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ロードスター乗りの方の｢気持ち〜｣が最高
凄く楽しかったです！
2.4に対して2lも1.4ターボも頑張ってるのはえらい
1.4Lのターボって事は理論的には倍の2.8LのNAと同等のパワーは出せるはずやで。
@@あかさたなあかさたな-p8z ブーストにもよるで
ブースト1.1やから2.94L相当らしいわ、スズキはようやっとるで
@@k.marmot.2036 ２３．４=２３００ccだよ
@@takataka4816 はえ^~どのみちトン切りとは思えんね、ダウンサイジングターボええなあ
ロードスターだけ悔し〜じゃなくて気持ち〜なのがおもろい
あの値段でここまで走れるスイスポはほんとにすごいと思う
まじそれ
コスパガチ最強昔のシビックみたいや
でも見た目はただのコンパクトカーおにぎりみたいやわ🍙
顔がダサくなったのがね
現行シビックがNAでこういう価格設定だったらなあ
毎回面白い動画ありがとうございます♪これだけお金かける💴社長の意気込み感動する🎉
めちゃ楽しみにしてました！！
昔の車と現代の車との勝負見てみたいですね。特に興味があるのは、スイフトの評価高いので スターレットGTとかマーチスーパーターボとか 面白そうですね〜
ノーマル車がなかなか‥
ハチロクの後半の伸びがえぐい笑
カローラスポーツってけっこう速いんだね。スイスポがいろんな動画に取り上げられているのがスイスポ乗りとして1番嬉しいです😊
そりゃ６MT条件で考えても軽量スポーツで考えてもスイスポは必須だろー逆に2.4Lの86がここに入ってるのはズルい気もするが、ハイブリッドとかターボとか選択肢が多いのは良きここにシビックとかが入ってないのがちょっとなー、昭和のオヤジとしては寂しい限り
このメンツでGR86が負けることはもはや許されない
スープラが入らなかったのはなんとなく察せる
@@魔術師ヌッコ小学生のかけっこに中学生ぶち込むようなもんだから...
そりゃあ、2ドアクーペがこの低重心で加速でスイスポに負けるとか面目立たんわな
ゼロヨン、車重などは関係有りません。NAならば排気量がモノをいいます。(一部特殊な例を除いてですけど)多少の車重の違いはスタートの瞬間だけ。各メーカーの同排気量車の比較を見たいですけど。
NAスポーツカーと言うだけでめちゃくちゃ価値がある。ターボラグのない加速は別格に楽しいぞ！
ロードスター結構速いんやな！スイスポも結構速いね〜
RFは速いですよ。幌は遅い
ストレートの速さ求めた車じゃないですねロードスターは
カローラスポーツ1.2ターボ乗ってますが、この企画はうれぴーっすね😁
次も楽しみ〜😊
このメンツでもそこそこ速くて、人も荷物も乗せられて、見た目可愛くて、パーツ豊富で新車200万って、まじで唯一無二なとこにいるよな、スイスポって。おせーとかスポーツカーじゃないとかFFだからとかネットじゃ色々言われるけど、他のメーカーが絶対に作れない車だね。
スイスポ頑張ってるなぁ。凄い。
スイスポ乗りとして誇らしです^_^スズキの企業努力に感謝！
スイスポは見た目がむり😂
スイスポ可愛いしかっこいいしデザインが秀逸ですよね♫
@@lbx1831知らねーよ(๑˙❥˙๑)
@@lbx1831お前の好み誰も聞いてなくて草
車の見た目より自分の見た目知らんけど
赤のロスタRFかっこよすぎて気絶しそう 絶対買う
迫ってくる3台がカッケ～！！👍
スイスポはMTでもこんなに速いんだね
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
両方買え、どうせプレ値で売れるぞ（悪魔の囁き）
どれが速いかじゃなくてどれも素晴らしいのよ^^
スイスポこれで200万だからなーコストパフォーマンスは圧倒的だな。
カロスポこんなとこに連れてこられて可愛そう
