Автору респект. Нормальная тема. Все способы подключения вроде как раскрыты. Про плюсы и минусы сказано. Смотрел кучу подобных роликов. Вроде нигде так подробно не раскрыта эта тема. Тут всё наглядно даже со схемами. Только не сказано про предохранитель. Что тоже очень важно. Особенно если человек потянет плюс напрямую от аккумулятора. Перед акб обязательно нужно поставить предохранитель. Пусть если даже он стоит перед магнитолой. Если провод где перетрёт и замкнёт, жди пожарных. Если подключение от штатной проводки. Предположительно предохранитель есть. Жаль нельзя ставить оценки. Я бы поставил 4. Тема раскрыта хорошо, а про безопасность не сказано.
Крайняя схема вполне жизнеспособна. Проверено на Гранте 2019 г., лифтбек, люкс, со штатной магнитолой. Правда пришлось поискать вместо питания антенны управляющий сигнал для усилка. Оказалось он там на отдельной колодке, которую еще надо приобрести. Автору респект!
Ну да.... А от замка зажигания не проще было бы взять плюс? Или с предохранителей. Так делают в основном только не разбирающиеся в электрика люди, для них так проще.
@@АнатолийМомотов-л4н я действительно не разбирался в электрике, только в последний год начал кое что понимать, и то с помощью книг и интернета, потому что приходится чинить авто самому, уж больно сервис сейчас дорогой
Лучшая реализация АСС, на мой взгляд, появилась в десятке, от микровыключателя. Хоть он и питал едва ли нужный бортовой компьютер, но от него также можно было запитать магнитолу, и прекрасно :) А самое прекрасное - насколько я знаю, у всех ВАЗов до Весты и Хрея замки зажигания совместимы с этим микровыключателем. Шток и микрик вставляем, и прокладываем провода к магнитоле по схеме правильного подключения. Теперь у вас как на вагах: вставил ключ, магнитола включилась
@@vanogroznyy2641 Микровыключатель - это элемент замка зажигания десятки, одиннадцатой, двенадцатой и т.д. Посмотри в интернете, там есть опыт людей, которые вставляли микровыключатели в свои замки на Калины, Приоры от десятки. Сам не подскажу, не помню как там устроено, машину сменил. Могу только сказать, что от десятых микровыключатель встает как родной на Калины и Приоры.
Прочитал Ваш ответ. Мне не понравилось неуважительное высказывание о нашем отечественном автопрома. Всё дело в том , человек я уже немолодой и уже боле 40 лет езжу, как Вы выразились на "тазу" и скажу Вам честно совершенно доволен этими " тазами" "2106". А Ваши схемы подключений имеют право на жизнь, говорю искренне. Никогда с этим не имел проблем, наверное потому, что профессиональный эл- к. Желаю удачи. Только музыку выключай она лишняя.
Это хорошо что вам нравится наш автопром. Я на днях видел на приоре заниженной и заделанной на крышке багажника надпись TAZ это не оскарбление, это шутка юмора.
У меня в свое время были М-412ИЭ, потом 2107, и в обеих были режимы АСС, можно было пользоваться магнитолой, не включая зажигание. Видимо, ЗЗ в них были "вражеские" :)
1.на какой ток нужно ставить диоды на самоподхват от антены? 2. какой максимальный ток идёт по красному проводу к магнитоле? 3.максимальный ток по синему по инструкции 300 мА, антенный провод не перегрузится?
По красному проводу идет малеький ток потому что этот ток просто включает магнитолу, вся мощность идет по жёлтому проводу, если нужны цыфры, какой ток? Смотри,те инструкцию
Valerik Vidineev Про синий провод я не знаю к чему он идет у вас, и какой там ток. Если синий провод в моей схеме то ток достаточен чтобы включить реле.
1 Диоды можно взять 4007 цена рубля 2-5 за один. Зависит от жадности магазина. 2 Ток на красном должен быть маленький. Если интересно то можно померять в разных режимах. Мне тоже интересно. Может померяю. 3 Если есть опасения перегрузить синий. Можно поставить на него реле. Пусть замыкает жёлтый с красным. И диод поставить на красный от зажигания или откуда предполагалось брать + для включения магнитолы.
Не знаю, наверно поищи сначало сколько будет максимальная нагрузка в амперахпри включении всех потребителей на проводе, а потом посмотри какое нужно сечение провода при стольких амперах и 12 вольтах.
На одном проводе всегда есть плюс, а на другом должен появлятся когда зажигание включаешь, и если в замке покопатся, то появляющийся плюс можно найти. А который всегда есть можно через предохранитель с аккумулятора взять.
ПОСЛУШАЙ , УМНИК, .ВСЁ ХАЕШЬ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТО, ИХ СЕЙЧАС НЕТ, БЫЛИ В СССР, ТАК ВОТ, ТАКОЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ СТОЯЛ УЖЕ НА МОСКВИЧАХ 412. КТО то СЕЙЧАС НЕРВНО ЗАХИХИКАЛ!! ТАК ВОТ скажите КАК ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ??? В МОСКВИЧЕ С КАРБЮРАТОРОМ 126 НА ЧЕТЫРЁХСТУПКЕ, С ТАКим КОЭФФ.СОПРОТИВЛЕНИЯ И РАСХОД ПО ГОРОДУ 8.8 л на сто км ,ПО ТРАССЕ 110-120 кмч ходил расход 10 л и это на 4-й, (на пятой(ее не было тогда) вот вам и иномарки(двиг 75лс,1.5 л на москв.) ОДНОРАЗОВЫЕ ТАЗЫ ВАМ ДУРАКАМ, БАНКИ, СЕЙЧАС В КРЕДИТ ПРОДАЮТ И ОНИ ЖЕ за ваши бабки вам мозги засрали уже..! НЕТ ДЕНЕГ НЕ ХЕР МАШИНЫ ПОКУПАТЬ!!. ХОДИ ПЕШКОМ НЕ КОРМИ БАНКИ.!
Новые магнитолы PIONEER mvh-s110ub и даже 100 серия и 120 уже засыпают нормально) и не потребляют нисколько) старые магнитолы да... Могут жрать даже без панельки) может кому - то пригодиться информация)
Я бы даже сделал так, как на последних трех схемах. чтоб магнитола сама включалась и выключалась. Себе сделал и ни разу не пожалел, учень удобно. Завел двигател, магнитола заработала. Зазглушил сидиш слушаеш музыку. Поставил на сигналку и точно знаеш что магнитола погасла.
