ISUZU RUS И «ТРАК ПРАЙС» ПРЕДСТАВЛЯЮТ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ НОВУЮ МОДЕЛЬ ISUZU ELF 9.5 (NQR90) С УДЛИНЕННОЙ РАМОЙ И ТРЕТЬЕЙ ПОДЪЕМНОЙ ОСЬЮ www.isuzu.ru/company/news/isuzu-rus-i-trak-prays-predstavlyayut-na-rossiyskom-rynke-novuyu-model-isuzu-elf-9-5-nqr90-s-udlinen/
Спальника очень нехватает, потому как такие машины 12-15 палет грузят по несколько часов, а то и десятки часов. В этой кабине прилечь совсем невозможно. Даже на Газели спать горозда комфортнее. Гребаный ручник уберите хотя бы.
Только от массы шасси корректно считается!Ведь настройки,рефы,КМУ,гидроборта их марки,веса,габариты у всего разное.Тут каждый должен считать индивидуально.
@@mayyaegorova8692 Mayya Egorova Ну для понятие надо было сказать массу опытного образца который стоит на обзоре, почему ни слова об этом , мне жутко интересно и ещё вопрос, что означает снаряженная масса шасси это как? Типо залил полный бак и шасси стала снаряженной?? Безусловно машина хорошая и по тоннаж будет выше чем у многих, но в данном конфиге, с реформ и бортом она будет возить свои честные плюс минус 6 тонн.
@@Мз-Кама123 да и мотор слабоват для такого, у товарищи был форвард с таким же движком из-за слабости движка жрал много и тянул плохо, у меня нпр 75, груженная жрёт 20 литров и едет тяжело, хотя перепрощитая, говорят евро 5 едет хуже чем предыдущие, зато тормоза дисковые хорошие.
спальник нужен в такие модификации, только барину он не нужен, он спит дома, а кто эксплуатирует эти машины как правило живут в них по несколько дней (вахта или командировка), к тому же загрузка продуктами как правило ночью, что бы развести все рано утром, днём в больших городах кошмар, и загрузка не всегда происходит строго по времени и можно часик другой поспать, и вот и спальник пригодился бы, так же часто очереди у магазинов, ночью толком не поспал (пару часов перед погрузкой, если задержали), ну а пока стоишь в очереди так же можно поспать было бы, так что не слушаете баринов кто их приобретает, а пообщайтесь с водителями кто на них работает!!!!
@@mayyaegorova8692 спальник от чайки в прошлом году стоил 300 тыщ, сейчас не знаю сколько, в прошлом году покупал исузу 75 со спальником, сам езжу, просто кайф, хотя за 300 тыщ могли бы получше сделать, этому спальнику цена 50 тыс
Обычно когда говорят 3ех тонник, 5ти тонник, 8ми тонник и т.д. имеется ввиду грузоподъёмность, а тут полная масса... Не совсем удобная характеристика для оценки грузовика, по сути она нужна только для проезда под знак.
Работаю в сети продовольственных магазинов на nqr90 9.5т. В городском режиме на стандартном фургоне не ко всем магазинам к сожалению подьедешь. У нас тоже идет тенденция к закупке этих автомобилей, есть опытные образцы. Сам фургон немножко узковат, поперек два паллета не входят. Соответственно рохлей работать не совсем удобно внутри фургона, особенно когда забираешь обратную тару. Гидроэлектро борт отнимает много емкости АКБ поэтому при длительной выгрузке авто лучще не глушить. Двигатель сильно чувствует нагрузку рефрежератор + кондиционер, но везет. КПП механика 6 ступеней и это хорошо. Вообщем, машина живучая, на 120 тыс пробега городской режим, на нескольких машинах заменили сцепление, были случаи замены турбины. Зимой желателен подогрев предпусковой, ниже 25 затруднительно. Итог к тому, что удлиненная база это здорово в целях экономии для сети, но... там куда иногда приходится залазить к магазинам квартирникам база немного напрягает😀
Нужно из неё манипулятор делать , разлетаться будут как горячие пирожки , по тому что можно будет не париться не с манёвренностью не с перегрузом так ещё и низкий будет. Не хватает только спальника
Будка термос, без рефа и гидроборта, заезжал на весы 5050кг. 6-ти ступка механика. Бак 140 литров. Расход сильно зависит от ветра(даже не от веса). Подремать час другой вполне возможно, если не удобно, значит не устал)) на подъемной оси подшипники слабоваты(груз 5-6 тонн) маневренность отличная, свет отличный.
