⚠️ La VERDAD sobre la Falla más Frecuente en los BMW!!! (Revelado)
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- Опубліковано 5 чер 2024
- ¡Descubre la verdad detrás de la falla más común en BMWs y cómo solucionarla! En este impactante vídeo, te revelamos todo lo que necesitas saber sobre la avería más recurrente en BMWs y cómo prevenirla.
No te quedes atrás, descubre cómo mantener tu BMW en óptimas condiciones y evitar costosas reparaciones.
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¿Cuál ha sido la avería que has tenido en tu BMW?
Qué tal, cómo está?!? Me gustaría saber su opinión sobre el Supra que tiene un motor BMW B58, porque no habla sobre ese tema, mucha gente me critica sobre el carro que tengo que es el supra GR 2022, y critica la marca que porque es BMW y yo siempre digo… La culpa no la tiene el automóvil, la culpa lo tiene el dueño del automóvil, por no cuidar el corazón del carro que es el motor.
De momento ni una sola avería porque me gasto el dinero necesario para que no me pasen estas cosas. Esta es la prueba definitiva para los haters de BMW después de 20 años (E46 2003 Diesel - único dueño).👍👍
hola compre un serie 7 e32 del 88, es mi primer auto pero lo compre parado, el duelo anterior me dijo que no le llega corriente a la bobina y no sabia porque, el me comento que el carro funcionaba bien pero un dia no quizo encender mas, yo con un multimetro testie los voltajes y efectivamente no llega corriente a la bobina y tampoco hay pulsos en los inyectores, no se que sea lo que pueda causar esto, alguien tiene una recomendacion o una idea de lo que sea o por donde deba empezar a buscar?
@@derikduynstee9762 creo que necesitas reemplazar los inyectores y lo que haga falta busca más información por internet o ve a la misma BMW
Damper 220.000 kms
Correcto todo menos que la mayoría de los profesionales del automóvil son decentes
Soy propietario de un serie 1 2013, es cierto que dependemos del mantenimiento previo, lo puse al día, con algo de costo pero después de eso , son excelentes automóviles, al final hay qie verlo como una inversión, no como un gasto
Últimamente visito bastantes talleres de mi zona por desgracia y hay un problema importante en lo que expones. Gran parte de los talleres estan desbordados de trabajo y los otros ni siquiera se plantean el mantenimiento preventivo que comentas. Gran parte de las averías se generan porque los mecánicos no informan a los clientes, que por cierto no tienen que saber para nada cuando cambiar un aceite de caja de cambios, sustituir silent block, revisar fugas o algo tan sencillo como un cambio de bujías o no se, mirar el taco de motor que está debajo de la batería por ejemplo. Claro luego con 200 mil kms de que la caja hace cosas raras te dicen que mejor no tocar o que tires el coche. Muchas de las averías las generan los mecánicos porque no les interesa perder tiempo en revisar el coche según kilómetros, tienen trabajo de sobra solo con reparar lo que ya se está cayendo a cachos...
Hay que leer el manual de usuario. No lo trae de adorno y específica el mantenimiento. Por supuesto es más fácil no hacerlo y culpar a otro. Dato: soy un usuario, no tengo ninguna relación con el mundo automotor más allá de ser propietario de algunos vehículos.
Lo mismo hacen los abogados cuando ti3nen 5 dias para presentar pruebas y no lo hacen, cuando pierden le echan la culpa al juez. Drs que no t3 ponen un diagnostico diferencual 6 que todo se complique, menos la prevención... Ek profesuonal mediocre. Nos acostumbramos a los mediocres, mediocricidad
Yo tengo un E34 2.4 td, del Año 1989 con 250.000km. con el mantenimiento al día desde que salió del concesionario, y funcionando como el primer día.
