Коротко. Шкурите 400-600, с водой - периодически вытирая насухо. До однородной поверхности, важно снять заводской лак. Иначе новый лак поднимет старый. ЛАк используем двухкомпонентный, как для авто. Пропорции 2/1/10%. Ни каких растворителей - только разбавитель. Обезжиривать тоже только водой со спиртом, или обезжиривателем. Пластик фары не держит растворитель. Первый слой - в половинку. Не льем сразу. Через 20 минут второй слой, полный. Еще через 20 минут третий. Для придания изюминки - можно пару капель черной краски добавить, визуально фара будет чуть чуть темнее, но это ни как не скажется на свете. Проверено неоднократно. Сохнет это часов 6-7 до установки, и 1-2 дня до полировки, если в чем то накосячили. Пленка сверху желательна - но не обязательна. По опыту скажу, что такой лак живет больше 3х лет, потом спокойно полируется пастой. И микротрещины вы не уберете ни как, это внутреннее разрушение пластика. Они станут менее заметны, но даже не пытайтесь убрать полностью.
Довольно лёгкий экземпляр для восстановления) Царапины на стекле не глубокие) Автор молодец, весь процесс объяснил четко и правильно. Приятно смотреть и слушать.
@@alex-Isaev-V да, на 2110 стекло, снимается не трудно, оно на металлических защёлках, менял однажды. Мы ещё в своё время над китайцами первыми смеялись, у них пластик на фарах с новья желтели через год-полтора, полировали постоянно, мучались
Так с противотуманками на королле сам делал. Результат бомба, прозрачность как будто пластика обще нет. Покрывал дешманским лаком с балончика 2 слоя, прошло 4 года без изменений полет нормальный.
он не наносил лак. Он под плёнку подготовил эту фару, поэтому и заполировал поликарбонат, что неудосужился пояснить. Перед покрытием лаком полировка недопустима. Лак любой акриловый. Эстеты используют дорогие под канди с защитой от УФ.
@@bobik163 Не хочу спорить, но по моему не любым акриловым, а именно с защитой от УФ. Не так? Если при зашкуривание снесли весь лак, то остаётся только пластик, а он через годик станет цвета мочи и посыпется!
Автор, спасибо за полезный материал! Два вопроса: 1. Каким номером (какой пастой) полировать финиш? 2. При шлифовке вручную нужно сохранять одно (линейное) направление или можно крутить-вертеть кругами или крест-накрест?
Очень нравится ваш канал!) Подпись лайк)))) одно но! На показе сидений - оператор больше показывал Ваше лицо, чем места, где Вы показывали нюансы, и малый и большой формат не всегда к месту, а в общем очень стоящий контент!) рестор фар КЛАСС!!!!! Моя школа)))! Некоторые говорили - ДА НУ НАХ! А по результату обалдевали!!)) Опыт приобрел не в теме просто лечил аквариумы из оргстекла - не сливая воду))))) Удачи Вам и Здоровья!!!
Я точно также делаю как вы, но только финишь тризак 3000 ...И полирую. Только я беру за две фары 1500 рублей. Бывают с такими фарами приезжают что и лампочек не видно...
Как бесплатно восстановить фары из любого состояния. Слово бесплатно касается только того что если сам сделаешь а не в сервисе а так по любому вложиться надо. Но все же спасибо за то что поделились опытом.
@@GazzGoLab сейчас их поубавится, при таком курсе валют и зарплатах. В нашем городе , если сказать клиенту (допустим он на японской сантехниковозке - лендкрузере) цену в 100 долариев за полный комплект восстановления фары с плёнкой, - он сделает квадратные зрачки и в стиле драгрейсинга уедет и больше никогда не приедет. В нерезиновой может и проканает такая цена.. хотя это норма - чем дороже мафына, тем жаднее и тупее её прокладка
Ждем выпуск ки с москвичем, где ты ставишь на него драговый автомат, с длинной парой редуктор, и рвешь в клочья до 120 где то суперкары своего города, ламборджини, феррари итд
@@GazzGoLab я знаю, ты можешь 😅🙏 , расчитай редуктор, поставь автомат, сделай максималку 180, но до 180 чтоб пушка была, это как горный ведосипед со скоростями - можно играться
Я то думаю)) лицо знакомое))) Обзор на wv))) буду смотреть твой канал))) очень круто) на днях свои фары полировал) но только сейчас наткнулся на фидосик)) буду смотреть где я накосячил) Спасибо за видео)
Верхний слой натяжения называется менниск. Можно восстановить нагревом. Но нужно тренироваться не перегреть насквозь, и не вспенить. Также химией, растворился, застыл, но могут пойти трещины. Семь раз отмерь, один раз отрежь.
Все верно, нет там никакого лака при изготовлении поликарбонатного стекла, слой натяжения образуется сразу при отливке стекла. Но вот нагревом на старых фарах не советую пытаться, химией безопаснее, а трещины если есть по самой толщине поликарбоната уже ничем не выведешь. Лаком крыть, это самый простой и эффективный способ
Очень подробное и качественное видео, а главное полезное... особенно когда он одел на машинку кубитрон фиолетовый круг он предназначен для работы по сухому и по сухому видно сразу все как есть но суть не в этом Он начал им работать на мокрую)))
@@Shura_Balaganov_ на виде любой результат отличный будет. все зависит от света. нужно реально видеть результат и делать выводы. лакировки не было на видео.
