Здорова, Миша! Давно не было.... Тебя не хватало как блогера , имеющего представление о работе водителей грузовиков, да к тому же с хорошей подачей материала. Лайк не глядя. Будем ждать новые видео!
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Михаил главное верить в себя и делать то,что нравится именно тебе(не забывая про нас, зрителей) Мне вот, как водителю категории B,очень интересно посмотреть про грузовики,автобусы. Что и как там. Также мне было интересно посмотреть про кемпер. Удачи тебе. не забрасывай канал.
У машины пробег 30000 км. Почти сразу же после приобретения вышел из строя клапан EGR. Три раза машина была в сервисе по причине протечки масла. Со слов сервиса - первый раз сказали что выбило какую-то технологическую заглушку в блоке. Второй раз открутился масляный фильтр. Третий раз лопнул масляный фильтр. Повезло, что это всё произошло не в рейсе. Каким-то образом отломилась одна лопасть на крыльчатке вентилятора. Новая продается только в сборе с муфтой, цена около 13 т.р ! Сервис сам предложил заменить турбину. Пока работает, тьфу-тьфу-тьфу. Бачок омывателя где-то протекает. Кабина продувается так, как будто уплотнителей нет на дверях. В минус 20 автономка не спасает на стоянках. В спальном мешке ночую. Вобщем как обычно у нас бывает, задумана машина хорошо, но сделана абы как.
Ночевал в -30 без автономки с работающим двигателем и обычной печкой на второй скорости, температура была вполне комфортной, хотя движок стоя на месте остывал только в путь
На самом деле из реально критичного и не решаемого - проблема с запчастями и их конская цена. Реально напрягает - где локализация? рынок ЗП на авто коррумпирован еще со времен СССР - нихуа не поменялось.
@@СемёнНагай я откуда могу знать, комп у тебя андроид или ios?! Есть звуковые приложения, на андроиде с завода, например такие как Dolby Digital. Там и настраивается либо в проигрователе
Газон тот мощный аппарат, который несмотря на свои габариты такое свойство как неплохая маневренность не теряет, это прям радует в нем. По мотору к нему тоже нареканий нет, гонял на нем немалые километражи, подолгу не глушил и не давал двиглу продохнуть, по итогу газон все верно служит вот уже четвертый год.
Миша,очень актуальная тема ,сам присматриваю себе 5-ти тонник ,но смотрю в сторону мерседеса или ман,хотелось-бы увидеть от тебя обзоры на такую технику,жду новых видео!
После такого пробега совсем как новый. Хозяин молодец, следит за машиной. У меня газон с 15 года, в целом все нормально, как обычно расходники, так по мелочи ковыряюсь с ним, любая техника ломается, но скажу что газон стойкий аппарат, и простой в ремонте. Собираюсь в следующем году взять второй.
Работаю с запчастями на КПП. Основная причина поломок - перегруз. Даже табличку распечатали, на которую просим посмотреть, как только покупатель заикается про 5-ю (ГАЗель с дв. Cummins и NEXT) или про 4-ю (Валдай и ГАЗон NEXT) передачи. Надоело уже повторять. Ещё удивляются "Что так дорого?" и начинают жаловаться "Машины гавно!"... Скупой платит дважды.
Если честно это самый важный формат ролика - многие делают обзоры или рекламы на машины, телефоны и другую технику, а вот рассказать о надежности и о опыте эксплуатации долгое время никто не считает нужным. Для народа самое важное - это надежность, простата и дешевизна обслуживания являются важнейшими фактами при покупке. Тем более коммерческий транспорт. Молодец! Продолжай делать подобные ролики, может даже на отдельном канале.
Мощный грузовик! На моем газоне пробег 140 тысяч и менял только сцепление и топливный бак и все во стольном только расходники. По движку вообще претензий нет. Никаких в газоне нет минусов. Расход топлива для него небольшой. И постоянно его перегружаю, перегрузы его не пугают, все усилено норм.
А мне лично нравится газон, рассматриваю купить для себя в скором времени. А так работаю на нем уже чуть больше трех лет и перед некстом работал на старом, отличий, конечно, масса. Когда первый раз увидел думал что иномарка, и по салону все отлично, комфортно, просторно, зимой тепло уплотнители на дверях высокого качества, если на старом через год их выбрасываешь, то на нексте они до последнего держаться будут. Динамика хорошая, с грузом дорогу держит хорошо, тормоза тоже нормальные. Советую, в наше время выгодный аппарат.
Михаил, на других машинах, у других владельцев, работающих на дальняк, главная проблема коробка передач - она не выдерживает режима эксплуатации и часто выходит из строя. Меняют по гарантии, но бывало машина простаивала на сервисе до месяца. Так же летят и передние амортизаторы. Да! И кабина двухрядная для спальной тесная, лучше заказывать к стандартной кабине высокий с двумя полками спальник.
Отличный аппарат. Внешне выглядит нормально, и внутри тоже, и к тому же комфорт ни чуть не хочу иномарок. Движок бодрый. Сам по себе грузовик маневренный и с управлением нет проблем. Работаю полгода и все доволен.
Это всё печально, грузовик должен работать и деньги приносить а не стоять в сервисе по 5 месяцев, весь наш грузовой автопром это сплошной геморрой что газ что камаз, во всех обзорах говорят что у официалов в сервисе запчастей нет, как так?