Наверно это не поможет. Мафон вырубается так как при заведении напряжение на клеммах акб падает и становится меньше чем то при котором магнитолла включится. Вообщем я бы не стал так усложнять, а просто парой канднтсаторав не отделатся.
Проще простого спасибо за ответ. В общем я запарился и сделал схему с двумя диодами и двумя конденсаторами. Попробовал, вроде не выключается магнитола при заведении авто. Всё-таки, как думаете, если я ещё кину линию от усилителя через диод, ничего плохого не случится, с условием что я уже поставил диод от замка зажигания(АСС режима нет в замке у меня), за ним конденсатор и на магнитолу это идёт. Так-же я поставил диод и конденсатор на жёлтый провод.
Проще простого сделал схему с диодами и конденсаторами на красном и жёлтом проводах и при этом через диод соединил синий с белой полосой с красным проводом. Всё работает. Всё зашибись. Теперь и Магнитола не выключается при заведении машины, и самоподпитка работает))).
@@Прощепростого-ф4ш так в этом и суть ... что после диода просадки напряжения не будет, если будет стоять конденсатор. При замке он моментом зарядиться, а при зажигании когда проседает общее напряжение то он будет разряжаться на этот сигнальный провод, а диод не пропустит его напряжения обратно, а только на магнитолу. ...
Я подключил таким образом. у меня на ВАЗе в замке зажигания зажигания появляется "+" на одном проводе при вставлении ключа в замок зажигания, т.е. вставил ключ в замок зажигания магнитола включилась, вытащил выключилась.
Самое эффективное это плюс с желтым и минус от аккумулятора. Самое простое и не будет просадки по проводам. А если не рукожоп, то все будет спрятано и выглядеть эстетично
Я только здесь рассказывал о том как сделать что бы магнитола сама выключалась и что для моей магнитолы это нужно так как она садит акб когда не выключина как положено, а точнее красный провод прикручен к жёлтому.
Такая же хрень 2 дин китайская магнитола 7010В жёлтый тянет аж 0,54А в спящем режиме , меняю местами жёлтый с красным идёт сброс настроек . Посмотрев много,много видео и нашёл одного грамотного электрика как он сказал это особый косяк этих магнитол . Ёе надо обесточивать совсем иначе хана ,мне лутше заново настроисть радио чем через день заряжать акб.
в чем проблема кнопкой вкл/выкл на самой магнитоле выключить её,у меня запитано от прикуривателя,просто выключаю магнитолу и всё,ничего там он не потребляет и настройки не сбиваются,да есть дешевые китайские поделки которые и выключенные потребляют,там только полность обрубать питание или снимать панельку
Удобно, Когда не надо лишний раз тыкать, и если просто запитать скрутив красный и жёлтый провода то эта магнитола разрядит АКБ даже выключенная кнопкой.
Почему при подключении желтого провода на прямую на +12 аккумулятора а красного на замок зажигания магнитофон Pioneer 4023crb при отключении кнопкой сам отключается но горит постоянно время на экране?
Желтый и должен подключатся к постоянному+, а красный к замку зажигания. Постоянно горят часы это в настройках мафона найди режим энергосбережения и включи его, тогда при отключении мафона табло будет гаснуть.
Пользуюсь пред последней схемой уже 1,5 года и ненарадуюсь. Ведь все просто. Включил зажигание и мафон включился, выключил зажигание дальше слушаешь. Поставил на сигналку и мафон потух. Все видео ради последних трех схем которые работают одинакого. Если не хотите питать от антенного +, то можно от включения усилителя. Удачи вам в поисках вашей схемы.
@@АлександрОтрубухов да включи в цепь. Если заработает то все ок, если нет, то нет. Замкнуть там не чего не может, так как в эту схему масса не приходит. Либо ток проходит и все работает, либо нет
Почему не рассматривается вариант, что - красный провод, как и жёлтый, подключён не от замка зажигания, а напрямую от АКБ? Тогда ведь достаточно поставить кнопку, в разрыв красного провода.
@@alexeygov9506 желтый провод на магнитолу, это питание всего, красный, это сигнал включения магнитолы. Сигнал может передаватся и по тонкому, слабому проводу, желтый (питание) только по хорошему, толстому проводу.
@@Прощепростого-ф4ш Так а акумм что "жрёт" красный, или жёлтый провод?) Просто я считал, что жёлтый провод, отвечает только за настройки автомагнитолы.) Ну пусть даже он (жёлтый) и основной; питающий. Интересует лишь одно; достаточно-ли будет установить тумблер (или кнопку) в разрыв красного провода, идущего напрямую от АКБ, чтобы не высаживало аккумулятор? В любом случае; я это выясню опытным путём. Спасибо!)
Здравствуйте.помогите пожалуста.подключил китайскую магнитолу(kanor рокчип xp5)способом с двумя диодами,но при выключении магнитолы штатной кнопкой питание на проводе управления антенной не пропадает,и соответственно магнитола не уходит в спящий режим.подскажите может быть есть решение проблемы.
К сожалению я только разбирался со своей магнитолой, может в настройках есть такая функция. И у меня прям в программе радио есть управление антенным пльсом, только я делал чтоб при переключении на флешку плюс не пропадал. И видео выкладывал.
Если не получится найти решение, то сделайте через сигналку (сняли с сигналки, работает. Поставили на сигналку, не работает) или через кнопку напанели.
Диод штука ненадежная (его может прошить и пойдет питание "на встречу"при отключеном зажигании) , проще и надежнее на двух нормально разомкнутых релюшках схему собрать...
