![Autotypos](/img/default-banner.jpg)
- 137
- 738 235
Autotypos
Greece
Приєднався 7 вер 2020
Η ελληνική έκδοση του περιοδικού Quattroruote.
Παρουσιάσεις, δοκιμές και συγκριτικά τεστ με όλα τα νέα μοντέλα της ελληνικής αγοράς.
Νέο βίντεο κάθε εβδομάδα!
Παρουσιάσεις, δοκιμές και συγκριτικά τεστ με όλα τα νέα μοντέλα της ελληνικής αγοράς.
Νέο βίντεο κάθε εβδομάδα!
Mini Countryman JCW - Δοκιμή by Autotypos
Το Mini Countryman μεγάλωσε πιο πολύ από ποτέ και ανέβηκε ένα σκαλί ως οικογενειακό Crossover SUV, με τεχνολογίες και εμφάνιση που το ξεχωρίζουν από τη μάζα. Προσφέρει επίσης μια παραδοσιακή σπορ έκδοση, χωρίς πρίζες και με δυνατές επιδόσεις. Έχει όμως ένα φανταστικό JCW Countryman από την προηγούμενη γενιά του που πρέπει να ξεπεράσει.
Ο λόγος στο Mini Countryman λοιπόν, που όσο και αν το όνομά του παραπέμπει στην εξοχή -αυτό που άλλωστε υπονοεί και η Mini για το υπερυψωμένο μοντέλο της- στην πραγματικότητα μεταφράζεται ως συμπατριώτης. Ισχύει και αυτό βέβαια, μιας και έχει κοινό DNA με το μικρό και εμβληματικό Cooper. Το Countryman ήρθε to 2010 ως το τέταρτο μοντέλο στην γκάμα της, με μήκος πάνω από τέσσερα μέτρα και το πρώτο με τετρακίνηση, ενώ αργότερα ήταν το πρώτο που έγινε plug-in υβριδικό. Όλα αυτά ενισχύονται στην τρίτη του γενιά, που μεγάλωσε τόσο ώστε να ανέβει κατηγορία, η οποία μάλιστα, όπως συνέβη με το «μικρό» Mini και με δεδομένη την καλή πορεία του εξηλεκτρισμού του, ακολουθεί τον ίδιο δρόμο. Πιο BMW από ποτέ, αφού μοιράζεται τη βάση του με τη νέα X1 και κατασκευάζεται για πρώτη φορά μαζί της στην Γερμανία, το νέο Countryman έρχεται με πλήρως ηλεκτρική έκδοση αλλά και παραδοσιακές θερμικές, φέρνει τη δική του ψηφιακή επανάσταση, με μοναδικό στιλ και χαρακτήρα. Στον υπερθετικό βαθμό όλα τα παραπάνω, στην κορυφαία και πιο «καυτή» έκδοση, John Cooper Works.
________________________________________________________________________
Διαβάστε περισσότερα για τo Mini Countryman εδώ:
www.autotypos.gr/tag/mini-countryman/
Μάθετε τα πάντα για τη Mini εδώ:
www.autotypos.gr/tag/mini
Μη χάνετε καμία είδηση από τον κόσμο του αυτοκινήτου, μπαίνοντας στο: www.autotypos.gr/
________________________________________________________________________
00:00 Εισαγωγή
00:46 Σχεδιασμός
02:54 Εσωτερικό
05:45 Σχεδιασμός πίσω - Χώρος αποσκευών
06:40 Οδήγηση
08:53 Συμπέρασμα
#mini #minicountryman #jcw
Ο λόγος στο Mini Countryman λοιπόν, που όσο και αν το όνομά του παραπέμπει στην εξοχή -αυτό που άλλωστε υπονοεί και η Mini για το υπερυψωμένο μοντέλο της- στην πραγματικότητα μεταφράζεται ως συμπατριώτης. Ισχύει και αυτό βέβαια, μιας και έχει κοινό DNA με το μικρό και εμβληματικό Cooper. Το Countryman ήρθε to 2010 ως το τέταρτο μοντέλο στην γκάμα της, με μήκος πάνω από τέσσερα μέτρα και το πρώτο με τετρακίνηση, ενώ αργότερα ήταν το πρώτο που έγινε plug-in υβριδικό. Όλα αυτά ενισχύονται στην τρίτη του γενιά, που μεγάλωσε τόσο ώστε να ανέβει κατηγορία, η οποία μάλιστα, όπως συνέβη με το «μικρό» Mini και με δεδομένη την καλή πορεία του εξηλεκτρισμού του, ακολουθεί τον ίδιο δρόμο. Πιο BMW από ποτέ, αφού μοιράζεται τη βάση του με τη νέα X1 και κατασκευάζεται για πρώτη φορά μαζί της στην Γερμανία, το νέο Countryman έρχεται με πλήρως ηλεκτρική έκδοση αλλά και παραδοσιακές θερμικές, φέρνει τη δική του ψηφιακή επανάσταση, με μοναδικό στιλ και χαρακτήρα. Στον υπερθετικό βαθμό όλα τα παραπάνω, στην κορυφαία και πιο «καυτή» έκδοση, John Cooper Works.
