Do audiotone dziś wieczorem. Mamy koniec czerwca, jak spędzacie czas? Kiedy po raz pierwszy od dłuższego czasu przeczytałem Twój komentarz, poczułem współczucie. Ten film przedstawia obecną sytuację na głównej linii Nemuro pomiędzy Furano i Shintoku, która została zniesiona 1 kwietnia tego roku (z powodu uszkodzeń spowodowanych przez tajfun około 8 lat temu). [Informacje o każdej stacji można znaleźć w Wikipedii] Mam nadzieję, że rozumiecie, wyludnienie postępuje w całej Japonii, łącznie z tą sekcją i odległa wyspą Aoshima (prefektura Ehime), co zostało opisane w krótkim filmie autora (jakieś 2 lata temu). Jestem pewien, że Ty też masz mieszane uczucia. Modlę się, abyście tutaj dbali o siebie i dbali o pogodę (która w porze deszczowej jest zmienna) i swoje zdrowie. poniedziałek, 24 czerwca 2024 r Od Hideki Wada
富良野が遠軽化してしまった…。
ｵｯﾌ…
いずれは志布志化しそう…
北斗さんへ
お早うございます。久方振りに貴方のコメントを拝読しました。視聴者のケズリさんが富良野駅が遠軽化してしまったと(嘆かれた様に)評されたのは遠軽駅の今の造り(名寄線が無くなり平地ながらもスイッチバックとか)に気付かれたのかと、私は直ぐに察しが付いた次第です。本州の花輪線にも同じ造りの駅(こちらはルートの変更からとか)が在り興味を引かれましたね。北斗さんも、梅雨時であれお元気で。
2024.6.13
@@北斗一裂拳志布志は全線違う路線でしたが、富良野は2路線…果たしてどっちが消えるのか…(富良野線か根室本線か)
@@動画投稿終了_しましたそれなら根室本線じゃないですかね。
根室本線は行けても所詮滝川、札幌方面には乗り換えが必要ですが富良野線は旭川に行けるのでまだマシではないかと。
廃線前、3月の中盤に訪れました。
jrと都市間バスを乗り継ぐ過程で、廃線と前後して営業を終了する山部のコープを訪れることもできました。もとはダイヤと営業時間の関係で寄れなそうだったのですが、バスが遅延していたこと、バス停がコープの目の前だったことが幸いして開店後一瞬だけコープに入ることができました(軽くお菓子を買いました)。
そのほかにも東鹿越や幾寅とかも訪れましたし、夏にも訪れていたのですが…
落合駅の除草剤？はレールなどの撤去のためですかね。
廃線は致し方ないものですが、寂れゆく街並みを見てると言葉にできない感情が込み上げてきます…
この動画を見てまた廃線後の姿を見に自分も見にいきたいと思いました。
いつもありがとうございます。
廃線前は賑やかだった沿線も、廃線後は見向きもされません…
高倉健さん、志村けんさん、田中邦衛さん、沿線が舞台のドラマで出演されていた方々が亡くなり、根室本線の部分廃線。本当に寂しくなります。
そうですね…
ありがとう~
👍
廃止直前レポはたくさんありますが、廃線直後はほとんど誰も訪れないので貴重な映像資料になったかと思います
石勝線が災害等で長期不通になったら、代替交通手段はもうありませんね。そうなったらその時になって初めて対策を考えるのかもしれません、行き当たりばったりの自転車操業しかできないJR北海道らしいのかもしれません。
そうですね…
富良野は前田真三さんの写真、ラベンダーの丘が思い起こされます。新得は若いときにふと購入した雑誌の北海道拓殖鉄道の写真が浮かんできます。徐々に消えていく鉄道、変わらない景色。ありがとうございました。
👍
北の国からで蛍が不倫してる先生のところへ行く時に新得に送ってとか言って、今でも根室本線と新特駅は覚えてる。無くなったのですね。寂しい😞
ひろりん様、いつも名作の動画をありがとうございます。航空写真を使った今昔の比較に魅せられ、北海道の路線の動画は遡ってすべて視聴させていただきました。あんなにもあった北海道の鉄路がこれほど消滅していることに今更ながら消沈しています。遅まきながら廃線跡（と、いっても駅舎が保存されているところ）を巡ってみようと、先月末、まず最初に、この根室本線の廃線の駅跡（駅舎）を富良野から順に写真におさめてきました。幾寅駅以外は本当に寂しいものでした。
ありがとうございます！
北海道の鉄道路線図はスカスカになってしまいましたね…
やはり廃線になると見向きもされず、私が訪れたときも幾寅駅以外は全く人がいませんでした…
いつも北海道の駅後巡り動画投稿ありがとうございます。
かつては札幌と道東を結ぶメインルートで優等列車が行き交っていた路線とは思えないほど落合駅は酷い状況ですね。
廃線本当に寂しくなります。
そうですね…
ぽっぽやの原作の幌舞駅は廃止される運命でしたが、映画ぽっぽやの舞台になった幾寅駅がまさか廃止されるとは思っても見ませんでした...
