Παρά πολυ ωραία παρουσίαση! Συγχαρητήρια και πάλι! Όμορφο πολυ εξωτερικά για τα δικά μου γούστα! Ο εσωτερικός διάκοσμος πως είναι από κοντά; Ποιοτικός; Σε σχεση με το Clio για παράδειγμα;
Καλησπέρα και από εδώ και ευχαριστώ πολύ! Είναι καλαίσθητος και μινιμαλ. Ποιοτικός όσο θα μπορούσε να είναι για ένα μοντέλο που στην Ευρώπη κοστίζει 17.000. Περίπου στα ίδια με την προηγούμενη γενιά, με κάποιες ωραίες και ευχάριστες σε υφή επενδύσεις στην καλή έκδοση. Με το Clio καμία σχέση, είναι ένα σκαλί πάνω σε υλικά και αίσθηση, αλλά είναι γενικότερα ένα μοντέλο από τα πιο ποιοτικά στην κατηγορία. Σε σχέση με το swift πάντως, πιο ποιοτικό το C3.
Κάτοχος και εγώ τριών Citroen από το 1990 , έχω απογοητευτεί από την σχεδίαση τόν αυτοκινήτων της τά τελευταία χρόνια. Είναι από παντελώς αδιάφορα έως και άσχημα. Κρίμα και την αγαπούσα αυτή την μάρκα αλλά αν συνεχίσει να ακολουθεί αυτόν τον δρόμο δεν θα ξανά αγοράσω αυτοκίνητο της.
Βασικά επείδη λέτε καποιοι οτι στην βασική η "οθόνη" ειναι το κινητό του οδηγού να σημειωσω οτι δεν ειναι το πρωτο αυτοκίνητο που ειναι ετσι. Το Dacia Sandero III που πουλαει σαν ζεστό κουλουρι στην βασική αυτο ακριβώς διαθέτει: το κινητό ως οθόνη.
Diesel τελος απο εδω και στο εξής. Το 98% των αυτοκινήτων που ερχονται στην Ευρώπη εχουν πλεον υβριδικά σύνολα αντί του ντίζελ. Εαν θες κατι να παρεις ακόμη ειναι το τωρινό Clio.
@@johnts2252 πάλι καλά που έχουν οι γάλλοι diesel να φτιάξω ένα οικονομικό diesel και να ακολουθήσουν και οι άλλοι έχει και citroen και η peugeot καινούργια ακόμα ίσος έχει και ακόμη κάποια εταιρεία
Δυστυχως, ντιζελ δεν θα συνεχισουν να προσφερουν ουτε οι Γαλλοι καθως στο 208 και νομιζω στο 308 εχουν καταργησει τον 1500αρη πετρελαιοκινητηρα ενω στο νεο 3008 δρν υπαρχει καμια προβλεψη για ντιζελοκινητηρα. Λογικα και η Renault το ιδιο θα ακολουθησει καθως και η Dacia αφου επενδυουν στους κινητηρες διπλου καυσιμου σιγα σιγα και στην ηλεκτροκινηση.
Το ράδιο του το χειρίζεσαι μέσω της εφαρμογής στο κινητό. Έχει ενσωματωμένη κεραία το αυτοκίνητο και ηχεία, όποτε το κινητό απλά αναλαμβάνει τον ρόλο της οθόνης για τον χειρισμό και την επιλογή του σταθμού ή της έντασης
Το περιμένουμε από μέσα-τέλη Σεπτεμβρίου. Το βενζινοκίνητο θα ξεκινάει από τα 17 μάλλον και το ηλεκτρικό από τα 25 (χωρίς την οποία επιδότηση). Για το Aircross ακόμη δεν ξέρουμε, λογικά όμως ένα τρίμηνο πιο μετά
Καλησπέρα. Μια επιλογή για την αρχή. Ο γνωστός 1.200αρης Τούρμπο τρικύλινδρος του group (PureTech) με 100 ίππους, 205 Nm ροπής και χειροκίνητο κιβώτιο. Δεν έχει μεγάλες διάφορες από ένα αντίστοιχο Corsa. Λέμε μερικά πραγματάκια στο βίντεο για την αίσθηση και την κατανάλωση. Θα ακολουθήσει η ήπια υβριδική έκδοση με 136, μάλλον, ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη
Τα ηλεκτρικά δεν είναι ούτε πιο οικονομικά, ούτε πιο οικολογικά . Συν τα μειονεκτήματα της αναμονής για φόρτιση, την αυτονομία κτλ κτλ κτλ . Εκτός αν τα συγκρίνουμε με τα θερμικά της δεκαετίας του 60 😅😅😅
Και εαν κοιτας για τον Puretech θα πρεπει να είσαι πολυ τυπικος στη συντήρησή του καθώς εαν αργησεις με την αλλαγή λαδιού επιβαρυνεις τον (ξακουστό) ιμαντα που ειναι ΜΕΣΑ στην μηχανή.
