Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
Эххх, за такое видео в детстве бы все свои турбы поменял бы )))) Помню приходилось запоминать номера первых вагонов, где в стекле были нормальные дырочки процарапаны что бы смотреть вперед, прилипнув к стеклу ))) а потом и те закрыли напрочь... (((
Все життя їздив пасажиром і дивився на світ з ракурсу повернутого на 90 градусів, навіть не думав як це виглядає з очей водія, дуже дивні враження, так неочікувано можна подивитися під іншим кутом на те, що бачив міліони разів.Примушує задуматися...
Спасибо за видео, напомнило как 2004 или в 2005 году побывал в кабине у машиниста мне было где-то 18, кстати, даже менты не имели права находиться там, по его словам... кому интересно расскажу в деталях.. про веселые путешествия и бесплатный проезд в одну остановку с небольшим геморем с патрульными ментами в том же вагоне метро)
Спасибо за экскурсию!👍 Прокатилась до своей станции😉 Когда-то, много лет назад, мне посчастливилось проехаться по тоннелю метро в кабине машиниста. Радости были полные штаны!
Водила как взял людей на академ городке, так и не отпускал до самого конца ))) потом надо было выехать на асфальт и на троещину завести аж до самой милославской)))
получается, "Дарница" - единственная станция Киевского метро с тремя путями. Можно было бы когда-то запилить кросс-платформенную станцию, если бы тот путь можно было бы использовать для отдельной ветки метро :)
Вроде как это линия идет в само депо, а так можно с красной линии переехать и на синюю и на зеленую. Поезда то как то туда едут, учитывая что депо только одно и с него попадаешь только на красную линию
Мне кажется было бы правильно указать как раньше назывались станции "Черниговская" - "Комсомольская" , а "Лесная" - "Пионерская" и упомянуть когда построили второй выход на станции "Дарница".
Теперь это запрещённые слова, которые в современной Украине не рекомендуется говорить вслух. Прибегут упоротые сельские дурачки и обвинят в пропаганде тоталитаризма.
Перед гостиницей Турист дома небольшой этажности , люди платили не хилые бабки , пришла пора наверное шумопоглащающие экраны ставить - слушать и день и ночь тух-тух не фонтан Съёмки классные !!! Был я киевлянином без малого 30 лет 😆
А Лесной почему на видео нету? Как всегда хорошо, Олег! Давно не видел тебя на просторах интернета, а тут на тебе, рекомендации) Лайк и подписка с колоколом, как полагается!))
Я хотел поинтересоваться, должны ли машинисты останавливаться строго по рейке на полу? Лично я несколько раз видел, как не доезжали по 4-5 метров, это нормально?
Помню когда был мал ездил к бабушке на дарницкую площу, в там она меня всегда брала на роботу , в 10 сестра бабушки живущая на лесном массиве померла, и бабушка переехала к ней дом так как жила она в 3 комнатной хрущевке на 5 этаже с другими родственниками , сейчас мне скоро 14 а бабушка 5 лет как на пенсии, поетому метро мы вообще не пользуемся я сам на трещине живу
Дякую працівникам метрополітену, за те, що у нас є можливість користуватися цим транспортом завдяки вашій роботі та попри низьку заробітню плату... Бажаю вам гідної оплати праці (як на мене машиніст метро має заробляти не менше 2 тисяч доларів на місяць, а не жити від зарплати до зарплати, як і решті працівників має бути гідна оплата праці)!!!
Было у Олега в блоге про это. Суть решаемой проблемы: снизить перепад высот (спуск с моста) до допустимых значений за счет увеличения расстояния, который состав преодолевает
7:55-8:10 что за платформа справа? и с чем связана частичная опора релс на бетонную шпалу, а путь в сторону ст. Днепр - деревянная шпала - виброгашение?
А известно, чего после съезда с моста метро путь виляет вправо-влево, хотя станция Гидропарк на одной прямой с мостом находится? что там эстакада обходит, воде ничего капитального и ничего живого ...
