Audi A6 C7 2.0 TFSI High Pressure Fuel Pump Replacement
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2024
- It all started with a problem with starting the engine on hot, if the car stood for 1.5 hours, then the engine started and stalled, as if the fuel system was strangled, from the second time the engine started hard and only with the gas pedal pressed. It is often written on forums that this is a sign of a malfunction of the high-pressure fuel pump, on 1.8 TFSI and 2.0 TFSI engines this is a fairly common problem, usually manifests itself at a mileage of 150-200t.km.
I made a separate video about the signs of a fuel pump malfunction - • Признаки неисправности... , in my case, the sign was only in a bad engine start and a dry rod and spring, which is the reason for the fuel passing through the oil seal of the rod.
0:00 Start
0:24 Required tools
0:57 Dismantling of the fuel pump
3:55 Comparison of non-original and original pumps
7:03 Fuel pump pusher, camshaft setting
9:20 Measurement of the spring length of a serviceable pump
9:53 Injection pump installation, tightening torque 20Nm
10:50 First launch
11:07 Fuel pressure check
12:23 Start in 1.5 hours, pressure check
14:39 Cold start check
16:09 Found that the pressure was dropping, installed an old pump
19:00 Re-installation of a new fuel pump
20:50 Re-check fuel pressure
22:26 Checking whether the fuel pressure goes into the tank
27:02 Checking the camshaft rotation pressure
28:41 Conclusions
I bought a non-original Glaenzer Spicer 399.127.100 on AliExpress, 06J127025G was installed from the factory, the original replacement of the latest revision 06J127025L.
I did not find any visual differences between the original and the non-original, the materials from which the body, spring, stem are made are all very similar, in weight (1118gr and 1102gr) are almost the same, the only difference is the angle of rotation of the electronic valve, but on the new revision L it is located the same.
After installing a new high-pressure pump, I discovered a feature that in some cases the pressure in the fuel ramp drops after the engine stops, although according to information from the Internet, the pressure should increase. By experiment, I found that after the engine stops, the pressure comes out of the nozzle with a low-pressure line (fuel supply from the tank), as well as when the crankshaft rotates at some camshaft positions, the pressure first stops falling, and then begins to rise, i.e. for myself, I concluded that the moments when I observed an increase or decrease in fuel pressure with a new pump, the camshaft stopped in different positions. At the same time, with the old original fuel pump, the pressure increased in all cases, even when the engine was practically not warmed up.
At the time of the release of the video, I drove with a new fuel pump for more than 1000 km, there were no problems with starting the engine, the oil does not smell of gasoline, the level does not grow.
================================
On AliExpress, you can find a high-pressure pump for such a request:
Mechanical High Pressure Fuel Pump 06J127025F 06J127025L 06J127025E 06J127025G 06J127025K For Audi A4 A5 A6 Q3 Q5 TT 2.0T
================================
My blog on DRIVE2 www.drive2.com/users/mark47/
Discussion about the problem with pressure drop www.drive2.com/c/625344490592... - Авто та транспорт
Подписываемся на Дзен zen.yandex.ru/mark_bizin там видео выходят раньше
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Ваш опыт мне помог найти ответы на мои вопросы! Спасибо 👍ну и лайк за старания.
С Алика брать выгоднее, только надо знать проверенного продавца и по качеству чтобы было хорошо. А так идёт долго конечно в Россию но и оправдывается конечно! Главное найти хороший вариант.
Марк, спасибо за видео! Столкнулась с похожей проблемой: ошибки по богатой смеси на холостом, высокое давление в рампе, критически низкий уровень топлива в баке. При этом момент.расход был 1.1 на прогретую на нейтралке. Приговорили тнвд. Поставила pierburg. Моментальный расход остался прежним, на холодную при запуске расход сейчас доходит до 4.5 л/час! Снова на диагностику. И снова приговорили уже новый тнвд, типа брак попался... мотивируют тем, что по показателям давление в рампе слишком низкое (какое не скажу, не знаю), ошибок нет. Форсункам 25 тыс всего, меняла на бош. Может есть у кого идеи? Снова тнвд покупать? Может они также меряют давление, как в видео... буду благодарна за любой совет...