По перегрузу есть уточнение, работал в одной ТК на новеньком нексте, возил стройматериалы, несколько раз грузили 9700. Это не звиздешь! Реально 9700!!! Туговато, но тащил, движку 5+! Первую неделю руки отваливались, голова трещала от постоянного свиста турбины. Расход 25 на сотню, бак та же сотня, на заправку каждый день! Ужас!!! К горловине бака не испачкавшись хрен доберешься, шланг подкачки колес прикручивается из-под кабины, хотя находится в удачном месте, неужели нельзя было развернуть его на 180°? Расположить груз чтоб машину не трясло вообще искусство! Сиденье лучше б газелевское поставили, регулировки не работают наполовину. Документы на груз сунуть некуда, могли б полку вверху приладить, зато 5 подстаканников по панели! Для ЗИПа штатного места нет, даже для огнетушителя, всё по кобине гуляет. Крючки для одежды четко над сидениями, сел и оторвал петлю нахрен! И ещё много-много всего, за что хочется плюнуть в морду тем, кто выпустил машину в серию. Такие машины должны тестировать реальные водители, тогда что то стоящее получиться!!!
у меня 2 год он и никаких проблем, тяги хватает, с коробкой тоже полный порядок, никаких грохотов, переключения четкие. В первую очередь надо понимать, что он не ля полетов создан, а для работы и основные функции свои выполняет на отлично, я машиной вполне доволен.
ага, некоторые просто топят на нем немыслимые скоростя врубают, либо льют что попало, а потом жалуются, что с машиной им что-то не так)) с комментом вашим согласен полностью, достойные машины)
Нормальный, рабочий и надежный грузовик. Понятное дело, что не без минусов, как и каждая техника, но за его цену меня полностью он устраивает. Груженый едет хорошо, места много, движок надежный и оборотистый, по расходу выходит не слишком затратно, в обслуге он не привередливый. Круиз-контроль вообще прям ништяк. За все два года ремонтировалась только коробка, и то недавно. Менялись только расходники. По мне так ни в чем не уступает той же иномарки, по комфорту все гуд.
Что старые что новые газоны делают на года, у нас в конторе старые газоны уже даже не представляю сколько по километражу перевалило, у последних моделей за 200 точно, сам на таком работаю и претензий не имею, машина в работе отличная, движок мощный тягу выдает отличную, какой бы груз не вез, рама не прогибается сделана на совесть. Одним словом приятно работать на таком.
Движок хороший у него. Ясное дело, что высоких скоростей на нем не разгонишь, но а зачем это нужно на грузовике?) А так радует, масло не давит, капиталку не требует, топлива много не жрет, заводится в любую погоду. Пробег уже почти 300 тыс накатал.
Газон неплохой грузовичок, который не требует баснословных вложений. Окупается быстро и его покупают не только транспортники, но и частники из-за этого. С надежностью у него нет каких-то серьезных проблем. Просто хорошая рабочая лошадка, которая долго прослужит если грамотно работать на нем и обслуживать своевременно.
Работаю на таком уже второй год и претензий таких нет. Пробег уже больше 200 тысяч. Меняли только сцепление, форсунки и тормоза. Для такого пробега отличный показатель. Перед газоном работал на иномарке, так на ней каждые 50 тысяч что-то летело. А так газон выносливый грузовик, двигатель радует, довольно тяговый, груз в гору прет хорошо. Если была возможность, то без вопросов для себя купил газон. Окупаемость у него нормальная.
На многих машинах ездил. Но больше удивил Газон. У него высокий клиренс, из-за этого намного лучше проходимость, в гору машина заходит без проблем, несмотря на крупные габариты. Средний расход 18 литров. Конечно, какую машину брать себе для работы выбор каждого, но мне вот нравиться работать на газоне.
Я на нем работал пару лет и могу сказать, что нормальный грузовик для того, чтобы работать на нем и зарабатывать. Благодаря оцинковке проблем с гнильем не возникает, как это было со старыми газонами. По сборке тоже проблем нет, не гремит, не болтается, каждый болт на своем месте. В обслуживании непривередливый. Двигатель, как всегда, в порядке. Рассматриваю взять его для себя, уверен проблем с ним не будет, да и цену на него не ломят, и к тому же соответствует качеству.
работаю у официального дилера ГАЗ. По всему можно только добавить что с коробкой иногда бывают проблемы первые 20т.км, изнашиваются синхроны 2-3 передачи. и в последние пол года они начали делать свои ТНВД, вот они иногда бывает вылетают, но редко. у нас их меняли раза 2-3 за это время. на счёт продольной тяги - там разбивается наконечник который крепится к сошку колеса. И этот наконечник от поперечной тяги волдай, левый или правый не помню. датчики колодок... тут прикол))) Суппорта отличаются от тех что стоят на волдае, но можно поставить от его, возможно придется немного их подточить, саму железную основу. Но на волдае они без датчиков и стоят они оригинал 4500 вроде бы. с датчиком они есть только wabko, и стоят примерно 11т.р. В комплекте с ними идут пластинки-пружинки, болт, разные зажимы и конечно датчики. А в комплекте колодок от волдая только колодки и все. А пружинки как-то мне кажется вряд ли выживут еще 80-140 т.км. пока износится новые колодки от волдая. тут как повезет )))
Меня мой газон всем устраивает. Пробег уже 200 тысяч и жалоб нет! По комфорту все устраивает, работаю исключительно на дальняках и не жалуюсь. Печка работает на твердую пятерку, в большие морозы справлялась, летом не жарко. Дорогу держит хорошо. Обслуживание недорогое.
