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続編、待ってました！五味さんの熱い語りで、本当に良く出来た車と言う事が伝わりました。次期愛車として、ZC33スイスポとNDロードスターとGR86とBRZで悩み、うまい、安い、速いのスイスポに決めかけていましたが、五味さんの話を聞いて、また、GR86が急浮上してきてしまい、嬉しい悩み中です♪GR86とマリオさんの動画も楽しみにしています♪
テストドライバー兼テクニカルアドバイザーはめっちゃ憧れるフォードvsフェラーリは最高に熱くなれる映画だった🏆
おまけ動画の「エンジン搭載位置解説」最高です！水平対向エンジンのジレンマみたいな。素晴らしい解説です。流石！
早く試乗してみたいです😊最後に「ビーアールズィー」が出ちゃいましたね！😆
五味さん お仕事お疲れ様です♪ わかりやすい説明、お姉さんでわかりました。ありがとうございました😊
熱く語れる車が、日本にあることに感謝
シャークフィンで30mm伸びているので、ルーフトップで言えば1280mmですから十分全高低いと言えると思います。
五味さんついにBRゼットって言えるようになったんですねｗ
五味さんは土屋さんみたいになりたいんですね。五味さんが味付けした車に乗ってみたいです。
Windows98のスクリーンセーバーみたいにデカデカと映し出される「人格崩壊中」に笑ってしまった
五味さんの興奮が伝わるwww
いつも楽しいインプレありがとうございます😊今後出るGR86も扱うと思いますが、BRZと違うインプレを期待して待ってます♪
リアのバルクヘッドの溶接剥がれ、私の車でも起きました。交差点曲がるとき道路の穴ぼこ踏んだらバキン！って大きい音がして、それ以来そこからずっとカチカチ音がなるようになってしまいました・・・
８６ with マリオ 楽しみにしています！
速くなりすぎて一気に空白カテゴリーに上昇しちゃった感。
BMやアウディのスポーツモデルが欲しいと焦っていたけど、86かBRZの新車を購入するのがいいかなと強く思い始めました！新車を購入して満足感を高めたい…
免許取って、コペン→86→スープラRZと乗ってきたけど中級者向けって話めっちゃわかる。
全高は、アンテナを入れなければ、ルーフ高1280mmとありますよ。
きっと五味さんが感じたネガな部分はSTiのフレキシブルパーツで解消されるかもですね。
ATの一般道試乗も見てみたいです。
ちょっと改造の余地が有る方が個人的に好き🎵
NDロードスターから乗り換えでBRZオーダーしました。非常に楽しみ！ 17インチとファブリックシートが欲しかったんでグレードはRです！
完全に五味さんのスイッチ入れちゃいましたね、この車
免許取って最初にBRZは贅沢過ぎるしこれが普通になってしまうとその先の運転感覚ずれてしまいそう。
昔の給与水準なら、30前後で普通に社畜やってりゃ大半の人間買えたんだけどな日本だけ先進国で平均給与下がってるからな
ケイマンや2シリーズに手が届かない人のための妥協車……とは言わせない魅力を感じ取れる動画でした！
19:37このうる星やつらみたいな音が何よりも好きかもしれんわ
わかります。その気持ち
ETCの音ですかね
@@バスの前タイヤ ですね
三菱のETCですね。
試乗するの楽しみになってきた！スポーツカーを乗れば全員妄想好きになる宿命ですよねぇ〜
ほんと車って楽しいですよね。
見た目で後期の方が好きかなって思ってたけど、エアロ組んだ白の新型BRZをディーラーで見て心変わったわw現物マジでかっこいいwサイドビューがレクサスRC味を感じる
今後のレポート/評価/分析、このテンションの高さに感化されながら、諸々の期待値上がります。楽しみにしております。個人的にはやはり「86」の公道評価楽しみです。
フェアレディZも気になるんだよな～
Zいいよなあ金貯めて人生最後の車にしたい
人格崩壊中に笑ったｗｗｗ（気持ち良いということでｗ）
ATの試乗みたい、、、BRZのアイサイトはどーなんだろ。
フロントのロールは足固めて減衰力もあげた方がいい感じなんですかねそれとも空力で地面に押さえつけて落ち着くレベルですか？
音はスピーカーから擬似的に出している、って河口まなぶ大先生が仰っていたよーな・・・
S2000はどの辺になるのか気になるー。新型86BRZと同じくらいかな…？
総額400万円くらいで買えるスポーツカーと考えると安いと思う。
13とかのシルビアだと200万あれば買えたんだけどね…そら今とは物価が違うけど…