________________________________________________________________________
Διαβάστε περισσότερα για τo Mini Countryman εδώ:
www.autotypos.gr/tag/mini-countryman/
Μάθετε τα πάντα για τη Mini εδώ:
www.autotypos.gr/tag/mini
Μη χάνετε καμία είδηση από τον κόσμο του αυτοκινήτου, μπαίνοντας στο: www.autotypos.gr/
________________________________________________________________________
00:00 Εισαγωγή
00:46 Σχεδιασμός
02:54 Εσωτερικό
05:45 Σχεδιασμός πίσω - Χώρος αποσκευών
06:40 Οδήγηση
08:53 Συμπέρασμα
#mini #minicountryman #jcw
Переглядів: 856
Відео
Ford Focus 1.0 ST-Line - Δοκιμη by Autotypos
Переглядів 3,8 тис.21 день тому
Το νέο Ford Focus πλησιάζει ακόμη περισσότερο τα premium μοντέλα της κατηγορίας, με πολλές τεχνολογίες ασφαλείας και καλή ποιότητα κατασκευής, χωρίς να θυσιάζει την «ζωηράδα» που χαρακτηρίζει οδηγικά το μοντέλο εδώ και 20 χρόνια. Η συμπεριφορά του Focus στον δρόμο είναι «διπλή». Πρόκειται ένα οικονομικό καθημερινό αυτοκίνητο, ικανό να μεταφέρει με άνεση μία οικογένεια εντός και εκτός πόλης. Αλλ...
Hyundai Ioniq 5N - Track Test by Autotypos.gr
Переглядів 1,6 тис.28 днів тому
Αν περιμένετε να ακούσετε για τη σχεδίαση, τους χώρους ή το infotainment του Ioniq 5N βρίσκεστε στο λάθος βίντεο. Τι να πούμε άλλωστε που δεν έχουμε ήδη πει για το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο του 2022». Βασικά, πριν εστιάσουμε σε όσα καθορίζουν την ουσία του, πρέπει να πούμε ότι η έκδοση αυτή χρίστηκε ως το «Παγκόσμιο Αυτοκίνητο Επιδόσεων του 2024», για ένα ακόμα βραβείο στην ήδη φουλαρισμένη τροπαιο...
Οδηγούμε το ολοκαίνουργιο και προσιτό Citroen C3
Переглядів 15 тис.Місяць тому
Το μικρό της Citroen που αποτελεί και το Best Seller της επανασυστήνεται με νέα εμφάνιση που θυμίζει crossover, περισσότερο εξοπλισμό και πολύ ανταγωνιστική τιμή. Το περιμένουμε στην Ελλάδα τον Σεπτέμβριο, μέχρι τότε μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα στο autotypos.gr
KIA XCeed - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 4 тис.Місяць тому
Με πωλήσεις που ξεπερνούν τις 120.000 μονάδες στην Ευρώπη, το εξαιρετικά επιτυχημένο κόμπακτ crossover XCeed της Kia ανανεώθηκε σε πολλά σημεία, συμπεριλαμβανομένης μιας τολμηρής νέας εξωτερικής σχεδίασης, ενός βελτιωμένου εσωτερικού και ενός νέου επιπέδου εξοπλισμού GT-line. Η προσθήκη για πρώτη φορά του επιπέδου εξοπλισμού GT-line σε συνδυασμό με έναν βενζινοκινητήρα που αποδίδει 204 ίππους, ...
BMW S 1000 XR - Η τρέλα που πάει στα βουνά και στην πίστα
Переглядів 2,6 тис.Місяць тому
Η BMW περιγράφει το S 1000 XR ως τον απόλυτο συνδυασμό μιας μοτοσικλέτας κατάλληλης για μεγάλες αποστάσεις και ενός High Performance sportbike. Γενικά τείνουμε να νερώνουμε τις περιγραφές του υλικού προώθησης, αλλά εδώ συμφωνούμε. Ύστερα από εκτενή δοκιμή σε δρόμο και πίστα, μπορούμε με σιγουριά να πούμε πως το S 1000 XR αποτελεί το σύνολο δύο χαρακτήρων. Ο ένας χαρακτήρας είναι συνετός, πρακτι...