Мне нравится газон, что бы не говорили. Лично на моем опыте проблем особых не было. Конечно шумки не хватает, но если брать для себя то не жалко будет сделать за свой счет, все равно газон себя окупает быстро. Я за 1.5 года практически окупил его, плюс без особых затрат. Груз держит хорошо, с радиусом все в порядке, по крайней мере на дальняк ездить комфортно.
Второй год уже на Газоне работаю правда на самосвале. Хочу сказать, что как рабочая машина он хорош в гору залетает только в путь движок свое дело то знает. Серьезных проблем у нас с ним не было посещали ТО пока гарантийка не кончилась потом сами все делать стали. В кабине тоже все пучком все под рукой много свободного места удобные сидения плюс руль можно отрегулировать.
Думаю, соотношения цены качество очень даже неплохое. Машина в обслуживании недорого обходится: детали недорогие в случае поломки не нужно держась за голову бегать искать их повсюду, жрёт тоже умеренно. А в плане комфорта её тоже подтянули здорово, работай на здоровье.
Меня газон во всем устраивает, работаю на нем уже 1.5 года и скажу, что за это время не было серьезных проблем, как обычно сцепление заменялось, коробку перебирали и расходники, за такое время хороший показатель. И цена на него небольшая к тому же окупается газон быстро, за это время успел бабки отбить.
Вот я понимаю новые газоны и выглядят отлично и по качеству хороши. Я работал и на старом газоне в сове время и на новом и скажу что это совершенно разные грузовики. На новом работал года три и в целом не подводил, единственное конечно радиус разворота не очень, а в целом все отлично. Газон всегда был выгодный грузовик с хорошей окупаемостью.
У меня на нем уже далеко за сотку километров перевалило, ЯМЗ движок это тема, мощность дает хорошую, дисковые тормоза еще ни разу не подвели, высокий клиренс позволяет проехать где угодно. Отличная машина для работы.
На газоне работаю больше двух лет. Бодрый грузовик. Были только проблемы с форсунками и со сцеплением. Ну от нашего топлива хорошо что форсунки только летят. Окупаемость хорошая у него и к тому же в ремонте он не дорогой с запчастями не было проблем. По мне так не уступает иномарке.
В чем сила? В газоне). На самом деле аппарат стоящий. На своем работаю уже третий год и только радует. За все время пробег 340 тысяч и при этом заменял только форсунки и сцепление и собственно все. В ремонте прост и недорогой. Наша русская иномарка). И надеюсь еще столько же отпашет без капремонта.
по поводу "кочерги" зря. Она надежней, чем замерзающие и закисающие джойстики. У меня Ивеко, и то хлебнул с этим новшеством, при чем при небольшом морозе
У нас коневозка ИФА на Огородном в Москве стояла долго в 93 г. пока её не начали разбирать на запчасти а потом увезли на свалку!От неё на многие авто запчасти подходили!
Почему нет выбора - купить с алюминиевым радиатором машину, или тыщ на 30 дороже но с хорошим медным? Везде, везде суют это алюминиево-пластиковое гавно
Начальник привёз в парк два новеньких газона. Вот уже полгода работаем на них. Впечатление только позитивное осталось от работы от ммашин. Нет никаких проблем с двигателем как было раньше.Перестал реветь как было на старых газонах. Потом сборка радует, зазоры между деталями минимальные, нет ни ржавчины ни каких-то царапин. Вот тут горьковцы удивили.
Я на газонах с 90х годов работаю, и по мне что старый был надежным грузовиком, что некст. Естественно разница колоссальная, в плане комфорта, движок в качестве подняли, подвеска нормальная. На нексте работаю третий год, пробег 200 тысяч и подвески хоть бы что, даже бывает перегружаю. В гору так же прет резво. Манёвренный грузовик, своих денег стоит.
Радиатор неплохой у УАЗика 469, медный и довольно немаленький, крепление опять же очень универсальное. Стоит такое счастье новое в районе 10 тысяч, если от Ифы вдруг не будет - вполне можно внедрить. У меня такой на лендкрузере стоял, теперь вот на 31519 - короче, хорошая штукенция.
Меня вполне устраивает мой газон и чтобы не говорили он намного выгоден иномарке, к тому же в наше тяжелое время, спрос всегда будет на него и окупаемость у него неплохая, за все время окупил себя полностью и при этом не сказал бы что в него вбухивал бабки как многие говорят.
Работал на таком пробег на тот момент у него был 170 тыс. Из ремонта меняли сцепление и форсунки как по мне сплошная мелочь учитывая наши дороги и качество топлива. По кабине у него все гуд полно свободного места и много ниш под личные вещи. Еще у меня стоял скворечник в принципе в дальних рейсах самое то, чтобы нормально отдохнуть. Самое главное это помнить, что у него с надежностью все в порядке и двигатель с хорошим ресурсом.
Хорошая машина для работы, уже не первый год на ней работаю, и по сравнению со многими другими аналогичными машинами мощности и выносливости у него на порядок выше, поверьте мне есть с чем сравнивать, да и приходилось работать на машинах разных марок. У машины хороший высокий клиренс, за счет этого лучше проходимость, в гору машина заходит без проблем, несмотря на крупные габариты. Конечно, какую машину брать себе для работы выбор каждого, но мне вот нравиться работать на газоне.
