Всегда приятно посмотреть и послушать, даже если бы начало прозвучало как "Я много путешествую на различных турэндуро и это обзор мотороллера Муравей.."
Моё почтение, дорогой автор! Спасибо за проделанную работу, красивые мотоциклы и отличный ролик! В очередной раз убеждаюсь, что вы лучший обзорщик в мотосфере. Особенно после парней из вшлеме, которые на последнем видео заявили, что кататься на мотоциклах и бубнить про них это уже не тру, и скучно. А я обожаю такой формат! Особенно зашло: "А хотите послушать звук! ". Кайф! Ну и конечно очень жду видео с путешествий! Ни гвоздя, ни жезла! И побольше вам новых мотоциклов для путешествий и обзоров!
Как всегда - экспертиза на высшем уровне! Единственный обзорщик, на моей памяти, которого интересно смотреть и слушать, хотя в кадре никогда нет) уникальный контент!
Я в этом году решился на покупку Триумф Тайгер 1050-2009 год из Японии! Че могу сказать- каждый раз когда с него слезаю, замечаю большое количество положительных эмоций! И так каждый раз! )
Дядь-Волк, расскажи про "кепки" для ветровика а то один суровый самарский _all-season_ райдер наглядно показал что все используют их не правильно - нужно не "добавлять" высоту стандартного стекла, а ставить параллельно, тем самым ускоряя поток - в общем раскрой тему пожалуйста!
Теоретически, конечно, хорошо ускорять поток, но он весь ровно в лицо идет. Т.е. чтобы постоянно так работал - нужно, чтобы изначально стекло подходило по росту. А его используют в роли дешевого увеличителя. Ссылку хоть пришли - просто номер идентификатор ролика, чтобы Ютуб ссылку не заблокировал.
Кто ж так ссылки дает. ua-cam.com/video/vnd48xsG1sk/v-deo.html - вот этот ролик. Считайте это интеграцией. :) Все правильно говорит, только я такой огромный дефлектор в жизни не видел. А в перевернутом состоянии он как раз становится примерно таким, как у большинства. Все зависит от изначальной высоты стекла. Если стекло высокое (относительно роста райдера) - щель направит поток выше шлема и будет лучше, чем без щели на простеньких стеклах. Если стекло низкое - направит в глаза и проще поставить дефлектор не как щель, а как продолжение стекла - тогда на трассе будет шлем колыхать, но хотя бы на низких скоростях можно с открытым визором ездить. Т.е. какой-никакой компромисс.
Брал себе в конце 2020 года новый XR 2019 модельного года.(первое поколение, но рестайл) За год накатал 8т. До сих пор не могу успокоиться, каждый раз выезжая на дорогу, дарит специфические ощущения удовольствия (радуюсь как ребёнок). На дальняки ещё не ходил, максимум 400 км в одну сторону и в тот же день назад. Полностью доволен. Спасибо за обзор.
Возрадуемся, братья)), Волк начал много путешествовать на разных кроссоверах ))) . Отличный , как впрочем и всегда , обзор 👍. С посадкой и у 900к бмв , и у литров (кроме rr ) действительно проблемка - как будто ни один человек при разработке на них не сидел , не тестил посадку - неудобно очень. За видос спасибо огромное !! P.S. А на велосипеде по Европе ехать волшебно, лучше - недельку , км 300..400... с чувством , с толком , с расстановкой ... это просто надо попробовать...описать этот кайф невозможно, это белиссимо !!!
@@lone-wolf добавляю - с чувством, с толком , с расстановкой ))). 50 ...60 км в день самое то , и сон , и аппетит, и окружающие красоты есть когда обозреть и отведать 😉
@@mikhails5883 все от всего зависит, на Тур де Франс люди вон как едут )) . Я не про спорт, я про слегка активный отдых . По отличным велодорожкам на обычном дорожном велике из проката, с остановками в замках, деревушках-городках, кафешках, с тем чтобы поесть черешни прямо в садах , собрать клубнички с поля, попить сидра местного и т.д . Это 50 км в день, +/- конечно. Кто хочет больше - можно и больше, только зачем ))? Всем двухколесным братьям - ровных и интересных дорог !!!
@@КазаковЕвгений-ы8с конкретно у меня не фжр, а на чем такая рама ломучая? Если подоамник фз6, то извините, мотоциклы до 150лс какбе для женщин, и на наш вес не рассчитаны)
Не только этот обзор, это точно самый информативный канал о мотоциклах в русскоязычном интернете. Но к сожалению большинству пионеров-подписчиков гораздо важнее тупые прострелы по городу, замеры разгона и то в каких труселях в этом году модно кататься.
А мне не нравится этот обзор, честно говоря. Я даже колебался, может его как-то перемонтировать или совсем переснять. Сейчас ощущение, что законопослушный тошнот рассказывает про мотоцикл, который надо совершенно точно иначе эксплуатировать - моя спокойная картинка не подходит.
@@lone-wolf Почему? Отличное мнение человека, который любит ездить не спеша, но может и быстро. И как раз картинка по котрапункту, прям по классике Эйзенштейновского "Броненосца Потёмкина".
@@lone-wolf а я, который раз, убедился, что правильно купил V4) кстати, в прошлом году оставлял предоплату за XR, без теста, приехал - проехался на нём и забрал деньги, очень жесткая подвеска, зуд. Я этот мотоцикл понял так - для тех, кто со спорта решил пересесть на «нормальный» мотик, но прошлые ощущения не отпускают.
Здорово, как всегда. Хозяину канала респект. Не предвзято и по делу. Аппарат немного страшит но обязательно попробую после этого ролика. Преступно мало подписчиков. Интересно было бы посмотреть средний возраст зрителей ( я 50+:) Согласен про tracer. Первый резвый был. Гт как через подушку.
