Делал всё сам,на одну арку уходил день не напрягаясь.Тоже мыл керхером,потом сохло всё на улице,мелкие следы коррозии обрабатывал преобразователем ржавчины,потом через час вытирал всё бензином и тогда только где грунтовкой а большую часть мастикой битумной из баллончика продул арки.Через четыре года смотрел всё хорошо было.Ауди А6ц6.
Не езди больше туда дорогой человек,говоришь собираешься долго машину эксплуатировать,а делаешь так на отвали,через пару лет там будут дырки при таком подходе,эти очаги надо было как минимум отпескоструить и потом уже всё остальное!
Да можно и машину всю разобрать вопрос в цене, 95% кузова спасено, можно конечно и запескоструить, заплатки поставить, закрасить но сколько будет стоить такая услуга? Там не майбах висит и у хозяина авто не бесконечный бюджет.
Конечно так себе мастера. Ржавчину полностью не убрали, загрунтовали по ржавчине. Это всё будет гнить под этим динитролом. Ничего не обклеили перед тем как наносить динитрол, позакрашивали отбойники, колпачки, пороги и т.д. По мне я бы туда больше не обращался бы, подход к работе не очень.
это пзд руки вырвать и с сервиса выгнать) как будто в сервис наняли чела первый день и ниче не шарит) это как чел бьет стену выключенным перфоратором, еще грунт с баллончика ну да ну да мастера)))) грунт который только одно название грунт, свойства баллончиковых грунтов на много ниже, это больше видео как делать не надо.
Хорошее качество эпоксидного материала и удобная форма упаковки позволяют признать аэрозольный баллончик с грунтом эпоксидным наиболее удобным для проведения миниатюрных косметических подкрасок и мини-ремонтов. Что мы и наблюдаем в данном автомобиле.Тем более, что такая форма значительно сокращает затраты времени и сил на подготовку .
Там если что-то не попало в кадр это не значит что ржавчина не удалена. Все работы выполнены по технологии. А по поводу закрытия некоторых зон , наш многолетний опыт позволяет всего этого не делать.
Нужно заклеить машину полностью ? Имели опыт когда обклеивали и пакетик рвался опыл весь литии туда , мажется . Поэтому потом проще помыть все с обежиркой , и будет вам красота.
Мне антикор делали 2 дня, со съемом всех защит подкрылок, в начале естественно мойка + сушка. Составы лучшие для не свежих авто, а именно :Расстоп + Пушсало + Нигрол. Тоже из СПб, в этом сервисе, как то быстро управились.
@@MarkBizin Ржавчина удалена поверхностно не полностью, как гнило так и будет гнить. Для того что бы удалить ржавчину надо все разобрать снять с днища и пескоструить либо точечным пескоструем либо нормальным большим, еще бывает лазером убирают ржавчину. После пескоструя кислотный грунт либо эпоксидный не с баллончика. Либо после пескоструя нанесение цинка, только цинк не этот, что в баночке и кисточкой мазать а сверхзвуковое газовоздушное напыление цинка. У вас же грунт с баллончика не понятно какой тупо поверх ржавчины это безобразно и не правильно) Все что в баллончиках оно все работает на много хуже все проверено давно и результаты в интернете есть. Далее нанесение антикора антигравия тупо не заклеив НИЧЕГО поверх всего летит куда надо куда не надо нуу покрывая все подряд нууу как-то не серьезно и на отвали. Нанеся антикор антигравий поверх ржавчины оно как гнило так и будет гнить только ты визуально уже не видишь распространения ржавчины с виду оно все красиво а там могут быть дыры а слой антигравия будет это скрывать. Это только трухлявую тачку перед продажей так можно залить и продать а чел купит посмотрит днище как новое а там то все гниет а он думает там все в идеале. Когда мыли я не думаю, что в днище везде заглушки стояли и керхером по заливали внутрь воды которую высушить внутри не так и просто это надо неделю сушить машину летом на солнце при жаркой погоде чтоб в скрытых полостях все высохло. Когда снимали защиту с днища скорей всего просрали шайбы с клипс которые улетели в стек для воды. Тут все что они делали не правильно и безобразно и колхозно и видео как делать не надо. Есть чел один в ютубе делает днища бибирус его посмотри как делает днища он снимает с днища полный разбор всего что есть пескоструит красит собирает назад вот типо такого должно быть а не это безобразие.