для реле нет разницы для полярности , подавай для управления и срабатывания "магнита" хоть минус , хоть плюс , в обоях случаях реле сработает !, главное чтоб второй постоянный провод сидел на обмотке
@@Прощепростого-ф4ш ПРО "САМОПОДХВАТ" тоже фигня, так как у диодов не будит нужной пропускной способности и на пиковых нагрузках(особенно на сильных басах) магнитола начнём мигать и "заикаться"! кроме как имитации "забугорной" функции АСС при помощи силовых реле я других надёжных вариантов не вижу
У крафрафтера видимо тоже нет режима АСС.. Вставляешь ключь, там что то проиодит. Магнитола однако молчит. Куртишь ключь в след. положение, уже вкл. ажигание и сним магнитола. Выкл. 3ажиг. тунет магнитола и нескораняет настройкит :(
@@Прощепростого-ф4ш Да я наю. У мя на ларгусе так и есть. А вот на крафтере, толи там ваще нет АСС, толи он должен вкл. при втыкание ключа. Но воткнув ключ, магнитола невключается. Крутанув на один шаг, срау вкл. ажигание. И с ним вместе сама магнитола. На пионер магн. можно красный провод с жёлтым менять. На пассате Б4 например приодилось так делать. А тут 0 реакций. К сожалению мультиметра пока дома нет чтоб проверить где когда какое напряжение и полярность. На пассате Б4 помню, был толи головной свет. толи магнитола, толи подсветка салона, 1 контакт менялся от масы на + и наоборот, в ваисимости от положения ажигания или открытие дверей... ТОчно уже где этого было и от какого описаного действия так работало, непомню. Помню что масса на каком то контакте + и масса менялись
@@Прощепростого-ф4ш как бы там небыло. очу на время поваимствовать мультиметр и проверить что да как. Если нет, попробую или твои семы, или как нить с отдельной кнопкой. Кстати на пассате было как ра вроде так что приодилось вкл. ажигание и обратно на АСС. чтоб радио работало
сам ты таз и дурак я тебе ничего обьяснять не буду если дурак то это навсегда.не надо сравнивать наши авто и иномарки цены совсем другие да и собирают наши авто наши люди --так что дело не в машине а в людях
Vladimir Hmilbagdan Наши машины такие потому что заводу надо еще продавать рено, таету, ниссан. А они покупают лицензию на выпуск этих машин. Руководству авто ваза это выгодно скорее всего из за откатов. Вот они и выпускают машины которые не конкурентны со старыми разработками иномарок. Доказательство: где российская машина премиум класса которая соответствует цене и качеству современной иномарки? По этому большенство недочетов в наших вазах заложено производителем специально. Немцы и японцы могут правильно магнитолу подключить, я дурак, могу а в авто вазе умные, хрошие подключат через ж... . 99% магнитол на русских машинах подключение не по заводской схеме.
У меня у самого новый таз 2018г После 3 месяцев пользования спрели и отвалились резинки на концевиках всех дверей!!! Потому что это корыто уже с завода вышло гнилым!
самый лучший способ подключения - это одна единственная кнопка в красном проводе через предохранитель на плюс, жёлтый провод через тот же предохранитель на плюс... просто и надёжно, ни чего лишнего... и независимо от того включено зажигание или нет... так как бывают ситуации, когда необходимо быстро и полностью отключить все ненужные потребители даже при работающем двигателе или в момент его запуска... а если у вас случаются провалы памяти, то это во все не означает, что все такие как вы... и эти ваши басни про тазы просто детсад... любую машину можно довести до состояния ржавого корыта, если постараться... всё в ваших собственных руках, ногах и пр. ...вы, самое главное, по себе то о других не судите
@@ВасилийСмирнов-э3ц по этому я и выложил не один способ а несколько. Каждый выбирает себе по вкусу. А про таз, это шутка и при том старая, видео до конца вы не досмотрели, почему таз, а не ведро и не корыто, именно таз. А корыто у меня 18 года. И ее доводили до состояния гнилой еще на заводе. Отгнили резинки концевиков дверей. Машине меньше года. В коробке при движении назад, когда отпускаеш газ, появиля хруст. 20 000 км пробега. Можно рассуждать о качестве наших машин долго.
именно потому и делаю вывод - детсад, что досмотрел... и всё остальное то же... вас что? кто то насильно заставлял покупать машину, доведённую до гнилого состояния ещё на заводе... вы сами то куда глядели, если она с конвейера была уже гнилая? ...вы когда за неё расплачивались, чем думали? ...и все эти способы известны давно
Разобрался выключается через время сразу становится спящий режим через три минуты выключается показует на тестере 00.1 теперь не могу установить время спящего режима
У наших? Я искал на гранту, весь интернет перерыл И не нашёл. Так что не нужно обобщать наши машины. Они ,производители, думают как бы наша машина не вышла на мировой рынок, что бы продать то старье которое они призводят по лицензии.
Сергей П У меня 2дин китай магнитолла. Если у тебя такая же? (можно посмотреть на моих др видео какая), антенный + включается в самой программе радио. Когда радио запущено то нижнюю часть экрана тянем в сторону руля и там просто все повключай или разберись какая именно включит и антенный + не будет пропадать при включении флэшки
@@Прощепростого-ф4ш если б только музыка не раздражала. Ну, ладно об этом. Подключаю магнитолу к старому авто (замок без АСС). Инструкция настойчиво просит АСС. После включения зажигания на одном проводе (в колодке) появляется 12.5 вольт, но на самом аккумуляторе - 12.7 - видимо идет через потребитель. Включил амперметр к этим проводам - 0,2А (по сути - ничего не должен показывать). Многовато, хоть желтый и красный в момент работы не будут замкнутыми, но... Измерил сопротивление между ними - 500 ом, если выключить зажигание - сопротивление 1800ом... Но оно есть, а по факту его не должно быть. Протыкал все колодки, щиток предохранителей - везде похожая картина. Может красный пустить через кнопку? Ну, типа, когда слушаешь - он замкнут с желтым, а когда уходишь выключаешь красный.
@@СеменСеменов-и1ч я не настолько автоэлктрик. Я тоже разбирался как лучше сделать и потом накидал для себя несколько вариантов и потом выбрал один (предпоследняя схема)
@@Прощепростого-ф4ш нет. Сейчас взял плюс с замка, всё нормально стало, но музыка только при вкл. зажигании. О чём собственно и речь идёт, поэтому и интересуюсь про АСС!
@@Ergl_ смысл той кнопки чтоб ее отключать когда уходишь. Чтоб аккум не сажать. Мой мафон посадил аккум за 3 дня в ноль. Когда я подключил скрутив красный и желтый, я сделал по пред последней схеме и счастлив. Вкл зажигание-мафон заработал. Выкл зажигание- мафон работает. Поставил на сигналку- мафон потух. Так работают последние три схемы
Если все нравится и переделывать не чего не нужно, зачем смотреть как кто то чего то меняет. У меня проблема была, либо магнитола работает только при включеном зажигании и второе, если соеденить красный и жёлтый, то разряд акб в ноль за четыре дня. Вот и пришлось разных схем и идей накидать.