4,8 он стоит 150-200 тыс зарплата , это в хорошем случае при (постойной) работе это прям в ней жить! И 100-150 платёж на 5 лет Стоит оно того ? Частнику нет в фирму может быт .
@@sting6349 то у официалов под 100 тыщ, у частника обслуживаюсь каждые 15 тыс км, около года 20 тыс выходит, но если поломка какая, то суммы меняются.
@@isuzu-2028, я б посмотрел как бы вы поехали зимой на развоз по ближним городам в радиусе 50-100км. Водитель, грузчик и экспедитор. Нужна хотя бы какая то полка, по примеру самосвалов европейских. Где нет сальника, есть полка или место за сиденьями
@@isuzu-2028 а почему было не взять LM и не удлинять раму? Длина фургона 6.3м идеально бы встала! Или там проблема в самом месте расположения задней основной оси ?
Он лукавит 3400 кг шасси +будка+реф+лопата=где то в риайоне 4500-12000=7500 но грузть на такую машину можно 8-9тонн так то машина бомба!но если ценник задерут не пойдёт
У меня нпр 75+ закабинный спальник чайка+реф весит 4600 с полным баком 140л, такая машина со всем перечисленным минимум 5500 будет весить а то и 6 тонн
Что касается груза я гружу до 7 тонн, двигатель тянет плохо, хотя перепрошил на 190 сил, и коробка говорят долго не живёт, но я прошел 200 тыс, за 1.5 года и пока нормально
Можно заказать у вас авто ! Желательно 3/4 с ведущими заднем мостами , грузоподъёмность 15 тонн . Ну и кабину соспальнеком желательно , можно с усиленный платформой с тентом и задней дверью !
@@Fon_kran возможно так будет правильней. В любом случае увеличть задней свес нужно для надстройки в 20 паллет, тогда можно будет добиться кубатуры в 60 м3.
@@isuzu-2028 она будет очень полезна-увеличит г/п реальную, машина останется полной массой 12 тонн(что несёт много плюсов), перегруза по осям не будет, а то что реальная полная масса авто будет больше 12 тонн-это абсолютно неважно(максимум возможного наказания в этом случае при взвешивании-500 рублей). Только при сохранении полной массы в 12 тонн имеет смысл ставить третью ось на Форвард(и на Хино 500 gd). В противном случае лучше купить Хино 500gh или большого Форварда. Сть опыт эксплуатации 500-к с ленивцами-понимаю о чем говорю.
@@СергейСеменов-ч6щ возможно, я смотрю с точки зрения манипуляторщика. Здесь чем меньше кузов - тем лучше(в разумных пределах), хотя для длинных грузов длинный кузов тоже может быть интересен.
ISUZU RUS И «ТРАК ПРАЙС» ПРЕДСТАВЛЯЮТ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ НОВУЮ МОДЕЛЬ ISUZU ELF 9.5 (NQR90) С УДЛИНЕННОЙ РАМОЙ И ТРЕТЬЕЙ ПОДЪЕМНОЙ ОСЬЮ
www.isuzu.ru/company/news/isuzu-rus-i-trak-prays-predstavlyayut-na-rossiyskom-rynke-novuyu-model-isuzu-elf-9-5-nqr90-s-udlinen/
Что за гибкие настройки?
Telefonu varmı isuzunın sahıbının 🇺🇿Я г. ташкент Özbekistan
Нужен спальник для дальних перевозек по России ездить
Здравствуйте! Уже год эксплуатирую данное шасси! Машина радует манёвренностью и грузоподъёмностью.
Спальник обязательно нужен! Или хотя бы короб ручника убрать, а то лечь вообще не возможно
Впервые в России: Исузу с подъемной осью. Подписывайтесь на канал, не пропустите 2-ю серию
Когда в Новосибирске посмотреть и прокатиться можно? Обязательно приеду.
Сколка стойд гурзавик
Благодарю Константина, руководителя компании ООО "Трак Прайс", за предоставленную возможность сделать обзор на Этот уникальный автомобиль.
Спальник по городу не нужен, это однозначно. А вообще-то машина бомба. Спасибо!!!
Тоже надеемся
Боже мой, ну, наконец-то свершилось : Я УВИДЕЛ ЦЕЛЬНЫЙ НАПОЛЬНЫЙ ЛИСТ В КУЗОВЕ вместо нарезанных "огрызков" !!!!!
