Kullanıma göre tercih edilebilir Örneğin evde güneş panelin var bedavaya uzun yol yapmak istiyorsan tercih edilebilir Bu araca kapora verip elegance paketi görünce vaz geçtim Genel görüşüm dış tasarım güzel elegance donanımda iç dizayn çok basit olmuş ticari araç gibi hissettiriyor yurt dışında ait modeli var boş paket onda bile koltuk ısıtma var malesef ülkemize boşun boşu gelmiş Yinede bu aracın b sınıf bir araç olduğunu göz önüne alırsak her paketinin en az 100 bin aşağı satılması lazım benim görüşüm alanlara hayırlı olsun mutlaka kendi ihtiyaçlarına göre almışlardır
Ben de bu bayide inceledim. Menzil açısından bir dönüm noktası olabilir elektrikli araçlar için (Çinliler hariç). Şehirdışına da çok rahat gidilir bu menzil ile. Bagaj hacmi çok iyi. Mat boya çok hoşuma gitti. İçi çok sade, Hyundai gibi kalitesiz malzemeler yok. Menzil konusunda rakipleri çıkana kadar en mantıklı seçim bu görünüyor.
Kullandığım Niro prestige in donanım karşılığı olan ev3 gt line ların 1.9 milyon bandında olacağı, onunda vergi diliminde her an değişim olabileceği söylendi. Vergi dilimi değişirse 2.4 milyona kadar çıkabilir. Kullanım deneyimlerime göre batarya çok büyük olmasada olur ama dc şarj hızı yüksek olmalı.130kw şarj hızı bence düşük. O nedenle yeni ev6 800v mimarisi ile daha mantıklı bir alternatif. Kablosuz carplay için temu dan 650 tl ye aldığım usb stick ile kablo derdinden kurtuldum Murat üstadım.
Niro da 360 kamera yok ve ses sistemi en üst pakette bile vasat maalesef bir de 80kW şarj hızı çok yavaş kaldı artık Batarya kapasitesi de 13kWh daha fazla, menzile etkisi 100 kilometreyi bulabilir Niro sanki C SUV gibi daha oturaklı bir araç tabi
Murat Bey Ankaradan merhaba. Güzel tanıtım olmuş araç hakkında bilgiler veriyorsunuz devamını bekliyorum. Yeni çıkan İONİQ 5 4x2 için de videosunu izlemek isterim. KIA EV 3 ile İONİQ 5 4x2 için hem konfor hem de iç dizaynı ve menzili için her iki aracın görsel olarak karşılaştırma yaparsanız sizden bilgi almak istiyorum. Teşekkürler
ioniq 5 üst segment bir araç Menzil mi konfor mu tercihiniz hangisi ise ona göre karar vermenizi öneririm EV3 ve yeni ioniq 5 de test araçları gelince test videoları da çekeceğim
Diğer bayilere de sormakta fayda var Ankara oto da gördüğünüz kısa menzilli araçtan farklı renklerde 3 adet araç var boşta, ihtiyacınızı görüyorsa standart menzil de tercih edilebilir
Murat Bey video için teşekkürler. Ben 360 kamerası ,head up displayi ve ısı pompası olan bir elektrikli bakıyorum bütçeden bağımsız. Uzun yol yerine konfor önceliğim. Önerebileceğiniz model/paket araç var mıdır?teşekkürler
Hyundai ioniq 5 4x2 Progressive paket tam ihtiyacınızı karşılar İkinci elden bakmanız lazım Yeni ioniq 5 Advance paket olarak satılıyor ve aradığınız bir çok donanım onda mevcut değil maalesef
Uzaktan kumandanın etki mesafesi içindeyse aracınızı uzaktan çalıştırıp ön iklimlendirme yapabilirsiniz Menülerde bende görmedim daha detaylı bakmak lazım
@halitmuratgultekin Kona 64 kWh 150 kW 2021 model 47 binde araç var bende. Araçtan memnunum ama sıfır bir elektrikli araç alıp uzun yıllar kullanalim diyorum. Onu satıp bunlardan birine geçme düşüncem var. T10F kullandım, genel olarak konforlu kaliteli bir araç ama bazı şikayetleri duyunca da kararsız kalıyorum, son üretimler daha sorunsuz deniyor, son güncelleme ile ADAS sistemleri de aktif ve finans desteği güzel. Bakalım, yarın ben de gidip EV3 göreyim yakından. Teşekkürler cevap için.
Merakla bekledigim aracti 81 kw bataryasi icin yeni kona kullanicisi olarsk degisebilirdim ama ic mslzemesi bana cok basit geldi gt versiyon daha iyi fakat o butceye cikinca yelpaze cok genisliyor
Elegance donanım eksik ama 1.400 TL'ye 400 km standart menzilli yeterli hızlı şarjı daha önemli 200 bin TL fark verip 600 km menzilli olanı almak mantıklı düşünmek gerek
Murat bey selam bu araçların mtv leri ne kadar yıllık birde devletin yeni elektrik yasası ile 410 kw üstü çift kat fatura alacagı söyleniyor bu durumda elektrikli araclardan hangi mantıklı
MTV si 2x5000TL civarında sanırım Yeni elektrik yasası ile elektriğe direkt zam yapılmayacağı için dışarıda yapacağınız şarj işlemlerinin mevcut fiyatları artmayacak Evde yapacağınız şarj işlemi ev tüketiminiz ile tek faturada ödenecekse çok rahat 410kWh i geçersiniz bence Bundan etkilenmemenin tek yolu çatı GES kurmak gibi geliyor bana
@halitmuratgultekin Teşekkürler Çarşamba teslim alacağız seramik ve ppf yapılacak.Araç güzel fakat bir koltuk ısıtma ve elektrikli bagaj en azından olmalıydı diye düşünüyorum.