Спасибо. Ну, это просто: 13-17 - 0 % 18-24 - 4,0 % 25-34 - 26,0 % 35-44 - 38,7 % 45-54 - 22,6 % 55-64 - 6,5 % 65 и старше - 2,1 % Женщины - 2,8 %: они почти все смотрят только 2 ролика - про самый низкий турэндуро 750 GS и мотоцикл для новичка NC750X :) Мужчины - 97,2 %
@@lone-wolf спасибо. 🤣 Понятно. С меня все еще справка по компаноаке силового агрегата. Беда со временем. Туда же вопрос из этого ролика. Почему 4 при коротком ходе быстро набирает. Удачи и здоровья
Респект, посмотрев все твои обзоры, теперь если смотрю обзор, то только твои! Остальные кто что то снимает на Ютубе по делу по факту нечего не рассказывают. Было бы интересно ещё узнать в обзорах твое или какую-то статистику про ламучесть или ремонт, так как смотрел у тебя про Тайгер 1200, мотоцикл классный но наткнулся как там дела обстоят с карданом и что бы поменять там подшипник дорогого стоит не как в БМВ, но это лично что я думаю. А так ещё раз респект!!!
Про ремонт - это необъективная информация, а статистики в открытом доступе нет, поэтому эту тему даже трогать не хочу. Я, например, говорил, что Super Tenere - надежный мотоцикл, тут же пара-тройка человек рассказала, что у них регулярно текут сальники кардана. Мне кажется, это меньшая проблема, чем когда у мотоцикла коробка ломается или двигатель клинит - т.е. даже что такое "надежный" - единого мнения не будет. Когда у модели отзывная кампания на отзывной кампании - ок, есть общее представление, у большинства моделей одна-две отзывных кампаний, даже у святой Хонды практически у любой модели по одной отзывнаой кампании есть. Кто-то сразу ярлык "ненадежный" вешает и в этом случае. На форумах всегда есть информация, что у кого-то какой-то сальник подтекает, к примеру. Или даже у кого-то что-то сломалось по-серьезному. Но насколько это массовая история - обычно непонятно, кроме мотоциклов, которым с десяток лет. Пусть об этом сервисмэны рассказывают, через которых поток мотоциклов идет, я эту информацию могу почерпнуть только на форумах, у меня ни один тестовый мотоцикл пока не ломался. :)
Большое спасибо за ваши обзоры этого класса мотоциклов и ОСОБЕННО за их СРАВНЕНИЕ между собой ! Очень информативно, аргументированно, спокойно и понятно!
Конечно. Ну, насчет сравнения именно с литрами - не так просто, литровых эдвенчеров кот наплакал. XR, Versys и Tiger 1050 - ближе в спортивное. KTM 1090 и Africa Twin - больше в сторону эндуро. А что-то между - кроме V-strom и нет ничего, его только с 850-900-ками сравнивать по уму.
Классный обзор, хорошее сравнение с одноклассниками и очень неожиданные (касательно практичный моментов эксплуатации) выводы. Большое спасибо. Если будет возможность, то хотелось увидеть NT 1100 от Honda.
Тестил его. Очень понравилось. Идеально.. Слишком идеально.. Но чего-то не хватает. Может, ощущения легенды? Все-таки у БМВ оппозит дарит лучшие ощущения
Великолепный обзор! Ультимативный! Ждал его) За подсчёт передаточных чисел и оборотов отдельный респект, это уровень. Глупо даже что-то сильно добавлять по моту, я согласен со всем. Катался на XR двух поколений, точно такие же впечатления и первые эмоции на XR 2019, до сих пор вспоминаю с теплотой. XR 2021 более туристический и добрый, для меня был прям номер 1 выбор, до того как прокатился на Multistrada V4S. Теперь Мультик номер 1 списка, идеальный мот для меня как немного адреналинового любителя, путешественника по разным дорогам и просто мот на каждый день. По поводу непопулярности Versys в России скажу, что дилер есть только в Москве, и я не уверен есть ли даже там тестовый мот. Я рассматривал Versys к покупке, он мне был интересен и сейчас интересен, с радостью бы взял на тест. Но это невозможно сделать. Плюс их мало б\у. Вообще в России отдельная история, БМВ тут захватил всё и если рассматривать б\у то почти без вариантов это будет БМВ, купить XR любого поколения можно сейчас. Дукати новых то продали штучно, а подержанных их вообще будут единицы выставляться. В итоге получается что V4S новый будет стоить тут в районе 2.3млн+, а XR новый 1.8 где-то, а то и ниже. 500к разницы, это не 2000 евро как в Европе, и получается что мультик V4 по факту недоступен, вообще вне моего лично бюджета пока что. Та же история и с Tracer9. GT версии интересной нет в принципе, тесты есть только в Москве. Всё какие разговоры дальше. Печаль да и только! Хотя мот мне интересен тоже и я его тоже рассматривал. Теперь ждём Tiger 1200 новый, что они там сделают, 21е колесо и 170 л.с.?
Привет, Как кино смотрю твои обзоры, бывает пересматриваю, так много информации и вся вот, вот... у нас в Челябинске уже -15, было, снег, мот в гараже, ну скоро лето и это радует. Версис хочу... литровый, для души, по кайфу
Волк,очередной класний и качественний материал в Твоем исполнении! Очень интересно било би послушать Твое мнение о мотоциклетних шльомах,ботинках и одежде.Думаю с Твоим то опитом получится очередной захвативающий сериал!
Про одежду будет, черновик есть. Как-нибудь сделаю. Ну и по шлемам когда-нибудь надо будет записать - несколько мыслей есть на эту тему, просто опытом поделиться.
@@lone-wolf Особо буду благодерен за видос с одеждой,шлемом и ботинками в стиле Adventure,думаю как и большинство Твоих почитателей;)) Сам владею Yamaha Tenere 700 ,по Твоей наводке!;))
Только спать лёг. Уже закрывая ютьюб в телефон заметил знакомое Оформление. Открыл заново ютьюб. Да, это новый обзор от Волчары. Что ж, сон откладывается)))))
Каждое слово, сказанное автором имеет продуманный и глубокий смысл. Воды вообще нет. Очень приятно смотреть. И выхода видео ждёшь как Хатико. Вам бы еще автомобили обозревать, самый лучший автообзорщик бы был на Русско-язычном ютубе!
А также пылесосы, утюги, массажные и цветочные салоны, кино, сериалы и музыку, да хоть унитазы!... Очевидно, что с такими способностями человек может браться за любую тему. Не разорваться же ему?