@@zc33s_tws 言うてもパッケージは似てても事実上の車格は86BRZが上みたいなもんだしね
@@sugagagren 全然上だと思います😁最近FRの車が少なすぎるんですよ( •̥ ˍ •̥ )
お答え頂けないことを承知ですが、五味さんがBRZを買われるとしたら、カラーは何色にされますか？モノトーンでしょうか？
残念、最後の最後に ビーアールジー！
アクセルが深くてヒールアンドトゥがやりづらいと聞きましたが、如何でしたか？
剛性あげると次の足の味付けが難しくなる足が決まるとエンジンパワーが物足り無くなるしエンジンパワーアップするとまたボディ剛性不足になる結局はノーマルが1番ですね。
2:00 人格崩壊中は草wwwそれだけ気持ちいいという事なので、好感持てます🎶五味さんが言う中級者ギア…それだけ限界が高く、振り回すには相当なものが必要という事ですかね…笑それだけ完成されてる今回ということで、アフター屋さんやメーカーの改良が年々入っていくと思うので、進化…深化がどうなっていくのか楽しみです🎶(欲しい🤦♀️)(お姉ちゃんで〆www)
マリオさんと五味さんのバトル超見てえ！笑
どっちが正しいとかでなく、マリオさんとのコラボを楽しみにしてます。私は、前側に荷重移動させる枠が用意されてスバルの設定方式の方が好きです。FRだと前側の方が重くなるので、MRやRRのクルマのような荷重移動バランスを大きく変えることがやりづらいのですが、BRZは、86より前側の荷重移動による接地キャパがあるところが楽しいと思います。AWDは、GRヤリスの味付けの方が好きなので、トヨタの脚も好きなんですけどね。
開発の人が求めているのは感性の部分でしょうね
試乗しましたー！剛性抜群で楽しかったです✨音も良かったけど、スピーカーじゃなかったかな😅
後ろのライトのデザイン変えて欲しいなぁと思うんですよね。
やっぱ先代よりカッコいい
これからGR86出るしSTIやGRMNも出るだろうから、楽しくて仕方ないですね。
クルマ初心者にはうってつけですね価格も昔の86やKPみたいな感覚だし若い人には是非乗ってみて欲しい、ワンボックスやSUVは歳とっても乗れるからこれで運転を覚えてサーキットを走る楽しみを知って欲しいですね
【車詳しくない者のコメントです】今回はボクサーとトンネル含めたフレーム形状とのジレンマみたいなところが特に勉強になりました。あちらが立てばこちらが立たずというか開発は難しいものなのだなと感じました。
マリオさんの車のウイングについても、五味さん式の空力レビューを見てみたいです
外見が賛否両論ありそうですね音は好き
最後にビーアールズィーｗ
千葉にツーリングに行きたくなったｗ4枚ドアもあればなぁｗ８６じゃなくなっちゃうけど
金に糸目を付けなければ可能全長を伸ばしてルーフラインの落ち込み始めを後方にずらし緩やかにするかルーフをゴツいフィンだらけにしてリアに向けて絞り込むラインを諦めれば可能WRXが分離した今、インプレッサの着座位置をより低い事前提に前席脚元を前方に掘り込み脚を潜らせる形状にし開発フルモデルチェンジする事でセダン版は可能空力デバイス追加のうえ軽量化と乗り心地の両立に対する価格上所は回避不可能
レヴォーグにこのエンジンでMTがあればなあ…FA24はなあ
完成度高いBRZですが更に進化してるんですね
この音がエンジン音じゃなくて、作られた音をスピーカーから流してるっての一昨日知ってビックリした😅音と回転数を連動させてるの凄いな
マフラーからのエキゾーストノートよりエンジン作動音が聴きたい身としてはエンジンルームとを隔てる遮音材を電子制御開閉可能な遮音材で良い気がする…
サウンドジェネレータをオフにはできないんですか。マフラー音が聴きたかった。あと、Rのシートだと蒸れませんか。
ディーラーでオフにできますよ
このワインディングって木更津のどの辺かわかる方いますか、、？
日本人の賃金あげる政策を打ってくれ日本政府
政治家どもの給料差し引いて国家予算賄えばいいのにな
賃金上げて税金あげます！
@@諸星透ネタ？
マリオさんのBRZは、GTウィング付いてますよ！
楽しい車ですよねー🚗🎵🌟✨
後輪つっぱり振動おじさん
五味さんが車と楽しく対話して、エンジョイしているのがよく伝わってきました！マリオさんとの企画、楽しみにしてますねー！！
たのしそー😁
2:22 フル加速
あースポット外れってあるんだあのときとかあのときとかそうなのかな
五味さんの理想のオリジナル量産車ならば、無茶苦茶興味があります。
もっと低く薄くつくれんのかな？水平対向は低いレイアウトできんじゃないの?