幌舞駅と同じ運命を辿ることになるとは…
いつもありがとうございます。 ✨
あの幌舞駅こと幾寅駅、そこで高倉健さんに会えるのが せめてもの救いでしょうか。
南富良野町で駅舎は存続、残るそうですが。
根室に行くことのできない... 😢
幾寅は残るようですが、布部はどうなるんでしょうか…
北の国からの 布部駅、保存のお話し。
どうなのでしょうか。 🤔
@@masakun-jp
どうなんでしょうね…
ひろりん さま
こんばんは♪
新動画アップお疲れ様でし☺️
じっくり視聴させていただきました。
廃止したばかりの根室本線、正に祭りの後の静けさですね〜😢
3年後の黄線区が怖いですね〜😰
GWなのに誰も居ない駅、駅跡は祭りの後と言ったところでしょうか…
本線を分断して後の祭りにならなければいいですが…
花さんへ
あなたのコメントを拝読しました。私は無き新得と富良野の間の廃れ(荒れ)方から、あいみょんさんの歌「生きていたんだよな」の歌詞を想起しました。♪新しい何かが始まる時消えたくなっちゃうのかなという一節が当てはまるなとふと思いました。代替の町営バス等にしろ運転手不足が懸念され先が楽観視出来ないでしょうね。花さんもお元気で。
2024.6.10
今でこそオーバースペックの駅になりましたが、昔は行きかう列車本数も多かったのでしょうね
昔は優等列車が行き交っていましたからね…
駅舎だけでも何かに再利用出来ないのだろうか？
簡易宿舎的な形で。
本当に良い天気ですね。
在りし日の廃線区間を思う時、寂しさが込み上げてきますね😢
そうですね…
京都駅の様な巨大ターミナル駅も好きですが
生まれ故郷の北海道の閑散とした駅もこの歳になって良いなぁと感じたりします。
侘び寂びや無常感が有って北海道の宝物だと思います。
廃線前に父と2人で富良野から新得まで駅めぐりした時と、ほぼ変わらない状態で良かったです。金山駅に行った時ちょうど移動式スーパーの車が来て、そこで仲良くなったおば様、元気にしてるだろうか…この先駅が無くなっても線路が無くなっても、鉄道を使った日々は忘れないでいて欲しいですね。
そうですね…
ここに鉄道が走っていたことを忘れないで…
動画拝見しました。遠征中天気が良かったみたいで何よりです。
今は「北の国から」じたい知らない世代が多いですから、いつか駅舎も解体されるかも知れませんね。
私の住む長万部町も、近隣の八雲町も北海道新幹線札幌延線で新しい駅舎を作るようですが、果たしてそれで街が変わるでしょうか？5年、10年先、結局新幹線が来ても何も変わらなかった、とはならないでしょうか？
廃止になった路線の跡を見ていると結局こうなる未来しか見えない気がします。
赤字を垂れ流せとは言いませんが、せめて本線だけは最低限残して欲しかったですね。
いつ見ても廃線跡は切ないですね。空の青さがなんだか余計に切なくなります。
撮影お疲れ様でした。素敵な動画ありがとうございます。
観光客が魅力的に感じるものが無いと、新幹線が通っても素通りされますからね…
入れ物だけ新しくしても…
「北の国から」知らない見てない人多くなってるでしょうね。
となると「鉄道員ぽっぽや」の幌舞(幾寅)駅も心配になります。
北の国からの第一話、五郎と純と蛍が布部駅から降り立つシーン、当時新車だったキハ40が妙に神々しく見えました。シリーズを重ねてゆくにつれ、キハ40の変遷も一緒に見て取れたような気がします。あと富良野駅では急行狩勝の発車シーンが多かったですね...
さみしいですね・・・北海道の鉄道の歴史にまたひとつ幕が下りたという事でしょうか・・・
そうですね…
歴史ある路線がまた消えました…
廃線や駅舎を記念として残すといいですね。維持費がどうのこうのと言う方もいると思うけど沿線住民の気持ちを考えて残してもらいたいですね。こういう駅舎が好きなマニアックな人間です。
お疲れ様です。
久しぶりに行きたくなりました。夏休みに行こうかな…？
👍
Smutny to widok, jak znikają kolejne linie kolejowe a wraz z nimi kolejne stacje... Dziękuję Ci za film. ;-)
👍️
Do audiotone
dziś wieczorem. Mamy koniec czerwca, jak spędzacie czas?