Aracın dışı, jantları ve direksiyonu çok feminen duruyor. Hele direksiyona asimetrik logo yerleşiminin sebebi neydi ki? Arka silecek yok sanırım? MG4 ilk modellerde de yoktu, benim aracımda var, kullanmadığımda eksikliği hissediliyor. Kapı içleri ve ön göğüs kısmı sert plastik gibi. Bagajı çok iyiymiş, Tesla gibi derin, frunk çok güzel düşünülmüş ama bu fiyatlara t10x, ioniq 5 vs olursa ben tercih etmezdim.
Aracı canlı gördüm. Her yeri sert plastik. Kalite algısı çok düşük. Ayrıca benim boyum 182 cm. Kendi sürüş pozisyonuma göre ayarladığımda arka koltukta dizlerim ön koltuğa dayandı. Ayrıca elektrikli araçta kablosuz şarj ve elektrili bagaj da en üst pakette geliyor. Başlangıç paketi çok boş. Alınacaksa prestige long range veya gt line alınmalı. Ama işte o paralara çıkınca da tesla var karşısında. Bu aracı sattıracak tek detay menzil. Muhtemelen en çok satan da elegance long range olacaktır.
@ evet bu aracın alameti fabrikası menzil zaten. WLTP çoğu zaman gerçek hayatla uyuşmuyor. Gerçek hayatta alanların kullanımıyla kaç km yapıyor ona bakmak lazım ilerleyen zamanlarda.
Gt-line da sert malzeme yok, paketler arası malzeme farkı var. Ayrıca elegance araçtaki kapı içi hissiyatı oldukça tok hissettiriyor teneke hissi yok:) Yorumunuza hak veriyorum elegance en çok tercih edilen olacaktır bence. Hayırlı geceler dilerim
Almanya da 36840€ bu araç. Vergilerde bizdeki ile aynı %20 KDV + %10 ithalat vergisi (bizdeki ÖTV de işte) Ama bizde giriş model 40450 €. Hadi oradan zittir diyoruz! 😂
2 haftadır Elektrikli araç bakıyorum hiçbiri ne Tesla ne de Mini Countryman elektriklinin yakınından geçemiyor. Bu paralara ikisinden birini tercih etmek daha mantıklı.
3 gün sonra ayın 15 inde byd modellerini açıklayacak herkes bunu beklemekte..bekleyenler arasında bir kaç sene önce araç var mı diye sorunca araç olduğu halde stok yapıp satmayan yüzümüze bakmayan markalarda var.
Bu araç için ciddi gaza gelmiştim. Fakat GT Line'ı getirmemeleri, gelen donanımın çok kalitesiz olması nedeni ile yeni İoniq 5'te karar kıldım ve çok memnunum. GT Line'dan daha ucuz hem de. Menzil konusuna da pek takılmıyorum benim için çok büyük bir kriter değil iki araç arasında.
Olay 2 adet 12.3’’ ve 1 adet 5.3’’ ekranlarda Kullanıcı arayüzü ve fonksiyonlar belirli bir alışkanlık gerektiriyor ama başarılı Ayrıca bir çok fiziksel tuş mevcut Tuşlar çok olduğu için mi size öyle göründü acaba?
Bence elektrikli araçlar için en önemli noktalardan biri ülkemizde uzaktan erişimin aktif olması fakat bir çok marka bunu halen aktif hale getirmiş değil. Tercihim Ioniq 5 Makyajlı oldu, KIA EV3 beni tasarım ve kullanım hissi olarak hiç mutlu etmedi. Kapora verdim, hafta içi de umarım bir sorun olmazsa ödemeyi tamamlayıp teslim alacağım. Temelde KIA ile Hyundai’yi sanırım elektriklilerde ayırmak çok zor ortak platformda benzer özelliklerle ilerliyorlar. İnceleme için teşekkürler :)
@halitmuratgultekin abi valla senin ve birkaç kanalın sayesinde cesaret edip aldım. Paylaştığın bilgiler ve gezi videoları için tekrar teşekkür ederim.
Araçta tel bağlantısının kavlosuz mu, kablolu mu, hangi tip usb çıkışlı kabloyla olup; olmadığını şu platformda söyleyen ilk kişi siz olabilirsiniz. Bu gurubun araçlarını test eden, tanıtımını yapan nicesi şu bağlantı işine değinmiyor. Ki bebce değinilnesi gereken ilk özelliklerden olmalı bu bağlantı işi. Zira ioniq6 progresive kullanıcısıyım, benim tek eksiğim olduğu için hep vu özelliği arıyorum. Emeğinize sağlık, teşekkürler Murat Bey lakin şu ev9'u şöyle detaylı ıncığnı cıncığnı gösterdiğiniz bi vidyosunu çekmediniz; aşk olsun.
Görmezden geleyim diyorum ama direksiyondaki asimetrik sağda kia logosu gözüme takılıyor.ne yazık ki simetri hastalığım var ama araba fiyatına göre güzel.Yinede 3 gün sonra BYD nin açıklamalarını sunacağı modellere bağlı..
Pil kapasitesi ve omru yakin gelecekte on plana cikacak. Bir yerden bir yere durmadan gidebilen araclar on plana cikacak. Otoyol uzerindeki sarjlar cok pahali ve ucuzlarmanin da bir yolu yok.