6 Станций надземные, остальные подземные ( а ну ещё перегон Выдубичи- Славутич по третьему маршруту надземный там чисто мост через Днепр) Такие дела, это суровое киевское метро тут и не такое можно увидеть)))
@@tovtob На всех станционных часах отсутствует время, вместо показаний часов , в том числе и интервальных, просто чёрное поле. Возможно это просто камера не видит , а возможно сокрыто умышленно,. Если второе, то с какой целью?
Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
Эххх, за такое видео в детстве бы все свои турбы поменял бы )))) Помню приходилось запоминать номера первых вагонов, где в стекле были нормальные дырочки процарапаны что бы смотреть вперед, прилипнув к стеклу ))) а потом и те закрыли напрочь... (((
Знакомо)
Некоторые ради этого даже на работу в метро поустраивались
@@sergeykhomenko2335, 😂😂😂
Было дело...
шами i+
Все життя їздив пасажиром і дивився на світ з ракурсу повернутого на 90 градусів, навіть не думав як це виглядає з очей водія, дуже дивні враження, так неочікувано можна подивитися під іншим кутом на те, що бачив міліони разів.Примушує задуматися...
То просто гей
Помню станцию ,, Дарница" строили,а с другой стороны лес был и мы ходили маслят собирали, а в 8 марта котики для мам .
Там было прилично сосен. А при Яныке все это спилили...
Горка для катания на лыжах и санках.И мотодром.
Это где там сосны были? Там давно застройка была
Эх, как и везде - природу уничтожают под строительство
@@alien7836 в 65ом.
Круто, я каждый день в кабине езжу с дарницы до святошина
Видос отличный, Олег, только можно пожалуйста след видос без музыки, очень люблю звуки метро 😅🔥спасибо
Ок-ок :)
Спасибо за видео, Олег! Всё детство в 80-х мечтал поглядеть с кабины машиниста))
Пожалуйста)
Деревянные шпалы это из детства...
На станции Дарница когда проходишь по мостику и едет поезд мы с детьми махаем машинисту ,а он в ответ сигналит.👍👍👍
Машем,передвйте детям, дабы повышать грамотность плебоса
@@art_video_design Ну тогда не "дабы" а чтобы! Учите русский
большое спасибо за поездку!!! уже 13лет как не проживаю в столице;а тут назад в прошлое)))
Спасибо за видео Олег! Узнал сегодня
новую информацию про киевское метро!
Супер! Спасибо, Олег.
Спасибо за видео, напомнило как 2004 или в 2005 году побывал в кабине у машиниста мне было где-то 18, кстати, даже менты не имели права находиться там, по его словам... кому интересно расскажу в деталях.. про веселые путешествия и бесплатный проезд в одну остановку с небольшим геморем с патрульными ментами в том же вагоне метро)
Расскажите, конечно
Мне тоже посчастливилось покататься в кабине машиниста, только это было в конце 90-х, мне тогда лет 15-ть было)))) Прикольные впечатления.😉
Побольше бы таких видео 👍
Спасибо за экскурсию!👍 Прокатилась до своей станции😉
Когда-то, много лет назад, мне посчастливилось проехаться по тоннелю метро в кабине машиниста. Радости были полные штаны!
Я бы вас тоже покатал 😉
Дуже дякую за підписи, з них дізнався найбільше цікавого, просто по відео не знав би на що саме звернути увагу і дивився б звично як пасажир. )
Будь ласка)
Пассажиры, которые хотели выйти на Днепре: 🗿🗿🗿
да и в принципе выйти)
Ахаха вголос
Днепр это Станция где никто не выходит)
@@ДмитрийБ-м1х ну он и на других станциях не останавливался, но и по уставу он не смотря ни на что и на Днепре во время работы должен остановиться
По какому такому "уставу"?