Kiedy po raz pierwszy od dłuższego czasu przeczytałem Twój komentarz, poczułem współczucie. Ten film przedstawia obecną sytuację na głównej linii Nemuro pomiędzy Furano i Shintoku, która została zniesiona 1 kwietnia tego roku (z powodu uszkodzeń spowodowanych przez tajfun około 8 lat temu).
[Informacje o każdej stacji można znaleźć w Wikipedii]
Mam nadzieję, że rozumiecie, wyludnienie postępuje w całej Japonii, łącznie z tą sekcją i odległa wyspą Aoshima (prefektura Ehime), co zostało opisane w krótkim filmie autora (jakieś 2 lata temu).
Jestem pewien, że Ty też masz mieszane uczucia. Modlę się, abyście tutaj dbali o siebie i dbali o pogodę (która w porze deszczowej jest zmienna) i swoje zdrowie.
poniedziałek, 24 czerwca 2024 r
Od Hideki Wada
ひろりんさんの動画で取り上げられると廃止されたことを実感させられます。結局鉄道で乗れたのは１回のみ。まさか幾寅駅が本当に廃止になるとは。
かつての大幹線が分断されることになるとは…
２０１０年 乗りにいって良かった。
👍
15年位前、何度かお世話になった区間です。ダイヤの関係で下りに乗ることが多かった。落合で20分位停車する列車から一旦降りて、国道沿いにあった商店まで行ってビールやつまみを買ったりしました。
初冬の夕暮れ時に幾寅→東鹿越まで歩いたことがありますが、まさかこんなことになるとは夢にも思いませんでした…
昔はここが廃線になるとは考えてもいなかったです…
廃線したばかりだからまだ形が残っているが、何年後再び訪れたら多分見た目の原形が残らなさそうだな
将来は駅だけで無く、集落や市街地も消えそうです…
ひろりんさんへ
お早うございます。あなたのコメントを拝読して、私もその通りと肯きました。新得から富良野の間ですと、鉱山が在ったという旧・金山駅周辺の街が無くなりそうな気が(十中八九)します。雄信内駅周辺と同じ廃屋が目立つからで、ドラマ「北の国から」が作られた布部も楽観視出来ないでしょう。
ひろりんさんも複雑な心境でしょうけれど、気を取り直してお元気で。
2024.6.12
山部に限っては根室線の他エーコープまで閉店してしまったそうでちょうど3月に山部駅に降り立った際そのエーコープで食料を買ったのですが閉店したと聞いてからレシートをとっておけばよかったと後悔しております、たった数ヶ月であの山部という地は根室線とエーコープという大きなものを失いすっかり活気を失ってしまいましたそこに昨今の北海道の衰退を強く実感します…どちらも本当に寂しいです…
山部のエーコープ閉店していたんですね…
車の通りは多いものの、人が全然いませんでした…
石勝線が開通した時点で運命は決まっていたのかもしれない‥‥。
まぁ、そう言ってるうちにそろそろ石北本線あたりが本格的に怪しい気がするけど。
北海道の末端部の路線の大半は被災した時点でアウトだと思います。
そういう意味ではいつ廃止になるかわからないので、今のうちに乗っておくべきでしょうね。
そうですね…
静止画像＋字幕＋夏の思い出フリーBGMの組み合わせ動画ながら、とにかく哀愁漂う…に、尽きますね・・😢
ほんとに…ありがとう…です…🥺
👍
名古屋の金山駅を訪問するたびに、ここの金山駅とのたたずまいの差を思い出します。
国鉄富内線の日高町駅～占冠駅～金山駅を結ぶ計画もありました。
布部駅で列車が来るのを待っていると地元のおばあちゃんが、戦中の話をしてくれました。この駅から戦地に行く人を見送ったと。今は静かで穏やかな時間が流れている小さな駅にも色々な歴史、記憶がありますね。