фара симпотная получилась,как новая. по поводу обучающего ролика - сам пойдешь делать и получится хрень. В ролике все показано, как в основном делать,а нюансы толком никто не покажет. Надо учиться в реале у такого спеца,спрашивать, пробовать самому и ошибаться. Тогда точно поймешь, как делать и в какой ситуации. Просто видео для общего развития
самое сложное в этом деле - снять фару. я пробовал делать по месту не снимая - нормально получается, даже вручную. тут даже слишком много действий, рассчитано для клиентов. а для себя хватит зашкурить с водой, обезжирить и покрыть лаком.
Так я не понял в итоге, Вы сказали что будет классно если: зашкурить, залакировать и заполировать. А в итоге на видео зашкурили и заполировали, а лак вообще наносился или он после полировки у вас? Не понятно
Спасибо за бесплатный рецепт. Мирка или рупес шлифовалка, ну от 15 б/у, несколько кругов мирка, 3м или фест, ну 200 руб., ну полировалка +/- 3-10 б/у, бесплатно почти, норм. Про пасту забыл. Пленкой залепи сразу, через 2 года поменяй и все.
плёнка полимерная, специально для фар. вырезается на плоттере. в специализированных магазинах. в идеале програмно чтоб под конкретную модель уже была вырезана. у нас по крайней мере так. клеить с гелем. который специально для этой плёнки. Лак устойчевый к царапинам. можно и автомобильный
Однозначно рассказал все правильно и выполнил качественно а когда качество то быстро и дешево не бывает ! Я вообще электрик и сварщик универсал в обоих случаях ) но ради интереса 200евро где такие цены ?
Офигеть - 200 Евро!!!! Мы до "войны" брали за шлифовку + лак - 2000 руб, а за шлифовку, + полировку, +плёнка (полиуретан) - 4500 руб. И это за обе фары. А тут 200 Евро !!!! Если бы люди готовы были платить такие бабки, то мы бы давно озолотились! :))
На рено, когда работали, так там глубокие царапины с фонарей тоже убирали, не браковать же деталь) ну правда меньше заморочек. Такой же технологией и сор с пластика убирали
Мне делали фары С ПОЛИРОВКОЙ, стали как новые - красивые, дали гарантию год. Через год 2-3 месяца начали мутнеть. Посоветовали поклеить плёнкой. Пока ждал очереди фары пожелтели. Когда сделали С ПЛЁНКОЙ фары стали прозрачные, но осталась "паутинка" внутри. Сказали надо менять пластик или фару. Стоимость работ в 3 раза дороже, но 1,5 года уже "полёт нормальный". Говорили, что можно было сделать ПОД ЛАК - дешевле и быстрее, возможно и "паутинка" бы ушла, но хватает на 2-3 года (потом опять - знакомый делал).
Жирнейший лайк, за информацию, за харизму, видео огонь! Успехов Вам Возник такой вопрос, если фара не повреждена, но потускнела, реально ли ее строительным феном восстановить? Типа как некоторый пластик в салоне автомобиля делают, извиняюсь, если вопрос глупый)
У вас золотые руки, а мне проще отдать 200 евро, чем накупить всякой всячины на 200 евро и из за кривых рук я всё испорчу и выкину матерясь идя покупать новую фару.
@@GazzGoLab Приветствую, друг! Скажи пожалуйста, не в тему конечно, но все таки. Ауди а6 с5 аллроуд, нижние хром молдинги на дверях, которые вдоль порогов, почернели, прошлый хозяин не следил за ними. Отполировать, загрунтовать и покрасить в самый блестящий цвет под хром, или закатать в пленку хром?
Это очень дешево, обычно "стекляшка" стоит рублей 5 за штуку. К тому же, самому с первого раза будет сложно аккуратно расклеить фару, если в мастерскую, то еще за работу на одной фаре возьмут рубля 3. Т.е порядок цен под ключ с новыми стекляшками 7+т за каждую фару.
Лак можно автомобильный, хороший, устойчивый к царапинам. После полного полного высыхания хорошо выполировать. слой по факту один. А вот в сколько этапов вы его будете наносить?. советую 3-4 с выдержкой не меньше 4-5 мин.
После лачки фар полируют только в том случае если плохо с мусором и подтёками сделали работа обычно 1.5 слоя и через 1 час ставлю на машину и всё только лак бери vhs отлично будет только отвердитель не забудь
Ой Лёха ну ты и учитель 😅😅😅 1 - под лак нужна риска 600, ты говоришь что на мойке отлетпет, а отлетает что ты 1500 градацию используешь 2- на фаре не лак, а полимер с завода 3 - в идеале нужен ультрафиолетовый полимер 4 сними видео, где ты после финиша и антиголограммы, проходишь шерстяным диском для блеска, на черной машине нппример( до сих пор в голове не укладываеться) 5 - сними видос про полировку кузова 🙏😆😆😆
Наждачка от крупной к мелкой по градации не более чем в 2 раза, то есть 240-400-600(800)-1000(1200)-1500 и т.д. В скобках максимальные грины от предыдущей бумаги. Это основа при шлифовке. Особенно по мягким материалам. Иначе замучаетесь выводить отдельные крупные риски, которые неизбежно будут, насыпка как ни хотелось бы, неоднородна по величине зерна.