Avrupa ile kıyaslarsak Türkiye’de hızlı şarj istasyonları ucuz kalıyor Tabi gelir düzeyimiz aynı değil Şarj hızı da önemli, büyük batarya ve hızlı şarj olmadı batarya küçük olsa bile hızlı şarj bence önemli
@halitmuratgultekin Abi evet avrupaya gore ucuz hizli sarj ama bilhassa kirsal kesimde yasayan insanlar gunesten enerji elde edip seyahatlerini cok ucuza getirebilirler eger piller buyuk olursa. Yoksa 800v araclar soylediginiz gibi yuzde 80 e 20 dakikanin altinda cikiyor.
Murat bey siz bu arabayı alır gibisiniz 😂 güzel içerik çıkar araba da keyifli duruyor. Klima için fiziksel tuş mühim. Bunu neden bi çok marka multimedya içine koyuyor anlamış değilim. Bu güzel olmuş
Voltaj yükseldiği zaman enerji verimliliği artar enerji kayıpları en aza gelir. Bu nedenden dolayı elektrikli araçlar mümkün olduğunca yüksek Voltajlar çalıştırılırlar . Teknolojilerinin yettigi düzeylerde ( inverter) Bunu şuradan örnek verebiliriz şehirler arası elektrik hatlarında yüksek gerilimle yani binlerce voltla elektrik geçer ki kaybı ugramasin diye 800 volt yüksek teknoloji bir ioniq 5 aracınız varken 400 voltluk eski teknoloji teslayı neden tercih ettiniz Neyse ki Tesla kamyonetlerinde 800 volt kullanıyor Mercedes te 2025 yılının sonlarına doğru çıkacak olan bazı modellerinde sekiz volt mimari kullanılacağını müjdeledi
800V mimari avantajlı Ben teslayı performans ve teknoloji için tercih ettim Aracım 4 çeker ve 0-100kmh’e 5 saniyede çıkıyor Uzaktan erişim, uzaktan yazılım güncellene vb bir çok teknolojik üstünlüğü mevcut
@@halitmuratgultekin MTV ye değerse okey Hızlı gitmek için güce ihtiyacınız vardır fakat dik bir yokuşa çıkmak için torka ihtiyacınız vardır. Zaten elektrikli araçlar ile 120 130 kilometreler genelde geçilmiyor çünkü varış zamanı açısından önemli olmuyor Dikkatli incelerseniz Tesla standart menzil arkadan çekiş beygir gücü olarak ioniq beşten yüksektir fakat torkları yakın değerdedir. Demir bataryanın ağırlığında hesaba katarsak yokuş çıkışlarında kullanan kişi olarak Tesla‘lar daha hantal kalır Tabii ki ben burada %10 ötv li araçlardan bahsediyorum Elektrikli araçlar ağır olduğu için alacak kişilerin öncelikli olarak TORKA bakmaları gerekir Mesela mini conturmen ioniq beş ve Teslalara göre torkları çok çok düşüktür
@ hocam bu işin piri olarak gtline pişman ettirmez ion5 aratmaz diye düşünüyorum hızlı şarjda 10 dk bir fark var benim için çok önemli değil menzille kapatır diye düşünüyorum fikriniz nedir
Bence öyle GT Line da yok yok Yeni ioniq 5 4x2 de koltuk soğutma, 360 derece kamera vs bir çok eksik var EV 3 şehiriçi kullanım açısından da boyutları itibarıyla daha kullanışlı bence
ev-database.org/car/2212/Kia-EV3-Long-Range WLTP TEL ( test Energy low) ve WLTP TEH (test Energy High) arasındaki farkı biliyor musunuz? Bu iki değer benim kafamın karışmasına neden oluyor WLTP sürüş çevrimi için tek bir sonuç olması gerekmiyor mu?
Almanya da 36840 € bu araç. Vergilerde bizdeki ile aynı %20 KDV + %10 ithalat vergisi (bizdeki ÖTV de işte) Ama bizde giriş model 40450 €. Hadi oradan zittir diyoruz! 😂
@sakar5127 ev6 ve ev3 uzun zamandır hevesle bekledim ama tam hayal kırıklığı ikisinin de içi çok sert plastik sorduğumda geri dönüşüm malzeme dediler 😡
Araç o kadar boş ki, anlatacak bir şey yok. Artık neredeyse standart haline gelen koltuk ısıtma bile yok, öndeki ekranlarıyla o eksiklikleri çok hissettirmiyor nasıl bir yorumdur. Ekran mı bizi ısıtacak? Alternatiflere yönelin bu para etmez.
Çekimi yapıp hızlıca yüklemişsiniz 👏😊 sizinle tanışmak güzeldi, başarılar
Bende çok memnun oldum
Sohbet çok güzeldi
Çok teşekkür ederim 👋🏻
Kullanıma göre tercih edilebilir
Örneğin evde güneş panelin var bedavaya uzun yol yapmak istiyorsan tercih edilebilir
Bu araca kapora verip elegance paketi görünce vaz geçtim
Genel görüşüm dış tasarım güzel elegance donanımda iç dizayn çok basit olmuş ticari araç gibi hissettiriyor yurt dışında ait modeli var boş paket onda bile koltuk ısıtma var malesef ülkemize boşun boşu gelmiş
Yinede bu aracın b sınıf bir araç olduğunu göz önüne alırsak her paketinin en az 100 bin aşağı satılması lazım benim görüşüm alanlara hayırlı olsun mutlaka kendi ihtiyaçlarına göre almışlardır
Detaylı anlatım için çok teşekkürler…
Ben teşekkür ederim 🙏🏻
Çok güzel bir tanıtım ve çok güzel bir araç. Emeğinize yüreğinize sağlık teşekkürler.