Project Hatchback - Πόσο έχουν αλλάξει 7 εμβληματικά μοντέλα;
Переглядів 1,8 тис.2 місяці тому
Όσο χτυπά η καρδιά της αυτοκίνησης τόσο τα hatchbacks θα έχουν λόγο ύπαρξης, γιατί πάνω απ’όλα η αυτοκίνηση επιβάλλεται να ορίζεται από «το θέλω» και «μου αρέσει», από το συναίσθημα και την αισθητική κοντολογίς. Και η συγκεκριμένη κατηγορία υπηρετεί με τον καλύτερο τρόπο τόσο το συναίσθημα όσο και την αισθητική. Άλλοτε, μα κυρίως τώρα, δόξα τον Άγιο Χριστόφορο! Από τις αρχές της δεκαετίας του ’...
Mercedes-AMG A35 - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 2,7 тис.2 місяці тому
Σήμερα στο Autotypos, οδηγούμε την ανανεωμένη Mercedes-AMG A35. Τούτο το μυώδες, στην πανέμορφη απόχρωση του γκρι ματ που βλέπετε, «αεριωθούμενο» γερμανικό hot hatch πρεσβεύει όλες, μα όλες τις αξίες που χαρακτηρίζουν από γεννήσεως τη συγκεκριμένη κατηγορία, τιμώντας 100% την παράδοσή της, μα κυρίως τα θέλω του πραγματικού οδηγού. Του βαθύ γνώστη που ανδρώθηκε οδηγικά, χαροπαλεύοντας με ζόρικες...
Volkswagen ID.7 - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 5493 місяці тому
Το ID.7, η ηλεκτρική ναυαρχίδα της Volkswagen και μεγαλύτερο μέλος της οικογένειας ID., έχει φορέσει το «κουστούμι» μιας λιμουζίνας, διαθέτει τεχνολογία AI, έχει ασυναγώνιστη κατανάλωση ενέργειας, τεράστια αυτονομία και ταξιδεύει σαν να…. πετάει. Με άλλα λόγια, είναι η απάντηση στην ηλεκτρική επίθεση όλων και το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο από το Wolfsburg που πραγματικά αγγίζει την τελειότητα! Αν ...
Mercedes CLA 250e - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 1,1 тис.4 місяці тому
Πρόσφατα, η Mercedes ανανέωσε τη CLA, δίνοντας της ξανά ένα μοντέρνο και δυναμικό look, ενώ ταυτόχρονα, έκανε και αρκετές στα συστήματα κίνησης που συνοδεύουν το μοντέλο. Οι «φθηνές» εκδόσεις καταργήθηκαν ενώ η plug-in υβριδική 250e δέχτηκε αρκετές τεχνικές βελτιώσεις, τις οποίες θα δούμε μαζί στο σημερινό μας βίντεο! Διαβάστε περισσότερα για τη Mercedes CLA εδώ: www.autotypos.gr/tag/mercedes-c...
Cupra Born eBoost - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 4454 місяці тому
Το πρώτο ηλεκτρικό της Cupra έχει εντελώς δικό του χαρακτήρα. Διαθέτει ποιοτική καμπίνα και ξεχωρίζει στο δρόμο. Με την μπαταρία των 58 kWh εξασφαλίζει αυτονομία 330 σχεδόν χιλιομέτρων. Αν αναρωτιέστε τι σημαίνει Born, όχι δεν προέρχεται από τη λέξη “γεννημένος” στα αγγλικά. Στη συγκεκριμένη περίπτωση αναφέρεται στο El born, ένα από τα πιo cult προάστια της Βαρκελώνης. Κάποτε ήταν κάτι σαν τα Ε...
Mitsubishi Colt Hybrid - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 1,1 тис.5 місяців тому
Μετά από μια δεκαετία (και κάτι παραπάνω) απουσίας από την Ελληνική αγορά, το Colt επιστρέφει δυναμικά στη κατηγορία των supermini με την έβδομη γενιά του, η οποία στη κορυφαία της έκδοση, χρησιμοποιεί ένα ιδιαίτερα αποδοτικό υβριδικό σύστημα κίνησης, το οποίο ταυτόχρονα καταφέρνει να αναβαθμίσει την οδηγική του συμπεριφορά, με αποτέλεσμα να έχουμε ένα αυτοκίνητο που φαντάζει ιδανικό: άνετο για...
Οδηγήσαμε την Pagani των 8.500.000€ - Αποκλειστική δοκιμή by Autotypos
Переглядів 29 тис.5 місяців тому
Χωρίς να λαμβάνουμε υπόψιν τη τιμή αγοράς, τα νούμερα της Codalunga εντυπωσιάζουν: Εφοδιάζεται με τον εξελιγμένο twin-turbo V12 που χρησιμοποιεί και η Huayra BC Roadster, ο οποίος εδώ αποδίδει 840 ίππους και 1.100 Nm ροπής από τις 2 μέχρι τις 5,6 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Η κίνηση μεταδίδεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ενός συμπλέκτη) της Xtrac, μια...
