Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
身為桃園人蠻期待綠線棕線通車
棕線才是北桃園重點之重
綠線/棕線/綠線接上三鶯線/綠線接上機場捷運能完成!!!再加上綠線連接桃園中壢,這桃園就厲害了!!!!
15年後了
@@user-hc7cw2ht5t 十五年後不可能，綠線完工通車應該沒問題，頂多加上三鶯線，棕線很拚!
十一條線都完工的話，我可能呷百二了，一條綠線都等了快28年。
市長：有您最好，超棒，加油喔！支持你，人民之福
靠哩...，FB一則貼文都無關捷運的，是在支持什麼.....
起碼不會像某位市長剛上任全把建設全凍結然後拿到前瞻後才又拿出來重提還把路線改的亂七八糟
延到119年完工，好笑了。
日本很多地方還是有東口西口其實如果不是人口密集區要不要縫合倒是還好
11條路線過於雜亂，都是單一條路線，沒辦法有效發揮。
多幾條路線還有增加運量就可以了，感覺路線很奇怪，很多都不是人最多的路線，站點位置也奇怪，很多人還是會騎車開車。
A22-中壢火車站影音-桃園捷運-2028/7月對嗎-6年後😂😂
等超久
真的，從工作開始就一直講，結果是退休剛好通車😂😂😂，是給我退休時坐著玩的嗎？
桃園市全部蓋完通車，己經幾年了?20年後吧!?
沒事新幹線蓋好通車營運台灣機捷還沒蓋好通車😂
張市長加油加油加油加油！
* *我四年四班的，等得及運我的 壽木 嗎？* *
新市長說綠線要延後到2030年完工 😢 ，想念鄭市長😢
幫幫忙，是鄭市長在騙大家隱藏不利消息，告訴大家進度超前捷運局上班的人還是同一批人難道是市長去蓋啊
光鐵路地下化就規劃了八年！
鐵路地下化決策錯誤要挖30年
那麼想唸鄭市長，就叫他再回來選一次啊！人家敗選了還升官咧！
畫面用三立新聞，台灣用綠色。呵呵呵。
什麼都是綠色改天搞個天空藍?
相較大陸的基建工程速度，台灣的公共工程就像烏亀速度般的慢爬？！耗費昂貴又完工慢！常常一個大圍籬內，一，兩個星期無動工，無工人，靜悄悄！大陸高鐵網路總長度早已突破3萬公里！台灣啊！丟不丟臉啊！知不知恥！！人家日進千里，台灣人像擠牙膏，費時費力又費錢搞一些成效不彰的工程！！悲哀！落伍再落伍！
廣告有點多 無法專心看片
張市長能蓋出幾條？呵
官商勾結的建設有什麼好報的
會這樣回答的 一定不是桃園人 光中壢區 跟桃園區 人口就100萬人了 每天塞車都塞得很誇張 66快速道路 國道1 2 3號 全都車水馬龍
@@niahuang8512 你都說車水馬龍了你有車會去坐捷運?現在正在蓋的綠線等於竹圍到桃園5022公車(而且綠線沒經過台茂南崁精華區)除了上學放學學生通勤根本沒什麼人座已經可以預見建成後會比台中綠線更沒人搭
@@user-es9eh4qf2h 就是因為車水馬龍才需要捷運去舒緩交通吧，5022公車路線跟捷運綠線差多了吧，先不說你說現況通勤的都學生搭乘的理論對不對，你確定捷運工程的建設是只看現況嗎？航空城等都市計畫預定捷運建設都是相輔相成的且都是長遠的，像你這樣短視近利的想法對一個都市的發展是非常不好的
@@user-es9eh4qf2h 如果搭捷運比較快，那當然搭捷運阿此外桃園中壢還有一群外國人是沒有汽車的他們能仰賴的就是大眾運輸系統台中的外籍移工有比桃園多嗎？更何況市內通勤人口的舒緩也很必要多一條捷運，就少了數百甚至數千輛家長接送的車輛才不會大家都一起塞在台一線上而且說到通勤，北捷一開始的「筷子路網」不也十分不便嗎？就是因為還沒串聯起來，才會讓轉乘出現問題就像我現在住中壢，我要從台北的宿舍回家我也不會為了趕時間就坐高鐵因為我知道在捷運連接火車站之前還要花更多的時間、金錢轉車再來還可以用增設YouBike站點的方式拓展捷運生活圈再來桃園公車的班次密度......到底要怎麼跟捷運比就連上學尖峰時段在內壢火車站前的公車不論是1路、168、301、301A、601過了7：30之後，就要等到7：55才有車更尤其1路公車每次都是兩三台一起來運輸的效能與便利性遠輸私家車和捷運這就是現況，甚至還沒有說到未來的部分就算捷運是10分鐘1班，效率還是比30分鐘一次來3班要來得好
那看來台灣沒有工程可以報了
身為桃園人
蠻期待綠線棕線通車
棕線才是北桃園重點之重
綠線/棕線/綠線接上三鶯線/綠線接上機場捷運能完成!!!
