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Las Consecuencias Reales de Deslimitar una E-Bike
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- Опубліковано 15 чер 2022
- No es algo generalizado, pero ocurre. A veces incluso nos llega algún mensaje preguntando ¿cómo puedo deslimitar mi ebike? En este vídeo os vamos contar lo que les respondemos. Te vamos a explicar las consecuencias reales de deslimitar o trucar tu ebike:
1.- La multa
La multa… Sí. Deslimitar una bike te puede ocasionar una multa de la Guardia Civil o de la Policia Local de tu municipio. Pero no por el hecho de deslimitarla a nivel técnico. Sino porque al deslimitar, conviertes tu ebike en un ciclomotor.
Una ebike estaría dentro de la categoría EPAC. Eso supone tener:
• Asistencia al pedaleo por un motor eléctrico auxiliar hasta una potencia nominal máxima continua de 250W, sólo y exclusivamente siempre que se pedalee.
• Asistencia al pedaleo hasta 25km/h.
Esto está regulado por reglamento europeo e incluido en el Reglamento General de Vehículos y en el Reglamenteo General de Circulación.
Si deslimitas la ebike pasa a ser el equivalente a un ciclomotor. Y necesita por tanto, matriculación, seguro e ITV… Y si no llevas todo eso:
- Por ir sin seguro: Multa de entre 600 y 3000€ y el depósito o precinto del vehículo. El dinero depende del vehículo, si está circulando, reiteración…
- Por ir sin ITV: 200€
Y si encima se da el caso de que no tienes el carnet de conducir… pues podrías hasta ser detenido. En fin, que puedes acabar con infracciones administrativas e incluso penales.
En fin, no es fácil que un agente te ponga todo el pack… Pero algo te llevas seguro.
2.- Adiós garantía.
He visto pisapapeles de 5.000€. Como os lo digo. Bicis trucadas que llegan al fabricante, éste detecta la trampa y… no hay garantía. La marca de la bici y del motor no van a mirar más. Si detectan que la bici ha sido deslimitada en algún momento, se acabó.
Y no vale con volver a limitarla. Hemos consultado con varias marcas esta semana y nos confirman que la deslimitación queda en el software y se detecta. Y, además, también pueden hacerlo mediante el análisis de otros parámetros.
Si el problema afecta a motor y batería, el coste total de la jugada puede ser de más de entre 2000 y 3000€.
3.- ¿Y quién la truca?
En 2020 AMBE y CONEBI avisaron sobre lo obvio. Que tiendas y talleres que deslimitan o trucan ebikes también pueden tener responsabilidad.
Porque, a fin de cuentas, si alguien tiene un accidente grave con una ebike, su familia, su seguro o incluso el mismo podrían buscar “responsables” y “culpables”. Y ahí la tienda o el taller podría estar incurriendo y cito “en la incitación a una infracción administrativa”. Es decir, que pueden acabar comiéndose un marrón interesante.
Preparando este guión, he hablado con un par de servicios técnicos del sector y me han asegurado que ya han recibido peticiones de informes por parte de aseguradoras en casos de accidente.
4.- Una vida más corta…
No la tuya. Pero sí la de tu bici. En una bici deslimitada el motor sufre más y la batería dura mucho menos. Y no nos referimos a autonomía. Solo en cargas tendrá más y, por tanto, tendrá menos vida útil. Y además, sufre más por el tipo de uso.
5.- El fin de las ebikes
Es uno de los mayores riesgos para el fin de las ebikes. Es la excusa perfecta que están buscando muchos gestores u otros colectivos para quitarnos de en medio: no son bicis, son motos; son unos piratas, son un peligro…
Varias puntualizaciones, por deslimitar una pedelec NO se convierte en un ciclomotor, no cambia de categoría porque corra más , tendrías que homologarlo como tal y luego tendríamos la multa por ir sin seguro o sin carnet o ITV.
La multa sería por circular con un vehículo sin homologación (como si pones un motor a una carretilla) y será por un delito contra la seguridad vial dependiendo la cuantía del riesgo asumido.
Los fabricantes NO pueden quitar la garantía de los motores por una deslimitación, solo Shimano pone pegas pero si se lucha en un juzgado perderán porque es difícil de demostrar.
Las tiendas que instalan deslimitadores NO tienen una responsabilidad real pues la instalación NO está prohibida, lo prohibido es el uso en vías públicas, podrás circular deslimitado en vías verdes privadas(hay unas pocas) en fincas privadas ,incluso si hay una marcha o carrera privada cerrada al tráfico público también podrás.
Los seguros tienen la obligación de cubrir SIEMPRE el daño a terceros aunque un conductor conduzca bajo los efectos del alcohol o drogas ,su seguro se hará responsable si atropella a alguien o rompe cualquier cosa, otra es que ese seguro decida , porque lo vea viable, reclamar estos daños denunciando a su cliente.
La última, los motores NO de rompen por deslimitar si el uso es el correcto pero sufrirán más si se abusa de modos altos para conseguir ganar velocidad.
NO estamos a favor de la deslimitacion pero no se puede cargar toda la culpa de las prohibiciones a este hecho.
Las bicicletas que nos encontramos deslimitadas en la tienda son en un 98% de dueños mayores de 60 años que usan está ayuda para acompañar a ciclistas más jóvenes en etapas de rodaje en llano.
El otro 2 % son esos cafres que aceleraban los quads en los caminos o vías urbanas y que dan la mala fama.
NOS PROHIBEN CADA DÍA MAS COSAS Y NO PODEMOS CONSENTIR EL PENSAR QUE ES POR CULPA NUESTRA O POR NUESTRO BIEN.
