Kupiłem i nabiłem klimę w 2 autach 1 auto to BMW e46 gdzie trzeba było tylko uzupełnić niewielka ilość i 2 auto SsangYong Rexton gdzie instalacja świeciła pustkami i w obu przypadkach klima działa idealnie !!! polecam.
Jak uzupełniałeś tylko niewielka ilość, to ten manometr po podpięciu do zaworu auta od razu pokazał ile jest? I czy przy dobijaniu nie ma ryzyka że za dużo nabije ?
@@rogigor polecam upuścić dołączonym przewodem bez podpiętej puszki z tym że zanim podepniesz przewód pod klimę to zakręć zawór na przewodzie. Proszę Bardzo 😉
Papadtracy od klimatyzacji się gotują że w tak tani sposób można sobie polepszyć . Nie będzie u nich ściemy że to , że tamto i rachuneczek 2000pln . Też tak napełniłem i już 2 lata śmigam bez żadnych problemów . POLECAM !!!!!
Pamiętajmy tylko o tym by uzupełniać czynnik dopiero wtedy kiedy silnik i klimatyzacja pracują. Co było pokazane na filmie ale może nie wszyscy to wychwycili. Dzięki za filmik.
Witam preparat działa bardzo dobrze uzupełniałem w trzech autach z dodatkiem uszczelniacza dwa autka do dzisiaj od początku maja sprawnie działają ale w qashaiu uszczelniacz nie dał rady . Sam osobiście polecam ale jak kolega wspomniał raz na jakiś czas
Z tym olejem to bym nie przesadzał. W serwisach nigdy nie da się odessać 100% oleju z układu, więc jeśli w serwisach była nabijana klima z olejem to kilka razy można spokojnie bez, bo i tak mamy go sporo w układzie. Ciekawy eksperyment, choć nigdy nie używałem tego wynalazku.
Mija 2 lata od premiery i pytanie na jak dlugi Ci wystarczyl takie zabieg- jak dlugo chlodzila bez wizty w warsztacie i czy sprawdzales szczelnosc pozniej?
U mnie zeszło w miesiąc przez nieszczelność. U kumpla trzymało rok i ostatnio dobie dobił. Taki ubytek u niego to standard w autach po 3 latach od nowości. Normą jest ubytek 10% rocznie. Nadal polecam produkt.
jak klima szczelna to nie trzeba nic uzupelniac. skoro czynnik ubywa to znaczy ze jest nie szczelna i w takiej sytuacji koniecxznie trzeba sprawdzic szczelnosc . najlepiej jechac do spec firmy napelnic uklad czynnikiem z kontrastem i po tygodniu uzywania sprawdzic czy nie ma wyciekow pod ultra fioletem. mialem z tym problem i praktycznie co roku napelnialem klime w koncu znalazlem zrodlo wycieku i od kilku lat nie musze nic uzupelniac bo chlodzi jak trzeba. pozdrawiam.
Tylko że nawet producenci nowych aut mówią że są ubytki czynnika taki układ nigdy 100 % nie jest szczelny musiałby być cały w miedzi i lutowany tak jak np. Lodówka domowa
Niestety to bujda. Byłaby szczelna gdyby była polutowana jak w urządzeniach stacjonarnych. W samochodach połączenia są elastyczne i dlatego nigdy klimatyzacja nie będzie szczelna w pełni, co nie oznacza wycieków. Normą jest dobijanie co 3 lata.
Dzięki za dopowiedzenie w tej kwestii, bo coś mi się właśnie nie zgadzało. Zaraz jeszcze zapytam Jarka z Latebry jak to jest w realu, bo ma serwis klimy.
@@Living_InA_Van Takie dobicie to na chwilę, trzeba Piotrze robić na maszynie i dodawać ole,j bo dobijając sam gaz załatwisz sprężarkę. Olej ma za zadanie smarować układ i po części uszczelniać bo zatyka mikropory w gumie
Malowniczo tam... 😍 Ładna rzeka... Podobnie wygląda w Ełku... Dużo ptaszków... Chyba mewy... 😉 Zgadza się jest ryzyko jest zabawa... 😜 Udany experyment... ✌️😉 Rzeczywiście ostatnio się gorrrąąącoo zrobiło... ☀️🔥 Miłego dnia... !!! 👋😉☀️🤗✌️😜🌲🍀
Amerykanie mają klime w autach od czasu 2wojny św.i nikt kto ma stare auto nie serwisuje tylko sam dobija bo to sprawdzona metoda.jeśli klima jest nieszczelna to oczywiste że trzeba ją naprawić.u nas lobby serwisów zawsze twierdzi że tylko serwis bo…bo co?różnica między serwisem a samo nabiciem jest taka że maszyna tworzy-próżnie przez co osusza i teoretycznie czyści układ.ot wszystko.w starych autach często musiałbyś wymienić prawie wszystko aby być szczęśliwym posiadaczem sprawnej,szczelnej dlatego bądźmy mądrzejsi od lobby i nie dajmy się naciągać na kase.
Czynnik z jakiegoś powodu uciekł to oznacza nieszczelny układ. To że dobijesz sobie czynnika nie zlikwiduje nieszczelności układu. Niestety trzeba nieco dołożyć i udać się do specjalisty, który sprawdzi szczelność układu, a urządzenie wypompuje resztki czynnika oczyści i ponownie napełni do pełna.
Witam mam pytanie, czy to pokrętło, którym przebijamy, puszkę z gazem służy tylko właśnie do jej otwarcia czy również można za pomocą tego zaworu odkręcać i zakręcać sobie gaz z puszki ? pozdrawiam.
Witam 🙋♂️Ja się poratowałem zestawem innej firmy i klimę nabiło , choć niestety do końca gazu z puszek nie chciało opróżnić i sporo gazu gazu w puszkach zostało 🤦♂️ Na szczęście klimatyzacja dobrze chodzi , czyli pieniądze nie zostały wyrzucone w błoto . Dodam że zestaw z dwoma pojemnikami kosztował 150zł . a same dwie puszki z czynnikiem R 600A to koszt 60 zł . Pozdrawiam 🙋♂️👍👌
Jak widzę ze ludzie piszą ze nie długo musza uzupełnić swoją klime to az mi sie nie dobrze robi. Moze najpierw trzeba pomyśleć o sprawdzeniu układu klimatyzacji czy jest szczelny i go naprawić(uszczelnić ) a potem dopiero nabić bo układ klimatyzacji ma byc szczelny i nie ma czegoś takiego jak dobijania gazu do klimy, nabijesz i ma byc on sie nie zużywa, nie wylatuje przez nawiewy w aucie.
@@Living_InA_Van Bzdury piszesz ! Kompresor nie startuje właśnie z powodu niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji ( tak jest zabezpieczony). Podczas nabijania kompresor ruszy, oczywiście jak jest sprawny
Niemniej mój film jest o xc90 i tak należy założyć jeśli nie pisze, że jest inaczej. Mam Terrano II które również nie ma takiego zabezpieczenia. Citroen znajomego któremu nabijalismy ten sam czynnik również na pusto uruchamiał sprężarkę. Za to zacząłem wczytywać się w fora o tej tematyce i faktycznie Renault oraz Opel tak działają. Jak widać co producent to inne podejście do tematu. Pozdrawiam.
Bardzo cię proszę odpisz mi na moje pytanie i jak długo po napełnieniu czym czynnikiem klimatyzacja chłodziła Chodzi mi o to czy było to wystarczające jedno napełnienie na jeden sezon wczoraj krócej trzymała czy dłużej
Jestem na etapie, w którym niebawem będzie czekać mnie właśnie nabicie klimy może się skuszę :) z tego co widać działa jak trzeba, ten jeden raz można zaryzykować. Pozdrawiam.
Wszystko fajnie ale nie jest to czynnik r134a. Jak byś chciał potem serwisować klime w normalnym zakładzie to musisz uprzedzić serwisanta że używałeś czegoś takiego bo jak maszyna spróbuje to odzyskać to praktycznie cały czynnik w maszynie jest niezdatny do użytku
@@Living_InA_Van przecież na puszce jest wyraznie napisane ze to ekwiwalent r134a a sam producent mowi o tym ze miesza sie bez problemy z r134a. Gdyby to byl r134 to nie bylo by raczej informacji o mieszalności ;)
Ej gdzie tu logika? Gaz z puszki niby mieszalny z r134 nie popsuje klimy w aucie, ale gdyby się zmieszał z r134 w maszynie to już przestaje być mieszalny?