20年以上前の事です。
それぞれの駅に、それぞれの歴史や記憶があるんですよね…
私は4月に廃線跡行きました。
富良野駅の蕎麦屋のおばちゃんが、少し前は忙しかったのに
今は暇だよと話してくれました。
駅はすっかり静かになりましたね
廃線前はどの駅にも人がいましたが…
廃止になった路線は見向きもされないようですね…
鈴木さんへ
今晩は。あなたのコメントを久方振りに拝読しました。今朝方この一本を私は見通して、2か月前廃止された富良野と新得の間にしろ全国的な過疎からそうなったと解れど金山で目立つ廃屋や落合駅構内の草生した荒れ方には(おっふと)絶句しましたね。代替の交通手段は大型のバスを使う都市間とハイエースを使う町営バスが担うそうですが、如何せん運転手不足の問題で楽観視出来ないでしょうね。鈴木さんも、梅雨が近いですがお元気で。
2024.6.10
@@和田秀樹-r7u さん
こんばんわ。
旧根室線は、２か月程訪れてませんが
また雪降る前に行くつもりです
駅舎を簡易宿舎的道の駅で再利用出来ませんかね？
地域災害が合った場合、地域の避難場所としても活用出来ますし。
@@渦潮黒潮
イイアイディアですが、維持費が問題になりそうですね
落合駅と言えば宮城にもJR仙山線落合駅が在りますが、北海道にもあったんですね。ただただ、時代の憂き目も思い出もやはり最後の日というのは一涙を募らせずにはいられないですね。ひろりんさんの映したら駅達と街並みがいつか一つの映画館で観れる日が来たら行きたいと思いますね。
👍️
廃線直後のご訪問、お疲れさまでした。
人造湖で湖底に沈み、付け替えた新線も時代を経て石勝線に本線の座を譲り、明治時代から続いた根室本線が遂に分断されてしまいましたね。落合駅のホーム周辺は、廃線（＝告別）のために地元の皆さんが手入れして下さったのでしょうか？ 久々にレールが拝めたのは不幸中の幸いでした。
そうですね…
ありがとうございます。被災現場がどうなっているかも気になりますね。
かなやま駅なwww
何故か！
お隣の名古屋駅から！
何時間も掛かった！
金山駅(泣)
今は昔・・・
おっふ・・・🐻
名古屋じゃない方の金山駅は無くなってしまいました…
ｵｯﾌ…🐻
@@hiroring0323 さん
でも、かなやま湖は、
観光地として行く価値有り！
だよね☆☆☆
ま、思いも馳せながら♪♪♪
で！ついでに！
廃線跡を見る！的なw
幾寅駅は、リアルタイムでは
良ぉ知らんけど、
高倉健さーん！なんでしょ？
まさかの廃線とはね！！！
夕張が、いつまでも昭和を
引きずって『幸せの黄色いハンカチ』
的な？？？
僕も昭和世代やけど、
そこまで知らん！
って言う(泣)
布部駅は北の国からの初回放送で、最初に純と蛍が降りたった時はまだ有人駅でしたね😌あの後間もなく無人化されとうとう廃止されました😖布部駅は何回も聖地巡りをしたので思い出深い駅でした(´ω｀)
当時は布部駅も有人駅でしたね…
廃止されることになるとは…
もう何百回も乗っていた路線なので廃止は悲しかったです。
落合駅の線路の状態がよくなっていて驚きましたがこのままだったいいのになぁ
線路の状態が良くなっているので、落合駅も撤去でしょうか…
もう既に物寂しさが凄い...
そうですね…
布部駅や山部駅の背景（山々）、素晴らしい！駅舎も洒落てますね。
街中ならすぐに土地は転用されそうですが、此処は原野に還るのでしょうか・・・。
また5年後、10年後に自分の足で伺ってみたいですね。
きっと背景は変わらないでしょうから・・・。
いくつかの駅跡は市街地もろとも消滅してしまいそうです…
廃線区間で好きだった駅は下金山でした。駅が少し高いところにあって、地域でも特別な場所感が感じられました。ホームからの眺めも好きでした。
👍️
ラストランに乗車しました。布部駅では倉本聰さんが、下金山駅では団長(安田大サーカス)が最後の見送りをしてました。富良野から新得間は風光明媚で素晴らしい区間だったので廃線になって本当に残念です。
ラストラン行かれたんですね。
団長は仕事なのか、それともあのテレビ仕事で秘境駅ファンになって個人的なのでしょうか気になります
@@3poko最近テレビ見てないけどあれまだやっているのですか？😅
実際に電凸食らった者としては微妙な気持ちになりますね😮
私もラストラン乗車しました。
団長いたのでビックリしましたよ。
テレビ東京の所さんのそこんトコロの秘境駅の特集で下金山駅に密着してました。
4月に放送される予定だったのに