Hacéis un gran trabajo seguir así
Ok, pero has cargado de razón a ese 2 %
@@marianosanchez3970 ese 2% no necesita razón porque no respetan por sistema
Que opciones pueden tener, aumentar la velocidad de asistido de 25 a 32 km/h quizás si para acceder a ello mínimo alguna licencia de conducir y así quedan fuera todos los irresponsables de malos hábitos
@@nicolasibarra6677 para eso ya existen las e-bikes y los ciclomotores
Pues no estoy de acuerdo con este vídeo. Esta hecho para asustar lanzando teóricos miedos sin fundamento legal de ningún tipo.Solo suposiciones bastante absurdas sin contrastar y sin ninguna base. Esta claro que si en muchísimos países la misma bici está autorizada homologada y pensada para ir a 32 km en lugar de los 25 que tenemos es que no le pasa absolutamente nada al motor, ni la Bateria, ni la transmisión etc. SI estas bicis pedalec tuvieran una velocidad limitada mas alta esta claro que no las deslimitaba nadie. Otro absurdo es ir en el coche detrás de un grupo de bicis en una carretera y ver que van a 60 o mas . Que estupidez el limitar los motores . Hay que limitar la velocidad en las vias públicas, no los motores. Y conste que tengo bici y no la he deslimitado . Pero me molesta y mucho cuando el motor corta a 24 o 25
Hola, os pongo mi caso. yo la llevo, asumo todos los contras como garantía e incluso un posible multa, baterias, etc... pero es un sistema que se conecta y se desconecta, y en mi caso solo lo conecto la para ir por carretera a mi trabajo, y por el monte NUNCA y nunca es nunca desde que lo llevo instalado, con 25 km es mas que suficiente por el monte pero el lastre de tener ese peso las ebikes en carretera las hacen insufribles y ahí si que sería ideal que la normativa fuese 32 km/h como en ee.uu o sino pues deslimitar, y para el que diga que me compre otra bici, les diré que ni quiero ni puedo todo lo he invertido en una buena ebike y correré ese riesgo. No es como dice la gente para subir mas rápido, no te digo yo que haya alguno, en mi caso como digo es para llanear en carretera, ya que mi bici es doble suspensión y son 25 kg de bici y como digo no quiero renunciar a poder ir entre semana en bici a mi trabajo, también digo que no piso la ciudad en ningún caso...
🎉🎉🎉
Pues yo la voy a des limitar me da igual, Yo no se que obsesión, yo no voy con la bici a la montaña, voy a comprar el pan con ella y me da igual que este deslimitada
Yo la llevo deslimitada, también tengo un coche preparado a 650Cv (330) de origen y... sigo vivo, desde hace años. Que nos os metan miedo coño, que vivir en la legalidad estricta es muy aburrido. Lo peligroso es la gente que va con las ruedas gastadas, sin frenos o sin tener ni puta idea de conducir.
Pués en mi más humilde opinión creo que 25 km es una velocidad algo ajustada cuando en otros países está limitada a 32 km algo no cuadra estoy totalmente de acuerdo en no poder deslimitar la e-bike siempre que la velocidad de corte del motor fuera algo superior. 30 km sería lo idóneo. Un saludo
Efectívamente, en países como EEUU el corte se produce en torno a los 32 km/h. Precisamente, allí hay un debate intenso sobre el uso de la ebike en espacios protegidos. Uno de los puntos que está sobre la mesa es, precisamente, la velocidad en la que el motor "corta" y es posible que finalmente se baje a los 25 km/h siguiendo el ejemplo europeo que ellos consideran un caso de éxito.
Es mejor para npsotrps ir a 32,eso está claro. Pero ya hay mucho cadre suelto como para dejarles ir más rápido
En montaña no tiene sentido el corte por encima de 25, ya es ir muy rapido para el tipo de via y hay que estar mucho mas pendiente del entorno que en carretera, hay mucha "vida" alrededor. En llano y cuesta abajo tus piernas son el limite, sin descuidar la atencion.
En parte me hace gracia. Son bicicletas, y excepcionalmente tienen un motor que a efectos legales es como si no estuviera. Si quieres mas, solo tienes que comprar una speed pedelec, hasta 45 km/h, pero entonces la gente se queja de que tienen mas obligaciones.
Yo también creo que 25 se queda corto cuando vas llaneando a poco que aprietes ya t corta y eso estando más bien bajo de forma uno que esté fuerte peor ahun. Los pro con bicis convencionales te pasan como aviones asique no veo por que esa delimitación cuando con esas bicis convencionales se va mucho más rápido o en todo caso a 35 estaría mucho mejor
dificil que en eeuu tomen como ejemplo a europa....ya que biden manda y europa se baja los pantalones xD
25km/h para ir por ciudad o por carril bici lo veo más que adecuado. Pero si usas la bici para rodar en grupeta por carretera o por pistas... 25km/h directamente no se puede ir....
Las bicis tendrían que estar limitadas en potencia/par, no en asistencia de velocidad... Yo puedo ir con mi bici de carretera en llano viento a favor a 50km/h perfectamente, con una e-bike a 30km/h echas el hígado y a 40 haces molinillo aunque pique para abajo....
Luego hay BTTs que con el turbo son "motos" a 15km/h, con un reprís y potencia que no haría falta y subiendo destrozan los caminos... No tiene sentido (además de neumáticos más gordos que mi cabeza)
Yo le he comprado una BTT rígida eléctrica a mi mujer para ir por caminos (yo voy en gravel) y a las 2 semanas la he tenido que deslimitar porque sino 20kg de peso no los mueve de ninguna manera y no tiene sentido si es para hacer trialeras y subir rampones todo el día.
Me encanto el video. Mil gracias por dejar tan claro este tema.
Muy bien explicado, así son las cosas, las leyes. Ahora solo falta que todos seamos responsables. Pero vosotros habéis informado muy claramente del tema. Y yo os estoy agradecido por el alegato final.