@@spiler86 w maszynie tez jest mieszalny ale po takim zmieszaniu ma inne wlasciwosci termodynamicznei juz nie mozna taka mieszanka nabijac klimy ilością zalecana przez producenta bo mozna uszkodzic klime. Dla uzmyslowienia, zeby uklad klimatyzacji działał z taka sama wydajnoscia do ukladu w którym pracuje 650g r134a potrzeba 200g czynnika z takiej puszki.
@@pumbakowalski3685 czyli jak ktoś ma jeszcze sporo czynnika w układzie i dobije sobie z tej puszki względem ciśnienia, to też może przekroczyć ilość czynnika i będą problemy?
można mieszać, ale nie możesz dobić wagowo tyle samo + dodatkowo nie wiesz ile Ci zostało, zaopatrz się w najtańsze zegary, doczytaj o ciśnieniach LP i HP oraz o zależności ciśnienia do temperatury to i dopełnisz bez wagi a i problem łatwiej będzie Ci znaleźć, na początek nie interesuj się temperaturami przegrzania i innymi błachostkami.... jak ubywa w pierwszej kolejności sprawdź wentyle mydlinami lub pianką do sprawdzania nieszczelności w różnych układach nadciśnieniowych...
Masz mikro nieszczelnosci. Czynnik ucieka w ciagu kilku lat. Lecisz do sklepu, kupujesz puszke I problem z glowy. Nie zawsze trzeba szukac nieszczelnosci w ukladzie
@@Living_InA_Van sprawdzilem uklad prostym sposobem nabiłem powietrza i podłączyłem manometr z dokladnym pomiarem po okolo 12 godz miałem spadek ciśnienia UWAGA AUTA NIE ODPALAĆ W TRAKCIE TESTU !!!! wykręciłem oba zawory spuścilem powietrze nieszczelność była na łączeniu rurki z wymiennikiem minimalny wyciek wystarczy po nabicu powierzem spryskać płynem do naczyń z wodą dałem uszczelniacz ze względu na kiepskie dojście do miejsca wycieku układ ponownie nabiłem powietrzem i po kilu godz sprawdziłem miejsce wycieku było ok
Czysty propan też działa i dużooo tańszy u mnie już 3 lata teraz 4 sezon będzie od nabicia już testowałem nadal ok zaraz wyskoczą znafffcy że z kratek przy wypadku ogień poleci 😂
zbyt duże ciśnienia + za niska temp. na parowniku który oblodzi, dodatkowo w niektórych samochodach będzie blokował zawór rozprężny... pobaw się na najtańszych zegarach, popatrz na tabele ptchart (temperatura ciśnienie)... już lepiej, żeby napełniali lpg z butli niż samym propanem (lpg to mieszanka r290 z r600 - bez "a" na końcu), ale niektóre lpg mają za dużo r290... ja polecam mieszankę r290 z r600a mniej więcej 50/50... ustaw na maksymalnym nadmuchu powyżej 0stC do 10stC, gdy zrozumiesz zegary waga nie jest potrzebna...
@@Maiamo111 To że działa nie znaczy że masz prawidłowe ciśnienia i układ pracuje jak trzeba, osobiście to nabiłbym propanem klimę tylko wrogowi, bo standardowy układ nie jest do niego przystosowany, nie te ciśnienia.
tylko nikt nie mówi że wężyk pasuje tylko do prezentowanej firmy :::: każda firma na butelce ma inny gwint i jak macie wężyk kupiony rok temu albo i wcześniej to uważajcie od jakiej firmy był, bo od innej nie będzie pasował pozdrawiam majsterkowiczów taki to chwyt marketingowy na łapanie klienta hi hi
Czy to prawda, że po zastosowaniu tego czegoś podłączenie pod kombajn np. taki w ASO nie ma sensu, bo urządzenie pokaże niewłaściwy czynnik i trzeba będzie wszystko łącznie z oryginalnym czynnikiem spuścić do atmosfery?
Zgodnie z obowiązującym prawem taką mieszaninę gazów trzeba bezwzględnie zutylizować. Ten magiczny specyfiku to zło w każdej postaci. Przeoliwiacie układy, nie osuszacie ukladu, nie wymieniacie oleju smarującego w sprężarce, a to taki mały silnik i wymaga dobrego smarowania jak każdy inny. Puszczanie r134a do atmosfery jest zakazane. Słusznie zakazane! Przez takie działania mamy za oknem to co mamy. Nie ma kampanii informacyjnych i sieje się dezinformacja po internecie. Szkolenia o f-gazach obejmują tylko serwisy, a o plastikowych słomkach i widelcach kazdy wie. Nie dobija się klimy! Należy uszczelniać układy i dopiero wtedy uzupełniać czynnikiem. Śmieci do lasu nie wyrzucisz bo wiesz, że to przestępstwo, puszczanie r134a to dokładnie ten sam kaliber.
Eksperyment się powiódł 👍 Na jeden raz to jest mało opłacalne bo mnie nabicie z ozonowaniem w serwisie wyniosło 150. Wężyk z tego zestawu zostaje to później same puszki można dokupić i wtedy dopiero będzie to opłacalne.
@@Living_InA_Van Pokazałeś jak w prosty sposób można samemu napełnić klimatyzację, myślę że jakieś grono widzów skorzysta z tego. Jak zaczną się upały to zamiast czekać w kolejkach żeby dostać się do serwisu to szybciej będzie samemu sobie nabić.
ja bardziej polecam trochę droższą wersję i najtańsze zegary... samemu możesz więcej zdiagnozować, dopełnić, sprawdzić ciśnienia itp. itd... na alledrogo r600a 420g 20zł, r290 370g 40zł... na lepsze dokręcenie węży do zegarów i puszek polecam lekkie przesmarowanie zwłaszcza uszczelek teflonowych albo smarem silikonowym albo olejem wazelinowym lub samą wazeliną... ps. taniej to wychodzi niż spece nabijające minimum i wciskające kit, że np. skraplacz do wymiany (skraplacz jest po stronie HP przy chłodnicy)...
Powiedz bo w zasadzie nie powiedziałeś dlaczego dodajesz czynnik ? Klima chłodziła ale słabo , czy zupełnie nie chłodziła i kompresor nie uruchamiał się? Dzięki
@@Living_InA_Van napisz jaka nieszczelność, do 0 nie powinno zejść (zwłaszcza przed uruchomieniem klimy), coś musiałeś robić lub podwiesił się wentyl... w niektórych samochodach jak przytka się zawór rozprężny i w samochodzie nie ma pomiaru LP to i po włączeniu klimy tam może wytworzyć się podciśnienie...
Mowisz Pan z olejem. To proszę zacytuję odpowiedż od innego producenta (Dzień dobry, nasz środek nie zawiera oleju, nie mamy go też w ofercie jako osobny produkt. Dodam tylko że żaden z gazów na rynku nie zawiera oleju. A Ci którzy deklarują że go mają zostali przez nas sprawdzeni w licencjonowanym laboratorium na jego obecność i niestety go nie mają ) i co o tym sądzić.
@@Living_InA_Van Ten producent natomiast mi odpowiedział tak.(W naszym preparacie znajduje się mieszanina czynnika z olejem. Ilość oleju w tej mieszaninie jest niewielka.) niewielka czyli powinna być .
Bardzo fajnie, że drążysz temat. Takie informacje pomagają w wzbogacaniu odcinków o sprawdzone informacje. Dzięki! Waham się z spróbowaniem uszczelniacze do układów klimatyzacji. Czynnik mi uciekł i zastanawiam się czy zaryzykować w imię nauki. Generalnie nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań, ale…ciekawość jest dosyć silna.
@@Living_InA_Van Do odważnych świat należy .Sprubuj i daj znać na kanale za jakiś czas. Co do uzupełniacza to OK ale uszczelniacz ? Jeżeli tu by dał radę to i w chłodnicy tym bardziej.
Z tego co czytałem warto kupić preparat w sprayu, uruchomić obieg zamknięty powietrza w aucie i wstawić uruchomioną puszkę z aerozolem. Sam nie sprawdzałem, ale czytałem że to działa. Dla przykładu Plack Air Clim.
sprawdź wentyle mydlinami lub specjalną pianką do różnych nieszczelności, najczęstsza błachostka, ale zazwyczaj osoby zajmujące się klimą nie powiedzą tego i nie sprawdzą przy Tobie...
