У меня такое первым в этом году такое было на ЮМЗ...откапитаоили мотор...начал стучать .. два раза головку снимали добрвину шертерни ...оказалось поршня ....сточили до 1 мм и все ок
Клапана доставали и до фрезеровки голов, значит проблема не фрезеровке, тут несколько факторов - это как был шлифован коленвал (предистория оного неизвестна) и более вероятнее , что часто и происходит это когда меняют шестерню на коленвалу и при установке на горячую перегревают оную не контролируя температуру. Далее после остывания уменьшается натяг и в дальнейшем она начинает разбивать шпонку и соответственно появляется люфт в шестерне, что приводит к позднему закрытию выпускного клапана с доставанием до днища поршня .
@@agrolife22 Не обратил внимание что выпускные клапана на одной голове на разной высоте , кстати меньшего диаметра тарелка клапана - это и есть выпускной клапан. Ищите по близости моториста с шарожками и опускайте сёдла на одну высоту и проблема исчезнет, удачи.
@@agrolife22 специалист специалисту розень. Ямз самый простой двигатель в ремонте. Если бы я был на месте я вам бы определил проблему. Посмотрите клапана на изгиб(может клинят), посмотрите толкатели штанг(между распредвалом и штангой) , посмотрите сами штанги на изгиб, посмотрите те ли вкладыши поставили на шатун, посмотрите втулки клапанов, посмотрите выступание поршней. Больше похоже на то что клапана просто зажаты. Чудес не бывает. У ямз с большим пробегом при плохом масле часто изнашиваются толкатели штанг, точгее игольчатый подшипник. Посмотрите как свободно ходит коромысло. Посмотрите как выступают гильзы.
@@agrolife22 у нас в городе Усть-Лабинск Краснодарского края раньше было предприятие "подшипник" они капиталили доны и тестики, на последних выпусках тестиков ставили 6 цылиндровый каминс.
Як ви вирішили проблему з зустрічну клапана і поршня , в нас на кразі така сама проблема клапан обірвався і пробив поршень ,і надеяких поршнях такі сліди як у вас
Якщо самостійно не можна відремонтувати,можливо знайти хороших майстрів,чи організацію яка займаеться ремонтом,можливо ви всього не знаете по ремонту і десь допускаете помилку,чи тракториста який ремонтував такий двигун,бо ви так можете розбирати,замінювати деталі,а проблема як була так і залишиться.Чи зовсім замінити двигун на інший в робочому стані.
Не точи клапана !!! Прошарош головку !!!!! Только по нормальному а не так что он на холодную уже выше плоскости головки (клапан) а нормально на обеих головках
Что там с комбайном? Не крутит стартер? Самое простое как писали уже перемкнуть напрямую на стартере. Проверить рукоять в кабине чтобы в нейтрали стояла, молотилка выключена. А так обычно релюшки мозги делают.
Джон. Замкни ключом стартер. Проверь реле,пошевели два черних великих реле
Привет ! Удачи ! ✊🏻✊🏻✊🏻👍🏻
Лайк за відос 👍 тримайся ти його побідиш🤝🤝🤝
Сто пудово
Женя проверь высоту поршня. Мы на МТЗ брали поршневу в Бильмаке а поршня на 1мм выше.
Да вроде одинаковые.
У меня такое первым в этом году такое было на ЮМЗ...откапитаоили мотор...начал стучать .. два раза головку снимали добрвину шертерни ...оказалось поршня ....сточили до 1 мм и все ок
Женя Добрый день поставте импортныи и забудьте за все
Якщо точені постелі,тоді коленвал іде вверх,і поршня торкаються до клапанів. Може різні поршня провірь
Якщо клапана торкаються до поршней. Може буть Фрезернута головка,тоді сточить юбку поршня
Клапана доставали и до фрезеровки голов, значит проблема не фрезеровке, тут несколько факторов - это как был шлифован коленвал (предистория оного неизвестна) и более вероятнее , что часто и происходит это когда меняют шестерню на коленвалу и при установке на горячую перегревают оную не контролируя температуру.
Далее после остывания уменьшается натяг и в дальнейшем она начинает разбивать шпонку и соответственно появляется люфт в шестерне, что приводит к позднему закрытию выпускного клапана с доставанием до днища поршня .