@@Прощепростого-ф4ш Спасибо за заботу... Уже не актуально. Купил замок зажигания нового образца от ваз 2110, контакты "вставленного ключа" через доп. реле запустил как АСС. Спасибо, вопросов больше нет.
Асс положение замка зажигания при котором будет работать магнитола но не будет включено зажигание. Провод Асс обычно красного цвета при подаче на него 12 вольт включит магнитолу
@@Прощепростого-ф4ш а желтый провод должен идти на аккумулятор? А то я красный и жёлтый соединил и к замку зажигания присоединил , музыка играет только когда включено зажигание , я в автоэлектрике туповат , когда машину глушу то на всякий случай отключаю переключателем от замка (переключатель поставил)
Сам "чушь" У меня стоит моя схема уже пятый год, и она радует что не надо выключать выходя из машины и не надо включать зажигание чтоб послушать мафон на стоянке.
Нахрена мне надо доделывать китайскую шваль ? Купи нормальную !!! У меня Джи-Ви- Си работает без доделок и не садит аккумулятор .... Не покурай китайское оборот до !!!
Автору респект. Нормальная тема. Все способы подключения вроде как раскрыты. Про плюсы и минусы сказано. Смотрел кучу подобных роликов. Вроде нигде так подробно не раскрыта эта тема. Тут всё наглядно даже со схемами. Только не сказано про предохранитель. Что тоже очень важно. Особенно если человек потянет плюс напрямую от аккумулятора. Перед акб обязательно нужно поставить предохранитель. Пусть если даже он стоит перед магнитолой. Если провод где перетрёт и замкнёт, жди пожарных. Если подключение от штатной проводки. Предположительно предохранитель есть.
Жаль нельзя ставить оценки. Я бы поставил 4. Тема раскрыта хорошо, а про безопасность не сказано.
Крайняя схема вполне жизнеспособна. Проверено на Гранте 2019 г., лифтбек, люкс, со штатной магнитолой. Правда пришлось поискать вместо питания антенны управляющий сигнал для усилка. Оказалось он там на отдельной колодке, которую еще надо приобрести. Автору респект!
Спасибо! Старался
И поздравляю вас с приобретением новенькой машины.
@@Прощепростого-ф4шподскажите пожалуйста, какие нужны диоды, если вас не затруднит напишите марку.
Ай не стал замарачиваться, протянул плюс от аккума и поставил кнопку, меня устраивает
а если забыл выключить и всё разряд
Ну да.... А от замка зажигания не проще было бы взять плюс? Или с предохранителей. Так делают в основном только не разбирающиеся в электрика люди, для них так проще.
@@АнатолийМомотов-л4н я действительно не разбирался в электрике, только в последний год начал кое что понимать, и то с помощью книг и интернета, потому что приходится чинить авто самому, уж больно сервис сейчас дорогой
Лучшая реализация АСС, на мой взгляд, появилась в десятке, от микровыключателя. Хоть он и питал едва ли нужный бортовой компьютер, но от него также можно было запитать магнитолу, и прекрасно :)
А самое прекрасное - насколько я знаю, у всех ВАЗов до Весты и Хрея замки зажигания совместимы с этим микровыключателем. Шток и микрик вставляем, и прокладываем провода к магнитоле по схеме правильного подключения. Теперь у вас как на вагах: вставил ключ, магнитола включилась
какой микро выключатель. и куда тулить?
@@vanogroznyy2641 Микровыключатель - это элемент замка зажигания десятки, одиннадцатой, двенадцатой и т.д.
Посмотри в интернете, там есть опыт людей, которые вставляли микровыключатели в свои замки на Калины, Приоры от десятки. Сам не подскажу, не помню как там устроено, машину сменил. Могу только сказать, что от десятых микровыключатель встает как родной на Калины и Приоры.
Прочитал Ваш ответ. Мне не понравилось неуважительное высказывание о нашем отечественном автопрома. Всё дело в том , человек я уже немолодой и уже боле 40 лет езжу, как Вы выразились на "тазу" и скажу Вам честно совершенно доволен этими " тазами" "2106". А Ваши схемы подключений имеют право на жизнь, говорю искренне. Никогда с этим не имел проблем, наверное потому, что профессиональный эл- к. Желаю удачи. Только музыку выключай она лишняя.
Это хорошо что вам нравится наш автопром. Я на днях видел на приоре заниженной и заделанной на крышке багажника надпись TAZ это не оскарбление, это шутка юмора.
ахахахаха... "патриот". а музыку в ролике да, это лишнее.
Музыка лишняя в видео.Только мешает слушать автора.
У меня в свое время были М-412ИЭ, потом 2107, и в обеих были режимы АСС, можно было пользоваться магнитолой, не включая зажигание. Видимо, ЗЗ в них были "вражеские" :)
Рассказ по теме начался на 1,40 минуте. Я что в кинотеатре с попкорном? Автор, цени наше время!
Перемоткой не умеешь пользоваться? Ну дак там такая полоска внизу, под видео, её мышкой подвинь в право, думаю разберёшься.)))))))))))))))))
Класна схема з автоподхватом
1.на какой ток нужно ставить диоды на самоподхват от антены?
2. какой максимальный ток идёт по красному проводу к магнитоле?
3.максимальный ток по синему по инструкции 300 мА, антенный провод не перегрузится?
Valerik Vidineev
1) яставил на 1апер диоды это в видио есть.
По красному проводу идет малеький ток потому что этот ток просто включает магнитолу, вся мощность идет по жёлтому проводу, если нужны цыфры, какой ток? Смотри,те инструкцию
Valerik Vidineev
Про синий провод я не знаю к чему он идет у вас, и какой там ток. Если синий провод в моей схеме то ток достаточен чтобы включить реле.
Схемы все рабочие, если не получится пишите. Проверте антенный + не проподает при включении влешки.
1 Диоды можно взять 4007 цена рубля 2-5 за один. Зависит от жадности магазина.
2 Ток на красном должен быть маленький. Если интересно то можно померять в разных режимах. Мне тоже интересно. Может померяю.
3 Если есть опасения перегрузить синий. Можно поставить на него реле. Пусть замыкает жёлтый с красным. И диод поставить на красный от зажигания или откуда предполагалось брать + для включения магнитолы.
провод какой то очень тонкий от замка, он выдержит если от него подогрев сидений подключить?