En algunas cosas de acuerdo en otras no , los precios en los talleres teniendo en cuenta el precio de las piezas muy desorbitado y la honestidad en muchos talleres deja que desear, te cambian cosas que no estaban rotas el trabajo después de pagar un pastizal muy poco profesional te dejan grapas y cosas sin poner y podría contar mil cosas que a lo largo de mi vida y cientos de talleres visitados me ha pasado .
Totalmente de acuerdo en todo lo que dices, siempre me anticipo a mantenimientos y siempre atento a posibles ruidos o cosas que surgen y me duran los coches muchos años sin problemas tengo BMW también otras marcas
No hay cosa que me dé más rabia, que en los talleres no te dejan pasar para ver que está haciendo el mecánico. Y efectivamente, le cambié las pastillas de freno al coche en un taller cercano a mi trabajo... los cambió y la verdad, se ven las pastillas negras, es cierto que no chirrían, y llevo ya con ellas 6 meses, pero en el eje trasero, al final tuve tiempo, y pude cambiarlas yo mismo, unas brembo y el cable de aviso por contacto. Todo por 50 euros. En el taller vi un par de cosas que no me gustaron. Quiero ir al taller, quiero confiar, pero luego veo cosas que me generan desconfianza.
creo que debes probar entre uno y otro taller, es el peso que debemos cargar, ya te toparas con uno honesto y bueno, aunque te cobre un poco mas
Diles que te guarden las piezas que te cambian.
Generalmente los rines o aros te dejan ver las pastillas, puedes tomar una fotografía antes de que te cambien y luego otra después del cambio y comparas la diferencia de GROSOR de la pastilla (es muy claro el grosor) también esto te va ayudar a saber cuando ya tienes que cambiar.
Me dedicaba a revender coches, le hacía fotos a todos los trabajos y a las piezas nuevas que le ponía a los coches, antes y después de instaladas ; aún así cuando lo iba a vender los compradores potenciales me tiraban el precio para el piso y no tenían en cuenta nada de lo hecho al vehículo, no cortaba esquina; pero llegó el momento en que me dije: “no vale la pena tanta exquisitez ni piezas nuevas ni trabajos bien hechos si no te lo agradecen ni te lo quieren pagar”🤷♂️
Tuve un BMW 318i 2010 hasta el 2021 y no falló nada. Solo tuve que cambiarle el filtro del aire acondicionado y cambiar llantas. No me puedo quejar.
Un serie 3 e90? Quiero comprar uno con 160mil k... Será mucho ?
Hermano es mi primera vez que compro un BMW es una x5 2024 . Espero que me salga bien
Para mi eres un makina .y dices muchas verdades y seve ke eres oficial de primera ..no me ace falta ser mecanico para de decírtelo con todo lo que dices y todo lo que yo veo en la calle ..es todo loke tu dices ..saludos desde galicia
Excelente video informativo, aun si va muy rápido por la gran cantidad de fallas que aborda, no hay problema, lo vuelvo a ver o retrocedo un poco. Y como veo que es un experto le tengo una pregunta ¿si se raja un neumático trasero que tiene 10,000 km de rodado en un BMW con tracción permanente, se deben sustituir todos, aun si tienen poco desgaste, o sólo el dañado por uno nuevo, o bien sustituir 2 de igual lado o igual tren? Gracias desde ya por su generosa aclaración.
Cuando estaba en la escuela, en la clase de literatura, la prodesora nos ensenaba la relacion titulo-contenido, quien diria que anos mas tarde eso seria reconocido como clickbait en las redes sociales, este video es un ejemplo.
Da gusto escucharle y aprender de usted, dignifica un oficio en el que desgraciadamente hay mas de uno ruin y miserable.