@@lithuania4518 спасибо за разъяснения, ржавчина там только -только начала появляться, серьезных очагов как на С6 не было, поэтому надеюсь этой работы будет достаточно. Про шайбы, всё на месте. Воду продували и долго сушили пушкой, и как заверяли, наносимый состав "мовили" вытесняет остатки воды. Короче говоря, время покажет, как будет жить кузов в дальнейшем
А у меня, смотрю, не у одного сомнения в качестве работы.... Меня смутило, почему накладки на пороги не были сняты, под ними тоже железо, плюс хочешь/не хочешь туда набивается грязь, и вода попадает. По-хорошему, пороги надо было снять, под ними все замыть/защитить и поставить обратно. Сомнительное качество работы.
Здравствуйте. Марк - при установке передних сайлентблоков (4 шт на передние рычаги) был сорван болт левого переднего рычага - тот что имеет резьбу в подрамнике и теперь он прокрчивается. Можно ли в вшем сервисе (или где посоветуете) все сделать надлежащим образом?
Круто. Но преобразователь ржавчины обязательно смывать нужно водой, иначе будет … Прочитайте в инструкции к любому преобразователю с цинком - Лавр или Керри, например.
марк у меня а6с6 2007 года на кузаве не одной ржавчины ! сам летом все разбирал и мыл был очень удивлен ! даже снимал дверные молдинги снизу было много грязи а ржавчины ни какой !
Интересно сколько стоит такое мероприятие Самый бред побрызгать преобразователем и потом без всякой зачистки лодить грунт Все это вылезет буквально через пару месяцев
из бензиновых самый надёжный считается 3.0 BBJ 218лс (он же ASN), но с закрытыми глазами его всё равно покупать нельзя, нужна нормальная диагностика. А вообще, таких машин осталось живых не так много, поэтому я бы выбирал не по двигателю, а по общему состоянию. В принципе, как у меня и вышло с 2.4, машина была самая свежая в том ценовом диапазоне, который мог себе позволить и за более 3 лет эксплуатации серьёзных поломок не было
@@lithuania4518 друган, сейчас всё так делают, как говорится хочешь лучше, сделай сам. Я изучая эту тему давно понял, что лучше пушсала нет ничего, тем более почти всё закрыто пластиком, вот его то как раз прям на ржавчну можно и это реально почти вечно.
Всеравно лудше,чем ничего неделать...и писсать с дивана всяк хрень.Жаль только что шумку непоклеиш уже без запарки..а надо особенно на ланжероны,которые идут возле шахты центральной- постучи,там самое "ведровое" место,которое я долго искал...полные форумы нытья по шуму колес,покрышки там потише ищат.
Какое конечно это позорище. Голый металл прикрыт пластиковыми щитками-и так сойдет. Вспоминаю свою 44, 45, с5 кузова-там слой антикора с завода такой, что его полчаса ковырять надо, чтобы доковыряться до металла. Одноразовость сейчас во всём.
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Делал всё сам,на одну арку уходил день не напрягаясь.Тоже мыл керхером,потом сохло всё на улице,мелкие следы коррозии обрабатывал преобразователем ржавчины,потом через час вытирал всё бензином и тогда только где грунтовкой а большую часть мастикой битумной из баллончика продул арки.Через четыре года смотрел всё хорошо было.Ауди А6ц6.
Не езди больше туда дорогой человек,говоришь собираешься долго машину эксплуатировать,а делаешь так на отвали,через пару лет там будут дырки при таком подходе,эти очаги надо было как минимум отпескоструить и потом уже всё остальное!
