Aracınız hayırlı olsun. Kazasız, sorunsuz, güle güle kullanın. EV3 GT-Line paketine olan merakımdan dolayı kanalınızı keşfettim. Videonuzu ilgiyle izledim. Bu aracı 400V olduğu için eleştiren, Ioniq 5 ve EV6'ya kıyaslayanlara anlam veremiyorum. Kıyasa sokulan araçlarda 800V mimari var ama aynı vergi dilimine giren modelleri sadece giriş paket ve standart menzil. Tabiki de segment ve hacim farklılıkları var ama sadece 400V üzerinden bu aracı gömmek haksızlık olur. Çünkü işin matematiğine girince EV3 bu araçlarla kafa kafaya geliyor. Mesajın bundan sonrası sayısal işleri, matematiksel hesapları sevenler için opsiyonel. Videoda örneği verilen baba figürüyle benzer bir sürücü profiliniz varsa zaman kaybı yaşamamanız adına okumayın :) Ioniq 5 ve EV6'nın güncel versiyonlarının EV3 GT-Line ile benzer fiyattaki standart paketlerinde 63 kW batarya var. EV3'ün kullanılabilir bataryası 78 kW. %80'i 62,4 kW yapar. Yani EV3'ün %80 dolu bataryası Ioniq 5 ve EV6'nın %100 dolu bataryasıyla aynı kapasitede. Bu işlere sadece şarj süresi olarak bakmamak lazım. %10-80 verisi her araçta aynı değildir. 63 kW bir aracın %10'dan 80'e aldığı şarj 44,1 kW'dir. Yani 800V mimarili Ioniq 5 ve EV6, 18 dakikada 44,1 kW alabiliyor. 78 kW bataryalı EV3'ün %10-80'i 54,6 kW'dir. Bu araç 31 dakikada 54,6 kW'lik şarj alıyor. Yani aynı miktarda şarjı biri 18 diğeri 31 dk'da almıyor. Süre gibi miktar da farklı. 31 dk'da şarj olanın aldığı kapasite %25 daha fazla. Eğer EV3'ü 44,1 kW'yi ne sürede aldığına göre değerlendirirsek %25'i hesaptan düşmemiz lazım. Bu da 23,5 dk yapıyor. Aynı miktarda şarjı 18 dk'da almakla 23,5 dk'da almak arasında sadece 5 buçuk dakika var. 8-10 saat sürecek uzun yolculuklarda, molada "AYNI MENZİL" için fazladan 5 buçuk dakika harcamak gayet kabul edilebilir. Şarj süresini biraz daha uzatarak Ioniq 5 ve EV6'da ikinci bir şarja ihtiyaç duyulacak mesafeye tek seferde gidebilirsiniz. Diyelimki uzun yola çıktık ve mola noktasına geldik. Önümüzde 350 km daha yol var. Şarj istasyonuna geldiğimizde Ioniq 5 ve EV6'nın tekte gidebilmesi için %100'e dolmaları gerekecek. Çünkü karma menzilleri sırasıyla 440 ve 428 km. Uzun yolda bu daha da kısalacak. Belki %100 şarjla bile sürekli otoyolda 350 km'yi çıkaramayabilirler ama çıkardıklarını varsayalım. EV3 aynı mesafeyi %80 bataryayla gidebiliyor. %100'e şarj etmeye ihtiyaç yok. Ioniq 5 ve EV6 18. dk'dan sonra belki bi 18 dk daha %80-100 için bekleyecek. EV3 onlardan 13 dakika sonra kendi %80 kapasitesine ulaşacak(18 vs 31 dk) ve yola çıkmaya hazır olacak. Yani eğer konu 350 km menzile gitmekse EV3 kağıt üstünde yola rakiplerinden daha hızlı çıkmış olacak. Peki benzer sürede ne kadar pil doldurdular? EV3'ün %10-80'i 54,6 kW demiştik. Ioniq 5 ve EV6 %10-100 yaptılar. Yani %90 dolum. Bu da 56,7 kW yapar. Neredeyse aynı sürede aynı miktarda kapasite doldurdular. 800V olmalarının avantajını bu senaryoda göremedik. Mesafeyi 450 km yapsak bu sefer Ioniq 5 ve EV6 ikinci kez şarj olma ihtiyacı duyacak. EV3 istasyonda fazladan 10-15 dakika durarak %100 dolup o mesafeyi tekte gidebilecek. İstasyonda geçen süre tüm araçlar için neredeyse aynı olacak. Eğer günün 6-7 saatten fazlasını yolda geçirecekseniz, 450-500 km civarı yol yapacaksanız mola sürenizin 8-10 dakika oynaması atla deve değil. Ben her gün işe giderken metro gibi güzergahı ve hızı sabit bir ulaşım aracı kullanıyorum. Onda bile bir önceki/bir sonraki metroya yetişmek/kaçırmakla iki vesaitlik yolda 10-15 dk'lık sapmalarla işe/eve varmama sebep oluyor. Saatler süren uzun yolculuklarda 8-10 dakikaya indirgenebilen farkların bence lafı bile olmamalı. Segment, iç hacim, bagaj hacmi gibi konular bambaşka. Lafım 400V eleştirilerine. Eğer Ioniq 5 ve EV6, 800V'tan 350kW güçle şarj olabilseydi durum farklı olurdu ama firma verilerini yanlış okuyan çok kişi var. Bu araçlar 350kW ile şarj olmuyor. 350kW istasyondan maksimum 200 kW civarı hızlarda şarj alıyorlar. Bunu hesaplamak karışık gibi olsa da kolay. Ne dedik 63 kW batarya. %10-80'i 44,1 kW. Bunu 18 dakikada alıyor. Şarj hızları, istasyonda kWh olarak görünür. Oradaki h=hour. Yani 1 saat. Yani 60 dakika. Biz eğer 44,1 kWh hızla şarj alsaydık 44,1 kw bataryayı 1 saatte doldururduk. Bu araçlar ne süre veriyor? 18 dk. 60/18 = 3,33. O zaman 44,1 x 3,33 = 146,85 kW. 2024 model standart menzil Ioniq 5'in EV Database sayfasına girerseniz şarj detaylarında göreceğiniz %10-80 hızı 150 kW. Maksimum alabileceği hız ise 195 kW. Biz ne sonuç bulduk? 