На свою 2104, поставил шрусовый кардан от завода Серп и Молот(заказывал с завода), ничего не пилил, но поставить его, оказалось пздц задачкой) Выход был найден, откручиеваам(частично) 2-е тяги задней подвески, отводим мост назад и вуаля, кардан становится и снимается(при необходимости), без всяких трудностей.(2 болта тяг, не в счёт).
а в чём сила? на шнивах безжалостно избавляюсь от штатных шрусовых карданов в пользу крестовинных тирсанов. шрусовые в пердях саморазбираться очень любят. чтобы вибрации какой-то добавилось не замечал
Фиксатор не наносится капельками , а на всю площадь резьбы с обеих сторон. Вот эти доработаные детали конечно хороши ,но есть одно но , нет их заменителелей прямо сечас и тут , если вдруг резко понадобится...
хрена се на шниве АКПП 😂😂😂 вы очень непонятно выразились. вместо вертолёта фланец редуктора, так? а на видео тогда что? а растягивать кардан вы как будете?
@@dmitryk2123 молодец что обратил внимание на ошибку АКПП и МКПП. Но если у вас руки из попы растут то не стоит тратить моё и ваше время на то как установить кардан на ваз2104 на шрусах
@@kucik73rusвы где ездите? тут парк шнив, эксплуатация жесткая, вне дорог. шрусы задних карданов разбираются постоянно. меняю на тирсан - проблем нет, раз в полгода только сопледоль. вибраций тоже нет. передние шрусовые ходят куда лучше (редуктор неподвижен), но больше 200к ещё не выхаживали
Лучше так не делать, берём ШРУС кардан задний от шнивы, и фланец редуктора, на родном кардана выбираем центральную крестовину, и откручиваем уши заднюю часть убираем, вместо ушей для крестовины ставим фланец редуктора пилить ничего не надо, ставим и прикручиваем шнивовский кардан, и всё ни пилить не резать плюс быстрый и лёгкий доступ к замене подвесного подшипника балансировать то же не надо на драйве есть подробная инструкция
Hardcore garage
Основной канал
На свою 2104, поставил шрусовый кардан от завода Серп и Молот(заказывал с завода), ничего не пилил, но поставить его, оказалось пздц задачкой)
Выход был найден, откручиеваам(частично) 2-е тяги задней подвески, отводим мост назад и вуаля, кардан становится и снимается(при необходимости), без всяких трудностей.(2 болта тяг, не в счёт).
Такая судьба у владельцев жигулей ))) в моем случае заводское решение не подходит.
С Саратова заказывали?
Хороший завод, там по промокоду LENIN действует скидка 17%. Такой кардан стоит 1991 рубль. Надеюсь не развалится😂
а в чём сила?
на шнивах безжалостно избавляюсь от штатных шрусовых карданов в пользу крестовинных тирсанов. шрусовые в пердях саморазбираться очень любят. чтобы вибрации какой-то добавилось не замечал
Сальник можно было от 2108 с кпп и не точить фланец.
Круто, не знал ))) нужно будет проверить!
Все пытаються уйти от прямого кардано ибо снизить вибрацию, а у некоторых эволюция шагает назад
Ага ! Там еще амортизаторов нет и 8 аккумуляторов в багажнике, как тебе такое Илон маск.
Ходов будет больше если шрусовый кардан ставить от подвисного подшипника , получается 3 подвижных части ( 2 шруса и шлицевое )
Ходов чего?
Огонь! Красава! Лайк! подписка!
Спасибо 🙂
Я думал уже забросило этот проэкт, по быстрее бы ее увидеть собраную)
Медленно, но иду к цели
@@Archihardне важно с какой скоростью ты идешь главное не останавливайся
Фиксатор не наносится капельками , а на всю площадь резьбы с обеих сторон. Вот эти доработаные детали конечно хороши ,но есть одно но , нет их заменителелей прямо сечас и тут , если вдруг резко понадобится...
Кастом он такой, все не как у людей )
Ставится от шевроле нивы кардан и пилить не надо. Просто меняем фланец АКПП на фланец с редуктора и вооля!!!
Только здесь кардан единый
хрена се на шниве АКПП 😂😂😂
вы очень непонятно выразились. вместо вертолёта фланец редуктора, так? а на видео тогда что? а растягивать кардан вы как будете?