😂
うおおおおぉキター
最高の企画ですね
86いいですね、スイスポからの乗り換え検討できる
生産中止中やったような😅
@@user-xk5so7pg8e 今すぐじゃないので大丈夫ですよ
@@em-wh6clガソリンだけのやつはもう買わない方がいいの?86買うために貯金頑張ろうとしてたんやけど
読解力を失った人間の典型的な事例で草です
桑原さんに1票！ロードスターはオープンですよね😁
ロードスターとは、オープンカーの意味ですからね。
スイフトスポーツはATのが速いとあちこちで言われているので、ATで見たかった。シビックTYPE-Rはどうなるんだろか。とは言え夢のある企画に感謝です
ATのが速いのはドライバーがプロでない限りどの車でも同じだろう
そうですね全部ＡＴだと、ドライバーじゃなくて車の性能の差になりますね
スイスポAT乗ってますが速いですよMTでも1.4Lでここまで詰めよれるし、MTより変速レスポンス早いし
@@ちゃんレンボーそれならGR86やロドスタもATならスイスポより全然速いよね
@@ぼるしんスイスポは2500回転からレブの5500回転まで全部パワーバンドなので、2LNAのトン超えに加速性能で負けるとは考えにくいですが、、、
ロードスターこんな早いんや😮😮
軽いは正義
ATのカローラ1200ターボも思いのほか速いんですね。出足はハイブリに置いていかれるが後から追い上げていって400mで横並び寸前。
素晴らしいですね🎉
現行車の形とかあまり好きじゃなかったけど全部変な色を使ったりやりすぎなほどゴテゴテにせず無駄のないカスタムでかっこいい
スイフト凄すぎ
ロードスターは、幌開けてるからおそいんよ！
86大ミスしても排気量で逆転ただ、2.4リッターがライトウェイト級に参戦は...ズルいw
スイスポとGR86は同等の排気量だからスイスポもズルい
パワーウェイトレシオだと1位８６=5.42位スイフトスポーツ＝6.923位ロードスターRF＝6.964位ロードスター1.5=7.7やっぱり８６が圧倒している。ただスイフトはターボで2.3リッタークラスのトルクが有るのに、意外と伸びなかった印象。ロードスターRFは後期の184馬力モデルだと、８６に追随出来た可能性もあるけどやっぱり８６が早いでしょう。
パワーウェイトレシオは出足ぐらいしか関係ありませんし、スイフトはFFなので不利でしたね。直線加速はやはりギア比とパワーが重要になります。
GR86はパワーウェイトレシオ的にZ34と同等クラスの加速性能らしいですね検証してる動画も結構ありますがWRXとGR86がパワーウェイトレシオがほぼ同じで加速性能が同じみたいです
カロスポは新しく追加された2リットルNAエンジン（170馬力）とマイチェンで進化したハイブリッド（システム出力140馬力）ならもうちょっと戦えたでしょうロードスターRFも2018年モデルから大幅にパワーアップ（184馬力）してますのでそれであればGR86と良い勝負しますよ
いや、GR86の方が圧倒的に速いぞ
@@g16e-gts 圧倒的に速い？なんてことはありませんよ海外でデータロガーでMX-5(ND)の0-100キロと0-400m計測したデータがあるが2L160馬力ソフトトップで6.94秒／15.08秒2L160馬力RFで7.53秒／15.48秒2L184馬力ソフトトップで6.83秒／14.94秒清水和夫氏が新型BRZで0-100計測した結果は6.93秒今回のGR86の0-400mの結果は15.17秒
@@おるびぃ 草
@@おるびぃ こういうGRキッズの妄想コメントに大人が根拠データ用いて論破してるのおもろい
@@alex36942 アニメアイコンワロタ 何だよGRキッズって
ロードスター良い♪
この動画毎回楽しませて頂いてます。次回最近のSUV ハイブリッド、PHEV対決お願いします。LEXUS、TOYOTA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI！