Pues el dice que no. Que los mecanicos son todos honrados
El problema no es solo los recambios, esta muy bien lo que dices y evidentemente tienes que llevar un mantenimiento correcto, y tener un taller de confianza, pero lo que no puede ser es que un taller normal te cuesta la mano de obra unos 45 € de media la hora, mientras que un taller oficial de BMW te cobran unos 115 € mas IVA la hora, además si te ponen por ejemplo unas pastillas de freno marca BOCH te las cobran a precio de oro, mientras que si compraras las mismas en plataformas de recambios te llegan a costar la mitad o menos. Este sr. y con el máximo respeto como se ve lleva un uniforme con el logo de BMW y lo que hace es decirte que lo mejor que puedes hacer es llevar tu BMW al concepcionerio
Me encanta esta enseñanza aplicable a todo en la vida.
Yo respeto a los hombres con conocimientos y experiencias como usted; le recibo sus consejos. Bendiciones!✋😎
Hola
Que nos puedes contar, referente a mensaje Estabilización de la marcha. Con auto y líneas curvas atrás en el dibujo.
Bmw 328i
Buenas tardes una pregunta cuanto vale la reparación del motor de un bmw 318 del 20002 gracias
Tienes toda la razón!!!
Muy buenos consejos , tiene conocimiento y labia de compraventa-taller de vehículos de importación . Estamos en España ...por dios .
No entiendo tu comentario 🤔 Pero me lo tomaré como algo positivo. Te lo agradezco Miguel. Independientemente si es sarcasmo o no, espero haberte podido ayudar ¡Un saludo!
@@TallerRedISTABuenas se explicó usted perfectamente. el mantenimiento correcto el uso correcto y las piezas originales son prácticamente la única forma de que un coche dure 20 años en un estado óptimo.
Excelente recomendaciones
Espectacular video amigo
Muy cierto el problema que muchos talleres no hacen lo que se les paga
y que me decís del buen mantenimiento de ir a vuestro taller de Leganés por un fallo de propulsión y tras revisarlo me decís que es el turbo que está roto... me queréis cobrar por el arreglo 2200€... y luego resulta que me voy al mecánico del pueblo porque no me fio de vuestro diagnostico... y PUM... era el manguito del intercooler que estaba rajado... vaya telita... de 2200€ a 280€ (manguito original BMW), ahora os hago una pregunta... ¿si tras cambiar el turbo la avería siguiera... me habríais devuelto los 2200€ del turbo?
postdata... me cobrasteis 270€ por el mal diagnostico...
Y que me dices de los fallos de las cadenas de distribución de los BMW, también son por el mantenimiento? Déjame dudarlo, creo que BMW, MB VW etc, etc, han bajado mucho las calidades, yo soy de los que pienso que no merece la pena comprar coche europeo, y eso que he sido siempre de BMW, pero me ha decepcionado bastante, no volveré a comprar coche europeo, y no creo que tenga que ver todo lo malo por el mantenimiento, creo que también tiene que ver por las calidades.
Estoy de acuerdo tengo varias furgo caddy y jamás comprare audi o grupo ww,caros buena presencia y presiones pero malos,malos,ruidosos,gran decepción.
La mitad de los coches de hoy lleban piezas de varias marcas y prueba de ello esk no hay ningun ciche de ahora que dure 30 años coches carisimos y con materiales malisimos nada k ver con los ciches de antes
Decir que el mantenimiento es la vida de un vehiculo.
Pero también digo que los vehiculos de ahora la calidad es pesima y a los hechos me remito. Las casas abaratan costes al máximo y así no duran....
Es lo que hay ahora.
yo tengo un bmw compat 320td con el kit m, lo estrene no en agosto de 2003. tiene ya 20 años desde k se paso la garantia el mantenimiento se lo ago yo. todos los años aga mas kilometros o menos le cambio todos los filtros,aceites y agua de la caja de cambios, diferencial... llevo aún hasta las bombillas de casa nunca me se a roto nada, solo hace un mes el alternador, normal en 20 años y 250.000kilometros, consume menos que los modernos, de murcia a orense sin repostar y me sobro un cuarto deposito y le pisas y anda como el primer dia. una maravilla de bmw que cada vez quedan menos. ya que estos modernos los izieran igual.
