Проверка топливной системы. Сторона высокого и низкого давления Tiguan 2.0tsi CCTA. Вася. ЧАСТЬ 1.
Вставка
- Опубліковано 8 лис 2019
- Здравствуйте. Продолжаю отвечать на комментарии и вопросы.
В этом видео хочу быстро рассмотреть интересную и полезную для автолюбителей TIGUANов информацию про диагностику системы подачи топлива, топливной системы Volkswagen tiguan 2.0tsi с двигателем CCTA. Видео будет первой частью двух серийного фильма о проверке топливной системы tiguanОВ.
Диагностика состоит из проверки каждой части системы отдельно, как части низкого давления (где фиксируется от 4.0-7.0 бар), так и части высокого давления (40.0 - 110.0 бар).
Проверку части низкого давления, а соответственно и состояния насоса низкого давления ТННД, в идеале, стоит производить манометром. Либо, Васей Диагностом после длительной стоянки авто без запуска двигателя, детали смотрите в данном видео.
Высокая часть, а соответственно и топливный насос высокого давления ТНВД, хорошо диагностируется в любое время диагностическим прибором ВАСЕЙ или VAS5054. Как это просто сделать, я постарался понятно объяснить в данном видео.
Приятного просмотра, смотрите мои другие видео. Подписывайтесь на канал. Будет интересно.
#THEmasteROCK TV
Как всегда, без воды, всё по делу, всё понятно. Спасибо!
Лайк однозначно !!
Спасибо за поддержку! Оставайтесь с нами.
Все классно. Но!! Датчик низкого давления есть если есть блок управления, по шим сигналу, топливного насоса. У ауди а3 он стоит на пластиковой крышке топл насоса. Если нет блока то ставится фильтр с клапаном на 4 бара . Там всегда 4 бар. Если у вас при запуске прыгает до 7бар значит фильтр стоит на 6.6 бар и датчик по низкому есть. В данном случае он (клапан в фильтре) работает как предохранитель и при пуске. Другое дело это указывается этот параметр в Васе диагност или нет(ошибку по низкому он показывает). Как показывает практика если есть проблема по низкому то обычно это долгий прокрут на холодную. Универсальный насос там долго не живёт. Да и кстати сигнал на включение насоса в блок даёт не только эбу двиг но и блок комфорта.
Спасибо за видео.А по мотору 1.4 Tsi. Те же группы будут?
Спасибо за видео.
Подскажите, ошибка Р0191 датчик давления топлива, недостоверный сигнал, а именно на х.х. высокое вместо 40 показывает 26, при повышении оборотов нормализуется. Далее на х.х. опять 26. В чем причина?
Спасибо за видео, но с рядом моментов категорически не согласен:
1)Чем сидеть педаль дергать на нейтралке - выезжаете на длинную пустую дорогу и на 3 передаче снимаете лог этих групп с педалью в полу разгоняясь до пред.максимальных оборотов. В логах смотрите разницу между желаемым давлением которое запросил мотор и фактическим которое выдал насос, при разнице в 5 очков понятно - замена.
2)Проверять герметичность ТНВД и форсунок можно подключив диагностику после окончания поездки на прогретом моторе - понаблюдать после этого как себя ведет давление в рампе, оно должно расти на заглушенном моторе и только потом падать, а не просто падать когда заглушили.
3)Мерять на холодном моторе сколько качает насос низкого давления в рампу - бесполезно, он же качать будет по времени сколько угодно, но этого может не хватать при работе под нагрузкой, Вы упомянули что это плохой способ диагностики - как по мне это вообще не способ диагностики.
Спасибо за развёрнутый коментарий!)
Да, согласен полностью, спорить не буду все замечания по теме. 👍
Но я показал начальный уровень. Первый пункт +100500! Всё верно. Но логи, выезд, запись это уже уровень выше начального.😜
По второму пункту это проверенная информация? Интересно.
По третьему пункту бывает на нем и оставливаемся ибо достаточно)) люди ездят так, что даже на холостом дохнет топливная) + по манометру видно.
А так лайк однозначно за просмотр, анализ и правку по делу.