Μπήκαμε στα άδυτα της Pagani: Το μουσείο και η γραμμή παραγωγής τους!
Переглядів 9 тис.6 місяців тому
Εάν ποτέ βρεθείτε στη περιοχή της Modena, μια επίσκεψη στο μουσείο της Pagani είναι απαραίτητη. Μέσα σε ένα μικρό χώρο, κρύβεται η σχετικά σύντομη αλλά μοναδική ιστορία του Horacio Pagani και της μάρκας που δημιούργησε. Βλέπεις σκίτσα και κατασκευές του από όταν ήταν ακόμη ένα παιδί με τρελά όνειρα στην Αργεντινή, αλλά και δημιουργίες που έφτιαχνε στον ελεύθερο του χρόνο όσο εργαζόταν στη Lambo...
BYD Atto 3 - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 4,6 тис.6 місяців тому
Μοιάζει όντως σαν όνειρο. Η BYD (=BuildYourDreams) Auto ιδρύθηκε το 2003, πριν από μόλις είκοσι χρόνια δηλαδή, ως υπο-μπράντα της BYD Company Limited, μιας εταιρίας πληροφορικής που τότε ειδικευόταν στις μπαταρίες κινητών τηλεφώνων, έχοντας ήδη γνωρίσει σημαντικές επιτυχίες στον τομέα (συμφωνία με τη Nokia και τη Motorola). Η BYD Auto λίγα χρόνια αργότερα παρουσίασε το πρώτο της αυτοκίνητο με θ...
Παρουσιάζουμε τα θωρακισμένα τροχοφόρα του Ελληνικού Στρατού στο Πεδίο Βολής
Переглядів 82 тис.6 місяців тому
Παρουσιάζουμε τα θωρακισμένα τροχοφόρα του Ελληνικού Στρατού στο Πεδίο Βολής
Jeep Avenger Electric - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 2,9 тис.6 місяців тому
Jeep Avenger Electric - Δοκιμή by Autotypos
Μην χάσετε το νέο Quattroruote, Φεβρουάριος 2024!
Переглядів 1286 місяців тому
Μην χάσετε το νέο Quattroruote, Φεβρουάριος 2024!
Hyundai Kona N-Line Hybrid - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 11 тис.7 місяців тому
Hyundai Kona N-Line Hybrid - Δοκιμή by Autotypos
Μην χάσετε το νέο Quattroruote, Ιανουάριος 2024!
Переглядів 1407 місяців тому
Μην χάσετε το νέο Quattroruote, Ιανουάριος 2024!
Mazda MX-5 2.0 Homura - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 2,3 тис.8 місяців тому
Mazda MX-5 2.0 Homura - Δοκιμή by Autotypos
Ταξιδέψαμε με το νέο supercar της Maserati! - Δοκιμή by Autotypos [eng subs]
Переглядів 6 тис.8 місяців тому
Ταξιδέψαμε με το νέο supercar της Maserati! - Δοκιμή by Autotypos [eng subs]
Βρήκαμε έναν αχυρώνα με vintage supercars!
Переглядів 9578 місяців тому
Βρήκαμε έναν αχυρώνα με vintage supercars!
Cupra Formentor VZ 1.4 TSI e-Hybrid - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 6 тис.8 місяців тому
Cupra Formentor VZ 1.4 TSI e-Hybrid - Δοκιμή by Autotypos
MG ZS: Το value for money επέστρεψε! - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 1,8 тис.9 місяців тому
MG ZS: Το value for money επέστρεψε! - Δοκιμή by Autotypos
Tesla Model S Plaid: Το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στην Ελλάδα! - Δοκιμή by Autotypos
Переглядів 5 тис.9 місяців тому
Tesla Model S Plaid: Το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στην Ελλάδα! - Δοκιμή by Autotypos
Πως είναι να ζεις με ένα microcar;
Переглядів 1,7 тис.9 місяців тому
Πως είναι να ζεις με ένα microcar;
Μη χάσετε το τεύχος Νοεμβρίου του Quattroruote!
Переглядів 769 місяців тому
Μη χάσετε το τεύχος Νοεμβρίου του Quattroruote!
Η βασική αλλαγή του facelift στο Honda Jazz e:HEV Crosstar!
Переглядів 2,4 тис.10 місяців тому
Η βασική αλλαγή του facelift στο Honda Jazz e:HEV Crosstar!
