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子どもの頃は103系だらけで、好きも嫌いも無いってくらいとこでも走っていました。それこそ、この車両未来永劫なくならないんじゃない？ってくらい。地元常磐線で、長大編成で爆走している103系はカッコ良く見えていたものです。今でもたまに京都など行き、奈良線ホームに止まっている低運転台の103を見ると懐かしい気持ちになります。
ありがとうございます。やっぱり常磐線快速ですね。10+5両の15両編成に、100km近い高速運転が何ともすごかった。
結構昔から記録してるこの人凄いなー
武蔵野線や京葉線など、必ずしも103系の性能に見合った活躍ではなかったとはいえ、エンジン(モーター)をフル稼働させて果敢に高速運用に就く103系、乗りながら心の底から「がんばれ がんばれ」と応援したくなります。日本の通勤を縁の下から支えた103系は、永遠の名車です!!
103系大好きなんで貴重な映像ありがとうございます
It's just amazing how long the JNR-era 103系 train sets lasted in the Tokyo metro region. It wasn't until 2009 that the last units were phased out of JR East service.
最後の頃にはマニア達からディスられたりもしてましたが、個人的に好きでした。特に常磐線は日本全国で唯一のエメラルドグリーンが15両で走っていたり、代々木上原で地上に姿をみせたグレーの1000番台の存在感未だに覚えて居ます。格好良かったなぁ(個人的意見)
高運転台車のほうが先に絶滅しましたね…
関西 103系はまだ走ってるよ昔阪和線いた時代も思い出しました。
武蔵野線や京葉線、総武線を利用してたので懐かしく拝見しました。あの爆音が忘れられません。。。
恥ずかしながら、当時、「いくら引退するったって103系ごとき撮影する気にはならない…。フィルムの無駄…。」と思ってました。恐れ多くも本動画を見せていただき、猛烈に感しております。葬式鉄…とバカにすること無かれ。本動画にも沢山映ってますが、この方々のお陰で、この、懐かしい列車、町並み、微妙なファッション…、を拝めるのだと思うと、感謝しかございません。オレンジカード、同じやつ何枚か持ってました。
1:14 まだ八王子駅が夕焼け小焼けではなくて､JRSH-7の頃か2005年とかもう山手線からは何年前に居なくなったんだよって位の年だよなぁ
東京からぎっちぎちの中央線乗って八王子で乗り換えてSH7聞いて103系のフカフカシートに座った時はーもう帰れるという感じがあったなー
山手線からは民営化翌年の昭和６３年(１９８８)で撤退です。
八高線103系が引退して2ヵ月後に夕焼け小焼けになりました。
103系乗りたい人は関西の和田岬線とか播但線とか乗ってみたらおもろいで
吊り掛け電車の溜まり場だった阪和線にスカイブルーの103系が走る姿は、『掃き溜めに鶴』そのままだった。ただ快速運用時、揺れが激しかった。働く場所が違ってたんですね。💔
fantastic presentation. nice platform scenes and train rides and great variety. thank you
私の父の知り合いが常磐線の103系を保存しておりますw 車両価格より輸送費用がとんでもなかったと言ってたそうですw
自分が生まれてか5年の間でバカみたいに国鉄型車両が消えたか生で東日本内の103系とか見た事なくてすごい辛い…
関西に引っ越せばまだまだ見れるよ
九州には、筑肥線用として103系1500番台が3両編成ワンマン運転対応で走行している。
あまりにも連続すぎるため当時は次はどこの路線から引退だなどと予想していたのでしょうか？
常磐線の103系は子供の頃良く乗ってました
これは凄い…！ありがとうございます🙇🏻♂️みんな、完全に居なくなる前に関西へおいでよ