Co to znaczy Normalnie , w serwisie robią coś innego niż jest pokazane na tym filmie !?? Ja też tak nabijałem działa super , w serwisie nic innego ci nie zrobią oprócz kasy !!!
Cytuje treść aukcji: Najczesciej zadawane pytania i odpowiedzi: Czy system musi być całkowicie pusty ? Chociaż mieszanie AcToGo z czynnikem w układzie klimatyzacji nie uszkodzi ani nie zaszkodzi a układ klimatyzacji będzie pracował prawidłowo, ładowanie układu klimatyzacji bez uprzedniego spuszczenia czynnika chłodniczego znajdującego się obecnie w klimatyzacji jest niezgodne z prawem.
@@Living_InA_Van Akcje w Volvo są organizowane kilka razy w roku, najkorzystniejsze są dla aut starczych niż 4 lata, szczegółowe informacje trzeba szukać na stronie internetowej. Ja odwiedzam ASO sporadycznie, tylko kiedy jest jakaś korzystna akcja ;-)
A warto też powiedzieć, bo nie każdy może słyszał że obecne w Volvo jest prowadzona dość duża akcja serwisowa dotycząca pasów bezpieczeństwa i podlega jej większość aut wyprodukowanych 2006-2019 więc warto zadzwonić i się dowiedzieć czy nasze auto też jest uwzględnione. Akcja jest całkowicie bezpłatna.
Jak dbasz tak masz, Toyota Avensis salonówka po 9 latach stan czynnika 420g z 440/470g wg instrukcji, więc jak samochód nie bity to klima działa latami.
Czyli Toyota się przyłożyła. Bity, nie bity. Nie wykluczone ze w bitych szybciej pojawiają się wszelkie nieszczelności, natomiast od samych wibracji silnika i samochodu, występujących różnic temperatur i jakości wykonania instalacji tez wiele zależy. Konsultowałem ten temat z warsztatem zajmującym się serwisem klimatyzacji i tak to wyglada.
może sprawdź, jakie oznaczenie ma "sprężone powietrze" z puszki... podpowiem, że producent broni się tym, że "sprężone powietrze" to coś w stylu "nazwy własnej" ^^ (hahaha) - w łazience przy papierosie nie przedmuchuj lepiej laptopa ^^ ...
@@jacekm wiem o tym, wcześniejsza odpowiedź była skierowana do @Krzysztof'a coby sobie sprawdził czym jest "sprężone powietrze" lub jakie gazy pędne są w różnego rodzaju sprayach... na alledrogo bez czynnika zapachowego można kupić r290 370g za 40zł i r600a 420g za 20zł np. jakby ktoś sobie lodówkę chciał naprawić lub suszarkę do ubrań z pompą ciepła itd...
ostatnio uzupełniałem klimę czynnikiem w serwisie. za cały cykl serwisowy wykonany przez maszynę, w tym test szczelności + uzupełnienie czynnikiem ( w ilości zgodnej ze specyfikacją) + olejem zapłaciłem 150 zł
@@Living_InA_Van raczej bym nazywał zeczy po imieniu czyli wrzucić na YT po to aby były wyświetlenia i zgadzały się pln-y , nik przy zdroworozsądkowym podejściu nie będzie się bawił takie napełnianie ,miało byto jaki kolejek sens ale przy cenie 50/70 pln
150 zł zgadza się ale ze starym czynnikiem z nowym R1234yf to robi się opłacalne bo nabijesz za 140 zł przy wykorzystaniu tego preparatu a u gościa od klimy zapłacisz 1200
Dobrze myślę że jedna puszka to jedno nabicie klimy czy można 2 razy dobić w dwóch autach np w odstępie 2 tygodni?Nigdzie niema jednoznacznej odpowiedzi.Może wiesz?Pozdrówka - łapka w góre
W serwisie klimatyzacji samochód jest podpinany pod 2 węże czyli pod dwa zawory. W serwisie klimę włącza się dopiero po nabiciu. Nie krytykuje tego sposobu ale jest on o 180 ° inny od nabicia klimy w warsztacie.
Zgadza się. Wytwarzają podciśnienie i wtłaczają nowy czynnik uprzednio odzyskując stary(m.in. ekologia). Prawdę pisząc zastanawia mnie fakt wtłaczania do układu klimatyzacji czynnika który jest szkodliwy dla środowiska a przecież o nieszczelności układu dowiadujemy się dopiero wtedy, gdy klima przestaje chłodzić(a wiec czynnik uleciał w powietrze). Producent tego zamiennika AcToGo zastrzega, że substancja jest przyjazna dla środowiska w przeciwieństwie do standardowego czynnika. Ciekawe ile w tym prawdy.
Witam, jak Pan napełniał układ źle ustawił Pan pojemnik z czynnikiem, pojemnik powinien być skierowany zaworem w dół w czasie napełniania żeby cały czynnik z olejem został wypchany do układu klimatyzacji, proszę zweryfikować moją informację patrząc na puszkę tam jest wyraźne wskazanie czerwona strzałką jak trzymać pojemnik w czasie aplikacji.
na szybko-złączce nie ma zaworu, więc powinno pokazać się ciśnienie od razu po podpięciu do portu niskiego ciśnienia (w skrócie LP)... gdyby w układzie był gaz, to paradoksalnie po odstaniu auta przed uruchomieniem klimy wskazówka była by na czerwonym polu ;D ^^ ja polecam ze swojej strony najtańsze zegary do klimy + uszczelki teflonowe na wężach zwilżyć jakimś olejem/smarem silikonowym/wazeliną... łatwiej diagnozować, a i kiedyś do innych zastosowań może się przydać...
90%ogladajacych zle nabije,podczas załączenia klimatyzacji zegar podniesie ciśnienie na czerwone pole i nikt nie będzie wiedział czy dał za dużo czy za mało
Wiesz… Ciekawostka. Nawet nie wiesz kiedy się może przydać. Ja tym nabilem układ przed trasą z dzieckiem w upały. Auto czarne. Termin na serwis klimy w zakładzie miesiąc czasu w Gdańsku. Robotę zrobiło a z układu i tak uleciało po miesiącu, bo nieszczelny. Za to preparat nie jest szkodliwy dla środowiska, więc bez problemu.
Hmmm jako alternatywa na kiepski moment, pewnie jest to jakieś rozwiązanie. Tyle tylko kto z nas ma w zanadrzu zbiorniczek z czynnikiem? W dniu wczorajszym byłem w pierwszym lepszym punkcie na nabicie klimy, po demontażu instalacji. Za sprawdzenie szczelności oraz uzupełnienie zapłaciłem 150zł więc koszt zbliżony. Zdaje sobie sprawę że jeszcze winno wymienić się filtr kabinowy i odgrzybić układ, jednak nie odczuwałem takiej potrzeby. Wnoszę również że sprawna klima raczej nie wymaga uzupełniania ani rozwiązań doraźnych. Owy punkt znajduje się całkiem niedaleko 😉
Po to rozpowszechniam, by ludzie poznali inne możliwości np przed wyjazdem na urlop w sezonie wysokim gdy do serwisu po nabicie klimy stajemy w kolejkach. Lepiej mieć więcej wyjść i móc samemu zadecydować :) Pozdrawiam!
@@Living_InA_Van Ależ oczywiście, dzięki Twojemu filmowi wiem że istnieje taka możliwość bo wcześniej nawet nie zdawałem sobię z tego sprawy. Ciekawi mnie czy jeden taki pojemnik wystarczy na kolejne dobicie czy jest to jednorazowy produkt? Wielokrotność dawała by oczywiście zupełnie inną wartość i napewno ta alternatywa była by ciekawsza z punktu finansowego.
@@karolgudaniec6127 wydaje mi się, że na jedno nabicie. Ewentualnie z 20% nabicia drugiego układu ze względu na niższe ciśnienie w pustym układzie względem tego już nabitego w którym puszka nie dała więcej rady. Chciałem to sprawdzić i podpiąć się do układu nissana, ale tam jest inny króciec :)
ciśnienie LP równe atmosferycznemu przy wyłączonej klimie co widać na filmie, na wyłączonej klimie LP=HP i jest wyższe od atmosferycznego... albo wymieniał wentyle (lub coś innego robił i nie wspomniał), albo wentyl był zwieszony (zdarza się), tym bardziej, że to "hula" dłuższy czas - często przy takich błachostkach niektórzy próbują naciągnąć i mówić, że to i tamto do wymiany....