Через пару лет обязательно покажу что будет
@@MarkBizin через пару лет если видео снимешь то машину потом не продашь
Да можно и машину всю разобрать вопрос в цене, 95% кузова спасено, можно конечно и запескоструить, заплатки поставить, закрасить но сколько будет стоить такая услуга? Там не майбах висит и у хозяина авто не бесконечный бюджет.
Посмотри канал, Биби Рус, учитнс антикорить, только если вы не разберая подвеску и бак и тд, от этого нето ни какого
Марк! Удачной вам дороги!
Конечно так себе мастера. Ржавчину полностью не убрали, загрунтовали по ржавчине. Это всё будет гнить под этим динитролом. Ничего не обклеили перед тем как наносить динитрол, позакрашивали отбойники, колпачки, пороги и т.д. По мне я бы туда больше не обращался бы, подход к работе не очень.
это пзд руки вырвать и с сервиса выгнать) как будто в сервис наняли чела первый день и ниче не шарит) это как чел бьет стену выключенным перфоратором, еще грунт с баллончика ну да ну да мастера)))) грунт который только одно название грунт, свойства баллончиковых грунтов на много ниже, это больше видео как делать не надо.
Хорошее качество эпоксидного материала и удобная форма упаковки позволяют признать аэрозольный баллончик с грунтом эпоксидным наиболее удобным для проведения миниатюрных косметических подкрасок и мини-ремонтов. Что мы и наблюдаем в данном автомобиле.Тем более, что такая форма значительно сокращает затраты времени и сил на подготовку .
Там если что-то не попало в кадр это не значит что ржавчина не удалена. Все работы выполнены по технологии. А по поводу закрытия некоторых зон , наш многолетний опыт позволяет всего этого не делать.
@@Bodyantikor ага оно и видно как закрасили арки задние черным ua-cam.com/video/YOlS2T6MGZU/v-deo.html
Нужно заклеить машину полностью ? Имели опыт когда обклеивали и пакетик рвался опыл весь литии туда , мажется . Поэтому потом проще помыть все с обежиркой , и будет вам красота.
ЧИСТЕЙШАЯ ХАЛТУРА !!!!
Мне антикор делали 2 дня, со съемом всех защит подкрылок, в начале естественно мойка + сушка. Составы лучшие для не свежих авто, а именно :Расстоп + Пушсало + Нигрол. Тоже из СПб, в этом сервисе, как то быстро управились.
Кто в теме тот поймет, что мастера на уровне джамшута и равшана без оскорбления чтоб выразиться, это не спасение кузова.
а что именно не так?
@@MarkBizin Ржавчина удалена поверхностно не полностью, как гнило так и будет гнить. Для того что бы удалить ржавчину надо все разобрать снять с днища и пескоструить либо точечным пескоструем либо нормальным большим, еще бывает лазером убирают ржавчину. После пескоструя кислотный грунт либо эпоксидный не с баллончика. Либо после пескоструя нанесение цинка, только цинк не этот, что в баночке и кисточкой мазать а сверхзвуковое газовоздушное напыление цинка. У вас же грунт с баллончика не понятно какой тупо поверх ржавчины это безобразно и не правильно) Все что в баллончиках оно все работает на много хуже все проверено давно и результаты в интернете есть. Далее нанесение антикора антигравия тупо не заклеив НИЧЕГО поверх всего летит куда надо куда не надо нуу покрывая все подряд нууу как-то не серьезно и на отвали. Нанеся антикор антигравий поверх ржавчины оно как гнило так и будет гнить только ты визуально уже не видишь распространения ржавчины с виду оно все красиво а там могут быть дыры а слой антигравия будет это скрывать. Это только трухлявую тачку перед продажей так можно залить и продать а чел купит посмотрит днище как новое а там то все гниет а он думает там все в идеале. Когда мыли я не думаю, что в днище везде заглушки стояли и керхером по заливали внутрь воды которую высушить внутри не так и просто это надо неделю сушить машину летом на солнце при жаркой погоде чтоб в скрытых полостях все высохло. Когда снимали защиту с днища скорей всего просрали шайбы с клипс которые улетели в стек для воды. Тут все что они делали не правильно и безобразно и колхозно и видео как делать не надо. Есть чел один в ютубе делает днища бибирус его посмотри как делает днища он снимает с днища полный разбор всего что есть пескоструит красит собирает назад вот типо такого должно быть а не это безобразие.