Lo que intentas transmitir es que estamos más controlados por el sistema que vamos y así en todo aspecto de la vida
Llevo dos años con ebike y nunca me han revisado si esta deslimitada. Estoy de acuerdo contigo en todo excepto en que el motor va forzado. Si deslimitas la velocidad, la potencia seguira siendo la misma, con lo que no ira mas forzada, sino que ira mas rapido. La vida de la bateria tampoco debe verse afectada puesto que el consumo electrico es el mismo, solo que quizas con mas tiempo de asistencia. Lo que jode realmente el motor, es subir en turbo a 15 km/h o menos donde tienes el aporte maximo de potencia y poca velocidad para disipar el calor. Otra cosa, si una mtb puede llanear a 30/35 km/h, porque una ebike no?
Hola Bernat. Ahora mismo no hay revisiones o controles porque no es un problema. Pero en el caso de los patinetes eléctricos sí que empieza a haberlos porque hay tienen un problema evidente y que salta a la vista en muchas ciudades.
En cuanto a cómo afecta al motor, es cierto que la potencia es siempre la misma, pero los kits de deslimitación hacen que el motor vaya siempre trabajando en regímenes muy altos, en cualquier circunstancia y esto limita la vida útil del componente. En el caso de las baterías, el problema viene por dos lados. El tener que ofrecer el máximo de potencia durante todo el tiempo también afecta a la durabilidad de las baterías y luego, en general, una batería usada en una bici deslimitada tendrá muchas más cargas en periodos más cortos de tiempo por lo que su vida programada será mucho menor de lo que el biker espera.
En cuando a la velocidad de corte, una ebike, como cualquier otra bici, puede ir a más de 25 km/h. Lo que no puede es tener asistencia por encima de esa velocidad. El problema es que muchas ebikes de montaña tienen pesos por encima de 20 kg lo que hace que sin asistencia no sea fácil mantener medias de velocidad altas. Sin embargo, es algo que está cambiando con las ebikes ligeras de MTB, carretera y gravel. Su mayor ligereza hace que te "empujen" hasta los 25 km/h para que después ya mantengas una velocidad media más alta en cualquier llaneo.
Si quieres llanear a más de 30,pedalea como un hombre.
A ver si con el tiempo también limitan la velocidad a 25Km/h a los hombres que van con muscular. ¿Qué te parecería, entonces?......Cuidado con este tipo de prohibiciones que las carga el diablo!!!
@@BIKER-BURN No será con una Ebike de 25 kg, ruedas de 2,6 pulgadas y más de 60 años. Claro, que los mayores o los que parten de una forma física baja y quieren mejorar no son hombres , son nenazas, no? Macho Man ?
@@JuanPerez-jb3cx Llevas 3 meses de retraso en la conversación, Mache Men....😂😂😂
leyes muy correctas para que no podamos comprar nada y de paso generar parados.
en mi pueblo de 10.000 habitantes había dos talleres de bicis y los dos han cerrado.
y así podríamos hablar de más o de todos sectores.
Hola yo tengo una bici normal. Tienes mucha razón , pero no hay que meter miedo. La realidad es que luego nadie te para y nadie te dice nada.
Correcto. Yo tenía un patinene eléctrico y le deslimité los 25km para que le cortara a 30km/h: ¿resultado? La batería tardaba más en descargarse y ganaba en autonomía ¿por qué? Pues porque el freno electrónico (que es intentar poner a girar alrevés el motor) no actuaba tan agresivamente y en las bajadas casi que no actuaba porque con el mismo rodar y fricción a más velocidad ya me frenaba y no necesitaba de mucho freno adicional para impedir más velocidad. ¿increíble verdad? Pues sí, pocos patinetes regeneran en las bicis y en las bajadas puedes gastar tanta batería como en las subidas. En el caso de las e-bicis no pasa pues no hay freno electrónico pero para que veáis que ir a paso tortuga no siempre es mejor para la batería o el motor.
Tan légales que somos y todos llevamos coches y motocicletas que rebasan los 120kms por hora o hay alguien que sea comprado un coche que no pase de 120. O me preguntó cuánta gente sé compraría un coche limitado de fábrica a 120kms ..venga ser sinceros los tan "légales"
Y lo del gatillo acelerador que sea ilegal, que opináis?, es ideal para gente mayor.
El que mantenga una velocidad de crucero sin pedalear es ilegal?
Por otro lado técnicamente existen motores de 250w con mas par? Es decir, podríamos por ejemplo coger un motor de 500w y bajarlo a 250w para que este tenga un mejor desempeño y mas vida útil?
Gracias por el video.
Hola, muy buen video gracias por la ℹ!!
Una pregunta, en España puede circular una bici eléctrica original de 35 km por hora con un motor de 750w limitadandola a 25 km ??
O es ilegal?? Y vaya multas...!!
Si la limitas no es ilegal
En mi modesta opinión esos 25 kms /h son una velocidad muy baja ,para ir haciendo el ridículo casi ,por lo tanto mucha gente va con el motor delimitado y hacen muy bien 👍,y no pasa nada ,tu video un simple asusta viejas
En mi caso están descartadas precisamente porque la asistencia al pedaleo hasta 25kmh no las hace útil, así que nada, como que no existen.
Por favor que no se tome a mal mi comentario, es una pregunta desde la mas absoluta ignorancia, pero ¿que diferencia real hay entre una ebike deslilimitada o una con un combo chino o hasta si quiero que tenga acelerador en vez de asistencia a un patinete eléctrico? ¿por que un patinete puede circular legalmente sin multas y una bicicleta no?
Yo tengo una ebike y sufro ese corte en subidas de poca pendiente o llanos. Lo ideal es que siguiese a partir de estos 25km/h un empuje residual que compensara el peso de la bici para no sentir ese empuje en dirección contraria.
Leo por comentarios que es por seguridad de frenada; más peso más longitud de frenada. En una bajada se puede llegar a rebasar los 50km/h (por poner un ejemplo) y sin motor en marcha. Igual se debería poner otro tipo de seguridad adicional cómo frenos ABS, que tengan una calidad de frenos mejor a X o yo que sé, pero si le bici puede alcanzar 50km/h sin ayuda del motor, no tiene sentido que este no pueda pasar de 25 con su ayuda por un motivo de seguridad de frenada que no se cumple en otro contexto.