146,85. Tahminen yuvarlanarak 150 yazılmış. Yani hesapta bir yanlışlık yok. EV3'ün %10-80 değeri 105 kW. Maksimum görebileceği 135 kW olarak belirtilmiş. 31 dakikada ne alıyorduk? 54,6 kW. 30 dakikada 52,5 kW desek. kWh'deki h'ye yani 60 dk'ya ulaşmak için 2 ile çarparız. Bu da saatte 105 kW yapar. Yani kağıt üstündeki veriyi doğrular. Tabi her araç aynı değil. Bazısı fabrika verisini tuttururken bazısı altında, hatta üstünde bile olabiliyor. Ama özetle bu araçların hiçbiri 350 kW hızında şarj olmuyor. Eğer Watt = Voltaj x Amper formülüyle bakarsanız ve aracın batarya kapasitesiyle, şarj süresi verileri elinizde varsa, o şarj süresini 60 dakikaya orantılayarak kaç kW hızla şarj alabileceğini kendiniz de bulabilirsiniz. Katalog verileri reklamdır. 350 kW istasyondan gibi yanıltıcı bilgiler verirler. Kendi hesabınızı yapmayı biliyorsanız aracın değerlerinden gerçek hızı ölçebilirsiniz. Özetle 400V'u 800V'a dövdürmek en azından şu an için EV3 gibi bir araçta işe yaramıyor. Çünkü kapasite ve menziliyle o farkı diğer 400V araçlar kadar hissettirmiyor. Ama tabi gönül ister ki bir sonraki EV3, 800V mimariyle gelsin ve ben bu kadar satırı boşu boşuna yazmış olayım :)
Çok iyi video çok iyi anlatım. Keşke Emre bey EV3 yerine kendi aracım olan Makyajlı İoniq5 alsaydı da tüm detayları öğrenebilseydim. Uzaktan bağlantı bu araçlarda şart yurt dışında her ay araçlara kalite iyileştirmesi katan özellikler ekleniyor geliştiriliyor. Güncelleme olarak ses sistemi kalitesi bile arttırıldı ama biz göremiyoruz.
Bu tür kişisel yorumların sunulduğu videolar çok seyircili daha resmi kanalların hemen yanında yer alabildiği için UA-cam'u seviyorum. Hatta UA-cam'un temel işlevinin niş hedef kitleye hitap eden butik kanallar olduğunu düşünüyorum. Emek verip değerli görüşlerinizi paylaştığınız için size teşekkür ederim. Tekerinize taş değmesin! ♥
O paraya o mu alinir yeaaaa 😋 Saka bir yana tekrar hayırlı olsun. Beklediğimiz video geldi. Keşke bu paket bolca bulunabilseydi. Bence de çok makul bir seçenek.
Emre bey, araç konusundaki beklentilerinizi dinledikçe sanırım bizler gibi orta yaş sınıfında ve belirli meslek kariyerine sahip kişiler olarak çok fazla ortak noktalarımızın olduğunu anlamış oldum.Evet ben de sizin gibi bir çok araç arasında kararsız kalıp en son bu araçta karar kılmıştım. Ama şu anda bu araç stoklarda olmadığı için alamadım… Bakalım yazıldım umarım kısa sürede gelir ve bu araca sahip oluruz… Ozan kardeşimle birlikte araç hakkındaki değerli bilgi ve yaşadığınız deneyimleri bizlere aktardığınız için de ayrıca çok teşekkür ederim…👏👏
Tesla ve bu araç da dahil sınıfındaki tüm araçları inceledim test süreçlerine çıktım.Torres evx gerçekten mükemmel bir araç. Elektrikli araç alanların tek takıntısı saçma sapan sürüp yakıt ekonomisi yapıp uzun yol gideyim gibi bir muhabbet. Ama araç hiç hacmi heybeti konforu sağlamlığı açısından kimse araştırma içinde değil. Şu an muadilleri arasında alınabilecek en iyi aracın torres evx olduğunu düşünüyorum. Evde akşam şarja takıyorum sabaha %100 oluyor. Tek şarjda Ankara’dan Çankırı Kurşunlu’ya memleketime gidip geri geliyorum daha halen 80 100 km arası menzil kalıyor. Hem de dev gibi bir araçla. Zevkler ve renkler tabii ki tartışılmaz size de hayırlı uğurlu olsun Allah kaza bela vermesin
Tabiki, kişiler kendi zevki ve ihtiyacına göre tercih yapmalı. Zaten video’da söylediğim gibi, o zaman tek tip bir araç olurdu, herkes onu kullanırdı. Yorum için teşekkürler 🙏
Hayırlı olsun , güzel inceleme olmuş, teşekkürler. Bende araçla test sürüşü yaptım gt line paket bekliyorum almayı düşünüyorum. test sürüşü esnasında bi miktar rüzgar sesi vardı aynalarda keşke ön camlar çift cam olsaydı , ama yol sesi yok, süspansiyonda oldukça iyiydi
@@emretezcan9436 ben kısa test sürüşü yaptım sadece o nedenle menzil için bir şey diyemem, ancak anladığım kadarıyla bu araba uzun yolda 100 km ortalama hızla 500 km gider, şehir içide 700 km ye kadar gider
Emre Bey hayırlı olsun. Ben de elegance lr aldım fakat araçta navigasyon yok. Bayiideki standart range’de bile vardı. Olmama nedeni ile ilgili bir yorumunuz olur mu? Güncelleme mi gerekli acaba? Teşekkürler!
Kizmayin hocam ,Tesla sr kullaniyorum.600km range var diye ev3 e tekkar da gidip bindim.COK KUCUK GELDI.TESLANIN ICI YAYLA GIBI COK FERAH.EV3 de sirk km ve 81 kw lik batarya ve fiyat performans icin mukemmel bir arac olmali.Kullanicilarina hayirli olsun.mutluluklar getirsin.