Κάτοχος γαλλικού αυτοκινήτου της παλιάς καλής εποχής θα πω οτι η citroen ειδικά έχει χάσει το παιχνίδι της σχεδίασης εδω και χρόνια. Τώρα οτι αφορά ηλεκτροκινηση και κατηγορία SUV μου είναι παντελώς αδιάφορα. Εύχομαι να έχει μία καλή πορεία στην αγορά μόνο και μόνο για το ιστορικό όνομα του εργοστασίου.
Καλησπέρα! Αυτό το βίντεο δεν ήταν να γυριστεί, κάτι που καταλαβαίνετε και από το γεγονός πως κανένα άλλο μέσο δεν γύρισε κάτι αντίστοιχο στην Ελλάδα. Το ταξίδι είχε ένα τρομακτικά σφιχτό διήμερο πρόγραμμα με 4 ώρες «κενό» μεταξύ δοκιμών και πτήσεις στις 5 το πρωί. Η κούραση μου λοιπον ήταν αφόρητη και εκ παραδρομής είπα δυο τρεις φορές Peugeot αντί για Citroen. Με το σχόλιο σας ωστόσο τι θέλετε να επισημάνετε; Το προφανές; Φιλικά
@@tryfalexopoulos Παρεξηγησιάρης είσαι εσυ! Με λίγο καλύτερο μοντάζ την επόμενη φορά νομίζω θα τα πάς πολύ καλύτερα! Όντως βίντεο για το νέο C3 δεν είδα πουθενά πριν απο εσένα και ηταν και πολύ κατατοπιστικό! Συνέχσισε να κάνεις τέτοιες δουλέιές με μια προσοχή παραπάνω παρά το δύσκολο πρόγραμμα εργασία που μπορεί να έχεις (όπως πολύς κόσμος άλλωστε)! Συμβουλή: Οι μικρές λεπτομέριες είναι αυτες που πραγματικά κάνουν τη διαφορά και σκοπός μου ήταν η μελλοντική βελτίωση αυτων που βλέπω απο εσένα. Συμβουλευτικά!
@@dosserakos αν με γνωρίζετε, θα γνωρίζετε την δουλειά μου και την προσοχή στην λεπτομέρεια σε όσα έχω κάνει. Δεν είναι θέμα παρεξήγησης προς θεού, απλά όσον αφορά τα ταξίδια το πρόγραμμα πλέον είναι πολύ δύσκολο, με πτήσεις πατ-κιουτ και καθόλου ξεκούραση. Στο κάτω-κάτω Peugeot είπα, δεν ημουν και τόσο μακριά 😂 Δεν είχαμε τσεκάρει το μοντάζ και έχετε δίκιο πάνω σε αυτό!
Και κάτι ακόμη θα μπορούσαν έστω το υβριδικό μοντέλο της citroen c3 να είναι 1.500 τετρακύλινδρο και όχι 1.200 υβριδικό πόσοι οικονομία να αντέξει κανείς)) θα είναι όντως οικονομικό
Κάτοχος του c3 xtr 2006 βενζίνη. Νιώθω απογοήτευση για τη Citroen πλέον... Όσον αφορά τη σχεδίαση δηλ. Το ηλεκτρικό δεν με αφορά. Κακώς η Citroen έβγαλε ηλεκτρικό. Απαράδεκτο να μην υπάρχει ταμπλό οργάνων. Κινητό θα βάλουμε; χαχαχα!! XTR και μια χαρά!