Производители видимо умышлено пошли на замену пластиком стеклянной фары,чтобы покупали чаще новые,срок службы и прочность пластика в разы меньше стекла,стекло не желтело,только разбивалось от камней,купил новое и заменил за не дорого,плюсом внутри фару освежил,а сейчас фены шмены герметики ,кучу народу кормить приходится на ровном месте
Хорошо хоть в комментах объяснили...в натуре готовил по лак,потом че- то полировка на экране появилась,не прочитал бы комментарии,так бы и сделал,хотя вроде и 800 той лучше заканчивать под лак,цепляется лучше,а тут полировка .а если после лака надо полировать,то через сколько времени или не надо вообще.короче спасибо комментариям,а то запутал автор...
Итог: шило купи, за воду заплати, наждачную бумагу купи, машинку купи или возьми в аренду, плюс электричество, тряпка, клейкая лента, ключи если потребуется снять фару, лак или пленка защитная в конце, а и паста полировочная, так что нифига не БЕСПЛАТНО, как говорится в этом видео, я ничего против не имею просто зачем врать??? а так всем мира и добра)
Вобщем делетанты фару по любому запорят, ну а тем кто в курсе ты ничего нового не принёс. Да, кстати перед покрытием локом хорошо бы снять статику хорошо бы обычным спиртом.
@@такполучилось-д4л электро-статический заряд на пластиках; наводится на поверхности от трения; сильно притягивает пыль, которую и надо смыть спиртом - он быстро сохнет и не растворяет пластик.
@@такполучилось-д4л всӗ обезжиривают в два этапа,сначала антисиликоном,потом водно- спиртовыми. водно-спиртовые в добавок статику снимают.По малярке это можно посмотреть,как правильно обезжиривать.
В качестве бизнес проекта да, а для тех, кто свой авто своими руками с удовольствием обслуживает слишком много лишних телодвижений. 14й год на одном автомобиле, фары полирую почти каждый год, если не лениво. Машина уже выглядит не свежей конечно, но фары всегда как новые, таки это безопасность. Полирую всегда в конце лета, начале осени, перед тем, как в ежедневных поездках фары уже нужны становятся. Все так, но без лака. Поликарбонат фар прекрасно полируется и на год-два этого хватает запросто. Прошлой осенью снимал фары, разбирал и полировал еще и изнутри, т.к. заводской лак на внутренних поверхностях уже потускнел. Не очень усердствовал, хорошо снял лак и отполировал области, через которые проходит основной пучок света. Остались огрехи лака в других областях, но увидеть их можно только если очень сильно захотеть увидеть. Фары опять как новые. В домашних условиях покрывать лаком не вижу смысла, все равно полировать нужно регулярно, чтобы качество освещения дороги оставалось высоким. Пленка на фарах запрещена законом, любая. Да и нахрена она нужна, если поликарбонат и так жутко прочный пластик. Для бизнеса это плохо. Для владельца хорошо.
Хорошая работа, только убери из лексикона слово крепкий и её производные. В материаловедении и технике есть понятия, как прочный, твердый, мягкий, эластичный и т.д
Ну ка расскажите про пленку которая на всю жизнь(ваши слова),защищает фару! Чёт я про такую слышу впервые. У всех плёнок определенный срок жизни,в зависимости от матерьяла.
@@GazzGoLab согласен, что есть пленки высокого качества! 20 лет это конечно же маркетинг, ну а продолжительность жизни если человеческой в 20 лет, то это не о чем, автомобиля-да вероятно🤷♂️
Коротко. Шкурите 400-600, с водой - периодически вытирая насухо. До однородной поверхности, важно снять заводской лак. Иначе новый лак поднимет старый.
ЛАк используем двухкомпонентный, как для авто. Пропорции 2/1/10%. Ни каких растворителей - только разбавитель. Обезжиривать тоже только водой со спиртом, или обезжиривателем. Пластик фары не держит растворитель.
Первый слой - в половинку. Не льем сразу. Через 20 минут второй слой, полный. Еще через 20 минут третий.
Для придания изюминки - можно пару капель черной краски добавить, визуально фара будет чуть чуть темнее, но это ни как не скажется на свете. Проверено неоднократно.
Сохнет это часов 6-7 до установки, и 1-2 дня до полировки, если в чем то накосячили. Пленка сверху желательна - но не обязательна. По опыту скажу, что такой лак живет больше 3х лет, потом спокойно полируется пастой.
И микротрещины вы не уберете ни как, это внутреннее разрушение пластика. Они станут менее заметны, но даже не пытайтесь убрать полностью.
можно подробнее пр пропорции лака и компонентов? названия фирм производителей??
в лак кроме отвердителя не добавлял растворитель и разбавитель бывали косяки, если по дешману то баллон карфита в помощь, три года держит
Ни фига себе коротко
Vhs лак через 1 час можно полировать и сразу ставить на авто плёнку клею если клиент платит за эту услугу а без плёнки 3года гарантия
@@vitaliylomakin7686 2 к 1 зто 100г лака 50г отвердителя вот как та так
Такая редкость в наши дни бесплатно делится скилом,уважение таким кто не жаждет забрать свой опыт в могилу...
@Hotel Oceanview Только одни эти истины знают и всю, а другие их преподают наставнически - даже ликбезом без всяких там "купить курсы".
так чё ему, в европе живёт и работает, а на руссую аудиторию лайфхаки вещает и тоже зарабатывает, ему-то монетизацию не отключили)
Это точно
"Скил" как переводится с монгольского языка ?