再加上綠線連接桃園中壢,這桃園就厲害了!!!!
15年後了
@@user-hc7cw2ht5t 十五年後不可能，綠線完工通車應該沒問題，頂多加上三鶯線，棕線很拚!
十一條線都完工的話，我可能呷百二了，一條綠線都等了快28年。
市長：有您最好，超棒，加油喔！支持你，人民之福
靠哩...，FB一則貼文都無關捷運的，是在支持什麼.....
起碼不會像某位市長剛上任全把建設全凍結然後拿到前瞻後才又拿出來重提還把路線改的亂七八糟
延到119年完工，好笑了。
日本很多地方還是有東口西口
其實如果不是人口密集區
要不要縫合倒是還好
11條路線過於雜亂，都是單一條路線，沒辦法有效發揮。
多幾條路線還有增加運量就可以了，感覺路線很奇怪，很多都不是人最多的路線，站點位置也奇怪，很多人還是會騎車開車。
A22-中壢火車站影音-桃園捷運-2028/7月對嗎-6年後😂😂
等超久
真的，從工作開始就一直講，
結果是退休剛好通車😂😂😂，
是給我退休時坐著玩的嗎？
桃園市全部蓋完通車，己經幾年了?20年後吧!?
沒事新幹線蓋好通車營運台灣機捷還沒蓋好通車😂
張市長加油加油加油加油！
* *
我四年四班的，
等得及運我的 壽木 嗎？
* *
新市長說綠線要延後到2030年完工 😢 ，想念鄭市長😢
幫幫忙，是鄭市長在騙大家
隱藏不利消息，告訴大家進度超前
捷運局上班的人還是同一批人
難道是市長去蓋啊
光鐵路地下化就規劃了八年！
鐵路地下化決策錯誤要挖30年
那麼想唸鄭市長，就叫他再回來選一次啊！人家敗選了還升官咧！
畫面用三立新聞，
台灣用綠色。
呵呵呵。
什麼都是綠色改天搞個天空藍?
相較大陸的基建工程速度，台灣的公共工程就像烏亀速度般的慢爬？！耗費昂貴又完工慢！常常一個大圍籬內，一，兩個星期無動工，無工人，靜悄悄！大陸高鐵網路總長度早已突破3萬公里！台灣啊！丟不丟臉啊！知不知恥！！人家日進千里，台灣人像擠牙膏，費時費力又費錢搞一些成效不彰的工程！！悲哀！落伍再落伍！
廣告有點多 無法專心看片
張市長能蓋出幾條？呵
官商勾結的建設有什麼好報的
會這樣回答的 一定不是桃園人 光中壢區 跟桃園區 人口就100萬人了 每天塞車都塞得很誇張 66快速道路 國道1 2 3號 全都車水馬龍
@@niahuang8512
你都說車水馬龍了你有車會去坐捷運?
現在正在蓋的綠線等於竹圍到桃園5022公車(而且綠線沒經過台茂南崁精華區)
除了上學放學學生通勤根本沒什麼人座
已經可以預見建成後會比台中綠線更沒人搭
@@user-es9eh4qf2h 就是因為車水馬龍才需要捷運去舒緩交通吧，5022公車路線跟捷運綠線差多了吧，先不說你說現況通勤的都學生搭乘的理論對不對，你確定捷運工程的建設是只看現況嗎？航空城等都市計畫預定捷運建設都是相輔相成的且都是長遠的，像你這樣短視近利的想法對一個都市的發展是非常不好的
@@user-es9eh4qf2h 如果搭捷運比較快，那當然搭捷運阿
此外桃園中壢還有一群外國人是沒有汽車的
他們能仰賴的就是大眾運輸系統
台中的外籍移工有比桃園多嗎？
更何況市內通勤人口的舒緩也很必要
多一條捷運，就少了數百甚至數千輛家長接送的車輛
才不會大家都一起塞在台一線上
而且說到通勤，北捷一開始的「筷子路網」不也十分不便嗎？
就是因為還沒串聯起來，才會讓轉乘出現問題
就像我現在住中壢，我要從台北的宿舍回家
我也不會為了趕時間就坐高鐵
因為我知道在捷運連接火車站之前
還要花更多的時間、金錢轉車
再來還可以用增設YouBike站點的方式拓展捷運生活圈
再來桃園公車的班次密度......到底要怎麼跟捷運比
就連上學尖峰時段在內壢火車站前的公車
不論是1路、168、301、301A、601
過了7：30之後，就要等到7：55才有車
更尤其1路公車每次都是兩三台一起來
運輸的效能與便利性遠輸私家車和捷運
這就是現況，甚至還沒有說到未來的部分
就算捷運是10分鐘1班，效率還是比30分鐘一次來3班要來得好
那看來台灣沒有工程可以報了