30km/h es el límite en las calles de las ciudades últimamente para vehículos. Por seguridad, se debería poder ir un par de km/h más para rodar con el tráfico sin problema.
Pero insisto, debería ser una ayuda testimonial para que de repente no te encuentres con 24 kg de más que hacen de lastre y pueda ser contraproducente para la seguridad.
Estoy en contra de trucar los motores, pero también pienso que las las leyes deben adaptarse para mejorar la seguridad. Si se afina un poco mejor en el tema legislativo, igual muchas gente no tendría ni la tentación de delimitar.
Cuando dices que el límite es de 30km/h en las calles, y que por seguridad se debería poder ir un poco más rápido, queda claro que tu lógica y las leyes no son compatibles.
Yo tengo una moma ebike, dentro de su menú de mantenimiento ya el propio software del fabricante deja subir el limite hasta los 40km/h, yo lo he dejado en 35km/h que solo los alcanza en el modo de maxima asistencia.
La bici va de lujo.
Muchas gracias por abrirme los ojos. Siempre está la tentación de delimitar las ebikes, pero se tiene que saber los pros y contras.
Jajajajajaja UA-cam avisa "" cuando le da la gana pero avisa """ estuvo buena esa jjaajjajajajajaj😅😂🤣🤣🤣💤🤣🤣😜😜
Totalmente de acuerdo...👌👌👌
Al final es un tema de pagar, como todo lo que mueve a la administración.
Respecto a lo de pedirle responsabilidad a un taller, dependerá del abogado que tengas, igual que cuando te preparan un vehículo para circuito, nadie es responsable de dónde lo uses tú, que estamos muy acostumbrados a evadir responsabilidades.
En rutas con buen desnivel no echo en falta ir más rápido que el límite. Y si el recorrido es más bien plano pues cojo la pulmonar ;)
Comprar una bici limitada a 25 para salir con el grupo de de compañeros no sirve prefiero quedarme en casa cuando pasan motos de 200 cv que corren a 300kilometros por hora y el limite es de 120 yo la tengo delimitada mecánicamente no e tenido ningún problema
SÍ al deslimitador o, en su defecto, subir a 40 km/h la ayuda del motor.
Perfecto informativo y necesario el vídeo
Gracias!
En usa la policía está pendiente de combatir los delincuentes en España están pendientes de multar al chaval que va en el monopatín que no tiene ni pasta
Buenas, realmente en montaña no le veo ningún sentido a deslimitar una e-bike. Pero también hay usuarios de eroad, y ahí, si que es verdad que los 25 se quedan muy, muy cortos. Pero si, es un tema interesante y que hay mucho sobre lo que debatir.
Saludos
Las eroad (de carretera) son para que te asistan cuesta arriba, nada más. Si vives en una zona con muchas pendientes son buena idea, si no pues no...
Pregunta tan mal está España que los inspectores te siguen en los trillos o berengenles donde andas una mtb. Porque en pista solo para cursar tramos cortos
¿ Para qué sirve subir a más de 25km/h?
En vez de tanto pantallazo, con los ingresos indecentes que tienen podrían tranquilizarse un poco y servir para un bien social.
Video didáctico y entretenido, gracias.
Y como saben los agentes que está deslimitada?. Si te paran a 40, no puedes ir a 40 sin motor?. El tema de la garantía es otro cantar, pero a nivel de multa no lo veo.
Estupenda explicación enhorabuena por ella, yo pienso que los que hemos pasado de convencional a e bike es para lo que creo que están pensadas es decir para ayudar en casos necesarios por qué tenemos más edad y con ello menos fuerza, etcétera. No para correr más
Amén
Pues para mí es MUY peligroso circular por una carretera, en una conexión por ejemplo, o en cualquier otro caso, con una Ebike y no poder pasar de 25. Te arrollan en cualquier curva por alcances entre otros peligros.
Pero aunque vayas deslimitado tienes que pedalear, no hay un acelerador en el puño como una moto.
También es ilegal cruzar el paso de cebra en rojo y todo el mundo lo hace nadie te multa seria muy raro, que un policía detecte que llevas una e bike delimitada a 35 km/h es prácticamente imposible! y el tema de garantía, los nuevos dispositivos para delimitar cada vez que apagas la bicicleta resetea el kilometraje para no ser detectado. Yo siempre he llevado todas delimitadas a 35/km hora y no siempre lo uso solo cuando cojo carretera! por monte 25/km h es mas que suficiente pero en carretera es muy escaso, deja de asistir y es como llevar un muerto con el peso que tienen estas bicicletas. Un poco drástico te veo decir que puede ser el fin de las e bikes, es como decir que por trucar los ciclomotores es el fin de ellos cuando lleva haciéndose desde que existen, o delimitar las motos para llevarlas con el A2. Pisapapeles dices de 5.000€ como si se termina la garantía y quieres comprar otro motor..... no se estas exagerándolo todo.
Los q deslimitan...no son ciclistas...!!! Ni tienen bicicleta ni tienen motocicleta!!! Y mucho más caro q una motocicleta...nada más que seprona se ponga con ese tema...los pseudo ciclistas estáran a buen recaudo...Esta es la estupidez del ser humano!!!
@@franciscojavierlopez8801definición de un ciclista según la rae: Persona que anda o monta en bicicleta. Una ebike es uns bicicleta te gusta a ti o no. Porque una persona ande en bicicleta eléctrica deslimitada no deja de ser ciclista. ¿o acaso el que la lleva limitada cuando va cuesta abajo a 45km/h deja de ser ciclista y lo vuelve a ser cuando llanea a 25km/h?
Estupidez es pensar que solo lo que uno piense es válido...
