O meu faz isso, porém só quando está quente nos 90° Na ré também ocasiona a patinaçao, porém não deixo dar o tranco, pois eu tiro o pé e fico acelerando devagar ou coloco no manual e saio em 2° marcha É uma pena não ter mecânicos assim na minha região.
Meu carro é o Sandero 1.6 automático/2012 fica dando tranco de 1° para 2°, só que não é sempre que acontece as vezes demora tempos para acontecer depois volta
@@falcon5017 faz uma substituição do oleo! eu mesm fiz só ter uma chave allen, vc entra por baixo retira o parafuso e retira com a chave allen o nível que fica após o parafuso primário, coloca o oleo velho num recipiente e depois que parar de esgotar vai dar em torno de 3 a 4 litros, vc colooca novamente funciona o carro passa as marchas retira novamente o parafuso primario e deixa escorrer o excesso. Depois disso roda uns 10 mil km e faz procedimento novamente, tendo em vista que o câmbio tem em média 6 litros. Outra dica boa é usar o botão modo neve ativado, essa fução elimina na saida a primeira marcha e o carro não vai dar tranco e vai passar as marchas com menor giro.
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
Queria ter visto como tu montou os discos da 4 marcha
Como é feita a limpeza do composites?
O meu faz isso, porém só quando está quente nos 90°
Na ré também ocasiona a patinaçao, porém não deixo dar o tranco, pois eu tiro o pé e fico acelerando devagar ou coloco no manual e saio em 2° marcha
É uma pena não ter mecânicos assim na minha região.
O meu carro está assim tbm, vc arrumou o seu? Se sim, gastou quanto + ou -
Bom dia, mano vc tem pra vender essa ferramenta que usou para trocar a bucha !!
Olá, sim mando confeccionar em uma retifica aqui perto de mim, chama aí 86988493049
Quantos milímetros tem essa bucha ?
Meu carro é o Sandero 1.6 automático/2012 fica dando tranco de 1° para 2°, só que não é sempre que acontece as vezes demora tempos para acontecer depois volta
O que você acha que pode ser ? Pode me ajudar pfvr
@@falcon5017 faz uma substituição do oleo! eu mesm fiz só ter uma chave allen, vc entra por baixo retira o parafuso e retira com a chave allen o nível que fica após o parafuso primário, coloca o oleo velho num recipiente e depois que parar de esgotar vai dar em torno de 3 a 4 litros, vc colooca novamente funciona o carro passa as marchas retira novamente o parafuso primario e deixa escorrer o excesso.
Depois disso roda uns 10 mil km e faz procedimento novamente, tendo em vista que o câmbio tem em média 6 litros.
Outra dica boa é usar o botão modo neve ativado, essa fução elimina na saida a primeira marcha e o carro não vai dar tranco e vai passar as marchas com menor giro.