Что с запчастями на Мерседес? // Аналоги для ремонта подвески Mercedes Benz - какие выбрать?
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2024
- Что с запчастями на Мерседес? // Аналоги для ремонта подвески Mercedes Benz - какие выбрать?
▶ СУПЕР сайт о Мерседес - bpmers.ru/
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Вольво - / @bilprime
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/chan...
Ремонт подвески Мерседес - с этим сталкивается каждый владелец автомобиля с пробегом. Стуки, скрипы, неуверенное поведение на дорого, износ резины - симптомы неисправности подвески.
Что обычно меняется при ремонте ходовой части Мерседес? Передние и задние амортизаторы, пружины, пневмобаллоны, стойки гидравлические, рычаги передней и задней подвески, поворотные кулаки, рулевые тяги, сайлентблоки, шаровые опоры.
А какие детали ставить - оригинальные или аналоги? Об этом и поговорим в видеоролике!
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Москва, ул. Матросская тишина 16г
+7 (499) 404-19-39
E-mail: info@bilprime.ru
📍г. Москва, ул. Киевская 14
+7 (495) 150-65-21
E-mail: kievka@bilprime.ru
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Ведущий - Савин Александр
Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова
Подпишись на его канал - / ЧЕСТНЫЙОПЕРАТОР
#запчастимерседер #ремонтмерседес #сервисмерседес
Самые лучшие детали на мерина по ходовой-это ZF.Это то,чем комплектуется машина на конвейере. Только называется по-другому-Boge. И это никакое -монро. Последнее-качество-так себе.
▶ Здесь мы отвечаем всем - t.me/Bilprime
Ремонт подвески Мерседес - с этим сталкивается каждый владелец автомобиля с пробегом. Стуки, скрипы, неуверенное поведение на дорого, износ резины - симптомы неисправности подвески.
Что обычно меняется при ремонте ходовой части Мерседес? Передние и задние амортизаторы, пружины, пневмобаллоны, стойки гидравлические, рычаги передней и задней подвески, поворотные кулаки, рулевые тяги, сайлентблоки, шаровые опоры.
А какие детали ставить - оригинальные или аналоги? Об этом и поговорим в видеоролике!
У нас в Казахстане долго цены держались и запасы были запчастей на складах, а сейчас полная ж..па по ценам и наличию) много кто даже с хорошими финансовыми возможностями продает мерседес жаба душит отдавать такие бабки.
так много у кого сейчас
Пацаны вообще ребята 👍
Спасибо 😉
Специально для владельцев Мерседес от владельца GLS-350 (владею 4 года) несколько прописных истин.
1. Можно не менять амортизаторы. Вообще. Никакие. Да, Каяба это фирма. Да, ваши старые когда нибудь (примерно через 10 лет) наверное будут течь (пока лишнее масло из них не выйдет, потом перестанут). Да, иногда они ещё и стучат (но не всегда). Да, выше 105 км/час на таких лучше уже не ездить. Но, всё это будет не важно если вы умеете ездить.
2. Официальный сервис в 21 веке используют только очень богатые и мало заморачиваюшиеся люди. Для всех остальных есть интернет и этот ютуб (здесь всё уже есть), а всякие офффф.сервисы просто дурят людей на деньги. На все их деньги.
3. Оригинальные запчасти стоят: от вашей зарплаты, до всего вашего дохода за всю вашу жизнь. А вот неоригинальные китайцы стоят в 100 раз дешевле (не в два раза как в этом видео, а именно в 100 раз). Например: задняя пневма стоит 5,5 тысяч рублей. Качество будет: на 7 лет хватит, а там посмотрим.
4. Лучше оригинала есть много что. Очень много что. Разница в деньгах - до 25 раз. Вот вам пример: поменять все тормоза по кругу (диски, колодки) стоило (сейчас доллар вырос) 13 тысяч рублей за все колёса. Диски будут немецкие, колодки корейские, остальное сами открутите, почистите, смажите.