@@Living_InA_Van powiedziałeś żeby nie przekraczać pola niebieskiego, a producent mówi żeby nie przekraczać pola zielonego. jest to znaczącą różnica. Pozdro 👍
Ważna sprawa, więc warto się dowiedzieć co jest prawdą. Cytuje treść aukcji: 1. [kolor zielony] za niskie ciśnienie - należy dopuścić czynnik chłodniczy AcToGo do układu 2. [kolor niebieski] prawidłowe ciśnienie pracy układu klimatyzacji. Układ napełniony prawidłowo. 3. [kolor żółty] układ przepełniony - należy nieznacznie zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego. 4. [kolor czerwony] zbyt wysokie ciśnienie w układzie. grozi awarią, należy niezwłocznie upuścić czynni chłodniczy.
Po ubraniu obstawiam temperaturę na zewnątrz ok 4 stopni czyli bardzo gorąco
Oj było bardzo gorąco 4 stopnie z wentylatora ta jak na zewnatrz
Kupiłem i nabiłem klimę w 2 autach 1 auto to BMW e46 gdzie trzeba było tylko uzupełnić niewielka ilość i 2 auto SsangYong Rexton gdzie instalacja świeciła pustkami i w obu przypadkach klima działa idealnie !!! polecam.
Jak uzupełniałeś tylko niewielka ilość, to ten manometr po podpięciu do zaworu auta od razu pokazał ile jest? I czy przy dobijaniu nie ma ryzyka że za dużo nabije ?
@@rogigor pokazał niewielka wartość i dobiłem tyle ile można. Ryzyko jest ale można zawsze trochę upuścić.
@@HendelZawodowiec ok dzięki :) upuszcza się za pomocą dołączonego wężyka czy bezpośrednio z zaworu, wiesz może ?
@@rogigor polecam upuścić dołączonym przewodem bez podpiętej puszki z tym że zanim podepniesz przewód pod klimę to zakręć zawór na przewodzie. Proszę Bardzo 😉
Papadtracy od klimatyzacji się gotują że w tak tani sposób można sobie polepszyć . Nie będzie u nich ściemy że to , że tamto i rachuneczek 2000pln . Też tak napełniłem i już 2 lata śmigam bez żadnych problemów . POLECAM !!!!!
Tak jak ja
A to nabijasz na zapalonym silniku?
Ja tam jestem zadowolony po zastosowaniu tego produktu 👍
Fajne rozwiązanie 👌😉fajnie że pokazujesz takie testy✌️👌 super, pozdrawiam Piotrze 🤝😉
Pamiętajmy tylko o tym by uzupełniać czynnik dopiero wtedy kiedy silnik i klimatyzacja pracują. Co było pokazane na filmie ale może nie wszyscy to wychwycili. Dzięki za filmik.
Pozdrawiam🌺, zostawiam łapeczkę👍 i do następnego😘...
Oglądając ciebie bardzo ciekawych rzeczy można się dowiedzieć i nauczyć 👍💪🤗😘
Pozdrawiam cieplutko i życzę miłego weekendu 😘🍀☀️🌻
Piotrze, ciekawy test👍Pozdrawiam serdecznie 🖐
Witam preparat działa bardzo dobrze uzupełniałem w trzech autach z dodatkiem uszczelniacza dwa autka do dzisiaj od początku maja sprawnie działają ale w qashaiu uszczelniacz nie dał rady . Sam osobiście polecam ale jak kolega wspomniał raz na jakiś czas
Daj jakiś link do tego uszczelniacza
Ciekawy eksperyment. Pozdrawiam serdecznie 🙂🙂
Z tym olejem to bym nie przesadzał. W serwisach nigdy nie da się odessać 100% oleju z układu, więc jeśli w serwisach była nabijana klima z olejem to kilka razy można spokojnie bez, bo i tak mamy go sporo w układzie. Ciekawy eksperyment, choć nigdy nie używałem tego wynalazku.
Mija 2 lata od premiery i pytanie na jak dlugi Ci wystarczyl takie zabieg- jak dlugo chlodzila bez wizty w warsztacie i czy sprawdzales szczelnosc pozniej?
U mnie zeszło w miesiąc przez nieszczelność. U kumpla trzymało rok i ostatnio dobie dobił. Taki ubytek u niego to standard w autach po 3 latach od nowości. Normą jest ubytek 10% rocznie. Nadal polecam produkt.
jak klima szczelna to nie trzeba nic uzupelniac. skoro czynnik ubywa to znaczy ze jest nie szczelna i w takiej sytuacji koniecxznie trzeba sprawdzic szczelnosc . najlepiej jechac do spec firmy napelnic uklad czynnikiem z kontrastem i po tygodniu uzywania sprawdzic czy nie ma wyciekow pod ultra fioletem. mialem z tym problem i praktycznie co roku napelnialem klime w koncu znalazlem zrodlo wycieku i od kilku lat nie musze nic uzupelniac bo chlodzi jak trzeba. pozdrawiam.
Tylko że nawet producenci nowych aut mówią że są ubytki czynnika taki układ nigdy 100 % nie jest szczelny musiałby być cały w miedzi i lutowany tak jak np. Lodówka domowa
Niestety to bujda. Byłaby szczelna gdyby była polutowana jak w urządzeniach stacjonarnych. W samochodach połączenia są elastyczne i dlatego nigdy klimatyzacja nie będzie szczelna w pełni, co nie oznacza wycieków. Normą jest dobijanie co 3 lata.
Dzięki za dopowiedzenie w tej kwestii, bo coś mi się właśnie nie zgadzało. Zaraz jeszcze zapytam Jarka z Latebry jak to jest w realu, bo ma serwis klimy.
@@nityaasana dokładnie, są auta gdzie nie widać wycieków a co roku czynnika brak.
@@Living_InA_Van Takie dobicie to na chwilę, trzeba Piotrze robić na maszynie i dodawać ole,j bo dobijając sam gaz załatwisz sprężarkę. Olej ma za zadanie smarować układ i po części uszczelniać bo zatyka mikropory w gumie
Ok, a jak to sprawnie odłączyć, gdy jest klima nabita? Przecież puszka przebita i czynnik ucieka z puszki. Da się to jakoś zakręcić?
Siema, chciałbym zapytać ile minut podpiętą tą butle miałeś przy włączonym silniku i Klimie na max oraz na ustawionym manometrze na niebieskim polu?
nie pamietam już. Zbyt wiele czasu minęło.
Malowniczo tam... 😍 Ładna rzeka... Podobnie wygląda w Ełku... Dużo ptaszków... Chyba mewy... 😉 Zgadza się jest ryzyko jest zabawa... 😜 Udany experyment... ✌️😉 Rzeczywiście ostatnio się gorrrąąącoo zrobiło... ☀️🔥 Miłego dnia... !!! 👋😉☀️🤗✌️😜🌲🍀
Super materiał. Dzieki
Amerykanie mają klime w autach od czasu 2wojny św.i nikt kto ma stare auto nie serwisuje tylko sam dobija bo to sprawdzona metoda.jeśli klima jest nieszczelna to oczywiste że trzeba ją naprawić.u nas lobby serwisów zawsze twierdzi że tylko serwis bo…bo co?różnica między serwisem a samo nabiciem jest taka że maszyna tworzy-próżnie przez co osusza i teoretycznie czyści układ.ot wszystko.w starych autach często musiałbyś wymienić prawie wszystko aby być szczęśliwym posiadaczem sprawnej,szczelnej dlatego bądźmy mądrzejsi od lobby i nie dajmy się naciągać na kase.
Hehe, nic dodać nic ująć
Czynnik z jakiegoś powodu uciekł to oznacza nieszczelny układ. To że dobijesz sobie czynnika nie zlikwiduje nieszczelności układu.
Niestety trzeba nieco dołożyć i udać się do specjalisty, który sprawdzi szczelność układu, a urządzenie wypompuje resztki czynnika oczyści i ponownie napełni do pełna.
Zgadza się. Mam chęć sprawdzić samemu z uv gdzie ucieka czynnik :)
@@Living_InA_Van z UV sprawdza się płyn chłodniczy, gdzie wyciska w klimie chyba się nie da bo jak?
Witam mam pytanie, czy to pokrętło, którym przebijamy, puszkę z gazem służy tylko właśnie do jej otwarcia czy również można za pomocą tego zaworu odkręcać i zakręcać sobie gaz z puszki ? pozdrawiam.