Мы для Вас старались, а как вам ванна? по бокам все проварено!
@@isuzu-2028 О таком ФУРГОНЕ С ВАННОЙ остаётся только МЕЧТАТЬ !!!!....Спасибо Вам, что показали НАСТОЯЩЕЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ !!!!
Спасибо Вам за просмотры и комментарии, будем признательны за репост видео друзьям! 👍
Константин! Идея огонь! Вперед, вносить в массы) спасибо, за то что есть такие новаторы, которые созидают и делают полезные вещи.
Распространяйте идею среди друзей!
Машина просто будущий бестселлер💪🚚☝🚀но цена тоже огонь 🔥
цена не намного дороже штатной комплектации
Кабину попробуйте изменить на 0,5 в высоту спальник думаю будет удобно
Какая гарантия на агрегаты?
Спальника очень нехватает, потому как такие машины 12-15 палет грузят по несколько часов, а то и десятки часов. В этой кабине прилечь совсем невозможно. Даже на Газели спать горозда комфортнее. Гребаный ручник уберите хотя бы.
Под манипулятор 🏗🤔 будет бомба ✌💪
Мы тоже надеемся на это
пусть ставят Антивибрационные сиденья и пневмо подвеску, Золотое кольцо ни кто не отменяет.Спасибо.
Спасибо за пожелание
Исузу это надежный автомобиль. Я на таком ездил бед не знал. Ходит и ходит очень долго. Советую
Газодизельная модификация возможна?
Огонь
Зачем нам масса шасси ??? Скажите массу с будкой, реформ и гидробортом, я думаю не меньше 6 тонн она будет!!
Только от массы шасси корректно считается!Ведь настройки,рефы,КМУ,гидроборта их марки,веса,габариты у всего разное.Тут каждый должен считать индивидуально.
@@mayyaegorova8692 Mayya Egorova Ну для понятие надо было сказать массу опытного образца который стоит на обзоре, почему ни слова об этом , мне жутко интересно и ещё вопрос, что означает снаряженная масса шасси это как? Типо залил полный бак и шасси стала снаряженной?? Безусловно машина хорошая и по тоннаж будет выше чем у многих, но в данном конфиге, с реформ и бортом она будет возить свои честные плюс минус 6 тонн.
Полюбому больше 6 тонн будет, если какой нибудь фургод 6 метровый будет с гидробортом больше 6 будет весить
@@Мз-Кама123 да и мотор слабоват для такого, у товарищи был форвард с таким же движком из-за слабости движка жрал много и тянул плохо, у меня нпр 75, груженная жрёт 20 литров и едет тяжело, хотя перепрощитая, говорят евро 5 едет хуже чем предыдущие, зато тормоза дисковые хорошие.
Когда можно посмотреть и прокатиться в Новосибирске? Скажите, приеду обязательно!
Передайте нам свой контакт, мы оповестим.
Июль-Август
@@isuzu-2028 ок, написать на почту на сайте?
@@Fon_kran Да, можно на нее.
спальник нужен в такие модификации, только барину он не нужен, он спит дома, а кто эксплуатирует эти машины как правило живут в них по несколько дней (вахта или командировка), к тому же загрузка продуктами как правило ночью, что бы развести все рано утром, днём в больших городах кошмар, и загрузка не всегда происходит строго по времени и можно часик другой поспать, и вот и спальник пригодился бы, так же часто очереди у магазинов, ночью толком не поспал (пару часов перед погрузкой, если задержали), ну а пока стоишь в очереди так же можно поспать было бы, так что не слушаете баринов кто их приобретает, а пообщайтесь с водителями кто на них работает!!!!
Чайка сервис дорабатывает спальниками, только вы правы, барин не раскошелиться на доплату.
Спасибо за совет
@@mayyaegorova8692 спальник от чайки в прошлом году стоил 300 тыщ, сейчас не знаю сколько, в прошлом году покупал исузу 75 со спальником, сам езжу, просто кайф, хотя за 300 тыщ могли бы получше сделать, этому спальнику цена 50 тыс
Обычно когда говорят 3ех тонник, 5ти тонник, 8ми тонник и т.д. имеется ввиду грузоподъёмность, а тут полная масса... Не совсем удобная характеристика для оценки грузовика, по сути она нужна только для проезда под знак.