5. Про поменять сайлентблоки целиком. Да, в мерседесе есть подвески из алюминия. Да, они стоят ровно столько, сколько у вас есть денег, а если ещё точнее, то стоимость нового алюминевого рычага доходит до стоимости однокомнатной квартиры. Но, надо помнить что всё это придумано для простаков (тех кто никогда не был в Германии, ОАЭ или в Казахстане, т.к. там всё это стоит как 2 кг железа, пусть даже алюминия). А у нас эти сайлентблоки уже давно научились выпиливать, выпресовывать, выкручивать, высверливать и т.д. А если вам на замену поставят силиконовые - они переживут весь ваш оставшийся автомобиль. Когда проблема в шаровой, расположенной в алюминевом/титановом/серебрянном/золотом рычаге, то они чинятся за 4 тысячи рублей, а не за 1,5 млн.).
Главное правило: износ автомобиля в первую очередь зависит от водителя, а не от конструктивных недостатков. Если ехать равномерно и ежедневно, если не рвать его - всё будет ходить вечно (слово вечность переводится как 15 лет).
Интересная мысль. Спасибо.
Поделитесь производителями или ссылками указанных Вами производителей.
Уверен, это будет всем полезно. А то как-то не конкретно получилось...
У соседа был крайслер, хорошая машина, но с запчастями тяжело. Оторвалась сначала подушка, потом вообще весь двигатель вместе с коробкой. Он где-то что-то нашëл, но не дождался, попросил помочь что-нибудь наколхозить, взяли эти его железяки и отправились в ремцеха рыбколхоза, там провели замеры и по рекомендации местных Кулибиных, они давно уже заставляют работать технику которая уже давно не выпускается. В общем в тракторном магазине набрали каких-то кронштейнов, сайлентблоков и болтов, нам что-то вытачили где-то перепресовали и что-то наварили и переточили, в общем переделали всю подвеску, и за всё это взяли по 500 рублей. Двоим кулибиным. Я потом взял свои погнутые запчасти от мотоцикла Хонда, кусок покрышки попал в мотоцикл на скорости, размотало там всё сильно, номер который с зади крепится так и не нашëл. В общем токарь вытачил мне новые втулочки, а я в том же магазине подобрал резиновые проставки, вернее купил одну, и распилил еë на четыре части. Токарь взял триста рублей. Я в этом колхозе около пяти лет отработал, а до этого в другом ещё четыре, в общем знаю на что способны эти люди. Они реально видят деталь целиком и понимают что и как должно быть чтобы заработало. Похожая ситуация была в Казани, у меня на автовозе сломался гидронасос и соединения, купить вариантов не было, я там всё магазины объехал, когда ехал в маршрутке, разговорились с водителем, он работает на вертолëтном заводе, в общем мы с ним и этими железяками зашли на этот завод, больше пятнадцати лет назад было, тогда ещё в руководстве были люди, а не рабы золотого тельца(( в общем ремонт занял что-то около двух часов, они мне там изготовили абсолютно новые быстросъëмы, со словами, твои старые выработку имеют большую, потому будут подтекать.
Здравствуйте. Можно ли лить масло motul 6100 5w40 229.5 в w205. 1,6 бензин 156л.с. Спасибо.
Подскажете индекс двигателя или модель? Посмотрим таблицу допусков.
Если 274 (а это он) то туда можно и 229.5, и 229.51 и 229.52
Масло motul 6100 полусинтетика. Интересует этот аспект и сезонный фактор , если это масло можно применять. До сих пор заливалось масло синтетика. Спасибо
Тоже интересует этот вопрос, лью себе уже 2 раз, менял через 7 тысяч даа раза. Тьфу тьфу все норм
@@Dmitriy_stomin Motul 6100, 5w40, 229,5. Это? Смущает, что полусинтетика.
А владельцы мерседесов все такие тупые, что не знают зачем нужны амортизаторы в машине? 😅😅😅
Писец 🤦♂️пружина не упирается в амортизаторную стойку, в много рычажке мерседеса стойка с пружиной в так же в сборе только она не вращается словом совсем поворачивается кулак, сакс это и есть оригинал то что ставят на конвеейеры только произведён неизвестно где, от монро многие плюються, киб жёсткие прям очень,есть ещё bogeв принцепи тоже что и сакс.