İlgi ve desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🏻
Evet , bir ağbim ile müzakere yaparken(elektirikli ) . Sizden görmek, müthiş bir olay teşekkürler.
İlgi ve desteğiniz için ben teşekkür ederim 🙏🏻
Emeğinize sağlık Kia Ev 3 ancak uzun menzili için alınabilir ancak fiyatı çok pahalı uygun fiyatlı BYD'ler gelirse Kia'da indirim yapmak zorunda kalır
Teşekkürler 🙏🏻
Emeğinize sağlık,Kona elektrik 2024 ile menüsü hemen hemen aynı, direksiyon üst tuşları da aynı
Ortak platformu paylaşan araçlar tabi
Ben de bu bayide inceledim. Menzil açısından bir dönüm noktası olabilir elektrikli araçlar için (Çinliler hariç). Şehirdışına da çok rahat gidilir bu menzil ile. Bagaj hacmi çok iyi. Mat boya çok hoşuma gitti. İçi çok sade, Hyundai gibi kalitesiz malzemeler yok. Menzil konusunda rakipleri çıkana kadar en mantıklı seçim bu görünüyor.
Fena bir seçenek değil. Elektriklide seçeneğin artması çok güzel
Emekleriniz için teşekkürler. güzel olmuş
Teşekkür ederim 🙏🏻
Çekim iyi olmuş. Görüntü kalitesi gayet iyi olmuş.
Çok teşekkürler 🙏🏻
Kullandığım Niro prestige in donanım karşılığı olan ev3 gt line ların 1.9 milyon bandında olacağı, onunda vergi diliminde her an değişim olabileceği söylendi. Vergi dilimi değişirse 2.4 milyona kadar çıkabilir. Kullanım deneyimlerime göre batarya çok büyük olmasada olur ama dc şarj hızı yüksek olmalı.130kw şarj hızı bence düşük. O nedenle yeni ev6 800v mimarisi ile daha mantıklı bir alternatif. Kablosuz carplay için temu dan 650 tl ye aldığım usb stick ile kablo derdinden kurtuldum Murat üstadım.
Niro da 360 kamera yok ve ses sistemi en üst pakette bile vasat maalesef bir de 80kW şarj hızı çok yavaş kaldı artık
Batarya kapasitesi de 13kWh daha fazla, menzile etkisi 100 kilometreyi bulabilir
Niro sanki C SUV gibi daha oturaklı bir araç tabi
Murat Bey Ankaradan merhaba. Güzel tanıtım olmuş araç hakkında bilgiler veriyorsunuz devamını bekliyorum.
Yeni çıkan İONİQ 5 4x2 için de videosunu izlemek isterim.
KIA EV 3 ile İONİQ 5 4x2 için hem konfor hem de iç dizaynı ve menzili için her iki aracın görsel olarak karşılaştırma yaparsanız sizden bilgi almak istiyorum. Teşekkürler
ioniq 5 üst segment bir araç
Menzil mi konfor mu tercihiniz hangisi ise ona göre karar vermenizi öneririm
EV3 ve yeni ioniq 5 de test araçları gelince test videoları da çekeceğim
ankara otoya geçen hafta geldiği gün gittim sizin incelediğiniz aracı inceledim tek o araba geldiğini kasım sonuna araç beklediklerini söyledi .
Diğer bayilere de sormakta fayda var
Ankara oto da gördüğünüz kısa menzilli araçtan farklı renklerde 3 adet araç var boşta, ihtiyacınızı görüyorsa standart menzil de tercih edilebilir
@@halitmuratgultekin donanımlarını sevdim uzun menzilin . o yüzden tercih etmedim
Verdiginiz bilgiler icin tesekkurler.
Ben teşekkür ederim 🙏🏻
Murat bey videoda göremedim, koltuk altında veya bagajda 220 v priz gördünüz mü?
Bu pakette yok onun için üst pakete geçmek gerekiyor
V2L sadece GT Line da var
15 kasım byd lansmanından önce gelmesi de dikkat çekici oldu
Umarım tekrar ertelenmez
Murat Bey video için teşekkürler. Ben 360 kamerası ,head up displayi ve ısı pompası olan bir elektrikli bakıyorum bütçeden bağımsız. Uzun yol yerine konfor önceliğim. Önerebileceğiniz model/paket araç var mıdır?teşekkürler
Hyundai ioniq 5 4x2 Progressive paket tam ihtiyacınızı karşılar
İkinci elden bakmanız lazım
Yeni ioniq 5 Advance paket olarak satılıyor ve aradığınız bir çok donanım onda mevcut değil maalesef
@@halitmuratgultekin çok teşekkürler. 2.el elektrikli alırken , nereye göstermek mantıklı, pek dışarda usta vs yoktur , bayi servisi mi mantıklı olan?