この動画を視聴してからクール名古屋店へ行ったら……坂本工場長さんにお会いしたので記念撮影して貰いました✨動画通りのやさしい人柄でした(^^)
カロスポHV乗りとしては、結構置いてかれたなあって感じでした。自分の乗ってる車って結構重いのも初めて知りました。
カロスポhv乗ってるから、こういう企画嬉しいけど、このメンツだと無理あるよな😂マイチェン後の2L NAとのゼロヨン見てみたい！
@@赤堀恵美子-b6d 人を嫌な気持ちにさせるのは楽しいかい？
2L NAなら170psあるから良い勝負になるかも！
@@thththth_th 前期、中期にも欲しかったですね！
マイチェン後はTHSが第5世代になりモーターがパワーアップしてるのでもう少し健闘するかもまぁ燃費と走りの良さのバランスはカロスポが一番だと思う他と違ってレギュラー仕様だしね
@@daiwawaga3041 そうですね、20馬力UPはかなり大きいですからね……まぁ、速さを求めた車じゃないんで、これで良いんですよ。速さ求めるんだったらGR買えって話です😊ボディの軽さと、パワーのあるエンジン、その車たちと一緒に並べたら、走る前から結果は見えてたんで、だいぶ検討した方だと思いますよ😅
こういうのかなり好きやから、是非輸入車でもお願いしますメガーヌ、A3.「アウディ」ゴルフR.、M135.「BMX)ジュリエッタとか見たいです
雑誌もゼロヨンをやらなくなったので私には貴重な映像です。同一車種でもやって欲しい。ISなんかエンジン4種類もあるし。軽自動車のターボを揃えてゼロヨンとか。
13:01 開始
スイスポ速すぎて笑っっちゃうw
13:00スタート
普通のGRハチロクを用意して欲しかった～
スイスポはもうちょいイジれば喰いつけそう
価格差をチューニング費用にまわせばぶっちぎりだな
スイフトFFなのにすごい！！！舐めてたわー
Did not understand a word but japan on top beatifull
旧規格の速い軽がいい勝負できそう
確かに、普段carwowのドラッグレースとか観てると遅く見えるな
カスタム対決かぁ！？ノーマルで勝負を見たかったな！カスタムなら、カスタム次第で変わってくるからね！
カメラマンさんスタート上手い笑
カロスポの2Lやってみて欲しいです😅
０～発進は荷重がかかる後輪駆動が有利ですね。
楽しいランキングだった幌(1500)ロードスターだな😁
値段考えたらスイスポやっぱりいいな
スイスポのコスパすげえ
幌ロドだけ単純に楽しんでて草
ロードスターと86とスイフトとカロスポだー
ホンダのスポーツ系もやってほしいです😅
社長調子よくて草The 社長って感じやわ
スイフトスポーツはノーマル状態ではATの方が0~100ははやいんですよねぇ🤔ロードスターは先代の2リッターも気になりますね。
ＡTは6.2秒 MTはうまいシフトワークで6.9秒ですからね 全く違う
NC後期のATは本当に早いよ！
福富太郎さん適当的敵なダイアンの津田君似の板前さんの感じの意識改革…適当的敵な時間
カロスポのCVTでは戦えないよ😭次はMTで勝負してほしい！カロスポ乗りとしてはもっと良い勝負してほしい
加速はMTよりCVTの方がいいんだが
100kmまではだいたいみんな同じですねその後はパワーとトルクが太い2台が伸びますね。
社長に忖度しすぎ、mtは特に個人差でるからatでしたほうがいいんじゃないですか？
86乗りってなんでこんなにスイスポ乗りを下に見るん？w 新車価格で100万以上差がある車にそんなに対抗心湧くんか？w
ほんこれスイスポにプラ100したら86のノーマルなんて……
GR86やっぱ速いなースイスポじゃもう相手にすらなんないのか
スイスポＡTならワンちゃん
@@うさまるちゃん-b8w 無理でしょ😅