ノーマルM4の6速MTと乗り比べて見てほしいです！価格は数倍ですが、ZかM4(スープラも？)が上位に来ると思うのでその足回りの差などが気になります
M4の6MTは先代を引き続き販売し併売状態古い技術価値の価格では新しい時代の進歩にはついていけない矛盾は解決するものでモノはより良く安くなるBRZ/GR86はリアは確かにスポーツ方向に振ってるが幸いそもそもが高いから安くしなやかに良く動かせるダブルウィッシュボーンを奢ってる水平対抗の低重視は乗り心地に直結する良い線行ってると思いますよ。リアの居住性はM4に軍配かと…
マリオさんには是非新型GR86を運転して貰いたい(笑)
家族がいると２ドア買えないなぁ。最後の２ドアはRPS13で25年前だ…BRZで４ドアでないかなぁ。WRXはAWDだし…
新車に拘らなければRX-8やFFだとシビックTypeR FD2イジる前提なら無限大マークⅡ/ヴェロッサ/チェイサー/90クレスタ ツアラーV等のMT34までのスカイラインGT系等…
人格破壊中 て🤣
スポット溶接が外れる走りとは…。
サーキットだと思います
1:582:14
21歳、車一台目にこれはやめた方がいいのかな💦
買えそうなら乗りたい時に乗ってた方がいいと思うもし結婚して子供ができるとセカンドカーで買わないと実用面でかなりきついし、買いにくくなる俺が初代のBRZ出た時に同じぐらいの歳だったんだけど、欲しいと思いながらもその時に買ってなかったせいで後で本業と副業で頑張ってセカンドカーで買うしかなかった。はっきり言って20代前半の時の方はるかに買いやすかった💧あと20代前半だとめちゃくちゃ飛ばしそうだから自制心大事だけど。教習所で運転楽勝だったか親の車で運転に慣れてるなら1台目でもいいし、自信ないなら中古で買うか他の安い車で慣れてから2台目で買えばいいのでは？
ステアリング切り込んだ瞬間にグラッと来るのはやっぱりロールセンターが低いからじゃないですかね？自分で乗ってないのであくまで想像ですが。ロールセンターの位置でハンドリングはガラリと変わりますからね…
GR86をいじりまくってGR53にしてください
自分はもうオッサン？お爺さん？なのでRにしました😅
s2000と比べたらどうなんだろう
S2000並みに軽くて4人乗れる時点ですごすぎる。
@@蛇崩妹妹 エンジンフィールと醍醐味味わいの有る癖が満たない辺り4人乗りセダンならRX-8の方がS2000を引き合いとした場合は優秀BRZ/GR86じゃ癖自体の味わいが無い事や後席頭上高が致命的…ドリンクホルダーが後席合わせて人数分あって、アクセサリーソケットが2つロータリーエンジンによる着座位置の低さと後部座席広さの両立トータルバランスではRX-8をこえるスポーツサルーンは今までも今後も出ないだろうね。パッケージングはBEVが有利でも軽さと醍醐味と言える癖は出せないだろうから
S2000で新型BRZの試乗に行ってきましたが、S2と比べるとアクセルレスポンス良くないし乗り換えたいとは思えませんでした。乗ったことない人なら何の不満もないレベルですし内装の質感はS2より全然高いですけどね。
まず時代が違うから乗った瞬間からダイレクト感が別物で比較自体するものでもないと思うけど、楽しさで言ったらs2000を超える車はないんじゃないかと思う。
@@lukemasa780 S2は前期の2Lと後期の2.2Lで全く違うからなぁ。2.2Lと比べるなら良い比較になるかもしれんが、2.0Lのバケモノとは比較にならないだろう。
五味さんが携わった車乗ってみたいです。どこかのメーカーと、コラボして欲しいですね。
新型が出るとサイズも排気量も増える傾向は好きじゃないです。
86 mt 買いました！
車に接着剤使い出したのはスポット溶接だけだと負荷がかかると外れちゃうからなのか
こんにちは(^-^)/ボディ剛性が素晴らしいようですね☆5万キロくらい乗った時に足回りがどのくらいへたるのか楽しみです(^_^)v
車がますます好きになりました^_^
リアルなエンジン音じゃないからなぁ
アクティブサウンドはON/OFF切り替えできます
