Сергей из Сургута . Вы мне прислали куплиный вами к арбюратор на 406 двиготель он жрёт 25 литров на сто км мой родной 10 литров . Мне кажется я зря выбросил деньги . Извените за чесность.
Поставил доработанный вами к151 с эмр и блоком ХХ. Тяга на низах лучше стала и пошустрее, но никакой экономии не заметил. По моему даже больше кушать стал. И появилась проблема детонации после выключения зажигания в жаркую погоду. Видимо все таки клапан эпхх убирать не стоило
@@roman4310 Спасибо за отзыв. Ваш коммент нужно разделить на 2 части. В первой, где вы говорите о том, что динамика выросла, могу отметить, что это так и должно было быть. Во 2й части про расход и плохую остановку мотора при вык зажигания, становится ясна причина повыш расхода. При неправильной регулировке хол хода и некорректного установления зажигания, и расход , и остановка мотора, есть признаки плохой настройки. Если вы меня услышите и исправите дефекты, то получите еще лучшую динамику и уменьшение расхода топлива. Мой карбюратор не будет давать то, о чем я всегда говорю, без должного приведения в порядок всего комплекса настроек. Спасибо. Впрочем не только мой, но и любой карбюратор, какой бы вы не поставили на мотор, без правильных регулировок, вас огорчит
У меня Волга 31029 с к-151. Подкрутил пару винтов, выставил зажигание, по трассе кушает 10 литров, по городу 12. Мне кажется это нормально для авто с пробегом 45 тыс. Единственное, на горячую заводишь, и временами холостые пропадают. Проедешь пару км, и это пропадает.
3:10 День добрый.Давно пользуюсь вашими советами по доработке карбюратора. Напомню у меня ваз 21099 1.5 двигатель. Стоит Солекс ДААЗ. В одном из роликов увидел про доработку эконостата. Скажите пожалуйста до какого значения оптимально рассверлить отверстие. 0.8 нормально или можно до единицы. Распылитель ун стоит одинарный диаметр 60 ? ТЖ вторичной камеры 110 воздух 125 По вашей рекомендации поменял жиклёр эмр с 40 на 60 и растянул пружину.результатом доволен. 3:103:10ездовые качества машины хорошие но нет предела совершенству. Стиль вождения спокойный но если нужно хочу что бы машина дала мне по максимуму то на что способна. В разумных пределах.Спасибо за ролики.
@@СергейМорозов-щ3ф Спасибо за отзыв. С эконостатом нужно осторожно обращаться от меньшего к большему, имея в виду что работа эконостата может носить избыточный эффект.
3:29 День добрый. Закончил определенные доработки своего Солекса. Во внимание были взяты ваши рекомендации по эмр и эконостату. Был увеличен жиклёр эмр с 40 до 60. Растянута пружина. И был расверлен жиклёр эконостата с 70 до 100. Опробовал работу автомобиля на различных режимах. Работой и динамикой очень впечатлён. Ун стоит одинарный и увеличен до 60. Расход очень приемлемый.в приоритете не максимальная скорость а время разгона Спасибо за ваши подсказки. Очень помогли. А не получается у того кто ничего не делает. Удачи вам.
@@Владимир-ш6т5ы Привет. Помню, что много лет ставил на место мошенника Порошина. Помню, как приземлял тех, кто поднимал свой голос против истины и натягивал свои хотелки на экран монитора. Но все это не для потехи своей и не для потягаться. Давно борюсь за чистоту темы о карбюраторах. Зритель, имеющий размышлять, должен иметь информацию не искаженную по сути и проверенную опытом знающего мастера. Помогаю с идеями для совершенствования карбюраторов, даю советы по неисправностям. Все это для зрителя. Мне хочется подарить такой канал людям, оставить свой след в умах, памяти и делах огромного числа тех людей, кому я помог. В этом моя корысть))))
Здравтвуйте люди добрые. Недавно я приобрел новый к 156 от форкамерной волги. Посмотрел и подумал что там экономайзер мощностных режимов с завода. Третюю камеру закрыл наглухо, будет работать с жиклером к 151 ставлю на переходной плите.
@@СергейСветлов-н9л Самое забавное, что всегда раньше думал, что Волга тяжелее Уаза, а оказывается наоборот. Тот весит 1600 кг, а она всего 1400 кг. Ну в принципе это логично, ведь у внедорожника два моста - передний и задний.
