Nekem személy szerint bejön a külső dizájn sajnos belső az tipikusan nem előnye a fordnak viszont az ST 2.3 ecoboostal lesz igazán komoly gép az Rs ről nem is beszélve
Nem tudom kinek mi a tapasztalata de három ismerősnek is megadta magát már az egyes turbó motor, én már nem is nagyon merek venni... 200ezer km felett ezekről van valakinek tapasztalata?
5 éve volt meg az 1.6-os, 5-ös golfom, amikor a szüleim vettek egy új Renault Clio grandtour-t, 1.2 TCE motorral, 101 lóerővel. Nagyon sokáig győzködtem őket, hogy hagyják azt a hitvány 1200 köbcentis motort, minimum 1.6-osat vegyenek, erre csak megvették..... Az első úton, amikor vezettem, nem jutottam szóhoz, hogy az 1.2-es turbós motor, milyen módon alázza le, minden tekintetben az 1.6-os szívó golfomat........ Most 6-os golfom van, 1.4 TSI, újonnan vettem, de nagyon megvagyok vele elégedve, ha tehetem csak turbósat fogok venni. Próbálj ki egy ilyen autót és, akkor megtudod, hogy minek ez a cécó.... Sámán, nem rég találtam rá a csatornátokra és nagyon tetszik, amit csináltok, így tovább. :-)
@@humbuk33 nem kötöm az ebet a karóhoz, és nem is a menetteljesítményről van szó. A videóban arról volt szó ,hogy 7-7,5 liter százon a fogyasztás, és a kis turbós motor azért kell hogy teljesítse a környezetvédelmi normákat , mert nem fogyaszt sokat. Erre írtam amit írtam.
@@gergelytoth5055 Sajna belinkelni nem tudom, mert telón válaszolok, de van fent egy videó, ahol a 2019-es, 1.5, 3 hengerest és a 2018-as, 1.5, 4 hengerest hasonlítják össze, ugyan azt tudja a két motor. Szavaidból ítélve, arra te is rájöttél, hogy ha mondjuk egy 4 hengeres, 1600 köbcentis szívó 7-8 litert fogyaszt, meg egy 1000 köbcentis, 3 hengeres is, akkor a károsanyag kibocsájtás majdnem megegyező lesz..... A turbó nagyon sok köbcentit helyettesít, a mínusz egy henger, pedig igen jelentős költségmegtakarítást eredményez az autógyártóknak. :)
Hosszabb távon azt érzem, hogy az EU az elektromos autók felé tereli a gyártókat. A fogyasztói társadalomról, magunkról megvan a véleményem 😊 Értékes videó, mely rámutat a fájdalmas változásokra.
Egyáltalán nem kell pörgetni, ugyanis a hat sebességes váltó olyan áttételezésű, hogy a motor nagyon szépen minden erőlködés nélkül jár. Ha jól emlékszem, akkor 120 km/óra sebességnél 2500 körül van a fordulat. 130-nál semmi erőlködés sincs. A végsebesség 200 körüli.
@@andras860, ez így igaz, de nekem még nem sikerült átlag 8L alá vinni a fogyasztást, mondjuk kb 90%-ban városban használom. Pályán, autó- és országúton megy az 5,5-6,5 L közötti, ha egyenletes tempóban tudok menni, de a 4,1 L még itt sem. Szóval amire "kitalálták" az ecoboost-ot, arra az eco részében semmiképpen sem alkalmas .:-(
Persze. A Mercedesnek ott a Smart vonal. Azzal huzza vissza. A BMW nem veletlenul használja a Mini-t. Egyebkent a BMW már használ 3 hengeres motorokat egy ideje.
Nekem személy szerint bejön a külső dizájn sajnos belső az tipikusan nem előnye a fordnak viszont az ST 2.3 ecoboostal lesz igazán komoly gép az Rs ről nem is beszélve
ESZMÉLETLEN JÓ VIDEÓ ! ! !
Ismét egy mérföldkő !
szuper a technika :) a videnyó ! :)
A felszereltségtől függetlenül lekapcsol az 1.0 ecoboost motor egyik hengere?
Nem tudom kinek mi a tapasztalata de három ismerősnek is megadta magát már az egyes turbó motor, én már nem is nagyon merek venni... 200ezer km felett ezekről van valakinek tapasztalata?
Hova lettek a régi jó nyomatékos szívó benzinesek? Régen még 5 hengeres volt a sport modell, most meg 3 az is hengerlekapcsolásos... :(((
A múltban ragadtak...
Az mondod 7-7,5 liter .? Ezt négy évvel ezelőtti 1.6 ,1.8-as sívók is tudták. Sőt 6 literrel is. Akkor hol az előrelépés?
Nincs elorelepes.
@@AutóSámán az jó. De akkor minek a cécó ?