Соглашусь со многими. У газона движок выносливый, а работал перед ним на иномарках и у них движок максимум 350 тысяч и капиталь по полной. У моего газона 400 тысяч пробега и не нареканий нет, двигло работает как часики. И к тому же за весь пробег менялись расходники и в принципе все. Окупаемость хорошая и цены на запчасти и обслуживание на порядок меньше. Для своего дела советую.
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Приветствую. давай снимем тест о моё Газоне www.drive2.ru/r/other/1581873/ на много аккуратнее и интереснее авто, пробег 100. рассказать есть что. почитай бж. удачи!
У меня за 100000 км не было особых проблем, на 180 коробку подшаманили и всё. Сейчас на одометре уже 330000 и машина до сих пор едет как положено. Движок тянет бодро, масло не ест и на капиталку не просится. В подвеску редко приходится лазить, даже на наших колдобинах она долго живёт
Г - лоГика (это из This is Хорошо). Коммерческий грузовик, сделанный для эксплуатации в основном по городу, с длинющим капотом и кабиной на пол рамы. От куда ж тут будет манёвренность.
Я вот тоже побаивался, но взял и ни разу еще не пожалел. Косяки конечно есть, это конечно не очень хорошо и приятно, но все же за такие деньги это не значительно, зато комфорт водителя на уровне и грузовые качества автомобиля хорошие.
Не знаю о каких болезнях речь идет, а мой Газон ходит не знаю с ним проблем, конечно приходится тоже вкладывать силы и времени на поддержание в рабочем состоянии, но этого требует любая техника, Газон достойный автомобиль на наших дорогах.
Для пятитонника норм расход, на рабочем газоне больше 16 литров в принципе и не было. А так нормально что дополнительный бак установили, опять же смотря на какой дальняк гонять. Машина нормальная, главное следить. Многие конечно хотят сэкономить на ТО, запчастях и так далее. Я стараюсь всегда ставить оригинальные запчасти у них ресурс отличный, редко когда капаюсь в машине, ну и ТО как положено.
У нас Газоны большую часть автопарка составляют. Не первый год верой и правдой служат и отлично себя зарекомендовали по крайней мере не один из наших водителей не разу на них не жаловались.
Здорова, Миша! Давно не было.... Тебя не хватало как блогера , имеющего представление о работе водителей грузовиков, да к тому же с хорошей подачей материала. Лайк не глядя. Будем ждать новые видео!
Федя Макинтош МИШАНЯ!!! Полностью поддерживаю.Мы ждем не забывай про нас...
с возвращением))) . долго небыло. лайк, если тоже ждал.
Поставил бы еще лайк да больше не дает так что плюс МНОГО )))
Pavel Yablochkov Никакой требовательности у аудитории
Pavel Yablochkov вернулся завернутый в флаг шеневмерлы??? :-(
Я уже на камеру разучился говорить, непривычно как-то)
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Михаил главное верить в себя и делать то,что нравится именно тебе(не забывая про нас, зрителей)
Мне вот, как водителю категории B,очень интересно посмотреть про грузовики,автобусы. Что и как там.
Также мне было интересно посмотреть про кемпер. Удачи тебе. не забрасывай канал.
У машины пробег 30000 км. Почти сразу же после приобретения вышел из строя клапан EGR. Три раза машина была в сервисе по причине протечки масла. Со слов сервиса - первый раз сказали что выбило какую-то технологическую заглушку в блоке. Второй раз открутился масляный фильтр. Третий раз лопнул масляный фильтр. Повезло, что это всё произошло не в рейсе. Каким-то образом отломилась одна лопасть на крыльчатке вентилятора. Новая продается только в сборе с муфтой, цена около 13 т.р ! Сервис сам предложил заменить турбину. Пока работает, тьфу-тьфу-тьфу. Бачок омывателя где-то протекает. Кабина продувается так, как будто уплотнителей нет на дверях. В минус 20 автономка не спасает на стоянках. В спальном мешке ночую. Вобщем как обычно у нас бывает, задумана машина хорошо, но сделана абы как.
Роман Атапин г
Ночевал в -30 без автономки с работающим двигателем и обычной печкой на второй скорости, температура была вполне комфортной, хотя движок стоя на месте остывал только в путь
Михаил сделайте пожалуйста тест-драйв Hyundai Porter 2,очень интересный грузовичок,а вот обзора на него нет во всём ютубе.Кому интересно поддержите.
не забывай его же пригласить на 200тыс, потом 300 тыс и тд
+rsufiyar Эти обзоры будут уже на разборке...
И когда в утиль
Стока не живут водители газонов!
Хорошая рубрика. Давай Урал некст
Я бы тоже обзор на некста посмотрел в исполнении Михаила.
Присоединяюсь. Давай Урал Next! желательно также с эксплуатацией. В инете отзывов об эксплуатации нет совсем.
По Уралу все никак не удается договориться
Давай договаривайся иначе я тебя найду!!!
А в Урале next такая ж кабина как и в этом газоне? Просто что то есть схожее друг на друга.
5 месяцев ремонта коммерческого авто... какие финансовые потери... сервис ГАЗа прям на уровне...
На самом деле из реально критичного и не решаемого - проблема с запчастями и их конская цена. Реально напрягает - где локализация? рынок ЗП на авто коррумпирован еще со времен СССР - нихуа не поменялось.
Очень интересная и полезная рубрика!