Rica ederim neden kızayım. Tesla türkiye şartlarında alınacak en mantıklı otomobillerin başında gelir bana göre. Herkesin ihtiyacına göre tercih etmesi normal. Görüşleriniz önemli, teşekkürler 🙏
Video uzun olmuş demiştim ilk başta ama sonuna kadar izledim. Aracın tek eksiği bahsettiğiniz gibi mobil desteğinin olmaması. Özellikle tesladaki gibi rota sonunda kalan menzil vs gösterirse daha üzerine araç olmaz. Çünkü araba hakikaten çok güzel. Gt paket olmasa bile prestij lr çok çok mantıklı olur
Şehirler arası mı gittiniz Emre bey şehir içi mi menzil olarak ne yaptınız videoda belirtmemişsiniz buradan da yazabilirseniz çok sevinirim ben de bu aracı almayı düşünüyorum :)
110 km sabit hız ile 16.9 kw tükettik, aslında ozan söyledi ama biraz kısa kesmişiz o kısımları haklısınız. Bu hızla 450 km gibi bir menzil yapıyor. Şehir içi 650 km benim hesabıma göre. İleriki zamanlarda şehir içi de çekerim kısa bir içerik, teşekkürler 🙏
@dr_electrick Teşekkürler cevap için. Elektrikli araç kullanıcısı olarak bu tutumunu beğenmedim açıkçası kia nın. Zaten insanlar pile birşey olur mu korkusu içerisindeler. Birde süre 5 yıla düşünce iyice insanlar elektrikli araçlardan uzaklaşalır
% 100 şarj ile kaç km menzil gösterecek acaba. %80 şarjdan sonra, şarj hızı kaça düşer. Gerçek kullanımda şehir içi ve uzun yol ortalamaları ne olur. Videoların devamını bekliyoruz.
Togg da 140 sabit hızla 2 kişi klima açık halde 25-30 arası yakıyor bu kullanılan coğrafya ya göre hava sıcaklığına göre değişiyor. Araç ağırlığı ısı pompası olmayışına göre rogg tarafından başarılı bir değer bence. Mg4 torres ve togg konusunda tecrübeli biri olarak togg un uz7n tolu en rahatı bence. Fakat ev 3 ile kıyaslama yapmıyorum tabi
Elinize sağlık güzel olmuş. 😔😔 kararsızım en son togg ile mini arasında kaldım .(Buda güzel bir seçenekmiş gerçi )sizce 2. Elde değer kaybı en az hangisinde olur
Tesla model Y diyeceğim ama teslimat Şubat ayına çekmişler 2.5 mden verirler heralde 3 ay sonra almak isteyenler bu alternatifleri değerlerdirsin . Gönül isterdi Model Y olsun ama yapacak bişey yok
Valla ilk dakikalarda resmen baydıniz maalesef arkadaşlar. Yok şu söylenmiş bunu demeyelim. Yok ölçü vermeyelim diğer videolarda var. Arkadaşlar bu araç ilk defa karşıma sizin videonuzla çıktı. Ben ilk defa izliyorum söylenmiş diye bilgi vermiyorsunuz. Napalm bilgi almak için başkalarının videosuna mı geçelim? Araç sahibi sanırım arkadaş bir daha videolarda görmesek iyi olur bence 😊
Doğru söylüyorsunuz fakat onları anlatınca da video çok uzuyor. Katalog verisi vermek yerine biraz daha farklı konuları dile getirmek istedim. Teşekkürler 🙏
Memlekete bak ne güzel dünya bayi kota hakkı işte tam muz cumhuriyeti uygulaması yanlış anlamayın 20 yıl yurt dışında yaşamış biri olarak söylüyorum. Hukuksuzluğun dibi sacmalık işte bu ve bunun gibi uygulamalar yüzünden fiyatlar artıyor.
Merhaba bütçem uygun olsaydı almak istediğim araba olabilirdi, fakat yıllık 15bin km yapan biri olarak fayda/maliyet açısından bana uygun değil malesef...ama o bütçelere çıkabilseydim alabileceğim dopdolu bir araç
400 volt eski teknoloji bir araç keşke sekiz volt ioniq veya Ev 6 alsaydın Şarj olurken uzun süre beklersin 400 voltta ayrıca motorda düşük voltajı çalışcağı için çok verimsiz olur sekiz volt 400 volta göre mimaride daha ince kablolar kullanır bu nedenden dolayı araçta hafifleme olur Artık tüm araçlar 800 volta geçiyor Tesla kamyonette geçti 2025’te çıkaracağı yeni modelinde de geçecekmiş Mercedes‘de yeni elektrikli A serisinde 2025’te 800 volta geçeceğini söyledi Porche unuttum o da 800 ya da 1000 volt Petrolle çalışan araçların tarihi gelişiminden örnek verecek olursak 400 volt karbüratörlü sistem sekiz volt ise enjektörlş sistemi geçiş gibidir
800v olsaydı daha iyi olurdu tabi, ama marka yeterli görmüş sanırım. İleride bütün araçlar çok yüksek voltaj ile çalışacak haklısınız. Buna rağmen şarj eğrisi çok stabil, uzun yolda üzmez. Teşekkürler 🙏
Millete "Tesla, Togg varken bu alınmaz" deyip hedef şaşırtanlar stokları bitirmiş bile😂. Hadi geçmiş olsun. 18:52 Kör nokta kamerası özelliği sadece Kia-Hyundai grubunda var. Alışınca vazgeçilmez bir özellik halini alıyor.
Bu arabayı çok bekledim. Ama KiaTürkiye' nin saçma sapan politikası yüzünden almaktan vazgeçtim. Birincisi, showrooma en boş paketi teşhir olarak koymak, aşırı amatörce bir hareket. Ayrıca kalkıp da Türkiye' ye sadece 12 adet GT Line getirmek de inanılmaz bir hata gerçekten. Fiyatından bahsetmiyorum bile. Her noktadan ölü doğan bir araç. SR varken bakılacak bir araç değil
Son teknoloji en son bu çıktı diye aldım. O varmı YOK, bu var mı YOK, olmasada olur gerekli değil çocuk oynar onun head up zaten öbürününkü gibi değil. kusura bakma da söylediğin herşey birbiriyle çelişiyor. hayırlı olsun.
Haklısınız, kırpılan özellikler var fakat alternatifi olarak düşündüğümüz modeller bundan da eksik donanımlıydı. Türkiye gerçekleri bu, seçenekler arasında kendimize en çok uyanı almak zorunda kalıyoruz. Teşekkürler 🙏
@dr_electrick aracın özellikleri güzel mi güzel ama kesinlikle 1 milyon 920 bine alınabilecek bir araç değil heleki mini Cooper varken hiç değil tek artısı bataryası 81kw onunda bakmadım lakin MTV vergi dezavantajı vardır
Aracınız hayırlı olsun. Kazasız, sorunsuz, güle güle kullanın. EV3 GT-Line paketine olan merakımdan dolayı kanalınızı keşfettim. Videonuzu ilgiyle izledim.