@@joniquiroga4889 lo que tú digas...una E..es más que una bicicleta...esta sistida por un motor eléctrico y que yo sepa..todo lo que tiene motor...es un vehículo motorizado...!!! No es lo que yo pienso es lo que veo ..cada vez se parecen más a una motocicleta...y ahora con cambio automático...para que no tengáis q pensar!!! Lo que sucede que el consumismo os come la cabeza...!!!
Buen video amigo 👌😃
Gracias! 😊
Polini es el único motor que no pierde garantía si se deslimitada. Aparte de esto, si la tienes deslimitada no hagas el cafre y vayas a 50kmh llaneando y dando el cante. Cabeza para todo, aún así no es necesario deslimitar una ebike porque 25 km/h por el monte depende de por donde vayas es mucho y necesitas mucha habilidad para ciertos sitios.
Estoy muy de acuerdo con tu respuesta..
Has dado en la clave. Pero el señor este metiendo miedo....y pisa papeles de 5000 euros...chaval motor nuevo no vale más de 400 euros....
Probaste a dar pedales bajando a 50km/h?? Imposible pedaleas en vacío porque el desarrollo del cambio no te da para pedalear a esa velocidad. Por mucho que deslimites no vas a llanear a 50km/h. Está claro que hay que tener cabeza y si lo haces no dar el cante pero deslimitar para no quedarte clavado en un llano a 25 y poder rodar al menos a 30km/h no creo que sea peligroso para nadie absolutamente.
..y limitar los ebik..?
Y en cuanto a la velocidad acá en Costa Rica hemos pegado 80 y más de kilómetros en descenso y las policia de tránsito no se pone con pijadas. Más cuando bajas en Monte del aguacate que llegas a San Mateo con los discos que humean
Yo pienso que en una bici de CARRETERA 25 km/h es poco.
Pero en bici de MONTAÑA es una buena velocidad.
Yo me e pillado hace 1 semama una bici de montaña electrica, una focus, y 25 km/h lo veo bastante bien.
Me ha parecido muy didáctico y aclarativo. Espero que seamos conscientes de la importancia que tiene cometer ese tipo de "error". Gracias.
Muchas gracias Juan. Esperemos que siga siendo algo puntual.
Hola entonces lo suyo es comprar una de 250 que es lo legal!!??
Que dejen de meternos miedo
Buen video, hechos contrastados y un aviso muy importante
Ami nunca me an parado la poli con la bici y no creo que mi bici pase cerca de un radar
yo tengo pedelec en España sin deslimitar,no la deslimitare nunca pero realmente me gusta mucho mas la legislacion de 32km/h en corte de potencia que la Europea 25km/h,simplemente un cambio legal y del infimo sector que deslimita la pedelec serian muchisimos menos,tendrian mas ventas y el estado con su itv anual estaria cobrando contento.Si tu tienes coche o moto el seguro deberia incorporar tu pedelc obligatoriamente pues o se anda en cohe omoto o se anda en pedelc pero no en todo al mismo tiempo.
25km es muy poco, España es dictadura o europa en general,yo la tengo a 32km
25 km por hora no da para mucho la verdad, lo que sí te ayuda es en las subidas pero poco más, debería establecer el límite como en Alemania a 40 km por hora
Hola, el video es muy bueno, la leyes contradictorias como siempre, no tiene logica, cualquier ciclista aficionado con frecuente salidas a pedalear supera la velocidad de 25 kph en cualquier parte del mundo
Las e bike pesan horribles!! Cualquier bici convencional supera los 40 km por hora! Y eso no es ilegal? Tienes que dar pedal con mucha cadencia y solo notas diferencias en subidas , no puedes salir con grupos porque ellos van más rápido! Así que no estoy de acuerdo con la limitación
Tendrían que limitarles la potencia, no la velocidad de corte.
Yo tengo una OLYMPIA se puede montar tu extender en mi bicicleta 🚲
Pero como lo detectan. Yo he ido con ebike a más de 25 y estaba limitada. Depende de tus piernas y la pendiente.
puedes aumentar la velocidad de 25 km hora, pero cuando llegue a 25 se desconecta el motor y sólo son tus piernas
Más bien temprano van a sacar a todas las bike del monte....a 25 por hora o menos .. estamos.. destrozando las sendas.(eso dicen las autoridades)
Ya que cada vez hay más acceso a sendas que antes no iba casi nadie y hay cientos de ciclistas que antes no llegaban a las cimas más duras..
Pienso que 25 por hora es poco y si la deslimita va como una bicicleta normal pero asistido no quiere decir que seas capaz de ir a 50 por horas en todo momento no lo comparemos con un patinete por que la mía a partir de 25 es un muerto
Creo que deslimitarlana 30km para planear seria lo correcto no hace falta más velocidad okkk si bais en grupeta y van con mtb normales a 25km no los pienses seguir y lo suyo seria maximo unos 30km seria suficiente yo creo como fuera de Europa.
Es flipante la cola que puede traer 5 km/h arriba o abajo... Y sí, al final nos limitarán hasta el respirar... ah!, que eso ya lo hicieron impunemente durante dos años... ;)
Consecuencia no la hay porque a una moto quien las regula o a los autos
Y porqué si es para circuito si que se pueden deslimitar y no se estropean?
¿Para qué circuito? 🧐
Para circuito cerrado
@@jesusgarciaencuentra6001 ¿Pero hay gente usando ebikes en circuito cerrado como si fuera una carrera de motocross y de forma intensiva? Porque en las competiciones oficiales (que estarían en circuito) lo primero que se hace es comprobar que los motores cumplen con las limitaciones pertinentes.
Con una bicicleta de carretera puedo ir a 50 kms por hora, pero con una ebike no, pero esto que es? Si quieren que se saque un seguro por ello me parece perfecto. En cuánto a que la batería dura menos, el propietario tiene que asumirlo. Yo lo tengo claro, en cuánto tenga la una ebike la desmiitaré, ya está bien de tantas leyes.
No hace falta el carnet de conducir para llevar un ciclomotor, con un permiso es suficiente hasta 50cc.