Ιδανική επιλογή! To ανανεωμένο Volvo XC40
Переглядів 7 тис.10 місяців тому
Ιδανική επιλογή! To ανανεωμένο Volvo XC40
Ενω κάνετε πολύ ωραία παρουσίαση με όλα τα αυτοκίνητα των δοκιμών σας δεν καταλαβαίνω γιατί δεν μπαίνετε ποτέ στα πίσω καθίσματα για να βλέπουμε τους χώρους και τις ανεσεις
Το σταματήσαμε όταν ξεκινήσαμε να μιλάμε για το εσωτερικό εν κινήσει, αλλά θα επαναφέρουμε τα πλάνα των πίσω καθισμάτων
Απίστευτο αυτοκίνητο,στιβαρό όμορφο σπορ άνετο premium αίσθηση οδήγησης,καλά από κατανάλωση ούτε σκούτερ τέτοια νούμερα..μέσα στη πόλη είναι μόνιμα στα 1.5 με 2 και αν οδηγείς με e mode φυσικά μηδέν τι να πω,μπράβο στην Cupra!
Ολα καλα,αυτες οι ιμιτασιον αποληξεις εξατμισεων ομως που εχουν γινει μαστιγα πολλων εταιριων με τρελαινουν και το απορριπτω....πειτε με ιδιοτροπο!
@@johnrambo4387 συμφωνούμε!! Όλοι μας!!
Ford focus active x η xceed? Τι προτείνετε από τα δύο?
@@ektorasstathopoulos5525 προσωπικά, μεταξύ των δύο, θα προτιμούσα το XCeed.
Για όσους ενδιαφέρονται σοβαρά να επισημάνω, ως κάτοχος της my2024 GT-Line έκδοσης με iΜΤ κιβώτιο, πως προϊόντος του χρόνου η κατανάλωση γίνεται εξαιρετικά οικονομική για την κατηγορία του, και μιλάμε για χιλιοπεντακοσάρι κινητήρα με 160 άλογα και 25 κιλά ροπής! Χαρακτηριστικά για να καταλάβετε, με 7500 χλμ στο κοντέρ, στη διαδρομή Θεσσαλονίκη-Μουδανιά κι επιστροφή μέσω μποτιλιαρισμένης περιφερειακής, 3 άτομα και γεμάτο πορτ-μπαγκάζ, μεσημεριάτικα με κλιματισμό στο full-1, έγραψε συνολικά 136 χλμ με μέση κατανάλωση μόλις 5,1 lt /100 km (καύσιμο BP-98 active, λάδι Total Quartz 9000 Future GF6 0W-20). Εξαιρετικά οικονομική, πιστεύω. Τώρα γενικά για το XCeed, θεωρώ πως μαζί με το Ford Focus Active είναι τα πιο σπορ crossover στην εγχώρια αγορά. Φυσικά δεν είναι φτιαγμένο για 35άρηδες λάτρεις της σπορ οδήγησης αλλά ωστόσο ιδανικό για τις εξορμήσεις μιας μεσαίας οικογένειας, συνδυάζοντας άνεση και ασφάλεια με φινέτσα και οδηγική απόλαυση, ακόμα κι εκτός δρόμου! Just my 2 cents... 🏁
Το vw moter και οτι στο eco mode απενεργοποιεί τους δυο κυλίνδρους και δουλεύουν αεργα ειναι κάπως τρομοκρατικό για την μακροζωία του κινητήρα.. σε γενικές γραμμές ωραίο και σε καλή τιμή. Το θέμα είναι να μην ζητάει πορτοφόλι σαν να εχεις vw. Μοιάζει με το polo στο εμπρόσθιο μέρος είναι ιδέα μου?
Μπορούμε να έχουμε ένα σχόλιο για το τι μπορεί να σημαίνει η κατάργηση του μοντέλου για έναν πιθανό αγοραστή? ανταλλακτικά? Σέρβις? Υποστήριξη? Φαντάζομαι για τα χρόνια που παίζει η εγγύηση είμαι καλυμμένος. Δεδομένου όμως ότι δεν είμαστε στη Γερμανία να αλλάζουμε κάθε 6-8 χρόνια αυτοκίνητο, τι σημαίνει αυτό για εμένα που θέλω να το κρατήσω παραπάνω. Επίσης να πω ότι αυτό δεν αναφέρεται στις αντιπροσωπείες μιας και πήγα την Δευτέρα 5/8 και δεν ανέφεραν τίποτα.
@@leksdic μπορεί το Focus να καταργείται, αλλά ο EcoBoost βασιλεύει στη γκάμα της Ford. Άρα εκεί θα υπάρχει υποστήριξη. Τώρα για ανταλλακτικά αμαξώματος, δεν μπορώ να απαντήσω.
@@Autotypos κατάλαβα. Άρα η αξία μεταπώλησης πέφτει δραματικά ακόμα και αν θα ήθελα να το πουλήσω στη 10ετια πχ και να πάω για άλλο. Κρίμα. Και ήμουν έτοιμος να το κλείσω. Ευχαριστώ για την απάντηση και τις πληροφορίες.