@@silver-cm いや普通に無理だと思うけど
@@silver-cm 0-100なんてターボのトルクが有利だしこの動画で見て分かる通り差がつくのは中間からの伸びだから無理チューンドスイスポとノーマルBRZで普通にノーマルBRZに抜かれてたから厳しいよ
@@silver-cm 大井貫之さんのチャンネルで直線番長対決とレース対決してるよチューニングカーのスイスポとノーマルBRZで BRZの勝ちノーマルBRZとS2000タイプSでBRZの勝ち
旧車との対決もみたいなあ
ek9とかいれてほしいわ
15:29 2回目
やっぱクーペのフォルムいいなー
86が勝つんだねぇ、2.4Lへの排気量アップはやっぱりデカいなぁ過給機チューニングしなくてもこれで十分、逆に雨の日とか考えるとこのままの方が良さそう86乗り換え真剣に考えよ～
86かつこよくなりましたね。
スイスポATだったらギヤレシオもあるし、後半伸びたかも
RFはマイチェン前かちょっと遅すぎると思ったマイチェン後ならgr86に勝てずともそこまで差は広がらないと思いますただそれでもやっぱりgr86は速いっすね
@@em-wh6cl RFは特殊な車ゆえ残クレでどちらにも立ち回れるようにしましたが、3年乗っても飽きない事や昨今の情勢から気持ちは買い取りに傾いてます。
@@uybo1 3年乗って飽きないということは一生飽きないですよ。100年に1度の自動車世界の転換期最後にそんな素晴らしいガソリンエンジンのスポーツカーを手にしたということは一生の宝ですよね。
スイスポかわいい
オハラチューンが１番おそろしい完全マジキチ系
ミニバン楽しみ
プロボックスも参加させてあげて欲しい
プロボックスとGR86両方乗りますけど、GR86の方が圧倒的に速いですね。
スイスポやば欲しくなりました
新型プリウスPHVがどの辺りのタイムなのか楽しみだな〜
GR86はNAでもなかなか速いのにターボだったら化け物が誕生してたと思うなぁ
86やっぱ速いな買おうか本当に悩む
速さで買わん方が良いよでもホンマに乗ってて楽しい車よ
which cars are modified
86外でもいい音してますな
全車ESP切って行ってます？
brzと86の違いも見て見たいかな
直線なら差はないと思います
MTとATでやってほしいですね
カローラはマイナー後の2000ccが見たかったです！1.2ターボは別の車種に乗ってましたがほんとフツーですターボだから速いイメージありますけど
86はまぁ変態スバルが作ってるからなぁ
未だに人気のek9あたりの時代の排気ガス規制でスイスポ出したらどんぐらいパワー出るのかね
流石TOYOTACOROLLA-Sportsが🇫🇷France車の様な感じだと
86ブッチギッてて草試乗してわかるがGR86本当にブッ飛んでて好き加速性能求めるなら確実にGR86だと思うわ
RFマイチェン後だったらもうちょい着いていけたかも
90年代やったら13秒台の車けっこういたのになー！！
z発売モデルだから、これから熟成されるだろうと😮😮😮😮
ホンダシビックが無いのが残念です。
2000以上相手に見せ場作った1400のスイスポやっぱりすげえわ
ロードスター乗りの方の｢気持ち〜｣が最高
凄く楽しかったです！
2.4に対して2lも1.4ターボも頑張ってるのはえらい
1.4Lのターボって事は理論的には倍の2.8LのNAと同等のパワーは出せるはずやで。
@@あかさたなあかさたな-p8z ブーストにもよるで
ブースト1.1やから2.94L相当らしいわ、スズキはようやっとるで
@@k.marmot.2036
２３．４=２３００ccだよ
@@takataka4816 はえ^~どのみちトン切りとは思えんね、ダウンサイジングターボええなあ
ロードスターだけ悔し〜じゃなくて気持ち〜なのがおもろい
あの値段でここまで走れるスイスポはほんとにすごいと思う
まじそれ