@@ШотландскиекотятавСмоленске Увы не силён в монгольском , не срослось , но с датского "Skil" переводится как - понимать. ))
Уважение! Раскрыл людям глаза, внутреннюю часть этого процесса..Если руки не из задницы, то реально восстановить самому..Держи пять парень 🤘👍🤝
Всё что он там навосстанавливал - бессмыслено, потому что фара осталась треснутой в районе второго фонаря, и трещина эта идёт поперёк и насквозь.
🤣@@axelrage222
@@axelrage222 ты туповатый,человек показал процесс востановления
99% кто смотрит это видео - руки из задницы, как и у тебя
Было бы классно, если бы показал полный процесс с нанесением лака и дальнейшей его полировки.
А он забыл, что говорил в начале ролика. Лаком он не покрыл.
Молодец бротан, поделился куском хлеба, мало сичас таких встретишь, желаю тебе здоровья и кавказского долголетия.
Ну, не куском хлеба, а как этот кусок создать :)
Крутой результат, без лишней возни все по делу. Как и чем помыть фары изнутри можешь показать
Классный ролик , приятно смотреть и слушать , без матюков и по делу все. Спасибо
Vegas Artstudio Это Эстония прибалтика там культура и человечность поэтому наверное и без матюков.
@@geeknerdberg2775 талеко ли до Таллина, да
Ты просто гений! Красава! Молодец. Здоровья тебе крепкого и успехов в делах!
Жаль нельзя 5 лайков сразу сделать =)
Довольно лёгкий экземпляр для восстановления) Царапины на стекле не глубокие)
Автор молодец, весь процесс объяснил четко и правильно. Приятно смотреть и слушать.
Ну хз неглубокие... По мне так что надо.
Ахахах где он лёгкий
Приятная спокойная речь, стоит подписки.
Когда было стекло на фарах, такой хернёй никто не занимался)
Ну ну, занимались другой херней... Где найти запчасти. Как будто стекло не повреждается песком и не становится мутным. Эксперт мля.
@@swanfeel Стекла съемные были. К примеру на 2111 стекло стоит 200р. Снял старую, заменил новой. На 15 минут работы.
@@alex-Isaev-V + доступ к фарам и возможное обслуживание/чистка оптики
@@alex-Isaev-V да, на 2110 стекло, снимается не трудно, оно на металлических защёлках, менял однажды. Мы ещё в своё время над китайцами первыми смеялись, у них пластик на фарах с новья желтели через год-полтора, полировали постоянно, мучались
@@swanfeel На Пассате Б3-б4 стекла были съемными,оригинал стоил копейки.
Так с противотуманками на королле сам делал. Результат бомба, прозрачность как будто пластика обще нет. Покрывал дешманским лаком с балончика 2 слоя, прошло 4 года без изменений полет нормальный.
усилитель адгезии не использовали?
Все доходчиво и подробно! Лучше клеить пленкой будет надежнее чем лак. Лак будет отбиватся сколами от мелких камней на дороге "проверено лично"
а если усилитель адгезии нанести? он прозрачный немного желтоватый.
Единственно не показал как наносил лак и какой, а без этого ролик получился неполным
он не наносил лак. Он под плёнку подготовил эту фару, поэтому и заполировал поликарбонат, что неудосужился пояснить. Перед покрытием лаком полировка недопустима. Лак любой акриловый. Эстеты используют дорогие под канди с защитой от УФ.
Полировка пастой с химией недопустима,перед покрытием лаком.
@@bobik163 Не хочу спорить, но по моему не любым акриловым, а именно с защитой от УФ. Не так? Если при зашкуривание снесли весь лак, то остаётся только пластик, а он через годик станет цвета мочи и посыпется!
Лак не любой, т.к. со временем тускнеет и трескается.
У меня лак из баллончика стабильно желтеет через два года. Каждый раз под него шкурю максимум 800.
спасибо что выпускаешь ролики!а то кроме новостей смотреть нечего. почти все перестали видосики выкладывать ,объясняя это обстановкой.
Странно. На кого Вы подписаны... У меня, в "подписках", много новых видео.
Кто это почти всё? Нормальные каналы на ютубе как работали так и работают в штатном режиме. А ты видимо какой-то мусор смотришь.
Итак, начинаем. Для чего нам нужно было шило? Оп, протыкаем. "Протыкает бутылку". Все, шило нам больше не нужно. Лайк, подписка.
Грамотно, очень, без лишнего.... Все делаю машинкой, последние две наждачки вручную
Лишь бы новые фары не покупать, что только не придумают) Красава!
Спсибо за информацию. Хорошо излагаете, без матерщины и слов паразитов. Приятно слушать.
Молодец много не болтает всё по делу и понятно .. красавчик !!! Спасибо
Автор, спасибо за полезный материал! Два вопроса:
1. Каким номером (какой пастой) полировать финиш?
2. При шлифовке вручную нужно сохранять одно (линейное) направление или можно крутить-вертеть кругами или крест-накрест?
Какой умный парень.Спасибо тебе за то что так хорошо все обьясняешь и показываешь!
Огромное спасибо! Всё чётко и понятно. Без лишних слов. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео.
Клевый результат - у знающего человека и результат достойный!