Απο τα λιγα που παρακολουθω οταν βγει το inster θα τα πατησει ολα.Φαινεται με την πρωτη οψη οτι σε ενα παλιο μοντελο citroen βαλανε ηλεκτρικο κινητήρα.....Δεν γινεται ενα μοντελο 24 να μην σου προσφέρει τις μισες λειτουργιες ενος συνχρονου αυτοκινητου....Κριμα και ειχα προσδοκιες ....
Είναι από τη citroen που για την ανάρτησή του φημίζεται η peugeot. Η citroen προμηθεύει με λοχιόσημα τον ελληνικό στρατό. Μόνο. Για ποιότητα κατασκευής έχει μαλακό υλικό στη πόρτα. 😅😅😅😅😅
Ε καλά στην βασική έκδοση θα μπορούσε να έχει ένα ηχοσύστημα με ράδιο,usb , Bluetooth και ας πούλαγε 50€ παραπάνω το αυτοκίνητο. Μου κάνει πολύ γυφτιά χωρίς ηχοσύστημα.
Για αυτό όμως είναι τόσο προσιτό! Σε μια χώρα σαν την Ελλάδα, όπου ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων είναι 17 έτη, οι περισσότεροι οδηγοί δεν έχουν μάθει να «απαιτούν» μια μεγάλη οθόνη αφής
@@Autotypos προσιτό με 23000 ευρώ; Τόσο διάβασα οτι θα έχει. Λυπάμαι βέβαια αν θεωρείτε τους Έλληνες ανθρώπους Β κατηγορίας και τους πασάρετε κάτι τόσο απαράδεκτο ως φυσιολογικό. Σαν να λέτε και πολύ μας ειναι που έχουμε αυτοκίνητο…
@@spirosnikolaou5272 Οι τιμές για την Ελληνική αγορά δεν έχουν ανακοινωθεί. Στη Γαλλία όμως, η ηλεκτρική έκδοση είναι κοντά στις 23.000€ και η θερμική στις 15.000€. Άρα ναι, είναι προσιτό. Με 15.000€ στην Ελλάδα δεν παίρνεις ούτε Aygo X. Το αν είναι απαράδεκτο ή φυσιολογικό, είναι απλώς η δική σας γνώμη.
@@Autotypos για να μην παρεξηγηθώ, μου αρέσει σαν αυτοκίνητο. Μου θυμίζει το xc40 της Volvo που επίσης ειναι πολυ ωραιο. Αλλου διάβασα οτι θα ξεκινάει στα 15000 ευρώ αλλα αυτή ειναι τιμή Γαλλίας όπου εδώ όταν θα έρθει φυσικά θα ειναι ακριβότερο, άρα στην ουσία δεν συμφέρει καθόλου
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
Καμμια σχεση με τα παλια Citroen οπως το δικο μου 1993 μοντελο που ειναι κορυφη σε οδικη συμπεριφορα και ανεση.Πωε τα καταντησαν τα Σιτροεν.......ασχημα και αδιαφορα.
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
γελαει ο κοσμος με τις τιμες τους και την ασχημια τους. Yaris μπαινεις μεσα και γελας.Απορω πως ο κοσμος δινει 25.000 για yaris cross και μεσα δεκαετια 1990.
Μην ξεχνας οτι οδηγεις CITROEN 😀😀😀
😃😃😃😃
Μου αρέσει .
Παρά πολυ ωραία παρουσίαση! Συγχαρητήρια και πάλι! Όμορφο πολυ εξωτερικά για τα δικά μου γούστα! Ο εσωτερικός διάκοσμος πως είναι από κοντά; Ποιοτικός; Σε σχεση με το Clio για παράδειγμα;
Καλησπέρα και από εδώ και ευχαριστώ πολύ!
