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留言都說得很中肯😂命要夠長才能見到❤55歲的在地中壢人😅20年後希望你我都能見證歷史一刻🎉
我三十歲 我都不覺得我這輩子看的到
理想很豐滿，現實很骨感。每建設一條路線都要近30年才能讓民眾使用到，影片中的路線要都能實現，恐怕又是個半世紀到一世紀的事情
很棒的內容，讓我們知道技術官員的想法與構思，有助於讓民眾了解公共建設的籌備與運作。
這麼多線，我都48歲了，從25歲開始工作就在等待，再過五、六年就要退休了，綠線都還沒通車，機捷還不是桃園蓋的，難道捷運是退休時在坐的嗎？綠線棕線應該是看得到，三鶯線延伸八德線，鐵路地下化應該也是沒問題，我能活到三心六線通車就很強了，11線是完全不敢想!
很會畫大餅🫓，有錢途！😊等全部完工，可能百年之後！
「新增11條線」！噗！我只能嘆一口氣，笑笑以蔽之⋯⋯
捷運在台灣可是百年建設 建設百年~~ 至於公車班次提升 路線增加 候車環境優化等被遺忘... 還有輕軌 人行道 自行車道都會受到店家和民眾拼命反對 所以慢慢等吧
因為有捷運才是政績，很多人民眾覺得才有感，可行性研究前(市府通過)，法定就給你辦一兩場說明會，看似好像要準備蓋，但實際上根本還在草稿而已....騙騙選票而已我就拿綠線大溪延伸線，2014年就在放出消息，2018~2019就辦說明會，現今2024年了，現在還卡在交通部可行性研究審查還未通過 一條捷運其實沒有20年是不可能蓋好，桃園綠線100年核定，預估119年全線通車...
@@jecho9318 正解"捷運才是政績"
2030年桃園的願望1.棕線、三鶯線延伸八德通過行政院綜合規劃 開始動工2.綠線延伸大溪通過可行性研究3.機場捷運通到中壢車站4.綠線通車，綠線延伸中壢段、航空城段動工其他什麼青線、橘線 路線與站址確定 就很感激了個人主觀認為要順利動工很困難 尤其是橘線 路線太長 經費一定很龐大 到時又缺工缺料
這麼多路線，等到全部蓋好了，我看我得下輩子投胎再來搭啦！
背景音樂不能拿掉嗎？壓過局長的聲音。好吵
青埔很多大建商投入購地近來都在炒青埔期待桃園交通更便捷
橘線外環道到中華路往內壢都是塞車熱點，應該要早點
橘線有機會改善工業區的車流
青埔線是為了桃園區而蓋，高鐵沒連接桃園區是一大問題，反倒是中壢會先連結，看起來中壢短期會比桃園好．青埔線完成才會讓桃園區便利性上來．
桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！
這局長感覺不錯
教育是國力延申（來本地生活過會認同和接受臺灣）桃園機場附近要有語言學校（師大分部：如羅斯福路分部），學生是誘餌，家人、朋友、同事，以學生的簽証來台C/P值比較高，來台灣生活一定要花生活成本，就是經濟利基和利多。
台灣因為小，從設計、生產、銷售每一個環結運輸成本加在一起（高效）就贏在起跑線，電子產品符合這種特性，金融要資本集中、農業要廣闊的土地和觀光業要天時、交通配合。
新屋線沒通到新屋市中心？每次從台北回家都要歷經漫漫長路…
桃園捷運綠線應該規劃從橫山站(G18)繼續延伸至桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站都還要在機場捷運轉車！如果桃園捷運綠線能夠直達桃園高鐵站，就完全不須擔心運量不足沒人要搭的問題了。顧名思義，目前的桃園捷運綠線規劃，真的有帶來”便捷”嗎？
至少要50年桃園的捷運才會全面通車
機場捷運載運很多拉行李箱的國內外旅客，但站體跟月台都太小了，動線紊亂！而且A18連接高鐵，閘道口出來已經很難走了，還出租店面，實在是本末導致！
有基礎建設是好的。ˉ桃園基建狂戰士
新屋也太慘😂
半世紀到一世紀的規劃。桃園市政府什麼時候變成那麼有前瞻性,計劃長達百年？比孫中山先生的實業計劃還有前瞻性？江山代代有人出, 一代新人換舊人？
只做一些人口少的路線,常常會塞車的橘線應優先做
有那個時間畫一堆規劃中的路線整天作夢，倒不如好好的先把公車系統弄好，多一些公車專用道，先想辦法把大眾運輸使用率拉到40%。
一天到晚說大話 誰管你3心還6線 我還說可以蓋360線勒⋯⋯趕快蓋吧
要是有連到觀音工業區就好 那裡有不少好公司 偏偏就是離家太遠
神奇的桃園，有捷運卻無法轉乘火車。台北高雄台中好像都不是這麼搞的吧？
台灣人要有格局不是利益的割據，桃園是臺灣登大人的示範城市，當新航廈三期完工，宣告新台灣誕生了，台積電和各國往來員工在世界各國進出台灣，臺灣晶片（人工智慧）在全世界貿易，都需要靠在桃園一一實現。
別吹了😂😂😂
10:30 青線（青埔線）
是很方便，但三民路那段不該高架的
清朝就能通車的棕線 拖拖拉拉到現在都沒動工真的是..不知道誰的問題捏
鄭文璨那時期也還沒開始蓋😅
@@user-rr1xi9nb8c真的笑死 還完全執政八年
等到11線都蓋好已經用不到 ; 大家已改搭無人機.. 直上直下 !!