Водила как взял людей на академ городке, так и не отпускал до самого конца ))) потом надо было выехать на асфальт и на троещину завести аж до самой милославской)))
😜😁😁
Очень интересно! Всегда хотела проехать в кабине машиниста)
Классное видео, спасибо👍🌹 Живу на Лесном
Станция Гидропарк выглядит как провинциальная железнодорожная платформа. Её бы привести в достойный вид не помешало, чтобы выглядела как новая
получается, "Дарница" - единственная станция Киевского метро с тремя путями. Можно было бы когда-то запилить кросс-платформенную станцию, если бы тот путь можно было бы использовать для отдельной ветки метро :)
Вроде как это линия идет в само депо, а так можно с красной линии переехать и на синюю и на зеленую. Поезда то как то туда едут, учитывая что депо только одно и с него попадаешь только на красную линию
Если так разобраться, то на одном срезе можно насчитать не 3, а 4 пути.
@@1idolenok1 в Киеве 3 депо.
Для синей ветки на оболоне, для зелёной на красном хуторе
Класс!!!!!! Я каждый день по этой дороге езжу!!!! Но вижу с места пассажира
Олег привет! Хотел бы и не только я но и все твои подпищики посмотреть видео в живую, без музыки.
Привет! Это видео без музыки не смогу показать. Надеюсь, отсниму когда-нибудь всю линию и тогда все будет с родным звуком )
Дай бог здоровья нашим машиниста.
А вид класний))
Коли буде обзор академістечко-лісова глазами машиніста? Повне відео?
лучше наоборот с лесной до академа) так порядок строительства станций с университета будет соблюден
@@randomannoyance )))))
Нехай буде)))
@@tovtob ага, с перемещением между линиями по ССВ))
@@tovtob ++++++++++
@@tovtob очень ждем)
а я то думал что на гидропарке платформу с права постоили первой, а не для розгрузки пасажиропотока
Спасибо за данный ролик.
Как я, коренной москвич люблю Киев.
Класне відео! Дякую вам за роботу, продовжуйте ще)
Будь ласка)
О это очень интересное видео, большое спасибо автору
Пожалуйста
4:27 Згадується фото (1973-1974), де на фоні одного з перегонів з Єжом - коза стоїть, у багатьох припущення, що це міг бути саме цей перегін...
Це він і є :)
А якого року це відео, що лівобережна виглядає як до євробачення 2017-го року?
А, все, побачив у описі. Вибачте 🙄
Было бы еще интересней из кабины посмотреть подземную часть линии, от Днепра до Академгородка.
Еще в станций днепр было конечная но необычная
Спасибо, очень интересно.
Завораживающе😮
Мне кажется было бы правильно указать как раньше назывались станции "Черниговская" - "Комсомольская" , а "Лесная" - "Пионерская" и упомянуть когда построили второй выход на станции "Дарница".
Теперь это запрещённые слова, которые в современной Украине не рекомендуется говорить вслух. Прибегут упоротые сельские дурачки и обвинят в пропаганде тоталитаризма.
@@alext1467 конечно, тебя прямо на Майдане казнят за такие слова или станешь русским рабом у украинского пана.
Оу красота, прям как наше наземное метро в Ташкенте
Ст.метро "Черниговская" бывшая "Комсомольская", моя родная станция!...
Перед гостиницей Турист дома небольшой этажности , люди платили не хилые бабки , пришла пора наверное шумопоглащающие экраны ставить - слушать и день и ночь тух-тух не фонтан
Съёмки классные !!!
Был я киевлянином без малого 30 лет 😆
Это была обкатка, где снимали из кабины машиниста
странно, а где же остановки?
не помню чтобы в дневное время что то проезжало без остановок.
мелодия отличная. порадовала. очень подходит.
Обкатка
А Лесной почему на видео нету?
Как всегда хорошо, Олег! Давно не видел тебя на просторах интернета, а тут на тебе, рекомендации)
Лайк и подписка с колоколом, как полагается!))
Благодарю) по Лесной есть отдельное видео про оборот поезда)
Интересно, спасибо
Я Винничанин! Жыву в районе Виннице Вишенка! В ЖК Premier Touer! На 2 Этаже! Этому ЖК 5 лет! А мне 17!