De acuerdo con este vídeo, No tengo un BMW; pero trabajé por 18 años en autoparts , mi hijo tuvo un 2014 328i Xdrive , lo compró usado con 30k de Carmax y lo único que hizo fue cambio de aceite, irresponsablemente no le hizo más nada y en ese tiempo solo dio problemas la luz trasera izquierda que constantemente encendía la luz de avería en el tablero , a las 130k se averió un injector y solamente la mano de obra de cambiarlo costó $500 , el injector costó solo $60 .
Muy buena explicación!! Estoy totalmente de acuerdo, tengo un 320 M y lo mimo como mi otra joya, un Porsche 928 GT, soy un apasionado de los automóviles, casi enfermizo.....
Demasiada opacidad cuando dejas el coche para hacer la revision y t dicen q te vallas a la sala de espera. Apartada d la vista del taller sin poder ver q hacen o no hacen.
Totalmente
Gracias.
Que verdades ha dicho usted amigo nada más cercano a la verdad la mayoría de las veces es culpa de los malos mecánicos y la pichirada del dueño
Estoy en busca de comprar un BMW X1 2021 híbrido 34 mil km que fallas tendria que enfrentarme? Me lo recomendarías? Muchas gracias, excelente vídeo!
Excelente. 🙂🙃
En 1998 compre mi primer BMW y no he querido cambiar de marca hasta el día de hoy.
Lo que me gusta es que no interesa que modelo sea, pero traen el mismo concepto.
Eso a hecho que pueda seguir usando un BMW.
Los conozco tan bien, que a mi mecánico llego con el diagnóstico el cual me confirma, luego compro la pieza solo le pago la pura reparación y bingo.
De esa manera me ahorro miles de pesos. De otra manera sería imposible para mi manejar un BMW.
El primero un 328i (380mil millas), el 330i (263mil millas) el 128i (234 mil millas) el 135i (33mil millas) y m4 (37mil millas) los últimos 3 los tengo los otros los vendí.
Como verán después de manejar más de 25 años es imposible cambiarme a otra marca, antes de que venga el problema yo ya se que es.
Solo dos veces me han dejado en el camino el primero (bomba de gasolina) el tercero (una manguera del líquido de transmisión mal ajustada).
Eso es lo que me gusta. Casi nunca me han dejado tirado en la calle.
Mis hijos también se han comprado la misma marca.
No soy mecánico, pero varias cosas yo mismo las hago (cambio de aceite, bujías, sensores, fusibles, luces) y me gusta personalizar mis auto con una cantidad de piezas que cada día sales más para esta marca.
El 128i lo he convertido en un M la parte exterior y mucha gente podría creer que estos manejando un “M”.
Hola !! Me ayudarías con una duda respecto ami bmw 2001 i3 lo acabo de adquirir
Tu sabes por que mi bmw x5 2003 me esta quemando las bobinas??
eso lo haces por hacer lo que haces, con cualquier marca te iría igual…
Paso de los bmw!
Hola, podrian ayudarme ? Necesito acrualuzar mi 118 i, año 2015, peto se me complica vivo en mexico, gracias por su respuesta.
Mucha razón
Yo tengo un 335d n92 y queria saver ke tipicos fallos tiene .que ai que mirar con frecuencia para ke no me ronpa y me aga avería
Tengo de 8 bmw ( todos funcionando) E21 ,E30 ,3 E46 , E39 , E60 , F10 ( ahora 3 en mi casa de uso diario E46 cupe mi hija , F10 mi mujer y E39 yo ) puedo afirmar que jamás me a dejado tirado algun BMW , pero siempre ago pre mantenimiento y soy único que toca mis coches , mas pequeñas cosas cambio siempre con mejor piesas incluido cadenas líquido de freno aceites embrague etc...., para mi un todos lo coches dura mucho pero siempre bien cuidado y siempre no esperar que piesa se rompe
Totalmente de acuerdo en cuanto a la necesidad de un adecuado mantenimiento, amén de que el aceite es la vida del motor; pero me parece que olvidas otras averías también muy comunes y en vehículos de menos de 5 años .... por ejemplo los "patines" de la cadena distribución de determinados motores 2.0; los "transfer" del cambio en algunos XDrive; cajas de cambio automáticas tipo convertidor de par de las últimas series; columnas de dirección fallidas en series 1, ó brazos de dirección-silentblocks u otros totalmente degradados con menos de 40.000 km.. Bien es cierto que la marca responde positivamente sobre estas fallas estructurales cuando sienten que el cliente llega bien informado, condición indispensable es que hayas cumplido con los intervalos de servicio y mantenimiento; no obstante resulta decepcionante cuando haces un esfuerzo por comprarte un vehículo marca premium y de repente te encuentras con estas cosas, aún así adoro BMW pero por favor que cuiden sus mecánicas.