スバルなら踏み込んだ意見交換とかできるかもしれないですね。知らんけど 笑チューンド バイ 五味何台売れるが提示できれば ね頑張れ〜
ＥＣＵ、エンジンルーム内にあるんですね。 大丈夫なもんなの？
人格崩壊中すき
五味ちゃん相当気に入ったみたいですね(*´▽`*)(´△`) ｱｧｰ･･･なんか尚更2000ccで出して欲しかったなぁ。
人格崩壊
人格崩壊中が良いね
人格崩壊中ww
人格崩壊中は草。
あれ…FT86が出た時はAE86みたいに若者が気軽に…って言ってたんだけどなエントリーがロードスター…2シーターのオープンカー…初ファーストカーとしてはないですね高すぎ、完成されすぎで面白みがない車高下げたり補強したり軽量化したり…そういうラジコン上がりの若者がワクワクするような余地がある安いクルマって作れないもんなんですかね
自分のクルマを最もスムーズに動かすためには、どんな操作をすればいいかを考えながら走る。これもスポーツカーの楽しみ方の一つだと思います。自分がコントロールしやすいようにクルマ側を調整するのではなく、自分がクルマの性能を引き出せたら、初めてクルマ側をチューニングさせて進化させるような。それができるのがスイスポやロードスターで、こういう点がスポーツカーの入門たる所以だと私は動画を解釈しました
@@mikajarvinen1584 返信ありがとうございますスイスポはいいんですよ。ロードスターは初めて買うファーストカーとしてはハードルが高すぎると思います。初代FT86/BRZは初めて買ってもちゃんと生活できるし、そこからクルマの発展の余地がありました。というかそういうクルマとして発売されたと思います。2代目BRZの動画を見る限り、たぶん初心者が「ここがこうだったら…」と感じる余地は一切ない。そして新社会人が買うには高すぎる。完成されすぎていて「自分好み」に仕上げていく楽しみはない。五味さんレベルの人が乗って初めて「こうだったら」が出てくるクルマ。一般人が峠で走っている限りは「クルマの性能を引き出せる」のは相当先のことになる。ましてや、頑張って買って「かっこよくしたい！」と素人考えでパーツ交換なんかしたら、むしろ性能が下がる可能性の方が高いです。ターゲットが誰なのか分かりません。
@@40-555 私は新卒一年目の4月に初めての車にフルローンでNDを買い、一台で何不自由なく生活しています私が申し上げたいのは、「自分好みに仕上げる」ありきで車を考えない人も居る、ということですチューニングする楽しみも分かりますが、十分な性能を持った車に対して、自分がうまくなることに楽しみを感じる人も居ます。GazooRacing公式のGR86の動画で織戸学氏が述べていたことですが、新型GR86/BRZは、素の状態で初めからチューニングされたAE86です。自分で手を入れない、間違ったチューニングをしたくない人には、新型BRZ/GR86はうってつけだと思いますよ。あと、そもそも商品としての話で、スポーツカーが前型より性能向上してないと誰が買い換えるんでしょうかね自分らしい車にしたいなら、現行86が安くてパーツ多くて性能の上がり代があって最適ですね
人格崩壊中w
人格崩壊中ってテロップいらないです
大人の事情やで
少し話が長過ぎ、もっと簡潔に話せるようになればいいレビューになると思う。
続編、待ってました！五味さんの熱い語りで、本当に良く出来た車と言う事が伝わりました。
次期愛車として、ZC33スイスポとNDロードスターとGR86とBRZで悩み、うまい、安い、速いのスイスポに決めかけていましたが、五味さんの話を聞いて、また、GR86が急浮上してきてしまい、嬉しい悩み中です♪
GR86とマリオさんの動画も楽しみにしています♪
テストドライバー兼テクニカルアドバイザーはめっちゃ憧れる
フォードvsフェラーリは最高に熱くなれる映画だった🏆
おまけ動画の「エンジン搭載位置解説」最高です！水平対向エンジンのジレンマみたいな。素晴らしい解説です。流石！
早く試乗してみたいです😊
最後に「ビーアールズィー」が出ちゃいましたね！😆
五味さん お仕事お疲れ様です♪ わかりやすい説明、お姉さんでわかりました。ありがとうございました😊