Хороший ролик , без мата , аккуратно 👍
Это он на камеру такой. В действительности же, если матом не покроешь - блестеть не будет. )
Потому что " Опыт сын ошибок трудных... ". ))
Убирал продиры, до 5 мм, и получилось)) хотя и выбора не было, либо убрать либо новую брать, замечательно вышло
Очень здорово! Спасибо за такой урок,у нас машина БМВ Х 6 ,обязательно воспользуемся таким советом.🙂
Очень нравится ваш канал!) Подпись лайк)))) одно но! На показе сидений - оператор больше показывал Ваше лицо, чем места, где Вы показывали нюансы, и малый и большой формат не всегда к месту, а в общем очень стоящий контент!) рестор фар КЛАСС!!!!! Моя школа)))! Некоторые говорили - ДА НУ НАХ! А по результату обалдевали!!)) Опыт приобрел не в теме просто лечил аквариумы из оргстекла - не сливая воду))))) Удачи Вам и Здоровья!!!
Подскажите чем наносить лак? Краскопультом. Аэрографом или кисточкой? ( для чайников) 😁!!!
Я точно также делаю как вы, но только финишь тризак 3000 ...И полирую. Только я беру за две фары 1500 рублей. Бывают с такими фарами приезжают что и лампочек не видно...
3000 слишком муторно.... 1500 и полироль 74)
Автор ценник зарядил как чугунный мост. Эта работа столько не стоит.
Молодец что не дерешь цену)
Вот уважаю адекватных мастеров, реально оценивающих трудозатраты; и клиенты есть всегда, и в спину никто не плюет.
У нас именно столько и стоит)
Делайте выводы господа.Клейте сразу пленку на новую фару.Проверенно на себе.
Очень полезный урок, мне всё ясно, буду клеить плёнку, спасибо
Как говорила учительница по спец технологии -Шкурки только на зверьках! За видео спасибо!
👍🤣😂
Как бесплатно восстановить фары из любого состояния. Слово бесплатно касается только того что если сам сделаешь а не в сервисе а так по любому вложиться надо. Но все же спасибо за то что поделились опытом.
Очень круто, благодарю за ценную информацию. Удачи в бизнесе, уверен что те кто гоняют машину в сервис, сами ни чего делать не будут.
Всё верно... Всё таки есть люди у которых час их жизни стоит несколько дороже.
@@GazzGoLab сейчас их поубавится, при таком курсе валют и зарплатах. В нашем городе , если сказать клиенту (допустим он на японской сантехниковозке - лендкрузере) цену в 100 долариев за полный комплект восстановления фары с плёнкой, - он сделает квадратные зрачки и в стиле драгрейсинга уедет и больше никогда не приедет. В нерезиновой может и проканает такая цена..
хотя это норма - чем дороже мафына, тем жаднее и тупее её прокладка
Чем тупее клиент,тем полнее карман работника сервиса.Все зависит от количества съеденной борзянки...
@@romansamson5079 в нерезиновой 100 за одну фару берут, и без плёнки.
@@ynblpb13 ну, так им и надо..
Терпения,Лёха! Спецов по миру все больше,а едут к нам! И лингвисты и аквалангисты! Ваба Ести
Куради райск сплошной. Но ничего не поделать)))
@@GazzGoLab Своим привет! Гросслинкер и черная как то надо...
Ждем выпуск ки с москвичем, где ты ставишь на него драговый автомат, с длинной парой редуктор, и рвешь в клочья до 120 где то суперкары своего города, ламборджини, феррари итд
Я сам такой выпуск жду!)))
@@GazzGoLab я знаю, ты можешь 😅🙏 , расчитай редуктор, поставь автомат, сделай максималку 180, но до 180 чтоб пушка была, это как горный ведосипед со скоростями - можно играться
Я то думаю)) лицо знакомое))) Обзор на wv))) буду смотреть твой канал))) очень круто) на днях свои фары полировал) но только сейчас наткнулся на фидосик)) буду смотреть где я накосячил) Спасибо за видео)
Очень подробное и качественное видео, а главное полезное!!! Спасибо огромное!
подробно это с лакировкой, а её нет
как говорят, целую ваши ручки, в хорошем смысле этого слова, ролик был для меня, очень полезным, благодарю от души, мир вам.
Верхний слой натяжения называется менниск. Можно восстановить нагревом. Но нужно тренироваться не перегреть насквозь, и не вспенить. Также химией, растворился, застыл, но могут пойти трещины. Семь раз отмерь, один раз отрежь.
Все верно, нет там никакого лака при изготовлении поликарбонатного стекла, слой натяжения образуется сразу при отливке стекла. Но вот нагревом на старых фарах не советую пытаться, химией безопаснее, а трещины если есть по самой толщине поликарбоната уже ничем не выведешь. Лаком крыть, это самый простой и эффективный способ
оргстекло сразу трескаеться от растворителя если есть микротрешены
Очень подробное и качественное видео, а главное полезное... особенно когда он одел на машинку кубитрон фиолетовый круг он предназначен для работы по сухому и по сухому видно сразу все как есть но суть не в этом Он начал им работать на мокрую)))
важен результат и только ! хоть кирпичом пускай делает. результат отличный.
@@Shura_Balaganov_ на виде любой результат отличный будет. все зависит от света. нужно реально видеть результат и делать выводы. лакировки не было на видео.
фара симпотная получилась,как новая. по поводу обучающего ролика - сам пойдешь делать и получится хрень. В ролике все показано, как в основном делать,а нюансы толком никто не покажет. Надо учиться в реале у такого спеца,спрашивать, пробовать самому и ошибаться. Тогда точно поймешь, как делать и в какой ситуации. Просто видео для общего развития
самое сложное в этом деле - снять фару.
я пробовал делать по месту не снимая - нормально получается, даже вручную. тут даже слишком много действий, рассчитано для клиентов.