@@themasterocktv82 по 2 пункту - все верно, но конкретных цифр на память уже не скажу, спецификация есть, в самой эльзе есть критерии проверки насоса
...интересно как давл насоса в баке може добраться через ТНВД до рампы и показать? Чтобы попасть в рампу топливу надо пролезть сквозь плунжерную пару.что нереально
Спасибо за совет. Теперь знаю как пыль в глаза пускать. 😂😂😂😂
@@user-nt1bl6cs6m легко и просто. коли тиск впаде нижче ніж здатний дати ТННТ то тиск із насоса що в баке піде до самих форсунок так як там вже тиску немає і ніщо не буде заважати пройти паливу до форсунок. плунжер не потрібно продавлювати бо це плунжер стискує паливо і пропускає плунжер не через себе а стискує далі в рампу через клапан регулювання тиску. при вкл запалювання вмикаєтся ТННТ і создає максимальний тиск до 6-7 бар і ось таким чином можно хочаб зрозуміти що насос здатний создати тиск
Спасибо за информацию,осталось купить васю. А если ошибка Р2270, когда стер появилась км через 300, смотрел програмой напругу на лямбе, под нагрузкой 0.5-0.7 вольт, один раз земетил на холостом было 0.2 потом поднялось, машина едет хорошо, и вроде как ошибка два раза вискочила после дождя, может напругу просадить по воде, или лямбда неисправна, ну топлива мало?
Спасибо
Пожалуйста! Рад, что пригодилась информация)
Здравствуйте!
А 103 группа и 230 не показывают параметры тнвд?
Подскажите что означает параметр отправлении порции?
В 93 группе в 3 окне показания 3,46 - сколько осталось натяжителю цепи грм? Машина Фольксваген тигуан 2.0 cawa
добрый день, а просто в 106 группе смортеть разве нельзя? для чего в трех группах смортеть. в 106 группе показывает програмное и фактическое давление , разве этого не достаточно?
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста группа 141 первый раздел -откуда берутся данные.
Добрый день ,такая же машина ,такой же мотор . На холодную ,с утра машина и проявляется пропуски ,после прогазовки троение пропадает ,ВОЗМОЖНО ЭТО ПРИЧИНА ИЗ-ЗА ПРОБЛЕМ С ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЛИБО ЗАБИТАЯ СЕТОЧКА ?спасибо большое
Здраствуйте подскажите в 141 групе у меня стоит в первом оке -2.00 и не меняется куда смотреть какой датчик
Sveiki. Kādam jābūt degvielas spiedienam izejošajam, no augstspiediena sūkņa vw touran 1t 1.6 fsi motor 2004.
Привет. Каким должно быть давление топлива на выходе из ТНВД vw touran 1t 1.6 fsi motor 2004.
Сейчас цены взлетели и подделки кругом подскажите пожалуйста что лучше заливать я лью 5w30 504 507 GB GERMAN OIL WIV 1 PLUS, лью его уже 2 года но оно очень подорожало было сна чала 4000,потом 7000,сейчас уже 9000
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое хорошее масло лить на шкода ети 1.2 2011 год tsi пробег 130.000
Так какое давление долдно быть на холодную?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, при повышении оборотов двигателя до 2т заданное и фактическое давление повышается до 50 бар, при повышении оборотов до 3т давление повышается до 70 бар. При повышении оборотов (резко) до 4т , давление и заданное и фактическое повышается до 170 бар. На холостых оборотах давление стабильное. Что это означает, куда копать? Спасибо. Машина Фольксваген тигуан 2.0 cawa. При диагностике 2 ошибки по двигателю: р0327 и р2293, пропуски зажигания во всех 4х цилиндрах, при начале движения (не всегда, но происходит) машина глохнет. Помогите пожалуйста.
Здравствуйте. Помогите спасите. Ремонтники руками разводят. Пассат b6 1.8 tsi двиг bzb. Глохнет на холостых в пробках особенно часто летом. Кроме того ,если заглушить , около получаса - часа по горячему не хочет заводится. Как остынет-без проблем. Поменял ТНВД- бестолку.