По разному говорят, кто то по полной массе, кто-то по грузоподъёмности.
Что то не задалось, вроде? Так в Новосибирск и не привезли машину?
Не забыли про Вас, только разрешения все получили.
Подлокотника и обогрева сферического зеркало очень не хватает
С двигателем и кпп разобрался, спасибо за комментарий!
Работаю в сети продовольственных магазинов на nqr90 9.5т. В городском режиме на стандартном фургоне не ко всем магазинам к сожалению подьедешь. У нас тоже идет тенденция к закупке этих автомобилей, есть опытные образцы. Сам фургон немножко узковат, поперек два паллета не входят. Соответственно рохлей работать не совсем удобно внутри фургона, особенно когда забираешь обратную тару. Гидроэлектро борт отнимает много емкости АКБ поэтому при длительной выгрузке авто лучще не глушить. Двигатель сильно чувствует нагрузку рефрежератор + кондиционер, но везет. КПП механика 6 ступеней и это хорошо. Вообщем, машина живучая, на 120 тыс пробега городской режим, на нескольких машинах заменили сцепление, были случаи замены турбины. Зимой желателен подогрев предпусковой, ниже 25 затруднительно. Итог к тому, что удлиненная база это здорово в целях экономии для сети, но... там куда иногда приходится залазить к магазинам квартирникам база немного напрягает😀
Нужно из неё манипулятор делать , разлетаться будут как горячие пирожки , по тому что можно будет не париться не с манёвренностью не с перегрузом так ещё и низкий будет. Не хватает только спальника
Будка термос, без рефа и гидроборта, заезжал на весы 5050кг. 6-ти ступка механика. Бак 140 литров. Расход сильно зависит от ветра(даже не от веса). Подремать час другой вполне возможно, если не удобно, значит не устал)) на подъемной оси подшипники слабоваты(груз 5-6 тонн) маневренность отличная, свет отличный.
А что значит РАА на заднем колесе?
На какой минуте
@@isuzu-2028 4:29
Даже сейчас и не вспомним, возможно на покрышке в магазине еще написали
Всегда нужен спальник !!!!!!!
4,8 он стоит
150-200 тыс зарплата , это в хорошем случае при (постойной) работе это прям в ней жить!
И 100-150 платёж на 5 лет
Стоит оно того ? Частнику нет в фирму может быт .
Ещё не считал расходники простой в сервисы и ТО
@@sting6349 то у официалов под 100 тыщ, у частника обслуживаюсь каждые 15 тыс км, около года 20 тыс выходит, но если поломка какая, то суммы меняются.
Спальник нужен, хотя бы маленький. Если втроём ехать, то куда барахло складывать?
В фургон, или без барахла ездить
@@isuzu-2028, я б посмотрел как бы вы поехали зимой на развоз по ближним городам в радиусе 50-100км. Водитель, грузчик и экспедитор. Нужна хотя бы какая то полка, по примеру самосвалов европейских. Где нет сальника, есть полка или место за сиденьями
Я прекрасно понимаю, что со спальником лучше, но в этом случае или спальник или фургон
тут все круто тока нет спалки
12т🤣, удачи в продажах!
У меня к вам один вопрос можно ли туда поставить лентяй на спарке
Платон вошёл в чат😂☝🚛
где спальник
ТРАК-ПРАЙС,в России не хватает FVM-240.Когда будете продавать?
Звоните в офис, все обсудим
👍
Сколько стоит исузи на рефрижератор
Очень хорошая затея!
Какую базу взяли под застройку? 90 LL ??
Нет LL не подходит для этой затеи)) Это LK, еще будет на LH.Скиньте почту вышлем спецификацию.
@@isuzu-2028 а почему было не взять LM и не удлинять раму?
Длина фургона 6.3м идеально бы встала!
Или там проблема в самом месте расположения задней основной оси ?
@@isuzu-2028 zkz-13@yandex.ru
@@КириллСухин-й7ю зайдите на isuzu-nqr12t.ru , там есть длина, но основные в спецификации.
Фургон 6.3м встает на это шасси.
ISUZU ТРАК-ПРАЙС можно нам тоже?
Он лукавит 3400 кг шасси +будка+реф+лопата=где то в риайоне 4500-12000=7500 но грузть на такую машину можно 8-9тонн так то машина бомба!но если ценник задерут не пойдёт
Ценник будет не намного дороже 9,5 тонной, но существенно дешевле 12 тонной! Звоните телефоны в описании к каналу
Хотите сказать будка+ реф+ лопата весят всего 1100???