Bu aracı 400V olduğu için eleştiren, Ioniq 5 ve EV6'ya kıyaslayanlara anlam veremiyorum. Kıyasa sokulan araçlarda 800V mimari var ama aynı vergi dilimine giren modelleri sadece giriş paket ve standart menzil. Tabiki de segment ve hacim farklılıkları var ama sadece 400V üzerinden bu aracı gömmek haksızlık olur. Çünkü işin matematiğine girince EV3 bu araçlarla kafa kafaya geliyor. Mesajın bundan sonrası sayısal işleri, matematiksel hesapları sevenler için opsiyonel. Videoda örneği verilen baba figürüyle benzer bir sürücü profiliniz varsa zaman kaybı yaşamamanız adına okumayın :)
Ioniq 5 ve EV6'nın güncel versiyonlarının EV3 GT-Line ile benzer fiyattaki standart paketlerinde 63 kW batarya var. EV3'ün kullanılabilir bataryası 78 kW. %80'i 62,4 kW yapar. Yani EV3'ün %80 dolu bataryası Ioniq 5 ve EV6'nın %100 dolu bataryasıyla aynı kapasitede.
Bu işlere sadece şarj süresi olarak bakmamak lazım. %10-80 verisi her araçta aynı değildir. 63 kW bir aracın %10'dan 80'e aldığı şarj 44,1 kW'dir. Yani 800V mimarili Ioniq 5 ve EV6, 18 dakikada 44,1 kW alabiliyor. 78 kW bataryalı EV3'ün %10-80'i 54,6 kW'dir. Bu araç 31 dakikada 54,6 kW'lik şarj alıyor. Yani aynı miktarda şarjı biri 18 diğeri 31 dk'da almıyor. Süre gibi miktar da farklı.
31 dk'da şarj olanın aldığı kapasite %25 daha fazla. Eğer EV3'ü 44,1 kW'yi ne sürede aldığına göre değerlendirirsek %25'i hesaptan düşmemiz lazım. Bu da 23,5 dk yapıyor. Aynı miktarda şarjı 18 dk'da almakla 23,5 dk'da almak arasında sadece 5 buçuk dakika var. 8-10 saat sürecek uzun yolculuklarda, molada "AYNI MENZİL" için fazladan 5 buçuk dakika harcamak gayet kabul edilebilir. Şarj süresini biraz daha uzatarak Ioniq 5 ve EV6'da ikinci bir şarja ihtiyaç duyulacak mesafeye tek seferde gidebilirsiniz.
Diyelimki uzun yola çıktık ve mola noktasına geldik. Önümüzde 350 km daha yol var. Şarj istasyonuna geldiğimizde Ioniq 5 ve EV6'nın tekte gidebilmesi için %100'e dolmaları gerekecek. Çünkü karma menzilleri sırasıyla 440 ve 428 km. Uzun yolda bu daha da kısalacak. Belki %100 şarjla bile sürekli otoyolda 350 km'yi çıkaramayabilirler ama çıkardıklarını varsayalım. EV3 aynı mesafeyi %80 bataryayla gidebiliyor. %100'e şarj etmeye ihtiyaç yok. Ioniq 5 ve EV6 18. dk'dan sonra belki bi 18 dk daha %80-100 için bekleyecek. EV3 onlardan 13 dakika sonra kendi %80 kapasitesine ulaşacak(18 vs 31 dk) ve yola çıkmaya hazır olacak. Yani eğer konu 350 km menzile gitmekse EV3 kağıt üstünde yola rakiplerinden daha hızlı çıkmış olacak.
Peki benzer sürede ne kadar pil doldurdular? EV3'ün %10-80'i 54,6 kW demiştik. Ioniq 5 ve EV6 %10-100 yaptılar. Yani %90 dolum. Bu da 56,7 kW yapar. Neredeyse aynı sürede aynı miktarda kapasite doldurdular. 800V olmalarının avantajını bu senaryoda göremedik. Mesafeyi 450 km yapsak bu sefer Ioniq 5 ve EV6 ikinci kez şarj olma ihtiyacı duyacak. EV3 istasyonda fazladan 10-15 dakika durarak %100 dolup o mesafeyi tekte gidebilecek. İstasyonda geçen süre tüm araçlar için neredeyse aynı olacak.
Eğer günün 6-7 saatten fazlasını yolda geçirecekseniz, 450-500 km civarı yol yapacaksanız mola sürenizin 8-10 dakika oynaması atla deve değil. Ben her gün işe giderken metro gibi güzergahı ve hızı sabit bir ulaşım aracı kullanıyorum. Onda bile bir önceki/bir sonraki metroya yetişmek/kaçırmakla iki vesaitlik yolda 10-15 dk'lık sapmalarla işe/eve varmama sebep oluyor. Saatler süren uzun yolculuklarda 8-10 dakikaya indirgenebilen farkların bence lafı bile olmamalı.
Segment, iç hacim, bagaj hacmi gibi konular bambaşka. Lafım 400V eleştirilerine. Eğer Ioniq 5 ve EV6, 800V'tan 350kW güçle şarj olabilseydi durum farklı olurdu ama firma verilerini yanlış okuyan çok kişi var. Bu araçlar 350kW ile şarj olmuyor. 350kW istasyondan maksimum 200 kW civarı hızlarda şarj alıyorlar.
Bunu hesaplamak karışık gibi olsa da kolay. Ne dedik 63 kW batarya. %10-80'i 44,1 kW. Bunu 18 dakikada alıyor. Şarj hızları, istasyonda kWh olarak görünür. Oradaki h=hour. Yani 1 saat. Yani 60 dakika. Biz eğer 44,1 kWh hızla şarj alsaydık 44,1 kw bataryayı 1 saatte doldururduk. Bu araçlar ne süre veriyor? 18 dk. 60/18 = 3,33. O zaman 44,1 x 3,33 = 146,85 kW.
2024 model standart menzil Ioniq 5'in EV Database sayfasına girerseniz şarj detaylarında göreceğiniz %10-80 hızı 150 kW. Maksimum alabileceği hız ise 195 kW. Biz ne sonuç bulduk? 146,85. Tahminen yuvarlanarak 150 yazılmış. Yani hesapta bir yanlışlık yok.