Скоро будем на али заказывать запчасти ))
Катушки зажигания на Ауди А6С6 2008 год. 4штуки стоит 2777р на аудюха надо 6 штук вот это выйдет около 5 т р.
А у нас в магазинах в Иркутске 1 катушка аналог даже стоит около 4т.
Вот и считайте какая выгода. А качество очень хорошее за свои деньги
Я Hitachi взял. Рад, что починил. Давно уже мучался с подергиваниями и плохим запуском
Тоже на ген 3 ауди а4 б8 взял хитачи, давит до 190 бар, потом клапан спускается до 6 бар и растёт, в среднем держит 11-13 бар
Марк, спасибо!
В начале лета, поменял на аналог, фирма "HDE" немецкая группа. Цена вопрса 13к, с виду отлично сделан, сейчас в продаже не нашел. Отзывы хорошие были. По 200тыс., люди отъездили, все ок.
Видел про него отзывы, когда я заказывал свой на алиэкспресс, то в наличии hde уже не было
@@MarkBizin Обидно однако, но думаю с алиэкспресс тоже все хорошо будет. лично еще не разочаровывался , был до этого мерседес брал некоторые запчасти по топливной системе, 3-4 года отъездил все хорошо было. Хороших выходных и как всегда жду видео))))👍👍👍
в этом году так же менял ТНВД на такой же, мой умер на пробеге 172т.км
@@LONELYWOLF67 вот и мой на 170 приехал)))
Ауди q5 2010 211 лс. Сегодня поменял ТНВД поставил HDE ревизии L. И залил масло Синтек платинум 5w40. Буду смотреть как оно себя ведет. Честно я впервые залил такое(дешевое) за 3 года эксплуатации. Лил до этого постоянно Кастрол ЭДЖ и очень редко, а то и вовсе не доливал ничего.
PS. 2 мес назад по сроку менял масло и по совету купил REPSOL продавец убедил, сказал сразу с завода льют и подделки исключены. Хорошее масло, но спустя 2000 км мой ТНВД дал о себе знать(Стоял родной ауди) Проявлялось так: сначала плохой запуск на горячую, потом с утра и вовсе на холодную заведется трясется и будто воздух в цилиндре сосет и глохнет. Думал маслоотделитель, поменял на ориг(оставался практически новый с родного движка) не помогло. Далее к сервисменам и они сказали запах бенза в масле + моя истоирия, вирдикт замена ТНВД. Кстати на старом ТНВД давление бывало падало, а бывало росло и когда его снимал пружина и толкатель были в масле. Чуть позже дополню коммент по ТНВД HDE(Germany), кстати по цене на ЕМексе взял его за 10300. Ну хоть написано германия, нужно понимать что это Китай.
Еще момент, пока искал звонил/общался, наткнулся на продавца который рассказал строение этого насоса и сказал что все они одинаковые, мол только сальник и прокладки выходят из строя. До этого хотел заказать Pierburg, и самое главное следить за уровнем масла, и обращать внимание на моментальный расход топлива, если он падает в моем случае до 0,4л то пора менять. Вообщем когда он выходит из строя сразу понять можно
Добрый день, подскажите артикул ТНВД ? Тоже Q5 2010
Привет Марк ,вопрос не по теме ты случайно не помнишь какое сопротивление было у клапана печки который находится под жабо с правой ,пассажирской стороны ? я у своей померил 80КоМ (у меня горит ошибка 03220 клапан N422) .
Привет, не изменял
@@MarkBizin так держать
Марк, привет, посоветуй хороший аналог шруса(наружного) для А4Б8 allroad
из личного опыта ничего посоветовать не могу, т.к. не менял, но на drive2 видел неплохие отзывы про sollo и loebro
GKN
добрый вечер. есть вопрос по тнвд возможно подскажите куда смотреть. выскочила ошибка ЕРС. поехал на диагностику показало ошибку топливный насос, Р3043- механическая неисправность. При этом - мощность двигателя не падает, заводится без проблем как на холодную так и на горячую, не дымит, расход не увеличился. ошибка выскакивает и пропадает, на бортовом пишет не исправен старт-стоп. не знаю куда смотреть. буду признателен за помощь.