Доброе время суток,у меня а6с6 3.2л.аук 2004год в.Проблема -перестал заводиться движок,перед этим поя вились пропуски зажигания по левой гбц(водит.сторона) вася написал обрыв проводки.со злости я полез под капот но не отсоединил акум.Провода подергал,вроде бы целые.собрал всё обратно ,и, полный пипец, не заводится.Вася пишет-датчик полож.распредвал(впуск.)далее ошибка 0003-014.И всё,не заводится. ПОЖАЛУЙСТА подскажите куда рыть что бы завелась.Зарание спасибо.
Здравствуйте,а вы есть в драйв 2
Здравствуйте у меня на холодную машину Не заводя двигатель показала 8.47 бар это норма если нет то что делать?
У меня такая проблема мотор 1,4 саха вчера сделал скрины показаний топ.системы на холодном и на горячем
Здравствуйте а вы есть в драйв 2
А если в 141 группе разницу показывает 1.6 бара , умирает насос в баке?
Спасибо полезно , подскажи может ты знаешь , у меня в 01 блоке нет настраиваемых величин или выбор измеряемых с чем причина от чего зависит
Приветствую. Все зависит от прошивки ЭБУ. Вася не все типы блоков читает корректно. Последние блоки без измеряемых величин
Спасибо за содержательное видео .... Подскажите , где бы можно было бы получить спецификационные параметры для последующего процесса диагностики узлов , через ПО ВАсЯ, как в Вашем ролике по давлению топлива "Спецификация / Фактически ) ?
Спецификационные данные, можно найти в Инструкции по ремонту производителя.
@@themasterocktv82
Добрый день подскажите двигатель TSI - послушав стук идет из тнвд , но он вставлен в ваккумный насос , поэтому есть сомнения толи тнвд толи вакуумник . Вопрос собственно в чем принцип работы вакуумника может зря на тнвд грешу . А то покупать не дешевый насос а причина окажется не в нем как то стремно. Спасибо за ранее .
@@user-eh8lv1sx7b Добрый день. Распишите подробнее, характер стука, условия, пробег, ошибки и тд
@@user-eh8lv1sx7b ты определись Тнвд иили вакумный насос .Что за вакумный насос- ты что бред несёшь- на ТСИ только тнвд и в баке подкачка.
Дякую за корисні відео!! А скажіть будь ласка у вас коли авто працює на газу, вася-діагность нормально зчитує показники двигуна? Конкретно цікавить показання лямбди. маю такий самий тігуан (ССТА) з встановленим гбо але коли авто працює на газу відсутня певна кількість параметрів лямбда в тому числі. Дякую!! Трохи не по темі але помітив шо пропав конект васі)))
Вітаю! Намагаюсь ділитися інформацією.
Вася або любо яка інша діагностика elm327 наприклад, під'єднуватись до obd буде не коректно, під час увікненно гбо обладнання. Через те, що газобалонка в 95 відсотках має obd корекцію і, відповідно гбо під'єднано до шини обд на розьємі та дає "наводку" на шину передачі даних.
Так що, з вашим авто все добре), тут маємо вибирати)) чи газ чи діагностика.
Там параметри по лямбді можна через газобалонку дивитись.
@@themasterocktv82 Дякую! проблема в тому що моє гбо від А.Е.В. і саме цей двигун чомусь не дружать з лямбдою тобто її не видно в програмі налаштуванняГБО. А у вашому випадку з стагом була така проблема?
@@3DKVM зі стагом проблем не було. По обд бачу закриту- відкриту петлю, довгочасну, короткочасну корекцію.
Уменя тожэ такая мышына и проблема в насосе высокова довления показывает очень высокое 195 бар и трубка аш пищит што можэт быть
Можно достать предохранитель эл. насоса и выработать топливо на холостом. Давление упадет и не нужно будет ждать очень долго для замера давления от низкого насоса.
Неделю стояла машина не заводил сразу подключил сканер, и показало в топливной рампе 640-650кра
Доброго дня вам ( или вечера вы же уже в Америке)), есть просьба, вся надежда на вас: пропуски зажигания по 4-ому цилиндру, на холодную, затем норма; и ко всему этому при выключенном зажигании, давление в рампе не растет( раньше росло, вроде как система запиралась, а теперь нет). Клапана чищенные, свечи рабочие как и катушки ( местами меняные с др. цилиндров на 4-ый), поменяна цепь. Есть мысль, что льет форсунка или сливает в обратку (клапан не рабочий); свечу с 4-го цилиндра если выкрутить, она сухая, колодец свечной тоже выглядит сухо; может вы сталкивались с чем-то таким, подскажите, куда копать.... Заранее спасибо
Здравствуйте, спасибо что следите за каналом 🙂👍
Давайте копать.