@@dmitryk2123 молодец что обратил внимание на ошибку АКПП и МКПП. Но если у вас руки из попы растут то не стоит тратить моё и ваше время на то как установить кардан на ваз2104 на шрусах
На шнивах люди наоборот ставят кардан на крестовинах...
Я езжу на таком кардане и не хочу эти крестовины))
@@kucik73rus ну не знаю, мне лично фиолетово у кого что стоит, главное что-бы оно работало😄
@@kucik73rusвы где ездите?
тут парк шнив, эксплуатация жесткая, вне дорог. шрусы задних карданов разбираются постоянно. меняю на тирсан - проблем нет, раз в полгода только сопледоль. вибраций тоже нет.
передние шрусовые ходят куда лучше (редуктор неподвижен), но больше 200к ещё не выхаживали
Мы от Нивы Шеви ставили. До сих пор бегает.
Тут тоже половина кардана нива Шеви)
Делать, чтобы делать
Комментарий, ради комментария
А в чем примушество этого кардана от родного?
Возможность работать корректно с большим ходом подвески
А разница с обычным карданом какая? Чисто внешний вид или крутится лучше? 🤨🤔
Углы работы шруса больше чем на крестах.
кадан по цене жиги
Бу кардан от нивы -2 к , токарь + фланец 1к , 500₽ расходники )))
Один вопрос , зачем ?
Дал возможность работать кардану под большими углами
@@Archihard хорош , я так понимаю это для лоурайдерства ?
@@skeinovsky_tut1 все верно
Я нихуя не понял, на что он собрался прикручивать гайку, если он спилил болгаркой??
Если спилить дерево под корень, что останется?
Вал под самою резбу а куда гайку за подличо куда если нет резьбы
Звучит может не понятно, но на практике любой догадается что я имел в виду)
Зачем так усложнять на вазе и так все упростили
Адаптация под новые реалии жигулей
Годно
Стараюсь )
Потом,сжечь...и купить японца
Странно что Мерседесы сжигают чаще.
Да здравствует... Мазахисты🤣😂🤣👎
Садамазахисты !
Лучше так не делать, берём ШРУС кардан задний от шнивы, и фланец редуктора, на родном кардана выбираем центральную крестовину, и откручиваем уши заднюю часть убираем, вместо ушей для крестовины ставим фланец редуктора пилить ничего не надо, ставим и прикручиваем шнивовский кардан, и всё ни пилить не резать плюс быстрый и лёгкий доступ к замене подвесного подшипника балансировать то же не надо на драйве есть подробная инструкция
В моем случае кардан без подвесного в принципе
Ты на жифесте будешь ?😅
С радостью но скорее всего нет .
@@Archihard жаль, думал увижу твой проект
А зачем самый главный вопрос ?
Для работы подвески с увеличенным ходом .
@@Archihard для дрифта так себе затея ?
@@M1rsPirs даже не знаю
Самодельный ,говори пл русски !!!
Эээ... И зачем?
Для работы под большими углами
Зачем?
Для правильной работы задней подвески
Что до этого не правильно работать?
@@user-px6bu3ln2m ход подвески увеличен в 2 раза , углы стоковых крестовин не позволяли кардану работать
Шрус нормально работает только тогда когда практически паролельно к земле и не любит когда большие углы
2024 год.Челы все еще пытаются сделать из дерьма конфету
Когда же вы поймете, что люди делают из того что есть.
Ну не завезли нам импал по цене газонокосилки !
Сказочник😂😂😂
В чем ?
@@Archihard ничего пилить не надо и токарь тоже не нужен!
@@user-cr1nc4bg3p ты так ничего и не понял )
нахрена он там?
Крутится
@@Archihard так и родной крутится то все таки нахуя?
Вопрос: нах...я?
Техническая необходимость
Но он же вообще не надёжный...
Как и все остальное в жигулях )
Ты адекватный? Он встает без изменений!
А ты внимательный ?
@@Archihardкакой нахуй кастомный кардан, если от нивы спокойно встанет сток? Даже учитывая что это лоурайд
@@user-ie5kc8zs4z все таки не внимательный ))) кардан не сток , он единый, от кпп до моста( без подвесного)