Добрый. Лично с такой проблемой не сталкивался, но скорее всего это не в тнвд дело. Я бы в первую очередь смотрел в сторону насоса в баке и его блока управления под задним сиденьем
Здравствуйте. Хочу обратится за помощью к Вам и советом,сам нахожусь на дальнем востоке точнее в порт Ванино а здесь с европейками не как толька japan.У меня audi q5 2009 tfsi cdnc 211.Когда покупал невсегда заводилась с первого раза и ошибка приэтом была всегда одна P001600, недавно порвалась цепь ГРМ нечего не загнуло, поменял собрал проверил на ошибки она попрежнему осталась и нестерается.На холодную запуск был нормальный но как прогреется поездиешь напроч отказывается заводится,крутит и все или пытается схватит а результата нет.эОстывает сразу заводится с первого раза.И на холостом ходу раньше на прогретом показывал расход 0.9 литра, теперь 1.6 литра.Поменял кучю датчиков свечи результат ноль! Чтоделать куда смотреть дальше подскажите пожалуйста.
С Уважением Кравчук А.С.
могу только предположить, что ГРМ установлен неправильно, либо проблема в клапане или магните фазовращателя
Как бы ни было печально, но может быть так, что все таки были загнуты какие-либо клапана и/или даже распредвалы. Там "загнутость" то не обязательно на глаз видна должна быть, там могут какие-то "сотки" уйти и уже будет биение и отклонение от заводских показателей.
Была подобная ситуация, тоже ген 2 211, только а5, на холодную замечательно, начинает остывать, еле заводиться, ошибок небыло, по итогу начала ещё переодически на ходу без педали газа в горку, как будто что то проскальзывало и выскакивала на мгновение надпись epc, поменял кранштейн распредвала и там же датчик, он внутри был надломан, проблемы ушли
@@user-mq6ue2cp8cа по подробнее
Здравствуйте, могут ли пропуски воспламенения быть связаны с ТНВД? Поменял свечи, катушки переставлял местами, форсунки промыли, компрессия норм. Заводится всегда хорошо
Какой процент топливной коррекции долгосрочной/красрочной?
Здравствуйте. Такой же вопрос. Коррекция постоянная -25.. и чек загорается переодически по богатой смеси
@@user67.. ТНВД, форсунки, перескок ГРМ, датчик кислорода - нужна диагностика
Форсунки новые, перескок грм точно нет. ДМРВ тоже новый. Поменяли все что только можно, кроме насоса.. запаха бензина прям четкого от масла нету.. чек загорается по богатой смеси 🤷♂️
в идеале давление надо стравить с рампы, чтобы не брызгало
ну он же не может держать макс. давление и до 30 спускает и держит мин. для запуска дв.
Марк, ты решил видимо машину просто перебрать🤣🤣🤣
Добрий день ауди 2.0 tfsi давление топлива утром на холодную до 500кил.пас. запустил двигатель 3960кил.пас.прогрел до 90градусов, выключил двигатель давление за мин. Пять выросло до 16800 и начало потихоньку спускаться.Вопрос это проблема в тнвд или сливают форсунки. Присутствует запах бензина в масле
Если показатель адаптации топливной коррекции уходит ниже -10%, тогда это может быть и форсунки. Советую на холодном двигателе, который не запускался часов 10, снять тнвд и проверить пружину, если чистая и сухая - тогда причина в тнвд
@@MarkBizin спасибо
Привет. не подскажешь номер резиновой трубки, которую ты первой снимал? не могу найти, а у меня она рассыпается
Привет
По каталогу шланг топливный 06H133986H
@@MarkBizinспасибо
@@MarkBizinСлушай, мне на днях меняли вакуумный насос (подтекала прокладка) и снимали тнвд для этого. прокладки все новые поставили. после запуска машина жестко затроила и через минуты две успокоилась. раньше такого не было. мы подумали что воздух попал или типа того. но вот уже третий день идет и каждый холодный запуск после прогревочных оборотов движок сильно троит где-то минуту-полторы. что там не так можно было собрать или накосячить? причина может быть в топливном шланге, который идет от тнвд? он немного треснутый под хомутом, но в нем же топливо, а не воздух. масло и бензин не течет в этом узле, ошибок нет, расход нормальный, тяга есть
@@254033775 в первую очередь я бы смотрел на адаптацию топливной смеси, может быть бедная из-за подсоса воздуха
@@MarkBizin но ведь она не может дуть бедная только первые минуты. подсос бы был постоянно. и при таком троение смесь должна быть очень бедная. тогда выскочил бы чек или хотя бы неактивная ошибка
А масло до замены тнвд не пахло бензином ? У меня даже после замены тнвд и замены масла есть запах бенза . Форсунки снимали , чистили на стенде и проверяли на течь , всё было хорошо
С прямым впрыском масло всегда будет с небольшим ароматом бензина. Если пахнет так же как из бака, тогда действительно есть проблема
@@MarkBizin реально всегда , даже у новых ?