EV3'ün %10-80 değeri 105 kW. Maksimum görebileceği 135 kW olarak belirtilmiş. 31 dakikada ne alıyorduk? 54,6 kW. 30 dakikada 52,5 kW desek. kWh'deki h'ye yani 60 dk'ya ulaşmak için 2 ile çarparız. Bu da saatte 105 kW yapar. Yani kağıt üstündeki veriyi doğrular.
Tabi her araç aynı değil. Bazısı fabrika verisini tuttururken bazısı altında, hatta üstünde bile olabiliyor. Ama özetle bu araçların hiçbiri 350 kW hızında şarj olmuyor. Eğer Watt = Voltaj x Amper formülüyle bakarsanız ve aracın batarya kapasitesiyle, şarj süresi verileri elinizde varsa, o şarj süresini 60 dakikaya orantılayarak kaç kW hızla şarj alabileceğini kendiniz de bulabilirsiniz. Katalog verileri reklamdır. 350 kW istasyondan gibi yanıltıcı bilgiler verirler. Kendi hesabınızı yapmayı biliyorsanız aracın değerlerinden gerçek hızı ölçebilirsiniz.
Özetle 400V'u 800V'a dövdürmek en azından şu an için EV3 gibi bir araçta işe yaramıyor. Çünkü kapasite ve menziliyle o farkı diğer 400V araçlar kadar hissettirmiyor. Ama tabi gönül ister ki bir sonraki EV3, 800V mimariyle gelsin ve ben bu kadar satırı boşu boşuna yazmış olayım :)
Araba fenomenlerinin işi gibi olmuş. Gidip en üst paketi inceliyorlar onlar da. yine de teşekkürler.
3 paketi de yanyana çekeceği sonraki videolarda, teşekkürler
Çok iyi video çok iyi anlatım.
Keşke Emre bey EV3 yerine kendi aracım olan Makyajlı İoniq5 alsaydı da tüm detayları öğrenebilseydim.
Uzaktan bağlantı bu araçlarda şart yurt dışında her ay araçlara kalite iyileştirmesi katan özellikler ekleniyor geliştiriliyor.
Güncelleme olarak ses sistemi kalitesi bile arttırıldı ama biz göremiyoruz.
Bu tür kişisel yorumların sunulduğu videolar çok seyircili daha resmi kanalların hemen yanında yer alabildiği için UA-cam'u seviyorum. Hatta UA-cam'un temel işlevinin niş hedef kitleye hitap eden butik kanallar olduğunu düşünüyorum. Emek verip değerli görüşlerinizi paylaştığınız için size teşekkür ederim. Tekerinize taş değmesin! ♥
Sağolun, eksik olmayın. Yorumlarınız çok değerli 🙏
Tekrar söyleyelim, güle güle kullanın. Kazasız, keyifli sürüşleriniz olsun. Ozan'a da teşekkürler katkısı için.
Teşekkür ederim, ozan olmasa yapamazdık :)
@@ElektrikliyleYollarda 🫶🏻🙏🏻🤩
Tekrar tekrar teşekkürler emeğinize yüreğinize sağlık. Güle güle kullanın Allah kaza bela vermesin.
Ben teşekkür ederim iyi dilekleriniz için 🙏
Yine biz⚡️🤩
⚡️
Güzel bir inçeleme olmuş sizinde emeğinize sağlık😊
@ teşekkür ederiz hoşunuza gitmesine çok sevindim🙏🏻😇
Severek takip ediyorum sizleri mükemmel akıcı bir inceleme
Mikrofonda sağ sol karışıklıkları izleme keyfini biraz düşürüyor kulaklıkla izlerken. Elinize sağlık takipteyiz.
Amatörlüğüme verin, dikkat edelim ona bir dahaki sefer. Uyarınız için teşekkürler 🙏
Est. Hocam video çekim kalitesi ses kalitesi gayet profesyonel seviyede benimki bir tavsiye sadece selamlar.
@ Olsun, detaylar önemli. Ben olsam da aynı şeyi düşünürdüm. Teşekkürler tekrar 🙏
aaa sağolun normalde tek kulaklık takmıştım mikrofonu açamayı unuttular sanmıştım yorumu görünce diğer kulağı da taktım :D
Bekliyoruz bakalım inş ocak ayında gelir inceleme icin teşekkürler ❤
Umarım siz de istediğiniz modeli alırsınız, teşekkürler 🙏
O paraya o mu alinir yeaaaa 😋 Saka bir yana tekrar hayırlı olsun. Beklediğimiz video geldi. Keşke bu paket bolca bulunabilseydi. Bence de çok makul bir seçenek.
:) Teşekkürler, daha iyisi sizlerin olsun
Aracınız Hayırlı olsun Emre bey,bende makyajlı İoniq 5 sahibiyim ama ev3 ünde iç ve dış dizaynını çok beğendim mükemmel bir araç gerçekten
Teşekkürler. Bu aracı almasam Ioniq 5 PE alacaktım ben de. Sizin aracınız da çok güzel, güle güle kullanın.
Hayırlı olsun Emre bey, kazasız belasız sürün inşallah, darısı bize olsun😀
Teşekkür ederim, darısı başınıza 🙏
Beklediğimiz içerik, hoş gelmiş.
Teşekkürler ☺️
Gerçekten merak ettiğim bir araba video için teşekkürler 🙏🏻
Rica ederim, teşekkürler 🙏
beğendim abone oldum bu aracın rakibi segmentinde kesınlıkle yok. tasarım harikası . bence fiyat performans
Teşekkürler beğeni için 🙏
@@dr_electrick HAYRINI GÖR ABİM ALLAH NAZARLARDAN SAKLASIN
Emre bey, araç konusundaki beklentilerinizi dinledikçe sanırım bizler gibi orta yaş sınıfında ve belirli meslek kariyerine sahip kişiler olarak çok fazla ortak noktalarımızın olduğunu anlamış oldum.Evet ben de sizin gibi bir çok araç arasında kararsız kalıp en son bu araçta karar kılmıştım. Ama şu anda bu araç stoklarda olmadığı için alamadım… Bakalım yazıldım umarım kısa sürede gelir ve bu araca sahip oluruz… Ozan kardeşimle birlikte araç hakkındaki değerli bilgi ve yaşadığınız deneyimleri bizlere aktardığınız için de ayrıca çok teşekkür ederim…👏👏
Biz teşekkür ederiz, beğendiğinize sevindim. Umarım istediğiniz modele en kısa zamanda kavuşursunuz 🙏
Tesla ve bu araç da dahil sınıfındaki tüm araçları inceledim test süreçlerine çıktım.Torres evx gerçekten mükemmel bir araç. Elektrikli araç alanların tek takıntısı saçma sapan sürüp yakıt ekonomisi yapıp uzun yol gideyim gibi bir muhabbet. Ama araç hiç hacmi heybeti konforu sağlamlığı açısından kimse araştırma içinde değil.