熱く語れる車が、日本にあることに感謝
シャークフィンで30mm伸びているので、ルーフトップで言えば1280mmですから十分全高低いと言えると思います。
五味さんついにBRゼットって言えるようになったんですねｗ
五味さんは土屋さんみたいになりたいんですね。
五味さんが味付けした車に乗ってみたいです。
Windows98のスクリーンセーバーみたいにデカデカと映し出される「人格崩壊中」に笑ってしまった
五味さんの興奮が伝わるwww
いつも楽しいインプレありがとうございます😊
今後出るGR86も扱うと思いますが、BRZと違うインプレを期待して待ってます♪
リアのバルクヘッドの溶接剥がれ、私の車でも起きました。交差点曲がるとき道路の穴ぼこ踏んだらバキン！って大きい音がして、それ以来そこからずっとカチカチ音がなるようになってしまいました・・・
８６ with マリオ 楽しみにしています！
速くなりすぎて一気に空白カテゴリーに上昇しちゃった感。
BMやアウディのスポーツモデルが欲しいと焦っていたけど、86かBRZの新車を購入するのがいいかなと強く思い始めました！新車を購入して満足感を高めたい…
免許取って、コペン→86→スープラRZと乗ってきたけど中級者向けって話めっちゃわかる。
全高は、アンテナを入れなければ、ルーフ高1280mmとありますよ。
きっと五味さんが感じたネガな部分はSTiのフレキシブルパーツで解消されるかもですね。
ATの一般道試乗も見てみたいです。
ちょっと改造の余地が有る方が個人的に好き🎵
NDロードスターから乗り換えでBRZオーダーしました。非常に楽しみ！ 17インチとファブリックシートが欲しかったんでグレードはRです！
完全に五味さんのスイッチ入れちゃいましたね、この車
免許取って最初にBRZは贅沢過ぎるしこれが普通になってしまうとその先の運転感覚ずれてしまいそう。
昔の給与水準なら、30前後で普通に社畜やってりゃ大半の人間買えたんだけどな
日本だけ先進国で平均給与下がってるからな
ケイマンや2シリーズに手が届かない人のための妥協車……とは言わせない魅力を感じ取れる動画でした！
19:37このうる星やつらみたいな音が何よりも好きかもしれんわ
わかります。その気持ち
ETCの音ですかね
@@バスの前タイヤ ですね
三菱のETCですね。
試乗するの楽しみになってきた！
スポーツカーを乗れば全員妄想好きになる宿命ですよねぇ〜
ほんと車って楽しいですよね。
見た目で後期の方が好きかなって思ってたけど、エアロ組んだ白の新型BRZをディーラーで見て心変わったわw現物マジでかっこいいwサイドビューがレクサスRC味を感じる
今後のレポート/評価/分析、このテンションの高さに感化されながら、諸々の期待値上がります。
楽しみにしております。
個人的にはやはり「86」の公道評価楽しみです。
フェアレディZも気になるんだよな～
Zいいよなあ
金貯めて人生最後の車にしたい
人格崩壊中に笑ったｗｗｗ
（気持ち良いということでｗ）
ATの試乗みたい、、、
BRZのアイサイトはどーなんだろ。
フロントのロールは足固めて減衰力もあげた方がいい感じなんですかね
それとも空力で地面に押さえつけて落ち着くレベルですか？
音はスピーカーから擬似的に出している、って河口まなぶ大先生が仰っていたよーな・・・
S2000はどの辺になるのか気になるー。新型86BRZと同じくらいかな…？
総額400万円くらいで買えるスポーツカーと考えると安いと思う。
13とかのシルビアだと200万あれば買えたんだけどね…
そら今とは物価が違うけど…
@@zc33s_tws 言うてもパッケージは似てても事実上の車格は86BRZが上みたいなもんだしね
@@sugagagren 全然上だと思います😁
最近FRの車が少なすぎるんですよ( •̥ ˍ •̥ )
お答え頂けないことを承知ですが、五味さんがBRZを買われるとしたら、カラーは何色にされますか？
モノトーンでしょうか？
残念、最後の最後に ビーアールジー！
アクセルが深くてヒールアンドトゥがやりづらいと聞きましたが、如何でしたか？
