Carburador - Ajuste de Rápida - Carro dando cabeçada quando acelera
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- Опубліковано 1 чер 2023
- No último teste do Chevette Supercharger Darwin, pós dino, tive uma surpresa desagradável. O Carburador estava falhando ao acelerar rapidamente, o que é um sintoma de "rápida ruim".
Como ajustar a rápida no carburador, e principalmente, para um motor com blower?
Teste 0-100 no Chevette Supercharger da Mercedes (M65) - • Dá susto? Teste 0-100 ...
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Abs,
@@MilanDark é normal qd vc acelera forte o combustível jorrar em jatos dentro da cuba? O meu tem feito isso e o carburador foi todo revisado
Velho vi vários vídeos de como melhorar a mistura e seu vídeo foi o melhor. Parabéns.
Fala Milan dark, falei com vc , na rua perto da borracharia do Ademir, na Vidigueira, vc é um cara muito educado e simpático! Troquei a bomba de gasolina de um golzinho quadrado que eu tive graças aos seus vídeos! Obrigado por compartilhar seus conhecimentos!
obg! bom que resolveu!!!!!!!
Mais um conteúdo top demais... eu tive esse mesmo problema, mas como meu carro é injetado com programável, foi mais simples de resolver.... abração mano !!
Ótima explicação amigo,valeu pela ajuda
Valeu a dica . Vou testar no meu 3 e da minha s10
Campinas / SP 02/06/23
Obrigado.
Bom dica
Bom demais , tenho um kadett 2e vou fazer uma limpeza no carburador , vou olhar isso ai .
no meu caso melhorei fiz um retrabalho no carburador pra melhorar isso, tirei o econostat original do segundo estágio coloquei no primeiro, passei uma broca 1mm no injetor e fiz um econostat regulável com gicle no segundo, ficou bem melhor
Depois testa 0-100 de novo. Seria interessante usar app drag. Já vi muita variação nesses velocímetro as vezes até 20km estando a 100/h. Parabéns pelo vídeo 👏
Acho que ele usa os velocímetros porque o gps n funfa muito bem lá. ele Tentou algumas vezes e fica dando variação
Sim, isso ai. Eu até tenho esses apps, mas eles precisam do GPS tb e acaba dando uns resultados muito doidos aqui nessa parte que testo. Na Cidade até funciona bem, mas nao tem reta para acelerar igual.
BOM DIA, Milan, tenta trocar o injetor que é essa peça que vc tirou e pareçe estar entupida.
Oi Milan, beleza? Estou acompanhando seu projeto e fazendo um muito parecido com o seu. E estou com exatamente com o mesmo problema. No meu caso estou usando um blower Detroit 4-53 com o 3E, e esse buraco entre a progressão e o primeiro estágio parece que nunca some, meu Deus!
Depois se você quiser gerar conteúdo pro seu canal mostrando as pessoas que tentaram seguir seus passos fico a disposição, fiz um trabalho bem legal com a sua ajuda. Muito obrigado. André Davanzo - Piracicaba SP.
caramba maneiro e bruto kkkk. É cara, é complicado. O seu deve estar dando uma patada maior ainda que o meu quando abre a borboleta de maneira abrupta. É tentar abrir um pouco o esguicho e ir vendo onde fica melhor o alvo. Tem até aquelas came de rapida longa, de ford geralmente. É bom ver.
Boa noite amigo tudo bem curto muito seus vídeos são ótimos muito explicativos amigo me tire uma dúvida é possível colocar um 2e com venturis 22 - 26 no monza a álcool motor 1.8 muito obrigado fique com Deus tem que por um gigle maior no primeiro estágio?
Sim, na verdade esse carburador é o que eu uso na Christine (O passat). É só você bater o carburador que vai comprar com o do Monza original.
Milanzera, qual 2e o senhor ta usando? Cara, consegui um coleterzinho de 2e, tô poko feliz?
Se nao me falha a memória é do Santana Quadrado 1.8 ou 2.0.
Aumenta um pouquinho mais com um fio de cabo de aço . Presisa muito cuidado
O meu carro tá assim...isso depois qui troquei a agulha da boia
Milan em um escort cht 1.6 alcool usando 0.5 de pressao em um solex blfa 3034 que e complicado de fazer econostat, precisa abrir quanto os gicles ? Original vem 130 no primeiro e 142 no segundo outra pergunta abre somente os gicles de combustivel que fica na parte de baixo da caneta o furo de cima nao.mexe ?
Isso é relativo, cada carro/carbura pede uma giclagem. mas sem dúvida vc vai subir um bocado esses gicles. Eu ja comecaria botando o 142 para o primeiro e uns 180 no segundo para ver.
@@MilanDark valeu
Quantos rpm você deixa a marcha lenta?
Do Chevette ta 800~850 agora, porque preciso que o alternador gere energia e mantenha lubrificacao mais alta. Antes era uns 650~700
Bicho está pedindo comida!!!!!!!!!! 80 é grande demais, opala 4.1 usa desse tamanho
Vai na area racer ?
Sim, no treinao.
@@MilanDark opa vou te ver lá
Mano o meu nao da lenta ja olhei se tem entrada de ja olhei agulha de lenta e nada quabdi acelera ele morre
Provavelmente a caneta de lenta dele está absurdamente pobre.
@@MilanDark mano Tavo olhando acho q meu cabo de acelerador estava um pouco estrangulado mais acabou a minha gasolina acabou de tanto eu tentar arrumar esse b.o.
Se esse carburador for 2e, coloca 3e com os gicles arrombados, no bom sentidl digo. 😂😂😂😂
kkkkkkk num guturo breve tera
Seu video e maravilhoso . Porém te dou um conselho. Pelo que vi como você faz os testes em lugar público. Você está sendo irresponsável porque está trazendo riscos para as demais pessoas que estão transitando na mesma via. Tome cuidado com isso para não se arrepender mais a frente