😢29...κ..;;
Τι άσχημο αυτοκίνητο είναι αυτό;; ούτε να μου το χάριζαν
Μεγάλο λάθος η κατάργηση ενός χάτσμπακ μοντέλου το οποίο ευχαριστιέσαι να οδηγείς. Μείον του focus αποτελεί ο ημιάκαμπτος πίσω άξονας που αφαίρεσε αρκετά από την οδηγική συμπεριφορά των προηγούμενων γενιών. Επίσης, μείον ότι το infotainment δεν υποστηρίζει ελληνικά. Πέρυσι ήμουν κοντά στο να το αγοράσω, αλλά αυτά τα δύο στοιχεία που αναφέρω συν ότι η τιμή ξέφευγε διότι ήθελα αυτόματο κιβώτιο και diesel (στην έκδοση active x), με απομάκρυνε από την εταιρία που τιμούσα με την αγορά 3 αυτοκινήτων. Η τιμή πλησίαζε τα 35k... Οπότε με κάτι λιγότερα, πήγα σε έτερο Γερμανό της premium κατηγορίας!
Δυστυχώς, το «έθαψαν» τα SUV... Ο πίσω άξονας παλεύεται, αλλά όντως, η τιμή του σε κάνει να κοιτάξεις αλλού.
Συγχαρητήρια για την άψογη παρουσίαση! Θεωρείτε ότι οδηγικά είναι κατώτερη σε σχέση με τη X2;
@@greenpower9742 είναι αρκετα όμοιες!
@@Autotypos ευχαριστώ πολύ!
Εξαιρετικό . Η καλύτερη επιλογή είναι με τον 3.3 diesel με τα 550nm ροπής που καταναλώνει σε πραγματικές συνθήκες 5-5,5 λίτρα στα 100
Μου αρέσει .
Οι βενζινοκινητήρες απο τι αποτελούνται;ροπη;αλογα; κιβώτια;τα ηλεκτρικά μας ειναι παγερά αδιαφορα
Καλησπέρα. Μια επιλογή για την αρχή. Ο γνωστός 1.200αρης Τούρμπο τρικύλινδρος του group (PureTech) με 100 ίππους, 205 Nm ροπής και χειροκίνητο κιβώτιο. Δεν έχει μεγάλες διάφορες από ένα αντίστοιχο Corsa. Λέμε μερικά πραγματάκια στο βίντεο για την αίσθηση και την κατανάλωση. Θα ακολουθήσει η ήπια υβριδική έκδοση με 136, μάλλον, ίππους και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη
Το βασικό χωρίς την οθόνη έχει ράδιο ξεχωριστό;
Το ράδιο του το χειρίζεσαι μέσω της εφαρμογής στο κινητό. Έχει ενσωματωμένη κεραία το αυτοκίνητο και ηχεία, όποτε το κινητό απλά αναλαμβάνει τον ρόλο της οθόνης για τον χειρισμό και την επιλογή του σταθμού ή της έντασης
Φοβερό αυτοκινητο!!!!Εξαιρετική εμπειρία οδηγησης και υπέρκομψο!Απλά πανέμορφο!!!!
Απο τα λιγα που παρακολουθω οταν βγει το inster θα τα πατησει ολα.Φαινεται με την πρωτη οψη οτι σε ενα παλιο μοντελο citroen βαλανε ηλεκτρικο κινητήρα.....Δεν γινεται ενα μοντελο 24 να μην σου προσφέρει τις μισες λειτουργιες ενος συνχρονου αυτοκινητου....Κριμα και ειχα προσδοκιες ....
Πιστεύεις πως θα έπρεπε να έχει πιο πολλές διάφορες από το απλό μοντέλο για αυτή την τιμή;
@@janfos0504 για να είμαι ειλικρινής, όχι. Νομίζω ότι με τις συγκεκριμένες αλλαγές γίνεται λιγο πιο δυναμικό, αλλά δεν χάνει τη καθημερινή του πρακτικότητα. Πάνε οι εποχές του Fabia RS…
Κάτοχος του c3 xtr 2006 βενζίνη. Νιώθω απογοήτευση για τη Citroen πλέον... Όσον αφορά τη σχεδίαση δηλ. Το ηλεκτρικό δεν με αφορά. Κακώς η Citroen έβγαλε ηλεκτρικό. Απαράδεκτο να μην υπάρχει ταμπλό οργάνων. Κινητό θα βάλουμε; χαχαχα!! XTR και μια χαρά!
Στα μισά λεφτά του θα ήταν ενδιαφέρον
@@xaralamposdim4031 όντως, είναι ακριβό.
Έχεις κάποια επίσημη ενημέρωση για το πότε θα βρίσκεται Ελλάδα αυτό αλλά και το aircross ώστε να το δούμε από κοντά ??