急遽番組の一部が変わってて
未だに放送されてません。
@@3poko ロケ車も見えたので仕事だと思います。個人的にも秘境駅に想いがあるかもしれませんね。
2023年7月末、ラベンダーの季節に富良野を訪れました。 東鹿越駅行きのキハ40電車を見つけて電車に乗りましたが、お土産の整理券を持っていくのを忘れてしまいましたとても残念でしたが、幸運なことに写真を撮りました。
幸運なことに、あと1年で引退するキハ40電車を見ることができました。
北海道のキハ40も引退間近ですからね…
キハ40は、電車ではなく気動車です！！
@@ピーナツ納豆2 実はわかっていたのですが、入力中に誤ってタイプミスしてしまいました、ご指摘ありがとうございます。
こんばんわ。いつも興味深く視聴しています。
廃線後2か月位で悲壮感が漂っていました。多くの人が往来した国鉄ＪＲの廃線施設を保存活用し、
鉄道ファンが訪れるような形で残せられるようJR北海道や自治体に頑張って貰いたいです。
行き先駅名版が消されて寂しいですね。。
今後はどうなるのでしょうね…
富良野駅のシーンから涙が…
想い出が詰まった沿線なだけに
見ていて辛くなりしたが
これが現実なのか…
これが現実なのです…
廃線前に全駅降りましたがとても寂しいですね😞ですがしかた無いのです
そうですね…
2:54 駅名標の左下をよく見ると のかなん の下にうっすら しまのした Shimanoshita が見えますね
富良野から新得までの区間、結局乗車できずじまいでした…無念
見えますね…
新得駅を見た限りでは、石勝線が実質上の「新根室本線」なので「分断」はされていないような？
ひろりんさん、おはようございます。さみしいですね。
味のある駅舎は、残して再利用してほしいです。私に資産がたくさんあれば、味のある駅舎買い取って、カフェでもやるのに。
貴重な物見せていただき、ありがとうございます。
私も資産があれば買い取りたいです…
この区間は乗ったことないのですが、
今秋、レンタカーで、訪れる予定です。
👍
布部駅舎何とか残りませんかね😂
後残せる所もあったら残して欲しいです😭
ほとんどは数年後には消えてしまいそうです…
線路がまだ綺麗
いつでも列車が来られる雰囲気で
悲しい😢
そうですね…
新得駅跨線橋入口の行灯形のりば案内は、遠軽の名寄方面案内のように、いつまでも残るんでしょうね。
残りそうですね…
廃線区間、BoAのメリクリ•プロモーションビデオを思い出す…。
👍
言っても詮無いことですが、もし石勝線が敷設されていなかったら、いかに赤字路線だったから…といっても必死で不通区間の復旧をしていたでしょうから、この区間が災害不通の煽りを受けて廃線の憂き目に遭うことも無かったのかなぁ？
石勝線が無かったら、直ぐに復旧したでしょうね…
赤字でも道東へのメインルートだったら維持されたでしょうね…
2月末に東鹿越駅まで乗りました。
やはりと言うべきか地元の方はほぼ乗っておらず、鉄道ファンの方がほとんどしでした。ほんとは幾寅駅や落合駅などにも行きたかったのですが、時間の都合で行けなかったのでまた次の機会に行ってみたいものです。(駅舎が残っていれば。)
駅舎が残っているうちに…
さすがにまだまだ現役感のある区間が残っていますが、徐々に大自然に吞み込まれていくのでしょうか。
そして「鉄道員(ぽっぽや)」や「北の国から」も過去の名作として認識されていくように思えます。
ほとんどの駅跡は跡形も無くなるんでしょうね…
一昨年夏に訪れた時の事が、今も鮮明に思い出す事が出来ます。キチンと再整備すれば、石勝線の補完ルート、そして旭川ー帯広を直結するルートとして活用出来た筈なのに、残念でなりません。
活用する術はあったかと思いますが、既に後の祭りですね…
@@hiroring0323 さんへ
2016年時点で肝心のJRや北海道庁に、活用するつもりが皆無だったわけですから、どうしようもないですね。
黒板五郎も黒板純も、本当にはいないんだし、つくり話。しかしドラマのなかでも、ひろりんの動画でも、富良野の空は真っ青。おっふとしか言葉がありません。
ひろりんお疲れ様。
👍️
来月下旬から１１日間、北海道の鉄道旅を予定しています。ひろりんさんの動画に触発されました。およそ３０年ぶりの北海道です。廃線跡巡りではありませんが、可能ならば、各駅停車で廻ろうと計画しています。富良野新得間はバスと石勝線を利用するのでしょうか？
11日間の北海道旅行いいですね！