Да-с, действительно странно, что подписчиков только 30 тысяч. Сюжеты очень информативны, рассуждения логичны, сжаты, ничего лишнего. Можно просматривать прошлые несколько раз, не надоедает подача информации и правильная речь. Напоминает уважаемого Марка Солонина 😜
Короче - XR задуман, как спорт-турист маркетологами. Поставили хорошие компоненты, отлично оснастили опциями, но искуственно ограничили ареал обитания, чтобы с одной стороны Гусю не помешать, а с другой РТ. Так теперь продают 3 модели, вместо одной 😂
Как всегда круто. Особенно понравилась рубрика со сравнениями в конце. Весь МТ'шный чятик ждёт обзора трейсера 9, кста) Кста, мне трейсер 900 со стеклом Givi D2139S и ростом 186 бьёт в шлем при ровной посадке. Реквестирую, как и пользователь ниже, пояснения про "кепки" для ветровика в качестве познавательного видео про туризм в целом.
Ну, дяденька, порадовал! Присутствует ощущение сытости. Не помню, что кто-то мог дать столько информации по интересующему вопросу. Касаемо 1000XR, удивлен, что бмв, на самом деле улучшили мотоцикл(лично мне подошел бы новый). Однако согласен, что если мучает выбор между новым и постарше, надо покупать Мультистраду 🤣🤣🤣🤣. Для себя лично выбрал бы: на кардане - Сутенер 1200 либо VFR1200X. Цепь - Мульт V4 или Трэйсер 9(немного допилить) Спасибо за кинофильм 👍
Можно поитересоваться : Какой пробег можно считать не большим, если в Европе покупать? 1 версия имеется в виду ! Да, отличный обзор и канал в целом. Всегда максимально информативно
Спасибо за ваши обзоры и сравнения мотиков с одноклассниками. Отъездил я прошлый сезон на Multistrada 950S почти 19 т км и подумываю о литрах, потому как на Мультике малых оборотов почти нет, и после 150-160 его неприятно потрясывает от вибраций. К тому же на 30 тыс км нужно десмосервис проводить, а это в купе с другими регламентными работами на этом пробеге выходит около 150 тыс рублей в сегодняшних условиях, и это для мотоцикла дофига. Подумываю про XR и Versus. На Версусе прошлого поколения прокатился - ровный подхват на всем диапазоне оборотов, но скучно на нем и после 950 Мультика, он будто не едет, как-будто за хвост его кто-то держит. А вот на XR не ездил и хочется попробовать, особенно на рестайле 2020 года измененной коробкой и подвеской.
Вот который раз говорю: очень жаль, что БМВ отказались от прекрасного рядника серии K1300. В городе хоть на 1й, хоть на 6й передаче. Ничего не дёргается, не глохнет, не тупит. За городом на любых скоростях "вибрации" ощущаешь лишь по звуку мотора. Вроде "зудит", но на руле, подножках и сидении ничего раздражающего нет, можно ездить часами и днями. Это при том, что для меня неприемлемо даже 2-3 минутный зуд в руках после остановки, не говоря уж о фантомных болях по ночам, как у автора. Единственно, что расход от 6-6.5 л/100 км. Этот двигатель и робот позволили бы легко удожиться в 300 кг, что является недостижимой мечтой для их топового шестицилиндрового слона. А имеющиеся 160-170 лс и отличный ресурс сделал бы мотоцикл на его базе идеальным спорт-туристом.
Это не ютюб, просто на этом канале люди умеющие думать, сравнивать и с другим взглядом на жизнь. )) А основной массе молодых людей нужны секунды sportbikа, которого к слову они никогда не купят )
Обзор очень понятный! Будет обзор на экзотику? К примеру на NIKEN от Yamaha))) Обзорщики из РФ, прям топят за то что для дальника подходит этот все погодник.
Добрый вечер! Давно смотрю ваши обзоры очень интересно и познавательно, спасибо! Третий год радует меня мой Moto Morini Granpasso, хотелось бы увидеть его в вашем обзоре. Понимаю что птица редкая , но вдруг будет такая возможность, за ранее благодарю!
Да вообще их нет. По цифрам очень интересный, я пытался найти. В одной конторе в Португалии он заявлен - говорят, что больше нет его. И все, больше негде, даже в Италии их нет.
Очень интересное видео! Из этого сравнения (изложенные плюсы и минусы разных моделей) я бы сказал, что Kawasaki Versys 1000 самый лучший. На него бы ещё КПП автомат - был бы лучший мотик для России)) Всё же для реального водителя, а не для позёра-мажора, самое важное это внешняя красота и комфорт (зачем же покупать мотоцикл, чтобы на нём мучиться?): отсутствие любых вибраций и встречного потока воздуха "в тебя", комфортная подвеска (в России даже "хорошие" дороги - плохие), удобная управляемость, относительно небольшой вес и невысокая посадка по седлу (всё это удобство пользования мотоциклом), отсутствие греющихся не теплоизолированных деталей (летом у нас очень жарко) которых касается седок, быстрая динамика (не макс скорость!) для безопасного обгона по встречке на убогих двухполосных российских повсеместно распространённых дорогах. А скорость - ну зачем она нужна вне трека? Быстрее 130 кмч, если ты не смертник, по российским дорогам всё равно ехать страшно будет, да и в принципе в России везде запрещена скорость выше 130. Ну запас для обгона +20. Итого на самом деле максималка выше 150 в реальной эксплуатации не нужна.
@@tmp-ix5bp С вибрациями, которые там будут в сравнении с версисом, а это точно, ибо двиг там от африки... я бы не сильно рассчитывал на то, что будет идеальный спорттур... увы
@@pavelvasiliuk , Есть только один способ это проверить 😉 Но - двухцилиндровый адово надёжный рядник на гидрокомпенсаторах с коленом 270 - на DCT - с достаточными ходами подвески 15см - и кучей остальных характеристик может как раз стать с этом классе как NC700/750X в секторе среднекубатурных кроссоверов. Немного жалею теперь, что купил сутенера год назад🤷
С таким рассуждениями, но уж простите - зачем Вам мотоцикл, уважаемый?! Мотик - это адреналин, а не спокойные покатухи 130) Версус - уныл и тяжел, а если на него с боку смотреть, так и запить можно… XR при всех своих минусах, хоть динамичен и красив! А позёры-мажоры, как изволили выразиться - на HD катаются, потому как на литрах о 4-х цилиндрах опасно без умения 😉
Забыл про максималку в реальной эксплуатации - на «хорошем» мотоцикле 130 ехать невыносимо скучно! Я когда V4 перегонял от дилера, на обкатке, чуть не вздёрнулся, потому как более140 нельзя, у меня искренние сомнения, что Вы на мотоцикле ездите.