@@user-ll9io5hs7t на новых не было возможности оценить))
@@MarkBizin насколько опасно для двигателя бензин в масле и какое количество его предельно критично? У меня вроде уровень сильно не растёт, но на холодную мотор подтраивает. Да и холостые тоже не очень ровно на прогретом моторе .
@@user-ll9io5hs7t только в лаборатории по анализу масла могут сказать много ли там бензина, а на счёт работы двигателя нужна толковая диагностика
Марк, привет. Как чувствует себя твой китайский ТНВД?
Привет, работает исправно
привет, друг! Поздравляю с отличным видео, я пользуюсь переводчиком, так что простите мои ошибки, но у меня Passat 2.0 FSI 2006 года выпуска с высоким насосом Hitachi код 06F127025D, подумываю об обмене на бойгевиса или мейлера, оба из Китая, марки знаете? Порекомендуете ли вы что-нибудь еще, что можно импортировать?
привет, про этот топливный насос ничего подсказать к сожалению не могу
@@MarkBizin даже не марка? MAILER и BOIGEVIS?
никогда не слышал про этих производителей
Привет. По давлению отпишусь в понедельник - комп не с собой. . Как я понял, если фишка клапана вдоль, то это новая ревизия? У меня вдоль. Собираюсь вытряхать каталик, как думаешь каким путём пойти? Обманку ставить или евро2 вкатывать, без повышения мощности или накинуть немного. Думаю евро2 без повышения мощности.
Спасибо
На счёт катализатора, я бы его не трогал, если конечно, он там еще не превратился в труху
@@MarkBizin раз в несколько тысяч бывает чек по причине низкой эффективности катализатора. Можно просто удалить, а так сам гаснет километров через 200. И есть ощущение неравномерного придерживания за жопу при ускорении.
@@MarkBizin привет. Забыл отписаться по давлению. Из пяти раз, когда следил за давлением, четыре раза росло. На холостом держит 3900, после остановки за 10 минут растёт да 7900-8000 и продолжает расти, но уже медленнее. А один раз падало. Только те 4 раза были с поездки, а этот раз машина немного постояла и потом прогрел её да рабочей температуры и следил за давлением после остановки двигателя. Возможно в этом причина.
@@user-of2pd4dh4c спасибо, наблюдаю пока за работой моего китайского насоса, пока ниразу не было даже намёка на незапуск, если к замене масло не будет пахнуть бензином, меня это устроит)
А как вывести в 19 версии васи нужные параметры как на видео?
Должно быть всё одинаково
Здравствуйте!
Скажите пожалуйста, а какой пробег на вашем автомобиле ?
Спасибо!
Здравствуйте. Когда менял тнвд был 168ткм, сейчас 186ткм
Марк благодарю вас за такой кропотливый труд. Ещё пожалуйста подскажите в чем может быть проблема ? 1.8 tsi Шкода 2013 пробег 200тс едет очень хорошо во всем диапазоне оборот. Но очень трудный запуск двиг? Это может причина как в самом ТНВД, или отдельно только в толкателе? Посоветуйте пожалуйста... ???
@@user-tx8ok5ri1u плохо запускается холодный или прогретый двигатель? Только летом или зимой тоже?
Здравствуйте!
Всё началось месяц назад. В большей степени на горячую. Хотя можно сказать 50/50. Спасибо!