а для себя хватит зашкурить с водой, обезжирить и покрыть лаком.
@@superhoy от машины зависит. у меня фара скидывается за 1 минуту.
Сразу ничего ни у кого не получается. Малярка это вообще такое дело, где научится можно только на своих ошибках.
При работе с фарами использую корзинку из супермаркета, корзинка с двумя ручками удобней !
Так я не понял в итоге, Вы сказали что будет классно если: зашкурить, залакировать и заполировать. А в итоге на видео зашкурили и заполировали, а лак вообще наносился или он после полировки у вас? Не понятно
Спасибо за бесплатный рецепт.
Мирка или рупес шлифовалка, ну от 15 б/у, несколько кругов мирка, 3м или фест, ну 200 руб., ну полировалка +/- 3-10 б/у, бесплатно почти, норм. Про пасту забыл.
Пленкой залепи сразу, через 2 года поменяй и все.
Всё класс, но присоеденюсь к некоторым комментариям : какой лак и что за плёнка используются для покрытия??
плёнка полимерная, специально для фар. вырезается на плоттере. в специализированных магазинах. в идеале програмно чтоб под конкретную модель уже была вырезана. у нас по крайней мере так. клеить с гелем. который специально для этой плёнки. Лак устойчевый к царапинам. можно и автомобильный
@@GazzGoLab Благодарю за инфо 👍
@@GazzGoLab Возможно для ветровых стёкол мотоциклов можно использовать…
А как быть с текущими правилами на запрет пленок на фарах?
@@ИванНеизвестных-с6с прозрачную плёнку кто-то будет специально искать? Запрет на чёрные и цветные плёнки.
С пплошником руками всё сделал Молодец Вот что значит человек для людей делает себе Конечно купил это уже не то себе похуже людям получше респект
доброго времени суток. спасибо вам за поучительное видео. вы не показали как нанести лак :)
Да, шкурить любой умеет. А вот какой лак использовать и как наносить, ноль информации. Получилась просто реклама
Супер! Вот это понимаю мастерство и подход!
Однозначно рассказал все правильно и выполнил качественно а когда качество то быстро и дешево не бывает ! Я вообще электрик и сварщик универсал в обоих случаях ) но ради интереса 200евро где такие цены ?
от 200. в Эстонии это)))
Офигеть - 200 Евро!!!!
Мы до "войны" брали за шлифовку + лак - 2000 руб, а за шлифовку, + полировку, +плёнка (полиуретан) - 4500 руб. И это за обе фары. А тут 200 Евро !!!!
Если бы люди готовы были платить такие бабки, то мы бы давно озолотились! :))
Согласен) Рассказал, что это ничего не стоит по материалам, а потом ценник в 20000 зарядил за 2 фары)
Тоже показалось очень дорого!!!!
@@Last_of_martians Я так понял что это Эстония. А там у народа бабки есть. Да и цены все в евро.
У нас в Тверской области до войны элемент покрасить, ну дверь там или капот, стоило 5-6 тыс руб.
@@foreverfreedom9747 Ну это не оправдано) Всё равно что научить бутерброд делать, а потом за бутерброд 5000 попросить.)
Спасибо! Самую полезную информацию всегда нахожу на Вашем канале.👍👍👍
Каким лаком покрываете, с балона или краскопульта, в камере или на воздухе в помещении?
Супер. Понятно и доходчиво. Много вам клиентов и чаевых:)))
И да, ещё нюансы полировки есть. Разные пасты, разной зернистости. Это важно. Просто одной универсальный пастой не проканает.
Молодцы, хороший контент. Досмотрел до конца без перемоток.
Как все грамотно показал и разъяснил! Респект тебе!
На рено, когда работали, так там глубокие царапины с фонарей тоже убирали, не браковать же деталь) ну правда меньше заморочек. Такой же технологией и сор с пластика убирали
всё как всегда ясно и понятно, супер!
Мне делали фары С ПОЛИРОВКОЙ, стали как новые - красивые, дали гарантию год. Через год 2-3 месяца начали мутнеть. Посоветовали поклеить плёнкой. Пока ждал очереди фары пожелтели.
Когда сделали С ПЛЁНКОЙ фары стали прозрачные, но осталась "паутинка" внутри. Сказали надо менять пластик или фару. Стоимость работ в 3 раза дороже, но 1,5 года уже "полёт нормальный".
Говорили, что можно было сделать ПОД ЛАК - дешевле и быстрее, возможно и "паутинка" бы ушла, но хватает на 2-3 года (потом опять - знакомый делал).
лак если керамический то наверно будет вечный, плюс лак полировать можно если что.
Жирнейший лайк, за информацию, за харизму, видео огонь! Успехов Вам
Возник такой вопрос, если фара не повреждена, но потускнела, реально ли ее строительным феном восстановить? Типа как некоторый пластик в салоне автомобиля делают, извиняюсь, если вопрос глупый)
Главное чтобы не запузырился пластик от перегрева ,это не надолго.
Где бесплатно? Столько материалов. За видео и сам процесс огромное спасибо!
Молодец коллега. Тоже так делаю. Отличное видео. Добра и здоровья.
У вас золотые руки, а мне проще отдать 200 евро, чем накупить всякой всячины на 200 евро и из за кривых рук я всё испорчу и выкину матерясь идя покупать новую фару.
Молодец , КЛАСНО объяснил 👍.
Спасибо!