Здравствуйте! Спасибо за обзоры, очень здорово! В ролике упомянута тема угона мотоциклов. И сразу мысль возникла, очень хотелось видео на эту тему. Как и что угоняют в Европе, в РФ и СНГ? И как уберечь себя от этого в путешествиях?
Ох, это надо целое исследование провести - не могу сказать, что меня эта тема как-то волнует. :) В Европе это распространено только в некоторых странах - Нидерланды и Англия особняком стоят. В Испании даже замки на диски мало кто использует и на остановках руль редко блокируют, часто оставляют шлемы, воруют мотоциклы очень редко и то с непонятными целями. Да и если речь не про мегаполисы, то обычно у гостиницы есть своя территория - на Букинге довольно просто выбирать гостиницы только с парковками безопасными - в отзывах об этом пишут. А с палаткой такой проблемы тем более не стоит.
В начале видео, с 3 по 7 секунду, показалось что видео снималось в Частоозерском районе Курганской области (проезжал там в мотопутешествии), но нет, это Европа. Пока в кадре не показались дома вид прям один в один. Посмотрел уже несколько видео на канале, до сих пор ни под одним из них не увидел дизлайка, впечатляет. Продолжай в том же духе.
На обзоре может штатив примените? Снимите посадку тела своего на байк! Для полноты картины не хватает обзора со стороны. Какой наклон тела и удобство посадки.)
"Дядь"- а ты не думал что-то для повсидневки по городу 200-250кубов обзырить? По типу Suzuki vanvan200? С удовольствием смотрю твои видосы, подача просто супер!;)
@@lone-wolf да просто на подобные аппараты нет вменяемых обзоров, малокубатурники блогерам походу не интересны а простым обывателям очень даже в повседневке в видо пробок по всему городу по 9-10 баллов. Ну и на этом спасибо;)
Всегда приятно посмотреть и послушать, даже если бы начало прозвучало как "Я много путешествую на различных турэндуро и это обзор мотороллера Муравей.."
Если дело дойдёт до g310gs, думаю так и будет )
Я бы глянул
Да, квест Одинокий Волк ищет Муравья в европейских рентрумах
Тот самый Подписчик который никогда не был в Европе
Но очень хочет ))
И ничего не потерял..
Таких 90%. И вообще Голландия это не скрепно, там геи. Вот Иран, да это для русских
@@Dr1vovicв рамках своей серости ничего не потерял.
Насколько же приятно смотреть обзоры на этом канале - море информации, при этом всё по делу и приправлено сопутствующими темами и тонким юмором...
Опять, снимаю шляпу!!!
Очень точно, метко, реалистично, и по делу, без лишних соплей и вздохов.
Вы РЕАЛЬНЫЙ, ВЫ ЧЕЛОВЕК, С ПРЕКРАСНЫМ ВИДЕНИЕМ МИРА...
Каждый обзор воспринимаю как праздник. Огромное спасибо
Очень красивые виды. Фантастически качественная съемка. Очень информативно и компетентно. Спасибо.
Я всё жду, когда же я услышу: "Я много путешествую на разных турэндуро, и это обзор Урала с коляской"...
Моё почтение, дорогой автор! Спасибо за проделанную работу, красивые мотоциклы и отличный ролик! В очередной раз убеждаюсь, что вы лучший обзорщик в мотосфере. Особенно после парней из вшлеме, которые на последнем видео заявили, что кататься на мотоциклах и бубнить про них это уже не тру, и скучно. А я обожаю такой формат! Особенно зашло: "А хотите послушать звук! ". Кайф!
Ну и конечно очень жду видео с путешествий! Ни гвоздя, ни жезла! И побольше вам новых мотоциклов для путешествий и обзоров!
Как всегда - экспертиза на высшем уровне! Единственный обзорщик, на моей памяти, которого интересно смотреть и слушать, хотя в кадре никогда нет) уникальный контент!
Отличный обзор как впрочем и всегда. Желаю удачи по жизни и на дорогах.
Я в этом году решился на покупку Триумф Тайгер 1050-2009 год из Японии! Че могу сказать- каждый раз когда с него слезаю, замечаю большое количество положительных эмоций! И так каждый раз! )
А я на тест не могу найти, увы.
Прекрасный байк. Жаль что в РФ он неликвид и с запчастями грустновато 😕
Приходится два раза смотреть. Первый - любуешься картинками. Второй - слушаешь суть 😉
Спасибо за проделанную работу!
Не стоит мучиться "фантомными болями" - обзор получился отличный. Как раз на контрасте фактура мотоцикла хорошо видна.
Хороший обзор, как всегда!!!
Дядь-Волк, расскажи про "кепки" для ветровика
а то один суровый самарский _all-season_ райдер наглядно показал что все используют их не правильно - нужно не "добавлять" высоту стандартного стекла, а ставить параллельно, тем самым ускоряя поток - в общем раскрой тему пожалуйста!
Теоретически, конечно, хорошо ускорять поток, но он весь ровно в лицо идет. Т.е. чтобы постоянно так работал - нужно, чтобы изначально стекло подходило по росту. А его используют в роли дешевого увеличителя.
Ссылку хоть пришли - просто номер идентификатор ролика, чтобы Ютуб ссылку не заблокировал.
єффект вентури, читать до упора. вкратце - да, но подберите под рост
А чё это за блогер такой? Хочу глянуть
@@sergeyryabchikov1168 думаю этот ua-cam.com/video/RdKzhTlXgBQ/v-deo.html
Кто ж так ссылки дает.
ua-cam.com/video/vnd48xsG1sk/v-deo.html - вот этот ролик. Считайте это интеграцией. :)
Все правильно говорит, только я такой огромный дефлектор в жизни не видел. А в перевернутом состоянии он как раз становится примерно таким, как у большинства.
Все зависит от изначальной высоты стекла. Если стекло высокое (относительно роста райдера) - щель направит поток выше шлема и будет лучше, чем без щели на простеньких стеклах. Если стекло низкое - направит в глаза и проще поставить дефлектор не как щель, а как продолжение стекла - тогда на трассе будет шлем колыхать, но хотя бы на низких скоростях можно с открытым визором ездить. Т.е. какой-никакой компромисс.