Авто tsi? Пробег.
При включении зажигания насос не выключается или качает долго? Сколько накачивает? Но это второстепено, если горшки остальные работают на холодную. Обратки на 2,0нету качает в рампу, и на форсы.
Возможны такие проблемы - подсос воздуха по впуску на холодную, в тч по уплотнению форсы. Дымогенератор поможет выявить утечку. Возможно, проблема в забитой/подгоревшей форсунке, может поможет оживить её чистка как у меня на канале я делал видео. (Начал бы с этого я ) если хоть чуток после чистки станет лучше, то замена форсунки.
Возможно фазовращатель не докручивает на холодном масле, проверить сетку его и вообще его состояние. Давление масла хватает ему? Но при фазике, пропуски были бы спорадическими..
Возможно, прогар клапана. 2-Проверить надо компрессию
1- пневмотестером проверить на герметичность камеры сгорания, тут это называется cylinder leak test.
Фух, сходу вроде так. Отпишите пожалуйста, как и что.
@@themasterocktv82 спасибо вам большое за информацию и советы; начну с компрессии, затем на дымогенератор... Появилось ещё одно обстоятельство: при откинутом расходомер ситуация нормальная - машина на холодную заводится и работает вроде неплохо, насколько можно судить по показаниям "Васи" ( по 4-му цилиндру пропусков нет почти, из значение около 7-12); с расходомером цифры другие совершенно... Пробег 196 тысяч, год 2012 тип двигателя: cawa 125 кВт, 170 л.с.
Здравствуйте. Нуждаюсь в совете по следующей проблеме. мотор 1.4 tsi caxa 2008г. после профилактической чистки форсунок винсом, мотор потерял в динамики, особенно заметно при сильном ускорении на верхах. после чистки все ошибки сбросил. сейчас ошибок нету. смотрели давление топлива на холостых 50бар, при нажатии в пол на месте двигатель розкручиваетса где то до 3800 дальше отсечка показания 105бар. что может быть?
Здравствуйте.
Как чистили? Зачем чистили? Что то беспокоило? Опишите процесс чистки. Пробег авто. Какие были ошибки?
По давлению вроде все ок. Компрессия в норме? Давление наддува в норме? У меня на канале есть видео проверки турбины через васю.
Мощность теряется утыканием, тупением, не реакцией на педаль, опишите подробно.
Детонация есть?
👍
Здравствуйте спасибо за просмотр и комментарии!
Здравствуйте. Случилась проблема. Тигуан 1 мотор 2.0.
Пошёл на обгон, толчок, тяга пропала, начал мотор троить. На холостых почти глохнет.
Вася показал ошибку регулятора давления топлива. Вопрос-это ТНВД виновник?
P.s. Расход топлива (бензин) увеличился на холостых почти в 3 раза. Обороты (скорость) набирает, но очень тяжело.
Здравствуйте. Печальнт конечно что в дороге. Если есть Вася, проведите диагностику есть видео по группам, посмотрите сколько качает ТНВД, и проверьте низкую сторону манометром. Однозначно сказать нельзя что вышло из строя. Может проводка на регулятор...какая ошибка?
Вообще из-за чего я это делал,потому что поднялся уровень топлива немного, и масло пахнет бензином, и на прогретом двигателе без приборов показывает моментальный расход 0.4л/ч
Добрый день, подскажите куда копать? Двигатель cavd, в масло попадает бензин (запах из горловины), пропусков нет, тяга отличная, после прогрева начинает сильно дымить сизым. Замена масла и тнвд не решили проблему. Форсунки заменены 20 т.км назад.
Добрый день ,в чем было дело ?