Не знаю, наверно поищи сначало сколько будет максимальная нагрузка в амперахпри включении всех потребителей на проводе, а потом посмотри какое нужно сечение провода при стольких амперах и 12 вольтах.
А какое нужно сечения плюсового провода на магнитолу ? ( + на прямую от акб через кнопку без усилителя)
Я не задавался этим вопросом, потому что подключал от штатных проводов. У меня была аудио подготовка
Спасибо большое!Как быть если жёлтого провода нет?Кинули перемычку с замка зажигания,спасибо
На одном проводе всегда есть плюс, а на другом должен появлятся когда зажигание включаешь, и если в замке покопатся, то появляющийся плюс можно найти. А который всегда есть можно через предохранитель с аккумулятора взять.
Спасибо!
ПОСЛУШАЙ , УМНИК, .ВСЁ ХАЕШЬ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АВТО, ИХ СЕЙЧАС НЕТ, БЫЛИ В СССР, ТАК ВОТ, ТАКОЙ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ СТОЯЛ УЖЕ НА МОСКВИЧАХ 412. КТО то СЕЙЧАС НЕРВНО ЗАХИХИКАЛ!! ТАК ВОТ скажите КАК ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ??? В МОСКВИЧЕ С КАРБЮРАТОРОМ 126 НА ЧЕТЫРЁХСТУПКЕ, С ТАКим КОЭФФ.СОПРОТИВЛЕНИЯ И РАСХОД ПО ГОРОДУ 8.8 л на сто км ,ПО ТРАССЕ 110-120 кмч ходил расход 10 л и это на 4-й, (на пятой(ее не было тогда) вот вам и иномарки(двиг 75лс,1.5 л на москв.) ОДНОРАЗОВЫЕ ТАЗЫ ВАМ ДУРАКАМ, БАНКИ, СЕЙЧАС В КРЕДИТ ПРОДАЮТ И ОНИ ЖЕ за ваши бабки вам мозги засрали уже..! НЕТ ДЕНЕГ НЕ ХЕР МАШИНЫ ПОКУПАТЬ!!. ХОДИ ПЕШКОМ НЕ КОРМИ БАНКИ.!
Я об этом же и говорю, что ранше делали наши машины для людей, а сейчас что бы в ладе посидел и купил иномарку.
о, патриотик..... родину зачищаешь на чужих территориях?как, успешно 😂?
Давно такой дичи не видел )))))
В чем дичь? Все по делу.
Новые магнитолы PIONEER mvh-s110ub и даже 100 серия и 120 уже засыпают нормально) и не потребляют нисколько) старые магнитолы да... Могут жрать даже без панельки) может кому - то пригодиться информация)
Я бы даже сделал так, как на последних трех схемах. чтоб магнитола сама включалась и выключалась. Себе сделал и ни разу не пожалел, учень удобно. Завел двигател, магнитола заработала. Зазглушил сидиш слушаеш музыку. Поставил на сигналку и точно знаеш что магнитола погасла.
Проще простого Ну для тех кто не хочет заморачиваться и не очень дружит с электрикой... Можно просто купить такие магнитолы)))
@@shamanj2127 магнитола должна понимать когда ей проснутся, а когда уснуть. Для этого и придумывал
Проще простого Ну конкретно те которые я указал... Засыпают через примерно 1 минуту после нажатия кнопки выключения)
@@shamanj2127 кому чего нужно. Мне нужно как в фольксе у меня было, вышел из машины и не думаешь отключил или нет мафон.
Видео хорошее..про тазы понравилось. Хотя в последних жигулях Гранта, Хрей работает без зажигания. Есть Асс положение.
У меня гранта 2018 г, нет асс. Может штатные мафоны включаются без зажигания. Но у меня не было мафона
У меня в новой гранте штатный мафон не работает без зажигания
та ладно, на дворе 2024, не работает без зажигания!
Если поставить под самоподхват 2 диода магнитола не будет мерцать при максимальной нагрузке?
Этот провод, (корасный) нужен для включения магнитолы, через него мафон непитается. А жолтый провод нужен для мафона хороший.
К стати! Не обязательно + антенного питания брать, так же есть и включение питания усилителя, можно с него брать
@@Прощепростого-ф4ш жёлтый провод какой диаметр посоветуешь пустить?
@@31РУС.Белый я не знаю на эту тему. У меня штатная проводка
Здравствуйте. А в схеме с диодами можно конденсаторы добавить, чтобы магнитола не выключалась при заведении машины?
Наверно это не поможет. Мафон вырубается так как при заведении напряжение на клеммах акб падает и становится меньше чем то при котором магнитолла включится. Вообщем я бы не стал так усложнять, а просто парой канднтсаторав не отделатся.
Проще простого спасибо за ответ. В общем я запарился и сделал схему с двумя диодами и двумя конденсаторами. Попробовал, вроде не выключается магнитола при заведении авто. Всё-таки, как думаете, если я ещё кину линию от усилителя через диод, ничего плохого не случится, с условием что я уже поставил диод от замка зажигания(АСС режима нет в замке у меня), за ним конденсатор и на магнитолу это идёт. Так-же я поставил диод и конденсатор на жёлтый провод.
@@СтаніславС-ш6х я не знаю как это будет и что может перегореть.
Проще простого сделал схему с диодами и конденсаторами на красном и жёлтом проводах и при этом через диод соединил синий с белой полосой с красным проводом. Всё работает. Всё зашибись. Теперь и Магнитола не выключается при заведении машины, и самоподпитка работает))).
@@Прощепростого-ф4ш так в этом и суть
... что после диода просадки напряжения не будет, если будет стоять конденсатор. При замке он моментом зарядиться, а при зажигании когда проседает общее напряжение то он будет разряжаться на этот сигнальный провод, а диод не пропустит его напряжения обратно, а только на магнитолу.
...
Я подключил таким образом. у меня на ВАЗе в замке зажигания зажигания появляется "+" на одном проводе при вставлении ключа в замок зажигания, т.е. вставил ключ в замок зажигания магнитола включилась, вытащил выключилась.
Это классно.
Не хотел лезть в замок зпажигания для установки микрика
А как Вы сделали?
автор, посоветуйте диоды какие желательно?
Я в магазине радиодеталей спросил одноамперные диоды и какие там были я не помню уже
Спасибо большое, если я подключил по 4 схеме (самоподхват) то магнитола будет работать если я не радио слушаю ?