Można odkręcać i zakręcać gaz. Wczoraj to właśnie przetestowaliśmy.
@@Living_InA_Van super dziękuję bardzo za ważną informację
@@Living_InA_Van ja też dzięki, bo muszę wziąć dwie flaszki tego i dobrze, że na "dobitki" zostanie w przyszłości...
Witam 🙋♂️Ja się poratowałem zestawem innej firmy i klimę nabiło , choć niestety do końca gazu z puszek nie chciało opróżnić i sporo gazu gazu w puszkach zostało 🤦♂️ Na szczęście klimatyzacja dobrze chodzi , czyli pieniądze nie zostały wyrzucone w błoto . Dodam że zestaw z dwoma pojemnikami kosztował 150zł . a same dwie puszki z czynnikiem R 600A to koszt 60 zł . Pozdrawiam 🙋♂️👍👌
Szkoda że nie pokazałeś dokładnie do jakiego pola doszła skazówka.
Jak widzę ze ludzie piszą ze nie długo musza uzupełnić swoją klime to az mi sie nie dobrze robi. Moze najpierw trzeba pomyśleć o sprawdzeniu układu klimatyzacji czy jest szczelny i go naprawić(uszczelnić ) a potem dopiero nabić bo układ klimatyzacji ma byc szczelny i nie ma czegoś takiego jak dobijania gazu do klimy, nabijesz i ma byc on sie nie zużywa, nie wylatuje przez nawiewy w aucie.
Puszka gazu do zapalniczek kosztuje 5 zł, ale ja w mrówce za pół kilo butanu dałem 25 zł- złodzieje!
Ok wszystko spoko tylko co jeżeli włączam klimę a sprężarka klimatyzacji nie startuje da radę to tym nabić ? Dziękuję pozdrawiam.
A dlaczego sprężarka nie startuje? :) Raczej nie z powodu braku czynnika w układzie…
@@Living_InA_Van Bzdury piszesz ! Kompresor nie startuje właśnie z powodu niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji ( tak jest zabezpieczony). Podczas nabijania kompresor ruszy, oczywiście jak jest sprawny
@Zabi Kalafior nie spinaj się tak. W XC90 kompresor pracuje bez czynnika.
@@Living_InA_Van No tak tylko gościu w poście nie pisze ze chodzi o XC90. Zdecydowana większość samochodów ma takie zabezpieczenie.
Niemniej mój film jest o xc90 i tak należy założyć jeśli nie pisze, że jest inaczej. Mam Terrano II które również nie ma takiego zabezpieczenia. Citroen znajomego któremu nabijalismy ten sam czynnik również na pusto uruchamiał sprężarkę. Za to zacząłem wczytywać się w fora o tej tematyce i faktycznie Renault oraz Opel tak działają. Jak widać co producent to inne podejście do tematu. Pozdrawiam.
Czy w tej buteleczce z czynnikiem klimatyzacji jest również olej?
Tak
Ja nabilem propanem butanem z butli 11kg. Proznie zrobilem agregatem od lodowki a wiedzialem ile nabić po temperaturze na nawiewach. Ostatecznie 4,5c
Koncepcja próżni kreatywna :D
@@Living_InA_Van akurat pompy prozniowej nie mialem pod ręką 😉
ciekawe jak ze smarowaniem sprężarki
A teraz wpusciłeś powietrze z weża , a tam jest wilgoś , może ci sie wykroplić i zamarznac blokujac przepływ freonu na parownik ..
Bardzo cię proszę odpisz mi na moje pytanie i jak długo po napełnieniu czym czynnikiem klimatyzacja chłodziła Chodzi mi o to czy było to wystarczające jedno napełnienie na jeden sezon wczoraj krócej trzymała czy dłużej
Była wystarczająca. U mnie preparat uciekł ze względu na sporą nieszczelność w układzie. Chłodziło rewelacyjnie.
Jestem na etapie, w którym niebawem będzie czekać mnie właśnie nabicie klimy może się skuszę :) z tego co widać działa jak trzeba, ten jeden raz można zaryzykować. Pozdrawiam.
Dziękuję.
Wszystko fajnie ale nie jest to czynnik r134a. Jak byś chciał potem serwisować klime w normalnym zakładzie to musisz uprzedzić serwisanta że używałeś czegoś takiego bo jak maszyna spróbuje to odzyskać to praktycznie cały czynnik w maszynie jest niezdatny do użytku
Wychodzi na to, że jest to czynnik r134a bo na to wskazuje opis z puszki. Dobrze ze uświadamiasz jak to działa.
@@Living_InA_Van przecież na puszce jest wyraznie napisane ze to ekwiwalent r134a a sam producent mowi o tym ze miesza sie bez problemy z r134a. Gdyby to byl r134 to nie bylo by raczej informacji o mieszalności ;)
Ej gdzie tu logika? Gaz z puszki niby mieszalny z r134 nie popsuje klimy w aucie, ale gdyby się zmieszał z r134 w maszynie to już przestaje być mieszalny?
@@spiler86 w maszynie tez jest mieszalny ale po takim zmieszaniu ma inne wlasciwosci termodynamicznei juz nie mozna taka mieszanka nabijac klimy ilością zalecana przez producenta bo mozna uszkodzic klime. Dla uzmyslowienia, zeby uklad klimatyzacji działał z taka sama wydajnoscia do ukladu w którym pracuje 650g r134a potrzeba 200g czynnika z takiej puszki.
@@pumbakowalski3685 czyli jak ktoś ma jeszcze sporo czynnika w układzie i dobije sobie z tej puszki względem ciśnienia, to też może przekroczyć ilość czynnika i będą problemy?
Dzieki,bo nie wiedzialem co o takich preparatach myslec.
No tak ale jak mam już 300g r134 w ukladzie czy można tym dobić do 700g czy można mieszać te gazy
można mieszać, ale nie możesz dobić wagowo tyle samo + dodatkowo nie wiesz ile Ci zostało, zaopatrz się w najtańsze zegary, doczytaj o ciśnieniach LP i HP oraz o zależności ciśnienia do temperatury to i dopełnisz bez wagi a i problem łatwiej będzie Ci znaleźć, na początek nie interesuj się temperaturami przegrzania i innymi błachostkami.... jak ubywa w pierwszej kolejności sprawdź wentyle mydlinami lub pianką do sprawdzania nieszczelności w różnych układach nadciśnieniowych...
Pojemnik 200 g, gdzie byle uklad zaczyna sie od 400 gram. Do tego jest jakas przyczyna pustego ukladu klimatyzacji, ktora trzeba znalezc i usunac.
mieszanek r290 z r600a wystarczy maks 0,4 * waga r134a (podają 0,3 coby ktoś przypadkowo nie przepełnił) objętościowo tyle samo...
@@mikiriki5941 Możesz bliżej opisać sposób (analogiczny do pojawiania się wody w układzie hamulcowym) opróżiania się instalacji klimatyzacji.
To jest tymczasowe rozwiązanie.
Masz mikro nieszczelnosci. Czynnik ucieka w ciagu kilku lat. Lecisz do sklepu, kupujesz puszke I problem z glowy. Nie zawsze trzeba szukac nieszczelnosci w ukladzie
@@lukecool6173 Uklad jest szczelny. Poprzez gumowe weze czynnik uchodzi z ukladu.
Po ubraniu oceniając to faktycznie gorąco musiało być 🤣
dodatkowo polecam uszczelniacz chemiczny przed dobiciem czynnika tej samej firmy pare zł drożej ale przyzwoicie
A możesz coś więcej napisać na temat tego uszczelniacza? Korzystałeś? Miałeś dużą nieszczelność? Ile czasu już upłynęło od użycia uszczelniacza?