@jepue en mantıklısı yetkili servise götürüp batarya sağlığını ölçtürmek ve periyodik bakım geçmişini sorgulamak
Mini countryman elektrikli olabilir
@jimbobaggins2665 bunun bataryası daha büyük
Hocam ön iklimlendirme özelliğini görmedim acaba bu özellik mevcut mu video harika olmuş
Uzaktan kumandanın etki mesafesi içindeyse aracınızı uzaktan çalıştırıp ön iklimlendirme yapabilirsiniz
Menülerde bende görmedim daha detaylı bakmak lazım
Emekleriniz için teşekkürler
Ben teşekkür ederim 🙏🏻
Selamlar, kianın performans ve menzili gayet iyi, Tabi fiyatlar biraz yüksek.
Murat bey merhaba, Kia da finans desteği var mıydı sıfır faizli?? Bir de Togg t10X V2 Uzun menzil mi almak mantıklı Ev3 mü?? Kararsız kalıyorum.
Finans desteği yok Kia’da
TOGG çok daha büyük bir araç
Sizin ihtiyacınız tercihinizi belirleyecektir
Togg’un finans desteği de önemli tabi
@halitmuratgultekin Kona 64 kWh 150 kW 2021 model 47 binde araç var bende. Araçtan memnunum ama sıfır bir elektrikli araç alıp uzun yıllar kullanalim diyorum. Onu satıp bunlardan birine geçme düşüncem var. T10F kullandım, genel olarak konforlu kaliteli bir araç ama bazı şikayetleri duyunca da kararsız kalıyorum, son üretimler daha sorunsuz deniyor, son güncelleme ile ADAS sistemleri de aktif ve finans desteği güzel. Bakalım, yarın ben de gidip EV3 göreyim yakından. Teşekkürler cevap için.
Rica ederim 👋🏻
Merakla bekledigim aracti 81 kw bataryasi icin yeni kona kullanicisi olarsk degisebilirdim ama ic mslzemesi bana cok basit geldi gt versiyon daha iyi fakat o butceye cikinca yelpaze cok genisliyor
mg4 hala f/p gözüküyor
Bununla MG4 arasında kaldım. MG zengin donanımı ve şarj hızıyla daha avantajlı fakat 2023'ten sonra gelmemesi, markanın geleceği beni düşündürüyor.
EV 3 derim
Elegance donanım eksik ama 1.400 TL'ye 400 km standart menzilli yeterli hızlı şarjı daha önemli 200 bin TL fark verip 600 km menzilli olanı almak mantıklı düşünmek gerek
Murat bey selam bu araçların mtv leri ne kadar yıllık birde devletin yeni elektrik yasası ile 410 kw üstü çift kat fatura alacagı söyleniyor bu durumda elektrikli araclardan hangi mantıklı
MTV si 2x5000TL civarında sanırım
Yeni elektrik yasası ile elektriğe direkt zam yapılmayacağı için dışarıda yapacağınız şarj işlemlerinin mevcut fiyatları artmayacak
Evde yapacağınız şarj işlemi ev tüketiminiz ile tek faturada ödenecekse çok rahat 410kWh i geçersiniz bence
Bundan etkilenmemenin tek yolu çatı GES kurmak gibi geliyor bana
@@halitmuratgultekin Çok teşekkürler şu anda kış sezonu kombiden dolayı geçen ay 260 kw gördüm tüketimi aylıkda
Dün teslim alıp sivastan Ankara'ya tek şarjla geldik . Fiyatına göre fazlasını sunan bir araç
Standart range mi aldınız? Donanım paketi ne? Hayırlı olsun🧿
Long range elegance hocam
İsterseniz kullanabilirsiniz.
@yusufvolkanozkan süper👍güle güle kullanın 🧿 deneyimlemeyi çok isterim
teşekkürler
🙏🏻
Emeğinize sağlık
Teşekkürler 🙏🏻
Bu hangi bayi çekim yaptığınız aracın sağ çaprazında ceed cw gördüm bütün ülke bayilerini aradım bana yok çektiler.
@halitmuratgultekin
Ankara Oto
Bizim aldığımız aracı incelemişsiniz Murat bey😂
Ben çok beğendim
Hayırlı olsun🧿
@halitmuratgultekin Teşekkürler Çarşamba teslim alacağız seramik ve ppf yapılacak.Araç güzel fakat bir koltuk ısıtma ve elektrikli bagaj en azından olmalıydı diye düşünüyorum.
@SzrKrc-i2q kumaş koltukta koltuk ısıtma olmasa çok sorun değil bence
Aracın dışı, jantları ve direksiyonu çok feminen duruyor. Hele direksiyona asimetrik logo yerleşiminin sebebi neydi ki?
Arka silecek yok sanırım? MG4 ilk modellerde de yoktu, benim aracımda var, kullanmadığımda eksikliği hissediliyor.
Kapı içleri ve ön göğüs kısmı sert plastik gibi.
Bagajı çok iyiymiş, Tesla gibi derin, frunk çok güzel düşünülmüş ama bu fiyatlara t10x, ioniq 5 vs olursa ben tercih etmezdim.
Arka silecek sanırım gizlenmiş
Ayarlar arasında geri vitese alındığında arka sileceği otomatik çalıştır şeklinde bir seçenek vardı
Mg4 luxury bundan daha iyi bence👍🏻
Arka silecek üst kısımda spoiler ın altında ama dediklerinize katılıyorum, gtline ı test ettim o paket bile 1640 edecek bir fiyatı hak etmiyor bence
Aracı canlı gördüm. Her yeri sert plastik. Kalite algısı çok düşük. Ayrıca benim boyum 182 cm. Kendi sürüş pozisyonuma göre ayarladığımda arka koltukta dizlerim ön koltuğa dayandı. Ayrıca elektrikli araçta kablosuz şarj ve elektrili bagaj da en üst pakette geliyor. Başlangıç paketi çok boş. Alınacaksa prestige long range veya gt line alınmalı. Ama işte o paralara çıkınca da tesla var karşısında. Bu aracı sattıracak tek detay menzil. Muhtemelen en çok satan da elegance long range olacaktır.