Fanty
Это зависит от магнитоллы
Пропадает антенный+ или нет
У меня по предпоследней подключено самоподхват через сигналку, китайская, она работает.
За все магнитолы не ручаюсь, но в большенстве случаев будет работать.
Хотите увидеть как будут работать три последних схемы (самоподхват+сигналка) переходите поэтой ссылке ua-cam.com/video/mkafPY8T200/v-deo.html
Самое эффективное это плюс с желтым и минус от аккумулятора. Самое простое и не будет просадки по проводам. А если не рукожоп, то все будет спрятано и выглядеть эстетично
Я только здесь рассказывал о том как сделать что бы магнитола сама выключалась и что для моей магнитолы это нужно так как она садит акб когда не выключина как положено, а точнее красный провод прикручен к жёлтому.
Китай магнитола 0.15 А ток утечки, желтый постоянный плюс с клеммы 30, а красный комутируемый, ток потребления общий около 1,15 А.
А каких 2 диода взять с генератора подойдёт?
Наверно подойдут. Но в видео я говорил какие я ставил.
да любой по сути. там напрямую миллитоки. 1n4001 спокойно...
Купил магнитолу жёлтый провод тянет напругу меняю местами с красным не сохраняются настройки как быть
Обычно желтый плюс, красный асс, но бывает провода перепутаны. Красный плюс, жёлтый асс
Такая же хрень 2 дин китайская магнитола 7010В жёлтый тянет аж 0,54А в спящем режиме , меняю местами жёлтый с красным идёт сброс настроек .
Посмотрев много,много видео и нашёл одного грамотного электрика как он сказал это особый косяк этих магнитол .
Ёе надо обесточивать совсем иначе хана ,мне лутше заново настроисть радио чем через день заряжать акб.
в чем проблема кнопкой вкл/выкл на самой магнитоле выключить её,у меня запитано от прикуривателя,просто выключаю магнитолу и всё,ничего там он не потребляет и настройки не сбиваются,да есть дешевые китайские поделки которые и выключенные потребляют,там только полность обрубать питание или снимать панельку
Удобно, Когда не надо лишний раз тыкать, и если просто запитать скрутив красный и жёлтый провода то эта магнитола разрядит АКБ даже выключенная кнопкой.
Это работает уже 4 года и отлично себя показала
Почему при подключении желтого провода на прямую на +12 аккумулятора а красного на замок зажигания магнитофон Pioneer 4023crb при отключении кнопкой сам отключается но горит постоянно время на экране?
Желтый и должен подключатся к постоянному+, а красный к замку зажигания. Постоянно горят часы это в настройках мафона найди режим энергосбережения и включи его, тогда при отключении мафона табло будет гаснуть.
Так долго объясняет,музыка не к месту не о чем, !
Кому надо, выбирет себе схему подключения и музыка не помешает
@@Прощепростого-ф4ш музыка мешает, серйозно...
Если бы не этот повторяющийся припев сто раз который так заебал что противно слушать , то наверно до конца досмотрел бы это видео))
Пользуюсь пред последней схемой уже 1,5 года и ненарадуюсь. Ведь все просто. Включил зажигание и мафон включился, выключил зажигание дальше слушаешь. Поставил на сигналку и мафон потух. Все видео ради последних трех схем которые работают одинакого. Если не хотите питать от антенного +, то можно от включения усилителя. Удачи вам в поисках вашей схемы.
у меня не сохранялась после правильного подключения, поменял провода крас к жел и жел крас все ок стало
И такое бывает... маде ин чайна.... мать его
Диоды маркировка особая или можно любые ?
Я любые ставил, на 1 ампер
Во задача как теперь узнать сколько ампер диод , нашел с двд с блока питания
@@АлександрОтрубухов да включи в цепь. Если заработает то все ок, если нет, то нет. Замкнуть там не чего не может, так как в эту схему масса не приходит. Либо ток проходит и все работает, либо нет
Спасибо паяю пробую
@@АлександрОтрубухов
Хотя наверно может замкнуть. Для этого и ставят диоды
Чтобы не пропадал антенный+ при включении флешки и при выключеном зажигании
ua-cam.com/video/x1S5EgvkLzg/v-deo.html
Почему не рассматривается вариант, что - красный провод, как и жёлтый, подключён не от замка зажигания, а напрямую от АКБ? Тогда ведь достаточно поставить кнопку, в разрыв красного провода.
Можно и от акб, но это тоже самое что и в моем варианте с кнопкой
@@Прощепростого-ф4ш Спасибо за ответ. Но ведь в вашем варианте с кнопкой, задействован и жёлтый провод.)
@@alexeygov9506 желтый провод на магнитолу, это питание всего, красный, это сигнал включения магнитолы. Сигнал может передаватся и по тонкому, слабому проводу, желтый (питание) только по хорошему, толстому проводу.
@@Прощепростого-ф4ш Так а акумм что "жрёт"
красный, или жёлтый провод?) Просто я считал, что жёлтый провод, отвечает только за настройки автомагнитолы.) Ну пусть даже он (жёлтый) и основной; питающий. Интересует лишь одно; достаточно-ли будет установить тумблер (или кнопку) в разрыв красного провода, идущего напрямую от АКБ, чтобы не высаживало аккумулятор?
В любом случае; я это выясню опытным путём.
Спасибо!)
@@alexeygov9506 ну и какой провод высаживает,выяснил?
Здравствуйте.помогите пожалуста.подключил китайскую магнитолу(kanor рокчип xp5)способом с двумя диодами,но при выключении магнитолы штатной кнопкой питание на проводе управления антенной не пропадает,и соответственно магнитола не уходит в спящий режим.подскажите может быть есть решение проблемы.
К сожалению я только разбирался со своей магнитолой, может в настройках есть такая функция. И у меня прям в программе радио есть управление антенным пльсом, только я делал чтоб при переключении на флешку плюс не пропадал. И видео выкладывал.
Если не получится найти решение, то сделайте через сигналку (сняли с сигналки, работает. Поставили на сигналку, не работает) или через кнопку напанели.
Понял,спасибо
Диод штука ненадежная (его может прошить и пойдет питание "на встречу"при отключеном зажигании) , проще и надежнее на двух нормально разомкнутых релюшках схему собрать...
Работает уже с 18г
с чего это тут диод. - неинадежный? что его может вывести из строя, если он работает не в силовой цепи? нагррузки на нем никакой!