Bravo 👏 maestre ❤☦
Según el plan de mantenimiento de BMW con lo que comentas lo veo escaso, por ejemplo según ellos la cadena de distribución no se cambia y luego pasa lo que pasa… a no ser que vayas a un taller especializado
Yo ya 2 años jubilado pero el último vehículo un camión marca Renault 440 cambio automático el embrague se cambió a los 960.000 km y con ese mismo embrague ya se vendió camión con más de un millón y medio
Totalmente de acuerdo. Cuando compre mi E46 el coche podía
haber hecho otros 100.000kms sin problema. Pero dando mucho asco. Lo compre para hacerle enterito de arriba a abajo. Me he gastado un dinero pero el coche está ahora que da gusto. Y aún así le faltan cosas por hacer, pijadas la mayoría pero bueno. Ahora está como un toro, es un coche que si lo mantienes como se merece duran toda la vida. Ahora os digo, sensores y sobre todo, sensores de precisión como captadores de arboles, solenoides etc no escatimar lo más mínimo. O BMW o BMW, no hay más y lo digo por experiencia, para esas cosas marcas que supuestamente son OEM sólo son ñapas que terminaran dando fallo de nuevo mas pronto que tarde. Un saludo!
Yo tengo BMW,con un mantenimiento buenísimo,y está dando un por cul@ que no veas,muy bonito ,te da status (si es gama alta)pero muchos fallos
Estoy de acuerdo con que un vehículo de marca BMW se pueda romper por falta de mantenimiento. Pero seguro que hasta un vehículo de la marca Toyota se rompería por falta de mantenimientos. Pues bien, aclarado eso, mi duda sería: si a un vehículo BMW se le hiciera los mantenimientos que dice el manual de mantenimientos y a la misma vez tomamos un vehículo Toyota por ejemplo y también le diéramos el mismo uso y mantenimientos según su fabricante, cuál sería más confiable en el paso de los kilómetros y el tiempo ?
Tengo un 125d f20, en un año he tenido que cambiar la egr y la tapa de balancines que se deformó y goteaba.
Hola, me gustaría saber si la cadena de distribución tiene que cambiarse y cada cuánto tiempo. Si no es necesario el cambio de cadena quiera saber qué mantenimiento necesita.
Gracias de antemano y un saludo.
Te sale mejor cambiar el motor viejo yo la cambie y cuando se aflojan pegan en los pistones y luego te toca volver a gastar y gastar en otras pequeñas cosas que salen muy caras
Ostras... No sabía eso de que había que cambiar el aceite del diferencial. Yo tengo un Cooper S con 88.000km, así que ya va tocando. Ese cambio de aceite va incluido en los mantenimientos programados? O es algo que tengo que pedir yo por mi cuenta?
Siempre intento adelantar todos los mantenimientos que conozco que hay que hacer, por prevención, pero de este no sabía nada
Maestro le puedo colocar a un 328i E46 Motor M52 un Motor de M3 E46 año 2000?