Скажите пожалуйста какая група блока у сеата альхамбри 1.8бензин 2001год,не могу найти.спасибо
Здравствуйте. К сожалению, или к счастью )) не сталкивался с этими авто. На ваге в принципе все группы +- в одних местах.
Пассат б6 1.8 bzb 160лс не заводится ? Давление на топливной рампе 1.3 bar при вкл зажигание и больше не подымается ? Насос в баке новый и тнвд + толкатель заменил - результата ноль ? Ошибок через диагностику нет .
Фильтр замени на 6 бар
Информативное видео, спасибо. Помогите разобраться в причине: VW Passat 2010, американец, 2.0 бензин, 147кВт., 150тис.км, стоит газ, при резком нажатии на педаль газа в теплое время, тахометр взлетает до 5-7 тис.оборотов при этом машина начинает терять в тяге, ехать рывками не имеет значения газ или бензин (в холодное время меньше нуля, в морозную, данная проблема исчезает, мотор подрывает на полную). Если газ подавать постепенным увеличением нажатия педали, автомобиль разгоняется неспшно но без провалов мощности. Есть ошибка Р2293, раньше еще была ошибка Р0299, сейчас пропала.
Здравствуйте. Если бы не было ошибки, я бы подумал про подсос. Но ошибка, говорит о проблеме или с датчиком давления топлива (на рампе под впуском), или насосом ВД или регулятором давления(на насосе ВД), проводка данных компонентов. Подключите диагностику и смотрите параметры. Можно поочерёдно отключать фишки и смотреть что и как.
@@themasterocktv82 Спасибо!
@@themasterocktv82 Добрый вечер. Поменял сегодня датчик давления в топливной рампе и стер ошибки, теперь при резком нажатии акселератора автомобиль не захлебывается/снижает скорость, а набирает скорость рывками (чем выше скорость тем меньше ощутимы рывки) при этом чек на прибореке не высветило, но ОБД2 показало Р2293 как временную. Мое предположение, что проблема в ТНВД (ослабла пружина, и не выдает достаточное давление топлива в рампу). И еще крупится такой вопрос, может ли влиять (мною описанная проблема или вообще) на ускорение автомобиля, не плотно закрывающийся клапан вест-гейта (или при такой проблеме покажет на приборной панели)?
Так сколько должно быть давление тннд на холодную до запуска двс так и не сказали, а это очень важно, для tsi моторов качать должно в идеале 6 бар, выше 6.6 бар стравливает фильтр тонкой очистки, если давление ниже, то на холодную будет заводится плохо и плохая динамика, причина может быть как в насосе тннд, регуляторе тннд, в фильтре тонкой очистке, форсунках
Здравствуйте у показует 8,47 что может быть ?
Коли відкриваєш водійську дверку , відразу включається тннд , від інших ні , правильно ?
Правильно,таке є на ваг групі.
Скажите, по мотору 1.8 TSI CJSA те же группы прописывать, 106, 140, 141? Тоже стал плохо заводится на холодную
Здравствуйте. Да, группы будут те же.
Но тут же надо понимать, заводится она из-за топлива или чего то другого.
@@themasterocktv82 Симптомы такие - резко утром перестала заводится, стартер крутит, насос качает, мотор - глухо. Если заведу, то дальше уже весь день проблем не будет. Поменяли свечи. Начала не заводится по другому, ловит, но глохнет. Зато уже заводится со второго раза.
Интересно.
Начните с проверки топливного насоса в баке. Лучше манометром. Потом смотреть дальше что и как. Какой пробег?
@@nailart2181 в чём оказалась причина?
@@nailart2181 узнали причину?
А сколько насос ,который стоит в баке должен качать в тупик с блоком управления и без него?
ну минимум 7 бар повинен давати
Масло отличное не угорает сильно на 1000км грамм 100 подливал
Подскажите где узнать расшифровку групп для каждого двигателя?
Здравствуйте. Кодирует производитель как хочет. В разных автомобилях одного производителя информация в одном блоке будет отличаться. Букваря по блокам не существует в принципе. Нет, он есть у производителя )) в открытом доступе его нет.
Данную нформацию возможно по крупицам собирать по специализированным форумам, сайтам и программам самообучения.