Είναι καλαίσθητος και μινιμαλ. Ποιοτικός όσο θα μπορούσε να είναι για ένα μοντέλο που στην Ευρώπη κοστίζει 17.000. Περίπου στα ίδια με την προηγούμενη γενιά, με κάποιες ωραίες και ευχάριστες σε υφή επενδύσεις στην καλή έκδοση. Με το Clio καμία σχέση, είναι ένα σκαλί πάνω σε υλικά και αίσθηση, αλλά είναι γενικότερα ένα μοντέλο από τα πιο ποιοτικά στην κατηγορία. Σε σχέση με το swift πάντως, πιο ποιοτικό το C3.
@@Autotyposενα σκαλι πανω ποιο; Το clio;
Ειναι ίδιο πλαίσιο,με το grande panda?
Ναι, σωστά!
Κάτοχος και εγώ τριών Citroen από το 1990 , έχω απογοητευτεί από την σχεδίαση τόν αυτοκινήτων της τά τελευταία χρόνια. Είναι από παντελώς αδιάφορα έως και άσχημα. Κρίμα και την αγαπούσα αυτή την μάρκα αλλά αν συνεχίσει να ακολουθεί αυτόν τον δρόμο δεν θα ξανά αγοράσω αυτοκίνητο της.
γουστα
Αδερφέ αυτό δεν ισχύει μόνο για την Citroen αλλά σχεδόν για όλες τις μάρκες.
Δυστυχώς τα όμορφα αυτοκίνητα και χαμηλά τείνουν να εκλείψουν.
Βασικά επείδη λέτε καποιοι οτι στην βασική η "οθόνη" ειναι το κινητό του οδηγού να σημειωσω οτι δεν ειναι το πρωτο αυτοκίνητο που ειναι ετσι. Το Dacia Sandero III που πουλαει σαν ζεστό κουλουρι στην βασική αυτο ακριβώς διαθέτει: το κινητό ως οθόνη.
Και τα VW Up!/Seat Mii/Skoda Citigo το είχαν αυτό και δεν παραπονιόταν κανείς!
Ρε παιδια εμενα μονο μου θυμιζει το
sangyong tivoli εξωτερικά;;;
Να βαλουν ενα diesel στης 17 χιλιάδες ευρώ να ξεπουλήσει να τα περάσει όλα τα αλλά κατα πολυ..... πολυ ωραίο αυτοκινητο
Diesel τελος απο εδω και στο εξής. Το 98% των αυτοκινήτων που ερχονται στην Ευρώπη εχουν πλεον υβριδικά σύνολα αντί του ντίζελ. Εαν θες κατι να παρεις ακόμη ειναι το τωρινό Clio.
@@johnts2252 πάλι καλά που έχουν οι γάλλοι diesel να φτιάξω ένα οικονομικό diesel και να ακολουθήσουν και οι άλλοι έχει και citroen και η peugeot καινούργια ακόμα ίσος έχει και ακόμη κάποια εταιρεία
Δυστυχως, ντιζελ δεν θα συνεχισουν να προσφερουν ουτε οι Γαλλοι καθως στο 208 και νομιζω στο 308 εχουν καταργησει τον 1500αρη πετρελαιοκινητηρα ενω στο νεο 3008 δρν υπαρχει καμια προβλεψη για ντιζελοκινητηρα.
Λογικα και η Renault το ιδιο θα ακολουθησει καθως και η Dacia αφου επενδυουν στους κινητηρες διπλου καυσιμου σιγα σιγα και στην ηλεκτροκινηση.
πως δε τσεκαρες το βιντεο που εκανες μετα ποσες φορες εχεις πει για την peugeot?
Είναι η ίδια εταιρία.