富良野新得間はバスで移動できますが、一部の駅は経由しないんですよね…
こんばんは〜暗い話ばかりですが 今度新得の道駅が出来るらしい 何でも鉄道物もやるらしのでしばし静観。
それは楽しみですね～
幾寅駅は映画のロケに、使われたから
残すのは当然だけと
他の駅舎はそのうち解体して更地になる
ほとんどは解体でしょうね…
「北の国から」の布部駅はどうなるか…
何年か後ひろりん氏が再び訪問された時、幾寅を除くいくつの駅跡が“おっふ”コールされてしまうのか...😢
駅跡だけで無く、街もｵｯﾌになっていそうで…
シャンプータイさんへ
あなたのコメントを拝読して私も同感と思いました。過疎がこの新得から富良野の間に限らないのかとあなたも肯かれた事でしょう。これを今朝方見通して、鉱山が在ったという金山の周辺が夕張市の様に廃屋が目立ち曽ては新得寄りの山越えで賑わい機関庫等を擁したという落合駅構内も草生していて設備の撤去も近いなと思いましたね。シャンプーさんもお元気で。
2024.6.10
素晴らしいですね～廃線は残念です。無人駅（自治体管理）でワンマン運用で残せないか思ってしまいました。部外者で判断できませんが市内に無人駅ありますが1000人/日超えてます、これでも生き残ってます。
途中駅は全て無人駅でワンマン運用をしていましたが、利用者が日に数人程度の駅ばかりでは厳しかったようですね…
@@hiroring0323 ワンマン運用やってたんですか。。。後は停車場化か駅を自治体運用ぐらいしかないですね。お世話になりましたを別れの言葉にします。
廃止されるといつも駅名板はすぐ撤去されて、枠だけになってしまいますね。
最終列車が行った直後に撤去しますからね…
富良野駅の３番線は現在、滝川からの普通列車の降車専用に使用しています。
そうなんですね…
富良野↔新得の移動手段は路線バスが有りますが、空気輸送に成らない事を祈ります。
そうですね…
富良野から金山までは残せなかったものか…。
トマムから金山までのアクセスバスで金山〜富良野〜美瑛〜旭川の観光列車ルートもありだっただろうに。
もうバス運転手の業務距離を短くしないとネットワークの補完が如何ともし難いよな。
今回の根室本線に限らず、廃線になった路線では、線路と駅があって、列車が居た当時は毎日がお祭りで、卒業式が終わるとおっふ〜🌸🐻と化して死んでいく感じですね。
そうですね…
ｵｯﾌ…🐻
@@hiroring0323 スーパーおっふ〜🐻
関川さんへ
あなたのコメントを拝読しました。無き新得と富良野の間の廃れと荒れ方からショックを受けられたんだなと私は解しました。自身はあいみょんさんの歌「生きていたんだよな」の詞を想起しました。
♪馬鹿騒ぎした奴らがアホみたいに撮りまくった(略)
生きて生きて生きて生きて生きて
生きて生きていたんだよな
最後のさよならは他の誰でもなく
自分に叫んだんだろう(略)
新しい何かが始まる時
消えたくなっちゃうのかな
(略)サヨナラ サヨナラ
代替の町営バス等の交通手段にしても先が思いやられそうです。関川さんも、気を取り直してお元気で。
2024.6.10
@@和田秀樹-r7u 平成一桁の高校時代に行った、根室本線の廃線区間は本当に楽しかったでした。すでにX（ツイッター）に出してる通り、祭りの姿で３月３１日のありがとう根室線は卒業で、ひろりん廃線はおっふ〜🐻です。
先日金山ダムに行く途中に写真にもあった踏切を通過いたしました。ちょうどJRの職員の方が工事をされてましたね。
私はまだ20代ですが北の国からはギリオンタイムで見ている世代ですけど、そろそろ後輩たちが北の国からのネタが通じなくなりはじめました😢
富良野もラベンダーで有名だけどもなぜ有名になったのかは知られなくなっていくんでしょうね。
そうなるでしょうね…
廃線後は布部にしか行っていないので今後行ってみます。幾寅駅はバスで行きました。なんで走らないのかとも思ったけど仕方ないか。として終わります。
廃線になると、駅前が廃れるのも早いですよね。
そうですね…
これから数年間追っていきたいと思います…
ひろりん、億人さんへ
今晩は。私も今朝方この一本を見通し併せてあなた方のコメントを拝読してその通りと肯きましたね。新得から富良野の間ですと、金山の周辺が廃屋が目立ち(曽ては転車台等を備え峠越えで賑わったという)落合駅構内も草生して跨線橋等の設備の撤去も有り得ましょう。ひろりんさんや億人さんも、梅雨が近いですがお元気で。
2024.6.10