Брал себе в конце 2020 года новый XR 2019 модельного года.(первое поколение, но рестайл) За год накатал 8т. До сих пор не могу успокоиться, каждый раз выезжая на дорогу, дарит специфические ощущения удовольствия (радуюсь как ребёнок). На дальняки ещё не ходил, максимум 400 км в одну сторону и в тот же день назад.
Полностью доволен.
Спасибо за обзор.
Сделай, пожалуйста, ролик о своем экипе и о туринговой экипировке в целом.
Будет. Я даже черновой сценарий написал. Взгрустнется - сделаю.
Возрадуемся, братья)), Волк начал много путешествовать на разных кроссоверах ))) . Отличный , как впрочем и всегда , обзор 👍.
С посадкой и у 900к бмв , и у литров (кроме rr ) действительно проблемка - как будто ни один человек при разработке на них не сидел , не тестил посадку - неудобно очень. За видос спасибо огромное !!
P.S. А на велосипеде по Европе ехать волшебно, лучше - недельку , км 300..400... с чувством , с толком , с расстановкой ... это просто надо попробовать...описать этот кайф невозможно, это белиссимо !!!
Неделю 300 км - как-то сильно мало, если по равнинам ехать, даже для меня. :)
@@lone-wolf добавляю - с чувством, с толком , с расстановкой ))). 50 ...60 км в день самое то , и сон , и аппетит, и окружающие красоты есть когда обозреть и отведать 😉
@@mikhails5883 все от всего зависит, на Тур де Франс люди вон как едут )) . Я не про спорт, я про слегка активный отдых . По отличным велодорожкам на обычном дорожном велике из проката, с остановками в замках, деревушках-городках, кафешках, с тем чтобы поесть черешни прямо в садах , собрать клубнички с поля, попить сидра местного и т.д . Это 50 км в день, +/- конечно. Кто хочет больше - можно и больше, только зачем ))?
Всем двухколесным братьям - ровных и интересных дорог !!!
@@lone-wolf добрый вечер , а вы при возможности протестите Honda NT1100 на автомате- 2022 года, прошу!!!
Искренне рад за этого автора, катятся себе по миру в удовольствие и делает очень добротный материал.. удачи!
Лично для меня на трассе нет ничего лучше YAMAHA FJR 1300. всё как всегда обстоятельно и грамотно. Спасибо Вам за Ваши обзоры, всегда жду их!
Ты просто на BMW R1100-1200RT не ездил.
@@30oooo33 ну да, мощности меньше, расход больше, куда уж нам ямаховцам)
@@RandallSFlagg вам бы еще раму, чтобы не ломалась)
@@КазаковЕвгений-ы8с конкретно у меня не фжр, а на чем такая рама ломучая? Если подоамник фз6, то извините, мотоциклы до 150лс какбе для женщин, и на наш вес не рассчитаны)
@@RandallSFlagg как бы это тур мотоцикл. И каждый покупку фжр с осмотра подрамника начинает
Я не понимаю почему так мало просмотров? Офигенный обзор!
Не только этот обзор, это точно самый информативный канал о мотоциклах в русскоязычном интернете. Но к сожалению большинству пионеров-подписчиков гораздо важнее тупые прострелы по городу, замеры разгона и то в каких труселях в этом году модно кататься.
Вань, как всегда отлично. Очень интересно. И полностью совпало с моей личной оценкой.
А мне не нравится этот обзор, честно говоря. Я даже колебался, может его как-то перемонтировать или совсем переснять. Сейчас ощущение, что законопослушный тошнот рассказывает про мотоцикл, который надо совершенно точно иначе эксплуатировать - моя спокойная картинка не подходит.
@@lone-wolf нет у тебя плохих обзоров)
@@lone-wolf Почему? Отличное мнение человека, который любит ездить не спеша, но может и быстро. И как раз картинка по котрапункту, прям по классике Эйзенштейновского "Броненосца Потёмкина".
Отличный обзор!
После просмотра захотелось обладать XR...и Tracerом тоже!
@@lone-wolf а я, который раз, убедился, что правильно купил V4) кстати, в прошлом году оставлял предоплату за XR, без теста, приехал - проехался на нём и забрал деньги, очень жесткая подвеска, зуд. Я этот мотоцикл понял так - для тех, кто со спорта решил пересесть на «нормальный» мотик, но прошлые ощущения не отпускают.
Супер.
Даже представить сложно, сколько нужно собрать информации, чтобы создать такой ролик - каждое предложение - масса инфы и анализа
Спасибо за самый честный обзор, все четко и понятно. Голос диктора из СССР. Спокойный и уверенный. Приятно слушать. Жду новых обзоров, подпись.
Получил огромное удовольствие от компетентного и подробного обзора! Спасибо!
Большая человеческая благодарность за полученное удовольствие и полезную информативность!
Спасибо за ваши видео. По вашим же рекомендациям присмотрелся и буду брать nc750x на автомате. Было бы классно увидеть у вас обзор на новый NT1100
Спасибо. На NT1100 покатаюсь, как он для длительного теста будет доступен.
Отличный обзор. Только после ваших обзоров становится понятно какой мотоцикл мне нужен. Жду с нетерпением обзора на Versys 1000 S
Здорово, как всегда. Хозяину канала респект. Не предвзято и по делу. Аппарат немного страшит но обязательно попробую после этого ролика.
Преступно мало подписчиков. Интересно было бы посмотреть средний возраст зрителей ( я 50+:)
Согласен про tracer. Первый резвый был. Гт как через подушку.
Спасибо. Ну, это просто:
13-17 - 0 %
18-24 - 4,0 %
25-34 - 26,0 %
35-44 - 38,7 %
45-54 - 22,6 %
55-64 - 6,5 %
65 и старше - 2,1 %
Женщины - 2,8 %: они почти все смотрят только 2 ролика - про самый низкий турэндуро 750 GS и мотоцикл для новичка NC750X :)
Мужчины - 97,2 %
@@lone-wolf спасибо. 🤣 Понятно. С меня все еще справка по компаноаке силового агрегата. Беда со временем. Туда же вопрос из этого ролика. Почему 4 при коротком ходе быстро набирает.
Удачи и здоровья
Первый раз увидел, как автор жгёт на все деньги)
Очень долго ждал этот обзор. Спасибо!