剛性あげると次の足の味付けが難しくなる
足が決まるとエンジンパワーが物足り無くなるし
エンジンパワーアップするとまたボディ剛性不足になる
結局はノーマルが1番ですね。
2:00 人格崩壊中は草www
それだけ気持ちいいという事なので、好感持てます🎶
五味さんが言う中級者ギア…それだけ限界が高く、振り回すには相当なものが必要という事ですかね…笑
それだけ完成されてる今回ということで、アフター屋さんやメーカーの改良が年々入っていくと思うので、進化…深化がどうなっていくのか楽しみです🎶(欲しい🤦♀️)
(お姉ちゃんで〆www)
マリオさんと五味さんのバトル超見てえ！笑
どっちが正しいとかでなく、マリオさんとのコラボを楽しみにしてます。
私は、前側に荷重移動させる枠が用意されてスバルの設定方式の方が好きです。
FRだと前側の方が重くなるので、MRやRRのクルマのような荷重移動バランスを大きく変えることがやりづらいのですが、BRZは、86より前側の荷重移動による接地キャパがあるところが楽しいと思います。
AWDは、GRヤリスの味付けの方が好きなので、トヨタの脚も好きなんですけどね。
開発の人が求めているのは感性の部分でしょうね
試乗しましたー！剛性抜群で楽しかったです✨音も良かったけど、スピーカーじゃなかったかな😅
後ろのライトのデザイン変えて欲しいなぁと思うんですよね。
やっぱ先代よりカッコいい
これからGR86出るしSTIやGRMNも出るだろうから、楽しくて仕方ないですね。
クルマ初心者にはうってつけですね
価格も昔の86やKPみたいな感覚だし若い人には是非乗ってみて欲しい、ワンボックスやSUVは歳とっても乗れるから
これで運転を覚えてサーキットを走る楽しみを知って欲しいですね
【車詳しくない者のコメントです】今回はボクサーとトンネル含めたフレーム形状とのジレンマみたいなところが特に勉強になりました。あちらが立てばこちらが立たずというか開発は難しいものなのだなと感じました。
マリオさんの車のウイングについても、五味さん式の空力レビューを見てみたいです
外見が賛否両論ありそうですね
音は好き
最後にビーアールズィーｗ
千葉にツーリングに行きたくなったｗ4枚ドアもあればなぁｗ８６じゃなくなっちゃうけど
金に糸目を付けなければ可能
全長を伸ばしてルーフラインの落ち込み始めを後方にずらし緩やかにするか
ルーフをゴツいフィンだらけにしてリアに向けて絞り込むラインを諦めれば可能
WRXが分離した今、インプレッサの着座位置をより低い事前提に
前席脚元を前方に掘り込み脚を潜らせる形状にし
開発フルモデルチェンジする事でセダン版は可能
空力デバイス追加のうえ軽量化と乗り心地の両立に対する価格上所は回避不可能
レヴォーグにこのエンジンでMTがあればなあ…
FA24はなあ
完成度高いBRZですが更に進化してるんですね
この音がエンジン音じゃなくて、作られた音をスピーカーから流してるっての一昨日知ってビックリした😅音と回転数を連動させてるの凄いな
マフラーからのエキゾーストノートよりエンジン作動音が聴きたい身としてはエンジンルームとを隔てる遮音材を電子制御開閉可能な遮音材で良い気がする…
サウンドジェネレータをオフにはできないんですか。マフラー音が聴きたかった。あと、Rのシートだと蒸れませんか。
ディーラーでオフにできますよ
このワインディングって木更津のどの辺かわかる方いますか、、？
日本人の賃金あげる政策を打ってくれ日本政府
政治家どもの給料差し引いて国家予算賄えばいいのにな
賃金上げて税金あげます！
@@諸星透ネタ？
マリオさんのBRZは、GTウィング付いてますよ！
楽しい車ですよねー🚗🎵🌟✨
後輪つっぱり振動おじさん
五味さんが車と楽しく対話して、エンジョイしているのがよく伝わってきました！マリオさんとの企画、楽しみにしてますねー！！
たのしそー😁
2:22 フル加速
あースポット外れってあるんだ
あのときとか
あのときとかそうなのかな
五味さんの理想のオリジナル量産車ならば、無茶苦茶興味があります。
もっと低く薄くつくれんのかな？
水平対向は低いレイアウトできんじゃないの?
