BMW E60 Lichtmaschine/Generator tauschen | Change alternator | Vitjawolf | Tutorial | HD
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Hier wechseln wir die Lichtmaschine bei einem BMW E60
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BMW E60 Generator Tauschen
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r
Ich fahren den selben nur in 530d LCI und hat jetzt 430t KM drauf und erst jetzt ist die Lichtmaschine kaputt gegangen. Werde jetzt den Regler wechseln. M57 Triebwerke sind einfach toll. Hut ab Bmw
bester Kanal, ich verstehe nicht, warum Sie noch nicht 100 tausend Abonnenten
Schönes Video^^
Dankee
Man kann den Regler auch im eingebautem Zustand wechseln.
Habe bei meinem 530d nur den Regler getauscht. Die Kohlen waren nach ca. 210000 km komplett runter.
Oft Ausfall sämtlicher Regelsysteme (Servo, ABS und sogar ab und an der Tacho...) wegen absinkender Spannung. Bei warmem Motor haben sich die Kohlen vermutlich etwas gedehnt und die Batterie wurde sporadisch geladen.
Und läuft wieder alles normal, oder musstest du den Generator austauschen?
Pozdrav✌️
Wunderbar Meister leistung und ton war schön
Ja mit der kleinen Servopumpe kommt man ran. Meistens sind es die Kohlen. Natürlich muss man auf den Verschleiß am Kollektor genau schauen. Doch der ist relativ dick am Valeo Generator. Und selbst wenn auch er verließen ist, kann man auch den Kollektor einzeln ersetzen, kostet ja nur 8€
Ok gut zu wissen haben den Regler auch schon in der Bucht geholt muss nur noch wechseln
@@vladimirstelle2075 sonst bei mir mal schauen. Habe meinen Wechsel dokumentiert.
Gutes Video, Bild und Ton sind super 👍
Bisher habe ich leider noch nirgends gesehen, wie man den Riemen der Klima tauscht.
Ich habe den gleichen Wagen und muss demnächst die Thermostate tauschen, dabei möchte ich auch gleich die beiden Riemen und Spann- u. Umlenkrollen ersetzen.
Wie immer suuuper . neue CAM TOP
Danke
kann mann nicht von unten einfach ausbauen oder von oben ist besser ?
Was sind denn die Symptome wenn die lima hinüber ist beim e60?
Meiner haut mir momentan sporadisch abs,servolenkung, teilweise getriebestlrubg raus, dann mach ich ihn aus und wieder an und alles geht..
Bei meinem M57 525d Vfl Bj. 2006 sitzt der Servoölbehälter oben auf der Servopumpe mit einer Verbindung nach vorne hin zum Kühler. So lässt sich die Servopumpe nicht nach hinten weglegen. Das war ein riesen Akt die alte Lima da rauszubekommen, letztendlich ging es nur mit abgeschraubtem Kühlwasserbehälter und biegen und brechen. Ich bin froh keine Anschlüsse oder Kühlschläuche abgerissen zu haben.
Hallo auf meine X M57 Motor meine Ladestrom ist nicht mehr als 12,6v und Dezember 22/23 hab selber der Regler getauscht und seit paar Monaten zeigt mir erhöhte batterieentladung und müsste ich immer Uhr einstellen und Datum und gestern auf Tacho geschaut Ladestrom ist nicht mehr als 12,5-12,7v noch dazu mit Multimeter geprüft und es ist noch Original Teil von Auto! Kmstand steht auf 330 tkm …
Gutes Video!!! Grüße
Hi
Kann man den Regler auch ohne Ausbau der Lima wechseln?
Hat das schonmal einer gemacht?
Hallo BMW Freunde. Bei einer Fehlerspeicherauslesung, hat es bei mir den Generator angezeigt, Der Fehler ist sporadisch.
Bei der Prüfung der Batterie war soweit alles in Ordnung. Die Lichtmaschine lädt, nur der Fehler ist sporadisch, also die Spannung schwankt. Die Airbag Lampe leuchtet auch.
Würde ausreichen wenn ich den Regler oder soll ich die komplette Lichtmaschine austausche?
Für eure Hilfe und Tipps bin ich euch sehr dankbar.
Danke für Video,Master
Sehr gut herzlichen lieben Dank für das Video.
Muss mann es anlernen?
M.F.G
Super Video.
Super erklärt
danke
Nach dem elektischen durchmessen der Spulen gegen Masse und Windungsschluss, hätte ich lediglich die Kohlebürsten und ev. noch die Gleichrichterdioden ersetzt. Kostenpunkt ca. max 10,-€, wenn die beiden Lager die Lima noch i.O. gewesen sind, hätte man aber auch für kleines Geld mit ersetzen können. Trotzdem gute Arbeit.
Hi,
Kurze Frage:
Geht das bei einem 540i auch genau so?
Also ohne den Kühler rausholen zu müssen?
Die neue cam ist super
Habe auch ein 525 d
Den kühler Lüfter kann man so rausziehen ?
Mfg
Hi. Kannst du mir mal helfen mein Bmw e60 525 d Lci er macht komisches Geräusch wenn das warm ist
Alles super
Hallo Vitja, bei meinem 645i (2004) sah der Regler ähnlich aus. Kannst Du so nett sein und mir sagen, welche Laufleistung dieser E60 hatte ca.?(ich will schauen ob meiner ggf. gedreht war;) Vielen Dank im Voraus!