コスパガチ最強
昔のシビックみたいや
でも見た目はただのコンパクトカー
おにぎりみたいやわ🍙
顔がダサくなったのがね
現行シビックがNAでこういう価格設定だったらなあ
毎回面白い動画ありがとうございます♪
これだけお金かける💴社長の意気込み感動する🎉
めちゃ楽しみにしてました！！
昔の車と現代の車との勝負見てみたいですね。特に興味があるのは、スイフトの評価高いので スターレットGTとかマーチスーパーターボとか 面白そうですね〜
ノーマル車がなかなか‥
ハチロクの
後半の伸びがえぐい笑
カローラスポーツってけっこう速いんだね。スイスポがいろんな動画に取り上げられているのがスイスポ乗りとして1番嬉しいです😊
そりゃ６MT条件で考えても軽量スポーツで考えてもスイスポは必須だろー
逆に2.4Lの86がここに入ってるのはズルい気もするが、ハイブリッドとかターボとか選択肢が多いのは良き
ここにシビックとかが入ってないのがちょっとなー、昭和のオヤジとしては寂しい限り
このメンツでGR86が負けることはもはや許されない
スープラが入らなかったのはなんとなく察せる
@@魔術師ヌッコ小学生のかけっこに中学生ぶち込むようなもんだから...
そりゃあ、2ドアクーペがこの低重心で加速でスイスポに負けるとか面目立たんわな
ゼロヨン、車重などは関係有りません。NAならば排気量がモノをいいます。(一部特殊な例を除いてですけど)
多少の車重の違いはスタートの瞬間だけ。
各メーカーの同排気量車の比較を見たいですけど。
NAスポーツカーと言うだけでめちゃくちゃ価値がある。ターボラグのない加速は別格に楽しいぞ！
ロードスター結構速いんやな！スイスポも結構速いね〜
RFは速いですよ。幌は遅い
ストレートの速さ求めた車じゃないですねロードスターは
カローラスポーツ1.2ターボ乗ってますが、この企画はうれぴーっすね😁
次も楽しみ〜😊
このメンツでもそこそこ速くて、人も荷物も乗せられて、見た目可愛くて、パーツ豊富で新車200万って、まじで唯一無二なとこにいるよな、スイスポって。
おせーとかスポーツカーじゃないとかFFだからとかネットじゃ色々言われるけど、他のメーカーが絶対に作れない車だね。
スイスポ頑張ってるなぁ。凄い。
スイスポ乗りとして誇らしです^_^
スズキの企業努力に感謝！
スイスポは見た目がむり😂
スイスポ可愛いしかっこいいしデザインが秀逸ですよね♫
@@lbx1831知らねーよ(๑˙❥˙๑)
@@lbx1831お前の好み誰も聞いてなくて草
車の見た目より自分の見た目
知らんけど
赤のロスタRFかっこよすぎて気絶しそう 絶対買う
迫ってくる3台がカッケ～！！👍
スイスポはMTでもこんなに速いんだね
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
両方買え、どうせプレ値で売れるぞ（悪魔の囁き）
どれが速いかじゃなくてどれも素晴らしいのよ^^
スイスポこれで200万だからなーコストパフォーマンスは圧倒的だな。
カロスポこんなとこに連れてこられて可愛そう
😂
うおおおおぉキター
最高の企画ですね
86いいですね、スイスポからの乗り換え検討できる
生産中止中やったような😅
@@user-xk5so7pg8e 今すぐじゃないので大丈夫ですよ
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
@@em-wh6clガソリンだけのやつはもう買わない方がいいの?86買うために貯金頑張ろうとしてたんやけど
読解力を失った人間の典型的な事例で草です
桑原さんに1票！
ロードスターはオープンですよね😁
ロードスターとは、オープンカーの意味ですからね。
スイフトスポーツはATのが速いとあちこちで言われているので、ATで見たかった。シビックTYPE-Rはどうなるんだろか。とは言え夢のある企画に感謝です