уже радиаторы идут с доп креплением по бокам\\болезнь ушла
Нужно громче музыку в заставке. ГРОМЧЕ!!!111
авто громкость в настройках поставь
@@Alexey.Vladimirovich это где?
@@СемёнНагай в настройках своего аппарата
@@Alexey.Vladimirovich сейчас в телефоне весь раздел "звук" проверил, ничего подобного нет
@@СемёнНагай я откуда могу знать, комп у тебя андроид или ios?! Есть звуковые приложения, на андроиде с завода, например такие как Dolby Digital. Там и настраивается либо в проигрователе
Газон тот мощный аппарат, который несмотря на свои габариты такое свойство как неплохая маневренность не теряет, это прям радует в нем. По мотору к нему тоже нареканий нет, гонял на нем немалые километражи, подолгу не глушил и не давал двиглу продохнуть, по итогу газон все верно служит вот уже четвертый год.
Миша,очень актуальная тема ,сам присматриваю себе 5-ти тонник ,но смотрю в сторону мерседеса или ман,хотелось-бы увидеть от тебя обзоры на такую технику,жду новых видео!
Наконецто дождались,очень круто)))
Наконец-то!))) Ты один из самых уважаемых мной блогеров)
После такого пробега совсем как новый. Хозяин молодец, следит за машиной. У меня газон с 15 года, в целом все нормально, как обычно расходники, так по мелочи ковыряюсь с ним, любая техника ломается, но скажу что газон стойкий аппарат, и простой в ремонте. Собираюсь в следующем году взять второй.
Приветствую Михаил,давненько не было видео.А формат отличный)
100 тыс. для грузоперевозок это семечки,а уже такие проблемы
если использовать как в книжке написано ничего не будет ломаться, а если перегружать его, то ясен хуй будет сыпаться!
Ринат БМ согласен машина хуйня
Работаю с запчастями на КПП. Основная причина поломок - перегруз. Даже табличку распечатали, на которую просим посмотреть, как только покупатель заикается про 5-ю (ГАЗель с дв. Cummins и NEXT) или про 4-ю (Валдай и ГАЗон NEXT) передачи. Надоело уже повторять.
Ещё удивляются "Что так дорого?" и начинают жаловаться "Машины гавно!"...
Скупой платит дважды.
MI1T ч
так понятно почему-машина говно
Крепления радиатора модернизировали и меняют по гарантии, радиус разворота тоже уменьшили
Такие петли, как на задней двери, ставятся когда нужно чтобы в узком проходе дверь открывалась как можно шире
А то,что перед ней стоит дверь гораздо шире и на нормальных петлях не намекает на то,что это не имеет смысла?
это для бензинового резака
Если честно это самый важный формат ролика - многие делают обзоры или рекламы на машины, телефоны и другую технику, а вот рассказать о надежности и о опыте эксплуатации долгое время никто не считает нужным. Для народа самое важное - это надежность, простата и дешевизна обслуживания являются важнейшими фактами при покупке. Тем более коммерческий транспорт. Молодец! Продолжай делать подобные ролики, может даже на отдельном канале.
Мощный грузовик! На моем газоне пробег 140 тысяч и менял только сцепление и топливный бак и все во стольном только расходники. По движку вообще претензий нет. Никаких в газоне нет минусов. Расход топлива для него небольшой. И постоянно его перегружаю, перегрузы его не пугают, все усилено норм.
Мишаня,привет дорогой)) Я думаю тебе уже пора сделать встречу с подписчиками)) Кто согласен ,лайк!!!
Михаил, удачи в развитии канала, спасибо за интересный контент💪Так держать！👏
Это видео нужно всему руководству ГАЗ показать а потом вломить по самое не могу!!!!!
там у них менеджерши вдувавтельные работают
Им похер, они всё знают
Что изменится?
Молодцы, интересно смотреть..
Движок кстати хорош. Тянет отлично. Нагруженный вообще балдежно. Даже перегруженный (ну бывает приходится немного больше чем можно везти) тащит на ура
музыка в заставке глушит, а потом тихий голос, выронить громкость не судьба было?
А мне лично нравится газон, рассматриваю купить для себя в скором времени. А так работаю на нем уже чуть больше трех лет и перед некстом работал на старом, отличий, конечно, масса. Когда первый раз увидел думал что иномарка, и по салону все отлично, комфортно, просторно, зимой тепло уплотнители на дверях высокого качества, если на старом через год их выбрасываешь, то на нексте они до последнего держаться будут. Динамика хорошая, с грузом дорогу держит хорошо, тормоза тоже нормальные. Советую, в наше время выгодный аппарат.
Михаил, на других машинах, у других владельцев, работающих на дальняк, главная проблема коробка передач - она не выдерживает режима эксплуатации и часто выходит из строя. Меняют по гарантии, но бывало машина простаивала на сервисе до месяца. Так же летят и передние амортизаторы. Да! И кабина двухрядная для спальной тесная, лучше заказывать к стандартной кабине высокий с двумя полками спальник.
Отличный аппарат. Внешне выглядит нормально, и внутри тоже, и к тому же комфорт ни чуть не хочу иномарок. Движок бодрый. Сам по себе грузовик маневренный и с управлением нет проблем. Работаю полгода и все доволен.
Это всё печально, грузовик должен работать и деньги приносить а не стоять в сервисе по 5 месяцев, весь наш грузовой автопром это сплошной геморрой что газ что камаз, во всех обзорах говорят что у официалов в сервисе запчастей нет, как так?
