Mercedes GLC220d 4matic 0-100 0-160 0-200 X253
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Mercedes GLC 220d 4matic (X253)
OM651 (170 PS / 400Nm)
9g-Tronic
Allrad
2 Personen an Bord
Gefilmt mit!
GoPro Hero 8 Black: amzn.to/2STINLE
EDUTIGE Mikrofon: amzn.to/2T33ZyO
ZOOM H2N Audio-Rekorder: amzn.to/35pn4y0
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200 nach fast einer Minute. Deswegen habe ich Schrankwände im Schlafzimmer und fahr sie nicht.
LOL, genau meine Meinung!
Schau mal genau. Echte 200 sind erst bei über 1:15 drin (schätzungsweise)
Deswegen kauft man sich kein fucking glc oder C Klasse und schon garnicht so untermotorisiert. Alles unter 250 Ps ist dreck
@@andidas6063 Was fährst du denn, wenn ich fragen darf, weil alle C-Klassen unter 250 PS für dich Dreck sind?
Detyrious der höhere Luftwiderstand von SUVs macht sich erst bei Geschwindigkeiten deutlich über 100 bemerkbar...
Das beste Hilfsmittel beim aktuellen Bußgeldkatalog.
Hehe :)
Wie quälend langsam das vorwärts geht. Ich mag SUVs nicht, ich mag Diesel nicht (schon gar nicht als 4 Zylinder) und hier auch noch in Kombination.
Ja, war auch nicht so meins, wobei zum mitschwimmen reicht es - bis Richtgeschwindigkeit - völlig.
Was eine lahme Bude
joa. Bis Richtgeschwindigkeit reicht es!
Die "Experten" die hier alles auf den Motor schieben sind ihn offensichtlich alle noch nicht gefahren.
Der Motor selbst ist ok. Schaut euch Videos von der C Klasse an, die ist damit in 35 Sek. auf 200.
Problem ist eben dass man einen fetten Wandschrank rumschleppen muss... also wenn schon SUV, dann wenigstens Sechszylinder.
Genau so ist es. Der Motor in einer C-Limousine mit Hinterradantrieb und man ist wirklich sehr ordentlich motorisiert.
Das ist halt schon echt schlecht. Bin gar kein Fan von diesen Autos und dann auch noch mit einer Motorisierung die damit nicht klar kommt. Eine G Klasse würde ich jeden Tag nehmen, aber da fahr ich dann halt 18 damit im Gelände und nicht 180, das kann der fliegende Schuhkarton nämlich gar nicht. SUVs sind eine autogewordene Unsinnigkeit.
Vielen Dank für Deinen Kommentar!
Ist doch n 9G tronic oder?
Du hast völlig recht, sorry!
Von einem SUV kann man keine Sportwagenwerte erwarten, außer es ist ein AMG. Fahren lässt sich der GLC gut und auch langstreckentauglich. Das ist in meinen Augen wichtiger. Aber auch ich bin der Meinung, dass ein 3 Liter 6-Zylinder Diesel besser in solche Autos passt.
Vielen Dank für Deinen Kommentar!
Quelle motorisation possède??
Wenn er mit über 4000/min orgelt, hat der Motor doch keine Kraft mehr. Das Drehmoment bricht enorm ein. Bis 160 hilft die extrem gespreizte Übersetzung, danach - wenn "echte Eier" zählen, ist der Korb leer.
Wobei der Hobel zwischen 3.000 und 4.200 170 PS anliegen hat, also für die maximale Beschleunigung sich immer in dem Bereich aufhalten sollte.
Für ein SUV mit 2l Diesel flott genug. Mir fällt beim GLC immer auf, dass er im Zwischensprint sehr gut abschneidet verglichen mit der Konkurrenz. Aber am Ende des Tages ist es ein SUV, da darf man keine Höchstleistung erwarten. Ich finde das C-Klasse T-Modell in jeder Hinsicht sinnvoller und besser. Außer das Infotainment.
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Ich mochte sowohl den GLK als auch nun den GLC sehr. Sehr schöne Autos!