ノーマルM4の6速MTと乗り比べて見てほしいです！
価格は数倍ですが、ZかM4(スープラも？)が上位に来ると思うのでその足回りの差などが気になります
M4の6MTは先代を引き続き販売し併売状態
古い技術価値の価格では新しい時代の進歩にはついていけない
矛盾は解決するものでモノはより良く安くなる
BRZ/GR86はリアは確かにスポーツ方向に振ってるが幸いそもそもが高いから安くしなやかに良く動かせるダブルウィッシュボーンを奢ってる
水平対抗の低重視は乗り心地に直結する
良い線行ってると思いますよ。
リアの居住性はM4に軍配かと…
マリオさんには是非新型GR86を運転して貰いたい(笑)
家族がいると２ドア買えないなぁ。最後の２ドアはRPS13で25年前だ…
BRZで４ドアでないかなぁ。WRXはAWDだし…
新車に拘らなければRX-8やFFだとシビックTypeR FD2
イジる前提なら無限大
マークⅡ/ヴェロッサ/チェイサー/90クレスタ ツアラーV等のMT
34までのスカイラインGT系等…
人格破壊中 て🤣
スポット溶接が外れる走りとは…。
サーキットだと思います
1:58
2:14
21歳、車一台目にこれはやめた方がいいのかな💦
買えそうなら乗りたい時に乗ってた方がいいと思う
もし結婚して子供ができるとセカンドカーで買わないと実用面でかなりきついし、買いにくくなる
俺が初代のBRZ出た時に同じぐらいの歳だったんだけど、欲しいと思いながらもその時に買ってなかったせいで後で本業と副業で頑張ってセカンドカーで買うしかなかった。
はっきり言って20代前半の時の方はるかに買いやすかった💧
あと20代前半だとめちゃくちゃ飛ばしそうだから自制心大事だけど。
教習所で運転楽勝だったか親の車で運転に慣れてるなら1台目でもいいし、自信ないなら中古で買うか他の安い車で慣れてから2台目で買えばいいのでは？
ステアリング切り込んだ瞬間にグラッと来るのはやっぱりロールセンターが低いからじゃないですかね？
自分で乗ってないのであくまで想像ですが。
ロールセンターの位置でハンドリングはガラリと変わりますからね…
GR86をいじりまくってGR53にしてください
自分はもうオッサン？お爺さん？なのでRにしました😅
s2000と比べたらどうなんだろう
S2000並みに軽くて4人乗れる時点ですごすぎる。
@@蛇崩妹妹 エンジンフィールと醍醐味味わいの有る癖が満たない辺り
4人乗りセダンならRX-8の方がS2000を引き合いとした場合は優秀
BRZ/GR86じゃ癖自体の味わいが無い事や後席頭上高が致命的…
ドリンクホルダーが後席合わせて人数分あって、アクセサリーソケットが2つ
ロータリーエンジンによる着座位置の低さと後部座席広さの両立
トータルバランスではRX-8をこえるスポーツサルーンは今までも今後も出ないだろうね。
パッケージングはBEVが有利でも軽さと醍醐味と言える癖は出せないだろうから
S2000で新型BRZの試乗に行ってきましたが、S2と比べるとアクセルレスポンス良くないし乗り換えたいとは思えませんでした。乗ったことない人なら何の不満もないレベルですし内装の質感はS2より全然高いですけどね。
まず時代が違うから乗った瞬間からダイレクト感が別物で比較自体するものでもないと思うけど、楽しさで言ったらs2000を超える車はないんじゃないかと思う。
@@lukemasa780 S2は前期の2Lと後期の2.2Lで全く違うからなぁ。2.2Lと比べるなら良い比較になるかもしれんが、2.0Lのバケモノとは比較にならないだろう。
五味さんが携わった車乗ってみたいです。
どこかのメーカーと、コラボして欲しいですね。
新型が出るとサイズも排気量も増える傾向は好きじゃないです。
86 mt 買いました！