Здравствуйте. Интересная тема. Запишите ролик, о причинах, когда при запуске двигателя, он бьёт в обратку. Вы упомянули трамблёр, много кто в таких случаях грешит на коммутаторы (в контексте уаза). Хотелось бы узнать о вашей практике, в данном вопросе.
@@ДмитрийПетрович-ы9у Что, ПОЛИТИКА не дает тебе покоя ? Отвечаю - Курск, это укробородино. Это как наступить на грабли. Тебя пиндосы подбили на это, а ты рот и разинул. Так вот, Курск , это теперь право на уничтожение гос образования Украина. Это индульгенция на решение вопроса с тобой. Окончательное. Время твое кончилось и ты уже не сторона переговоров, а капитулянт. Пиши завещание, начиная со слов - " МЫ, ДУРАКИ ПОСЛЕДНИЕ, ПОПЕРЛИСЬ К КУРСКУ!!! КАКИЕ ЖЕ МЫ БЫЛИ ИДИОТЫ!!! НИКОГДА, НИ КТО, НИ КАК НЕ ДОЛЖЕТ ВОЕВАТЬ С РОССИЕЙ...""
@@ВячеславЛеднев-о5я Ну разве не понятно, что хунта, пришедшая к власти неконституционным ( нелегитимным) путем, не имеет юридических оснований для представления интересов всех избирателей. А это значит, что та часть государства, которая не представлена в руководстве страны, выводится из целого государства, как отторженая его часть. Государства, как целого уже нет. Формально есть, а фактически это государственное образование. Да к тому же, этим образованием рулит некто, по Конституции НИКТО. Нет в Конституции такого лица, которое рулит вне установленных ею сроков лигитимного нахождения у власти. Украины, как независимого государства , фактически нет. Есть образование, с признаками государства. ЭТО СУЩЕСТВУЕТ НА ДЕНЬГИ ТЕХ, КТО ИСПОЛЬЗУЕТ НАРОД УКРАИНЫ КАК ЖЕРТВУ ВОЙНЫ С РОССИЕЙ, КАК БАРАНА НА ЗАКЛАНИИ.
Здравствуйте Сергей Александрович! Понимаю что Вы карбюраторщик и со своей стороны делаете всё что можете для улучшения характеристик двигателя. От себя хочу предложить ряд доработок самого двигателя улучшаюшие его показатели. О доработках рассказал в своём ролике. Если интересно - ответте на мой комментарий.
Подскажите, пожалуйста, что значит "клинит стартер"? У меня тоже при заводке Газели, стартер, как будто, замирает на секунду, потом нломально крутит. Это проблемы с зажиганием или, может, с аккумом?
На военных мостах бензина жрёт больше,не зря же УАЗ от них отказался,да и мировые производители не ставят портальные мосты,подъём высоты можно произвести и без шестерён. У них стоят мосты вояки,а Светлов виноват,что его карбюратор им не помогает))))
@@МихаилИванович-ю7у Светлов всегда и во всех случаях виноват. Но его карбюраторы то же всегда и везде экономят бензин по сравнению с заводскими карбюраторами на 10- 15%, поскольку физика ни куда не девается. Это даже не обсуждается . )))
Ваши ролики прикольные и познавательные! Нооо почему нет видимо отзывовов. Реальных доказательств вашей модернизации и ваших доработок? Дайте людям реальность что действительно ваше ноу хау работает! Кроме вашего стола с карбером и видосов с монологом нет больше ни чего!
@@СергейГригорьев-д1б Да не нужно париться! Реальность нужна? А что такое реальность для вас? Мультик? Реклама? Фейк? Постановка? Или информация, основанная на физике и теории карбюраторов? Видеоряд, это не доказательство. Это реализация задумки режиссера. Аналитическое мышление не нуждается в мультиках и рекламе. Так что пользуйтесь тем, что я даю и не ждите больше того, что я сам решаю дать вам.