Hola tengo una bmw s1000rr una motocicleta que no pasa de las 8 mil revolución la compre hace 15 días . Me puedes decir más o menos lo que le puede pasar . Saludos
Efectivamente la mayor parte de averías son consecuencia de falta de mantenimiento y otro buen porcentaje por el uso que se le da a la máquina.
No hablemos de los que compran el coche de segunda, o tercera mano, sin saber qué uso ha tenido, qué mantenimientos se han hecho y luego lo usan como si fuera un deportivo a fuego constantemente, especialmente los diésel, porque quieren BMW por algo, y luego resulta que rompen...
Mi primer BMW fue en un 320d Touring E46, del 2001, con cambio automático, que vendí con 436.000 kms, cuyas únicas reparaciones fueron sustituciones por desgaste, frenos, amortiguadores, flector de transmisión, un dumper, un catalizador que se murió y el mantenimiento habitual.
Mi segundo BMW fue un 320d Touring E91, de 2009, lo mejor que he tenido en mi vida. Lo cambié con 353.000 kms, motor D-204D4, fabuloso. Potente, un consumo ridículo, una caja de cambios perfecta (zf 6v) y en ese sí que rompí un turbo con 236000 kms, pero sinceramente era un coche que nunca pasó frío... Por lo demás solo mantenimientos.
Ahora me he pasado a un 530d Touring Xdrive Automático (zf 8v) en 2021, y de momento encantado, haciendo sus mantenimientos programados. Veremos si sale como los otros 2...
Cuando hablan en los bares de que los BMW rompen todos prefiero no opinar, porque la ignorancia es muy atrevida y para qué polemizar...
Hay otros "premium" alemanes que dan muchísima guerra y no lo publican por ahí, por vergüenza.
En fin, muy buen vídeo, como siempre, aclarando conceptos básicos de por qué se averían los coches.
El mantenimiento actual es más caro que una avería en un coche de los 90, por ejemplo, cambiar la cadena de distribución de un N47 a tiempo (sobre los 100.000 Km) o cambiar una correa de distribución a los 180.000 Km sin tener que desmontar apenas piezas. Todo lo demás, estoy de acuerdo con el vídeo.
Son autos delicados q ncsitan mantenimiento cuidadoso
Estaría tan bien que hicieras vídeos de Honda
Hay muchos talleres piratas que te cobran las piezas y no te lo ponen, o te ponen piezas que no son. Por eso yo me hago yo mismo todo lo necesario al coche
Como le hago para que levante las bolsas de aire de la suspensión de aire de las ruedas traseras..
Por qué los taxistas usan mercedes y no BMW ?
E BMW es mas sport que su competidor!
El mercedes es mas de viejos, o de esos que duermen por la caretera
Sin embargo son los dos 💪💪💪
De acuerdo en casi tido menos...las marcas de los neumáticos: hay mucha desinformación. Hago 4.000 kms al mes y hace ya años que dejé de fijarme en las marcas y pasé a fijarme en las prooiedades de frenada en mojado, reistencia a la deformación, durabiludad,...todo eso viene grabado en los neumaticos o en su etiqueta de venta
Me ha encantado el video pero me ha echo gracia cuando ha salido impreso "motivos variaos" tal y como el lo pronuncia...no es una critica, me ha parecido entrañable.
coste mantenimiento al año con todo 130 150€ como mucho me gasto, la bateria de casa de la cambie con 15 años y la otra ya lleva 5, y el aire acondicionado como el primer dia. lo que pasa hay gente que no sabe ni levantar el capo mientras que le den a la llave y arranque pa ya van.
Por que mi Bmw x5 m 50iod 2015 humea un poco cundo dura mucho en baja y cuando está en alta no lo ase no se ve ni chispa de humo
Totalmente de acuerdo!!
El coche más fiable y que mejor resultado me dió fue un BMW 523I E39!!
El mantenimiento no es caro ya que las piezas en estos coches duran el doble o el triple que en otras marcas!!
Lástima que ya no se fabriquen coches así!!
Saludos!!