Pues e EEUU son 350 w y acelerador y no pasa nada
lo que no has dicho amigo es que en estados unidos los mismos motores limitan a 20 millas por hora... que es bastante mas que los 25 por hora de una bici europea...ese es el pronlema !!!! Aqui las bicis electricas son muy lentas.... deberian ir a 20 millas tambien. Os boy a dar consejos para deslimitar la bici. 1 La bicicleta se comporta mucho mas natural. LLevarla deslimitada no significa usar el motor en sus limites. Las baterias de litio sufren con las descargas profundas, es decir: Debajo del 15%. Si evitais las descargas profundas la bateria os durara mucho mas. Lo ideal seria cargar cuando la bateria esta al 40%. Es la mejor manera de prolongar su vida util.
Me parece muy interesante el vídeo, nunca pasa nada hasta que pasa, y lo peor de todo que luego iremos detrás los que usamos la bici normal.
La limitación está orientada a que para conducir una bicicleta no se necesita sacarse ningún permiso de conducir, esto hace accesibles las bicicletas a los niños, se la considera un juguete por las mentes estrechas de nuestros dirigentes. Con nuestras bicicletas musculares lo normal es ir entre 20 y 45 km/h y no supone ningún problema de seguridad en absoluto.
Y otra cosa, deslimitar la bicicleta no la hace más potente, el motor sigue igual de fiable, lo único que hace es poder asistir a más de 25 km/h, los mismos fabricantes de estos motores se saltan la ley, motores de "250 w" que en realidad son de 800 a 1000w pico, pudiendo mantener 400 a 500w reales en continuo. Cualquier ebike deslimitada su velocidad de asistencia subirá de 30 a 45 km/h con toda naturalidad.
La etiqueta de muscular me hace mucha gracia, son bicicletas con asistencia o sin asistencia, punto.
@@cuevano1 Cierto, jajajajaja, de todos modos a todas a que darle músculo, con la eléctrica al final te acabas metiendo en fregaos más gordos y acabas casi más reventado que con la bicicleta sin asistencia, también es verdad que la eléctrica permite a ciclistas bien entrado en edad o condiciones físicas mermadas hacer rutas y aficionarse.
Puede ser que el motor resista generar 500 w. continuo, pero la batería si va a estar sobrecargada. Por ejemplo, a 25 km/h consume 10 Amp., a 45 consumiría 30 Amp. O sea, si la batería durada 1 hora normalmente, se vería reducida su capacidad a unos 20 minutos.
A mi la mia por ejemplo me la vendió la tienda directamente deslimitada sin avisarme
Que genial!!!
De categoría.
Mi opinión es que estoy totalmente de acuerdo con lo que acabas de decir.
Una payasada de vídeo siempre metiendo miedo. Yo compro yo hago lo que me da la gana
No creo que fueran consecuencias irreales...
Esclavitud disfrazada en normas.
Para que tener una asistencia hasta las 25 km/h si con un estado normal de salud fácilmente se pedalea entre 28 y 35 km/h?....
Voy hacer caso a este vídeo no quiero un pisapapeles de 8k
Te cargarás la centralita o alguna cosa electrónica en el peor de los casos... eso no vale 8000€. Como si tuvieras también que tirar el cuadro y las ruedas jaja...
Muy bien explicado, no hay que trucar un motor jamás. Sin embargo, creo que la legislación debería ser más flexible, cualquier ciclista puede superar los 25 por hora en llano con buen asfalto o en bajada, qué sentido tiene que solo no pueda hacerlo cuando el terreno es desfavorable y sus piernas no le dan. Por otra parte, la limitación de 250w encarece el producto, porque la tecnología para que un motor de esa potencia nominal tan baja pueda subir una cuesta empinada es cara, con los baratos te toca subier andando y empujando la bici porque no tienen bastante fuerza.
Pues yo no veo ningún problema en deslimitar la bici, es más yo la tengo deslimitada y lo utilizo en tramos semillanos de enlace casi siempre por pistas anchas. No uso la bicicleta por ciudad. Es absurdo pensar que con una bicicleta normal puedas llanear a 30km/h pero con la eléctrica esté prohibido. Entonces el limite de 25km/h debería ser para todas las bicicletas. Porque aquí se mezcla un tema moral con un tema legal y se está hablando de velocidad.
Yo creo que no tienes ni puta idea, y eso se ve en tu cara, yo creo que debería hablar la gente que va con deslimitador, que son los que tienen experiencia, y no hablo del tema legal que eso si parece correcto.
Efectivamente, es otro mundo, se convierte en una btt de lo más versatil, dependiendo de la gestión de la bateria (yo tengo dos)puedes plantearte cualquier escenario ( ir con "pros"...entiendase gente que entrena mucho, llegar más lejos en tus rutas, llanear sin ir sufriendo como un perro, etc...)
tio de verdad, lo voy a hacer,
estoy convencido,
me da igual lo que digan,
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voy a dejar la bici sin trucar
xD
saludos!
El tema de la limitación a 25 tiene su motivo por seguridad
Recordar que la bici eléctrica tiene más peso y por tanto su frenada a más velocidad la distancia de frenada se prolonga
Si o si
Por eso se busca una velocidad en la cual se pueda controlar para todos los públicos
Ya que por ahora no es necesario tener carnet para usarla
Se busca que sea segura para el personal
Tanto el que monta como con los que se pueda cruzar
Y como al final dispone de un motor
Es posible ese corte a esa velocidad y por eso está
La gente pide más velocidad porque una convencinal puede ir mas rápido
Si quieres velocidad pásate a la convecional
Porque algunos quieren todo
Velocidad y sin esfuerzo
Entonces pasate a la moto y sacate el carnet
Creo que las normas están para cumplirla y me gustaría que empezarán a multar ya y enserio
A los que van con articulares
Con el móvil
Sin luces de noche
Los que no esperan a los semáforos que estén en verde
Etc etc
Si solo miramos en nosotros
Esto será antes una jungla
Pues te voy a decir una cosa, yo me he venido a vivir a Holanda y la gente conduce con los auriculares o con ebikes deslimitadas y no hay ningún problema. Se llama respeto y al igual que los ciclistas no se suben por las aceras y se paran en los semáforos, los peatones no andan por los carriles bici.