ATのが速いのはドライバーがプロでない限りどの車でも同じだろう
そうですね
全部ＡＴだと、ドライバーじゃなくて車の性能の差になりますね
スイスポAT乗ってますが速いですよ
MTでも1.4Lでここまで詰めよれるし、MTより変速レスポンス早いし
@@ちゃんレンボーそれならGR86やロドスタもATならスイスポより全然速いよね
@@ぼるしん
スイスポは2500回転からレブの5500回転まで全部パワーバンドなので、2LNAのトン超えに加速性能で負けるとは考えにくいですが、、、
ロードスターこんな早いんや😮😮
軽いは正義
ATのカローラ1200ターボも思いのほか速いんですね。出足はハイブリに置いていかれるが後から追い上げていって400mで横並び寸前。
素晴らしいですね🎉
現行車の形とかあまり好きじゃなかったけど全部変な色を使ったりやりすぎなほどゴテゴテにせず無駄のないカスタムでかっこいい
スイフト凄すぎ
ロードスターは、幌開けてるからおそいんよ！
86大ミスしても排気量で逆転
ただ、2.4リッターがライトウェイト級に参戦は...ズルいw
スイスポとGR86は同等の排気量だからスイスポもズルい
パワーウェイトレシオだと
1位８６=5.4
2位スイフトスポーツ＝6.92
3位ロードスターRF＝6.96
4位ロードスター1.5=7.7
やっぱり８６が圧倒している。
ただスイフトはターボで2.3リッタークラスのトルクが有るのに、意外と伸びなかった印象。
ロードスターRFは後期の184馬力モデルだと、８６に追随出来た可能性もあるけどやっぱり８６が早いでしょう。
パワーウェイトレシオは出足ぐらいしか関係ありませんし、スイフトはFFなので不利でしたね。
直線加速はやはりギア比とパワーが重要になります。
GR86はパワーウェイトレシオ的にZ34と同等クラスの加速性能らしいですね
検証してる動画も結構ありますがWRXとGR86がパワーウェイトレシオがほぼ同じで加速性能が同じみたいです
カロスポは新しく追加された2リットルNAエンジン（170馬力）と
マイチェンで進化したハイブリッド（システム出力140馬力）ならもうちょっと戦えたでしょう
ロードスターRFも2018年モデルから大幅にパワーアップ（184馬力）してますので
それであればGR86と良い勝負しますよ
いや、GR86の方が圧倒的に速いぞ
@@g16e-gts
圧倒的に速い？
なんてことはありませんよ
海外でデータロガーでMX-5(ND)の
0-100キロと0-400m計測したデータがあるが
2L160馬力ソフトトップで6.94秒／15.08秒
2L160馬力RFで7.53秒／15.48秒
2L184馬力ソフトトップで6.83秒／14.94秒
清水和夫氏が新型BRZで0-100計測した結果は6.93秒
今回のGR86の0-400mの結果は15.17秒
@@おるびぃ 草
@@おるびぃ こういうGRキッズの妄想コメントに大人が根拠データ用いて論破してるのおもろい
@@alex36942 アニメアイコンワロタ 何だよGRキッズって
ロードスター良い♪
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
この動画毎回楽しませて頂いてます。
次回最近のSUV
ハイブリッド、PHEV対決お願いします。LEXUS、TOYOTA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI！
この動画を視聴してからクール名古屋店へ行ったら……
坂本工場長さんにお会いしたので記念撮影して貰いました✨
動画通りのやさしい人柄でした(^^)
カロスポHV乗りとしては、結構置いてかれたなあって感じでした。自分の乗ってる車って結構重いのも初めて知りました。
カロスポhv乗ってるから、こういう企画嬉しいけど、このメンツだと無理あるよな😂