Me gusta ❤
Todo suena muy idealista y bonito, pero la verdad es que es difícil darle mantenimiento al dia y de manera optima cuando el bmw tiene mas de 20 años y los respuestos cuestan como si fuera un modelo del año.
Pregunta de MB GLK 2009 con 92,000 km, le hice el matto A hace un año y no ha caminado mas de 4,500 km. Me pide el Matto B5, que incluye todo lo del Matto A + otras cosas, ¿Puedo no cambiar el aceite sintético Mobil 1 y filtros? y así ahorrarme la mitad del costo?
No es correcto. El aceite se avejenta (oxida y pierde propiedades) no solo por la distancia recorrida (en realidad horas y tipo de uso -no es lo mismo circular en asfalto que por tierra; o hacer ruta vs ciudad-). Fuí propietario de una coupé E350. Usaba Mobil 1 5w50, excelente aceite sintético en su momento, hoy para el mismo aceite utilizan una base mineral (bajó su calidad, pero conserva el término de sintético...). Hay información en UA-cam al respecto.
Que me dice del x5 gasolina de 2013?
Los mantenimientos periódicos en cualquier vehículo . La seriedad de Los Talleres , por encima de Todo . Lo que no está tán claro es defender a los Coches Premiun cuando deberían ser sinónimo de Calidad que por lo que estamos viendo en los últimos Tiempos empiezan a ser cuestionada ( la calidad )
Es igual que el tema del aceite del motor, entiendo que todos los aceites de primeras marcas son buenos si cumple con lo que aconseja BMW.
Con 150.000 km mi 320d del año 1999 aceite ruedas frenos Hoy el abusa de la electrónica causan muchas averías. Los servicios oficiales dejan mucho que desear , cobran precios abusivos y al final la pieza la cambia un operario de dudosa cualificación
Hola compañero, me e comprado bmw f36 420d gran coupe y me dice falta de agua limpiaparabrisas y esta lleno se cambio la botella es nueva se metieron para borrar fallo y no sale avería me puedes decir que se puede hacer?
Llego tarde pero es fallo habitual en BMW, no le gusta la densidad del líquido de limpia, si es muy espeso hay que rebajarlo con agua. Utiliza siempre el mismo, de lo contrario el sensor te marcará fallo
Tengo una BMW dicel 2009 x5 seme avía descargado la batería le pase carga por 5mintos y en el camino se le puso el tablero descarga de batería seme apago la desbloquie para poder moverla y llano prende solo prenden los parabrisas y no paran pero la troca no pude prender ?
conozco gente que lleva su bmw a los servicios de agencia siempre y el carro falla y la agencia dice que ya no aplica la garantia y se lo estuvieron cogiendo en la agencia con servicios de mantenimiento carisimos
Y que ocurre si tengo un serie 3 2021 y quedo con fuga del aceite del diferencial, justo después de una cita para cambio de liquido de frenos gratuito, incluido en el plan de mantenimiento, cosa de la cual me di cuenta hasta que se daño por completo mi diferencial, y ahora que lo lleve a la agencia porque desconocia la falla, me dicen que no entra en garantia porque fue por un “golpe” que se daño, cosa de la cual no estoy seguro, ya que yo no revise el coche antes de que ellos lo revisaran y le metieran mano en la agencia, sospecho fuertemente que me dejaron algun tipo de fuga lenta en la agencia para que drenara el aceite y dañara mi diferencial, y de esta manera cobrar la reparacion de los daños, ya sea a mi o a mi seguro. #ayuda #pesimoserviciopostventabmw
Por que pones las averías más frecuentes en los bmw y más del 50 % del video trata de concienciar sobre los mantenimientos de cualquier vehículo en general ? Los visitantes de este tipo de videos ya estamos concienciados.
El tena es el mismo con cualquier auto o marca, buen mantenimiento es igual a buen funcionamiento por años.