103系の武蔵野線懐かしいです
103系は現在､西日本の奈良線､和田岬線､播但線でまだ現役で活躍中ですよ｡大阪環状線の103系は引退し､高窓車は消滅しました｡奈良線の103系で一部山手線走行経験がある低窓車も残り活躍してます｡
首都圏の103系の公開動画配信は平成17(2005)年10月24日(月曜日)から平成18(2006)年3月18日(土曜日)までのものです、
僕は写真しか残せませんでした...ビデカメが買えなかったのは悔しいです
103系尊い…
武蔵野線トンネル内の103系が嫌いな時期がありましたまさか、好きの裏返しとはそして、ベタ塗りis 最高
関東は置き換えが早かったけど、昔はこんなに103系が走ってたんですね。関西では、奈良線と和田岬線、播但線などでまだ走ってますね。
そういえばVVVFとDDMの試験車になった103系がいましたね。
僕は国鉄時代すら知らない人間ですが当時は首都圏に103系がこんなにいたんだなぁと改めて思いました。
郊外路線に103系が大活躍していた頃が今でも恋しい。あの重厚感のあるモーターの音が聞ける機会が大幅に減って悲しい限り。
デジタルカメラがあの時代およく示しているんですね
JR東日本の103系は終着駅で非常ブレーキかけるてめずらしいですね。JR西日本の103系ではあり得ないですね。
205系もお願いします🙏🏼
今でも覚えている 常磐線103系引退の日台風並みの強風の影響で 松戸で人身事故の影響で1時間ストップ 取手駅直前の利根川橋梁で 強風により水位が25メートルを超えたために30分運転ストップした影響で 取手駅発車街をせず14:00に上野行きとして発車しました 定刻では12時には松戸駅に到着しさようならフィナーレが行われる予定でした
筑肥線に元福岡市地下鉄乗り入れ用の103系1500番台が3両編成ワンマン運転対応で走行している。
103系の現状インドネシアでも引退していて、日本ではJR西日本やJR九州に少数活躍しているだけです。後継の205系も、JR東日本では宇都宮線の末端区間や日光線、鶴見線、南武支線、仙石線、相模線に短編成で活躍しているだけです。
205系は、まだ武蔵野線にもいるぞ❗(そろそろいなくなるけど)
八高線の3000番台は半分115系みたいなものだったあと武蔵野線はなぜか高音が多かった
京葉線にまだ発車メロディーが導入されていなかったのか！
確か川越八高線の１０３系は７３系を改造した奴じゃなかったか？
2000年代前半まで走ってたのが嘘のようなこの頃
鉄道博物館に103系電車が保存されています❗
京都鉄道博物館には、103系のトップナンバークハ103-1号が保存されています。
@@大坂孝幸 クハ103-1は最初、山手線に配属され、その後京浜東北線→大阪環状線→阪和線で活躍し、廃車後吹田総合車両センターにしばらくは保管されてましたが、京都鉄道博物館に保存の際、オレンジに塗り替えられましたね。
矢野僚太鉄道博物館とは大宮の事でしょうか？そこにはクモハ101系が保存されてます。103系ではありませんね。
105系ってどこで残ってるんですか？
紀伊田辺以南で運用される105系3ドア車に予備が無いので、さよなら運転に使用された4ドア車SW004編成(クハは105系顔)とSW009編成(クハは103系顔)がまだ残っており、代走として運用に入ることがあります。先月も走っていたようです。twitter.com/45hawks/status/1251059358542094336
@@ayokoi ありがとうございます乗りに行きたい…
奈良ならまだ会えますよ、だいぶ減りましたけどね。201系はまだ何十両もある。
その201系が残念ながら来年度には形式消滅されるので余談が許せません。
jr 103 retired in indonesia at 2016 years
もう関西にも高運転台の103って無くなったっけ
👍👍👍👍👍
八高線と川越線直通の川越駅です。
首都圏103系です。
103系引退なんて MTN もったいない
川越じゃないやろ！表示ちゃう！山手線、山手線や！
はい?