5 éve volt meg az 1.6-os, 5-ös golfom, amikor a szüleim vettek egy új Renault Clio grandtour-t, 1.2 TCE motorral, 101 lóerővel. Nagyon sokáig győzködtem őket, hogy hagyják azt a hitvány 1200 köbcentis motort, minimum 1.6-osat vegyenek, erre csak megvették..... Az első úton, amikor vezettem, nem jutottam szóhoz, hogy az 1.2-es turbós motor, milyen módon alázza le, minden tekintetben az 1.6-os szívó golfomat........ Most 6-os golfom van, 1.4 TSI, újonnan vettem, de nagyon megvagyok vele elégedve, ha tehetem csak turbósat fogok venni. Próbálj ki egy ilyen autót és, akkor megtudod, hogy minek ez a cécó.... Sámán, nem rég találtam rá a csatornátokra és nagyon tetszik, amit csináltok, így tovább. :-)
@@humbuk33 nem kötöm az ebet a karóhoz, és nem is a menetteljesítményről van szó. A videóban arról volt szó ,hogy 7-7,5 liter százon a fogyasztás, és a kis turbós motor azért kell hogy teljesítse a környezetvédelmi normákat , mert nem fogyaszt sokat. Erre írtam amit írtam.
@@gergelytoth5055 Sajna belinkelni nem tudom, mert telón válaszolok, de van fent egy videó, ahol a 2019-es, 1.5, 3 hengerest és a 2018-as, 1.5, 4 hengerest hasonlítják össze, ugyan azt tudja a két motor. Szavaidból ítélve, arra te is rájöttél, hogy ha mondjuk egy 4 hengeres, 1600 köbcentis szívó 7-8 litert fogyaszt, meg egy 1000 köbcentis, 3 hengeres is, akkor a károsanyag kibocsájtás majdnem megegyező lesz..... A turbó nagyon sok köbcentit helyettesít, a mínusz egy henger, pedig igen jelentős költségmegtakarítást eredményez az autógyártóknak. :)
Nagyon jó lett ez a vidi skacok!
Köszi! 👍
Hosszabb távon azt érzem, hogy az EU az elektromos autók felé tereli a gyártókat. A fogyasztói társadalomról, magunkról megvan a véleményem 😊 Értékes videó, mely rámutat a fájdalmas változásokra.
Akkor most Focust vagy KIA Proceedet választanád??
Hmmmmm. A Proceed-nek jobbak a motorjai.
Németországban is egyre több KIAt látni.. Ez sok mindent elmond azért..
Nyilván proceed😊
Tetszik!!
Music fm :( RIP
Jó volt még látni utoljára... ;)
Ezt az 1 literes motort azért rendesen pörgetni kell. 130 km/h sebessséget mekkora dordulaton visz átlagosan?
Egyáltalán nem kell pörgetni, ugyanis a hat sebességes váltó olyan áttételezésű, hogy a motor nagyon szépen minden erőlködés nélkül jár. Ha jól emlékszem, akkor 120 km/óra sebességnél 2500 körül van a fordulat. 130-nál semmi erőlködés sincs. A végsebesség 200 körüli.
125 lóerövel is lehet csapatni!!!
Így-így.
Az biztos hogy közlekedni pont elég. Ezt nem ironikusan gondolom.
Megy az rendesen, de 10L fölötti is ilyenkor a fogyasztása :-( A futóműve viszont remek, még a hazai utakat is jól viseli.
@@HAMARI_Ulrik hàt sztem minden autó eszik a ha tapossàk 😁
@@andras860, ez így igaz, de nekem még nem sikerült átlag 8L alá vinni a fogyasztást, mondjuk kb 90%-ban városban használom. Pályán, autó- és országúton megy az 5,5-6,5 L közötti, ha egyenletes tempóban tudok menni, de a 4,1 L még itt sem. Szóval amire "kitalálták" az ecoboost-ot, arra az eco részében semmiképpen sem alkalmas .:-(
A 7l fogyasztásnál miről beszélnek? Az autó tartósságáról nem is beszélve. A gyártás az nem jár környezet szennyezéssel? Minden a pénzről szól...
De akkor ezt Peldaul bmw-mercedes-audi is Kovetni fogja ? Hulyeseg sztem
Persze. A Mercedesnek ott a Smart vonal. Azzal huzza vissza. A BMW nem veletlenul használja a Mini-t. Egyebkent a BMW már használ 3 hengeres motorokat egy ideje.
AutóSámán De akkor nem is lesznek v8 meg Sor 6- os Bmw motorok a kozel jovoben? Vagy ez majd 10-15 ev mulva kovetkezik be?
Egy liter.... vicckategoria XD
robbanó motor. megmarad a vonatoknak.
elég e 125 lóerő? Hát egy fűnyíróba igen.