Гарне відео лайк оце б і хотів би в кабіні машиніста прокататися
.. Мыслью.. о Родном Доме..) Дякую..)
Дякую за відео!
Скажіть, а чи можете викласти відео обороту на ст. Сирець і Герїв Дніпра? Буду дуже вдячний!
Ще треба відзняти)
Странное какое-то путевое развитие у "Дарницы" - ССВ из депо примыкает к главному ходу за платформой, а не перед ней, что было бы логичнее...
А за публикацию подобного видео с машиниста могут снять премию?
Сними пожалуйста видео "Мир глазами машиниста метро "Академгородок-Лесная".
отличное видео. Лайк и подписка
Я хотел поинтересоваться, должны ли машинисты останавливаться строго по рейке на полу? Лично я несколько раз видел, как не доезжали по 4-5 метров, это нормально?
Норма считается до 3 метров, а в идеале должно 1 метр
Где вы были 20 лет назад??
Помню когда был мал ездил к бабушке на дарницкую площу, в там она меня всегда брала на роботу , в 10 сестра бабушки живущая на лесном массиве померла, и бабушка переехала к ней дом так как жила она в 3 комнатной хрущевке на 5 этаже с другими родственниками , сейчас мне скоро 14 а бабушка 5 лет как на пенсии, поетому метро мы вообще не пользуемся я сам на трещине живу
Как в снегопады система справляется? Просто вспоминаю берлинскую электричку, но там и климат помягче, таких снегов как у нас нет.
Нормально справляется. Ну, иногда приходится чистить.
Лайк! Класс!!!
Дякую працівникам метрополітену, за те, що у нас є можливість користуватися цим транспортом завдяки вашій роботі та попри низьку заробітню плату... Бажаю вам гідної оплати праці (як на мене машиніст метро має заробляти не менше 2 тисяч доларів на місяць, а не жити від зарплати до зарплати, як і решті працівників має бути гідна оплата праці)!!!
Сколько лет видосу? ЖК Солнечная Ривьера на Левобережке давно сдан в эксплуатацию, а на видео ещё стройка
2015
Перед Черниговской справа платформа только на выход? Входа получается не было?
Только на выход.
Все равно не поняла как идет переезд между Днепр и Гидропарк. Там же в разные стороны дверь открывается
Яка захоплююча мандрівка. Дякую
Прикольно! Но други : с 60х до конца 90х станции метро были не черниговская и лесная а Комсомольская и Пионерская!
А почему поезд не останавливался на станцыях
Олег зачем перед Гидропарком трасса делает петлю ? чем это обусловлено ?
@@tovtob А не связано ли это с уклоном допустимым ?
Было у Олега в блоге про это. Суть решаемой проблемы: снизить перепад высот (спуск с моста) до допустимых значений за счет увеличения расстояния, который состав преодолевает
@@kedddik Нет-нет, тут суть не в "серпантине" :) Да и загиб тут слишком слабый для увеличения расстояния.
@@tovtob мм, больше расстояния для снижения скорости?
@@kedddik чтобы удобнее развязать автодорогу с эстакадой метро. Странно, почему-то часть моих комментариев к этому видео куда-то пропали.
Класс, я тоже подобные ролики делаю, только в поездах РФ
Рф дно
Почему до тупика ст.Лесной нет видео?
Случайно прочитал Олег Троцкий
7:55-8:10 что за платформа справа? и с чем связана частичная опора релс на бетонную шпалу, а путь в сторону ст. Днепр - деревянная шпала - виброгашение?
Платформа для смены кабины при снятии состава в депо по 1-му пути. Шпалы деревянными раньше были везде, сейчас их постепенно меняют на железобетонные.
7:35 Ого я даже и не знал что там есть Электро депо. И у меня есть вопрос до станции *Лесная* стоит тоже вроде же депо или то не депо?