落合駅でしたか？ D51 264号の記念機関車が、火災で損失されたのは。
昭和の頃は特急列車も通っていた路線なのに、まさか廃止されてしまうとは…。
今は廃止直後ということで駅舎も残っていますが、幾寅駅跡以外は数年内に撤去されてしまうのでしょうか…。
数年のうちに解体か、峠下駅のように雪で倒壊とかも…
昭和末期、父の単身赴任先であるトマム地区を訪れるために旭川～富良野～新得と乗り継ぎ、新得から石勝線に乗ってトマム駅で降りた
当時も乗客はまばらだったけど30数年後に廃線になるとは思わなかった
ここが廃線になるとは、私も思っていなかったです…
2013年に某ローカル番組のイベントに参加するために北海道に行った際に、何か面白いものに乗ろうと思って最長普通列車で滝川から釧路まで乗り通しました。
富良野駅で増結したり、落合駅で停車時間があったので駅舎などを撮影しましたが、あれが最初で最後になるとは思いもしませんでした。
初めは8時間と聞いて驚きましたが、乗ってみればあっという間の８時間でした。
災害で復旧できずに廃止という結果になったのは非常に残念ですが、鉄道が開通して100年経って、鉄道以外の交通手段が発達したことで、鉄道が役目を終えていくのも時の流れだなと思いました。
一度は言え、それはいい思い出ですね。
今までもこれからも北海道でひろりんさんのおっふ祭りが繰り広げられるという事ですね。
北海道の鉄道は戦後廃れる一方です。。。全国の地方も似たり寄ったりですが。
ｵｯﾌ…
長駆お疲れ様でした。
それぞれの駅と住人方が関わった長い歴史、道東への路を護る保線員や峠越えを闘った乗務員方の労苦があっさり棄てられてしまった…災害ではないけれどヨコカル区間と同様に繋がっていた線が絶たれてしまいました。
石勝線だって車両火災で麻痺したことはあるし、代替策・選択肢の喪失は運輸上のリスクをさらに呼び込む気がしてなりません。
路線の新規開業や特急運転には起点〜終点の所要時間を宣伝するくせに、こういったローカルの障害だと局所的な交通問題に矮小化されちゃうんですよね。
2年前の年始に芦別市に行きました😊根室本線の富良野駅～新得駅まで廃線、バス転換になりましたね😢映画「鉄道員」「北の国から」のロケ地にも容赦ありませんね、廃線前に来ればよかった😅野花南、富良野ですからね😵近い内に石狩沼田駅～深川駅の留萌本線も廃線に😅北海道の鉄道事情は人口減少と共に厳しさを増す一方ですが、合理化を推し進めなければならないのは仕方ないのは解りきっています・・・でも寂しい😢
落合は去年の秋には既に草刈り済でしたね
どういう意図で刈ったのかはわかりませんが…
祭りの後の静けさの落差はシーズンオンの最中に廃止になった深名線の方が激しかったかも…
深名線もそうだったんですね…
落合駅は私が訪れた昨年５月の時も綺麗に草が刈られていましたが、その先は超絶もっさりしてました(笑)( · · ;)
駅の近くだけ草が刈られているようですね…
ひろりんさま、こんばんは
お疲れ様です
根室本線の富良野～新得の区間がまだ繋がっていたかったのに廃止となってとても悔しかったと思います
富良野～新得の区間お疲れ様&ありがとうございました
👍️
以前の動画で見せていただいた自然災害の影響で運休していた九州の路線が復帰で合意した話を思い出しました。自然災害の被害はこちらの方が小さいように見えましたが、あちらは復旧、こちらは廃止。何がこの２線を分けたのでしょうね。やっぱり残したいと思う地元の熱意の差でしょうか？石勝線のバイパスとしての意義はあったように思うので無念・・・
復旧の費用や復旧後の維持費などを地元が出すことになったからではないでしょうか。
活用方法はあったかと思いますが…
肥薩線と比べると復旧費用も20分の1くらいだったかと思いますが、
こちらは道や沿線自治体が…
か、哀しい・・・ ただ、それだけです。
そうですね…
幾寅、金山、山部、布部には親戚や知人も多く居住していましたが皆他界してしまい、今では野花南に１世帯を残すのみとなりました…
布部駅はどうでしょう、倉本聰さん周辺の方々が保存に動き出しそうな気も…
富良野は国際観光地化と共に、最近では外国人ブローカーに農地や宅地などの土地を収容されるケースが多く、住み慣れた富良野を離れ布部や山部に移住する世帯も多いと聞きます…
鉄道もさることながら地域の未来は、一体何処に向かって行くのでしょうね…
富良野は外国人観光客が多かったですね…
この地域の未来は明るいとは言えませんね…
@@hiroring0323、伊藤さんへ