マイチェン後の2L NAとのゼロヨン見てみたい！
@@赤堀恵美子-b6d
人を嫌な気持ちにさせるのは楽しいかい？
2L NAなら170psあるから良い勝負になるかも！
@@thththth_th
前期、中期にも欲しかったですね！
マイチェン後はTHSが第5世代になりモーターがパワーアップしてるのでもう少し健闘するかも
まぁ燃費と走りの良さのバランスはカロスポが一番だと思う
他と違ってレギュラー仕様だしね
@@daiwawaga3041
そうですね、20馬力UPはかなり大きいですからね……
まぁ、速さを求めた車じゃないんで、これで良いんですよ。
速さ求めるんだったらGR買えって話です😊
ボディの軽さと、パワーのあるエンジン、その車たちと一緒に並べたら、走る前から結果は見えてたんで、だいぶ検討した方だと思いますよ😅
こういうのかなり好きやから、是非輸入車でもお願いします
メガーヌ、A3.「アウディ」ゴルフR.、M135.「BMX)ジュリエッタとか見たいです
雑誌もゼロヨンをやらなくなったので私には貴重な映像です。
同一車種でもやって欲しい。ISなんかエンジン4種類もあるし。
軽自動車のターボを揃えてゼロヨンとか。
13:01 開始
スイスポ速すぎて笑っっちゃうw
13:00スタート
普通のGRハチロクを用意して欲しかった～
スイスポはもうちょいイジれば喰いつけそう
価格差をチューニング費用にまわせばぶっちぎりだな
スイフトFFなのにすごい！！！舐めてたわー
Did not understand a word but japan on top beatifull
旧規格の速い軽がいい勝負できそう
確かに、普段carwowのドラッグレースとか観てると遅く見えるな
カスタム対決かぁ！？
ノーマルで勝負を見たかったな！
カスタムなら、カスタム次第で変わってくるからね！
カメラマンさんスタート上手い笑
カロスポの2Lやってみて欲しいです😅
０～発進は荷重がかかる後輪駆動が有利ですね。
楽しいランキングだった幌(1500)ロードスターだな😁
値段考えたらスイスポやっぱりいいな
スイスポのコスパすげえ
幌ロドだけ単純に楽しんでて草
ロードスターと86とスイフトとカロスポだー
ホンダのスポーツ系もやってほしいです😅
社長調子よくて草The 社長って感じやわ
スイフトスポーツはノーマル状態ではATの方が0~100ははやいんですよねぇ🤔
ロードスターは先代の2リッターも気になりますね。
ＡTは6.2秒 MTはうまいシフトワークで6.9秒ですからね 全く違う
NC後期のATは本当に早いよ！
福富太郎さん適当的敵な
ダイアンの津田君似の
板前さんの感じ
の
意識改革…適当的敵な
時間
カロスポのCVTでは戦えないよ😭
次はMTで勝負してほしい！
カロスポ乗りとしてはもっと良い勝負してほしい
加速はMTよりCVTの方がいいんだが
100kmまではだいたいみんな同じですね
その後はパワーとトルクが太い2台が伸びますね。
社長に忖度しすぎ、mtは特に個人差でるからatでしたほうがいいんじゃないですか？
86乗りってなんでこんなにスイスポ乗りを下に見るん？w 新車価格で100万以上差がある車にそんなに対抗心湧くんか？w
ほんこれ
スイスポにプラ100したら86のノーマルなんて……
GR86やっぱ速いなー
スイスポじゃもう相手にすらなんないのか
スイスポＡTならワンちゃん
@@うさまるちゃん-b8w 無理でしょ😅
@@silver-cm いや普通に無理だと思うけど
@@silver-cm 0-100なんてターボのトルクが有利だしこの動画で見て分かる通り差がつくのは中間からの伸びだから無理
チューンドスイスポとノーマルBRZで普通にノーマルBRZに抜かれてたから厳しいよ
@@silver-cm 大井貫之さんのチャンネルで直線番長対決とレース対決してるよ
チューニングカーのスイスポとノーマルBRZで BRZの勝ち