@@GazzGoLab Приветствую, друг! Скажи пожалуйста, не в тему конечно, но все таки. Ауди а6 с5 аллроуд, нижние хром молдинги на дверях, которые вдоль порогов, почернели, прошлый хозяин не следил за ними. Отполировать, загрунтовать и покрасить в самый блестящий цвет под хром, или закатать в пленку хром?
Отличный результат. Спасибо за видео. Если бы не получилось восстановить, то на "алиэкспресс" передняя часть фары (которая прозрачная) стоит 2500 руб.
Это очень дешево, обычно "стекляшка" стоит рублей 5 за штуку.
К тому же, самому с первого раза будет сложно аккуратно расклеить фару, если в мастерскую, то еще за работу на одной фаре возьмут рубля 3.
Т.е порядок цен под ключ с новыми стекляшками 7+т за каждую фару.
Благодарю , очень понравилось 😎👍
Спасибо!
Вы делаете самый качественный контент по обучению!
Ещё бы обзор минимума того что нужно, чтобы начать зарабатывать на кузовных работах!
Э́эхххххххххххххххххххэхээхэхххэхэхэхэхххххххэххэхххээээээхэхээххэхэхэхээхэээээхээхээхээээээхээээхээээ́хэээээээээээ́эхэ́хэ́э́ээээхххэххэхэххээххх0эххфффффффффффффффффффф8фффффффэх0ххэээхххххээхххэ0хххх0эхээ
Э́эхххххххххххххххххххэхээхэхххэхэхэхэхххххххэххэхххээээээхэхээххэхэхэхээхэээээхээхээхээээээхээээхээээ́хэээээээээээ́эхэ́хэ́э́ээээхххэххэхэххээххх0эххффффффффффффффффффффффффф8фффффффэх0ххэээхххххээхххэ0хххх0эхээ
Бог
Спасибки)Правда я до этого сам дошёл,когда решил фары отполировать)Только немного с плёнкой накосячил.Но для первого раза я считаю идеально)
Дружище, однозначно лайк и подписка. Береги себя, и всех благ!
Здравствуйте! Хорошее информативное видео👍. Могли бы Вы подсказать какой применяется лак и сколько слоёв необходимо. Заранее спасибо!
Лак можно автомобильный, хороший, устойчивый к царапинам. После полного полного высыхания хорошо выполировать. слой по факту один. А вот в сколько этапов вы его будете наносить?. советую 3-4 с выдержкой не меньше 4-5 мин.
После лачки фар полируют только в том случае если плохо с мусором и подтёками сделали работа обычно 1.5 слоя и через 1 час ставлю на машину и всё только лак бери vhs отлично будет только отвердитель не забудь
@@autodiagnosticmaze9112 у меня фары были залачены. Лак пожелтел, пришлось соскребать.
Здравствуйте ‼️ а где вы находитесь?
Вот оратор от бога, лучи восхищения тебе мужик :3
Ой Лёха ну ты и учитель 😅😅😅
1 - под лак нужна риска 600, ты говоришь что на мойке отлетпет, а отлетает что ты 1500 градацию используешь
2- на фаре не лак, а полимер с завода
3 - в идеале нужен ультрафиолетовый полимер
4 сними видео, где ты после финиша и антиголограммы, проходишь шерстяным диском для блеска, на черной машине нппример( до сих пор в голове не укладываеться)
5 - сними видос про полировку кузова 🙏😆😆😆
Ой всё )))
Полировка фар это перекупский метод не надолго
о единственный нормальный коменнт а тоя тоже угорал с мехового диска на финиш ахахахах
Можно бесплатно! Уриной) ... наносить на старые носки и ими полировать фары. Перед этим месяц есть авокадо и другие цитрусовые культуры. Пользуйтесь)
Всё чётко и понятно!
С меня 👍 и подписка
делал как в видео. фара меган 2 получилась ОГОНЬ!!!!!!!!!!!!!
Джозеф Гордон-Левитт не думал что актер из фильма Сноуден будет рассказывать как фару полировать. Да еще и русский язык 👅 так хорошо знает
Полировать после нанесения лака или перед напиши пожалуйста
После
Super!!!! Optika na SAAB 9-3 2004 goda. Ho4et tozhe na takie procedurq popast!!
Наждачка от крупной к мелкой по градации не более чем в 2 раза, то есть 240-400-600(800)-1000(1200)-1500 и т.д. В скобках максимальные грины от предыдущей бумаги. Это основа при шлифовке. Особенно по мягким материалам. Иначе замучаетесь выводить отдельные крупные риски, которые неизбежно будут, насыпка как ни хотелось бы, неоднородна по величине зерна.
Всё по делу грамотно и без всяких жевания соплей ... Спасибо
Я так и не понял, что дальше делать. Клеить пленку? А лак ведь на отполированную ляжет, но держаться не будет ведь. Так?
Согласен в током состоянии 1 месяц от сили и всё
Да, обязательна защита. Или лак или плёнка. и лак после 800 - 1000 - образивность. даже после 600 ставят.
Отличное видео, ещё бы про выбор лака рассказал 😅
Приветствую!!!
Расскажи, а может даже есть возможность показать про лак и плёнку!!!
Спасибо!
ну это самое простое ... если ещё будут просить могу показать. хотя в видео про хонду цивик я показываю этот процесс.
@@GazzGoLab А пленкой запрещено покрывать фары или нет?
Друг спасибо огромное, все точно и ничего лишнего. Жирный Лайк.