Давно не было, НАКОНЕЦ!!!
Тахографы обязательны не для всех. Если с завода ставить, тем кому они не нужен будут переплачивать.
По перегрузу есть уточнение, работал в одной ТК на новеньком нексте, возил стройматериалы, несколько раз грузили 9700. Это не звиздешь! Реально 9700!!! Туговато, но тащил, движку 5+!
Первую неделю руки отваливались, голова трещала от постоянного свиста турбины. Расход 25 на сотню, бак та же сотня, на заправку каждый день! Ужас!!! К горловине бака не испачкавшись хрен доберешься, шланг подкачки колес прикручивается из-под кабины, хотя находится в удачном месте, неужели нельзя было развернуть его на 180°? Расположить груз чтоб машину не трясло вообще искусство! Сиденье лучше б газелевское поставили, регулировки не работают наполовину. Документы на груз сунуть некуда, могли б полку вверху приладить, зато 5 подстаканников по панели! Для ЗИПа штатного места нет, даже для огнетушителя, всё по кобине гуляет. Крючки для одежды четко над сидениями, сел и оторвал петлю нахрен! И ещё много-много всего, за что хочется плюнуть в морду тем, кто выпустил машину в серию.
Такие машины должны тестировать реальные водители, тогда что то стоящее получиться!!!
у меня 2 год он и никаких проблем, тяги хватает, с коробкой тоже полный порядок, никаких грохотов, переключения четкие. В первую очередь надо понимать, что он не ля полетов создан, а для работы и основные функции свои выполняет на отлично, я машиной вполне доволен.
ага, некоторые просто топят на нем немыслимые скоростя врубают, либо льют что попало, а потом жалуются, что с машиной им что-то не так)) с комментом вашим согласен полностью, достойные машины)
Нормальный, рабочий и надежный грузовик. Понятное дело, что не без минусов, как и каждая техника, но за его цену меня полностью он устраивает. Груженый едет хорошо, места много, движок надежный и оборотистый, по расходу выходит не слишком затратно, в обслуге он не привередливый. Круиз-контроль вообще прям ништяк. За все два года ремонтировалась только коробка, и то недавно. Менялись только расходники. По мне так ни в чем не уступает той же иномарки, по комфорту все гуд.
Что старые что новые газоны делают на года, у нас в конторе старые газоны уже даже не представляю сколько по километражу перевалило, у последних моделей за 200 точно, сам на таком работаю и претензий не имею, машина в работе отличная, движок мощный тягу выдает отличную, какой бы груз не вез, рама не прогибается сделана на совесть. Одним словом приятно работать на таком.
ну наконец-то новый видос! не хватило обзора "спальника"
ЗАЖДАЛИСЬ ОДНАКО=)
Движок хороший у него. Ясное дело, что высоких скоростей на нем не разгонишь, но а зачем это нужно на грузовике?) А так радует, масло не давит, капиталку не требует, топлива много не жрет, заводится в любую погоду. Пробег уже почти 300 тыс накатал.
Газон неплохой грузовичок, который не требует баснословных вложений. Окупается быстро и его покупают не только транспортники, но и частники из-за этого. С надежностью у него нет каких-то серьезных проблем. Просто хорошая рабочая лошадка, которая долго прослужит если грамотно работать на нем и обслуживать своевременно.
Работаю на таком уже второй год и претензий таких нет. Пробег уже больше 200 тысяч. Меняли только сцепление, форсунки и тормоза. Для такого пробега отличный показатель. Перед газоном работал на иномарке, так на ней каждые 50 тысяч что-то летело. А так газон выносливый грузовик, двигатель радует, довольно тяговый, груз в гору прет хорошо. Если была возможность, то без вопросов для себя купил газон. Окупаемость у него нормальная.
С радиаторами как пол года проблем нет! Разворот уменьшили .
Ну вот, единственный комент по делу. Остальные только гов Ом кидаться в автопром могут.
Алексей Болталов как разворот уменьшили?
Конструктора сказали что балку изменили.
Алексей Болталов с разворотом бред как был так и остался
Ирина какого года у вас машина!?
Миша, у тебя клёвые видосы, зубрЁнок, газон и т.д. засматриваюсь, сделай видео Атеги 2000-х годов. Пожалуйста.
На многих машинах ездил. Но больше удивил Газон. У него высокий клиренс, из-за этого намного лучше проходимость, в гору машина заходит без проблем, несмотря на крупные габариты. Средний расход 18 литров. Конечно, какую машину брать себе для работы выбор каждого, но мне вот нравиться работать на газоне.
Я на нем работал пару лет и могу сказать, что нормальный грузовик для того, чтобы работать на нем и зарабатывать. Благодаря оцинковке проблем с гнильем не возникает, как это было со старыми газонами. По сборке тоже проблем нет, не гремит, не болтается, каждый болт на своем месте. В обслуживании непривередливый. Двигатель, как всегда, в порядке. Рассматриваю взять его для себя, уверен проблем с ним не будет, да и цену на него не ломят, и к тому же соответствует качеству.
работаю у официального дилера ГАЗ. По всему можно только добавить что с коробкой иногда бывают проблемы первые 20т.км, изнашиваются синхроны 2-3 передачи. и в последние пол года они начали делать свои ТНВД, вот они иногда бывает вылетают, но редко. у нас их меняли раза 2-3 за это время.
на счёт продольной тяги - там разбивается наконечник который крепится к сошку колеса. И этот наконечник от поперечной тяги волдай, левый или правый не помню.