@@lithuania4518 спасибо за разъяснения, ржавчина там только -только начала появляться, серьезных очагов как на С6 не было, поэтому надеюсь этой работы будет достаточно. Про шайбы, всё на месте. Воду продували и долго сушили пушкой, и как заверяли, наносимый состав "мовили" вытесняет остатки воды. Короче говоря, время покажет, как будет жить кузов в дальнейшем
Тоже такого мнения!
Добрый день вам Маркиз! Полностью поддерживаю вас в спасение кузова автомобиля. Маркиз вы случайно не спасателей работаете?
Такую коррозию надо было машинкой убрать,как оно протравливается за короткий срок? вопрос...
Преобразователь ржавчины должен работать 24 часа!!! Очаги корозии не убраны!!
Нет,как только появилась белая пелена(сухая)можно грунтить,предварительно обезжирев
Скотчем малярным кузов / арки пороги не закрыт, тормозная система не закрыта.. на троечку с плюсиком..
Чем днище покрытие и арок сделали (антигравий)?Фирма какая?
Да не только актуально для Питера, на Байкале, экология, а как сыпали соль так и сыпят.
А у меня, смотрю, не у одного сомнения в качестве работы.... Меня смутило, почему накладки на пороги не были сняты, под ними тоже железо, плюс хочешь/не хочешь туда набивается грязь, и вода попадает. По-хорошему, пороги надо было снять, под ними все замыть/защитить и поставить обратно. Сомнительное качество работы.
Какое высыхания кислотного преобразователя???? 24 часа сушквы просто щапечатали кислоту под грунтом..
в инструкции к этому преобразователю указано 2 часа и можно не смывать
да эта проблема у меня сейчас и не знаю что с этим делать или варить или менять в целости дверь !!(((
Я заменил все 4 двери)
Молодцы ! Ржавчину закрыли грунтом и мастикой , кто еще лайки после такого ставит ... явно далекие люди !
я себе так не хотел бы, ничего не заклеили, нормально не почистили , просто втюханый материал
Здравствуйте. Марк - при установке передних сайлентблоков (4 шт на передние рычаги) был сорван болт левого переднего рычага - тот что имеет резьбу в подрамнике и теперь он прокрчивается. Можно ли в вшем сервисе (или где посоветуете) все сделать надлежащим образом?
Круто. Но преобразователь ржавчины обязательно смывать нужно водой, иначе будет … Прочитайте в инструкции к любому преобразователю с цинком - Лавр или Керри, например.
Этот по инструкции не требуется
himik.ru/catalog/b2c/rastvoriteli/khimik/funktsionalnye-rastvoriteli/preobrazovatel-rzhavchiny-1-l-s-triggerom/
Не все требуют смывания,но всё таки я бы выбрал Вёрт)
Марк, а где защита была надежней? С7 или с 6?
В каком смысле? Если про металл, то в С6 хуже противостоит ржавчине, в С7 больше алюминиевых элементов
В с6 нет защиты совсем,как и в с 7,просто последняя поновее
@@MyLIFE-jd5vt капот как минимум алюминиевый
Сколько стоит работа снять нижнюю защиту и так помыть днище? Думаю после зимы заморочиться, помыть, заодно чек сделать этих поверхностей.
Вроде около 5000 на такую машину, но лучше у них по телефону уточнять
@@MarkBizin ок, спасибо:)
Марк, какой высоты поставил бампера полиуретановые под резинку пружины?