Респект, посмотрев все твои обзоры, теперь если смотрю обзор, то только твои! Остальные кто что то снимает на Ютубе по делу по факту нечего не рассказывают. Было бы интересно ещё узнать в обзорах твое или какую-то статистику про ламучесть или ремонт, так как смотрел у тебя про Тайгер 1200, мотоцикл классный но наткнулся как там дела обстоят с карданом и что бы поменять там подшипник дорогого стоит не как в БМВ, но это лично что я думаю. А так ещё раз респект!!!
Про ремонт - это необъективная информация, а статистики в открытом доступе нет, поэтому эту тему даже трогать не хочу. Я, например, говорил, что Super Tenere - надежный мотоцикл, тут же пара-тройка человек рассказала, что у них регулярно текут сальники кардана. Мне кажется, это меньшая проблема, чем когда у мотоцикла коробка ломается или двигатель клинит - т.е. даже что такое "надежный" - единого мнения не будет.
Когда у модели отзывная кампания на отзывной кампании - ок, есть общее представление, у большинства моделей одна-две отзывных кампаний, даже у святой Хонды практически у любой модели по одной отзывнаой кампании есть. Кто-то сразу ярлык "ненадежный" вешает и в этом случае. На форумах всегда есть информация, что у кого-то какой-то сальник подтекает, к примеру. Или даже у кого-то что-то сломалось по-серьезному. Но насколько это массовая история - обычно непонятно, кроме мотоциклов, которым с десяток лет. Пусть об этом сервисмэны рассказывают, через которых поток мотоциклов идет, я эту информацию могу почерпнуть только на форумах, у меня ни один тестовый мотоцикл пока не ломался. :)
@@lone-wolf благодарю за ответ, всех благ!
Ох как я это ждал. Ушёл разогревать пельменьки и готовиться к просмотру. Спасибо.
Как мы долго этого ждали=)))
Дождались шикарный обзор! Желаю успехов.
Большое спасибо за ваши обзоры этого класса мотоциклов и ОСОБЕННО за их СРАВНЕНИЕ между собой ! Очень информативно, аргументированно, спокойно и понятно!
Отличный обзор, с нетерпением жду следующие видео)
Жду каждое видео с нетерпением)кайф
Как всегда увлекательно и познавательно. Автор крут.
Невозможно так интересно рассказывать, но факт, автору под силу. Мед для ушей.
Услада для глаз и ушей! Автору здоровья!
Ура! Новый обзор!! А про Стрёма 1050 видео скоро будет?
Через пару роликов будет.
@@lone-wolf , очень надеюсь в сравнении с 1000.?
Конечно. Ну, насчет сравнения именно с литрами - не так просто, литровых эдвенчеров кот наплакал. XR, Versys и Tiger 1050 - ближе в спортивное. KTM 1090 и Africa Twin - больше в сторону эндуро. А что-то между - кроме V-strom и нет ничего, его только с 850-900-ками сравнивать по уму.
@@lone-wolf, сорри, не правильно выразился. Имел ввиду пару слов о предшественнике DL 1000. Потому как проще и легче чем 1050
Предыдущий 1000 - такой же, а старенькую первую версию я пытался найти, 0 шансов.
Классный обзор, хорошее сравнение с одноклассниками и очень неожиданные (касательно практичный моментов эксплуатации) выводы. Большое спасибо. Если будет возможность, то хотелось увидеть NT 1100 от Honda.
Тестил его. Очень понравилось. Идеально.. Слишком идеально.. Но чего-то не хватает. Может, ощущения легенды? Все-таки у БМВ оппозит дарит лучшие ощущения
Великолепный обзор! Ультимативный! Ждал его) За подсчёт передаточных чисел и оборотов отдельный респект, это уровень. Глупо даже что-то сильно добавлять по моту, я согласен со всем.
Катался на XR двух поколений, точно такие же впечатления и первые эмоции на XR 2019, до сих пор вспоминаю с теплотой. XR 2021 более туристический и добрый, для меня был прям номер 1 выбор, до того как прокатился на Multistrada V4S. Теперь Мультик номер 1 списка, идеальный мот для меня как немного адреналинового любителя, путешественника по разным дорогам и просто мот на каждый день.
По поводу непопулярности Versys в России скажу, что дилер есть только в Москве, и я не уверен есть ли даже там тестовый мот. Я рассматривал Versys к покупке, он мне был интересен и сейчас интересен, с радостью бы взял на тест. Но это невозможно сделать. Плюс их мало б\у. Вообще в России отдельная история, БМВ тут захватил всё и если рассматривать б\у то почти без вариантов это будет БМВ, купить XR любого поколения можно сейчас. Дукати новых то продали штучно, а подержанных их вообще будут единицы выставляться.
В итоге получается что V4S новый будет стоить тут в районе 2.3млн+, а XR новый 1.8 где-то, а то и ниже. 500к разницы, это не 2000 евро как в Европе, и получается что мультик V4 по факту недоступен, вообще вне моего лично бюджета пока что.
Та же история и с Tracer9. GT версии интересной нет в принципе, тесты есть только в Москве. Всё какие разговоры дальше. Печаль да и только! Хотя мот мне интересен тоже и я его тоже рассматривал.
Теперь ждём Tiger 1200 новый, что они там сделают, 21е колесо и 170 л.с.?
Как всегда отличный ролик, спасибо!
Спасибо! Как всегда отличный обзор!
Интересно, как всегда. Спасибо!
Привет, Как кино смотрю твои обзоры, бывает пересматриваю, так много информации и вся вот, вот... у нас в Челябинске уже -15, было, снег, мот в гараже, ну скоро лето и это радует. Версис хочу... литровый, для души, по кайфу
Отличная работа! Респект, как всегда!
Люблю свой 1190 адв, никому не продам... задешево..)
Лайк в поддержку.
Пешеходам в Нидерландах иногда хуже, чем мотоциклистам. Особенно в Амстердаме)))
Спасибо! Было очень интересно!
Волк,очередной класний и качественний материал в Твоем исполнении!
Очень интересно било би послушать Твое мнение о мотоциклетних шльомах,ботинках и одежде.Думаю с Твоим то опитом получится очередной захвативающий сериал!
Про одежду будет, черновик есть. Как-нибудь сделаю. Ну и по шлемам когда-нибудь надо будет записать - несколько мыслей есть на эту тему, просто опытом поделиться.