Te añado el fallo de la.bomba de aceite de alta al cambiar los aceites, gripado de casquillos. Bisca y verás cuantos así de BMW
Que opináis del 118d 143cv del 2008? Es fiable ese motor?
Cadena rota sí o sí tarde o temprano. Depende los km te anticipas y que la revisen y te pongan la cadena reforzada.
hay de todo,, abunda la estsfa por sistema
gracias por este gran video, una cachetada bien dada con una gran moraleja.
Los primeros que engañan son las marcas con los recambios originales los frabrica una marca diferente envoltorio y ya es recambio original y vale el doble que el de la marca que los fabrica
Lo has clavado. Nada que objetar.👏👏👏👍👍👍
Hay muchas piezas y recambios que no son los que lleva BMW de origen, pero son fabricantes de primera línea y tienen que funcionar perfectamente, sin copias 100% de la que monta Bmw
El problema de los bmw como todos los carros europeos, es que no están echos para recibir caña, cuando le das mucha caña el tiempo en el que debes dar mantenimiento se acorta entonces un vehículo que se le da mucho mantenimiento no es un buen coche
Todo esto es verdad pero qué pasa con los motores de gasolina de inyección directa ?
BimmerN53
¡Te lo agradezco Fede!
Te cuento:
Los motores de gasolina con inyección directa suelen tener mayor eficiencia energética y una mejor respuesta en aceleración debido a una inyección más precisa del combustible. Sin embargo, también pueden requerir un mantenimiento más frecuente de componentes como las válvulas de inyección y los sensores de combustible. Además, pueden acumular más depósitos en las válvulas y los conductos de admisión, lo que puede afectar negativamente el rendimiento del motor. En general, es importante realizar un mantenimiento regular y seguir las recomendaciones del fabricante para garantizar el buen funcionamiento del motor N53.
En específico ¿Qué te gustaría saber?
En mi Clio 1.5 DCI el aceite se sustituye a los 8/9000 KMS,no a los 15000 k dice la casa
Si quieres saber cuantos profesionales hay de verdad, fíjate en los que tienes a tu alrededor en tu sector, te lo digo yo poquísimos. Si encuentras alguno no lo sueltes y te ahorrarás dinero.
Si señor, correcto...
Muchos queremos tener el coche bien y el mantenimiento al día pero al depender de los mecánicos estamos jodidos, le falta el porcentaje de mecánicos honestos.
Estoy enamorado de un bmw 116i M sport del 2015, prefiero tener ese auto que un modelo nuevo, alguien con ese modelo que me comente que tal la experiencia? ahora tengo un mazda 2 2011 y siempre lo he cuidado mucho, nunca un problema. Pero de verdad me enamore de ese bmw
Contame un poco de los 120i
Buenas tengo un bmw s1 e87 seva ala derecha me lo an aliniado en 4 si tios y se sigue llendo lo he llevado ha 4 talleres y nadie me save decir que tiene todo esta bien alguien mas le ha pasado en este modelo
Te parece normal cambiarle la bomba de agua de un bmw x1 1500.00 $......?
Los coches alemanes están sobrevalorados....viven de la renta de su robusta y fiabilidad del pasado. Hoy en día son una 💩
Exelente vidéo.
Todo mi dinero, por motivos variaos, para el señor de gafas.
De un costipao, la neumonía.
cuidado con los concesonarios oficiales tambien no siempre te va a tocar el coche el que sabe , ademas te cambian cosas por cambiar sin ni siquiera comprobar como si fueran cambia piezas no mecanico. ademas la mano de otro uff . si te toca el mecanico legal y que sabe ira directo al fayo
Las fallas no están en Valencia?
Tuve que deshacerme de él por lo de la zona de bajas emisiones que un pólitico prometió quitar y no lo hizo!!
Además la incrementó!!
Vergonzoso!!
Quieor comprar un bmw x3 en 25000$ con 60000 millas pero me dicen q el mantenimiento es caro y eso me esta parando en comprarlo
El problema son las calidades del coche, no los mantenimientos.