あなた方のコメントを拝読して、私は一理有ると思いますね。全国的な過疎とこの新得から富良野の間に限れば廃止を確定的にしたのが2016年8月の落合駅近くの被害(台風で線路に土砂が流入したそう)と言えましょう。ひろりん・伊藤さんも梅雨の最中ですが、お元気で。
2024.6.17
お疲れ様です!東鹿越駅跡が残っているのは、いいですね?すっかり寂しくなりましたが、新得駅跡も、立ち入り禁止😢年季の入った車両😢落合駅跡、そして新得駅、ありがとう、富良野〜新得😢このコメントに対する、余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
ｵｯﾌ…🐻
自分が住んでる地域でも、ＪＲ北海道の様に部分配線になる可能性がある路線があります、今までどこか遠い話に思ってる部分がありましたが現実を突き付けられた気がします、本数を減らしても残してほしい気がします、しかしＪＲ発表の営業係数が赤字なのでどうなるか分からないです
各地で存廃の議論が行われているようですね…
落合駅は廃線が決まった後、最後は綺麗にとボランティア中心で草刈りをしたそうですね
幾寅駅についても、南富良野町がJR北海道から駅舎を買い上げる予算が計上出来ず今後が
分からないということが、現在は残っている駅舎の未来を暗示するようで先行きが不安です
数年後、この廃駅舎がどれだけ残っているでしょう…
10億円計上すれば復旧出来たのにこのまま廃線にして果たして良かったのでしょうか？
本当に後の祭りにならないと良いのですが
この路線は廃止すべきでは無かったかと思います…
サンキュー😄😄
👍
本線を分断して後の祭りでしょうね、横軽みてれば分かる。高崎よりは高崎線に含有、長野付近は篠ノ井線に含有、新潟よりは新江津線に文字変更。
そうなるでしょうね…
とうとう北海道の幹線部分が分断切り捨てられる時代に入ってしまいましたね
枝を切り落とし終わっていよいよ幹も切られていくんでしょうね
80年代のまだまだ北海道に鉄路がたくさん残ってた時代に乗り歩きできたのはまだ幸せだったのでしょうね
その時代に巡ってみたかったですね…
落合駅跡のおっふぶりは胸に迫るものがあります。新得駅に残る、雑に消された「おちあい」の文字跡が、味わい深いです。
本当に雑に消されていますよね…
廃線では無く、旧線扱いに為たら 後々活用方法あったかも？今となれば後の祭り。
もう後の祭りですね…
ひろりんさんへ
お早うございます。全編を拝見しました。あなたは2か月前廃止された根室線の富良野と新得の間を回られたとの事で、金山の周辺の空き家から私は遠因の過疎を垣間見た思いです。落合駅の荒廃には私も絶句で。ひろりんさんも複雑な心境でしょうけれど、梅雨に入りますがお元気で。
2024.6.10
ありがとうございます👍️
ひろりんさんへ
１か月振りに再びこのサムネイルを拝見しました。実は今月７日付けの読売新聞の別刷りで愛媛県新居浜市に遺る別子(べっし)銅山を扱われていたのを私は見ました。無き根室線の金山駅近くにも鉱山が在った様に別子銅山は閉山が1973年と比較的新しめだそうなのであなたに推そうと思います。今月末からの遠征も気を付けて為されますように。
2024.7.14
@@和田秀樹-r7u
別子銅山は一度行きましたが、また行きたいですね…
廃線記念
間違いなく遠軽風スイッチバック。寂しい気もあるがもう根室本線でなくなった😢
そうですね…
20代の時に、ここは確か乗ったはず…と思ったら石勝線だった…
根室本線さん、ごめんなさい🙏
ｵｯﾌ！
落合駅の階段は崩落の危険がありそうなので、すぐに撤去作業に入るのでは?
その可能性もありますね…
もう滝川ｰ富良野～旭川を富良野線にしよう(？)
それもありかも知れませんね…
最終日の「お祭り騒ぎ」や，その前に何度か乗っております。⇒一番最初は１９８３年夏に，急行狩勝４号でしたね！
この区間，何度も申し上げてきましたが，廃止してはいけない区間でした。政治的無策でこの地域が捨てられていくのは，悲しく許し難い思いです。
本当に「後の祭り」になってしまったように思います。「後悔先に立たず」ですね。
道の対応が不味すぎますね…
既に後の祭りですね…
気象の攻撃。
全てを無とした。
それでも人々の生活は続いている。
そうですね…
根室本線富良野地区
は、ドラマや映画のロケ地が多くなんとかならないかと思いますが採算を考えると難しいんでしょうかね。もったいない気がしますね。
そうですね…