Отличный видос! У меня такая же ситуация,поршневую новую поставил а расход масла немного осталось,и недавно стало сапунить в нагрузку очень сильно, думаю что беда с клапанами как у вас. Огромное спасибо!
Хотите верьте или нет на таком же двигателе ямз 236не 2 был расход масла 5 литров на 2000 км, заменили масло съёмные колпачки, были дубовые, клапана не болтались. Расход масла сразу упал до 8 литров на 10000 км.
Поменяли все направляющие клапанов все клапана 3 седла клапанов вобщем полный ремонт головок сапунить вабще перестал масло жрать тоже стал расходовать намного меньше терпимо...
А как с запуском двигателя с утра было до ремонта? Просто у меня плохо заводится с утра потом всё ок,и много много дыма, ТНВД после ремонта с форсункам,поршневая новая!с утра при температуре 0_-2долго нужно крутить стартер,и валит Дым запуска нет а дыма много
@@РинатТакалов однажды на т170 сделали ремонт топливной заводить а трактор как пошел в разнос ладно крышка на рейке была открыта надовили на рейку и трактор заглушили а так бы поршня повылетали.свозили к другому мастеру отрегулировал ,совсем другое дело но и то тракторист говорит что до ремонта лучше работал ,немного но лучше.так что ремонт топливной должен делать специалист .
@@РинатТакалов у меня (ямз 236 НЕ) " вэобразный тнвд" у меня нормально до ремонта заводился только на педаль газа надо было нажимать у меня он сапунил когда в гору груженый едеш при нагрузке то есть когда клапан выпускной на котором направляющая разбита открывается для выпуска газов газам надо крутить турбину это уже сопротивление и некоторойчасти газам легче через направляющею клапана в сапун уйти дым под крышку клапанов идет который должен в глушитель улетать когда крышку клапанов снимаешь там не должно быть нагара а то что масло у меня жрал маслосьемные колпачки мертвые были они на ямз только на впускных клапанах с завода стоят на выпускных они не ставятся а то что ты пишешь про заводку двигателя если форсунки норм тнвд норм зажигание норм должен с пол пинка заводится ,может у тебя зажигание позднее стоит или спецы с тнвд накосячили , у тебя какой мотор и тнвд?
Седла не разьебанные 😂попробуй поменяй направляйку и зенкирани.увидищь овал.а во-вторых любой мотор 90 % и жрёт масло из за неисправности грм в-третьих воздушный фильтр.а вот кшм чаще всего ни причём.кроме если не нагревали.
Работаю мотористом и частенько сталкиваюсь с такой проблемой направляющие втулки клапанов разьебывает. Всем привет с Севера!
Зато как хвалят эти моторы.. Всю жизнь говном были.
@@user-6x6truck всю жизнь говно это камазовский , иди седла из поршневой выковыривай
@@user-6x6truck не пизди
@@Andrew_Ryan. иди дальше баранов паси.. Автомобили не твое
@@user-6x6truck ебанатик, ты везде лезешь
Отличный видос! У меня такая же ситуация,поршневую новую поставил а расход масла немного осталось,и недавно стало сапунить в нагрузку очень сильно, думаю что беда с клапанами как у вас. Огромное спасибо!
Ну что разобрались с вашей проблемой ? Нашли почему сапунит?
@@Dargonmen толкнешь когда скажут, у меня наверное то самое назревает( при пахоте сапунит на колектор, но не сильно еще
Israel 4563 вот вот то же самое у меня
Хотите верьте или нет на таком же двигателе ямз 236не 2 был расход масла 5 литров на 2000 км, заменили масло съёмные колпачки, были дубовые, клапана не болтались. Расход масла сразу упал до 8 литров на 10000 км.
У меня на т150 такая же проблема.тоже шпг менять хотел.
Поменяли все направляющие клапанов все клапана 3 седла клапанов вобщем полный ремонт головок сапунить вабще перестал масло жрать тоже стал расходовать намного меньше терпимо...
А как с запуском двигателя с утра было до ремонта? Просто у меня плохо заводится с утра потом всё ок,и много много дыма, ТНВД после ремонта с форсункам,поршневая новая!с утра при температуре 0_-2долго нужно крутить стартер,и валит Дым запуска нет а дыма много
@@РинатТакалов однажды на т170 сделали ремонт топливной заводить а трактор как пошел в разнос ладно крышка на рейке была открыта надовили на рейку и трактор заглушили а так бы поршня повылетали.свозили к другому мастеру отрегулировал ,совсем другое дело но и то тракторист говорит что до ремонта лучше работал ,немного но лучше.так что ремонт топливной должен делать специалист .
@@РинатТакалов у меня (ямз 236 НЕ) " вэобразный тнвд" у меня нормально до ремонта заводился только на педаль газа надо было нажимать у меня он сапунил когда в гору груженый едеш при нагрузке то есть когда клапан выпускной на котором направляющая разбита открывается для выпуска газов газам надо крутить турбину это уже сопротивление и некоторойчасти газам легче через направляющею клапана в сапун уйти дым под крышку клапанов идет который должен в глушитель улетать когда крышку клапанов снимаешь там не должно быть нагара а то что масло у меня жрал маслосьемные колпачки мертвые были они на ямз только на впускных клапанах с завода стоят на выпускных они не ставятся а то что ты пишешь про заводку двигателя если форсунки норм тнвд норм зажигание норм должен с пол пинка заводится ,может у тебя зажигание позднее стоит или спецы с тнвд накосячили , у тебя какой мотор и тнвд?
@@АлександрСоболев-у2ц специалистов дохрена как же в них разобраться кто специалист!!
@@АндрейАндрей-ъ9ж1т ты хоть запятые и точки ставь. А то пишешь сплошняком
С помощью компрессора определяется -кольца или клапана.
Как определить?
@@rauschan1 этого он к сожалению не знает😅🤣🤣🤣
Знает залить полный двигатель маслом под верхнюю крышку и завести 🤣🤣🤣@@МаликСейранов
Привет с сапуна масло капало?
На 7511 такая же ерунда была
🤚
А сальники ставить на все клапана? Или нет.
С завода ставят только на впускные на выпускные не ставят
@@АндрейАндрей-ъ9ж1т спосибо
Вся причина в чистоте мотора,там грязи как в огороде все чёрное,автор ты какое льешь масло и как часто его меняешь?
Купил с таким огородом
Это нормальное состояние мотора ,ты сам то дизель походу видел только на картинке .
Чё оно там белое должно быть ?
Я встречал он цокает на холостых, на мосло не ест
Походу клапан подгарает
Толкатель сломанный
Седла не разьебанные 😂попробуй поменяй направляйку и зенкирани.увидищь овал.а во-вторых любой мотор 90 % и жрёт масло из за неисправности грм в-третьих воздушный фильтр.а вот кшм чаще всего ни причём.кроме если не нагревали.