605 km WLTP menzil oldukça iyi
@ evet bu aracın alameti fabrikası menzil zaten. WLTP çoğu zaman gerçek hayatla uyuşmuyor. Gerçek hayatta alanların kullanımıyla kaç km yapıyor ona bakmak lazım ilerleyen zamanlarda.
Gt-line da sert malzeme yok, paketler arası malzeme farkı var. Ayrıca elegance araçtaki kapı içi hissiyatı oldukça tok hissettiriyor teneke hissi yok:) Yorumunuza hak veriyorum elegance en çok tercih edilen olacaktır bence. Hayırlı geceler dilerim
Kore de uzun yol testi yapılmıştı. 110 km civarı sabit hızla. Menzil 400 km civarı idi
Almanya da 36840€ bu araç. Vergilerde bizdeki ile aynı %20 KDV + %10 ithalat vergisi (bizdeki ÖTV de işte) Ama bizde giriş model 40450 €. Hadi oradan zittir diyoruz! 😂
2 haftadır Elektrikli araç bakıyorum hiçbiri ne Tesla ne de Mini Countryman elektriklinin yakınından geçemiyor. Bu paralara ikisinden birini tercih etmek daha mantıklı.
Elektriklide seçeneğin artması çok güzel bir gelişme
3 gün sonra ayın 15 inde byd modellerini açıklayacak herkes bunu beklemekte..bekleyenler arasında bir kaç sene önce araç var mı diye sorunca araç olduğu halde stok yapıp satmayan yüzümüze bakmayan markalarda var.
@@harune5826aynen 😄
1700 civarı gt line olarak gelseydi satardı ama yok mutlaka ulaşılamaz olmalı.Gt özelliklerini görüpte boş paketini almak içimden gelmedi vazgeçtim.
GT Line gerçekten çok donanımlı bir araç
Fiyat konusunda daha iyi olmalıydı dediğiniz gibi
Bu araç için ciddi gaza gelmiştim. Fakat GT Line'ı getirmemeleri, gelen donanımın çok kalitesiz olması nedeni ile yeni İoniq 5'te karar kıldım ve çok memnunum. GT Line'dan daha ucuz hem de. Menzil konusuna da pek takılmıyorum benim için çok büyük bir kriter değil iki araç arasında.
ioniq 5 800V mimari sayesinde çok hızlı şarj oluyor
GT Line az sayıda da olsa gelmiş bu arada
@@halitmuratgultekin Evet 800V olması ayrı bir avantaj. Ek olarak D SUV ölçülerinde bir araç İoniq 5, içi çok ferah bagajı da bir hayli geniş.
arabanın içini görünce aklıma 80'lerin japon arabalarının içi geldi, elektrikli araba derken tasarımı unutmuşlar
Olay 2 adet 12.3’’ ve 1 adet 5.3’’ ekranlarda
Kullanıcı arayüzü ve fonksiyonlar belirli bir alışkanlık gerektiriyor ama başarılı
Ayrıca bir çok fiziksel tuş mevcut
Tuşlar çok olduğu için mi size öyle göründü acaba?
Bence elektrikli araçlar için en önemli noktalardan biri ülkemizde uzaktan erişimin aktif olması fakat bir çok marka bunu halen aktif hale getirmiş değil.
Tercihim Ioniq 5 Makyajlı oldu, KIA EV3 beni tasarım ve kullanım hissi olarak hiç mutlu etmedi.
Kapora verdim, hafta içi de umarım bir sorun olmazsa ödemeyi tamamlayıp teslim alacağım.
Temelde KIA ile Hyundai’yi sanırım elektriklilerde ayırmak çok zor ortak platformda benzer özelliklerle ilerliyorlar.
İnceleme için teşekkürler :)
Ben teşekkür ederim
ioniq 5’iniz hayırlı olsun
Zaten üst segment ve 800V mimaride bir araç
Güzel tercih olmuş👍
@halitmuratgultekin abi valla senin ve birkaç kanalın sayesinde cesaret edip aldım. Paylaştığın bilgiler ve gezi videoları için tekrar teşekkür ederim.
İlgi ve desteğiniz için ben çok teşekkür ederim 🙏🏻
Gelecek elektriklide⚡️
byd bekliyorum
Araçta tel bağlantısının kavlosuz mu, kablolu mu, hangi tip usb çıkışlı kabloyla olup; olmadığını şu platformda söyleyen ilk kişi siz olabilirsiniz. Bu gurubun araçlarını test eden, tanıtımını yapan nicesi şu bağlantı işine değinmiyor. Ki bebce değinilnesi gereken ilk özelliklerden olmalı bu bağlantı işi. Zira ioniq6 progresive kullanıcısıyım, benim tek eksiğim olduğu için hep vu özelliği arıyorum.
Emeğinize sağlık, teşekkürler Murat Bey lakin şu ev9'u şöyle detaylı ıncığnı cıncığnı gösterdiğiniz bi vidyosunu çekmediniz; aşk olsun.
İlgi ve desteğiniz için çok teşekkür ederim 🙏🏻
EV 9 test aracı yok bayilerde ama showroom da statik olarak inceleyebilirim
Statik de olsa teferruatlı bi tanıtım vidyosu, gayet iyi olur diye düşünüyorum. Emeğinize sağlık, teşekkürler.