Sehr gut erklärt.
Mein Generator muss auch unbedingt getauscht werden.
Auch ich habe einen m57
Was nimmst du denn dafür?
Bad Driburg sind 70km von mir.
Sehr gute Aufnahme auch dass video informativ gut gedreht👍👍👍, habe auch einen 525 Diesel 2009 Baujahr mit einer Laufleistung von 340.000 Kilometer habe mittlerweile auch fast an jede Schraube gedreht vor paar Wochen mich getraut die Steuerketten zu wechseln habe 20 Stunden am Stück geschraubt 😅 Höhlen Arbeit aber es geht. Vitja wie sieht das bei dem Wagen von deinem Bruder aus diesbezüglich Steuerketten? Vielleicht machst du ja auch so ein video mit drei Folgen wäre super so eine video hat in Deutschland noch keine gemacht.🤔
Wenn der Probleme mit Kette bekommt dann auf jeden fall im mom alles gut mit 328 000
@@VitjaWolf Schau BMWeast Kanal der Alex macht tauscht die Ketten so gut wie jeden Tag und erklärt, dass man bei dem Motor M57 Verschleiß der Kette nicht hört und sie einfach nur reist Punkt bei mir war die Kette so gelenkt der Kettenspanner war kurz vorm rausspringen am schlimmsten betrifft es die mittlere Kette für die Hochdruckpumpe
@@VitjaWolf Hallo ich brauche deine handy nummer für auto reparieren
ich bin auch nicht allwissend, bin manchmal froh das youtube gibt, es ist einfach nicht mehr wie damals die KFZ´s , heute wird zu viel Technik verbaut.
Mit Original des Lichtmaschine Lenkrolle, Riemen funktioniert unruhige.
Hallo tolle Arbeit. Wie lange dauert sowas?
👍👍👍👍
Danke
Wichtig: Eine normale Knarre + Torx-Aufsatz passt nicht wenn man die Servopumpe losschrauben will. Man braucht zwingend diese flach-Ratsche für Bits wie im Video gezeigt. Habe ich heute feststellen dürfen als sonst schon alles auseinander war 😕
ich habe schon 2 lichtmaschienen getauscht, beim focus und 3er golf... pi mal daumen 2 std jeweils gedauert...
diese woche hatte ich einen bmw e60 530d und tauschte sie gegen eine neue aus.
Ich habe noch nie so viele anbauteile demontieren müssen, Katastrophe... ich habe keine 2 linken hände, das war ein gefriemel , dann kam ein Kolege mit bei und schaute mir kurz zu, sagte dann, bau den ausgleichsbehälter rechts ab, und siehe da, GEEEEIL DIGGA....kann manchmal so einfach sein.
Dein Viedeo hat mir sehr geholfen, und die stelle wo du sie herausnehmen wolltest hast du auch geschnitten im Video xD hat ja auch keiner bock dir beim probieren und fuddeln zu zuschauen.. Hauste rein
Was man evtl. noch erwähnen könnte ist, das man beim Wechsel des Regler den Generator nicht zwingend ausbauen muss.
Ich habe den Regler getauscht und die neue Lichtmaschine gespart
Servus!
Hast du es im eingebauten Zustand der LiMa geschafft ?
@@MI-hq2phich habe es neulich auch gemacht. Im eingebautem Zustand. Hat 20 Minuten gedauert. Hatte so eine ganz kleine Ratsche ;)
Also, langsam hast du diesen e60 schon komplett revidiert:) was für KM-Stand hat er? ich hatte E60 mit 200tkm verkauft, der war wie neu, nie etwas kaputt gegangen...)
328000 hat der hobel drauf 😂
Kann eine defekte lichtmaschine dafür sorgen das der Motor im leerlauf zeitweise unruhig läuft. So das es drehzahlschwankungen gibt.
Hmm ist mir noch nicht bekannt aber wenn die Lichtmaschine angeht dann erhöht sich minimal die drehzahl. Wenn deine Lichtmaschine die ganze zeit an und aus geht dann könnte sie der Grund sein für den unruhigen leerlauf aber sehr unwahrscheinlich
Kann sein, habe auch einen E61 525d und meine Lima ist kaputt. Diese liefert erst >14 V wenn sie warm ist. Beim Fahren merkt man das, anfangs läuft der Motor ruhig, irgendwann liefert die Lima dann Spannung und ab dem Moment gibts vor allem im Stand z.B. an einer Ampel leichte Drehzahlschwankungen. Die sind nach ein paar Minuten aber wieder verschwunden. Scheinbar hat die Lima ab einer bestimmten Temperatur das von @citruknikbum6410 beschriebene on/off Symptom welches dann wieder verschwindet.
Also die Anzahl der Schrauben was du da hast stimmt nicht Ich habe 3 Schrauben die die Servopumpe halten und man muss die Rolle von dem Generator abschrauben damit man dem Generator die untere schraube abschrauben kann sonnst kriegst du ihm nicht raus. Aber Video gut. Mein BMW e61 hat 307000km ich denke war der original Generator drinn
İch danke dir wir haben das mit mein Vater geschafft..
Aber haben wir auch die Wasserbehälter zu zeit gelegt.. 2x Schrauben sind da..
Put or uo ort ritin53
Bosch baue ich nieeee mehr in meinem auto
Wieso ??