Здравствуйте. Пишу отзыв: Приобрел УАЗ 33039 в 2000 году. Часто на холостых оборотах на светофоре двигатель в жаркую погоду глохнет. Поиски в Гугле навели на видео Светлова. Сделав как на видео, за многие годы, машина стала лучше! Когда увидел, что Светлов берет заявки на изготовление карбюратора, заказал. Установил без лишних дел. Работает как инженер, тянет как турбодизель, педаль газа гладешь. Естественно экономич
@@СергейКуйдин-к6я Спасибо. Я ориентируюсь по общим приметам. Если карбюратор не парит, то отзывов мало. Разве что сам связываюсь по конкретному вопросу. Отзыв о проблеме чаще и это помогает мне улучшать конструктив. Спасибо.
Сергей из Сургута . Вы мне прислали куплиный вами к арбюратор на 406 двиготель он жрёт 25 литров на сто км мой родной 10 литров . Мне кажется я зря выбросил деньги . Извените за чесность.
@@СергейДьяков-э5г Спасибо за обращение. Продуйте канал экономайзера как я вам написал. Под клапан попала соринка.
Поставил доработанный вами к151 с эмр и блоком ХХ. Тяга на низах лучше стала и пошустрее, но никакой экономии не заметил. По моему даже больше кушать стал. И появилась проблема детонации после выключения зажигания в жаркую погоду. Видимо все таки клапан эпхх убирать не стоило
@@roman4310 Спасибо за отзыв. Ваш коммент нужно разделить на 2 части. В первой, где вы говорите о том, что динамика выросла, могу отметить, что это так и должно было быть. Во 2й части про расход и плохую остановку мотора при вык зажигания, становится ясна причина повыш расхода. При неправильной регулировке хол хода и некорректного установления зажигания, и расход , и остановка мотора, есть признаки плохой настройки. Если вы меня услышите и исправите дефекты, то получите еще лучшую динамику и уменьшение расхода топлива. Мой карбюратор не будет давать то, о чем я всегда говорю, без должного приведения в порядок всего комплекса настроек. Спасибо.
Впрочем не только мой, но и любой карбюратор, какой бы вы не поставили на мотор, без правильных регулировок, вас огорчит
@@СергейСветлов-н9л спасибо, будет время я с вами свяжусь для более полноценного понимания проблемы и исправления
@@roman4310 ок
У меня Волга 31029 с к-151. Подкрутил пару винтов, выставил зажигание, по трассе кушает 10 литров, по городу 12. Мне кажется это нормально для авто с пробегом 45 тыс.
Единственное, на горячую заводишь, и временами холостые пропадают. Проедешь пару км, и это пропадает.
@@АндрейКлиманов-ь6т Думаю нормально по расходу. Блок рег хол хода без диафрагмы попробуйте.
3:10 День добрый.Давно пользуюсь вашими советами по доработке карбюратора. Напомню у меня ваз 21099 1.5 двигатель. Стоит Солекс ДААЗ. В одном из роликов увидел про доработку эконостата. Скажите пожалуйста до какого значения оптимально рассверлить отверстие. 0.8 нормально или можно до единицы. Распылитель ун стоит одинарный диаметр 60 ? ТЖ вторичной камеры 110 воздух 125 По вашей рекомендации поменял жиклёр эмр с 40 на 60 и растянул пружину.результатом доволен. 3:10 3:10ездовые качества машины хорошие но нет предела совершенству. Стиль вождения спокойный но если нужно хочу что бы машина дала мне по максимуму то на что способна. В разумных пределах.Спасибо за ролики.
@@СергейМорозов-щ3ф Спасибо за отзыв. С эконостатом нужно осторожно обращаться от меньшего к большему, имея в виду что работа эконостата может носить избыточный эффект.
3:29 День добрый. Закончил определенные доработки своего Солекса. Во внимание были взяты ваши рекомендации по эмр и эконостату. Был увеличен жиклёр эмр с 40 до 60. Растянута пружина. И был расверлен жиклёр эконостата с 70 до 100. Опробовал работу автомобиля на различных режимах. Работой и динамикой очень впечатлён. Ун стоит одинарный и увеличен до 60. Расход очень приемлемый.в приоритете не максимальная скорость а время разгона
Спасибо за ваши подсказки. Очень помогли. А не получается у того кто ничего не делает. Удачи вам.
@@СергейМорозов-щ3ф Спасибо. Важно не просто услышать, но и сделать правильно. Вы молодец.
Добрый день. Подскажите, можно ли на УМЗ с 417 мотором и карбюратором К-151В, поставить карбюратор К-151С? Есть ли у них принципиальная разница?