Достают только впускные. Выпускные не достают. Шестерню сейчас поменяли на днях посмотрим.
@@agrolife22 Не обратил внимание что выпускные клапана на одной голове на разной высоте , кстати меньшего диаметра тарелка клапана - это и есть выпускной клапан.
Ищите по близости моториста с шарожками и опускайте сёдла на одну высоту и проблема исчезнет, удачи.
@@Hartman_77 подточил клапан
2 раз делаете , думаю стоило отвести к специалистам
Мне головку специалист делал.
@@agrolife22 ааа
@@agrolife22 специалист специалисту розень. Ямз самый простой двигатель в ремонте. Если бы я был на месте я вам бы определил проблему. Посмотрите клапана на изгиб(может клинят), посмотрите толкатели штанг(между распредвалом и штангой) , посмотрите сами штанги на изгиб, посмотрите те ли вкладыши поставили на шатун, посмотрите втулки клапанов, посмотрите выступание поршней. Больше похоже на то что клапана просто зажаты. Чудес не бывает. У ямз с большим пробегом при плохом масле часто изнашиваются толкатели штанг, точгее игольчатый подшипник. Посмотрите как свободно ходит коромысло. Посмотрите как выступают гильзы.
Так если видно что клапана не сидят как положено, предъяву специалисту и отвезти другому без объяснения, чтобы сам нашел.
@@agrolife22 специалист говоришь? Поди ещё и деньги с тебя содрал? Бери головки чеки с магазина за поршневую и т.д. и к нему....
Может вам проще импортный двигатель туда всунуть, все таки с б/у импортными запчастями у вас проще
Может быть
@@agrolife22 у нас в городе Усть-Лабинск Краснодарского края раньше было предприятие "подшипник" они капиталили доны и тестики, на последних выпусках тестиков ставили 6 цылиндровый каминс.
На побитых поршнях яб еще щатуны проверил бы кабы от удара их не согнуло
Было к 701 достовали клопона поршня распретвал миняли
Збирай на 8400
Як ви вирішили проблему з зустрічну клапана і поршня , в нас на кразі така сама проблема клапан обірвався і пробив поршень ,і надеяких поршнях такі сліди як у вас
Підточили клапана. І все проблеми нема ті які доставали зняли і шліфонули, можна і на токарному
Якщо самостійно не можна відремонтувати,можливо знайти хороших майстрів,чи організацію яка займаеться ремонтом,можливо ви всього не знаете по ремонту і десь допускаете помилку,чи тракториста який ремонтував такий двигун,бо ви так можете розбирати,замінювати деталі,а проблема як була так і залишиться.Чи зовсім замінити двигун на інший в робочому стані.
Дякую. Зі спеціалістами проблеми зараз. Причину знайшли це вже добре. Головку нам спеціаліст робив, а причина в ній.
Т150 мотор. Постелі коленвала точені?
Якщо гільза витерта вище ходу кілець то поршень перегрітий
Скільки ми проєблися з восьмеркою,продали трактор за 10 тис грн і проблема прошла
Где покупали помпу и кто производитель?
Пекар
@@agrolife22 а инете как искать?
Не точи клапана !!! Прошарош головку !!!!! Только по нормальному а не так что он на холодную уже выше плоскости головки (клапан) а нормально на обеих головках
Сколько зарабатывает у вас механизатор
А я казав не лізь в поршніву буде жрать масло відрами, а клапана в покараний станок і зріш їх
Что там с комбайном? Не крутит стартер?
Самое простое как писали уже перемкнуть напрямую на стартере.
Проверить рукоять в кабине чтобы в нейтрали стояла, молотилка выключена.
А так обычно релюшки мозги делают.
Разбираюсь
@@agrolife22 маса смотри
Нада мірять заляганя клапана і перемірять виступання поршнів.
🎥👍👍👍👋
А кажуть ямз це легенда,кого не знаю всі з ним сношаються,не двигун,а дрянь щей топлива жре бочками
ссылку на ваш тик ток дай
Шестерня сирець,зуби не закалені вот і все
Сточи поршня
этот двигатель дожен работать на машине,а не на тракторе