DAF XF 105 - как СПАСТИ ТУРБИНУ и ДВИГАТЕЛЬ! Турбины для больших тачек! Ремонт турбины DAF XF 105
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2024
- Мы ремонтируем не только легковые турбированные автомобили, но и грузовые! Сегодня покажем, как ведется работа с одним популярных большегрузов DAF XF 105.
Качественный ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей, а также всех видов спецтехники это ответственная работа, которую мы успешно выполняем каждый день на протяжении уже более 10 лет.
turbo-welt.com/
remont-turbin174.ru/
Челябинск, Свердловский тракт 3Б/1
+7 (992) 522-77-53, +7 351 776-04-71
Ролик создан в студии SkyMedia video production
skymedia74.ru/
Тайм-коды:
00:00 Тизер
00:53 Ремонт турбины на DAF XF 105
01:45 Особенности турбины на машине
03:25 Интеркулер
04:25 Выявление дефектов турбин
05:50 Элементы турбины
08:10 Турбины после ремонта
#турбина #турбины #турбокомпрессор #турбомотор #задымлениетурбины #дымизвыхлопнойсистемы #РазлетеласьтурбинаDAF105 #ЗАМЕНАТУРБИНЫУDAF105 #ЗАМЕНАТУРБИНЫУDAF105.410 #daf105 #dafxf105 #двигательdaf105 #ошибкиdaf105 #турбинаdaf105 #датчиктурбиныdaf105 #Ремонттурбин DAF105
Как проверіть турбіну
на ссании 5 модели в кульке есть технологические болты для слива масла))))
Да, там производитель предусмотрел этот момент👍
Привет всем проблема турбины это последствия не устраниние причин поломки если вы вышли на подьем и вас стоит гарь масла значит есть негерметичность системы надува включаете екран надува турбины при нагрузках 460л.с должно бить 1.8-2 ,510л.с до 2.1
Масла в сестеме недолжно быть совсем если все работает исправно ежжу 105.460 2010г на автомате12ст 1200000 турбина родная сухая грузи вожу тяжолые обороты бывает до 2000 и турбина дует до 2 на циферблате и это все в автомате
Машина Даф е5 это правильный выбор всем удачи
Спасибо за компетентное мнение , подкрепленое опытом !👍
Здравствуйте где находится ваше сервис?
Здравствуйте в г.Челябинск
Ну и как в итоге спасти турбину и двигатель?
Одна вода, никакой информации
Я искал тебя!
@@zangarsairambaev6442 береги себя
Человек, ты не понимаешь что говоришь, 6 цилиндр последний, просто маслу уже не куда дальше лететь, маслом турбины эти никогда не текут, на вашем столе видно. Масло попадает в интеркулер тогда, когда происходит разрушение компрессионного колеса.
Про запчасти оригинал никогда не слышал, все ставят китайский джерон.
Испанский стыд. Просто уши вянут. У DAFа турбина очень непредсказуемый узел. Из практики у клиента автомобили с одной партии не доездили до третьего ТО, т.е. все турбины развалились до пробега 270.000 км (первая вышла из строя на пробеге 242 тыс.) Титановое колесо с завода не ставилось НИКОГДА!!! С титановым колесом можно было заказать турбину самостоятельно и поставить за свои деньги. (DAF 1897353R номер турбины на титане, может кому пригодится)
Мотор выводят из строя все просто как под копирку, водитель едет, ничто не предвещает беды, тут хлопок (очень сильный) водитель останавливается, проверяет - колеса, п/подушки все в норме и пробует запустить мотор., а так как у DAFа конструктивно мотор на три градуса "завален" к КПП и впускной коллектор сплошной, масло натекает в шестой цилиндр, т.к. жидкость не сжимаема, происходит гидроудар, гнет шатун, иногда выкалывает гильзу, а не потому что шестой цилиндр ближе всего... 🤣🤣🤣 и всякие там задиры зеркала цилиндра. У DAFа турбина не "сцыт" практически НИКОГДА. Ну и на виде не XF105, а CF85 😉
Не в обиду сказано, но финишный вид турбин так себе.
Ну и совет всем DAFоводам, если услышали хлопок и пропала тяга, ни в коем случае НЕ ЗАПУСКАТЬ мотор!!!
Хлопает турбина? И откуда появляется масло во впуске? Чуть чуть не понял
@@romamotorsport292 вал в турбокомпрессоре как правило ломается пополам, а масло продолжает подаваться насосам (при 1500 об/минуту, давление где-то 3.7 бара) , соответсвенно масляно воздушную смесь протягивает через интеркуллер на впуск.
Подскажи пожалуйста. Номер турбины который ты написал, подойдёт на 460 л.с.? По этому номеру она идёт новая или востановленная
Турбина master power ( 802779) . Стоит такую ставить?
Узел очень даже отличный на мерседесе 1735 89 г турбины прошли несколько милионов гайки медные просто сгнили от старости проблема турбин ето плохое масло негерметичная система впуска и не дует турбина нужного давления к примеру вы трогаетесь давите на газ а машина неоткликается на вашу просьбу есть задумчивость половина машин с европы неедет от слова совсем и обышобок нету по двигателю и т.д и турбина не выдает нужное давление и это все тянется пока невыходит турбина со строя и говарят плохая турбина новая машина с завода едет отлично все параметры соответствуют по заводу изготовителю еще это касается больше е6 машин независимо от производителя если небудет нужной температуры выхлопных газов ваши катализаторы будут забиватся сажей и вы с сто будете не вылазить всем удачи