車に接着剤使い出したのはスポット溶接だけだと負荷がかかると外れちゃうからなのか
こんにちは(^-^)/ボディ剛性が素晴らしいようですね☆5万キロくらい乗った時に足回りがどのくらいへたるのか楽しみです(^_^)v
車がますます好きになりました^_^
リアルなエンジン音じゃないからなぁ
アクティブサウンドはON/OFF切り替えできます
スバルなら踏み込んだ意見交換とかできるかもしれないですね。
知らんけど 笑
チューンド バイ 五味
何台売れるが提示できれば ね
頑張れ〜
ＥＣＵ、エンジンルーム内にあるんですね。 大丈夫なもんなの？
人格崩壊中すき
五味ちゃん相当気に入ったみたいですね(*´▽`*)
(´△`) ｱｧｰ･･･なんか尚更2000ccで出して欲しかったなぁ。
人格崩壊
人格崩壊中が良いね
人格崩壊中ww
人格崩壊中は草。
あれ…FT86が出た時はAE86みたいに若者が気軽に…って言ってたんだけどな
エントリーがロードスター…2シーターのオープンカー…初ファーストカーとしてはないですね
高すぎ、完成されすぎで面白みがない
車高下げたり補強したり軽量化したり…そういうラジコン上がりの若者がワクワクするような余地がある安いクルマって作れないもんなんですかね
自分のクルマを最もスムーズに動かすためには、どんな操作をすればいいかを考えながら走る。
これもスポーツカーの楽しみ方の一つだと思います。
自分がコントロールしやすいようにクルマ側を調整するのではなく、
自分がクルマの性能を引き出せたら、初めてクルマ側をチューニングさせて進化させるような。
それができるのがスイスポやロードスターで、
こういう点がスポーツカーの入門たる所以だと私は動画を解釈しました
@@mikajarvinen1584 返信ありがとうございます
スイスポはいいんですよ。ロードスターは初めて買うファーストカーとしてはハードルが高すぎると思います。
初代FT86/BRZは初めて買ってもちゃんと生活できるし、そこからクルマの発展の余地がありました。というかそういうクルマとして発売されたと思います。
2代目BRZの動画を見る限り、たぶん初心者が「ここがこうだったら…」と感じる余地は一切ない。そして新社会人が買うには高すぎる。完成されすぎていて「自分好み」に仕上げていく楽しみはない。五味さんレベルの人が乗って初めて「こうだったら」が出てくるクルマ。一般人が峠で走っている限りは「クルマの性能を引き出せる」のは相当先のことになる。
ましてや、頑張って買って「かっこよくしたい！」と素人考えでパーツ交換なんかしたら、むしろ性能が下がる可能性の方が高いです。
ターゲットが誰なのか分かりません。
@@40-555 私は新卒一年目の4月に初めての車にフルローンでNDを買い、一台で何不自由なく生活しています
私が申し上げたいのは、「自分好みに仕上げる」ありきで車を考えない人も居る、ということです
チューニングする楽しみも分かりますが、十分な性能を持った車に対して、
自分がうまくなることに楽しみを感じる人も居ます。
GazooRacing公式のGR86の動画で織戸学氏が述べていたことですが、
新型GR86/BRZは、素の状態で初めからチューニングされたAE86です。
自分で手を入れない、間違ったチューニングをしたくない人には、
新型BRZ/GR86はうってつけだと思いますよ。
あと、そもそも商品としての話で、
スポーツカーが前型より性能向上してないと誰が買い換えるんでしょうかね
自分らしい車にしたいなら、現行86が安くてパーツ多くて性能の上がり代があって最適ですね
人格崩壊中w
人格崩壊中ってテロップいらないです
大人の事情やで
少し話が長過ぎ、もっと簡潔に話せるようになればいいレビューになると思う。