Το περιμένουμε από μέσα-τέλη Σεπτεμβρίου. Το βενζινοκίνητο θα ξεκινάει από τα 17 μάλλον και το ηλεκτρικό από τα 25 (χωρίς την οποία επιδότηση). Για το Aircross ακόμη δεν ξέρουμε, λογικά όμως ένα τρίμηνο πιο μετά
@@Autotyposευχαριστώ για την απάντηση σου ..... γιατί περιμένω το aircross και στα site έλεγαν για Σεπτέμβριο..... άντε να δούμε
Εξερετικη παρουσίαση μπράβο!!!
Ευχαριστούμε πολύ!
Πως καταντησε ετσι η CITROEN..........
Καμμια σχεση με τα παλια Citroen οπως το δικο μου 1993 μοντελο που ειναι κορυφη σε οδικη συμπεριφορα και ανεση.Πωε τα καταντησαν τα Σιτροεν.......ασχημα και αδιαφορα.
Σιτροεν ρεεεεεεε
Πεζό
Καλησπέρα ξέρουμε αν ακόμη είναι διαθέσιμο με τους σχεδόν 200 ίππους ;
@@Tsukuyomi8 καλησπέρα, η συγκεκριμένη έκδοση έχει καταργηθεί
Άκου λέει οτι δεν έχει οθόνη στη βασική έκδοση και μπορείς να χρησιμοποιήσεις το κινητό σου… χαχαχαχαχα
Για αυτό όμως είναι τόσο προσιτό! Σε μια χώρα σαν την Ελλάδα, όπου ο μέσος όρος ηλικίας των αυτοκινήτων είναι 17 έτη, οι περισσότεροι οδηγοί δεν έχουν μάθει να «απαιτούν» μια μεγάλη οθόνη αφής
@@Autotypos προσιτό με 23000 ευρώ; Τόσο διάβασα οτι θα έχει. Λυπάμαι βέβαια αν θεωρείτε τους Έλληνες ανθρώπους Β κατηγορίας και τους πασάρετε κάτι τόσο απαράδεκτο ως φυσιολογικό. Σαν να λέτε και πολύ μας ειναι που έχουμε αυτοκίνητο…
@@spirosnikolaou5272 Οι τιμές για την Ελληνική αγορά δεν έχουν ανακοινωθεί. Στη Γαλλία όμως, η ηλεκτρική έκδοση είναι κοντά στις 23.000€ και η θερμική στις 15.000€. Άρα ναι, είναι προσιτό. Με 15.000€ στην Ελλάδα δεν παίρνεις ούτε Aygo X. Το αν είναι απαράδεκτο ή φυσιολογικό, είναι απλώς η δική σας γνώμη.
@@Autotypos για να μην παρεξηγηθώ, μου αρέσει σαν αυτοκίνητο. Μου θυμίζει το xc40 της Volvo που επίσης ειναι πολυ ωραιο. Αλλου διάβασα οτι θα ξεκινάει στα 15000 ευρώ αλλα αυτή ειναι τιμή Γαλλίας όπου εδώ όταν θα έρθει φυσικά θα ειναι ακριβότερο, άρα στην ουσία δεν συμφέρει καθόλου
@@Autotypos Δεν υπαρχει περιπτωση να ξεκιναει κατω απο τα 18.000,εχουν τελειωσει τα 15χιλιαρα για καινουργιο στην Ελλαδα.
Εγω εχω ευρωπαϊκο 5 χρονια και δεν εχει βγαλει απολυτως τιποτα..
μεταλλικός κουβάς από το Βιετνάμ
πως δε τσεκαρες το βιντεο που εκανες μετα ποσες φορες εχεις πει για την peugeot?
Είναι η ίδια εταιρία.
@@superpitolasuperpitola2121 ακριβώς
Κάτοχος και εγώ τριών Citroen από το 1990 , έχω απογοητευτεί από την σχεδίαση τόν αυτοκινήτων της τά τελευταία χρόνια. Είναι από παντελώς αδιάφορα έως και άσχημα. Κρίμα και την αγαπούσα αυτή την μάρκα αλλά αν συνεχίσει να ακολουθεί αυτόν τον δρόμο δεν θα ξανά αγοράσω αυτοκίνητο της.
Ειναι ίδιο πλαίσιο,με το grande panda?
Ναι, σωστά!
Με ένα πολυβόλο και ένα σπαικ εντ Λος να χτυπάει στα 30 χιλιόμετρα, θα είναι ότι ήταν η σαρισσα για τον Μ.Αλεξανδρο που έχτισε σε λίγα χρόνια ολόκληρη αυτοκρατορία
Σε ποιο κανάλι είμαι μπερδεύτηκα 😂από αλλού δεν είσαι εσύ?