@@lone-wolf Особо буду благодерен за видос с одеждой,шлемом и ботинками в стиле Adventure,думаю как и большинство Твоих почитателей;))
Сам владею Yamaha Tenere 700 ,по Твоей наводке!;))
Ну и конечно интересно било би полушать Твое мнение о покришках,особенно для мотоциклов ADV.Тема интересная особенно для начинающих.
Только спать лёг. Уже закрывая ютьюб в телефон заметил знакомое Оформление. Открыл заново ютьюб. Да, это новый обзор от Волчары. Что ж, сон откладывается)))))
Огонь, как обычно!
Каждое слово, сказанное автором имеет продуманный и глубокий смысл. Воды вообще нет. Очень приятно смотреть. И выхода видео ждёшь как Хатико. Вам бы еще автомобили обозревать, самый лучший автообзорщик бы был на Русско-язычном ютубе!
А также пылесосы, утюги, массажные и цветочные салоны, кино, сериалы и музыку, да хоть унитазы!... Очевидно, что с такими способностями человек может браться за любую тему. Не разорваться же ему?
Красивая картинка. Ну и сам обзор, как обычно, прекрасный. Спасибо
Как всегда великолепно. Благодарю!
ну все, лед тронулся, ждем обзор сравнение на z1000sx & gsx-s1000t )
Спасибо за работу...полезно. очередной раз убеждаюсь,что немца покупать не буду..только японцы. Только если кардан заманит...выбора нет.
Каждый новый выпуск круче предыдущего. Любим, целуем, ждем в гости.
Огромное спасибо за Вашу работу.
Да-с, действительно странно, что подписчиков только 30 тысяч. Сюжеты очень информативны, рассуждения логичны, сжаты, ничего лишнего. Можно просматривать прошлые несколько раз, не надоедает подача информации и правильная речь. Напоминает уважаемого Марка Солонина 😜
Как всегда на уровне. Уважение. Спасибо.
Короче - XR задуман, как спорт-турист маркетологами. Поставили хорошие компоненты, отлично оснастили опциями, но искуственно ограничили ареал обитания, чтобы с одной стороны Гусю не помешать, а с другой РТ. Так теперь продают 3 модели, вместо одной 😂
Обожаю твои обзоры
Как только слышу интро, ставлю лайк
Спасибо! Очень интересно смотреть!
Как всегда круто. Особенно понравилась рубрика со сравнениями в конце.
Весь МТ'шный чятик ждёт обзора трейсера 9, кста)
Кста, мне трейсер 900 со стеклом Givi D2139S и ростом 186 бьёт в шлем при ровной посадке. Реквестирую, как и пользователь ниже, пояснения про "кепки" для ветровика в качестве познавательного видео про туризм в целом.
Ну, дяденька, порадовал! Присутствует ощущение сытости. Не помню, что кто-то мог дать столько информации по интересующему вопросу.
Касаемо 1000XR, удивлен, что бмв, на самом деле улучшили мотоцикл(лично мне подошел бы новый). Однако согласен, что если мучает выбор между новым и постарше, надо покупать Мультистраду 🤣🤣🤣🤣.
Для себя лично выбрал бы: на кардане - Сутенер 1200 либо VFR1200X. Цепь - Мульт V4 или Трэйсер 9(немного допилить)
Спасибо за кинофильм 👍
поговаривают что ринговую цепь можно не смазывать ;)
Тот самый канал который не пострадает от отмены дизлайков.
Oчень хороший обзор👍
Спасибо! Ваше мнение всегда ценно.
Самый информативный и качественный обзор
В одном из комментариев к этим видео ( Я много лежу на разных диванах и кроватях и смотрю видео обзоры одинокого волка!)🤣🤣
Можно поитересоваться : Какой пробег можно считать не большим, если в Европе покупать?
1 версия имеется в виду !
Да, отличный обзор и канал в целом. Всегда максимально информативно
Когда ролик снимал, цены маленько другие были - имелось ввиду что-нибудь около 20 000 км.
Спасибо за обзор!!! Если будет возможность, снимите про cfmoto mt 800...
Спасибо за ваши обзоры и сравнения мотиков с одноклассниками.
Отъездил я прошлый сезон на Multistrada 950S почти 19 т км и подумываю о литрах, потому как на Мультике малых оборотов почти нет, и после 150-160 его неприятно потрясывает от вибраций. К тому же на 30 тыс км нужно десмосервис проводить, а это в купе с другими регламентными работами на этом пробеге выходит около 150 тыс рублей в сегодняшних условиях, и это для мотоцикла дофига. Подумываю про XR и Versus. На Версусе прошлого поколения прокатился - ровный подхват на всем диапазоне оборотов, но скучно на нем и после 950 Мультика, он будто не едет, как-будто за хвост его кто-то держит. А вот на XR не ездил и хочется попробовать, особенно на рестайле 2020 года измененной коробкой и подвеской.
Вот который раз говорю: очень жаль, что БМВ отказались от прекрасного рядника серии K1300. В городе хоть на 1й, хоть на 6й передаче. Ничего не дёргается, не глохнет, не тупит. За городом на любых скоростях "вибрации" ощущаешь лишь по звуку мотора. Вроде "зудит", но на руле, подножках и сидении ничего раздражающего нет, можно ездить часами и днями. Это при том, что для меня неприемлемо даже 2-3 минутный зуд в руках после остановки, не говоря уж о фантомных болях по ночам, как у автора. Единственно, что расход от 6-6.5 л/100 км. Этот двигатель и робот позволили бы легко удожиться в 300 кг, что является недостижимой мечтой для их топового шестицилиндрового слона. А имеющиеся 160-170 лс и отличный ресурс сделал бы мотоцикл на его базе идеальным спорт-туристом.
Он экологическим нормам не соответствовал уже
@@Debarkadere надуманный способ убрать конкурента к1600 серии
Смотрю все что выходит и только сейчас обратил внимание на количество подписчиков, а че так мало? Контент реально топовый. Ютюб странная вещь)
Это не ютюб, просто на этом канале люди умеющие думать, сравнивать и с другим взглядом на жизнь. )) А основной массе молодых людей нужны секунды sportbikа, которого к слову они никогда не купят )
Облажалисть с бутербродами по полоной, и два термоса пива залили ))) Спасибо.
Не "облажались", а "облажились"
О Великий Гуру твой голос раздаётся истиной в чертогах мотоциклетного разума.
Блин, ну во во-первых неожиданно. Я, если честно, вообще не рассматривал для себя такие варианты, теперь задумался)). Спасибо за обзор очень круто!!