川越線も緑の103系ですが？
子どもの頃は103系だらけで、好きも嫌いも無いってくらいとこでも走っていました。それこそ、この車両未来永劫なくならないんじゃない？ってくらい。
地元常磐線で、長大編成で爆走している103系はカッコ良く見えていたものです。
今でもたまに京都など行き、奈良線ホームに止まっている低運転台の103を見ると懐かしい気持ちになります。
ありがとうございます。
やっぱり常磐線快速ですね。10+5両の15両編成に、100km近い高速運転が何ともすごかった。
結構昔から記録してるこの人凄いなー
武蔵野線や京葉線など、必ずしも103系の性能に見合った活躍ではなかったとはいえ、エンジン(モーター)をフル稼働させて果敢に高速運用に就く103系、乗りながら心の底から「がんばれ がんばれ」と応援したくなります。
日本の通勤を縁の下から支えた103系は、永遠の名車です!!
103系大好きなんで貴重な映像ありがとうございます
It's just amazing how long the JNR-era 103系 train sets lasted in the Tokyo metro region. It wasn't until 2009 that the last units were phased out of JR East service.
最後の頃にはマニア達からディスられたりもしてましたが、個人的に好きでした。特に常磐線は日本全国で唯一のエメラルドグリーンが15両で走っていたり、代々木上原で地上に姿をみせたグレーの1000番台の存在感未だに覚えて居ます。格好良かったなぁ(個人的意見)
高運転台車のほうが先に絶滅しましたね…
関西 103系はまだ走ってるよ
昔阪和線いた時代も思い出しました。
武蔵野線や京葉線、総武線を利用してたので懐かしく拝見しました。
あの爆音が忘れられません。。。
恥ずかしながら、当時、「いくら引退するったって103系ごとき撮影する気にはならない…。フィルムの無駄…。」と思ってました。
恐れ多くも本動画を見せていただき、猛烈に感しております。
葬式鉄…とバカにすること無かれ。本動画にも沢山映ってますが、この方々のお陰で、この、懐かしい列車、町並み、微妙なファッション…、を拝めるのだと思うと、感謝しかございません。
オレンジカード、同じやつ何枚か持ってました。
1:14 まだ八王子駅が夕焼け小焼けではなくて､JRSH-7の頃か
2005年とかもう山手線からは何年前に居なくなったんだよって位の年だよなぁ
東京からぎっちぎちの中央線乗って八王子で乗り換えてSH7聞いて103系のフカフカシートに座った時
はーもう帰れるという感じがあったなー
山手線からは民営化翌年の昭和６３年(１９８８)で撤退です。
八高線103系が引退して2ヵ月後に夕焼け小焼けになりました。
103系乗りたい人は関西の和田岬線とか播但線とか乗ってみたらおもろいで
吊り掛け電車の溜まり場だった阪和線にスカイブルーの103系が走る姿は、『掃き溜めに鶴』そのままだった。ただ快速運用時、揺れが激しかった。働く場所が違ってたんですね。💔
fantastic presentation. nice platform scenes and train rides and great variety. thank you
私の父の知り合いが常磐線の103系を保存しておりますw
車両価格より輸送費用がとんでもなかったと言ってたそうですw
自分が生まれてか5年の間でバカみたいに国鉄型車両が消えたか生で東日本内の103系とか見た事なくてすごい辛い…
関西に引っ越せばまだまだ見れるよ
九州には、筑肥線用として103系1500番台が3両編成ワンマン運転対応で走行している。
あまりにも連続すぎるため当時は次はどこの路線から引退だなどと予想していたのでしょうか？
常磐線の103系は子供の頃良く乗ってました
これは凄い…！ありがとうございます🙇🏻♂️
みんな、完全に居なくなる前に関西へおいでよ
103系の武蔵野線懐かしいです
103系は現在､西日本の奈良線､和田岬線､播但線でまだ現役で活躍中ですよ｡大阪環状線の103系は引退し､高窓車は消滅しました｡奈良線の103系で一部山手線走行経験がある低窓車も残り活躍してます｡
首都圏の103系の公開動画配信は平成17(2005)年10月24日(月曜日)から平成18(2006)年3月18日(土曜日)までのものです、
僕は写真しか残せませんでした...