Al final como es más difícil educar, prefieren prohibir y joder a todos, que para eso no hay que pensar tanto.
Tu no sabes lo que es un disco de 220 y 2 mm de grosor con pastillas galfer moradas, claro
una limitacion a 25 km es ridicula... no digo que vaya a 50 pero 35 es razonable creo yo si vinieran de fábrica a 35 como en EEUU bajarian las deslimitaciones considerablemente ...
y no me vengan con el cuento de las garantías, desgaste y poll@s... si originalmente pueden venir a esa velocidad (35) y mas!
Si iba mucho más rápido con la acústica y los malditos e- patinetes van a una velocidad que ufff , es ridículo .
Hay que tener sentido común yo la llevo delimitada y no por eso voy a ir por carril bici a 50 por hora con peatones...utilizándola con cabeza y en sitios que no pones a nadie en peligro es una pasada.
Pero no cuentas con imprevistos como por ejemplo un atropello y en cuanto vean que la llevas deslimitada automaticamente seras juzgado por lo penal.
@@civertron9784 Cuantas peliculas, es cierto yo llevo 30 años andando en btt y atropello uno o dos a la semana.
@@cuevano1 si quieres mas velocidad, autoescuela, licencia, matricula, seguro, etc...
Y si no te pillas un ciclomotor que van a 45km/h.
@@civertron9784 Que si, que lo que tu digas, pero yo ya tengo lo que buscaba hace tiempo, y a todo aquel que busque información real, no teoria de la mala, le aconsejare si así le quita dudas.
@@cuevano1 ahí queria yo llegar, dilo claro y sin rodeos.
Quieres ir comote de la gana todo derechos y 0 obligaciones eso es lo que realmente quereis decir cuando os referís a "convivencia"......
me da igual la ley el rey es mi padre xD
Y como pasa la ITV una ebike?🤣🤣🤣
Pues una ebike no la pasa, pero una Speedbike sí: www.maillotmag.com/actualidad/asi-se-matricula-una-speed-e-bike
En una bici normal podés ir a 30 o mas. En mi opinión sería bueno que al menos fuera legal 30 k/h sin esfuerzo ya que vas a a la misma velocidad con esfuerzo. Pero bueno, hay que respetar la ley.
En una bike también. Solo que solo tienes ayuda hasta los 25 km/h :-)
A mi, lo que no me cuadra, es tener un mismo motor que limitado te puede llevar a 25km/h con poco esfuerzo, y el mismo a 45km/h con algo más de esfuerzo.
¿No sería más fácil obligar a las marcas de motores, que sus aparatos ofrezcan mucha menos potencia?. Creo que ninguno de los actuales, ofrece menos de 400W reales en continuo, y no hablemos de el Par en Nm que llegan a ofrecer, los más normales entre 85-90Nm.
Apostaría por limitar a 60-70Nm y que no pasen de 250W en continuo.
Se ha dado mucha manga ancha en este tema.
Que conste que tengo bici y Ebike, y no se me ocurriría deslimitarla.
Hola Luis María. El problema es que para ofrecer una potencia nominal media de 250W los motores eléctricos necesitan tener margen para ofrecer más potencia puntualmente. Por otro lado, los fabricantes son muy conscientes de este tema y si ya las últimas generaciones de motores son difíciles de modificar las del futuro lo serán aún más.
@@mtbproymaillot Que poca consistencia de argumentos, ahora recurrimos a previsiones futuribles
Llaneas planeas si caso en avioneta jjjj😂
Yo soy partidario de NO DESLIMITAR, pero me parece descomunal las sanciones y el machaque contra este hecho
30-33por hora es una velocidad mas que digna y asumible en una limitacion
Pero 25 es demasiado poco muuy poco.
Soy usuario de ebike y estoy totalmente de acuerdo de que se persigan a los que las deslimitan, quien quiera más que asuma las responsabilidades que ello conlleva, seguro, ITV etc, en el llano se queda corto pues claro pero eso no es una excusa para pasarte las normas por el forro, los inconscientes nos perjudican a todos los ciclistas por mi mano dura, un saludo y gracias por la divulgación de interés
Tu lo que pasa es que no te quieres gastar 200€ y prefieres opinar sin saber del tema
Si tienes e bike no digas que eres ciclista de verdad
@@irvingestrada9496 Claro, los que vamos con Ebike no somos ciclistas…, somos ciclistas aficionados , no pros como tú
@@JuanPerez-jb3cx que bueno que lo
Entiendes
@@irvingestrada9496 Claro . También entiendo que no sabes cómo funciona una bici eléctrica.
pues yo estoy hasta los cojones de tener mi rockrider que va a 25 y quiero deslimitarla
Como tengas un accidente grave te vas a hartar de reir, con los seguros, que es lo 1 que van a mirar.
@@marianosanchez3970 hombre , osea que la peña va con patinete a 50 por hay y yo no puedo ir a 50 con una bicicleta que está preparada para ello
@@albertodiaz516 Ve como te de la gana, pero como tengas un accidente la tienes liada, un compañero ha tenido un accidente con una e-bike y un autobus de la EMT de Madrid que le pasó por encima en una rotonda, y es lo 1 que hicieron, ver si estaba deslimitada.