Там ПТО. Пункт технического обслуживания
@@tovtob Ааааа понятно
хорошее видео, но почему не до конца - до разворота состава в противоположную сторону
На канале есть отдельное видео с оборотом по Лесной. Почему в этом не до конца... Потому что так получилось в исходнике, я оригинал не обрезал :)
Вопрос. А зачем на мостах всегда есть ещё вторая пара рельс? Для облегчения замены главных или какая то другая причина?
Чтобы словить поезд, если он сойдет с рельс.
И как это удалось им за 1965год всю ветку от станции днепр провести, вместе с мостами.🤔Ума не приложу
Начинали еще в 1960-м
@@tovtob Спасибо
А известно, чего после съезда с моста метро путь виляет вправо-влево, хотя станция Гидропарк на одной прямой с мостом находится? что там эстакада обходит, воде ничего капитального и ничего живого ...
Это сделано, чтобы удобно развязать метро с автодорогой
А чому Ви ні на одній станції не зупинилися?😅
Це була обкатка
А почему часть шпал бетонные? Какие-то нормативы для открытых участков?
Постепенно меняют старые деревянные шпалы на бетонные
А как же люди переходят на другую сторону?
Можна будь ласка більше таких відео
Когда уже новое видео?
Видео пока на паузе, заходите ко мне страницу в ФБ )
А что за красные фонари в начале и конце станций?
Для ограждения перегона при выполнении ремонтных работ ночью
На чем ездиют машинисты Киева!
Олег, это правда что на надземном метро скорость поезда медленнее чем в подземке и если да, то с чем это связанно ?
Все примерно одинаковое. Просто тоннель не мелькает прямо за окном, поэтому кажется, что поезд медленнее едет :)
А видосик то старый)
Про подземное электро депо на дарнице даже не догадывался. Круть.
Расскажи про потайные" ветки" не для всех, они ведь есть.
Депо не подземное, подземная только соединительная ветвь :)
Метро-2 в Киеве нет.
@@tovtob я не про метро 2,ведь есть какие-то служебные линии.
Так они ж не потайные
@@tovtob ну так и сними о них с рассказом.
@@СлвикД Пожалуйста: tov-tob.livejournal.com/106822.html
Какого года видео?
На Гидропарке никак вторую платформу не ведут в эксплуатацию.
Почти до лесной доехал
А шо у вас метро надземне?
6 Станций надземные, остальные подземные ( а ну ещё перегон Выдубичи- Славутич по третьему маршруту надземный там чисто мост через Днепр) Такие дела, это суровое киевское метро тут и не такое можно увидеть)))
А можно, пожалуйста, видео без музыки? С меня подписка )
Пересниму когда-нибудь всю линию, будет без музыки )
@@tovtob кайф!))
🖤
Чего не останавливались на станциях?
Обкатка
на станции днепр супер сус бегал)
Ого, это лет пять назад снимали?
В 2015-м
і Лівобережна ще не спаплюжена "осучасненням".. Ілампочки на станціях ще автентичні так би мовити..
Хоча ті старі лампи - типові світильники, я їх особливо багато бачив у школах. Але відповідну атмосферу своєї епохи вони теж створювали.
Планируется ли обновление подвижного состава?
В ближайшее время нет.
@@tovtob А может метро вообще уничтожить, как наследие проклятого коммунизма?
Очень страшно 😦
Здравствуйте. Почему на станциях не останавливается?
Обкатка
Принято. Спасибо
Скажите пожалуйста, с какой целью закамуфлировано время на станционных часах?
Что вы имеете в виду? На какой минуте?
@@tovtob На всех станционных часах отсутствует время, вместо показаний часов , в том числе и интервальных, просто чёрное поле. Возможно это просто камера не видит , а возможно сокрыто умышленно,. Если второе, то с какой целью?
Солнечный день, свет ламп слабый, камера их "не видит"
why the slow speeds ?
А чего не доехали до конечной м. Лесная?
Так получилось :) Лесную можно глянуть на соседнем видео про оборот поездов.
@@tovtob понял. Спасибо.
Я так розумію, відео відзняте якимось понаєхавшим росіянином для русских? А хотилося б побачити таке само відео українця для українців.