Είναι από τη citroen που για την ανάρτησή του φημίζεται η peugeot. Η citroen προμηθεύει με λοχιόσημα τον ελληνικό στρατό. Μόνο. Για ποιότητα κατασκευής έχει μαλακό υλικό στη πόρτα. 😅😅😅😅😅
Γιατι να παρω βενζίνη;αφου οι της Ευρωπης😂 καπου στο 203 κατι λενε βενζίνη καπουτ😂
Αμα οτι ακουμπας ειναι μαλακο σημαινει οτι θα φθαρεί και γρήγορα.
Με επιδοτηση 17;
Νωρίς ακόμα.Υπομινη λίγες μέρες.Στην παρουσίαση κάνανε λόγο για 23.300 άρα με 7.200 περίπου επιδότηση πέφτει στα 16.000.....Για να δουμε
Σχεδιασμος ταμπλο😢
Συνθετικο δερμα;δηλ; Πλαστικό 😂
Ότι Πληρώνεις παίρνεις αν είναι δέρμα θα είναι και πιο ακριβό το αυτοκίνητο απλά πράγματα
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
27500.......
Να σε σίγουρος ότι δεν βλέπεις λαμπάκια και βλάβες στα Toyota. Και ύστερα ξύπνησες
Αν θες κάθε μήνα ένα νέο λαμπάκι στο ταμπλό πάρε ευρωπαϊκό αυτοκίνητο ..... μόνο Honda Jazz στα 27500€ η Yaris/Mazda 2 hybrid στα 21000€ 0 τέλη 0 καύσιμα 0 βλάβες κ το κεφάλι ήσυχο
Κάτοχος γαλλικού αυτοκινήτου της παλιάς καλής εποχής θα πω οτι η citroen ειδικά έχει χάσει το παιχνίδι της σχεδίασης εδω και χρόνια. Τώρα οτι αφορά ηλεκτροκινηση και κατηγορία SUV μου είναι παντελώς αδιάφορα. Εύχομαι να έχει μία καλή πορεία στην αγορά μόνο και μόνο για το ιστορικό όνομα του εργοστασίου.
Το σχόλιό σας περί φανταστικής ανάρτησης ισχύει και για τη βενζινοκίνητη έκδοση;
@@dimbit8858 η απόσβεση κραδασμών είναι η ίδια. Η ποιότητα κύλισης όμως είναι ένα κλικ καλύτερη στο ηλεκτρικό
Μην ξεχνας οτι οδηγεις CITROEN 😀😀😀
Ολοκαίνουργιο; Κυκλοφορεί τόσα χρόνια σε Ινδία και Βραζιλία… Ένα facelift και έγινε καινούργιο;
δεν ξερεισ τι λες!
Ωραίο το Review. Μπράβο . Πολυ περιεκτικό και με σωστή προσέγγιση.
Ευχαριστούμε πολύ!
Φίλε πρέπει να μάθεις να στρίβεις όλα λαθος
Ασε ρε καγκουρα 300 Τάσο
Φίλος που πήρε το gt αυτόματο έχει και pad (τα αυτάκια).
Το facelift έγινε πριν 2+ χρόνια και τώρα σχεδιάζουν νέα γενιά και εσείς το παρουσιάζετε τώρα το Facelift?? Επίσης τα 160 άλογα καταργήθηκαν και πλέον βγαίνει με 140...αυτά καλό είναι να τα λέτε βρεεεεεε
@@OYK363 έχετε δίκιο, το νέο μοντέλο άργησε πολύ να φτάσει στην ελληνική αγορά.
Δείξτε τις απλές εκδόσεις και όχι την GT είναι λες και δείχνεται άλλο αυτοκίνητο
Δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα και οι άλλες εκδόσεις. Έχω την εκδοση platinum και σε πληροφορώ ότι είμαι πλήρως ευχαριστημένος από επίπεδο εξοπλισμού και άνεσης. Το gt line έχει κάποιες μικρές εξωτερικές και εσωτερικές λεπτομέρειες πιο πολύ για αισθητικούς λογους
@@user-df9vy8xm1h ακριβώς! Το GT line είναο απλώς μια αισθητική αναβάθμιση
@@Autotypos πηρα το gt line my 2025 πριν 20 μερες ειναι ενα εντυπωσιακο και στην εμφανιση.. ποιοτητα κατασκευης πολυ καλη εμπειρια οδηγησης!! το προβλημα ειναι οτι η kia στις προδιαγραφες του gt line μας δουλεψε κανονικα αλλα ντ αλλων τελικα!!
@@GiorgosGrammatasbs18 όντως, μπερδεύτηκε αρκετά με τις εκδόσεις του Xceed. Άλλα έγραφε στο site, άλλα στους τιμοκαταλόγους! Όπως και να έχει, εξαιρετική επιλογή. Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα!!!