@@marianosanchez3970 si te entiendo, pero entonces para que fabrican una bicicleta que puede correr más ? no tiene sentido
@@marianosanchez3970 además me llevo la bicicleta a Colombia y allí no hay ley
Matricular una bici que va a 32km 😂😂😂 Dios mio
me sorprende con tantas vueltas que le das a las cosas de manera reflexiva, has llegado a justificar que si las bicicletas electricas son ciclomotores cuando dejas de tener asistencia, en ninguna cabeza pensaria nadie tachar de ciclomotor a un patinete electrico pero tu a lo tuyo, que si no se comparta informacion porque son a las entidades y organismos que les encantan mostrar esas capturas para ponerte a TI como culpable de algo que no es real en nada, y que porfavor no se haga porque se terminara las legislaciones en cuanto a bicicletas electricas. esas justificaciones se dan con una persona que intenta justificar a un psicopata, en este caso el estado, y me das lastima que en el camino has olvidado algo mas importante la libertad tuya y de la gente, no te culpo enserio, te comprendo
Mientes y mucho o falta a la verdad al decir que una ebike sin el motor queda inservible es un pisapapeles,nada más lejos de la realidad,una ebike puede se usada perfectamente como una bici convencional sin ningún problema,solo que pesará algo más eso sí.
A si? Cuantos que se les ha roto el motor y no lo han arreglado siguen saliendo con un trasto de 25 kilos? Anda que… acusar de que miente? Una ebike estropeada es un pisapapeles porque no es funcional para lo que se creó
@@davidnavarro2920 yo salgo con la mía y pesa 24kg y me ha hago 110km y 1300+ en modo off y no pasa nada.se puede en serio.
@@davidnavarro2920 llevas razón en la parte del motor ,si no funciona, pero no es un pisa papeles hombre ,es una bici normal solo que algo pesada eso si.
@@anderadk6401 110 km y +1300 de desnivel en modo off? Seguramente será verdad pero yo no me lo creo, básicamente porque si la llevas en modo off es que si que la puedes llevar en modo on y en 110 kilómetros que no la enciendas… yo no me lo creo y dudo que sea verdad, es más… si no la enciendes en esa kilometrada… para que tienes una ebike? Yo tengo ebike, mtb de 9kg y te aseguro que si tengo en mente hacer esos kilómetros ni se me pasa por la cabeza arrastrar kilos extra. Yo no te creo
@@davidnavarro2920 verdad como la vida misma Tarde 6 horas era una prueba a ver si era capaz,me costó pero pude
Me parece que 25 km/h en una e bike por campo es ridículo y en este video solo se ve la pretension e incluso asustar al personal que no sabe mucho sobre este mundo de que ir a 33 km/h es un grave peligro para la seguridad nacional 😂😂
Hola Juan Luis. Ir por campo a 25 km/h no es ridículo si tienes en cuenta que compartes los caminos con senderistas, caballistas, etc. Por otro lado, se trata de ir en bici, mantener esas sensaciones ciclistas... pero con ayuda. Todo lo demás, tiene otros nombres.
@@mtbproymaillot Veo que sigues por el mismo camino y en sentido contrario ,un saludo y buenas tardes .
¿Y el agente cómo va a saber que está deslimitada?
600 pavos la batería y 500 el motor. Para cuando te acerques al final de la garantía puedes descaparla y a disfrutar.
Menudo austaviejas. Qué flipao de la vida. Percance grave de la e-bike, con 250W guarros jajjaa, ¿cuánto te pagan para austarnos?
Todo verdad, tan cierto como que no me gusta nada empujar 24kg de bici después de los 25kms por hora, por lo que me dejó ya de tener emtb de 5000€ y sigo con musculares de mitad de peso y precio, lo cual tampoco va beneficiar el mundo emtb....
No lo entiendo, si cuando se deslimita una e Bike deja de serlo como puede perjudicar a un colectivo al que no pertenece 😉...ojo que ni animo ni desaconjo nada solo que se parece mucho esto a determinas ideologías referentes a animales de dos patas con más o menos razonamientos 😉
Mucho ojo los que tengáis motores Bosch que si lleváis el Smart sistem están bloqueando los motores a distancia si detectan el chip SpeedBox
Que aburrido
Deslimitar la e-bike es una boludez, es que no tiene sentido, si montas por la sierra, no vas a ir por una trialera a más de 15 por hora, bajando no hace falta; como tengas un accidente tienes liada una gorda, si entran en juego los seguros. Las marcas deberían ponerlo mucho más difícil para deslimitarlas. Si quieres correr comprate una no asistida.
Es cierto que no tiene mucho sentido deslimitarlas porque la experiencia ciclista no mejora exponencialmente. De hecho, hay gente que deslimita su primera ebike y en la segunda ya no lo hace porque no merece mucho la pena. En cuanto a las marcas, los fabricantes de motores lo han ido poniendo cada día más difícil y en las últimas versiones se ha complicado mucho. Y por lo que sabemos, será mucho más complicado en los próximos desarrollos. De hecho, hay un riesgo que no hemos comentado en el vídeo y es que en algunos procesos de deslimitación (sobre todo caseros) hay bicis que "mueren". El sistema detecta la manipulación y se bloquea. Lo que sí comentamos es que ahora mismo casi todos los sistemas tienen registros que permiten saber el "historial" de funcionamiento y todos los servicios técnicos saben si esa bici ha sido alterada.
@@mtbproymaillot lo que hacen los fabricantes creo, no es que sea mas dificil, loq hacen es mas facil detectar si la has deslimitado para lavarse las manos con la garantia
@@jorgeconapellidos9834 claro que se lavan las manos porque lo has manipulado sin permiso durante la garantia y eso logicamente pasa con todo.
Y es algo que ya se sabe, en periodo de garantia tú no tienes que manipular nada y si lo haces y te pillan pues te fastidias.
@@civertron9784 amen
A mí me parece que con lo que yo veo en el día estas bicicletas deberían llevar un seguro obligatorio porque hay algunas que van a mucha velocidad que supongo que están trucadas y ponen en peligro a mucha gente.
Muy lamentable es ya .. ir en ebike que no sea nada mas que para sostenibilidad de las ciudades …. Que para colmo de ser unos vagos estos nuevos biciclistas .. además… infringiendo leyes !!! Bravo