Şu an muadilleri arasında alınabilecek en iyi aracın torres evx olduğunu düşünüyorum. Evde akşam şarja takıyorum sabaha %100 oluyor. Tek şarjda Ankara’dan Çankırı Kurşunlu’ya memleketime gidip geri geliyorum daha halen 80 100 km arası menzil kalıyor. Hem de dev gibi bir araçla.
Zevkler ve renkler tabii ki tartışılmaz size de hayırlı uğurlu olsun Allah kaza bela vermesin
Tabiki, kişiler kendi zevki ve ihtiyacına göre tercih yapmalı. Zaten video’da söylediğim gibi, o zaman tek tip bir araç olurdu, herkes onu kullanırdı. Yorum için teşekkürler 🙏
Emeğinize sağlık harika dolu dolu bir bilgilendirme videosu olmuş
Beğendiğinize sevindim, teşekkürler 🙏
çok iyi olmuş elinize sağlık. 🔥🔥
🙏⚡️
Çekim güzel ama adamlar daha güzel
O senin güzelliğin, eksik olma ⚡️
Hayırlı olsun , güzel inceleme olmuş, teşekkürler. Bende araçla test sürüşü yaptım gt line paket bekliyorum almayı düşünüyorum. test sürüşü esnasında bi miktar rüzgar sesi vardı aynalarda keşke ön camlar çift cam olsaydı , ama yol sesi yok, süspansiyonda oldukça iyiydi
Menzil ne yaptınız acaba
@@emretezcan9436 ben kısa test sürüşü yaptım sadece o nedenle menzil için bir şey diyemem, ancak anladığım kadarıyla bu araba uzun yolda 100 km ortalama hızla 500 km gider, şehir içide 700 km ye kadar gider
Evet, biz de aynı şeyleri hissettik. Ama genel olarak tatmin edici bir model olmuş. Teşekkürler 🙏
@@mehmetbilgin9628 menzili iyimiş teşekkür ederim
Ooo çayımı alıyım da geliyim doktorrr video çekmiş:)))
Hoşgeldiniz efenim :)
Hayırla , güle güle kullanın.
Teşekkür ederim.
Vayy 1 Saatlik İnceleme 💯👌
Muhabbet iyiydi, bu kadar kırpabildik 😅
@ Aynı Yayınlar Gibi 1 Saat Başlangıç Bile Değil ;)
Güzel çekim olmuş
Teşekkürler 🙏
Selamlar öncelikle tekrar hayırlı olsun, 49. Dk daki aracı birakma durumunu merak ettim ne tepki veriyor. Keşke görebilseydik
Güzel Araba Emeğinize sağlık , çok faydalı bir İçerik 😊
Teşekkürler, Beğendiğinize sevindim 🙏
Teşekkür ederim 🙏
Emre Bey hayırlı olsun. Ben de elegance lr aldım fakat araçta navigasyon yok. Bayiideki standart range’de bile vardı. Olmama nedeni ile ilgili bir yorumunuz olur mu? Güncelleme mi gerekli acaba? Teşekkürler!
Teşekkürler. Yarın bu konuyu bir sorayım. Yorumun altına cevaplarım öğrenebilirsem. Muhtemelen yazılım yüklemeyi unutmuşlardır. ⚡️
Beklenen yorum
Tesla model Y SR verken
Bu paraya bu araç alınmaz der geçerim😊
☺️
Kizmayin hocam ,Tesla sr kullaniyorum.600km range var diye ev3 e tekkar da gidip bindim.COK KUCUK GELDI.TESLANIN ICI YAYLA GIBI COK FERAH.EV3 de sirk km ve 81 kw lik batarya ve fiyat performans icin mukemmel bir arac olmali.Kullanicilarina hayirli olsun.mutluluklar getirsin.
Rica ederim neden kızayım. Tesla türkiye şartlarında alınacak en mantıklı otomobillerin başında gelir bana göre. Herkesin ihtiyacına göre tercih etmesi normal. Görüşleriniz önemli, teşekkürler 🙏
Güzel video olmuş.
Teşekkürler 🙏
Video uzun olmuş demiştim ilk başta ama sonuna kadar izledim. Aracın tek eksiği bahsettiğiniz gibi mobil desteğinin olmaması. Özellikle tesladaki gibi rota sonunda kalan menzil vs gösterirse daha üzerine araç olmaz. Çünkü araba hakikaten çok güzel. Gt paket olmasa bile prestij lr çok çok mantıklı olur
Kısaltmak için elimden geleni yaptım ama muhabbet güzeldi 😅 Teşekkürler yorumunuz için
güzel araç veriler güzel bi kaç dakikalık akşam çekimi at bi ara iç aydınlatma nasıl görünecek hayırlı olsun tekrar
Not aldım, gece çekimi yapmayı düşünüyoruz ilk fırsatta. Teşekkürler 🙏
Şehirler arası mı gittiniz Emre bey şehir içi mi menzil olarak ne yaptınız videoda belirtmemişsiniz buradan da yazabilirseniz çok sevinirim ben de bu aracı almayı düşünüyorum :)
110 km sabit hız ile 16.9 kw tükettik, aslında ozan söyledi ama biraz kısa kesmişiz o kısımları haklısınız. Bu hızla 450 km gibi bir menzil yapıyor. Şehir içi 650 km benim hesabıma göre. İleriki zamanlarda şehir içi de çekerim kısa bir içerik, teşekkürler 🙏
@@dr_electrick menzil süper teşekkür ederim
Çok güzel tercih
Teşekkürler 🙏
Yine beğendik 😂
Elleriniz dert görmesin :)
Hayırlı olsun. Normal de şimdiye kadar hyundai kia grubunda pil garantisi 8 yıl 160000 km idi. Bu araçta 5 yıl olarak görünüyor. Gerçekten 5 yıl mı?
