Speedzone teszt: Ford Focus ST3: Nem csalás, nem ámítás?
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2019
- www.autohitel.hu
www.speedzonesh...
/ speedzone
Az új ST még erősebb, még gyorsabb és még okosabb. A kérdés, hogy mennyire bírja majd, ha elkezdik úgy használni, ahogyan azt a teljesítménye predesztinálja.
Mi ugyan azon a napon tartottunk a ringen egy Performance napot. (Mustang, Shelby Mustang Super Snake, Shelby F 150 offroad, Ford F150 Raptor, Edge St , Fiesta St es ezek a Focus St-k) a legnagyobb meglepetesunkre a megjelentek jelentos részét a Focus st lepte meg a legjobban pozitiv értelemben Ami pedig a teljes kört illeti a Hring az aki az első perctől kezdve probalja ugy iranyitani a szervezőket hogy felejetsek el a teli körös napot) szerintem lenyegesen jobb lett mint az előző St Focus. Es sajnos kikell mondani oruljunk hogy meg maradt ilyen verzio. Rs mar messze nem biztos hogy lesz! Es eleg valoszinu hogy az emisszios dolgok miatt ez az utolso 4 hengeres nem hybrid St, de az se kizart hogy ez az utolso St)
Legutóbb 12 kört mentem a Pannónia ringen egy nyílt napon, 10 éves...izé márkájú német autóval nyáron, semmi baja se volt se előtte, se közben, se utána. Ez komoly hogy kibírt, 3 kanyart?
Nem bántom a Bencet de valami kepstabilizalasi technika nem lett volna rossz a felvételhez 8 perce nézem de már szédülök 😀
hat ha a 'jellegmező àtírkàlàs' nem tuning akkor mi? oke nem mindegy mit irsz, de akkor is..
KÁR HOGY ILYEN RONDA FEKETEE A TETŐKÁRPIT:(
Ezt a stilusu auto bemutatast nem lehet megunni 😂😂🤣👍✌
Annyi kiegészítés, hogy nem MacPherson az első futómű hanem kettős keresztelenőkaros. Ami egyedülálló a kategóriában :)
Igazából szerintem az vágta őket tönkre, hogy egy egy kanyart mentetek csak. Igen, ahogy Pista mondja megmelegedett az olaj aztán mivel számítógép minden a kocsiba vitt magával a hiba sok mindent. Ellenben ha végig engedték volna őket egy kört, akkor szerintem nem lett volna gond hiszen van léghűtés folyamatosan, és a kör végén egy két hűtő kanyarral el lehetett volna kerülni a túlhevülést. De hát nyilván a szervezők jobban féltek a gumikopástól, mint attól hogy megfől az autó...
Nagyon örülök, hogy a designerekről szinte minden típus esetén mesélsz abszolút respect, hogy külön figyelmet fordítotok erre!
Hát ez nagyon puding volt a fordtól..... :D :D :D
Szégyen volt a Ford részéről, az a hungaroringi egy kanyar teszt. Ezt az anyavállalat, vagy egy magyarországi importőr szervezte így? Annyira kisstílű volt, hogy szerintem egy a Ford nem vállalna be egy
Ez annyira ciki volt ez a Hungaroring. 😂 Szegények!!! Egyébként a videó hozta a szokásos király stílust! 👌🏻😎
A Bence tuti. Jó a szövege, tökéletesen benne van a témába, láttuk végre a kocsit is nem csak az embert, poénok is akadnak, faxa kis videó lett, köszönjük!
2:08
Fordos vagyok, de ahogy Pista is mondta, az 5 hengeres volt az utolsó igazi ST/RS Focus. Ez nem feltétlen kéne. A 95-ös (97-es belsőre átépített) dízel, kombi Mondeo-mban pakoltam így 2-ből 3-ba és nem nyígott. :D (az MK2-es Galaxy-nk már nem szereti)
Üdv ! Tetszett , de ez az autó nem kéne , ez szét fog esni nem birja ezt a lóerőt, túl van húzva a motor is , mindig műszaki hibái lesznek , verseny motorolaj kéne minimum a motorba is stb.. . Jó ha van egy ilyen de jobb ha nincs :) . Elég kicsinyes volt a szervezők részéről hogy nem engedtek legalább 1 teljes kört menni a pályán , szerintem megvan az oka ... - szerintem nem bírták volna a kocsik a hajtást - jók voltatok ! köszi ! Bence jó kameraman azért ;)
Jó kis verda, pár kanyart kibírt 🤔
Az a harmadik 😂😂😂
26:41
Az immár szokássá vált