и какое еще "питание" пойдет на встречу... + на + что ли? интересно, чем это грозит 😁😁😁
для реле нет разницы для полярности , подавай для управления и срабатывания "магнита" хоть минус , хоть плюс , в обоях случаях реле сработает !, главное чтоб второй постоянный провод сидел на обмотке
Полярность роли не играет, есть разница в том что, минус при постановки на сигналку появляется или пропадает
@@Прощепростого-ф4ш и какая разница?, если ЧЕРЕЗ реле можно вместо минуса получить плюс ?
@@Прощепростого-ф4ш ПРО "САМОПОДХВАТ" тоже фигня, так как у диодов не будит нужной пропускной способности и на пиковых нагрузках(особенно на сильных басах) магнитола начнём мигать и "заикаться"!
кроме как имитации "забугорной" функции АСС при помощи силовых реле я других надёжных вариантов не вижу
@@Самоделкин-э7ь плохо разбираешся. Красный провод это провод управления включением магнитолы. Через него не идет нагрузка. Нагружается желтый провод.
@@Самоделкин-э7ь если у вас такая сигналка которая подает плюс на блокирующий провод, то подйте на реле плюс.
Музыка лишняя в видео.Только мешает слушать
У крафрафтера видимо тоже нет режима АСС.. Вставляешь ключь, там что то проиодит. Магнитола однако молчит. Куртишь ключь в след. положение, уже вкл. ажигание и сним магнитола. Выкл. 3ажиг. тунет магнитола и нескораняет настройкит :(
Настройки должны сохраняться если на жëлтом постоянный плюс, а на красном плюс от замка зажигания
@@Прощепростого-ф4ш Да я наю. У мя на ларгусе так и есть. А вот на крафтере, толи там ваще нет АСС, толи он должен вкл. при втыкание ключа. Но воткнув ключ, магнитола невключается. Крутанув на один шаг, срау вкл. ажигание. И с ним вместе сама магнитола.
На пионер магн. можно красный провод с жёлтым менять. На пассате Б4 например приодилось так делать. А тут 0 реакций. К сожалению мультиметра пока дома нет чтоб проверить где когда какое напряжение и полярность.
На пассате Б4 помню, был толи головной свет. толи магнитола, толи подсветка салона, 1 контакт менялся от масы на + и наоборот, в ваисимости от положения ажигания или открытие дверей... ТОчно уже где этого было и от какого описаного действия так работало, непомню. Помню что масса на каком то контакте + и масса менялись
@@Прощепростого-ф4ш как бы там небыло. очу на время поваимствовать мультиметр и проверить что да как. Если нет, попробую или твои семы, или как нить с отдельной кнопкой.
Кстати на пассате было как ра вроде так что приодилось вкл. ажигание и обратно на АСС. чтоб радио работало
у меня нет автомобиля лада
А если у меня старт стоп?
Последние 3 схемы выключают мафон при постановке на охрану
@@Прощепростого-ф4ш так у меня ключ карту вставил, кнопочку нажал включается магнітола, карту высунул, двери открыл, магнитола отключилась
@@ОлександрГориздра а чего надо тогда?
В 10 семействе асс есть, включается когда вставляешь ключ в замок зажигания, и даже поворачивать не нужно, так что это не таз
10 ка лачшая машина автоваза не понимаю как можно после 10 выпускать 14, 15.
Заебись ваще
сам ты таз и дурак я тебе ничего обьяснять не буду если дурак то это навсегда.не надо сравнивать наши авто и иномарки цены совсем другие да и собирают наши авто наши люди --так что дело не в машине а в людях
Vladimir Hmilbagdan
Наши машины такие потому что заводу надо еще продавать рено, таету, ниссан. А они покупают лицензию на выпуск этих машин. Руководству авто ваза это выгодно скорее всего из за откатов. Вот они и выпускают машины которые не конкурентны со старыми разработками иномарок. Доказательство: где российская машина премиум класса которая соответствует цене и качеству современной иномарки? По этому большенство недочетов в наших вазах заложено производителем специально.
Немцы и японцы могут правильно магнитолу подключить, я дурак, могу а в авто вазе умные, хрошие подключат через ж... . 99% магнитол на русских машинах подключение не по заводской схеме.
У меня у самого новый таз 2018г После 3 месяцев пользования спрели и отвалились резинки на концевиках всех дверей!!! Потому что это корыто уже с завода вышло гнилым!
самый лучший способ подключения - это одна единственная кнопка в красном проводе через предохранитель на плюс, жёлтый провод через тот же предохранитель на плюс... просто и надёжно, ни чего лишнего... и независимо от того включено зажигание или нет... так как бывают ситуации, когда необходимо быстро и полностью отключить все ненужные потребители даже при работающем двигателе или в момент его запуска... а если у вас случаются провалы памяти, то это во все не означает, что все такие как вы... и эти ваши басни про тазы просто детсад... любую машину можно довести до состояния ржавого корыта, если постараться... всё в ваших собственных руках, ногах и пр. ...вы, самое главное, по себе то о других не судите
@@ВасилийСмирнов-э3ц по этому я и выложил не один способ а несколько. Каждый выбирает себе по вкусу. А про таз, это шутка и при том старая, видео до конца вы не досмотрели, почему таз, а не ведро и не корыто, именно таз. А корыто у меня 18 года. И ее доводили до состояния гнилой еще на заводе. Отгнили резинки концевиков дверей. Машине меньше года. В коробке при движении назад, когда отпускаеш газ, появиля хруст. 20 000 км пробега. Можно рассуждать о качестве наших машин долго.
именно потому и делаю вывод - детсад, что досмотрел... и всё остальное то же... вас что? кто то насильно заставлял покупать машину, доведённую до гнилого состояния ещё на заводе... вы сами то куда глядели, если она с конвейера была уже гнилая? ...вы когда за неё расплачивались, чем думали? ...и все эти способы известны давно
А если нет асс на колодке от авто... Перепробывал все провода на фишке, тестером ....
Должна наверно быть, может предохранитель сгоревший. Нужно по схеме к этому авто смотреть
Разобрался выключается через время сразу становится спящий режим через три минуты выключается показует на тестере 00.1 теперь не могу установить время спящего режима
Это хорошо что разобрался. Я тоже долго копался с флешкой
Сам ты тазик, у наших так же можно подключить, если не соображаешь то не надо базарить про наши машины.