Evet ben sordum, sizin dediğiniz gibi 5 yıl 150 bin km. İngilterede 7 yıl, neden böyle bir farklılık var anlamadım. Teşekkürler 🙏
@dr_electrick Teşekkürler cevap için. Elektrikli araç kullanıcısı olarak bu tutumunu beğenmedim açıkçası kia nın. Zaten insanlar pile birşey olur mu korkusu içerisindeler. Birde süre 5 yıla düşünce iyice insanlar elektrikli araçlardan uzaklaşalır
🙏🙏👏👏👏👏
⚡️
Tasarım olarak platform kardeşi Kona EV daha çekici geliyor. Ama 81,4 kWh pil için kesinlikle alınır, güzel tercih.
Teşekkür ederim 🙏
Platformları farklı. Kardeş değil
Uno Twingo benzetmesi yapmistim haksızlık etmisim kusura bakmayin biraz daha Büyükmüş ❤
Rica ederim, önemi yok. İyi seyirler.
% 100 şarj ile kaç km menzil gösterecek acaba. %80 şarjdan sonra, şarj hızı kaça düşer. Gerçek kullanımda şehir içi ve uzun yol ortalamaları ne olur. Videoların devamını bekliyoruz.
Not aldım, teşekkürler 🙏⚡️
İşte buuuu
☺️
Togg batarya evet 88 ama menzili 523 km. Ev3 81 km daha fazla yol vadediyor. Batarya kıyası yapmışsınız ama bence menzil kıyası daha doğru olurdu :)
Haklısınız, genelde batarya kıyaslama adet oldu türkiye’de. Sonraki içeriklerde menzil belirtiriz. Teşekkürler uyarı için ☺️
Togg da 140 sabit hızla 2 kişi klima açık halde 25-30 arası yakıyor bu kullanılan coğrafya ya göre hava sıcaklığına göre değişiyor. Araç ağırlığı ısı pompası olmayışına göre rogg tarafından başarılı bir değer bence. Mg4 torres ve togg konusunda tecrübeli biri olarak togg un uz7n tolu en rahatı bence. Fakat ev 3 ile kıyaslama yapmıyorum tabi
Fazladan kütle gereksiz taşınıyor togg ile@@feyzullahpolat246
Soluksuz izledim emeğinize sağlık, tek şarj ile 1000 km challenge ne zaman gelir? 😅
Teşekkürler ☺️ Hypermilling ile ozan bey ilgileniyor 😅
@@bataryamdolu mesaj gerekli mercilere iletilmiştir😂
Ev6 Elegance Malzeme, işçilik, kalite, imaj vb... Her konuda üstün. Donanımda da geri kalmaz. Fiyat da yakın
Haklısınız EV6 da çok iyi bir seçenek, zaten ben de Ioniq 5, ev6 ve ev3 aradında çok gidip geldim. Bu nasip oldu. Teşekkürler 🙏
Donanım ve batarya büyüklüğü çok fark var. Donanım listesine bir daha bakın
Boya koruma işini nasıl çözeceksiniz?
Randevu alındı, önümüzdeki ay onun da kısa bir içeriği gelebilir. Süpriz olsun ☺️
Bayilerde araba yok maalesef ne gt ne prestij giriş paketi uzun menzil bulabilen şanslı
Maalesef, dünya lansmanı yeni yapıldı, bu yüzden üretim âdetleri yetersiz. Teşekkürler 🙏
Hayırlı olsunnn güle güle kullanın teslayı satamadıkkk üzdü :))
Teşekkür ederim ☺️ Neden satıyorsunuz, tesla güzel araç ⚡️
@@dr_electrick satamadık derken siz almadığınız için öyle dedim :) Tesla camiasında görmek istediğimden ahaha
👍🙏
Elinize sağlık güzel olmuş. 😔😔 kararsızım en son togg ile mini arasında kaldım .(Buda güzel bir seçenekmiş gerçi )sizce 2. Elde değer kaybı en az hangisinde olur
En az değer kaybı countryman ve ev3’de olur şu anki piyasa koşullarında. Teşekkürler 🙏
Tesla model Y diyeceğim ama teslimat Şubat ayına çekmişler 2.5 mden verirler heralde 3 ay sonra almak isteyenler bu alternatifleri değerlerdirsin . Gönül isterdi Model Y olsun ama yapacak bişey yok
Merak etmeyin, model Y %10 üstüne asla çıkmaz Türkiyede 👍
Tog da var da, menzil olarak ev 3 daha uzun yol yapıyor
Maalesef togg rüzgar direnci ve yapısı nedeniyle verimsiz bir araç haklısınız ⚡️
🎉
⚡️
Standart ve Long diye 2 seri çıkarmışlar.
Ve aralarında 1cm var.. Evet. Komedi gibi ama genişlik ve yükseklik farkı sadece 1cm.. :))
Batarya boyutuna göre gidebileceği yol farkı o standart ve long range. Aracın uzunluğunu kastetmiyor
hocam o kadar büyük kw bataryalı aracın menzil ortalaması sadece 375 km mi??
Şehir içi 650, 110 km otoban 450km, 140 km otoban 300 hocam ⚡️
Emre abi tesla sr,mini countryman ve ev3 arasındayım
Tesla veya EV3 olur benim tercihim, hangisinin özellikleri seni cezbediyor ise onu al. Ama uzun bir test sürüşü mutlaka yap ⚡️
Çok güzel araç ama ne yazık ki bu paraların altına gelmesi gerekiyordu. Çelik motor sağolsun, kore fiyat listelerine bakınca net anlaşılıyor.
Globalde de pahalı bir araç maalesef, umarım ileride daha uygun fiyatlara satılır. Teşekkürler 🙏
Giriş versiyonu alınır mı param ona yetiyor maalesef
Bence alınır, teknik açıdan çok güzel bir araç. Babama da elegance almayı düşünüyoruz ⚡️
Teşekkürler hayırlı olsun
Valla ilk dakikalarda resmen baydıniz maalesef arkadaşlar. Yok şu söylenmiş bunu demeyelim. Yok ölçü vermeyelim diğer videolarda var. Arkadaşlar bu araç ilk defa karşıma sizin videonuzla çıktı. Ben ilk defa izliyorum söylenmiş diye bilgi vermiyorsunuz. Napalm bilgi almak için başkalarının videosuna mı geçelim? Araç sahibi sanırım arkadaş bir daha videolarda görmesek iyi olur bence 😊
Doğru söylüyorsunuz fakat onları anlatınca da video çok uzuyor. Katalog verisi vermek yerine biraz daha farklı konuları dile getirmek istedim. Teşekkürler 🙏
@dr_electrick teşekkür ederim emeğinize sağlık. Ama ilk izleyenler kaçar bu şekilde olursa.. Yapıcı elestirilerimi maruz görün 🙏
@ 🙏
Nmc batarya olması benim bu aracı almama sebebim, bikaç yıla tüm elektrkliler lfp ye geçecektir
Doğru, lfp teknolojisi hızla gelişiyor. Fakat sürekli yeni geleni beklemekle ömür de tükeniyor ☺️
İoniq 6 alacağım galiba…
O da çok güzel bir araç, hayırlı olsun şimdiden diyelim ☺️
Merhaba bataryası ne acaba?