@@autotestsservice Ich auch! Und vor allem sind sie extrem zuverlässig. Muss man ja auch mal erwähnen in der heutigen Zeit ;)
... mei Passat is schneller ;) und der is a Diesel ;)
Dein Passat dürfte auch "etwas" windschnittiger sein!
@@autotestsservice Passat Kombi und windschnittig???
@@meinsda5983 natürlich ist der cw-Wert vom Passat etwas besser, weil er niedriger ist. Dazu wiegt er bestimmt auch noch 150-200kg weniger, da kein Allrad.
Meins Da ein gut ausgestatter glc wiegt über 2 Tonnen
Ein detailliertes Video zum 220 diesel wäre sehr Interessant
Da kenne ich mich echt zu wenig aus. In meiner w212 Motoren-Kaufberatung hatte ich Einiges zum OM651 gesagt. Beim OM654 ist leider nun auch das eine oder andere zu benennen - siehe mein aktuelles Video.
Wow, das dauert echt lange, dabei war das nicht mal eine Messung per GPS. 170PS und 400NM..
Stimmt. Tachovoreilung ist allerdings überschaubar bei den aktuellen Daimler.
@@autotestsservice Wahrscheinlich bei dem Tempo, Richtung 200km/h, so 5km/h.
Wenn bei meinem Auto eine 210 steht, dann weiß ich, hab ich die 200km/h. :D
Finde ich jetzt nicht so schecht, ist halt ein normaler Diesel in einem SUV und kein 63AMG.
Autotestservice kommt auch ein Bericht zu dem Auto?
Das Video ist wohl das beste Beispiel, dass so ein kleiner Motor einfach nicht in dieses Auto gehört.
@@THDLightfl4sh ein 350CDI oder wie halt jetzt die Dreilitervariante heißt ist für viele aber zu teuer, auch in den Unterhaltskosten
Leider nein. Hatte den nur mal ein Wochenende von enterprise und bin mit dem durch Deutschland gefahren. Ein sehr angenehmes Auto mit einem schöneren Kofferraum als mein C.
@@lukasb9697 Dann sollte man sich zwingend überlegen, ob man einen SUV braucht. Ich kaufe mir doch auch keine S-Klasse mit 150 PS, wenn es die geben würde, nur weil ich mir keine mit 250 leisten kann. Dann wirds eben nur eine C-Klasse.
Für'n neuen Volvo immer noch zu schnell! ;-)
Höhe, Volltreffer :)
Die meisten hier tun ja so als würden sie 99% der Zeit auf deutschen Straßen 180/200 fahren 😂
Der Glc ist ein Klasse Pkw natürlich kein Supersportler. Aber wer es etwas eleganter und ruhiger angehen möchte sprich wer mehr auf Aussehen achtet ist hier bestens bedient. Die C Klasse sieht neben dem Glc wie ein kleiner Hund aus wohlgemerkt, und wenn man beide nebeneinander stellt auf dem Parkplatz, sieht der Glc deutlicher eleganter aus. Darüber hinaus auf dem kurzen Sprint an der roten Ampel kann der superfett Sack x253 viele Limousinen locker wegstecken.
Es kommt halt immer aufs Fahrprofil an. Dieser GLC nahm auf Langstrecke bei Tempomat 140 genausoviel, wie der C200 CDI bei 180 auf der gleichen Strecke (Halle-München). Wer also viel Autobahn fährt, sollte das Thema 4matic und SUV kritisch im Blick behalten.
Ab 150, tut er sich schon ziemlich hart aber ansonsten in Ordnung.
Ich bin mit dem Halle (Saale) -> Mannheim -> Halle (Saale) gefahren (u.a.). Auf dem Hinweg Tempomat 130 auf dem Rückweg in "C" 200. Hinweg war mega (6,x l/100km), Rückweg ging gut (10,x l/100km) aber er tat sich auf zweispurigen Autobahnen schwer, wenn er mal ausgebremst wurde. Sonst wirklich prima!
@@autotestsservice wenn deine 6, x stimmen in einem Diesel?? Da ist ja mein Hybrid Corolla 2.0 mit 184 PS besser im Verbrauch. Gut wenn meiner 190 fährt abgeregelt nach Tacho, da ist der Verbrauch auch bei 11 bis 12l aber im bei richtgeschwindigkeit 5,x
Danke für den Upload !