青線橘線構想很不錯，但真心希望不要用高架輕軌，春日路/大興西路/三民路這幾段都是高房價人口密度高的區域，當地居民勢必反對，三思呀
有一說，要活得夠久才能見證某政黨是否泡沫化? 而我說，我們也希望能活得夠久，肯定就能見證所有路線的實踐。
夢裡相見
桃園青線應該是最快 差不多再一年
目前才一條 已經講那麼多
叫牛跟外勞搭捷運嗎，搞笑，鄉下桃園
那八德呢？
還三心六線咧？一條這麼迫切的棕線都慢吞吞的，還有什麼指望！講大話，大家都會
光幾站鐵路地下化就搞了20年 去年才亀速開動。還什麼幾心幾線路網 別自己說笑話 我笑不出來 每個人得活到150歲可能才看得到
桃園人終於選對好市長了， 大家都受夠之前的 豆腐渣工程燦，8年治安敗壞，黑道猖獗，把桃園搞到高雄化，所以這次都覺醒，選對人了身為桃園市民，我們腦袋清醒，我感到驕傲！！
真的嗎？桃園貢獻最大的兩個市長，朱立倫跟鄭文燦，現在這位？哈哈😄，算了吧
現任撿現成延續？政績在哪？期待將來加強交通建設讓生活更便利
沒有吧，現任市長只是延續前任市長的既有的捷運計畫和政策，就以現況來看現任的政策都偏向福利政策為主，實質工程建設還沒有看到
大餅有夠會畫。。。
留言都說得很中肯😂命要夠長才能見到❤55歲的在地中壢人😅20年後希望你我都能見證歷史一刻🎉
我三十歲 我都不覺得我這輩子看的到
理想很豐滿，現實很骨感。每建設一條路線都要近30年才能讓民眾使用到，影片中的路線要都能實現，恐怕又是個半世紀到一世紀的事情
很棒的內容，讓我們知道技術官員的想法與構思，有助於讓民眾了解公共建設的籌備與運作。
這麼多線，我都48歲了，從25歲開始工作就在等待，再過五、六年就要退休了，
綠線都還沒通車，機捷還不是桃園蓋的，難道捷運是退休時在坐的嗎？
綠線棕線應該是看得到，三鶯線延伸八德線，鐵路地下化應該也是沒問題，我能活到三心六線通車就很強了，
11線是完全不敢想!
很會畫大餅🫓，有錢途！😊
等全部完工，可能百年之後！
「新增11條線」！噗！我只能嘆一口氣，笑笑以蔽之⋯⋯
捷運在台灣可是百年建設 建設百年~~ 至於公車班次提升 路線增加 候車環境優化等被遺忘... 還有輕軌 人行道 自行車道都會受到店家和民眾拼命反對 所以慢慢等吧
因為有捷運才是政績，很多人民眾覺得才有感，可行性研究前(市府通過)，法定就給你辦一兩場說明會，看似好像要準備蓋，但實際上根本還在草稿而已....騙騙選票而已
我就拿綠線大溪延伸線，2014年就在放出消息，2018~2019就辦說明會，現今2024年了，現在還卡在交通部可行性研究審查還未通過
一條捷運其實沒有20年是不可能蓋好，桃園綠線100年核定，預估119年全線通車...