@@ILAsochi Здравствуйте. Принципиально, нет разницы.
Привет и помнишь и такивв
Мужи😂😂ковёр мало и тебе надо с кем-то равняться ты молоток
@@Владимир-ш6т5ы Привет. Помню, что много лет ставил на место мошенника Порошина. Помню, как приземлял тех, кто поднимал свой голос против истины и натягивал свои хотелки на экран монитора. Но все это не для потехи своей и не для потягаться. Давно борюсь за чистоту темы о карбюраторах. Зритель, имеющий размышлять, должен иметь информацию не искаженную по сути и проверенную опытом знающего мастера. Помогаю с идеями для совершенствования карбюраторов, даю советы по неисправностям.
Все это для зрителя. Мне хочется подарить такой канал людям, оставить свой след в умах, памяти и делах огромного числа тех людей, кому я помог. В этом моя корысть))))
Здравтвуйте люди добрые. Недавно я приобрел новый к 156 от форкамерной волги. Посмотрел и подумал что там экономайзер мощностных режимов с завода. Третюю камеру закрыл наглухо, будет работать с жиклером к 151 ставлю на переходной плите.
Красавчики оба. Не уточнили только какая машина и мотор.
Надо бы у себя проверить средний расход, после года эксплуатации. И этому Светлову позвонить😅
@@СтефанСтефанов-ы3н Машина УАЗ 469, мотор не помню.
@@СергейСветлов-н9л Самое забавное, что всегда раньше думал, что Волга тяжелее Уаза, а оказывается наоборот. Тот весит 1600 кг, а она всего 1400 кг. Ну в принципе это логично, ведь у внедорожника два моста - передний и задний.
@@СтефанСтефанов-ы3н Этот Светлов будет доволен доп информацией о своей работе.
@@KerbonautTV мой головастик 2040 кг.
Здравствуйте. Интересная тема. Запишите ролик, о причинах, когда при запуске двигателя, он бьёт в обратку. Вы упомянули трамблёр, много кто в таких случаях грешит на коммутаторы (в контексте уаза). Хотелось бы узнать о вашей практике, в данном вопросе.
@@shizlgizI Здравствуйте. На 1 месте угол зажигания. Далее эл проблемы ( масса, сам стартер, батарея и тп).
Привет Серёга.
Как у тебя
Где Курск?
Утонул
@@ДмитрийПетрович-ы9у Что, ПОЛИТИКА не дает тебе покоя ? Отвечаю - Курск, это укробородино. Это как наступить на грабли. Тебя пиндосы подбили на это, а ты рот и разинул. Так вот, Курск , это теперь право на уничтожение гос образования Украина. Это индульгенция на решение вопроса с тобой. Окончательное. Время твое кончилось и ты уже не сторона переговоров, а капитулянт. Пиши завещание, начиная со слов - " МЫ, ДУРАКИ ПОСЛЕДНИЕ, ПОПЕРЛИСЬ К КУРСКУ!!! КАКИЕ ЖЕ МЫ БЫЛИ ИДИОТЫ!!! НИКОГДА, НИ КТО, НИ КАК НЕ ДОЛЖЕТ ВОЕВАТЬ С РОССИЕЙ...""
@@СергейСветлов-н9л а когда это Украина стала гос образованием 🤔?
@@ВячеславЛеднев-о5я При всех предупреждаю, я тебя. Засунь свой змеиный язык в свою вонючую пасть.
@@ВячеславЛеднев-о5я Ну разве не понятно, что хунта, пришедшая к власти неконституционным ( нелегитимным) путем, не имеет юридических оснований для представления интересов всех избирателей. А это значит, что та часть государства, которая не представлена в руководстве страны, выводится из целого государства, как отторженая его часть. Государства, как целого уже нет. Формально есть, а фактически это государственное образование. Да к тому же, этим образованием рулит некто, по Конституции НИКТО. Нет в Конституции такого лица, которое рулит вне установленных ею сроков лигитимного нахождения у власти. Украины, как независимого государства , фактически нет. Есть образование, с признаками государства. ЭТО СУЩЕСТВУЕТ НА ДЕНЬГИ ТЕХ, КТО ИСПОЛЬЗУЕТ НАРОД УКРАИНЫ КАК ЖЕРТВУ ВОЙНЫ С РОССИЕЙ, КАК БАРАНА НА ЗАКЛАНИИ.