Wie ich aus den Kommentaren herausgelesen habe, scheint der OM651 im GLC-Chassis unter „normalen“ Fahrbedingungen sehr effizient zu sein (für einen SUV jedenfalls).
Ich denke der Wagen dürfte mit ganz ruhigem Fuß auch nah an die 5,0L/100km zu bringen sein - die Faktoren Spaß und Zeit lassen wir an der Stelle mal außen vor.
Um zurück zum Video zu kommen - es wird ganz klar aufgezeigt, was der Wagen kann und was eben nicht und dürfte denjenigen eine gute Hilfestellung sein, die einen ruhigen Fahrstil pflegen.
Alles was in Richtung „dynamisch“ geht, kann dieses KFZ jedoch nicht/nur sehr schwerfällig wie es scheint.
Wer einen SUV sucht und ihn wie oben beschrieben bewegen möchte, findet im Portfolio von Daimler also ein entsprechendes KFZ.
Meins wäre es jedoch nicht (für das Geld !)...
5 Liter halte ich für schwierig. Ich bin mit dem 400km gefahren - wo freigegeben Tempomat 130 - ansonsten Begrenzung + x. War eine mittlere 6. Bei Konstant 130 war es also Richtung 7 oder mehr. Da merkt man schon einen spürbaren Unterschied zu einem Hinteradantrieb Kombi (wie ich ihn z.B. fahre, mit dem E220d S213).
O-200 ist so ziemlich das unwichtigste bei einem Auto....viel interessanter ist der Durchzug z.b. Von 60-120....
Der gute alte Elastizitätswert ist doch heute uninteressant, dank stetig stärkerer Verbreitung von Automatikgetrieben. Diese schalten entsprechend rück bei 60 und dann entspricht die Beschleunigung 60-120 diesem Video. Einzig die Zeitspanne für die (Mehrfach-) Rückschaltung müsste noch hinzugefügt werden.
Ich warte auf Amg Gt Black Series und Amg Gt 73 E Hybrid.
Da kannst Du wohl lange hier warten :( #jenseitsmeinermöglichkeiten
Das Auto an sich ist wunderbar,
aber ein Diesel 4 Zylinder muss nicht sein.
Zumindest nicht mit der verbauten Dämmung. Habe den Nachfolgemotor im 213er und selbst da ist er mir zu rappelig.
Als 250d geht der nochmal einiges besser. Der hat dann aber auch 500nm
Das kann ich mir vorstellen, wenngleich die 500Nm beim Durchbeschleunigen nicht die Geige spielen dürften, da sie nicht in dem für die Vollgasbeschleunigung relevanten Bereich anliegen. Aber da, wo der 220d einfach nur ein riesiges Plateau von 170 PS stemmt, da legt der 250d noch mal einen drauf!
autotestsservice ja also hatte mich echt positiv überrascht. Da ist der noch schwerere 350d garnicht mehr so viel schneller gefühlt. Hatte mich echt positiv überrascht, wenn man bedenkt wie groß und schwer das Kfz ist.
Etwas besser wie eine Gehhilfe 😭
Ich fand ihn ganz angenehm
Ab 150 gehts echt schleppend voran
Jup. Also passt der Wagen in 99,999% der Länder und selbst hierzulande zu vielen Fahrweisen ;)
Der Berühmte OM 651 mit Softwareupdate...
Ich meine damals (das Video entstand 2018) gab es das noch nicht?
autotestsservice seit 2017 gibts die Updates seitens Mercedes
@@reycoreiswan9337 danke für den Hinweis
der geht ja gar nicht
Wer langsam fährt kommt auch ans Ziel :)
@@autotestsservice mag sein. Ich habe auch einen 601er am Start 😆
7.52 Uhr, 6,5°C, war der Motor gut vorgewärmt ?
On the right you can see the temp gauge
Anzeige unten rechts sagt ja
07:52 Uhr, da bin ich regelmäßig schon 3 Stündchen unterwegs ;)