@@themasterocktv82 понял, спасибо
Добрый день, имеем двойной уровень масла с бензином в CAXA, проверка давления в топливной система Васей дала вот такой результат: на хх держит 50 бар, после того как глушишь двигатель давление растет,потом начинает падать равномерно. За 40-50 мин. Опускаеися до 0, после ночного простоя давление 5,7 бар(накачивает тннд). Вопрос в следующем:должно ли падать давление топлива в рампе до 0 или должно держаться на определенной величине., предположим 40 бар,?
Добрый вечер, у меня такая же ситуация, скажите в чем была проблема?
@@user-sc2zv1st2r Поменял ТНВД, больше проблема не возникала
Брали оригинал? Если нет то какой фирмы
привет. после глушения, давление в рампе плавно падает. так должно быть?)
Должно наоборот повышаться
Шкода Октавия а7 1.2 tsi. Двигатель троит, колбасит, иногда вообще не заводится. Ошибка 14629 Р025С00 Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива короткое замыкание на массу. Замерял манометром тннд, при включении зажигания поднимается до 4-х бар, затем сразу падает до 2-х бар и при этом стрелка манометра дрожит. При подключении насоса от аккумулятора мимо блока управления насосом, давление уверенно держит 6 бар. С виду корпус блока управления насосом нормальный, не перегретый. На блок питание и масса приходит, снимал осциллограмму с управляющего сигнала при заведенном двигателе, напряжение держится чуть больше 12 В, скваженность 10 мс. Не видел эталона, каким должна быть картинка. При перегазовке осциллограмма не меняется как и давление топлива
Забыл добавить, при изменении давления насоса в "лоб" стрелка манометра держится около 3.6-3.7 бар, а на прямую от аккума 6 бар
Здравствуйте, много работы проделано, отлично и профессионально подошли к вопросу. Насос качает как надо. Проводка в норме, сигналы идут, но не преобразуются.
Исходя из Вами написанного на 88% не исправен блок управления топливным насосом. 12% оставлю на случай "такого не могло быть или типа танун@×))😜"
Блок залит смолой и "типа" не ремонтный, стоит ~50$бу и от 100$ новый. Хотя можно заморочится и ковырять смолу пару дней.
Как продвинетесь в вопросе, отпишите плз, в копилку знаний очень полезно.👍
Здравствуйте у меня не заводя машину на холодную показала 8,47 это нормально?
Здравствуйте. Такая проблема, авто в "пробке, через 10,15 минут тянучки" глохнет... субективное мнение,что перегревается тнвд...на ощупь,горячее двигателя.
Диагностика показала,что в таком случаи датчик на тнвд на 100% показывает открытие и соответственно давление в рампе 3 бара,как на насосе низкого давления...ошибка: ограничение величины момента двигателя в связи с низким давлением в топливной рампе. На сто приговорили тнвд...замена.
Посоветуйте что-то...?
Добрый день подскажите пожалуйста,решили проблему?у меня тоже самое показывает и так же в пробках глохнет
Напишите, пожалуйста, что по итогу у вас с авто и какой именно мотор. Спасибо заранее
Здравствуйте. Как с вами связаться? Нужна консультация по топливной системе. Не могу завести автомобиль свой. Оба насоса новые поставил. Вася показывает низкое давление. Как одолеть подскажите пожалуйста.
Здравствуйте. Проблема появилась после замены насосов? С чего все началось?
@@themasterocktv82 заменил насосы по этой причине. Но ничего не поменялось. В 106-й группе у меня цифра 2.7%. и давление в рампе +-25 бар
При включенном зажигании щелкает регулятор на ТНВД. Так должно быть?
@@themasterocktv82 ответьте пожалуйста
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста группа 140 1окно (клапан угол закрытия) 78% на холостом. Периодически бывает когда заедешь машину и если слегка нажать на газ машина заглохнет. Причем если тронутся на драйве без газа то она поедет потом нажимаешь на педаль газа и она глохнет. Форсунки поменял, сетку в бензобаке тоже.
Здравствуйте, скажите, не правильная работа тнвд может влиять на хх, у меня на холостых не большая дитонация, при долгой работе загорается чек, и через время гаснет
Здравствуйте.