это сток, ничего дополнительного не ставил
@@MarkBizin это не "сток", такие прокладки видел в ларьке, торговом центре Маршал🤣🤣
@@saudinord2481 погуглите фотки этого артикула 4G0512141
Почему с завода не делают антикоры то а
Чтобы 5 лет отъездить и в салон за новым авто. Капитализм...
Ну ей богу, как непонятно, машина будет дольше ездить, значит позже купят новую.
Что бы удешевить
Ребятки А6 С7 Не гниет . 11 лет как прошло и ничего не случилось . Без антикора
задние крылья еще как гниют
@@MarkBizin Задние крылья да, согласен. Но они по наружке гниют у меня, с внутренней стороны нет очагов почему-то, как у вас на видео .
👍👍👍👍👍👍
Работник, гопник, взял грунтом засрал детали авто, а не судьба было скотчем обклеить!
Так Ауди вроде как ацинкованая, зачем ее обрабатывать?
на прошлой А6 С6 кузов был тоже оцинкованный, но это не помогло
марк у меня а6с6 2007 года на кузаве не одной ржавчины ! сам летом все разбирал и мыл был очень удивлен ! даже снимал дверные молдинги снизу было много грязи а ржавчины ни какой !
Видимо, сказывается большое количество химии на дороге зимой в Питере, потому что следов кузовного ремонта не было и детали все были родные
сколько по деньгам вышло?
20000
Интересно сколько стоит такое мероприятие
Самый бред побрызгать преобразователем и потом без всякой зачистки лодить грунт
Все это вылезет буквально через пару месяцев
всем резинкам хана
Какой срок службы этого покрытия?
Два дня. Потом кузов растворяется.
Смотря какого года автомобиль. От 3 до 8 лет гарантии.
@@Bodyantikor потом все смывать или просто помыть и заново обработать?
Дружище посоветуй ...
хочу а6 с6 ,видел у тебя 2.4 был двигатель....
какой с бензиновых самый надежный..подскажи
из бензиновых самый надёжный считается 3.0 BBJ 218лс (он же ASN), но с закрытыми глазами его всё равно покупать нельзя, нужна нормальная диагностика. А вообще, таких машин осталось живых не так много, поэтому я бы выбирал не по двигателю, а по общему состоянию. В принципе, как у меня и вышло с 2.4, машина была самая свежая в том ценовом диапазоне, который мог себе позволить и за более 3 лет эксплуатации серьёзных поломок не было
@@MarkBizin я если честно разачорван что ваг не сделал нормальных бензинок ,если по факту ,из за этого приходится на японский автопром смотреть
Что по стоимости?
20000
@@MarkBizin не тянет такая работа на такие деньги максимум что можно дать это 3000руб
@@lithuania4518 друган, сейчас всё так делают, как говорится хочешь лучше, сделай сам. Я изучая эту тему давно понял, что лучше пушсала нет ничего, тем более почти всё закрыто пластиком, вот его то как раз прям на ржавчну можно и это реально почти вечно.
@@АлександрГусев-ц7ч ну на ржавчину явно не все красят)))
все поверхностно значить не очень качественно, глушак не почистили не обработали
Który to rok produkcji tego auta?
2011
@@MarkBizin Mam 2015 ultra- tak myjka ciśnieniowa powinna być nie tylko z wodą ale także z piaskiem.Wyczyści do gołego metalu.Pozdro
Всеравно лудше,чем ничего неделать...и писсать с дивана всяк хрень.Жаль только что шумку непоклеиш уже без запарки..а надо особенно на ланжероны,которые идут возле шахты центральной- постучи,там самое "ведровое" место,которое я долго искал...полные форумы нытья по шуму колес,покрышки там потише ищат.
Какое конечно это позорище. Голый металл прикрыт пластиковыми щитками-и так сойдет. Вспоминаю свою 44, 45, с5 кузова-там слой антикора с завода такой, что его полчаса ковырять надо, чтобы доковыряться до металла. Одноразовость сейчас во всём.
это поколение, когда машины делают маркетологи
@@MarkBizin да, едут они хорошо, но не долго.
че за нытье в комментах....норм заантикорили.
Плохо