У меня нпр 75+ закабинный спальник чайка+реф весит 4600 с полным баком 140л, такая машина со всем перечисленным минимум 5500 будет весить а то и 6 тонн
Может даже и 7 тонн, смотря какая будка будет, у меня 5.2 10 паллетник и 60мм стенки
Что касается груза я гружу до 7 тонн, двигатель тянет плохо, хотя перепрошил на 190 сил, и коробка говорят долго не живёт, но я прошел 200 тыс, за 1.5 года и пока нормально
Цена машины?
Звоните
Звоните , думают какую назвать цену чтобы ты охренел
Третья ось без подрульки ?
Подрульки нет, но она тут и не нужна, в крайнем случае ее можно поднять
Можно заказать у вас авто ! Желательно 3/4 с ведущими заднем мостами , грузоподъёмность 15 тонн . Ну и кабину соспальнеком желательно , можно с усиленный платформой с тентом и задней дверью !
Звоните
Ну хоть цену скажите , хочу заказать
Звоните, промокод с Ютуба будут скидки
Çok güzel kamyon Özbekistan Türkiye Azaribaicanda niye yok Rusyanın hangı şehrinda🇺🇿🇺🇿🇹🇷
Хино 500GD надо 3 ось подкатить и увеличить полную массу до 18 тонн либо просто увеличить длину для надстройки 8,2 метра. И все сделать на пневмо.
Нужно подкатить третью ось, а полную массу оставить 12 тонн. Так будет лучше!
@@Fon_kran возможно так будет правильней. В любом случае увеличть задней свес нужно для надстройки в 20 паллет, тогда можно будет добиться кубатуры в 60 м3.
@@Fon_kran В данном случае третья ось будет бесполезна, она только заберет вес у общей массы примерно 600 кг.
@@isuzu-2028 она будет очень полезна-увеличит г/п реальную, машина останется полной массой 12 тонн(что несёт много плюсов), перегруза по осям не будет, а то что реальная полная масса авто будет больше 12 тонн-это абсолютно неважно(максимум возможного наказания в этом случае при взвешивании-500 рублей). Только при сохранении полной массы в 12 тонн имеет смысл ставить третью ось на Форвард(и на Хино 500 gd). В противном случае лучше купить Хино 500gh или большого Форварда. Сть опыт эксплуатации 500-к с ленивцами-понимаю о чем говорю.
@@СергейСеменов-ч6щ возможно, я смотрю с точки зрения манипуляторщика. Здесь чем меньше кузов - тем лучше(в разумных пределах), хотя для длинных грузов длинный кузов тоже может быть интересен.
Цена у етой модели сколько стоит
Звоните все расскажем
Правильно сказал мелкие грузовики дешевле в обслуживании в разы, да бональная резина на порядки дешевле.
👍
Ага, бриджстоун по 40 тыс стоит.
Какой то разврат с грузовиками пошел после введения Платон
В чем разврат?
Да спальник хотя бы сумки, вещи сложить!
Тент,спальник..!!! Я бы,взял...
Ага 4,8 мульта
Я бы атего 300 сильный взял бы
прилепят на кабинный спальник и вперед))
👍
трудяга машина
)))!
Кпп 6 скоростей
👍 верно
Шесть скоростей, у такой-же стоит на исузу
Да вы правы , шесть
Весовую не пройдет
Шесть скоростей
Вы правы, откуда знаете?
Робот 6 передач
Точно, 6
Почему никому не известно? Володе кремлевскому известно о скачках валют!)) Хотя нет, вы правы Володе похеру (((
Турция далеко не Россия разрекламировал
А в чем у Вас сомнения?
@@isuzu-2028 в этой марке почему не хино
Потому что у хино нет такой модели на 9,5 тонн. Ну и потому что мы дилеры Исузу
Авто хорошее но не на дальняк.
Узнали у Чайки-Сервис насчет спальника.Они могут доработать им данную мащину,смотрится неплохо, идет вместе с обтекателем.Цена 230т.р.
Устал я от Турции!(((
в казахстане такие какоколу развозят при одпушеной оси мучеютсю во дворах
Так поднять ось и не будет проблем с разворотами!?
Сигареты только возить
Робот говно коробка