датчики колодок... тут прикол))) Суппорта отличаются от тех что стоят на волдае, но можно поставить от его, возможно придется немного их подточить, саму железную основу. Но на волдае они без датчиков и стоят они оригинал 4500 вроде бы. с датчиком они есть только wabko, и стоят примерно 11т.р. В комплекте с ними идут пластинки-пружинки, болт, разные зажимы и конечно датчики. А в комплекте колодок от волдая только колодки и все. А пружинки как-то мне кажется вряд ли выживут еще 80-140 т.км. пока износится новые колодки от волдая. тут как повезет )))
Спасибо что воскрес!
Меня мой газон всем устраивает. Пробег уже 200 тысяч и жалоб нет! По комфорту все устраивает, работаю исключительно на дальняках и не жалуюсь. Печка работает на твердую пятерку, в большие морозы справлялась, летом не жарко. Дорогу держит хорошо. Обслуживание недорогое.
Мне нравится газон, что бы не говорили. Лично на моем опыте проблем особых не было. Конечно шумки не хватает, но если брать для себя то не жалко будет сделать за свой счет, все равно газон себя окупает быстро. Я за 1.5 года практически окупил его, плюс без особых затрат. Груз держит хорошо, с радиусом все в порядке, по крайней мере на дальняк ездить комфортно.
Второй год уже на Газоне работаю правда на самосвале. Хочу сказать, что как рабочая машина он хорош в гору залетает только в путь движок свое дело то знает. Серьезных проблем у нас с ним не было посещали ТО пока гарантийка не кончилась потом сами все делать стали. В кабине тоже все пучком все под рукой много свободного места удобные сидения плюс руль можно отрегулировать.
Заждались!!! Прямо насмешили когда про стоимость запчастей рассказывали)))
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Думаю, соотношения цены качество очень даже неплохое. Машина в обслуживании недорого обходится: детали недорогие в случае поломки не нужно держась за голову бегать искать их повсюду, жрёт тоже умеренно. А в плане комфорта её тоже подтянули здорово, работай на здоровье.
видео понравилось , ставлю лайк
проблема с радиатором решена заводом тот же радиатор теперь крепится в рамку. 50 000 - не течет!
у нормального производителя такие косяки исправляются. Завод приглашает владельцев недовёдер к себе, исправляет свой косяк и извиняется
Меня газон во всем устраивает, работаю на нем уже 1.5 года и скажу, что за это время не было серьезных проблем, как обычно сцепление заменялось, коробку перебирали и расходники, за такое время хороший показатель. И цена на него небольшая к тому же окупается газон быстро, за это время успел бабки отбить.
Объясните, чем руководствовались разработчики создавая автомобиль для города с капотом да ещё и со спальником? Что это за дикость?
Вот я понимаю новые газоны и выглядят отлично и по качеству хороши. Я работал и на старом газоне в сове время и на новом и скажу что это совершенно разные грузовики. На новом работал года три и в целом не подводил, единственное конечно радиус разворота не очень, а в целом все отлично. Газон всегда был выгодный грузовик с хорошей окупаемостью.
У меня на нем уже далеко за сотку километров перевалило, ЯМЗ движок это тема, мощность дает хорошую, дисковые тормоза еще ни разу не подвели, высокий клиренс позволяет проехать где угодно. Отличная машина для работы.
Михаил,снимите пожалуйста видео про грузоперевозки частниками.Сколько зарабатывают, где брать заказы, про влияние кризиса на сферу грузоперевозок.
Хозяину авто огромный респект. Судить надо производителей таких авто. А владельцев примеривать за каждый 30 000 км. пробег.
На газоне работаю больше двух лет. Бодрый грузовик. Были только проблемы с форсунками и со сцеплением. Ну от нашего топлива хорошо что форсунки только летят. Окупаемость хорошая у него и к тому же в ремонте он не дорогой с запчастями не было проблем. По мне так не уступает иномарке.
Миша спасибо за очередной годный видос))
Спасибо!)
В чем сила? В газоне). На самом деле аппарат стоящий. На своем работаю уже третий год и только радует. За все время пробег 340 тысяч и при этом заменял только форсунки и сцепление и собственно все. В ремонте прост и недорогой. Наша русская иномарка). И надеюсь еще столько же отпашет без капремонта.
по поводу "кочерги" зря. Она надежней, чем замерзающие и закисающие джойстики. У меня Ивеко, и то хлебнул с этим новшеством, при чем при небольшом морозе
ну не уже ли! дождались!
Эдик удачи тебе и счастливой дорожки. А Мише, спасибо за сюжет))
PS машинка понравилось, но блин по запчастям конечно туговато.
Один нормальный блогер и тот периодически исчезает.Миша - твори,у тебя хорошо получается!
У нас коневозка ИФА на Огородном в Москве стояла долго в 93 г. пока её не начали разбирать на запчасти а потом увезли на свалку!От неё на многие авто запчасти подходили!
Почему нет выбора - купить с алюминиевым радиатором машину, или тыщ на 30 дороже но с хорошим медным? Везде, везде суют это алюминиево-пластиковое гавно
Feodossiya Online Героям в срало 😂
На европейской технике везде стоит ,,алюминиевого пластиковое ,, ,и ничего,работает ... Дело в качестве..
Смотрю ваши видосики. Довольно высокий уровень качества.