@@user-tx8ok5ri1u обычно с тнвд проблема только на горячую спустя 1-2 часа после остановки двигателя, если на холодный то иногда причиной бывает неправильно работающая система вентиляции топливного бака. Нужна толковая диагностика
Как тнвд работает в настоящее время? По всем признакам у меня под замену. Мечусь между новым на али или бу оригинал на авито
Пока всё нормально, но проехал на нём пока только 10000км
@@MarkBizin ссылки на али не осталось?
@@masalykin магазин, в котором брал, уже удалён
Какой брал фирмы насос?
Вы издеваетесь? И в видео и в описании есть вся информация
Привет, хочешь я подеду у меня посмотришь, такая же машина как у тебя, я когда покупал даже твою смотрел)))))
А тнвд новой ревизии?
@@MarkBizin блин я точно не знаю, машина 11 года, 2 литра
Привет! Как ходит данный насос? Работает еще?
Привет, да, всё отлично
@@MarkBizin спасибо за ответ. Отцу предстоит таже процедура))
А какая причина замены тнвд?
Не запускался двигатель на горячую
Почём с Алика?
Я тут грм взял на 3.2 весь комплект😆 за 12600р.
Я купил за ~8000 руб
@@MarkBizin ну у тебя 2.0
У меня 4 цепи, два натяжителя, 4 шестерни, 2 прокладки, все сапоги😆
Не ставил, не знаю что будет. Но по качеству выглядит прям афигенно. И инструмент купил, тоже выглядит не плохо
А в какой группе давление смотришь?
@@alexsandrfrost2452 на этом автомобиле нет групп, так как он с UDS, поэтому только по названию ищется
@@MarkBizin понял. Спасибо
На топливной рампе стоит клапан сброса давления оно должно снежатца после остановке двигателя
На этой рампе нет такого клапана
Привет! При запуске двигателя ТДИ на холодную ua-cam.com/video/1ZuU7WqiByA/v-deo.html Длится пару секунд..это не постоянно такое происходит ???Что может быть?
по дизелю не подскажу
Здравствуй как тнвд работает
Добрый. Всё в порядке, проехал уже 15ткм
@@MarkBizin какой расход на холостых моментальный
@@user-fb6rr1mo7i 0.8 если выключить климат
@@MarkBizin ну слушай класс,проверенный продавец наверно был?
@@user-fb6rr1mo7i магазин на али, в котором брал, уже закрылся)
По моему ключ уже на 18
Марк, может программа у тебя в Ваське глючит, а ты насос мучаешься. 🤣🤣
похоже не глючит, так как после замены насоса ни разу не было проблемы с запуском
Это называется не мешай машине ездить. Не надо заморачиваться,если бы толкатель был в бензине и присутствовали задиры,тогда - да,насос неисправен. У вас же все хорошо.
Я менял тнвд по причине того, что двигатель на горячую не запускался с первого раза. После замены этого ни разу больше не происходило
@@MarkBizin у меня такая же проблема.
Тоже буду менять тнвд.
Иногда проявляется если наваливать в спорте на высоких оборотах.
Было видео на ютубе где при разборе тнвд на плунжере были задиры. И в особом положении толкателя через этот задир уходило давление.
Буду менять тнвд и проверять форсунки на герметичность.
Теперь при каждой парковке подключаюсь ланчем и смотрю растет ли давление в рампе.
Если растет то спокойно ухожу
Если падает кручу двигатель пока не добьюсь того чтобы давление не уходило)
Буду мучаться пока не придет новый тнвд с алиэкспресс
Как это развидеть? Это похвально если пытаешься сам в чем то разобраться, но лучше когда каждый занимается своим делом. Для тех кто занимается такими машинами вызывает подрыв *опы услышанные рассуждения в видео и не понимания что к чему.
А по делу есть что написать?
Все просто ясно и понятно, спасибо автору. А если не хочется разбираться в авто , то работать на сто или покупать в салоне и ездить до окончания гарантии 3-5 лет
Дорогой? Тнвд
Этот с али заказал за 8000 руб
@@MarkBizin ну это вроде ещё приемлемо. Говорят тнвд дорогая деталь
@@northwind393 сейчас оригинал стоит 45, а когда покупал этот автомобиль, то тнвд стоил 17