Всем здравствуйте. Процесс покрытия лаком будет? Было бы очень неплохо...
Спасибо за ролик!
А хозяину фары сказали, что не восстанавливается уже деталь!? 😁
Чувак, ну ты профессор в своем деле.
Что же тебя заставило бросить кафедру?..)
У нас эти " провода" называют КАРАКУЛИ. Очень уж они похожи на каракуль.
наждачка . шкурка в другом месте) а так спасибо) барашки вроде всегда завиутшки назывались. но прошло 10 лет с момента когда я зкончил с детейлингом)
Производители видимо умышлено пошли на замену пластиком стеклянной фары,чтобы покупали чаще новые,срок службы и прочность пластика в разы меньше стекла,стекло не желтело,только разбивалось от камней,купил новое и заменил за не дорого,плюсом внутри фару освежил,а сейчас фены шмены герметики ,кучу народу кормить приходится на ровном месте
Корми народ, коль другой работы хер найдешь
Хорошо хоть в комментах объяснили...в натуре готовил по лак,потом че- то полировка на экране появилась,не прочитал бы комментарии,так бы и сделал,хотя вроде и 800 той лучше заканчивать под лак,цепляется лучше,а тут полировка .а если после лака надо полировать,то через сколько времени или не надо вообще.короче спасибо комментариям,а то запутал автор...
Итог: шило купи, за воду заплати, наждачную бумагу купи, машинку купи или возьми в аренду, плюс электричество, тряпка, клейкая лента, ключи если потребуется снять фару, лак или пленка защитная в конце, а и паста полировочная, так что нифига не БЕСПЛАТНО, как говорится в этом видео, я ничего против не имею просто зачем врать??? а так всем мира и добра)
Это была аллегория. В этом мире абсолютно ничего не бывает бесплатно.
можешь ничего этого по минимуму не покупать, а отдать 100еврев
Чем заманчивее название, тем больше зрителей, тем больше доход.
материалы и тебе и мастеру придется покупать. Экономия только на работе, на времени, пока мастера найдешь, пока сделают.
@@VjaceslavsStankevics-j5l я это все понимаю, но название видео: Как БЕСПЛАТНО восстановить фары, вот я и докопался до слова БЕСПЛАТНО
крутой чувак спасибо ! вам паралельно станд апы надо вести ))) жжете и жгите респект
Вобщем делетанты фару по любому запорят, ну а тем кто в курсе ты ничего нового не принёс. Да, кстати перед покрытием локом хорошо бы снять статику хорошо бы обычным спиртом.
Что за статика? Можно чуть подробнее?
@@такполучилось-д4л электро-статический заряд на пластиках; наводится на поверхности от трения; сильно притягивает пыль, которую и надо смыть спиртом - он быстро сохнет и не растворяет пластик.
@@АлексейБойченко-п5я Всё ясно, спасибо! А антисиликоном нужно протирать?
@@такполучилось-д4л всӗ обезжиривают в два этапа,сначала антисиликоном,потом водно- спиртовыми. водно-спиртовые в добавок статику снимают.По малярке это можно посмотреть,как правильно обезжиривать.
@@ЮрийПодлипский Огромное спасибо за ответ!
В качестве бизнес проекта да, а для тех, кто свой авто своими руками с удовольствием обслуживает слишком много лишних телодвижений.
14й год на одном автомобиле, фары полирую почти каждый год, если не лениво. Машина уже выглядит не свежей конечно, но фары всегда как новые, таки это безопасность.
Полирую всегда в конце лета, начале осени, перед тем, как в ежедневных поездках фары уже нужны становятся. Все так, но без лака. Поликарбонат фар прекрасно полируется и на год-два этого хватает запросто.
Прошлой осенью снимал фары, разбирал и полировал еще и изнутри, т.к. заводской лак на внутренних поверхностях уже потускнел. Не очень усердствовал, хорошо снял лак и отполировал области, через которые проходит основной пучок света. Остались огрехи лака в других областях, но увидеть их можно только если очень сильно захотеть увидеть.
Фары опять как новые. В домашних условиях покрывать лаком не вижу смысла, все равно полировать нужно регулярно, чтобы качество освещения дороги оставалось высоким.
Пленка на фарах запрещена законом, любая. Да и нахрена она нужна, если поликарбонат и так жутко прочный пластик.
Для бизнеса это плохо. Для владельца хорошо.
Молодец !!!!!!!!
Люди послушайте 100 процентный совет, ни надо заморачиваться и покрывать лаком.
Хорошая работа, только убери из лексикона слово крепкий и её производные. В материаловедении и технике есть понятия, как прочный, твердый, мягкий, эластичный и т.д
Верно, спасибо)
Мужик ты красава!!💪💪💪
Прям работать с тобой хочется
Ну ка расскажите про пленку которая на всю жизнь(ваши слова),защищает фару! Чёт я про такую слышу впервые. У всех плёнок определенный срок жизни,в зависимости от матерьяла.
материала- умник..
всё возможно, когда ты - балабол))
@@SuperMaxich пересмотри ролик, на 13:40 услышишь если ты не глухой, про то как пленка защитит стекло пожизненно, умник!)))
Современные плёнки есть с 20 летней гарантией. но и стоят они не 2,50)
@@GazzGoLab согласен, что есть пленки высокого качества! 20 лет это конечно же маркетинг, ну а продолжительность жизни если человеческой в 20 лет, то это не о чем, автомобиля-да вероятно🤷♂️