Начальник привёз в парк два новеньких газона. Вот уже полгода работаем на них. Впечатление только позитивное осталось от работы от ммашин. Нет никаких проблем с двигателем как было раньше.Перестал реветь как было на старых газонах. Потом сборка радует, зазоры между деталями минимальные, нет ни ржавчины ни каких-то царапин. Вот тут горьковцы удивили.
Я на газонах с 90х годов работаю, и по мне что старый был надежным грузовиком, что некст. Естественно разница колоссальная, в плане комфорта, движок в качестве подняли, подвеска нормальная. На нексте работаю третий год, пробег 200 тысяч и подвески хоть бы что, даже бывает перегружаю. В гору так же прет резво. Манёвренный грузовик, своих денег стоит.
Радиатор неплохой у УАЗика 469, медный и довольно немаленький, крепление опять же очень универсальное. Стоит такое счастье новое в районе 10 тысяч, если от Ифы вдруг не будет - вполне можно внедрить. У меня такой на лендкрузере стоял, теперь вот на 31519 - короче, хорошая штукенция.
Меня вполне устраивает мой газон и чтобы не говорили он намного выгоден иномарке, к тому же в наше тяжелое время, спрос всегда будет на него и окупаемость у него неплохая, за все время окупил себя полностью и при этом не сказал бы что в него вбухивал бабки как многие говорят.
Смотрю на видео из кабины, и прям вот этот химозный запах пластика чувствую)))
Миша с возвращением!!!
Работал на таком пробег на тот момент у него был 170 тыс. Из ремонта меняли сцепление и форсунки как по мне сплошная мелочь учитывая наши дороги и качество топлива. По кабине у него все гуд полно свободного места и много ниш под личные вещи. Еще у меня стоял скворечник в принципе в дальних рейсах самое то, чтобы нормально отдохнуть. Самое главное это помнить, что у него с надежностью все в порядке и двигатель с хорошим ресурсом.
Хорошая машина для работы, уже не первый год на ней работаю, и по сравнению со многими другими аналогичными машинами мощности и выносливости у него на порядок выше, поверьте мне есть с чем сравнивать, да и приходилось работать на машинах разных марок. У машины хороший высокий клиренс, за счет этого лучше проходимость, в гору машина заходит без проблем, несмотря на крупные габариты. Конечно, какую машину брать себе для работы выбор каждого, но мне вот нравиться работать на газоне.
Соглашусь со многими. У газона движок выносливый, а работал перед ним на иномарках и у них движок максимум 350 тысяч и капиталь по полной. У моего газона 400 тысяч пробега и не нареканий нет, двигло работает как часики. И к тому же за весь пробег менялись расходники и в принципе все. Окупаемость хорошая и цены на запчасти и обслуживание на порядок меньше. Для своего дела советую.
Давненько тебя не видно было,давай почаще!
Жизнь на канале пошла
Я как то на трассе газон некст с прицепом видел. Будет интересно увидеть обзор на него
Ты имеешь ввиду Луидоровский?
Да
Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Приветствую. давай снимем тест о моё Газоне www.drive2.ru/r/other/1581873/ на много аккуратнее и интереснее авто, пробег 100. рассказать есть что. почитай бж. удачи!
Отличная рубрика
У меня за 100000 км не было особых проблем, на 180 коробку подшаманили и всё. Сейчас на одометре уже 330000 и машина до сих пор едет как положено. Движок тянет бодро, масло не ест и на капиталку не просится. В подвеску редко приходится лазить, даже на наших колдобинах она долго живёт
Это круто:рулить машинками и обозревать их :) А еще можно их модифицЫровать :D
Г - лоГика (это из This is Хорошо). Коммерческий грузовик, сделанный для эксплуатации в основном по городу, с длинющим капотом и кабиной на пол рамы. От куда ж тут будет манёвренность.
Когда будет обзор на урал некст? И будет ли он вообще?
Я вот тоже побаивался, но взял и ни разу еще не пожалел. Косяки конечно есть, это конечно не очень хорошо и приятно, но все же за такие деньги это не значительно, зато комфорт водителя на уровне и грузовые качества автомобиля хорошие.
направление для развития канала выбрал верное! Будет очень интересно.
Не знаю о каких болезнях речь идет, а мой Газон ходит не знаю с ним проблем, конечно приходится тоже вкладывать силы и времени на поддержание в рабочем состоянии, но этого требует любая техника, Газон достойный автомобиль на наших дорогах.
хороший формат!!!!
Тоже ждал обзоров. Немного у нас обзорщиков сегмента грузовиков. Михаил, если это тебе идёт в "+" по з/п - продолжай.
все так наглядно. так очевидно. у Газона он плохой, потому что мы так сказали. совершенно охуенный постулат, ребята. так держать!
петли как на гелике
Дождалися Мишу !
Здарова миш ...вопрос ..когда будет про дальнобой видео или уже этой рубрики нету?
Для пятитонника норм расход, на рабочем газоне больше 16 литров в принципе и не было. А так нормально что дополнительный бак установили, опять же смотря на какой дальняк гонять. Машина нормальная, главное следить. Многие конечно хотят сэкономить на ТО, запчастях и так далее. Я стараюсь всегда ставить оригинальные запчасти у них ресурс отличный, редко когда капаюсь в машине, ну и ТО как положено.
У нас Газоны большую часть автопарка составляют. Не первый год верой и правдой служат и отлично себя зарекомендовали по крайней мере не один из наших водителей не разу на них не жаловались.