Давайте разберемся, детонация или троение? Результат детонации грубо говоря это стук, цокот. Троение - пропуски воспламенения. Чек когда горит, какие ошибки? Может топлива не хватает тнвд из-за забитой сетки или неисправного насоса низкого давления. Может форсунка забита или прогар клапана, подсос воздуха.
Диагностика пишет 0300 002, пропуски воспаления, свечи катушки в порядке, вкг тоже норм, думаю форсунка или бензонасос, изучаю все возможные пути решения, по поводу детонации, в ходу все отлично , приеместомть без провалов и дерганий, только на хх вылазит эта проблема, работает как 3/4, то есть 123пропуск, и повтор
@@paveltim5274 не совсем понятно что пишет диагностика). Пропуски по одному горшку или спорадически? Диагностика - мать ремонта!
У меня есть фото ошибки, могу отправить, куда?)))
В заглавной странице канала есть почта gefest2010@ukr.net
Приветствую, подскажите если насос в баке слабо давит, будет ли тнвд компенсировать это
Если насос низкого давления не будет качать от 4,5 бар, тнвд будет работать с перебоями, т.е. будут провалы в мощности и если так ездить, накроет тнвд. Это моё мнение и наблюдение. Для tfsi топливо должно качаться от 4,5 и до 7.
ТНВД компенсировать не будет. Будут провалы в движении.
Привет, сегодня сделал все по видео в 141 группе в первом окне давление не шевелится
не давление.а разность.Тебе надо.чтобы шевелилось?.Включи турбо режим будет шевелиться
Имею пассат б6 1.8 TSI BZB плохо заводится на холодную,поменял блок управления насоса низкого давления.Заводиться стала лучше но стартер все равно крутит относительно долго(4-5 сек.)давление в рампе проверял на запущенном двигателе,показывает 40 бар.В чем может быть причина плохого запуска?На прогретом двигателе заводится с пол оборота
Здравствуйте. Маловато информации. Пробег, год.
Непонятно почему меняли сразу блок управления, как вы поняли что в нем проблема? Может проблема в сетке насоса? Или в самом насосе.
Необходима комплексная диагностика автомобиля. Компрессия, форсунки, катушки и тд.
Пробег 110 тысяч блок поменял потому что был в наличии у знакомого,вот и решили проверить.Сегодня посмотрю Васей ещё раз как у вас на видео ТНВД давление топлива.Если диагностика покажет что ТНВД в норме по теплу буду снимать ТННД.Катушки проверяли недавно,свечи меняли месяц назад
@@lyumanbest6227 Пробег как раз под замену сетки ТННД. Если насос уже не "устал".
После того, как зажигание на холодную включаете, шум от насоса НД слышно?
Проверьте сторону низкого давления васей, после долгой стоянки. В идеале конечно манометром проверить.
Да шум слышно,качает дольше чем родной, поэтому думаю и заводится стала лучше,но не так как положено.Пойду проверять сегодня и вам отпишусь
@@themasterocktv82 проверил васей насос выдает давление 2.47-2.52 бара,на холодную(машина стояла больше 12 часов).Получается что ТННД не выходит на заданные параметры(3-7бар).Надо снимать насос и смотреть фильтры в нём,правильно понимаю?
Здравствуйте, снимал впуск, такой же мотор, поставил на место, а он запускается двс и на ппрогревочных работает, как падает до 1000 само глохнет
Здравствуйте. А зачем впуск снимали? Причина была? С дроссельной заслонкой все ок? Подсос воздуха возможен. Ошибки есть? С проводкой все ок?
@@themasterocktv82 были сорваны шпильки на впуске в сервисе это не сделали, я сделал шпильки посадочные, поставил дз все норм, посадил коллектор, при заводке если дать газу и держать 1500-2000 работает, если оставить на хх глохнет,с диким дерганьем, дз адаптацию проходит, ваш метод проверки топлива то же, мб я коллектор не до конца поставил ?
@@stanislavbordian5772 понятно. Скорее всего подсос воздуха. Дымогенератором надо искать. Я бы начал оттуда. Ошибки есть?