@@superpitolasuperpitola2121 ακριβώς
Το σχόλιό σας περί φανταστικής ανάρτησης ισχύει και για τη βενζινοκίνητη έκδοση;
@@dimbit8858 η απόσβεση κραδασμών είναι η ίδια. Η ποιότητα κύλισης όμως είναι ένα κλικ καλύτερη στο ηλεκτρικό
Το βασικό χωρίς την οθόνη έχει ράδιο ξεχωριστό;
Το ράδιο του το χειρίζεσαι μέσω της εφαρμογής στο κινητό. Έχει ενσωματωμένη κεραία το αυτοκίνητο και ηχεία, όποτε το κινητό απλά αναλαμβάνει τον ρόλο της οθόνης για τον χειρισμό και την επιλογή του σταθμού ή της έντασης
Έχεις κάποια επίσημη ενημέρωση για το πότε θα βρίσκεται Ελλάδα αυτό αλλά και το aircross ώστε να το δούμε από κοντά ??
Το περιμένουμε από μέσα-τέλη Σεπτεμβρίου. Το βενζινοκίνητο θα ξεκινάει από τα 17 μάλλον και το ηλεκτρικό από τα 25 (χωρίς την οποία επιδότηση). Για το Aircross ακόμη δεν ξέρουμε, λογικά όμως ένα τρίμηνο πιο μετά
@@Autotyposευχαριστώ για την απάντηση σου ..... γιατί περιμένω το aircross και στα site έλεγαν για Σεπτέμβριο..... άντε να δούμε
Φεβρουάριο έρχεται δυστυχώς@@Mr.Tracer
@@ΜάγδαΑναστασιάδου δυστυχώς άργησε .... αν και μου άρεσε πολύ βρέθηκε ευκαιρία για ένα 3008 και δεν μπορούσα να περιμένω 🤣
Οι βενζινοκινητήρες απο τι αποτελούνται;ροπη;αλογα; κιβώτια;τα ηλεκτρικά μας ειναι παγερά αδιαφορα
Καλησπέρα. Μια επιλογή για την αρχή.
Ο γνωστός 1.200αρης Τούρμπο τρικύλινδρος του group (PureTech) με 100 ίππους, 205 Nm ροπής και χειροκίνητο κιβώτιο. Δεν έχει μεγάλες διάφορες από ένα αντίστοιχο Corsa. Λέμε μερικά πραγματάκια στο βίντεο για την αίσθηση και την κατανάλωση.
Θα ακολουθήσει η ήπια υβριδική έκδοση με 136, μάλλον, ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη
Τα ηλεκτρικά δεν είναι ούτε πιο οικονομικά, ούτε πιο οικολογικά . Συν τα μειονεκτήματα της αναμονής για φόρτιση, την αυτονομία κτλ κτλ κτλ . Εκτός αν τα συγκρίνουμε με τα θερμικά της δεκαετίας του 60 😅😅😅
@@KO-zh4yq εισαι παντελως ασχετος.
Και εαν κοιτας για τον Puretech θα πρεπει να είσαι πολυ τυπικος στη συντήρησή του καθώς εαν αργησεις με την αλλαγή λαδιού επιβαρυνεις τον (ξακουστό) ιμαντα που ειναι ΜΕΣΑ στην μηχανή.
@@johnts2252 στο νέο c3 ευτυχώς αντικατέστησαν αυτόν τον ιμάντα χρονισμού με κιτ καδένας που αλλάζει σαν κασέτα κομπλέ .
Κάτοχος γαλλικού αυτοκινήτου της παλιάς καλής εποχής θα πω οτι η citroen ειδικά έχει χάσει το παιχνίδι της σχεδίασης εδω και χρόνια. Τώρα οτι αφορά ηλεκτροκινηση και κατηγορία SUV μου είναι παντελώς αδιάφορα. Εύχομαι να έχει μία καλή πορεία στην αγορά μόνο και μόνο για το ιστορικό όνομα του εργοστασίου.
Εγω εχω ευρωπαϊκο 5 χρονια και δεν εχει βγαλει απολυτως τιποτα..
Ποιος σχεδίασε αυτό το έκτρωμα;
Πως καταντησε ετσι η CITROEN..........
Citroen ρε αδερφε Citroen! Όχι Peugeot!