@@Living_InA_Van sprawdzilem uklad prostym sposobem nabiłem powietrza i podłączyłem manometr z dokladnym pomiarem po okolo 12 godz miałem spadek ciśnienia UWAGA AUTA NIE ODPALAĆ W TRAKCIE TESTU !!!! wykręciłem oba zawory spuścilem powietrze nieszczelność była na łączeniu rurki z wymiennikiem minimalny wyciek wystarczy po nabicu powierzem spryskać płynem do naczyń z wodą dałem uszczelniacz ze względu na kiepskie dojście do miejsca wycieku układ ponownie nabiłem powietrzem i po kilu godz sprawdziłem miejsce wycieku było ok
Czysty propan też działa i dużooo tańszy u mnie już 3 lata teraz 4 sezon będzie od nabicia już testowałem nadal ok zaraz wyskoczą znafffcy że z kratek przy wypadku ogień poleci 😂
Ta działa porównaj człowieku ciśnienia a potem doradzaj, wszystko dęba staje.
zbyt duże ciśnienia + za niska temp. na parowniku który oblodzi, dodatkowo w niektórych samochodach będzie blokował zawór rozprężny... pobaw się na najtańszych zegarach, popatrz na tabele ptchart (temperatura ciśnienie)... już lepiej, żeby napełniali lpg z butli niż samym propanem (lpg to mieszanka r290 z r600 - bez "a" na końcu), ale niektóre lpg mają za dużo r290... ja polecam mieszankę r290 z r600a mniej więcej 50/50... ustaw na maksymalnym nadmuchu powyżej 0stC do 10stC, gdy zrozumiesz zegary waga nie jest potrzebna...
Potwierdzam. Działa
@@Maiamo111 To że działa nie znaczy że masz prawidłowe ciśnienia i układ pracuje jak trzeba, osobiście to nabiłbym propanem klimę tylko wrogowi, bo standardowy układ nie jest do niego przystosowany, nie te ciśnienia.
Eksperyment obejrzany pozdro ze Śląska Piotrek 👍👊
O siemka Saracen z PYLife, Romet205 pozdrawia ;)
@@kamilas916 siema Romet 👊
tylko nikt nie mówi że wężyk pasuje tylko do prezentowanej firmy :::: każda firma na butelce ma inny gwint i jak macie wężyk kupiony rok temu albo i wcześniej to uważajcie od jakiej firmy był, bo od innej nie będzie pasował pozdrawiam majsterkowiczów taki to chwyt marketingowy na łapanie klienta hi hi
Muszę sobie to kupić bo jak chciałem się umówić na nabicie klimy to dwa tygodnie czekania więc wolę sam to zrobić
W dużych miastach i po miesiąc czasu trzeba czekać.
Czy to prawda, że po zastosowaniu tego czegoś podłączenie pod kombajn np. taki w ASO nie ma sensu, bo urządzenie pokaże niewłaściwy czynnik i trzeba będzie wszystko łącznie z oryginalnym czynnikiem spuścić do atmosfery?
Ktoś o tym wspominał… Ile w tym prawdy? Nie wiem
Zgodnie z obowiązującym prawem taką mieszaninę gazów trzeba bezwzględnie zutylizować. Ten magiczny specyfiku to zło w każdej postaci. Przeoliwiacie układy, nie osuszacie ukladu, nie wymieniacie oleju smarującego w sprężarce, a to taki mały silnik i wymaga dobrego smarowania jak każdy inny. Puszczanie r134a do atmosfery jest zakazane. Słusznie zakazane! Przez takie działania mamy za oknem to co mamy. Nie ma kampanii informacyjnych i sieje się dezinformacja po internecie. Szkolenia o f-gazach obejmują tylko serwisy, a o plastikowych słomkach i widelcach kazdy wie. Nie dobija się klimy! Należy uszczelniać układy i dopiero wtedy uzupełniać czynnikiem. Śmieci do lasu nie wyrzucisz bo wiesz, że to przestępstwo, puszczanie r134a to dokładnie ten sam kaliber.
@ wejdźcie na stronę producenta AcToGo i przeczytajcie czym to jest, bo nie doczytaliście podobnie jak ja. To nie jest gaz r-134, tylko ekwiwalent.
Eksperyment się powiódł 👍 Na jeden raz to jest mało opłacalne bo mnie nabicie z ozonowaniem w serwisie wyniosło 150. Wężyk z tego zestawu zostaje to później same puszki można dokupić i wtedy dopiero będzie to opłacalne.
Zgadzam się z Tobą.
@@Living_InA_Van Pokazałeś jak w prosty sposób można samemu napełnić klimatyzację, myślę że jakieś grono widzów skorzysta z tego. Jak zaczną się upały to zamiast czekać w kolejkach żeby dostać się do serwisu to szybciej będzie samemu sobie nabić.
ja bardziej polecam trochę droższą wersję i najtańsze zegary... samemu możesz więcej zdiagnozować, dopełnić, sprawdzić ciśnienia itp. itd... na alledrogo r600a 420g 20zł, r290 370g 40zł...
na lepsze dokręcenie węży do zegarów i puszek polecam lekkie przesmarowanie zwłaszcza uszczelek teflonowych albo smarem silikonowym albo olejem wazelinowym lub samą wazeliną...
ps. taniej to wychodzi niż spece nabijające minimum i wciskające kit, że np. skraplacz do wymiany (skraplacz jest po stronie HP przy chłodnicy)...
Powiedz bo w zasadzie nie powiedziałeś dlaczego dodajesz czynnik ?
Klima chłodziła ale słabo , czy zupełnie nie chłodziła i kompresor nie uruchamiał się?
Dzięki
Zupełnie nie chłodziła, kompresor chodził. Nieszczelność układu.
@@Living_InA_Van
napisz jaka nieszczelność, do 0 nie powinno zejść (zwłaszcza przed uruchomieniem klimy), coś musiałeś robić lub podwiesił się wentyl... w niektórych samochodach jak przytka się zawór rozprężny i w samochodzie nie ma pomiaru LP to i po włączeniu klimy tam może wytworzyć się podciśnienie...
A ja się zastanawiałem nad tym. Teraz zastosuję
Siemka Pioter,Ty to się zawsze z czymś wstrzelisz w odpowiedni moment bo własnie sam zamawiam żeby uzupełnić :D Pozdro !
Czołgiem CZATY ;) i Piotrkowi :D
szkoda że z klimą do T3 nie jest tak kolorowo :(
Puszka jedno razowa czy ten zawór pozwala na zamknięcie resztki gazu
Pozwala. Jest zawór.
Mowisz Pan z olejem. To proszę zacytuję odpowiedż od innego producenta (Dzień dobry, nasz środek nie zawiera oleju, nie mamy go też w ofercie jako osobny produkt. Dodam tylko że żaden z gazów na rynku nie zawiera oleju. A Ci którzy deklarują że go mają zostali przez nas sprawdzeni w licencjonowanym laboratorium na jego obecność i niestety go nie mają ) i co o tym sądzić.
O proszę. No smutna wiadomość podlegająca karze. Pytanie jakiej odpowiedzi udzieli/udzieliłby ten producent.
@@Living_InA_Van Ten producent natomiast mi odpowiedział tak.(W naszym preparacie znajduje się mieszanina czynnika z olejem. Ilość oleju w tej mieszaninie jest niewielka.) niewielka czyli powinna być .
Bardzo fajnie, że drążysz temat. Takie informacje pomagają w wzbogacaniu odcinków o sprawdzone informacje. Dzięki! Waham się z spróbowaniem uszczelniacze do układów klimatyzacji. Czynnik mi uciekł i zastanawiam się czy zaryzykować w imię nauki. Generalnie nie jestem zwolennikiem takich rozwiązań, ale…ciekawość jest dosyć silna.
@@Living_InA_Van Do odważnych świat należy .Sprubuj i daj znać na kanale za jakiś czas. Co do uzupełniacza to OK ale uszczelniacz ? Jeżeli tu by dał radę to i w chłodnicy tym bardziej.
Witam. Mam pytanie ćy pan sprawdgaw jakim gazem nabita jego klimatyzacja i ćy to waglywe. Dzenki.
pisze ci gdzieś pod klapą na pasie przednim albo na belce pasażera jaki gaz. Ale ogólnie do 2016 roku jest to R134 a 2017r to już R1234yf
Piotrek potrafi, Piotrek złota rączka .
Co polecacie do samodzielnego czyszczenia klimy ..jaki środek.. bo śmierdzi z mojej klimy
Z tego co czytałem warto kupić preparat w sprayu, uruchomić obieg zamknięty powietrza w aucie i wstawić uruchomioną puszkę z aerozolem. Sam nie sprawdzałem, ale czytałem że to działa. Dla przykładu Plack Air Clim.
Kupiłem I działa. Raz na 2lata można użyć 👍
No i super 👍
sprawdź wentyle mydlinami lub specjalną pianką do różnych nieszczelności, najczęstsza błachostka, ale zazwyczaj osoby zajmujące się klimą nie powiedzą tego i nie sprawdzą przy Tobie...