@@themasterocktv82 пропуски иногда, снимаю снова коллектор , буду смотреть) сняв коллектор ещё причина неизвестна уже самому интересно спортивный интерес
Есть вопросы
Пассат сс 1.8 заменил тннд в сборе, давление 4-4.5 не более, должно 6-7 в чем может проблема?
Как вариант обратный клапан в насосе расчитан на другое давление
А скажите пожалуйста, какое значение при косвенной проверке тннд должно показать в 140-й и 141-й группах ???? ( Показывает 6.5 бар, норма ли это)
Скорее всего ДА, давление пишется на фильтре-регуляторе топлива на низкой стороне, с бака. Фильтр с тремя трубками .
@@armor366 ясно, ну я его менял не так давно, есть ещё вопрос: в каких группах "васи" можно посмотреть показания по форсункам???? Заранее спасибо
У меня ауди а 3 2.9 фси впадает в аварию 2 года мучаюсь компьютер показывает датчик топлива короче 3000 оборотов больше не крутит заглушил завёл некоторое время едет хорошенько потом опять 3000 и жопа
Если после глушения авто,давление падает примерно 1бар в 3 сек,а на холостом 40 бар
Куда глядеть?Тнвд форсунки?
Форсунки.
Обратка на фильтре.даже в нем
На тдвд обратки нет
Не видел комент), да все верно человек написал ниже. Одно НО если бы были форсы и давление терялось в них, бы ли бы проблемы с движком из -за "залитых" горшков.
Обратный клапан может быть, это штуцер металлический под капотом на входе от бака их там три. два пластиковых и один металл. Его еще проверить.
Разобрался , такая же проблема ?
Здравствуйте, подскажите куда копать, величина высокого давления не растет с нажатием на педаль газа, а именно 3500 об мин давление 46 бар. Обороты ДВС не поднимаются выше 4000, срабатывает отсечка
Здравствуйте. Так просто авто не уходит в аварию. Какие ошибки?
@@themasterocktv82 здравствуйте, висит постоянно ошибка в блоке по датчикам давления в шинах, при этом ошибка по датчику массового расхода воздуха, пишет массовый расход слишком мал.
@@user-dd1vr1iz6r вот уже ближе) по тормозами ошибка как следствие ошибки по датчику массового расхода воздуха ДМРВ. Скорее или датчик глюканул. Нужно смотреть параметры его работы.
Отключите дмрв и поездите без него. Отпишите реакцию.
@@themasterocktv82 попробую
Попробовал без датчика, стало ещё хуже, ошибки появились по катушкам (пропуски) зажигания, АКПП и по датчикам давления. Сегодня поменяю катушки и посмотрю.
Шкода Октавия 1.8 TSI 2008р. АВТОКОМ показиваэт и низкоэ давлениэ и высокоэ.
Добрый день. Туарег 2008, 3.6 бензин. После глушения двигателя давление в рампе падает до 2,5 бар. А к утру давление снижается до 0. Манометр подключен вразрез. Пробовал подключать встык, давление падает до 3 бар за пару часов. Нормально ли это? Если нет то куда копать посоветуете? Для заметки: после глушения авто VCDS показывает возрастающее давление по высокой стороне, сюдя по этим показаниям можно ли решить что форсы не льют?
Забыл добавить: Давление в низком контуре по манометру 4,3 бар, а VCDS в свою очередь показывает 4,9 бар
Здравствуйте. Вы сами ответили на свой коммент и вопрос). При подключении в стык вы же исключили рампу и форсунки. Давление падать перестало. Значит форсунки не держат или сам насос, толкатель. Масла уровень не добавляется? Проверяйте форсунки.
Уровень масла не поднимается. В первый раз не совсем правильно проверил, сорри) перепроверив выяснил, что давление начинает падать пройдя примерно 30 минут а может и больше. Но к утру точно давление идет в ноль
Менял его через 10.000км
Очень много лишних соплей натрепал . Краткость сестра таланта.
@ Dmitriy Ballach здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарии. Много текста в твоём комментарии, не по своим понятиям пишешь. Давай меньше соплей и лирики накидывай в следующий раз, краткость - сестра таланта. Успехов.
А как именно проверить давление насоса?
Спасибо за видео.А по мотору 1.4 Tsi. Те же группы будут?