ノーマルBRZとS2000タイプSでBRZの勝ち
旧車との対決もみたいなあ
ek9とかいれてほしいわ
15:29 2回目
やっぱクーペのフォルムいいなー
86が勝つんだねぇ、2.4Lへの排気量アップはやっぱりデカいなぁ
過給機チューニングしなくてもこれで十分、逆に雨の日とか考えるとこのままの方が良さそう
86乗り換え真剣に考えよ～
86かつこよくなりましたね。
スイスポATだったらギヤレシオもあるし、後半伸びたかも
RFはマイチェン前か
ちょっと遅すぎると思った
マイチェン後ならgr86に勝てずともそこまで差は広がらないと思います
ただそれでもやっぱりgr86は速いっすね
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
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RFは特殊な車ゆえ残クレでどちらにも立ち回れるようにしましたが、3年乗っても飽きない事や昨今の情勢から気持ちは買い取りに傾いてます。
@@uybo1 3年乗って飽きないということは一生飽きないですよ。100年に1度の自動車世界の転換期最後にそんな素晴らしいガソリンエンジンのスポーツカーを手にしたということは一生の宝ですよね。
スイスポかわいい
オハラチューンが
１番おそろしい
完全マジキチ系
ミニバン楽しみ
プロボックスも参加させてあげて欲しい
プロボックスとGR86両方乗りますけど、GR86の方が圧倒的に速いですね。
スイスポやば
欲しくなりました
新型プリウスPHVがどの辺りのタイムなのか楽しみだな〜
GR86はNAでもなかなか速いのにターボだったら化け物が誕生してたと思うなぁ
86やっぱ速いな
買おうか本当に悩む
速さで買わん方が良いよ
でもホンマに乗ってて楽しい車よ
which cars are modified
86外でもいい音してますな
全車ESP切って行ってます？
brzと86の違いも見て見たいかな
直線なら差はないと思います
MTとATでやってほしいですね
カローラはマイナー後の2000ccが見たかったです！
1.2ターボは別の車種に乗ってましたがほんとフツーです
ターボだから速いイメージありますけど
86はまぁ変態スバルが作ってるからなぁ
未だに人気のek9あたりの時代の排気ガス規制でスイスポ出したらどんぐらいパワー出るのかね
流石
TOYOTA
COROLLA-Sportsが
🇫🇷France車の様な感じ
だと
86ブッチギッてて草
試乗してわかるがGR86本当にブッ飛んでて好き
加速性能求めるなら確実にGR86だと思うわ
RFマイチェン後だったらもうちょい着いていけたかも
R51-03規制で2026年からは純ガソリンエンジンの新車販売できなくなりますからね。ロードスターRFとGR86＆BRZは歴史に残るスポーツカーになりますよ。両方ともNAエンジンとしてのフィーリングは最高傑作ですからね！海外からもめちゃくちゃ評価が高い。そして何より、ポルシェ911やGT-Rのようなハイパフォーマンスカーよりも希少価値が高くなります。なぜなら、重くて速い車ならEVの方が圧倒的にエンジン車より有利だからです。テスラは大型セダンでも0-100加速で2.1秒です。でもEVで軽い車は絶対に作れません。コーナリングが全く面白くない車にしかなりようがない。だから、ロードスターとGR86＆BRZ（実用性も加味するならスイスポ）みたいな車は本当に今しか買えない歴史に残る名車です。僕は2026年前にもう１台BRZかロードスターRFを買います。
90年代やったら13秒台の車けっこういたのになー！！
z発売モデルだから、これから熟成されるだろうと😮😮😮😮
ホンダシビックが無いのが残念です。
2000以上相手に見せ場作った1400のスイスポやっぱりすげえわ