ビデカメが買えなかったのは悔しいです
103系尊い…
武蔵野線トンネル内の103系が嫌いな時期がありました
まさか、好きの裏返しとは
そして、ベタ塗りis 最高
関東は置き換えが早かったけど、昔はこんなに103系が走ってたんですね。
関西では、奈良線と和田岬線、播但線などでまだ走ってますね。
そういえばVVVFとDDMの試験車になった103系がいましたね。
僕は国鉄時代すら知らない人間ですが当時は首都圏に103系がこんなにいたんだなぁと改めて思いました。
郊外路線に103系が大活躍していた頃が今でも恋しい。あの重厚感のあるモーターの音が聞ける機会が大幅に減って悲しい限り。
デジタルカメラがあの時代およく示しているんですね
JR東日本の103系は終着駅で非常ブレーキかけるてめずらしいですね。JR西日本の103系ではあり得ないですね。
205系もお願いします🙏🏼
今でも覚えている 常磐線103系引退の日台風並みの強風の影響で 松戸で人身事故の影響で1時間ストップ 取手駅直前の利根川橋梁で 強風により水位が25メートルを超えたために30分運転ストップした影響で 取手駅発車街をせず14:00に上野行きとして発車しました 定刻では12時には松戸駅に到着しさようならフィナーレが行われる予定でした
筑肥線に元福岡市地下鉄乗り入れ用の103系1500番台が3両編成ワンマン運転対応で走行している。
103系の現状
インドネシアでも引退していて、日本ではJR西日本やJR九州に少数活躍しているだけです。
後継の205系も、JR東日本では宇都宮線の末端区間や日光線、鶴見線、南武支線、仙石線、相模線に短編成で活躍しているだけです。
205系は、まだ武蔵野線にもいるぞ❗(そろそろいなくなるけど)
八高線の3000番台は半分115系みたいなものだった
あと武蔵野線はなぜか高音が多かった
京葉線にまだ発車メロディーが導入されていなかったのか！
確か川越八高線の１０３系は７３系を改造した奴じゃなかったか？
2000年代前半まで走ってたのが嘘のようなこの頃
鉄道博物館に103系電車が保存されています❗
京都鉄道博物館には、103系のトップナンバークハ103-1号が保存されています。
@@大坂孝幸
クハ103-1は最初、山手線に配属され、その後京浜東北線→大阪環状線→阪和線で活躍し、廃車後吹田総合車両センターにしばらくは保管されてましたが、京都鉄道博物館に保存の際、オレンジに塗り替えられましたね。
矢野僚太
鉄道博物館とは大宮の事でしょうか？そこにはクモハ101系が保存されてます。103系ではありませんね。
105系ってどこで残ってるんですか？
紀伊田辺以南で運用される105系3ドア車に予備が無いので、さよなら運転に使用された4ドア車SW004編成(クハは105系顔)とSW009編成(クハは103系顔)がまだ残っており、代走として運用に入ることがあります。
先月も走っていたようです。
twitter.com/45hawks/status/1251059358542094336
@@ayokoi ありがとうございます
乗りに行きたい…
奈良ならまだ会えますよ、だいぶ減りましたけどね。201系はまだ何十両もある。
その201系が残念ながら来年度には形式消滅されるので余談が許せません。
jr 103 retired in indonesia at 2016 years
もう関西にも高運転台の103って無くなったっけ
👍👍👍👍👍
八高線と川越線直通の川越駅です。
首都圏103系です。
103系引退なんて MTN
もったいない
川越じゃないやろ！表示ちゃう！山手線、山手線や！
はい?
川越線も緑の103系ですが？