТИРОВАЛ РЕДКО И ТО ПО МЕЛОЧИ МЕНЯЛ РЕЗИНКИ КОНТАКТЫ ДВА РАЗА МАСЛО МЕНЯЛ ЧЕРЕЗ 8000 Т ДЕСЯТ ЛЕТ НАЗАД ПРОДАЛ АЛЕЮ ДОСИХПОР НУЖНО БЫЛО ОСТАВИТЬ НА ПАМЯТЬ , ЕСЛИБЫ СЕЙЧАС ВЫПУСКАЛИ ТАКИЕ КУПИЛ БЫ НЕРАЗДУМЫВАЯ,
Болтун!!!
Я бы тоже купил. Сделал бы хорошую антикоррозийку и горя бы не знал, ездил и ездил.
@@hgdhhjc4007Нет, не болтун, а нормальный практик.
@@hgdhhjc4007Нет, не болтун, а нормальный практик.
А как же Волга Сайбер 2008 года?
Фигня, а не видео.
Почти одинаковые авто, ради толи получения премий, толи демонстрации "успехов и достижений" обозначались как разные модели...
Азлк выпускал очень разные машины!!!! 😂 уморительно... А куда он выпускал? Во весь мир!?!!!!
Вынужденная мера из за нехватки 412 моторов.
Бред какой то!Модель 2138 выпускалась 12 лет с 1976 по 1987 год и называлась «КОЛХОЗНИК».Он был предназначен для эксплуатации в сельской местности, где продавался низкооктановый бензин, из-за гораздо меньшей степени сжатия без проблем использовал бензин А-66.Еще одно главное отличие от 2140 - приподнятая подвеска, клиренс увеличен на несколько сантиметров.
@@richi235 Ошибаешься, модель 2138 выпускалась до 1983 года и главным отличием от модели 2140 был двигатель от 408 модели (мощностью 50л.с. и объёмом 1,36л.) , который естественно потреблял А-76. Что же касаемо как ты говоришь ,,колхозника", предназначенного для сельской местности,то это была модель именуемая 21406 имевшая дефорсированный двигатель 412Д, при тех же 1478 кубиках но с уменьшенной мощностью 68л.с. против 75 л.с. как в обычном варианте , питался данный агрегат А-76 вместо АИ-93. и выпуск данной модели был освоен в 1979 году.
Вроде бы все сказано и не сказано ничего! Москич 2138, ресталин Москича 412, (начало выпуска 1976 год) но 2138 при внешнем сходстве сходстве отличался лишь двигателем на нем стоял УЗАМ-408 (не хватало двигателей 412) и почему близнец! Так же можно сказать и о АЗЛК-21406!
Двигатель 408,никогда не делали в Уфе.Он производился так же на АЗЛК.
В Уфе производили только двигатели 412 и его модификации.
Рестайлинг москвича 412 это 2140. А 2138 это рестайлинг 408. Обе машины, как 408 и 412, так и 2138 и 2140 выпускались параллельно.
@@user-qf9of5vy9b Я в курсе всего этого.Речь идёт за двигатели.
Всё таки классная штука ютуб. Столько информации. Даже если автор ролика чего-то не договорил или ошибся-в комментариях так поправят, что мало не покажется!))
Если ютуб прикроют для нас, это будет ощутимый шаг назад.
Так они до сих пор колесят по дорогам,а это говорит о многом.
А чего,мотор хороший,но для горбатого ЗаЗа-965.Три кольца на поршне,плюс маслосьемный,сам поршень длинный так что проходить он может долго,оборотов нет 3500 потолок,холостой может и на 150-200 об/мин.Давление масла под 4-ре атм,при хорошем уходе вполне 500 000км пройдет.На сварочных аппаратах,на погрузчике,на компрессорах(в 60-х годах такое было на каждой стройке,в гаражах, о Ресанта не слышали совсем не было такой экзотики)Но жизнь диктовала другое,на машину очереди,на квартиру очереди,поэтому и пихали в моторный отсек чего влезет.Как на нем ездить? Кузов тяжелый,шины широкие сопротивление качению огромное,движек пашет ему тяжело на четвертой, поэтому пониже передачу пониже и опять проблема как бы не перекрутить с оборотами.Вывод помедленней ездить - подольше походит!А еще если живёте в пустыне с сухим климатом есть шанс пройти 500-т тысяч.Двигатель был сделан для 400-го Москвича,а потом просто подливали ему по 5-ть лошадиных сил,так он появился на 407,здесь он был хорош мощи хватало, а позже на 408-м ещё ничего двигался,а на 2138 совсем не то,нет он передвигался но конечно слаб был.Главное не гонять,а перемещаться он мог и не плохо.
А москвич -400 это не первоначальное название заз-965 ого ?
@@user-uj5hf3ft4i Нет,но начало Заза было на МЗМА позднее АЗЛК, и только потом его передали на Украину на завод ,,Коммунар" который решили переоборудовать он делал сельхозтехнику.Прообразом был Фиат,но конечно переработанный полностью,двигатель был малюсенький двухцилиндровый переделали на манер ,,Порше",но V- образный увеличили мощность, подвеска задняя- орининал.А Москвич это другое тесто,но тоже интересно тоже модернизация сплошная по движку мощность увеличивали с 40 л.с.,до 55.Да все есть в интернете.Просто я застал,гаражную инженерию,когда впихивали в Зазовский движок поршни от Москвича,коленвалы варили точили.....,по нищете тогдашней двигатель МЗМА с пятью ремонтными размерами -находка!!!
@@user-um3xo8hx7d спасибо!
@@user-um3xo8hx7d Москвич 444 вот так была названа экспериментальная модель ЗаЗ 965 на заводеМЗМА
Можно же было поставить коробку передач ВАЗовскую , хрен там , всунули 2 тяги и трындец !!!
Для начала посмотрите как крепится КПП на 408 и 412 двигателях. КПП взаимозаменяема, конечно маслосгон на первичном валу, можно пренебречь. Картер сцепления 412 одевается как на ВАЗе, после установки сцепы. На 408 сначала устанавливался картер сцепления, потом сцепа! Рассмотрите переходную пластину для КПП ВАЗ на 412, поймёте, сначала картер сцепления к КПП, а потом на двигатель
Ни о чем
Скорее позор, чем что-то редкое.
А почему позор? Позор автору ролика за незнание материала! А машина вполне себе нормальная.
А почему позор? Позор автору ролика за незнание материала! А машина вполне себе нормальная.
ну да,эдакий эрзац бомж вариант ... так же как и шаха с дрыгателем от ноль одиннадцатой .
Чо базарил не в теме не пизди 2138 грузовой универсал 2137 легковой
Ваши видео уже становятся серьёзно повторяющимися и неизбежно становятся неинтересными.Также Вы не сделали "домашнее задание"!Вы предоставили кучу ненужной информации, упустив при этом самую важную информацию о данной модели АЗЛК!Модель 2138 создавалась для сельской местности, где высокооктановый бензин был не всегда доступен, поэтому он получил дефорсирванный двигатель, рассчитанный на работу на бензине марок А76 и А66, из-за меньшей степени сжатия.В народе он был известен как: "КОЛХОЗНИК" и не был редкость, как вы утверждаете.Еще одним основным отличием от модели 2140 стала подвеска.На2138 клиренс был на несколько сантиметров больше.Выпускался на протяжении 12 лет в период 1976-1987 г.
перед написанием сего опуса вам бы самому не мешало изучить матчасть дабы не путать модели 2138 с 21406