Обзор очень понятный! Будет обзор на экзотику? К примеру на NIKEN от Yamaha))) Обзорщики из РФ, прям топят за то что для дальника подходит этот все погодник.
Честно говоря, нет прям огромного желания и не уверен, что даже за неделю можно вкататься полноценно. Но для общего развития надо бы поездить.
Добрый вечер! Давно смотрю ваши обзоры очень интересно и познавательно, спасибо! Третий год радует меня мой Moto Morini Granpasso, хотелось бы увидеть его в вашем обзоре. Понимаю что птица редкая , но вдруг будет такая возможность, за ранее благодарю!
Да вообще их нет. По цифрам очень интересный, я пытался найти. В одной конторе в Португалии он заявлен - говорят, что больше нет его. И все, больше негде, даже в Италии их нет.
@@lone-wolf Жаль., думаю вам было бы интересно и зрителям тоже. Спасибо за ответ, удачи на дорогах!
Наконец-то.Заждалася 🙂👍
Очень интересное видео! Из этого сравнения (изложенные плюсы и минусы разных моделей) я бы сказал, что Kawasaki Versys 1000 самый лучший. На него бы ещё КПП автомат - был бы лучший мотик для России))
Всё же для реального водителя, а не для позёра-мажора, самое важное это внешняя красота и комфорт (зачем же покупать мотоцикл, чтобы на нём мучиться?): отсутствие любых вибраций и встречного потока воздуха "в тебя", комфортная подвеска (в России даже "хорошие" дороги - плохие), удобная управляемость, относительно небольшой вес и невысокая посадка по седлу (всё это удобство пользования мотоциклом), отсутствие греющихся не теплоизолированных деталей (летом у нас очень жарко) которых касается седок, быстрая динамика (не макс скорость!) для безопасного обгона по встречке на убогих двухполосных российских повсеместно распространённых дорогах. А скорость - ну зачем она нужна вне трека? Быстрее 130 кмч, если ты не смертник, по российским дорогам всё равно ехать страшно будет, да и в принципе в России везде запрещена скорость выше 130. Ну запас для обгона +20. Итого на самом деле максималка выше 150 в реальной эксплуатации не нужна.
Дождитесь Honda NT 1100 😉
@@tmp-ix5bp С вибрациями, которые там будут в сравнении с версисом, а это точно, ибо двиг там от африки... я бы не сильно рассчитывал на то, что будет идеальный спорттур... увы
@@pavelvasiliuk , Есть только один способ это проверить 😉
Но
- двухцилиндровый адово надёжный рядник на гидрокомпенсаторах с коленом 270
- на DCT
- с достаточными ходами подвески 15см
- и кучей остальных характеристик
может как раз стать с этом классе как NC700/750X в секторе среднекубатурных кроссоверов.
Немного жалею теперь, что купил сутенера год назад🤷
С таким рассуждениями, но уж простите - зачем Вам мотоцикл, уважаемый?! Мотик - это адреналин, а не спокойные покатухи 130) Версус - уныл и тяжел, а если на него с боку смотреть, так и запить можно… XR при всех своих минусах, хоть динамичен и красив! А позёры-мажоры, как изволили выразиться - на HD катаются, потому как на литрах о 4-х цилиндрах опасно без умения 😉
Забыл про максималку в реальной эксплуатации - на «хорошем» мотоцикле 130 ехать невыносимо скучно! Я когда V4 перегонял от дилера, на обкатке, чуть не вздёрнулся, потому как более140 нельзя, у меня искренние сомнения, что Вы на мотоцикле ездите.
Великолепно!
CB500X - помню будет, на всякий случай написал.
Спасибо за видео, отлично. Надеемся на обзор на свежепредставленную Husqvarna Norden 901 !
А .. обзор как всегда, хороший, так держать!
Здравствуйте! Спасибо за обзоры, очень здорово!
В ролике упомянута тема угона мотоциклов. И сразу мысль возникла, очень хотелось видео на эту тему. Как и что угоняют в Европе, в РФ и СНГ? И как уберечь себя от этого в путешествиях?
Ох, это надо целое исследование провести - не могу сказать, что меня эта тема как-то волнует. :)
В Европе это распространено только в некоторых странах - Нидерланды и Англия особняком стоят. В Испании даже замки на диски мало кто использует и на остановках руль редко блокируют, часто оставляют шлемы, воруют мотоциклы очень редко и то с непонятными целями. Да и если речь не про мегаполисы, то обычно у гостиницы есть своя территория - на Букинге довольно просто выбирать гостиницы только с парковками безопасными - в отзывах об этом пишут. А с палаткой такой проблемы тем более не стоит.
Спасибо за обзор!
По асфальту через Европу чистый кайф.
Наконец то топ мотоблогер
В начале видео, с 3 по 7 секунду, показалось что видео снималось в Частоозерском районе Курганской области (проезжал там в мотопутешествии), но нет, это Европа. Пока в кадре не показались дома вид прям один в один. Посмотрел уже несколько видео на канале, до сих пор ни под одним из них не увидел дизлайка, впечатляет. Продолжай в том же духе.
На обзоре может штатив примените? Снимите посадку тела своего на байк! Для полноты картины не хватает обзора со стороны. Какой наклон тела и удобство посадки.)
"Дядь"- а ты не думал что-то для повсидневки по городу 200-250кубов обзырить? По типу Suzuki vanvan200?
С удовольствием смотрю твои видосы, подача просто супер!;)
Мы про 650см³ не дождёмся, а ты про 250..., да ещё и болотоходец - он не для города.
Малокубатурные эдвенчеры будут, но не vanvan. :)
@@lone-wolf да просто на подобные аппараты нет вменяемых обзоров, малокубатурники блогерам походу не интересны а простым обывателям очень даже в повседневке в видо пробок по всему городу по 9-10 баллов.
Ну и на этом спасибо;)
по городу в пробках трещать с работы на работу любое говно сойдет, главное чтоб руль поуже был и лапухи не торчали.
@@leoniddemchenko8702 Всё же по пробкам лучше, чтобы без газа можно было трогаться, а не подгазовывать постоянно как на спорте.
Большое спасибо за сравнения!
Just Love it . Next versys and V-strom
Полно литровых БМВ моторов поймавших клина... Что по этой проблеме сейчас?