@@jecho9318 正解"捷運才是政績"
2030年桃園的願望
1.棕線、三鶯線延伸八德通過行政院綜合規劃 開始動工
2.綠線延伸大溪通過可行性研究
3.機場捷運通到中壢車站
4.綠線通車，綠線延伸中壢段、航空城段動工
其他什麼青線、橘線 路線與站址確定 就很感激了
個人主觀認為要順利動工很困難
尤其是橘線 路線太長 經費一定很龐大 到時又缺工缺料
這麼多路線，
等到全部蓋好了，
我看我得下輩子投胎再來搭啦！
背景音樂不能拿掉嗎？
壓過局長的聲音。好吵
青埔很多大建商投入購地
近來都在炒青埔
期待桃園交通更便捷
橘線外環道到中華路往內壢都是塞車熱點，應該要早點
橘線有機會改善工業區的車流
青埔線是為了桃園區而蓋，高鐵沒連接桃園區是一大問題，反倒是中壢會先連結，看起來中壢短期會比桃園好．青埔線完成才會讓桃園區便利性上來．
桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！
這局長感覺不錯
教育是國力延申（來本地生活過會認同和接受臺灣）
桃園機場附近要有語言學校（師大分部：如羅斯福路分部），學生是誘餌，家人、朋友、同事，以學生的簽証來台C/P值比較高，來台灣生活一定要花生活成本，就是經濟利基和利多。
台灣因為小，從設計、生產、銷售每一個環結運輸成本加在一起（高效）就贏在起跑線，電子產品符合這種特性，金融要資本集中、農業要廣闊的土地和觀光業要天時、交通配合。
新屋線沒通到新屋市中心？每次從台北回家都要歷經漫漫長路…
桃園捷運綠線應該規劃從橫山站(G18)繼續延伸至桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站都還要在機場捷運轉車！
如果桃園捷運綠線能夠直達桃園高鐵站，就完全不須擔心運量不足沒人要搭的問題了。顧名思義，目前的桃園捷運綠線規劃，真的有帶來”便捷”嗎？
至少要50年桃園的捷運才會全面通車
機場捷運載運很多拉行李箱的國內外旅客，但站體跟月台都太小了，動線紊亂！
而且A18連接高鐵，閘道口出來已經很難走了，還出租店面，實在是本末導致！
有基礎建設是好的。ˉ桃園基建狂戰士
新屋也太慘😂
半世紀到一世紀的規劃。
桃園市政府什麼時候變成那麼有前瞻性,計劃長達百年？比孫中山先生的實業計劃還有前瞻性？
江山代代有人出,
一代新人換舊人？
只做一些人口少的路線,常常會塞車的橘線應優先做
有那個時間畫一堆規劃中的路線整天作夢，倒不如好好的先把公車系統弄好，多一些公車專用道，先想辦法把大眾運輸使用率拉到40%。
一天到晚說大話 誰管你3心還6線 我還說可以蓋360線勒⋯⋯趕快蓋吧
要是有連到觀音工業區就好 那裡有不少好公司 偏偏就是離家太遠
神奇的桃園，有捷運卻無法轉乘火車。台北高雄台中好像都不是這麼搞的吧？
桃園捷運綠線應該規劃從橫山繼續延伸到桃園高鐵站，不要讓廣大桃園市民往返高鐵站還有在機場捷運轉車！
台灣人要有格局不是利益的割據，桃園是臺灣登大人的示範城市，當新航廈三期完工，宣告新台灣誕生了，台積電和各國往來員工在世界各國進出台灣，臺灣晶片（人工智慧）在全世界貿易，都需要靠在桃園一一實現。
別吹了😂😂😂
10:30 青線（青埔線）
是很方便，但三民路那段不該高架的
清朝就能通車的棕線 拖拖拉拉到現在都沒動工
真的是..不知道誰的問題捏
鄭文璨那時期也還沒開始蓋😅
@@user-rr1xi9nb8c真的笑死 還完全執政八年
等到11線都蓋好已經用不到 ; 大家已改搭無人機.. 直上直下 !!
青線橘線構想很不錯，但真心希望不要用高架輕軌，春日路/大興西路/三民路這幾段都是高房價人口密度高的區域，當地居民勢必反對，三思呀
有一說，要活得夠久才能見證某政黨是否泡沫化? 而我說，我們也希望能活得夠久，肯定就能見證所有路線的實踐。
夢裡相見
桃園青線應該是最快 差不多再一年
目前才一條 已經講那麼多
叫牛跟外勞搭捷運嗎，搞笑，鄉下桃園
那八德呢？
還三心六線咧？一條這麼迫切的棕線都慢吞吞的，還有什麼指望！講大話，大家都會
光幾站鐵路地下化就搞了20年 去年才亀速開動。還什麼幾心幾線路網 別自己說笑話 我笑不出來 每個人得活到150歲可能才看得到
桃園人終於選對好市長了， 大家都受夠之前的 豆腐渣工程燦，8年治安敗壞，黑道猖獗，把桃園搞到高雄化，所以這次都覺醒，選對人了
身為桃園市民，我們腦袋清醒，我感到驕傲！！
真的嗎？桃園貢獻最大的兩個市長，朱立倫跟鄭文燦，現在這位？哈哈😄，算了吧
現任撿現成延續？政績在哪？期待將來加強交通建設讓生活更便利
沒有吧，現任市長只是延續前任市長的既有的捷運計畫和政策，就以現況來看現任的政策都偏向福利政策為主，實質工程建設還沒有看到
大餅有夠會畫。。。