У наших? Я искал на гранту, весь интернет перерыл И не нашёл. Так что не нужно обобщать наши машины.
Они ,производители, думают как бы наша машина не вышла на мировой рынок, что бы продать то старье которое они призводят по лицензии.
Я не говорил "тазиик" , я говорил "ТАЗ" Толятинский Авто Завод...
Только тальятинские считаются тазами,а ГАЗ,ЗАЗ,УАЗ и т.д. не тазы?)
Нет. ТАЗ это аббревиатура
антенный плюс только при радио
Сергей П
У меня 2дин китай магнитолла. Если у тебя такая же? (можно посмотреть на моих др видео какая), антенный + включается в самой программе радио. Когда радио запущено то нижнюю часть экрана тянем в сторону руля и там просто все повключай или разберись какая именно включит и антенный + не будет пропадать при включении флэшки
Сергей П
Если мафон другой. То может где в настройках можно включить где ант + перестанет пропадать при включении флешки,диска
Сергей П
Отснял еще видео как я поборол проблему пропажи ант+
ua-cam.com/video/x1S5EgvkLzg/v-deo.html
Уважаемый, автор! Я зашел к вам не музло слушать (так себе, как по мне), а за другим!
Я вроде нормально говорю там, и все можно понять и услышать.
@@Прощепростого-ф4ш если б только музыка не раздражала. Ну, ладно об этом. Подключаю магнитолу к старому авто (замок без АСС). Инструкция настойчиво просит АСС. После включения зажигания на одном проводе (в колодке) появляется 12.5 вольт, но на самом аккумуляторе - 12.7 - видимо идет через потребитель. Включил амперметр к этим проводам - 0,2А (по сути - ничего не должен показывать). Многовато, хоть желтый и красный в момент работы не будут замкнутыми, но... Измерил сопротивление между ними - 500 ом, если выключить зажигание - сопротивление 1800ом... Но оно есть, а по факту его не должно быть. Протыкал все колодки, щиток предохранителей - везде похожая картина. Может красный пустить через кнопку? Ну, типа, когда слушаешь - он замкнут с желтым, а когда уходишь выключаешь красный.
@@СеменСеменов-и1ч я не настолько автоэлктрик. Я тоже разбирался как лучше сделать и потом накидал для себя несколько вариантов и потом выбрал один (предпоследняя схема)
Диоды, реле , ужас 🙄 этож просто подключение мафона
За то как приятно когда магнитола работает так и ты даже не думаешь о том что магнитола разрядит аккумулятор, последние три схемы так работают
Итог видео? А если замок без АСС, куда тогда красный? Майфун сосёт аккум на 75mA, только на кнопку с лампочкой?😂
Я не встречал замок где нет провода асс. И темболее если делать через кнопку, нужно красный на желтый через кнопку. Там в схеме все нарисовано
@@Прощепростого-ф4ш ещё раз говорю, делал красный на жёлтый, высасывает аккум! Замки без АСС это АвтоВАЗ!!!
@@Ergl_ а когда оставляеш машину, ты выключаеш кнопку. Точнее красный от желтого отключаешь?
@@Прощепростого-ф4ш нет. Сейчас взял плюс с замка, всё нормально стало, но музыка только при вкл. зажигании. О чём собственно и речь идёт, поэтому и интересуюсь про АСС!
@@Ergl_ смысл той кнопки чтоб ее отключать когда уходишь. Чтоб аккум не сажать. Мой мафон посадил аккум за 3 дня в ноль. Когда я подключил скрутив красный и желтый, я сделал по пред последней схеме и счастлив. Вкл зажигание-мафон заработал. Выкл зажигание- мафон работает. Поставил на сигналку- мафон потух. Так работают последние три схемы
А зачем сидеть несколько часов в машине без зажигания????
Например на природе включить музыку захотел и нужно зажигание включить чтоб мафон работал
@@Прощепростого-ф4ш какая тогда разница с зажиганием музыка играет или без?
@@xyisobahii ну если не жалко включить зажигание на пол дня, ради бога. Я делал по предпоследней схеме и очень рад результату.
зачем задавать глупые вопросы людям?
Не досмотрел не вытерпел эт песни У МЕНЯ ЕСЛИ ОТКИНУТЬ ПАНЕЛЬКУ ТО МАГНИТОЛА ВООБЩЕ НЕ БЕРЕТ НЕ ЧЕГО
Если все нравится и переделывать не чего не нужно, зачем смотреть как кто то чего то меняет. У меня проблема была, либо магнитола работает только при включеном зажигании и второе, если соеденить красный и жёлтый, то разряд акб в ноль за четыре дня. Вот и пришлось разных схем и идей накидать.
@@Прощепростого-ф4ш Молодец!
много чего лишнего и ненужного.....
Каждому нужна только одна схемка.
@@Прощепростого-ф4ш Если всё-же есть схемка - покажи.... (ссылка)
@@gentNewbie есть только те что в этом видео.
@@gentNewbie сам пользуюсь уже два года предпоследней схемкой из этого видео. Без нареканий, все удобно.
@@Прощепростого-ф4ш Спасибо за заботу... Уже не актуально. Купил замок зажигания нового образца от ваз 2110, контакты "вставленного ключа" через доп. реле запустил как АСС. Спасибо, вопросов больше нет.
А ты такой умный ? Я не знаю что такое АСС
Асс положение замка зажигания при котором будет работать магнитола но не будет включено зажигание.
Провод Асс обычно красного цвета при подаче на него 12 вольт включит магнитолу
@@Прощепростого-ф4ш а желтый провод должен идти на аккумулятор? А то я красный и жёлтый соединил и к замку зажигания присоединил , музыка играет только когда включено зажигание , я в автоэлектрике туповат , когда машину глушу то на всякий случай отключаю переключателем от замка (переключатель поставил)
Чушь
Сам "чушь" У меня стоит моя схема уже пятый год, и она радует что не надо выключать выходя из машины и не надо включать зажигание чтоб послушать мафон на стоянке.
Подскажите лучше нормальное подключение автомагнитолы к нашим авто.
Нахрена мне надо доделывать китайскую шваль ? Купи нормальную !!! У меня Джи-Ви- Си работает без доделок и не садит аккумулятор .... Не покурай китайское оборот до !!!
Мне нравиться что вышел из машины и на сигналку ставишь и майфун выключается, а когда зажигание включаешь то и майфун включается