EV 3 güzel bir araç.
Kesinlikle, ben beğendim
Müthişşş👍
Görmezden geleyim diyorum ama direksiyondaki asimetrik sağda kia logosu gözüme takılıyor.ne yazık ki simetri hastalığım var ama araba fiyatına göre güzel.Yinede 3 gün sonra BYD nin açıklamalarını sunacağı modellere bağlı..
Elektriklide seçeneğin artması güzel
Bu araç 110 km sabit hizda ne kadar kilometre gider acaba
Yaz aylarında 550km rahat gider sanırım
o zaman hayırlı olsun diyelim güle güle tesla :D
100 km hızı geçmiyceksen bu araba alınır.Fiyatı biraz şişirmişler prestij paketi için 1600-1700 olabilirdi.
Neden 100kmh dediniz tüketim açısından mı?
@ evet aşırı hız menzili eritiyor.
Pil kapasitesi ve omru yakin gelecekte on plana cikacak. Bir yerden bir yere durmadan gidebilen araclar on plana cikacak. Otoyol uzerindeki sarjlar cok pahali ve ucuzlarmanin da bir yolu yok.
Avrupa ile kıyaslarsak Türkiye’de hızlı şarj istasyonları ucuz kalıyor
Tabi gelir düzeyimiz aynı değil
Şarj hızı da önemli, büyük batarya ve hızlı şarj olmadı batarya küçük olsa bile hızlı şarj bence önemli
@halitmuratgultekin Abi evet avrupaya gore ucuz hizli sarj ama bilhassa kirsal kesimde yasayan insanlar gunesten enerji elde edip seyahatlerini cok ucuza getirebilirler eger piller buyuk olursa. Yoksa 800v araclar soylediginiz gibi yuzde 80 e 20 dakikanin altinda cikiyor.
Yanlis hatirlamiyorsam siz buyuk sehirde yasamanjza ragmen gunes enerjisinden beslenen bir sistem yaptirdiniz evinize. Kanalda paylasmistiniz.
Evet bende 7.8kW on grid çatı GES var
Bana göre elektrikli aracın olmazsa olmazı direksiyon ısıtma koltuk ısıtma ve soğutma tüketimi düşürüyor.
Haklısınız
En az ısı pompası kadar önemli
Murat bey siz bu arabayı alır gibisiniz 😂 güzel içerik çıkar araba da keyifli duruyor. Klima için fiziksel tuş mühim. Bunu neden bi çok marka multimedya içine koyuyor anlamış değilim. Bu güzel olmuş
Almayı çok isterdim
B SUV ama 78kWh net batarya var🔋
Müthiş
Tam bir fiyat performans canavarı diyebiliriz. Umarım alırsınız. Sizi izlemek güzel.
@tayfunbilir çok teşekkür ederim 🙏🏻
Araç güzel
Abi dur tahmin edeyim. Renault Zoe yu satıp, Ev3 almayı planlıyorsunuz dimi😊
@hakanyegengil üzerine bir Zoe parası daha koymak icap eder
Hiç gerek yok, biz Zoe’den çok memnunuz
20:46 şu ileri geri yeri için bir plastik aparat koysalar bari 🤢
Voltaj yükseldiği zaman enerji verimliliği artar enerji kayıpları en aza gelir.
Bu nedenden dolayı elektrikli araçlar mümkün olduğunca yüksek Voltajlar çalıştırılırlar . Teknolojilerinin yettigi düzeylerde ( inverter)
Bunu şuradan örnek verebiliriz şehirler arası elektrik hatlarında yüksek gerilimle yani binlerce voltla elektrik geçer ki kaybı ugramasin diye
800 volt yüksek teknoloji bir ioniq 5 aracınız varken 400 voltluk eski teknoloji teslayı neden tercih ettiniz
Neyse ki Tesla kamyonetlerinde 800 volt kullanıyor
Mercedes te 2025 yılının sonlarına doğru çıkacak olan bazı modellerinde sekiz volt mimari kullanılacağını müjdeledi
800V mimari avantajlı
Ben teslayı performans ve teknoloji için tercih ettim
Aracım 4 çeker ve 0-100kmh’e 5 saniyede çıkıyor
Uzaktan erişim, uzaktan yazılım güncellene vb bir çok teknolojik üstünlüğü mevcut
@@halitmuratgultekin MTV ye değerse okey
Hızlı gitmek için güce ihtiyacınız vardır fakat dik bir yokuşa çıkmak için torka ihtiyacınız vardır.
Zaten elektrikli araçlar ile 120 130 kilometreler genelde geçilmiyor çünkü varış zamanı açısından önemli olmuyor
Dikkatli incelerseniz Tesla standart menzil arkadan çekiş beygir gücü olarak ioniq beşten yüksektir fakat torkları yakın değerdedir.
Demir bataryanın ağırlığında hesaba katarsak yokuş çıkışlarında kullanan kişi olarak Tesla‘lar daha hantal kalır
Tabii ki ben burada %10 ötv li araçlardan bahsediyorum
Elektrikli araçlar ağır olduğu için alacak kişilerin öncelikli olarak TORKA bakmaları gerekir
Mesela mini conturmen ioniq beş ve Teslalara göre torkları çok çok düşüktür
İçinde bulunduğunuz araç 78 olan batarya değil hocam. Onlar daha gelmemiş bayinin dediğine göre. 58.3 lük 1490 tl olan.