Καλησπέρα! Αυτό το βίντεο δεν ήταν να γυριστεί, κάτι που καταλαβαίνετε και από το γεγονός πως κανένα άλλο μέσο δεν γύρισε κάτι αντίστοιχο στην Ελλάδα. Το ταξίδι είχε ένα τρομακτικά σφιχτό διήμερο πρόγραμμα με 4 ώρες «κενό» μεταξύ δοκιμών και πτήσεις στις 5 το πρωί. Η κούραση μου λοιπον ήταν αφόρητη και εκ παραδρομής είπα δυο τρεις φορές Peugeot αντί για Citroen. Με το σχόλιο σας ωστόσο τι θέλετε να επισημάνετε; Το προφανές;
Φιλικά
@@tryfalexopoulos Παρεξηγησιάρης είσαι εσυ! Με λίγο καλύτερο μοντάζ την επόμενη φορά νομίζω θα τα πάς πολύ καλύτερα! Όντως βίντεο για το νέο C3 δεν είδα πουθενά πριν απο εσένα και ηταν και πολύ κατατοπιστικό! Συνέχσισε να κάνεις τέτοιες δουλέιές με μια προσοχή παραπάνω παρά το δύσκολο πρόγραμμα εργασία που μπορεί να έχεις (όπως πολύς κόσμος άλλωστε)!
Συμβουλή: Οι μικρές λεπτομέριες είναι αυτες που πραγματικά κάνουν τη διαφορά και σκοπός μου ήταν η μελλοντική βελτίωση αυτων που βλέπω απο εσένα.
Συμβουλευτικά!
@@dosserakos αν με γνωρίζετε, θα γνωρίζετε την δουλειά μου και την προσοχή στην λεπτομέρεια σε όσα έχω κάνει. Δεν είναι θέμα παρεξήγησης προς θεού, απλά όσον αφορά τα ταξίδια το πρόγραμμα πλέον είναι πολύ δύσκολο, με πτήσεις πατ-κιουτ και καθόλου ξεκούραση. Στο κάτω-κάτω Peugeot είπα, δεν ημουν και τόσο μακριά 😂
Δεν είχαμε τσεκάρει το μοντάζ και έχετε δίκιο πάνω σε αυτό!
@@tryfalexopoulos Όντως; δεν ήσουν καθόλου μακρια!! Καλη συνέχει και περιμένω νέα βίντεο!
Σιτροεν ρεεεεεεε
Πεζό
Because there is no serious shortage of diesel...
Και κάτι ακόμη θα μπορούσαν έστω το υβριδικό μοντέλο της citroen c3 να είναι 1.500 τετρακύλινδρο και όχι 1.200 υβριδικό πόσοι οικονομία να αντέξει κανείς)) θα είναι όντως οικονομικό
Κάτοχος του c3 xtr 2006 βενζίνη. Νιώθω απογοήτευση για τη Citroen πλέον... Όσον αφορά τη σχεδίαση δηλ. Το ηλεκτρικό δεν με αφορά. Κακώς η Citroen έβγαλε ηλεκτρικό. Απαράδεκτο να μην υπάρχει ταμπλό οργάνων. Κινητό θα βάλουμε; χαχαχα!! XTR και μια χαρά!
Απο τα λιγα που παρακολουθω οταν βγει το inster θα τα πατησει ολα.Φαινεται με την πρωτη οψη οτι σε ενα παλιο μοντελο citroen βαλανε ηλεκτρικο κινητήρα.....Δεν γινεται ενα μοντελο 24 να μην σου προσφέρει τις μισες λειτουργιες ενος συνχρονου αυτοκινητου....Κριμα και ειχα προσδοκιες ....
Σε ποιο κανάλι είμαι μπερδεύτηκα 😂από αλλού δεν είσαι εσύ?
Είναι από τη citroen που για την ανάρτησή του φημίζεται η peugeot. Η citroen προμηθεύει με λοχιόσημα τον ελληνικό στρατό. Μόνο. Για ποιότητα κατασκευής έχει μαλακό υλικό στη πόρτα. 😅😅😅😅😅
Με επιδοτηση 17;
Νωρίς ακόμα.Υπομινη λίγες μέρες.Στην παρουσίαση κάνανε λόγο για 23.300 άρα με 7.200 περίπου επιδότηση πέφτει στα 16.000.....Για να δουμε
Ε καλά στην βασική έκδοση θα μπορούσε να έχει ένα ηχοσύστημα με ράδιο,usb , Bluetooth και ας πούλαγε 50€ παραπάνω το αυτοκίνητο.