Selam, 81.4 kw brüt - 78kw net ⚡️
29:00 teklif gelen araç torres evx mi 😊
Değil 😅 Ozan’ın özel görüşmesi olduğu için yazmayayım ama kendisi cevap verebilir ☺️
teşekkürler cevap için. başarılar dilerim. ❤
Gt siparişi verilemezken siz nasıl satın alabildiniz?
Bayiyi uzun zamandır tanıyorum, rica ettim, kendi kotalarını bana verdiler. Ekstra bir şey yapmadım 🙏
Memlekete bak ne güzel dünya bayi kota hakkı işte tam muz cumhuriyeti uygulaması yanlış anlamayın 20 yıl yurt dışında yaşamış biri olarak söylüyorum. Hukuksuzluğun dibi sacmalık işte bu ve bunun gibi uygulamalar yüzünden fiyatlar artıyor.
Merhaba bütçem uygun olsaydı almak istediğim araba olabilirdi, fakat yıllık 15bin km yapan biri olarak fayda/maliyet açısından bana uygun değil malesef...ama o bütçelere çıkabilseydim alabileceğim dopdolu bir araç
Selam, fayda / maliyet açısından uygun değil haklısınız. Umarım siz de istediğiniz aracı alabilirsiniz. Teşekkür ederim.
Allah kazasiz belasiz bindirsin insllah ❤
1920 lira olan arac nasil rakipsiz hocam yapmayin
Malesef katilamiycam
Bizim aradığımız özelliklere göre öyle, tabi herkesin beklentileri farklı haklısınız ☺️
@ saygim sonsuz hocam
Rakipsiz diye baslik atmasiniz yazmadim bunu 👏🏻 emegineze saglik hocam keyifle izledim ogreniyoruz biseyler sizlerden
@ 🙏
Teklif edilen arabayı merak ettim
Ozan’ın insta hesabından sorabilirsiniz ☺️ “hoca_seyhan”
400 volt eski teknoloji bir araç keşke sekiz volt ioniq veya Ev 6 alsaydın
Şarj olurken uzun süre beklersin 400 voltta ayrıca motorda düşük voltajı çalışcağı için çok verimsiz olur sekiz volt 400 volta göre mimaride daha ince kablolar kullanır bu nedenden dolayı araçta hafifleme olur
Artık tüm araçlar 800 volta geçiyor Tesla kamyonette geçti 2025’te çıkaracağı yeni modelinde de geçecekmiş Mercedes‘de yeni elektrikli A serisinde 2025’te 800 volta geçeceğini söyledi Porche unuttum o da 800 ya da 1000 volt
Petrolle çalışan araçların tarihi gelişiminden örnek verecek olursak 400 volt karbüratörlü sistem sekiz volt ise enjektörlş sistemi geçiş gibidir
800v olsaydı daha iyi olurdu tabi, ama marka yeterli görmüş sanırım. İleride bütün araçlar çok yüksek voltaj ile çalışacak haklısınız. Buna rağmen şarj eğrisi çok stabil, uzun yolda üzmez. Teşekkürler 🙏
Emre hoca merco satıp ev 9 alacak.. at fav'a bekle 😂
Onlar kardeş, rekabet yok 😅
byd seal u 120km 350km menzil
Millete "Tesla, Togg varken bu alınmaz" deyip hedef şaşırtanlar stokları bitirmiş bile😂. Hadi geçmiş olsun.
18:52 Kör nokta kamerası özelliği sadece Kia-Hyundai grubunda var. Alışınca vazgeçilmez bir özellik halini alıyor.
Ben aynaları daha çok kullanıyorum ama güzel bir özellik yine de 👍
Yılbaşından sonra bu fiyata alamazsınız sanırım
Türkiyede yarın ne olacağı belli değil maalesef. Umarım fiyatlar artmaz. Teşekkürler 🙏
Bu arabayı çok bekledim. Ama KiaTürkiye' nin saçma sapan politikası yüzünden almaktan vazgeçtim. Birincisi, showrooma en boş paketi teşhir olarak koymak, aşırı amatörce bir hareket. Ayrıca kalkıp da Türkiye' ye sadece 12 adet GT Line getirmek de inanılmaz bir hata gerçekten. Fiyatından bahsetmiyorum bile. Her noktadan ölü doğan bir araç. SR varken bakılacak bir araç değil
Haklısınız, yeterli miktarda üst paket getirememişler. SR zaten çok iyi bir seçenek. Teşekkürler yorumunuz için 🙏
Son teknoloji en son bu çıktı diye aldım. O varmı YOK, bu var mı YOK, olmasada olur gerekli değil çocuk oynar onun head up zaten öbürününkü gibi değil. kusura bakma da söylediğin herşey birbiriyle çelişiyor. hayırlı olsun.
Haklısınız, kırpılan özellikler var fakat alternatifi olarak düşündüğümüz modeller bundan da eksik donanımlıydı. Türkiye gerçekleri bu, seçenekler arasında kendimize en çok uyanı almak zorunda kalıyoruz. Teşekkürler 🙏
En üst versiyonun menzili bile Kia ev3 ten kötü. Mantıklı bir tercih değil
C segment araclarla B segment bu aracı karşılaştırıp bu aracı öve öve bitiremiyorsunuz hemde çok pahalı komiksiniz gerçekten
Uzun bir test sürüşü yaparsanız fikriniz değişir belki ☺️
@dr_electrick aracın özellikleri güzel mi güzel ama kesinlikle 1 milyon 920 bine alınabilecek bir araç değil heleki mini Cooper varken hiç değil tek artısı bataryası 81kw onunda bakmadım lakin MTV vergi dezavantajı vardır
Teşekkür ederim, güzel bir video olmuş, Allah kazasız sürüşler nasip etsin….