@@СергейСветлов-н9л мне интересно, ты что-то употребляешь 🤔? Раз не людей и сам себя не слышишь 😅?
Здравствуйте Сергей Александрович! Понимаю что Вы карбюраторщик и со своей стороны делаете всё что можете для улучшения характеристик двигателя. От себя хочу предложить ряд доработок самого двигателя улучшаюшие его показатели. О доработках рассказал в своём ролике. Если интересно - ответте на мой комментарий.
@@НаладкаКИПиАкотлов Здравствуйте. Интересно. Сбросьте инфу или надиктуйте на ватцап 8 928 185 07 91
@@СергейСветлов-н9л скинул ссылку в вц
@@НаладкаКИПиАкотлов че-то не открывается...
@@НаладкаКИПиАкотлов мне тоже интересно
Доброй ночи, как можно вам прислать карбиратор от. Баргузина , на доработку , много жрет бензина тяжело едит
@@Руслан-д1к9с 8 928 185 07 91 ватцап пишите
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, можно ли совместить к151д с змз 402? Слышал, что можно, но видео по изменениям не нашел. Заранее спасибо!
@@МаксСергеев-е2и Здравствуйте. Нужно просверлить канал для подачи разрежения к трамблеру.
👍
Подскажите, пожалуйста, что значит "клинит стартер"? У меня тоже при заводке Газели, стартер, как будто, замирает на секунду, потом нломально крутит. Это проблемы с зажиганием или, может, с аккумом?
@@mark_avreliy873 Начните с зажигания
На военных мостах бензина жрёт больше,не зря же УАЗ от них отказался,да и мировые производители не ставят портальные мосты,подъём высоты можно произвести и без шестерён. У них стоят мосты вояки,а Светлов виноват,что его карбюратор им не помогает))))
@@МихаилИванович-ю7у Светлов всегда и во всех случаях виноват. Но его карбюраторы то же всегда и везде экономят бензин по сравнению с заводскими карбюраторами на 10- 15%, поскольку физика ни куда не девается. Это даже не обсуждается . )))
Сергей здравствуйте карбюратор на ремонт можно квам на ремонт от газ 66
@@ВячеславТюрин-э4и 8 928 185 07 91 ватцап пишите
Здравствуйте как заказать карбюратор на ЗИЛ 130
@@sergeykazakov6083 Здравствуйте. Звоните по ватцапу 8 928 185 07 91
Привет Сергей Александрович
@@KorepanovYan1982 Здравствуйте Ян.
Уаз по бездорожью
@@БерикБабекенов-г8ь Смешанный, но замер по дороге, такой же как и замерялся ранее. Важно одинаковые условия замера.
Ваши ролики прикольные и познавательные! Нооо почему нет видимо отзывовов. Реальных доказательств вашей модернизации и ваших доработок? Дайте людям реальность что действительно ваше ноу хау работает! Кроме вашего стола с карбером и видосов с монологом нет больше ни чего!
@@СергейГригорьев-д1б Да не нужно париться! Реальность нужна? А что такое реальность для вас? Мультик? Реклама? Фейк? Постановка? Или информация, основанная на физике и теории карбюраторов? Видеоряд, это не доказательство. Это реализация задумки режиссера. Аналитическое мышление не нуждается в мультиках и рекламе. Так что пользуйтесь тем, что я даю и не ждите больше того, что я сам решаю дать вам.
Здравствуйте. Пишу отзыв: Приобрел УАЗ 33039 в 2000 году. Часто на холостых оборотах на светофоре двигатель в жаркую погоду глохнет. Поиски в Гугле навели на видео Светлова. Сделав как на видео, за многие годы, машина стала лучше! Когда увидел, что Светлов берет заявки на изготовление карбюратора, заказал. Установил без лишних дел. Работает как инженер, тянет как турбодизель, педаль газа гладешь. Естественно экономич
Экономия 1 литр на 100 км -у меня, За такую тягу- мощность больше расход если был, притензий не было бы.
@@СергейКуйдин-к6я можно попонятнее?
@@СергейКуйдин-к6я Спасибо. Я ориентируюсь по общим приметам. Если карбюратор не парит, то отзывов мало. Разве что сам связываюсь по конкретному вопросу. Отзыв о проблеме чаще и это помогает мне улучшать конструктив. Спасибо.