Witam wszystkich mam peugota 207 1.4 gdzie podłączyć są dwie rurki cieńka czy gruba ?
Zatrzask zapnie się tylko na jednej z obu. Prawdopodobniej na cienkiej.
Nabijam raz na 3/4lata i mam spokój nie będę sobie psol klimy za 130 zł skoro zmieniam opony 2 razy do roku to i KLIMĘ NORMALNIE SOBIE NABIJE😂
Co to znaczy Normalnie , w serwisie robią coś innego niż jest pokazane na tym filmie !?? Ja też tak nabijałem działa super , w serwisie nic innego ci nie zrobią oprócz kasy !!!
czy ten czynnik użyty w materiale miesza się z nowymi
czynnikami?
Cytuje treść aukcji:
Najczesciej zadawane pytania i odpowiedzi:
Czy system musi być całkowicie pusty ?
Chociaż mieszanie AcToGo z czynnikem w układzie klimatyzacji nie uszkodzi ani nie zaszkodzi a układ klimatyzacji będzie pracował prawidłowo, ładowanie układu klimatyzacji bez uprzedniego spuszczenia czynnika chłodniczego znajdującego się obecnie w klimatyzacji jest niezgodne z prawem.
ASO Volvo, wiosenna akcja serwisowa test szczelności osuszanie układu nabicie czynnika plus odgrzybianie 100zł ;-)
Piona.
Każdy, czy tylko ten który korzysta z ich usług w ciągu roku?
Poważnie 100zł ?
@@Living_InA_Van
Akcje w Volvo są organizowane kilka razy w roku,
najkorzystniejsze są dla aut starczych niż 4 lata, szczegółowe informacje trzeba szukać na stronie internetowej.
Ja odwiedzam ASO sporadycznie, tylko kiedy jest jakaś korzystna akcja ;-)
@@Harnas11 Tyle płaciłem za serwis klimatyzacji w V70 z 2009r,
ale tak jak pisałem wcześniej była akurat wiosenna akcja dla aut 4+
A warto też powiedzieć, bo nie każdy może słyszał że obecne w Volvo jest prowadzona dość duża akcja serwisowa dotycząca pasów bezpieczeństwa i podlega jej większość aut wyprodukowanych 2006-2019 więc warto zadzwonić i się dowiedzieć czy nasze auto też jest uwzględnione.
Akcja jest całkowicie bezpłatna.
Dobra robota :)
Hi there, do you know if it works for qashqai j11 2017?
Yes, i think so
@@Living_InA_Van do you know if before using it I have to empty the gas?
U mnie na wylocie kratki (w Picanto 1.0) mam ok. 8 st.
Niby chłodzi, ale moim zdaniem słabo. W gorące dni muszę dać na 4 stopień.
Coś jest nie tak ?
Tak zachowuje się układ mający np mało czynnika chłodzącego.
@@Living_InA_Van
A jednak.
Dzięki.
Jak dbasz tak masz, Toyota Avensis salonówka po 9 latach stan czynnika 420g z 440/470g wg instrukcji, więc jak samochód nie bity to klima działa latami.
Czyli Toyota się przyłożyła. Bity, nie bity. Nie wykluczone ze w bitych szybciej pojawiają się wszelkie nieszczelności, natomiast od samych wibracji silnika i samochodu, występujących różnic temperatur i jakości wykonania instalacji tez wiele zależy. Konsultowałem ten temat z warsztatem zajmującym się serwisem klimatyzacji i tak to wyglada.
Nie bity, ze starą oryginalną dziurawą chłodnicą klimy , będzie miał szczelniejszą instalację niż bity z nowiutką chłodnicą? Ciekawe.....
Było bardzo gorąco a ubrany jesteś jak jesienią...
Jedna łapka w dół pewnie serwisant klimatyzacji 😁
Już dwie...Działa w porozumieniu z kolegą z warsztatu.
@@Living_InA_Van klima była pusta bo jest nieszczelność. Uzupełnienie czynnika bez pozbycia się nieszczelności jest krótkotrwałym sukcesem.
Ciekawe czy ten czynnik ma w sobie barwnik. Jeśli tak, to ciemny garaż, latarka UV, okularki i można znaleźć nieszczelność
Rozumiem że sam nieszczelność naprawisz a cały gaz w pizdu do atmosfery wygonisz?
Tak, posprawdzaj po napełnieniu, najlepiej zapalniczką. Przy tym specyfiku to 100% pewność znalezienia nieszczelności.
Czy ta puszka ma oznaczenie że substancja jest łatwopalna?
O ile dobrze pamietam, to tak.
To nic innego jak mieszanka care 30 czyli 50/50 R600a + R290. Oba palne gazy.
może sprawdź, jakie oznaczenie ma "sprężone powietrze" z puszki... podpowiem, że producent broni się tym, że "sprężone powietrze" to coś w stylu "nazwy własnej" ^^ (hahaha) - w łazience przy papierosie nie przedmuchuj lepiej laptopa ^^ ...
@@zegarek840525 uwierz mi, że to tzw Care 30.....bo R134a nie kupisz sobie tak legalnie bez uprawnień F - gazowych.
@@jacekm
wiem o tym, wcześniejsza odpowiedź była skierowana do @Krzysztof'a coby sobie sprawdził czym jest "sprężone powietrze" lub jakie gazy pędne są w różnego rodzaju sprayach...
na alledrogo bez czynnika zapachowego można kupić r290 370g za 40zł i r600a 420g za 20zł np. jakby ktoś sobie lodówkę chciał naprawić lub suszarkę do ubrań z pompą ciepła itd...
Fajna sprawa żeby amatorsko uzupełnić czynnik ale jak uszkodzi stacje klimatyzacji przy obsłudze wtedy jest problem
Tylko co z wyczyszczeniem układu klimatyzacji z naleciałości,takźe grzybów i pleśni.Serdecznie pozdrawiam.
Osobno kupuje się preparat i czyści recznie(pianka, lub aerozol).
Są też zestawy z najnowszym czynnikem koszt około 160 - 180 zł
Masz linka?
@@Living_InA_Van nie da się wkleić wpisz na allegro- zestaw napełnienia klimatyzacji do aut na R-1233yf. Albo numer aukcji 10468357018
@@mikiriki5941 myślisz też nic przez to nie padnie?
@@John-pi3ib nie padnie, ja mam właśnie u siebie nabitą izobutanem (r600a)
Fajny test. Chodz u mnie w okolicy nabicie około 150 zł
Trochę nie ogarniam, powiadasz, że na dworze bardzo gorąco 6.26 a tymczasem masz ubrany gruby polar
Masz mnie Sherlocku!
@@Living_InA_Van 🤔🤗
A co z powietrzem w układzie?
ten preparat miesza się z powietrzem, nie jest potrzebna próżnia
Pozdro Piotrze 🖐👍
Właśnie dzisiaj ze smutkiem stwierdziłam, że w mojej S80 też klima zastrajkowała ;.;
ostatnio uzupełniałem klimę czynnikiem w serwisie. za cały cykl serwisowy wykonany przez maszynę, w tym test szczelności + uzupełnienie czynnikiem ( w ilości zgodnej ze specyfikacją) + olejem zapłaciłem 150 zł
Jak to działa po takim czasie ?
U mnie była nieszczelność na układzie i wyfrunęło, ale działało pięknie!
z właściwości tego specyfiku wychodzi ze to jest R600 czyli butan. Polecam sprawdzić jak się pali. R600 Taniej można to kupić.
Jaki sens kupować takie coś za 130 PLN jak za 150 uzupełnione ci maszyna bez eksperymentow
Po to żeby zrobić eksperyment, wrzucić na UA-cam i cieszyć się dialogiem z ludźmi których to ciekawi.
@@Living_InA_Van raczej bym nazywał zeczy po imieniu czyli wrzucić na YT po to aby były wyświetlenia i zgadzały się pln-y , nik przy zdroworozsądkowym podejściu nie będzie się bawił takie napełnianie ,miało byto jaki kolejek sens ale przy cenie 50/70 pln
150 zł zgadza się ale ze starym czynnikiem z nowym R1234yf to robi się opłacalne bo nabijesz za 140 zł przy wykorzystaniu tego preparatu a u gościa od klimy zapłacisz 1200
Zadałeś pytanie, uzyskałeś odpowiedź. 😎
Pozdrawiam
Gdzie można naładować za 150 zl? U mnie za 100 gr czynnika wołają 160 zł plus 40 zł za każde dodatkowe 100 gr. Klima 4 lata nie nabijana to uciekło.