Μου κάνει πολύ γυφτιά χωρίς ηχοσύστημα.
εχασε το σεξι λουκ κ ειναι πιο τεκ εμφανιση
Άκου λέει οτι δεν έχει οθόνη στη βασική έκδοση και μπορείς να χρησιμοποιήσεις το κινητό σου… χαχαχαχαχα
Για αυτό όμως είναι τόσο προσιτό! Σε μια χώρα σαν την Ελλάδα, όπου ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων είναι 17 έτη, οι περισσότεροι οδηγοί δεν έχουν μάθει να «απαιτούν» μια μεγάλη οθόνη αφής
@@Autotypos προσιτό με 23000 ευρώ; Τόσο διάβασα οτι θα έχει. Λυπάμαι βέβαια αν θεωρείτε τους Έλληνες ανθρώπους Β κατηγορίας και τους πασάρετε κάτι τόσο απαράδεκτο ως φυσιολογικό. Σαν να λέτε και πολύ μας ειναι που έχουμε αυτοκίνητο…
@@spirosnikolaou5272 Οι τιμές για την Ελληνική αγορά δεν έχουν ανακοινωθεί. Στη Γαλλία όμως, η ηλεκτρική έκδοση είναι κοντά στις 23.000€ και η θερμική στις 15.000€. Άρα ναι, είναι προσιτό. Με 15.000€ στην Ελλάδα δεν παίρνεις ούτε Aygo X. Το αν είναι απαράδεκτο ή φυσιολογικό, είναι απλώς η δική σας γνώμη.
@@Autotypos για να μην παρεξηγηθώ, μου αρέσει σαν αυτοκίνητο. Μου θυμίζει το xc40 της Volvo που επίσης ειναι πολυ ωραιο. Αλλου διάβασα οτι θα ξεκινάει στα 15000 ευρώ αλλα αυτή ειναι τιμή Γαλλίας όπου εδώ όταν θα έρθει φυσικά θα ειναι ακριβότερο, άρα στην ουσία δεν συμφέρει καθόλου
@@Autotypos Δεν υπαρχει περιπτωση να ξεκιναει κατω απο τα 18.000,εχουν τελειωσει τα 15χιλιαρα για καινουργιο στην Ελλαδα.
Σχεδιασμος ταμπλο😢
Αμα οτι ακουμπας ειναι μαλακο σημαινει οτι θα φθαρεί και γρήγορα.
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
27500.......
Να σε σίγουρος ότι δεν βλέπεις λαμπάκια και βλάβες στα Toyota. Και ύστερα ξύπνησες
Συνθετικο δερμα;δηλ; Πλαστικό 😂
Ότι Πληρώνεις παίρνεις αν είναι δέρμα θα είναι και πιο ακριβό το αυτοκίνητο απλά πράγματα
Καμμια σχεση με τα παλια Citroen οπως το δικο μου 1993 μοντελο που ειναι κορυφη σε οδικη συμπεριφορα και ανεση.Πωε τα καταντησαν τα Σιτροεν.......ασχημα και αδιαφορα.
Ολοκαίνουργιο;
Κυκλοφορεί τόσα χρόνια σε Ινδία και Βραζιλία…
Ένα facelift και έγινε καινούργιο;
δεν ξερεισ τι λες!
τι ασχημοπαπο ειναι αυτο ?
Τι άσχημο αυτοκίνητο είναι αυτό;; ούτε να μου το χάριζαν
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
γελαει ο κοσμος με τις τιμες τους και την ασχημια τους. Yaris μπαινεις μεσα και γελας.Απορω πως ο κοσμος δινει 25.000 για yaris cross και μεσα δεκαετια 1990.