GT line paket bile gelmiş durumda 78 lik te gelmiş ama şu anda bulmak için Türkiye’de tüm bayileri aramak lazım
@ dün video çektiğiniz bayideydim. Aralık gibi belki demişlerdi.
@kamillcicek diğer bayilere de sormakta fayda var Kamil bey İstanbul’da bulunabilir belki
@ teşekkürler. Ben bakıcıyım zaten :) alıcı değilim. Model y sr kullanıyorum. İyi günler dilerim
@kamillcicek Model Y’den EV 3 geçilmez, başta doğru tercih yapmışsınız👍
Bugün baktım en bazı vardı bayide o parayı hak etmiyor kalite olarak
Benim incelediğim de baz modeliydi
Bence fena değil
Üst paketler daha iyidir tabi
Kia logosunun alt çizgisini farlara kadar neden led koymayı akıl edemiyor bunlar.
Yani
Tasarım çok modern ve göz alıcı
Ben çok beğendim Kia’nın yeni tasarım dilini
jantlar sizce arabaya gore kucuk durmuyor mu?
Bence çok güzel duruyor
Lastiğin yanaklı olması konfor ve tüketim açısından da olumlu
Gtline aldık bakalım tesla togg kgm bizim için aşırı büyük boş paket biraz neden dedirtiyor ama gtline öyle değil
GT Line epeyce farklı
Hayırlı olsun 🧿
@ hocam bu işin piri olarak gtline pişman ettirmez ion5 aratmaz diye düşünüyorum hızlı şarjda 10 dk bir fark var benim için çok önemli değil menzille kapatır diye düşünüyorum fikriniz nedir
Bence öyle
GT Line da yok yok
Yeni ioniq 5 4x2 de koltuk soğutma, 360 derece kamera vs bir çok eksik var
EV 3 şehiriçi kullanım açısından da boyutları itibarıyla daha kullanışlı bence
Hangi bayiden aldığınız öğrenebilir miyim
Büyük hata yapmışsınız. Çok tipsiz bir araç. Karizması da yok. Tesla Model Y’den başka araca bence para verilmez.
gt line şu an yok ne biçim firmaysa 10 tane falan getirdiler heralde tüm ülkeye
81.4 kWh WLTP 563 km ...
58.3 kWh WLTP 436 km ...
ev-database.org/car/2212/Kia-EV3-Long-Range
WLTP TEL ( test Energy low) ve WLTP TEH (test Energy High) arasındaki farkı biliyor musunuz?
Bu iki değer benim kafamın karışmasına neden oluyor
WLTP sürüş çevrimi için tek bir sonuç olması gerekmiyor mu?
ilk defa bu kadar plastik içi olan bir araç gördüm her yeri sert plastik ve 1.5 den başlıyor fiyatı
Sert plastik doğru ama renk ve dokusuyla çok rahatsız etmedi beni
Almanya da 36840 € bu araç. Vergilerde bizdeki ile aynı %20 KDV + %10 ithalat vergisi (bizdeki ÖTV de işte) Ama bizde giriş model 40450 €. Hadi oradan zittir diyoruz! 😂
@sakar5127 ev6 ve ev3 uzun zamandır hevesle bekledim ama tam hayal kırıklığı ikisinin de içi çok sert plastik sorduğumda geri dönüşüm malzeme dediler 😡
O para ya şeker fabrikasi kurar 800 bin 0 faizli kredili tog yada tesla alırım sana değil o fiyata satan Kia ya diyorum…
İlginç bir yaklaşım, farklı bakış açısıyla yaptığınız yorum için teşekkür ederim
Güzel çekim, güzel araç lakin fiyat açısından Tesla ve Togg nimet Türkiye'de.
Doğru
İhtiyaçlara ve zevklere göre farklı seçeneklerin olması güzel bir durum
EV 3 Türkiye’de iyi bir pazar payı elde edecek potansiyele sahip bence
Menzil dışında ilgi çekecek bir araç değil
Tasarımı insanları ayrıştırıyor sanırım ben beğendim mesela, siz beğenmediniz anladığım kadarıyla
Tesla satilip alinir mi?
Tesla’yı bunu almak için satmak benim için mantıklı değil
kesinlikle ioniq kalitesinde değil
Doğru kalite farkı var
Ama GT Line paket eksik kalmaz sanki
Alan arkadaşları 250km gidince bir hüzün kaplar
31.2kWh/100km yakması için sürekli maksimum hız olan 170kms ile gitmek gerekir heralde
kia ve hyundai tasarımlarını hiç sevmiyorum almayıda hiç düşünmüyorum.
Elektriklide seçeneğin artması güzel bir şey
@halitmuratgultekin Bu doğru
fiyata göre çok vasat
Zevk meselesi
Bu fiyata WLTP 605km menzil bence çok cazip
Eskiev6
Evet
Araç o kadar boş ki, anlatacak bir şey yok. Artık neredeyse standart haline gelen koltuk ısıtma bile yok, öndeki ekranlarıyla o eksiklikleri çok hissettirmiyor nasıl bir yorumdur. Ekran mı bizi ısıtacak? Alternatiflere yönelin bu para etmez.
Kumaş koltuk olunca ısıtma ve soğutma ihtiyacı suni deri koltuklar kadar elzem olmuyor
Ama bu özellikler olmazsa olmaz ise üst pakete yönelebilirsiniz
Tipi çok kötü. Hiç beğenmedim
Zevk meselesi
Bana çok modern geldi