Dobrze myślę że jedna puszka to jedno nabicie klimy czy można 2 razy dobić w dwóch autach np w odstępie 2 tygodni?Nigdzie niema jednoznacznej odpowiedzi.Może wiesz?Pozdrówka - łapka w góre
Jedna puszka jedno auto. Może trochę zostać, ale to za mało na drugi samochód.
A przy takim napełnianiu nie powinno się drugim zaworem odpowietrzyć układu
Gitara Piter !!
W serwisie klimatyzacji samochód jest podpinany pod 2 węże czyli pod dwa zawory. W serwisie klimę włącza się dopiero po nabiciu. Nie krytykuje tego sposobu ale jest on o 180 ° inny od nabicia klimy w warsztacie.
Zgadza się. Wytwarzają podciśnienie i wtłaczają nowy czynnik uprzednio odzyskując stary(m.in. ekologia). Prawdę pisząc zastanawia mnie fakt wtłaczania do układu klimatyzacji czynnika który jest szkodliwy dla środowiska a przecież o nieszczelności układu dowiadujemy się dopiero wtedy, gdy klima przestaje chłodzić(a wiec czynnik uleciał w powietrze). Producent tego zamiennika AcToGo zastrzega, że substancja jest przyjazna dla środowiska w przeciwieństwie do standardowego czynnika. Ciekawe ile w tym prawdy.
I ja spróbuję 😊
Powinno to być z uszczelniaczem i olejem odrazu
Bardzo gorąco a nabijał Pan w bluzie .zajebiscie musiało być horaco 😢😢😢
Cześć Piotruś !
Witam, jak Pan napełniał układ źle ustawił Pan pojemnik z czynnikiem, pojemnik powinien być skierowany zaworem w dół w czasie napełniania żeby cały czynnik z olejem został wypchany do układu klimatyzacji, proszę zweryfikować moją informację patrząc na puszkę tam jest wyraźne wskazanie czerwona strzałką jak trzymać pojemnik w czasie aplikacji.
dzisiaj zapodałem to coś do mana i działa
Niby część ludzi po tym jedzie, a ta puszeczka dalej robi swoje.
U mnie też działa 👍👍
Ilość oleju dobiera komputer w maszynie do nabijania klimy a nie puszka z czynnikiem. Zbyt duza ilosc oleju zabija kompresor......
Nabicie czynn8kiem 150zl czy sie oplaca jeszcze zrobia szczelnosc
Kto napelnia klime gazet czyli butanem to debil bez urazy
Trzeba być naprawdę skąpym i odważnym. Ale chytry ,2x traci. Ja za diagnostykę i uzupełnienie czynnika w pewnym aucie z gwiazdą, dałem 15o. W maju.
zaj 💪🤘✌️
Niedokładnie pokazałeś sposób przebicia puszki i zamknięcia ( bądź nie ) zaworu a a następnie stwierdziłeś, że jest za małe ciśnienie!
na szybko-złączce nie ma zaworu, więc powinno pokazać się ciśnienie od razu po podpięciu do portu niskiego ciśnienia (w skrócie LP)... gdyby w układzie był gaz, to paradoksalnie po odstaniu auta przed uruchomieniem klimy wskazówka była by na czerwonym polu ;D ^^
ja polecam ze swojej strony najtańsze zegary do klimy + uszczelki teflonowe na wężach zwilżyć jakimś olejem/smarem silikonowym/wazeliną... łatwiej diagnozować, a i kiedyś do innych zastosowań może się przydać...
A odgrzybianie kiedy
Niebawem wrzucę film z kolejnym preparatem.
90%ogladajacych zle nabije,podczas załączenia klimatyzacji zegar podniesie ciśnienie na czerwone pole i nikt nie będzie wiedział czy dał za dużo czy za mało
Puszka z czynnikiem 130zl, a w warsztacie nabicie z odgrzybienie 200🤔 ale coś na szybko fajna sprawa.
Wiesz… Ciekawostka. Nawet nie wiesz kiedy się może przydać. Ja tym nabilem układ przed trasą z dzieckiem w upały. Auto czarne. Termin na serwis klimy w zakładzie miesiąc czasu w Gdańsku. Robotę zrobiło a z układu i tak uleciało po miesiącu, bo nieszczelny. Za to preparat nie jest szkodliwy dla środowiska, więc bez problemu.
Pokaż mi gdzie jest cena 200 za nabicie i odgrzybienie to sam pojadę
Nie pasuje do Terrano 2 3.0, a do 2,7m
Mój pasował. Kombinują z wężykami.
Hmmm jako alternatywa na kiepski moment, pewnie jest to jakieś rozwiązanie. Tyle tylko kto z nas ma w zanadrzu zbiorniczek z czynnikiem? W dniu wczorajszym byłem w pierwszym lepszym punkcie na nabicie klimy, po demontażu instalacji. Za sprawdzenie szczelności oraz uzupełnienie zapłaciłem 150zł więc koszt zbliżony. Zdaje sobie sprawę że jeszcze winno wymienić się filtr kabinowy i odgrzybić układ, jednak nie odczuwałem takiej potrzeby.
Wnoszę również że sprawna klima raczej nie wymaga uzupełniania ani rozwiązań doraźnych. Owy punkt znajduje się całkiem niedaleko 😉
Po to rozpowszechniam, by ludzie poznali inne możliwości np przed wyjazdem na urlop w sezonie wysokim gdy do serwisu po nabicie klimy stajemy w kolejkach. Lepiej mieć więcej wyjść i móc samemu zadecydować :)
Pozdrawiam!
@@Living_InA_Van Ależ oczywiście, dzięki Twojemu filmowi wiem że istnieje taka możliwość bo wcześniej nawet nie zdawałem sobię z tego sprawy.
Ciekawi mnie czy jeden taki pojemnik wystarczy na kolejne dobicie czy jest to jednorazowy produkt? Wielokrotność dawała by oczywiście zupełnie inną wartość i napewno ta alternatywa była by ciekawsza z punktu finansowego.
@@karolgudaniec6127 wydaje mi się, że na jedno nabicie. Ewentualnie z 20% nabicia drugiego układu ze względu na niższe ciśnienie w pustym układzie względem tego już nabitego w którym puszka nie dała więcej rady. Chciałem to sprawdzić i podpiąć się do układu nissana, ale tam jest inny króciec :)
Po czym poznajesz, ze masz nie nabitą klimę?
ciśnienie LP równe atmosferycznemu przy wyłączonej klimie co widać na filmie, na wyłączonej klimie LP=HP i jest wyższe od atmosferycznego... albo wymieniał wentyle (lub coś innego robił i nie wspomniał), albo wentyl był zwieszony (zdarza się), tym bardziej, że to "hula" dłuższy czas - często przy takich błachostkach niektórzy próbują naciągnąć i mówić, że to i tamto do wymiany....
Układ uległ opróżnieniu przez sporą nieszczelność.
Rzeczywiście ktoś jest gotów zapłacić za to 150 zł, kiedy w tej cenie można mieć pełny serwis klimy?
Poczytaj komentarze
Dzisiaj płaciłem za 800g do busa 270zł. Spróbuję do jednego auta tego wynalazku.
Dokładnie za 200 zł mam pełny serwis
producent zaleca nie przekraczać pola zielonego, nie wprowadzaj w bład.
Czy powiedziałem, że jest to dopuszczalne? Jeśli tak to w której minucie filmu?
@@Living_InA_Van powiedziałeś żeby nie przekraczać pola niebieskiego, a producent mówi żeby nie przekraczać pola zielonego. jest to znaczącą różnica. Pozdro 👍
Ważna sprawa, więc warto się dowiedzieć co jest prawdą. Cytuje treść aukcji:
1. [kolor zielony] za niskie ciśnienie - należy dopuścić czynnik chłodniczy AcToGo do układu
2. [kolor niebieski] prawidłowe ciśnienie pracy układu klimatyzacji. Układ napełniony prawidłowo.
3. [kolor żółty] układ przepełniony - należy nieznacznie zmniejszyć ilość czynnika chłodniczego.
4. [kolor czerwony] zbyt wysokie ciśnienie w układzie. grozi awarią, należy niezwłocznie upuścić czynni chłodniczy.